CN214656622U - 一种公路防撞护栏 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种公路防撞护栏,包括若干安装座,所述安装座上设有安装竖板,所述安装竖板之间连接有横梁一和横梁二,所述横梁一的背面相对设有两个侧板一,两个所述侧板一之间连接有安装板一,所述横梁一上贯穿设有减震柱一,所述安装板一的内侧面设有减震筒一,所述横梁二的背面相对设有两个侧板二,两个所述侧板二之间连接有安装板二,所述横梁二上贯穿设有减震柱二,所述安装板二的内侧面设有减震筒二,所述减震柱一和减震柱二位于安装竖板前侧的一端共同连接有防撞板,所述防撞板的前端面为弧形面。本实用新型与现有技术相比的优点在于:防撞性能好且能有效对车辆起到缓冲作用。

Description

一种公路防撞护栏
技术领域
本实用新型涉及公路防撞护栏技术领域,具体是指一种公路防撞护栏。
背景技术
道路交通防撞护栏是高速公路上不可缺少的安全防护设施,其作为一种安全基础设施十分常见,车辆在高速公路上常常以非常高的速度在行驶,一旦车辆失控后撞上防护栏时,虽然防护栏可以阻止车辆翻入高速公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险情况发生,但是许多实践证明防护栏并没有很好地缓冲作用,无法吸收碰撞后的能量,造成严重的交通事故,同时容易造成防护栏的损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷,提供一种防撞性能好且能有效对车辆起到缓冲作用的公路防撞护栏。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:一种公路防撞护栏,包括若干安装座,所述安装座上设有安装竖板,所述安装竖板之间连接有横梁一和位于横梁一下方的横梁二,所述横梁一的背面相对设有两个侧板一,两个所述侧板一之间连接有安装板一,所述横梁一上贯穿设有减震柱一,所述安装板一的内侧面设有减震筒一,所述减震柱一的一端滑动设置在减震筒一内且减震柱一的端部与减震筒一内腔壁之间连接有减震弹簧一,所述横梁二的背面相对设有两个侧板二,两个所述侧板二之间连接有安装板二,所述横梁二上贯穿设有减震柱二,所述安装板二的内侧面设有减震筒二,所述减震柱二的一端滑动设置在减震筒二内且减震柱二的端部与减震筒二内腔壁之间连接有减震弹簧二,所述减震柱一和减震柱二位于安装竖板前侧的一端共同连接有防撞板,所述防撞板的前端面为弧形面。
作为改进,所述减震筒一与两个侧板一之间均连接有导柱一,所述导柱一上滑动设有滑座一,所述滑座一与侧板一之间连接有套设在导柱一上的减震弹簧三,所述滑座一上铰接有连杆一,所述连杆一远离滑座一的一端与减震柱一的侧面铰接。
作为改进,所述减震筒二与两个侧板二之间均连接有导柱二,所述导柱二上滑动设有滑座二,所述滑座二与侧板二之间连接有套设在导柱二上的减震弹簧四,所述滑座二上铰接有连杆二,所述连杆二远离滑座二的一端与减震柱二的侧面铰接。
作为改进,所述防撞板与横梁一和横梁二的前端面均连接有减震弹簧五。
作为改进,所述防撞板的弧形端面上设有硅胶凸条。
作为改进,所述安装座和安装竖板的连接处设置有加强筋。
作为改进,所述安装座通过紧固螺栓固定在公路路面。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:本实用新型的一种公路防撞护栏通过设置减震筒一和减震筒二,当车辆撞击到防撞板上时,减震弹簧五首先对防撞板起到初步缓冲的作用,且防撞板收到撞击时带动减震柱一和减震柱二分别在减震筒一和减震筒二内滑动,减震弹簧一和减震弹簧二的设置对减震柱一和减震柱二分的滑动起到缓冲的作用,同时减震柱一和减震柱二的滑动带动连杆一和连杆二角度的改变,可带动滑座一和滑座二的移动,减震弹簧三以及减震弹簧四的设置可对滑座一和滑座二的移动起到一定的缓冲作用,从而进一步增强防撞板的缓冲效果,可对车辆在撞击防撞板时起到有效的缓冲,防止重大交通事故的发生,硅胶凸条的设置可防止防撞板在撞击时受到损坏。
附图说明
图1是本实用新型一种公路防撞护栏的结构示意图。
图2是图1中A的结构放大示意图。
图3是图1中B的结构放大示意图。
图4是本实用新型减震筒一的内部结构放大示意图。
图5是本实用新型减震筒二的内部结构放大示意图。
如图所示:1、安装座,2、安装竖板,3、横梁一,4、横梁二,5、侧板一,6、安装板一,7、减震柱一,8、减震筒一,9、减震弹簧一,10、侧板二,11、安装板二,12、减震柱二,13、减震筒二,14、减震弹簧二,15、防撞板,16、导柱一,17、滑座一,18、减震弹簧三,19、连杆一,20、导柱二,21、滑座二,22、减震弹簧四,23、连杆二,24、减震弹簧五,25、硅胶凸条,26、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
结合附图1-5,一种公路防撞护栏,包括若干安装座1,所述安装座1上设有安装竖板2,所述安装竖板2之间连接有横梁一3和位于横梁一3下方的横梁二4,所述横梁一3的背面相对设有两个侧板一5,两个所述侧板一5之间连接有安装板一6,所述横梁一3上贯穿设有减震柱一7,所述安装板一6的内侧面设有减震筒一8,所述减震柱一7的一端滑动设置在减震筒一8内且减震柱一7的端部与减震筒一8内腔壁之间连接有减震弹簧一9,所述横梁二4的背面相对设有两个侧板二10,两个所述侧板二10之间连接有安装板二11,所述横梁二4上贯穿设有减震柱二12,所述安装板二11的内侧面设有减震筒二13,所述减震柱二12的一端滑动设置在减震筒二13内且减震柱二12的端部与减震筒二13内腔壁之间连接有减震弹簧二14,所述减震柱一7和减震柱二12位于安装竖板2前侧的一端共同连接有防撞板15,所述防撞板15的前端面为弧形面。
所述减震筒一8与两个侧板一5之间均连接有导柱一16,所述导柱一16上滑动设有滑座一17,所述滑座一17与侧板一5之间连接有套设在导柱一16上的减震弹簧三18,所述滑座一17上铰接有连杆一19,所述连杆一19远离滑座一17的一端与减震柱一7的侧面铰接。
所述减震筒二13与两个侧板二10之间均连接有导柱二20,所述导柱二20上滑动设有滑座二21,所述滑座二21与侧板二10之间连接有套设在导柱二20上的减震弹簧四22,所述滑座二21上铰接有连杆二 23,所述连杆二23远离滑座二21的一端与减震柱二12的侧面铰接。
所述防撞板15与横梁一3和横梁二4的前端面均连接有减震弹簧五24。
所述防撞板15的弧形端面上设有硅胶凸条25。
所述安装座1和安装竖板2的连接处设置有加强筋26。
所述安装座1通过紧固螺栓固定在公路路面。
本实用新型在具体实施时,通过紧固螺栓将安装座固定在公路路面,当车辆撞击到防撞板上时,减震弹簧五首先对防撞板起到初步缓冲的作用,且防撞板收到撞击时带动减震柱一和减震柱二分别在减震筒一和减震筒二内滑动,减震弹簧一和减震弹簧二的设置对减震柱一和减震柱二分的滑动起到缓冲的作用,同时减震柱一和减震柱二的滑动带动连杆一和连杆二角度的改变,可带动滑座一和滑座二的移动,减震弹簧三以及减震弹簧四的设置可对滑座一和滑座二的移动起到一定的缓冲作用,从而进一步增强防撞板的缓冲效果,可对车辆在撞击防撞板时起到有效的缓冲,防止重大交通事故的发生,硅胶凸条的设置可防止防撞板在撞击时受到损坏。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种公路防撞护栏,包括若干安装座(1),其特征在于:所述安装座(1)上设有安装竖板(2),所述安装竖板(2)之间连接有横梁一(3)和位于横梁一(3)下方的横梁二(4),所述横梁一(3)的背面相对设有两个侧板一(5),两个所述侧板一(5)之间连接有安装板一(6),所述横梁一(3)上贯穿设有减震柱一(7),所述安装板一(6)的内侧面设有减震筒一(8),所述减震柱一(7)的一端滑动设置在减震筒一(8)内且减震柱一(7)的端部与减震筒一(8)内腔壁之间连接有减震弹簧一(9),所述横梁二(4)的背面相对设有两个侧板二(10),两个所述侧板二(10)之间连接有安装板二(11),所述横梁二(4)上贯穿设有减震柱二(12),所述安装板二(11)的内侧面设有减震筒二(13),所述减震柱二(12)的一端滑动设置在减震筒二(13)内且减震柱二(12)的端部与减震筒二(13)内腔壁之间连接有减震弹簧二(14),所述减震柱一(7)和减震柱二(12)位于安装竖板(2)前侧的一端共同连接有防撞板(15),所述防撞板(15)的前端面为弧形面。
2.根据权利要求1所述的一种公路防撞护栏,其特征在于:所述减震筒一(8)与两个侧板一(5)之间均连接有导柱一(16),所述导柱一(16)上滑动设有滑座一(17),所述滑座一(17)与侧板一(5)之间连接有套设在导柱一(16)上的减震弹簧三(18),所述滑座一(17)上铰接有连杆一(19),所述连杆一(19)远离滑座一(17)的一端与减震柱一(7)的侧面铰接。
3.根据权利要求1所述的一种公路防撞护栏,其特征在于:所述减震筒二(13)与两个侧板二(10)之间均连接有导柱二(20),所述导柱二(20)上滑动设有滑座二(21),所述滑座二(21)与侧板二(10)之间连接有套设在导柱二(20)上的减震弹簧四(22),所述滑座二(21)上铰接有连杆二(23),所述连杆二(23)远离滑座二(21)的一端与减震柱二(12)的侧面铰接。
4.根据权利要求1所述的一种公路防撞护栏,其特征在于:所述防撞板(15)与横梁一(3)和横梁二(4)的前端面均连接有减震弹簧五(24)。
5.根据权利要求4所述的一种公路防撞护栏,其特征在于:所述防撞板(15)的弧形端面上设有硅胶凸条(25)。
6.根据权利要求1所述的一种公路防撞护栏,其特征在于:所述安装座(1)和安装竖板(2)的连接处设置有加强筋(26)。
7.根据权利要求6所述的一种公路防撞护栏,其特征在于:所述安装座(1)通过紧固螺栓固定在公路路面。
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