CN203344875U - 汽车安全防撞梁 - Google Patents
汽车安全防撞梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203344875U CN203344875U CN 201320399845 CN201320399845U CN203344875U CN 203344875 U CN203344875 U CN 203344875U CN 201320399845 CN201320399845 CN 201320399845 CN 201320399845 U CN201320399845 U CN 201320399845U CN 203344875 U CN203344875 U CN 203344875U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- back rest
- spring
- collision
- adapter plate
- axle beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
汽车安全防撞梁，包括后梁，后梁的两侧分别安装一块第一安装板，第一安装板都垂直后梁的内侧面安装，两块第一安装板之间设置有垂直安装在后梁上的弹簧，第一安装板上都开有垂直后梁的长条孔，该长条孔中都穿有沿该长条孔滑动的螺钉；前梁的两侧对称安装第二安装板，第二安装板垂直前梁的内侧面安装，第二安装板与螺钉前端固定连接，螺钉的后端为圆形的螺帽，螺帽的直径大于所述长条孔的宽度，弹簧一端与所述后梁连接，该弹簧另一端与所述前梁连接，弹簧预压缩；在汽车行驶与行人发生碰撞的时候，受力朝向后梁滑动，同时压缩弹簧，同时后梁自身还有微小的形变，保证延长碰撞事件，行人碰撞时受到的外力小，起到良好的保护行人的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及防撞装置，尤其是一种安装在汽车上的防撞钢梁。
背景技术
目前汽车防撞装置一般为一根铝合金或者钢铁材料制成的防撞钢梁。将该防撞钢梁焊接在汽车大梁的前端，在汽车前端发生碰撞时，防撞钢梁变形，既能保护车内人的安全，还起到保护发动机舱内的发动机、散热器等零部件的左右。但是这种防撞钢梁在保护车内人员方面具有较好的作用，但是对于低速时碰撞到行人来说，由于防撞钢梁强度大，形变较小，行人收到的冲量很大，会造成行人收到很大的伤害。
发明内容
针对上述技术问题，本实用新型提供一种汽车低速行驶时能够良好保护行人的汽车安全防撞梁。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车安全防撞梁，其特征在于：包括后梁，该后梁的两侧分别对称安装有一块第一安装板，该第一安装板都垂直所述后梁的内侧面安装，两块第一安装板之间设置有垂直安装在所述后梁上的至少两根弹簧，所述第一安装板上都开有垂直所述后梁的长条孔，该长条孔中都穿有沿该长条孔滑动的螺钉；还包括前梁，该前梁的两侧对称安装有第二安装板，该第二安装板都垂直所述前梁的内侧面安装，所述第二安装板与穿过所述长条孔的螺钉前端固定连接，所述螺钉的后端为圆形的螺帽，该螺帽的直径大于所述长条孔的宽度，所述弹簧一端与所述后梁连接，该弹簧另一端与所述前梁连接，所述弹簧预压缩。
所述弹簧在两块第一安装板之间均匀分布，所述弹簧中间都夹装有弹性橡胶柱，该弹性橡胶柱的长度小于所述后梁与所述前梁之间的距离。
本实用新型的积极效果是：
该实用新型的汽车安全防撞梁，后梁安装在汽车大梁的前端，在汽车行驶与行人发生碰撞的时候，受力朝向后梁滑动，同时压缩弹簧，同时后梁自身还有微小的形变，保证延长碰撞事件，行人碰撞时受到的外力小，起到良好的保护行人的目的。
因为要良好的保护行人，弹簧的弹性系数不能过大。弹簧中间都夹装有弹性橡胶柱，该弹性橡胶柱的长度小于后梁与前梁之间的距离，汽车在高速行驶发生碰撞的时候，在弹簧形变过大，后梁与前梁之间的距离等于弹性柱的长度时，弹性橡胶柱和弹簧都发生形变承受前梁受到的冲击力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种汽车安全防撞梁，包括后梁1，该后梁1的左右两侧分别设置有安装孔9，使用安装螺钉将后梁1安装在汽车大梁的前端；该后梁1的两侧分别对称安装有一块第一安装板2，该第一安装板2都垂直所述后梁1的内侧面安装，两块第一安装板2之间设置有垂直安装在所述后梁1上的至少两根弹簧3，所述弹簧3在两块第一安装板2之间均匀分布；所述第一安装板2上都开有垂直所述后梁1的长条孔4，该长条孔4中都穿有沿该长条孔4滑动的螺钉7；还包括前梁5，该前梁5的两侧对称安装有第二安装板6，该第二安装板6都垂直所述前梁5的内侧面安装，所述第二安装板6与穿过所述长条孔4的螺钉7前端固定连接，所述螺钉7的后端为圆形的螺帽，该螺帽的直径大于所述长条孔4的宽度，所述弹簧3一端与所述后梁1连接，该弹簧3另一端与所述前梁5连接，所述弹簧3预压缩，预压缩的弹簧3压缩量很小。
该实用新型的汽车安全防撞梁，后梁1安装在汽车大梁的前端，在汽车行驶与行人发生碰撞的时候，受力朝向后梁1滑动，同时压缩弹簧，同时后梁1自身还有微小的形变，保证延长碰撞事件，行人碰撞时受到的外力小，起到良好的保护行人的目的。
预压缩的弹簧3压缩量很小，起到使前梁5初始状态时不能随意前后移动。只有前梁5收到的力超过预压缩的弹簧3的弹力的时候，前梁5才朝向后梁1方向移动。
因为要良好的保护行人，弹簧的弹性系数不能过大。弹簧3中间都夹装有弹性橡胶柱8，该弹性橡胶柱8的长度小于后梁1与前梁5之间的距离，汽车在高速行驶发生碰撞的时候，在弹簧形变过大，后梁1与前梁5之间的距离等于弹性柱的长度时，弹性橡胶柱8和弹簧3都发生形变承受前梁5受到的冲击力。
Claims (2)
1.一种汽车安全防撞梁，其特征在于：包括后梁（1），该后梁（1）的两侧分别对称安装有一块第一安装板（2），该第一安装板（2）都垂直所述后梁（1）的内侧面安装，两块第一安装板（2）之间设置有垂直安装在所述后梁（1）上的至少两根弹簧（3），所述第一安装板（2）上都开有垂直所述后梁（1）的长条孔（4），该长条孔（4）中都穿有沿该长条孔（4）滑动的螺钉（7）；还包括前梁（5），该前梁（5）的两侧对称安装有第二安装板（6），该第二安装板（6）都垂直所述前梁（5）的内侧面安装，所述第二安装板（6）与穿过所述长条孔（4）的螺钉（7）前端固定连接，所述螺钉（7）的后端为圆形的螺帽，该螺帽的直径大于所述长条孔（4）的宽度，所述弹簧（3）一端与所述后梁（1）连接，该弹簧（3）另一端与所述前梁（5）连接，所述弹簧（3）预压缩。
2.根据权利要求1所述的汽车安全防撞梁，其特征在于，所述弹簧（3）在两块第一安装板（2）之间均匀分布，所述弹簧（3）中间都夹装有弹性橡胶柱（8），该弹性橡胶柱（8）的长度小于所述后梁（1）与所述前梁（5）之间的距离。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320399845 CN203344875U (zh) | 2013-07-07 | 2013-07-07 | 汽车安全防撞梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320399845 CN203344875U (zh) | 2013-07-07 | 2013-07-07 | 汽车安全防撞梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203344875U true CN203344875U (zh) | 2013-12-18 |
Family
ID=49744804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320399845 Expired - Fee Related CN203344875U (zh) | 2013-07-07 | 2013-07-07 | 汽车安全防撞梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203344875U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104527557A (zh) * | 2014-12-25 | 2015-04-22 | 徐丽红 | 一种多级防护保险杠 |
| CN104802722A (zh) * | 2015-04-30 | 2015-07-29 | 成都锐奕信息技术有限公司 | 一种稳定度高的车载定位装置 |
| CN106274762A (zh) * | 2016-08-27 | 2017-01-04 | 常州尚道机电科技有限公司 | 可调节保险杠 |
| CN106427850A (zh) * | 2016-12-02 | 2017-02-22 | 李扬扬 | 一种防撞梁及其控制系统和车辆 |
| CN107351798A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-11-17 | 江苏省常熟环通实业有限公司 | 一种汽车防撞梁用钢管 |
| CN110667502A (zh) * | 2018-12-24 | 2020-01-10 | 周建萍 | 用于汽车的防撞缓冲装置 |
-
2013
- 2013-07-07 CN CN 201320399845 patent/CN203344875U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104527557A (zh) * | 2014-12-25 | 2015-04-22 | 徐丽红 | 一种多级防护保险杠 |
| CN104802722A (zh) * | 2015-04-30 | 2015-07-29 | 成都锐奕信息技术有限公司 | 一种稳定度高的车载定位装置 |
| CN106274762A (zh) * | 2016-08-27 | 2017-01-04 | 常州尚道机电科技有限公司 | 可调节保险杠 |
| CN106427850A (zh) * | 2016-12-02 | 2017-02-22 | 李扬扬 | 一种防撞梁及其控制系统和车辆 |
| CN107351798A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-11-17 | 江苏省常熟环通实业有限公司 | 一种汽车防撞梁用钢管 |
| CN110667502A (zh) * | 2018-12-24 | 2020-01-10 | 周建萍 | 用于汽车的防撞缓冲装置 |
| CN110667502B (zh) * | 2018-12-24 | 2022-05-17 | 赵牧青 | 用于汽车的防撞缓冲装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203344875U (zh) | 汽车安全防撞梁 | |
| CN202294641U (zh) | 汽车碰撞缓冲器 | |
| CN104709206A (zh) | 一种双层式汽车防撞装置 | |
| CN104691465A (zh) | 汽车保险杠 | |
| CN202879407U (zh) | 一种具有x型支架的汽车保险杠 | |
| CN109823296A (zh) | 一种汽车碰撞保护装置 | |
| CN203032592U (zh) | 一种新型安全防护保险杠 | |
| CN204845812U (zh) | 吸能缓冲型保险杠 | |
| CN201670190U (zh) | 一种w型汽车保险杠骨架 | |
| CN204775087U (zh) | 一种汽车后防撞保险杠 | |
| CN201015981Y (zh) | 汽车减震保险杠 | |
| CN202080225U (zh) | 新型汽车保险装置 | |
| CN101992737A (zh) | 用于汽车安全保护的吸能装置 | |
| CN205239420U (zh) | 吸能式保险杠 | |
| CN205706872U (zh) | 车架及具有其的车辆 | |
| CN103802770A (zh) | 车辆防撞器 | |
| CN217917849U (zh) | 一种汽车低速碰撞的保护装置 | |
| CN2725108Y (zh) | 汽车用防撞装置 | |
| CN204222791U (zh) | 一种汽车前保险杠 | |
| CN204527082U (zh) | 一种汽车防撞保险杠装置 | |
| CN2683473Y (zh) | 车辆碰撞紧急制动装置 | |
| CN219749756U (zh) | 一种高安全汽车保险杠 | |
| CN202827442U (zh) | 一种货车车厢的后防钻防护栏 | |
| CN202783051U (zh) | 一种汽车散热格栅的安装支架 | |
| CN209064040U (zh) | 一种轿车碰撞缓冲机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131218 Termination date: 20140707 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |