CN2873579Y - 汽车碰撞缓冲保护装置 - Google Patents

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Abstract

汽车碰撞缓冲保护装置，包括有保险杠及驾驶室内前排的座椅，座椅底部的后端、前端分别与车厢底板铰接、卡接，各座椅下方设有的从动油缸的活塞杆与座椅底部抵靠，汽车底盘前部设有一只以上的主动油缸和缓冲器，各从动油缸的进油口至少与一主动油缸的出油口相接，至少一只主动油缸的出油口与一只刹车执行油缸的进油口相接，刹车执行油缸的活塞杆前端通过弹簧连有挡块，主动油缸的活塞杆、缓冲器的活塞杆的前端与保险杠连接。刹车执行油缸前端的挡块与汽车刹车杆抵靠。具备本保护装置的汽车在发生正面碰撞时，既能够缓冲碰撞，又能大幅减轻驾乘人员受碰撞程度，并能及时刹车，可较大程度的保护车辆及人生的安全。

Description

汽车碰撞缓冲保护装置
技术领域
本实用新型涉及汽车防碰撞装置，具体地说是一种汽车发生正面碰撞时，能对汽车进行缓冲保护的装置。
背景技术
现有汽车外部正面的防碰撞装置为保险杠，保险杠的缺点是硬碰硬、无法缓冲碰撞，在碰撞冲击较大时，无法保护车辆及人生安全。为使保险杠在受到碰撞时能够得到缓冲，目前有在保险杠的外侧面增设橡胶之类弹性材料的，但它的缓冲效果不够理想，而且在接受到碰撞后还会有二次反冲撞击的现象。为了提高安全性，通常在驾驶室内前排的座椅上设有安全带，较高档的汽车驾驶室内有的设有气囊，但仍没解决车辆在发生碰撞时，人体前冲的现象。另外，汽车发生碰撞时，有较强的突发性，致使驾车者惊慌失措或丧失操作能力，导致忘记刹车或来不及刹车，从而加剧碰撞的后果，而现有汽车外部正面所设保险杠在碰撞发生时，无法对汽车起到强行刹车的作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车碰撞缓冲保护装置，在汽车发生正面碰撞时，它可缓冲碰撞，并使处在驾驶室内前排的座椅上的驾乘人员向后仰，实现避让，且能够辅助刹车。
为实现上述目的，本实用新型采用以下方案：
汽车碰撞缓冲保护装置，包括有保险杠及位于驾驶室内前排的座椅，座椅底部的后端与车厢底板铰接、前端与车厢底板卡接，在各座椅下方均设有一从动油缸，从动油缸的活塞杆与座椅的底部抵靠，在汽车底盘的前部设有一只以上的主动油缸，每一座椅下方的从动油缸的进油口至少与一主动油缸的出油口相接，主动油缸的活塞杆前端与保险杠连接。汽车底盘的前部设有包括有缸体、活塞杆的缓冲器，在缸体内固设有隔板，隔板上开有若干通孔，活塞杆的一端伸于缸体位于隔板一侧的空腔内，活塞杆的另一端与保险杠连接，缸体位于隔板另一侧的空腔内搁置有挡板、弹簧，通过弹簧，挡板与隔板抵靠。
在本汽车碰撞缓冲保护装置中增设刹车执行油缸，配备在制动系统具备有制动杆的汽车上，可对汽车在碰撞时起到刹车作用。具体的方案是，至少有一主动油缸的出油口与一只刹车执行油缸的进油口相接，刹车执行油缸的活塞杆前端通过弹簧连有挡块。刹车执行油缸设置在汽车刹车杆的前方，其活塞杆前端所接的挡块与刹车杆的前端抵靠。
另外，本汽车碰撞缓冲保护装置设置在汽车上后，主动油缸、从动油缸、刹车执行油缸及缓冲器的缸体内装有液压油。
由上述方案可见，具备有本汽车碰撞缓冲保护装置的汽车在行驶中发生正面碰撞时，保险杠首先受冲击后，由保险杠推动各缓冲器的活塞杆及各主动油缸的活塞杆，一是由缓冲器实现对碰撞的缓冲，二是由各主动油缸分别驱动从动油缸及刹车执行油缸，从动油缸的活塞杆可将驾驶室内前排的座椅顶起向后翻转，使座椅上的人员向后仰，大大减轻受碰撞程度，刹车执行油缸的活塞杆通过挡块推动汽车的刹车杆，起到强行刹车作用。
具备本保护装置的汽车在发生正面碰撞时，既能够缓冲碰撞，又能大幅减轻驾乘人员受碰撞程度，并能及时刹车，可较大程度的保护车辆及人生的安全。
附图说明
图1本实用新型一实施例的结构示意图；
图2图1的俯视图；
图3图2的I部放大图。
具体实施方式
以下结合实施例及附图进一步说明本实用新型。
参见图1
位于驾驶室内前排的座椅4底部的后端与车厢底板2铰接的方式为，车厢底板2上固设有铰耳3，座椅4底部的后端与铰耳3铰接。座椅4底部的前端与车厢底板2卡接的方式为，在车厢底板2上固定有若干卡爪6，座椅4底部前端的椅脚4a与卡爪6卡接。在各座椅4下方均设有一从动油缸5，从动油缸5的活塞杆5a与座椅4的底部抵靠。在汽车底盘1的前部设有一只以上的主动油缸11，每一座椅4下方的从动油缸5的进油口至少与一主动油缸11的出油口相接，至少有一主动油缸11的出油口与一只刹车执行油缸10的进油口相接。刹车执行油缸10的活塞杆10a前端通过弹簧9连有挡块8。刹车执行油缸10设置在汽车刹车杆7的前方，其活塞杆10a前端所连的挡块8与刹车杆7的前端抵靠。主动油缸11的活塞杆11a前端与保险杠13连接。另外，为进一步提高碰撞时的缓冲效果，在保险杠13与汽车底盘1的前端之间设有橡胶垫12，橡胶垫12固定在汽车底盘1的前端。主动油缸11的活塞杆11a穿过橡胶垫12。
参见图1、图2
本实施例中，座椅4为两只，主动油缸11为四只，其中，两只主动油缸11的出油口分别与两只座椅4下方的从动油缸5的进油口相接，另两只主动油缸11的出油口共同与刹车执行油缸10的进油口相接。
参见图2
汽车底盘1的前部设有包括有缸体15、活塞杆14的缓冲器，缓冲器为两只。
参见图2、图3
缓冲器的构成为，在缸体15内固设有隔板16，隔板16上开有若干通孔16a，活塞杆14的一端伸于缸体15位于隔板16一侧的空腔内，活塞杆14的另一端与保险杠13连接，缸体15位于隔板16另一侧的空腔内搁置有挡板17、弹簧18，通过弹簧18，挡板17与隔板16抵靠。缸体15与弹簧18相抵的一侧缸壁上开有排气孔15a。当活塞杆14受到外界的冲击时，活塞杆14压迫缸体15内的液压油，液压油通过隔板16上的通孔16a压迫挡板17及弹簧18，可见，当保险杠13受到冲击时，缓冲器可以起到阻尼、缓冲的作用。
由图1、图2可见，具备有本汽车碰撞缓冲保护装置的汽车在行驶中发生正面碰撞时，保险杠13首先受到冲击后，由保险杠13推动各缓冲器的活塞杆14及各主动油缸11的活塞杆11a，由缓冲器实现对碰撞的阻尼、缓冲；同时，由各主动油缸11分别驱动从动油缸5及刹车执行油缸10，从动油缸5的活塞杆5a推动座椅4，椅脚4a与卡爪6脱离，座椅4向后翻转，座椅4上的人员向后仰，大大减轻座椅4上的人员受碰撞的程度；刹车执行油缸10的活塞杆10a通过弹簧9及挡块8推动汽车的刹车杆7，起到及时刹车的作用。

Claims (4)

1、汽车碰撞缓冲保护装置，包括有保险杠(13)及位于驾驶室内前排的座椅(4)，其特征在于：座椅(4)底部的后端与车厢底板(2)铰接、前端与车厢底板(2)卡接，在各座椅(4)下方均设有一从动油缸(5)，从动油缸(5)的活塞杆(5a)与座椅(4)的底部抵靠，在汽车底盘(1)的前部设有一只以上的主动油缸(11)，每一座椅(4)下方的从动油缸(5)的进油口至少与一主动油缸(11)的出油口相接，主动油缸(11)的活塞杆(11a)前端与保险杠(13)连接；汽车底盘(1)的前部设有包括有缸体(15)、活塞杆(14)的缓冲器，在缸体(15)内固设有隔板(16)，隔板上开有若干通孔(16a)，活塞杆(14)的一端伸于缸体(15)位于隔板(16)一侧的空腔内，活塞杆(14)的另一端与保险杠(13)连接，缸体(15)位于隔板另一侧的空腔内搁置有挡板(17)、弹簧(18)，通过弹簧(18)，挡板(17)与隔板(16)抵靠。
2、根据权利要求1所述的汽车碰撞缓冲保护装置，其特征在于：至少有一主动油缸(11)的出油口与一只刹车执行油缸(10)的进油口相接，刹车执行油缸(10)的活塞杆(10a)前端通过弹簧(9)连有挡块(8)。
3、根据权利要求1所述的汽车碰撞缓冲保护装置，其特征在于：在保险杠(13)与汽车底盘(1)的前端之间设有橡胶垫(12)，橡胶垫(12)固定在汽车底盘(1)的前端。
4、根据权利要求1所述的汽车碰撞缓冲保护装置，其特征在于：在车厢底板(2)上固定有卡爪(6)，座椅(4)的底部前端的椅脚(4a)与卡爪(6)卡接。
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