CN104482097A - 一种减震器 - Google Patents

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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/005—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/007—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
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    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper

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Abstract

本发明涉及一种减震器，包括调节器、储油箱、通油孔、保护罩、保护套筒、油缸、减震弹簧、活塞、活塞杆、缓冲垫和上轴套，所述油缸外侧设置有减震弹簧，所述保护套筒位于减震弹簧的外侧包裹住减震弹簧，避免减震弹簧在长期工作的状态下出现变形或裂缝的问题，所述储油箱位于油缸上方，所述调节器设置在储油箱上方，所述调节器和储油箱的外侧设置有保护罩，所述油缸下方设置有活塞，所述活塞下方设置有活塞杆，所述活塞杆和上轴套之间设置有缓冲垫。因此本发明解决了减震弹簧和油缸易变形，减震效果差的问题。

Description

一种减震器
技术领域
本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种减震器。
背景技术
减震器是每辆车必备的配置之一，减震器能够很好的缓解车辆受到的震动，当车辆在起伏比较大的路面上行驶时，由于减震弹簧的减震作用，可以让车辆震动幅度变小，从而使驾驶人员感到舒适。但是，在车辆长期在起伏度比较大的路面上行驶时，减震弹簧一直工作在伸缩状态下，难免会出现某些部位出现变形或者有裂缝存在，使得弹性效果变差，同时还会使油缸受到冲撞力而容易发生变形，从而影响了减震器的减震效果，缩短了减震器的使用寿命，且增加了车辆的维护保养成本。
发明内容
本发明提供一种减震器，以解决上述背景技术中减震弹簧和油缸易变形，减震效果差的问题。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本发明提供一种减震器，包括调节器、储油箱、通油孔、保护罩、保护套筒、油缸、减震弹簧、活塞、活塞杆、缓冲垫和上轴套，所述油缸外侧设置有减震弹簧，所述保护套筒位于减震弹簧的外侧包裹住减震弹簧，所述储油箱位于油缸上方，所述调节器设置在储油箱上方，所述调节器和储油箱的外侧设置有保护罩，所述油缸下方设置有活塞，所述活塞下方设置有活塞杆，所述活塞杆和上轴套之间设置有缓冲垫。
所述储油箱的左侧设有通油孔。
所述缓冲垫由天然橡胶制做而成。
所述保护套筒的材料为金属材料。
本发明的有益效果为：
1、本发明设置有保护罩，当减震器受到冲撞时，冲撞力先是作用在保护罩上，而保护罩在承受了一部分力后会将剩余的力传导到油缸上，而保护罩与油缸之间存在弹簧，弹簧会卸去一部分力，从而达到更好的保护油缸的作用。
2、本发明的减震弹簧外侧设有保护套筒，避免减震弹簧在长期工作的状态下出现变形或裂缝的问题，从而保证了整个减震器工作效果的稳定，从一定意义上也延长了减震弹簧的使用寿命。
3、本发明设置有缓冲垫，当减震器受到较大的震动时，能起到缓冲的作用，保护减震器，避免其受到严重损坏。
4、本发明结构简单，实用方便，避免了漏油现象的出现，提高了减震器的质量，延长了使用寿命，同时也降低了维护保养成本，有利于应用推广。
附图说明
图1是本发明的结构图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
图中：1-调节器， 2-通油孔，3-储油箱，4-保护罩，5-保护套筒，6-减震弹簧，7-活塞，8-活塞杆，9-油缸，10-缓冲垫，11-上轴套。
油缸9外侧设置有减震弹簧6，保护套筒5位于减震弹簧6的外侧包裹住减震弹簧6，避免减震弹簧在长期工作的状态下出现变形或裂缝的问题，从而保证了整个减震器工作效果的稳定，储油箱3位于油缸9上方，通油孔2设置在储油箱3的左侧，调节器1位于储油箱3上方，保护罩4位于调节器1和储油箱3的外侧，当减震器受到冲撞时，冲撞力先是作用在保护罩4上，而保护罩4在承受了一部分力后会将剩余的力传导到油缸9上，而保护罩4与油缸9之间存在减震弹簧6，减震弹簧6又会卸去一部分力，从而达到更好的保护油缸9的作用，油缸9下方设置有活塞7，活塞7下方设置有活塞杆8，缓冲垫10位于活塞杆8下方，当减震器6受到较大的震动时，能起到缓冲的作用，保护减震器，避免其受到严重损坏，上轴套11位于缓冲垫10下方，起到支撑作用。
缓冲垫10由天然橡胶制做而成，具有强度高，恢复性能好的优点。
保护套筒5的材料为金属材料，其抗压能力比较强，对减震弹簧6的固定效果也比较好。利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种减震器，其特征在于：包括调节器、储油箱、通油孔、保护罩、保护套筒、油缸、减震弹簧、活塞、活塞杆、缓冲垫和上轴套，所述油缸外侧设置有减震弹簧，所述保护套筒位于减震弹簧的外侧包裹住减震弹簧，所述储油箱位于油缸上方，所述调节器设置在储油箱上方，所述调节器和储油箱的外侧设置有保护罩，所述油缸下方设置有活塞，所述活塞下方设置有活塞杆，所述活塞杆和上轴套之间设置有缓冲垫。
2.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于：所述储油箱的左侧设有通油孔。
3.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于：所述缓冲垫由天然橡胶制做而成。
4.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于：所述保护套筒的材料为金属材料。
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