CN203032652U - 一种用于汽车的新型安全防撞系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车的新型安全防撞系统，包括设置于保险杠内的信号接收装置和设置于车内的刹车减速组件，其信号接收装置包括前保险杠，前保险杠内设置有横杆，横杆上连接有纵杆，纵杆下方设置有信号检测板，信号检测板通过支架连接于汽车底盘上；所述信号检测板上设置有检测触点，检测触点连接刹车减速组件。本实用新型通过在辅助刹车钳上安装摩擦块，摩擦块与汽车刹车盘配合接触，使得汽车在刹车系统失灵的情况下可以使用这一套刹车装置装置，保护了人身和财产的安全；由于采用弹簧缓冲，具有较好的防护效果；还具有结构简单，安装维修方便，造价便宜等优点，适合各种汽车安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车的新型安全防撞系统，属于汽车安全设备领域。
背景技术
汽车安全一直是汽车界的一个重要的研究方向。随着科技的不断发展，车辆行驶的速度越来越快，汽车的安全问题就尤为显的重要。在高速行驶的汽车上，当发现前方有危及车辆或行人安全的紧急情况发生时，如何用最短的时间和最短的距离安全停车，一直都困扰着我们。常有因为车辆的刹车系统出现问题而造成车毁人亡的事故。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种用于汽车的新型安全防撞系统，当汽车刹车系统失灵时能够让汽车短时间快速减速并且停止，防护效果好，结构简单，安装维修方便，制造成本低。
为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种用于汽车的新型安全防撞系统，包括设置于保险杠内的信号接收装置和设置于车内的刹车减速组件，其信号接收装置包括前保险杠，前保险杠内设置有横杆，横杆上连接有纵杆，纵杆下方设置有信号检测板，信号检测板通过支架连接于汽车底盘上；所述信号检测板上设置有检测触点，检测触点连接刹车减速组件。
优化的，上述用于汽车的新型安全防撞系统，其刹车减速组件包括中央处理器，中央处理器的输入端连接检测触点，中央处理器的信号传输出端连接刹车装置。
优化的，上述用于汽车的新型安全防撞系统，其刹车装置包括踏板，踏板连接推杆，推杆连接辅助刹车活塞泵，辅助刹车活塞泵连接辅助刹车钳。
优化的，上述用于汽车的新型安全防撞系统，其辅助刹车钳上设置有两个摩擦块，摩擦块与汽车刹车盘配合接触。
优化的，上述用于汽车的新型安全防撞系统，其纵杆上设置有弹簧，纵杆为两截。
优化的，上述用于汽车的新型安全防撞系统，其横杆内设置有防碰撞气囊。
本实用新型通过在辅助刹车钳上安装摩擦块，摩擦块与汽车刹车盘配合接触，使得汽车在刹车系统失灵的情况下可以使用这一套刹车装置装置，保护了人身和财产的安全；由于采用弹簧缓冲，具有较好的防护效果；还具有结构简单，安装维修方便，造价便宜等优点，适合各种汽车安装。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
图2是本实用新型实施例2的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。
实施例1
如图1所示，本实用新型为一种用于汽车的新型安全防撞系统，包括设置于保险杠内的信号接收装置1和设置于车内的刹车减速组件2，其信号接收装置1包括前保险杠11，前保险杠11内设置有横杆12，横杆12上连接有纵杆13，纵杆13下方设置有信号检测板14，信号检测板14通过支架15连接于汽车底盘上；所述信号检测板14上设置有检测触点16，检测触点16连接刹车减速组件2。刹车减速组件2包括中央处理器21，中央处理器21的输入端连接检测触点16，中央处理器21的信号传输出端连接刹车装置22。刹车装置22包括踏板23，踏板23连接推杆24，推杆24连接辅助刹车活塞泵25，辅助刹车活塞泵25连接辅助刹车钳26。辅助刹车钳26上设置有两个摩擦块27，摩擦块27与汽车刹车盘配合接触。纵杆13上设置有弹簧17，纵杆13为两截。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于：如图2所示，横杆12内设置有防碰撞气囊18。
本实用新型通过在辅助刹车钳上安装摩擦块，摩擦块与汽车刹车盘配合接触，使得汽车在刹车系统失灵的情况下可以使用这一套刹车装置装置，保护了人身和财产的安全；由于采用弹簧缓冲，具有较好的防护效果；还具有结构简单，安装维修方便，造价便宜等优点，适合各种汽车安装。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。
本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。
Claims (6)
1.一种用于汽车的新型安全防撞系统，包括设置于保险杠内的信号接收装置和设置于车内的刹车减速组件，其特征在于：所述信号接收装置包括前保险杠，前保险杠内设置有横杆，横杆上连接有纵杆，纵杆下方设置有信号检测板，信号检测板通过支架连接于汽车底盘上；所述信号检测板上设置有检测触点，检测触点连接刹车减速组件。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的新型安全防撞系统，其特征在于：所述刹车减速组件包括中央处理器，中央处理器的输入端连接检测触点，中央处理器的信号传输出端连接刹车装置。
3.根据权利要求2所述的用于汽车的新型安全防撞系统，其特征在于：所述刹车装置包括踏板，踏板连接推杆，推杆连接辅助刹车活塞泵，辅助刹车活塞泵连接辅助刹车钳。
4.根据权利要求3所述的用于汽车的新型安全防撞系统，其特征在于：所述辅助刹车钳上设置有两个摩擦块，摩擦块与汽车刹车盘配合接触。
5.根据权利要求4所述的用于汽车的新型安全防撞系统，其特征在于：所述纵杆上设置有弹簧，纵杆为两截。
6.根据权利要求4所述的用于汽车的新型安全防撞系统，其特征在于：所述横杆内设置有防碰撞气囊。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320057057 CN203032652U (zh) | 2013-01-27 | 2013-01-27 | 一种用于汽车的新型安全防撞系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320057057 CN203032652U (zh) | 2013-01-27 | 2013-01-27 | 一种用于汽车的新型安全防撞系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203032652U true CN203032652U (zh) | 2013-07-03 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 201320057057 Expired - Fee Related CN203032652U (zh) | 2013-01-27 | 2013-01-27 | 一种用于汽车的新型安全防撞系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203032652U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104627100A (zh) * | 2013-11-09 | 2015-05-20 | 谈世新 | 汽车组合安全保护器 |
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2013
- 2013-01-27 CN CN 201320057057 patent/CN203032652U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130703 Termination date: 20140127 |