CN2725108Y - 汽车用防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用防撞装置，属于汽车安全设置技术领域。包括胶皮气囊、防撞板架、活动支杆、减振弹簧、避振器和汽车底架，其中，胶皮气囊固定在防撞板架外侧，防撞板架通过活动支杆、减振弹簧、避振器与汽车底架连接固定。防撞板架为弓形；胶皮气囊为两层胶皮组合而成，内腔有气压，通过强力胶粘接在防撞板架的外侧；避振器、减振弹簧的一端均固定在防撞板架的弓形内，另一端均固定在汽车底架的前端；活动支杆由上、下杆组成，上、下之间通过销子连接，下杆的下端固定在防撞板架上，上杆的上端活动安装在汽车底架上。使用本实用新型具有结构合理、制做简单、安全可靠、可有效避免或减轻因撞车而造成的交通事故引起的伤亡和损失，适用于客、货运输汽车。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种汽车防撞安全装置，属于汽车安全设置技术领域。
(二)背景技术
目前，随着汽车业的发展，道路上的汽车迅速增长，但路况和道路扩容速度却远远达不到要求，故汽车交通事故发生率与日俱增；而汽车的防撞功能不完善，尤其是客、货运输汽车因为忽视防撞功能，引发不少的因撞车而造成车毁人亡的恶性交通事故，使人们在日常行车中的安全受到威胁。
(三)发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种结构合理、安全可靠、可有效避免或减轻因撞车而造成的交通事故引起的伤亡和损失的汽车用防撞装置。
本实用新型包括胶皮气囊、防撞板架、活动支杆、减振弹簧、避振器和汽车底架，其中，胶皮气囊固定在防撞板架外侧，防撞板架通过活动支杆、减振弹簧、避振器与汽车底架连接固定。
防撞板架为弓形。
胶皮气囊为两层胶皮组合而成，内腔有气压，通过强力胶粘接在防撞板架的外侧。
避振器、减振弹簧的一端均固定在防撞板架的弓形内，另一端均固定在汽车底架的前端。
活动支杆由上、下杆组成，上、下之间通过销子连接，下杆的下端固定在防撞板架上，上杆的上端活动安装在汽车底架上。
本实用新型设置汽车底架便于与汽车底盘固定，汽车底架使用角钢焊接而成的铁架子，上半部分通过螺丝固定在汽车的底盘上，下半部分探出车头来安装防撞装置；但是下半部分探出车头部分距离汽车散热器应当有一定的距离，以免影响汽车散热在使用时里面的气体有一定的压力。设置胶皮气囊，因内腔有气压，外部整体具有较强的弹性，且表层有柔性。在撞车时，胶皮气囊因为柔软有具有反弹性能的作用，吸收并反弹最初外来的撞击力；理由是：在弹性的范围内，物体受到的力跟弹力的大小成正比和物体的软保护(在受力相等的物体里有软的物体层保护可以承受更大的冲力撞击)。胶皮气囊是撞车事故发生时的第一道防线。设置防撞板架并在其上固定避振器(避振器采用摩托车的后避振器即可)、减振弹簧(减振弹簧市场上有售)，可以防御来自汽车左右和前面的撞击力，形成吸收与反弹的防撞第二道防线，设置活动支杆，起着稳固防撞板架和汽车底架的作用，并且使得防撞板架在接受撞击的瞬间能够有一定限度左右活动来吸收部分外来的撞击力；在汽车受到碰撞时，活动支杆通过能上、下杆之间的销子连接而折弯，从而吸收部分碰撞力，又由于防撞板架上和汽车底架的前端固定避振器、减振弹簧，不仅避振和吸收撞击力，减轻损失，而且还具有调整活动支杆的上、下杆的复位作用。
使用本实用新型具有结构合理、制做简单、安全可靠、可有效避免或减轻因撞车而造成的交通事故引起的伤亡和损失，适用于客、货运输汽车。
(四)附图说明：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中防撞板架和胶皮气囊连接示意图；
图3为本实用新型使用状态图。
其中，1、防撞板架，2、汽车底架，3、减振弹簧，4、避振器，5、活动支杆，6、胶皮气囊，7、销子。
(五)具体实施方式
实施例：结构如图1--图3所示，由胶皮气囊6、防撞板架1、四根活动支杆5、四个减振弹簧3、四个避振器4和汽车底架2组成，其中，胶皮气囊6由两层胶皮组合而成，内腔有气压，通过强力胶粘接在为弓形的防撞板架1的外侧，与汽车前沿吻合，防撞板架1内固定减振弹簧3、避振器4和活动支杆5的一端，减振弹簧3和避振器4的另一端固定在汽车底架2上，活动支杆5的另一端与汽车底架活动连接；活动支杆5的由上、下杆组成，上、下之间采用销子连接，目的是可折弯且复位；将下杆的下端焊接在防撞板架1上，上杆的上端活动安装在汽车底架2上，当受到碰撞时，活动支杆通过能上、下杆之间的销子连接而折弯，从而吸收部分碰撞力。使用时，当来自汽车左、右和前方的撞击力时，固定在汽车前沿的胶皮气囊6的作用下，吸收并反弹最初外来的撞击力；当撞击力强烈时，通过固定在防撞板架1上的减振弹簧3、避振器4和活动支杆5的作用，有效避免和减轻由强烈的撞击力带来的伤害和损失。
Claims (5)
1、一种汽车用防撞装置，其特征在于，包括胶皮气囊、防撞板架、活动支杆、减振弹簧、避振器和汽车底架，其中，胶皮气囊固定在防撞板架外侧，防撞板架通过活动支杆、减振弹簧、避振器与汽车底架连接固定。
2、根据权利要求1所述的汽车用防撞装置，其特征在于，防撞板架为弓形。
3、根据权利要求1所述的汽车用防撞装置，其特征在于，胶皮气囊为两层胶皮组合而成，内腔有气压，通过强力胶粘接在防撞板架的外侧。
4、根据权利要求1所述的汽车用防撞装置，其特征在于，避振器、减振弹簧的一端均固定在防撞板架的弓形内，另一端均固定在汽车底架的前端。
5、根据权利要求1所述的汽车用防撞装置，其特征在于，活动支杆由上、下杆组成，上、下之间通过销子连接，下杆的下端固定在防撞板架上，上杆的上端活动安装在汽车底架上。
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| CN (1) | CN2725108Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101486376B (zh) * | 2009-03-06 | 2015-03-11 | 董卫忠 | 一种小型民用船舶 |
| CN111851768A (zh) * | 2020-07-23 | 2020-10-30 | 李磊 | 一种气囊式汽车防撞灭火保护层 |
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2004
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| CN111851768B (zh) * | 2020-07-23 | 2021-11-02 | 濉溪泰高科技有限公司 | 一种气囊式汽车防撞灭火保护层 |
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