CN201800790U - 一种弹出式机罩系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种弹出式机罩系统,目的是提供一种当汽车与行人发生碰撞时,发动机罩能自动弹起从而显著减少对被撞行人伤害的弹出式机罩系统。包括安装在汽车发动机罩前端两侧并在发动机罩下面的机罩锁、机罩扣,在发动机罩下面还设有可将发动机罩弹起的执行器及用于控制机罩锁与机罩扣的开启和控制执行器工作的控制装置。在发动机罩下方设置能将发动机罩弹起的执行器,在发生车辆与行人碰撞时将发动机罩整个弹起并具有支撑,使发动机罩与发动机之间形成有效缓冲空间,在发动机罩变形过程中大量吸收了与行人的撞击能量,减少了对行人的伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全领域,更具体的说,本实用新型是关于减少行驶中汽车对行人的伤害的一种弹出式机罩系统。
背景技术
当行驶中汽车碰撞行人时,由于巨大的冲击力将被撞行人弹起后再撞向发动机罩。发动机罩与发动机的空隙很小,在发动机罩被撞变形后与发动机相贴,造成行人与发动机罩相撞后的巨大加速度,从而对被撞行人伤害极大。现有技术中,在发动机罩下方的前端安装机罩锁,当发生汽车与行人相撞时,立刻释放机罩锁,使发动机罩前端自动翘起,加大发动机罩与发动机的空隙,从而减少对被撞行人的伤害。然而只将发动机罩前端翘起,发动机前端处于自由状态,发动机罩所能吸收的能量有限,对被撞行人的伤害仍然较大。
中国专利局于2010年5月19日公告了一份CN201472482U号文献,名称为一种有利于行人保护的发动机罩,该发动机罩包括机罩体,在机罩体上设置有机罩锁和机罩锁开关,机罩锁至少为一个并且设置在机罩体的侧面,机罩锁开关位于机罩体前端;发动机罩将原位于前部的机罩锁置于机罩的两侧,并且使得侧面的机罩锁位于头部碰撞区域以外。同时该机罩锁通过位于机罩前端的一根拉线开关,控制机罩锁的开关,不改变机罩的打开习惯,既解决了车辆行人保护大腿伤害较大的问题,同时又不损坏车辆行人保护头部碰撞性能。该发动机罩的缺点是,当汽车与行人发生碰撞时,发动机罩仅前端释放,发动机罩能吸收的被撞行人冲击力仍然较小,对被撞行人的伤害仍然较大。
发明内容
本实用新型为解决现有技术中存在的当汽车与行人发生碰撞时,发动机罩仅前端释放,发动机罩能吸收的被撞行人冲击力仍然较小,对被撞行人的伤害仍然较大的问题,提供了一种当汽车与行人发生碰撞时,发动机罩能自动弹起从而显著减少对被撞行人伤害的弹出式机罩系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型包括安装在汽车发动机罩前端两侧并在发动机罩下面的机罩锁、机罩扣,在发动机罩下面还设有可将发动机罩弹起的执行器及用于控制机罩锁与机罩扣的开启和控制执行器工作的控制装置。在发动机罩下方的前端安装机罩锁和机罩扣,平时能锁住发动机罩不被抬起,当汽车与行人发生碰撞时,控制装置立刻释放机罩锁,使发动机罩处于可弹起状态,然后控制装置控制安装在发动机罩下方的执行器将发动机罩弹起,即发动机罩与发动机之间是有支撑的,并不仅仅只是将发动机罩释放使发动机罩的一端处于自由状态;使发动机罩与发动机之间形成较大空隙即缓冲区间,增加了发动机罩的变形量,减少了对被撞行人的伤害。
作为优选,执行器包括前执行器、后执行器,所述前执行器安装在发动机罩前侧下方,所述后执行器安装在发动机罩后侧下方。在发动机罩下方的前端与后端都设置可将发动机罩弹起的执行器,当汽车与行人发生碰撞时,前执行器、后执行器将发动机罩的前端、后端同时弹起,使发动机罩吸收被撞行人的能量的能力大大增加,大大减少了对被撞行人的伤害。
作为优选,控制装置包括检测单元和控制单元,检测单元安装在发动机罩前端并与控制单元相连,控制单元与前执行器、后执行器相连。检测单元用于检测车辆前方是否有行人及车辆与行人的距离,并把检测结果传送的控制单元,控制单元根据检测单元的检测结果及车辆的行驶速度判断是否具有碰撞行人的危险,当控制单元判断车辆可能碰撞行人,立刻控制机罩锁开启释放发动机罩,然后控制前执行器、后执行器将发动机罩的前端、后端同时弹起。
作为优选,检测单元是超声波传感器。超声波传感器现已广泛使用,技术成熟,成本较低。
作为优选,超声波传感器有两个并分别安装在发动机罩前端的两侧。发动机罩前端两侧是最容易碰撞行人的位置,在发动机罩前端的两侧安装超声波传感器能有效检测车辆与行人的距离,成本较低。
作为优选,超声波传感器有4个并均匀安装在发动机罩前端。在发动机罩前端均匀安装4个超声波传感器,检测效果更好。
作为优选,执行器包括气囊、铰链、控制开关,控制开关与控制单元相连。平时控制开关封锁气囊气源,当需要将发动机罩弹起时,控制单元控制控制开关打开气囊气源,气囊充气膨胀并与铰链配合将发动机罩弹起。
作为优选,执行器包括火药推射式铰链。当需要将发动机罩弹起时,控制单元控制火药推射式铰链将发动机罩弹起。
本实用新型的有益效果是:在发动机罩下方设置能将发动机罩弹起的执行器,在发生车辆与行人碰撞时将发动机罩整个弹起并具有支撑,使发动机罩与发动机之间形成有效缓冲空间,在发动机罩变形过程中大量吸收了与行人的撞击能量,减少了对行人的伤害。
附图说明
图1是本实用新型弹出式机罩系统的一种结构示意图;
图2是检测单元的布置示意图。
图中:1.发动机罩,2.后执行器,3.控制单元,4.前执行器,5.散热器架,6.机罩扣,7.机罩锁,8. 超声波传感器。
具体实施方式
下面通过具体实施例,并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:
本实施例的一种弹出式机罩系统,参见图1,包括安装在发动机罩1下方的前执行器4、后执行器2、控制单元3、机罩锁7、机罩扣6及安装在发动机罩1前方的检测单元超声波传感器8,参见图2,前执行器4、后执行器2、机罩锁7、超声波传感器8都与控制单元3相连。
参见图1,前执行器4安装在发动机罩1下方的两侧、散热器架5的上面并与散热器架5固定连接,后执行器2安装在发动机罩1下方靠近前窗一端的两侧,机罩锁7与散热器架5固定连接,机罩扣6与发动机罩1固定连接;前执行器4、后执行器2包括气囊、铰链及控制开关。
平时机罩锁7与机罩扣6锁在一起,防止发动机罩1人为打开,当车辆行驶时,安装在车辆前端的超声波传感器8不断检测车辆前方及两侧物体与车辆的距离,并把检测结果传送到控制单元3,控制单元3根据物体与车辆的距离变化及车辆本身的行驶速度判断是否具有发生碰撞的危险,当控制单元3判定具有发生碰撞的危险时立刻控制机罩锁7开启释放机罩扣6,然后控制前执行器4、后执行器2的控制开关打开,使气囊充气膨胀,在铰链的配合下将整个发动机罩1弹起;若碰撞的是行人,由于巨大的碰撞冲击力,被撞行人会被弹起再砸向发动机罩1,由于发动机罩1已被弹起,在发动机罩1与发动机之间形成有效缓冲空间,使发动机罩1可以有较大的变形量,从而有效吸收被撞行人的撞击能量,减少撞击对行人的伤害。
以上的实施例只是本实用新型的最佳方案之一,并非对本实用新型作任何形式上的限制,在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (8)
1.一种弹出式机罩系统,包括安装在汽车发动机罩前端两侧并在发动机罩下面的机罩锁、机罩扣,其特征在于:在发动机罩下面还设有可将发动机罩弹起的执行器及用于控制所述机罩锁与机罩扣的开启和控制执行器工作的控制装置。
2.根据权利要求1所述的一种弹出式机罩系统,其特征在于:所述执行器包括前执行器、后执行器,所述前执行器安装在发动机罩前侧下方,所述后执行器安装在发动机罩后侧下方。
3.根据权利要求1或2所述的一种弹出式机罩系统,其特征在于:所述控制装置包括检测单元和控制单元,所述检测单元安装在发动机罩前端并与控制单元相连,所述控制单元与所述前执行器、后执行器相连。
4.根据权利要求3所述的一种弹出式机罩系统,其特征在于:所述检测单元是超声波传感器。
5.根据权利要求4所述的一种弹出式机罩系统,其特征在于:所述超声波传感器有两个并分别安装在发动机罩前端的两侧。
6.根据权利要求4所述的一种弹出式机罩系统,其特征在于:所述超声波传感器有4个并均匀安装在发动机罩前端。
7. 根据权利要求1或2所述的一种弹出式机罩系统,其特征在于:所述执行器包括气囊、铰链、控制开关,所述控制开关与控制单元相连。
8.根据权利要求1或2所述的一种弹出式机罩系统,其特征在于:所述执行器包括火药推射式铰链。
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CN2010205335973U CN201800790U (zh) | 2010-09-19 | 2010-09-19 | 一种弹出式机罩系统 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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2010
- 2010-09-19 CN CN2010205335973U patent/CN201800790U/zh not_active Expired - Lifetime
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