CN100999212A - 智能缓冲式汽车主动安全系统 - Google Patents
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Abstract
一种智能缓冲式汽车主动安全系统，包括汽车底盘、前置安全杠、自动刹车，所述自动刹车是在汽车前部安装智能雷达测距仪，在行驶过程中测出相对运动物体与其相对距离然后进行刹车，而本发明是在汽车底盘四周及顶部安装雷达测距仪和缓冲杆，由此使车正面、两侧面、后面及后面遭撞击前由雷达测距仪测出危险距离，然后弹出缓冲杆，使相对运动物体与本车进行缓冲碰撞(压缩密封空气做功)，从而可大幅减小或避免由碰撞造成的危害后果，极大提高了车辆高速行驶安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车，特别是涉及一种汽车安全系统。
背景技术
在汽车领域中，随着人们对汽车安全性能要求的日益增高，汽车安全技术在不断改进和更新以求最大限度的降低由于碰撞事故带来的危害。例如在汽车上安装前置安全杠、安全气囊、安全带和自动刹车技术。这些技术在汽车低速行驶遭遇碰撞时，能起到一定作用，但是在高速行驶被撞或翻滚顶部被撞时，这些技术即无法大幅减小或避免其危害后果。
发明内容
本发明的目的是提供一种与现有技术相比能大幅降低或避免由于汽车高速撞击或被撞带来的危害和损失，其一能在大多情况下保证车辆的完好，其二最大限度的保证乘员安全。从而可以大幅降低或避免由于撞车事故带来的损失。
为实现本发明的目的，本发明提供一种智能缓冲式汽车主动安全系统，包括前置安全杠、汽车底盘、雷达测距仪，自动刹车在前置安全杠与汽车底盘、汽车底盘左右两侧汽车底盘后以及车顶与汽车底盘之间安装，智能提前弹出压缩气体式缓冲杆。
由于缓冲杆的缓冲作用，当汽车受到正面，两侧面、车顶都以追尾时，雷达测距仪会提前十倍于弹出缓冲杆距离弹出汽体压缩杆相对运动车辆或物体通过压缩杆压缩气体进行缓冲并进行刹车，可大幅降低敬避免其危害和损失。同时采用本发明技术方案，本发明结构完善且易于实施。
附图说明
图1是现有汽车主动安全装置图；
图2是本发明智能缓冲式汽车主动安全系统图；
图3是继电器板机装置放大图。
图中：1前置安全杠、2测距雷达、3汽车底盘、4处理器、5车轮、6刹车、7车顶弹出式缓冲杆、8弹出式缓冲杆、9压缩腔、10继电器板机、11侧安全杠、12、后安全杠、13、势能弹簧、14弹性自封阀、15扣杆、16线圈、20相对运动物体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
参照图1，在现有技术汽车主动式安全装置中测距雷达2测到相对运动物体20与本车有一定安全距离时，处理器4会发出指令刹车6。
参照图2，是本发明的智能弹出缓冲式汽车主动安全系统(以下简称安全系统)其与现有技术区别特征在于本发明汽车前置安全杠1、车顶7与汽车底盘3之间以及汽车底盘3两侧安全杠11与汽车底盘3后部安全杠12安装智能缓冲弹出式压缩杆8，弹出式缓冲杆由势能弹簧13接收雷达2的处理器4的指令后由继电器板机磁铁活塞打开弹出，与相对运动物体20进行缓冲碰撞，同时进行自动刹车。参照图3，势能弹簧13还可选择继电器板机10释放势能弹出缓冲杆。
Claims (4)
1.一种智能缓冲式汽车主动安全系统，包括汽车底盘、前置安全杠、自动刹车，所述的自动刹车是在汽车的前端安装雷达测距仪，在汽车行驶过程中对相对运动的物体测距并在一定的距离范围内发出刹车指令进行刹车，其特征在于，在汽车底盘与前置安全杠之间、车顶与底盘之间、底盘尾部、底盘两侧安装气体压缩式缓冲杆及雷达测距仪。
2.根据权利要求1所述的智能缓冲式汽车主动安全系统，其特征在于，气体压缩式缓冲杆是势能弹出式空气压缩杆。
3.根据权利要求2所述的智能缓冲式汽车主动安全系统，其特征在于，势能弹出式空气压缩杆是压缩弹簧热能释放弹出装置。
4.根据权利要求3所述的智能缓冲式汽车主动安全系统，其特征在于，弹簧势能释放弹出装置是继电顺式板机装置。
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Publications (1)
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2006
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20070718 |