CN213978543U - 一种路桥维护防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路桥维护防撞装置，包括固定于桥体上的固定座，固定座上固定设置有桥梁防护板墙，所述桥梁防护板墙的右侧活动安装有防撞板，桥梁防护板墙的左侧活动安装有竖板，防撞板的左侧固定安装有上下对称设置的连接杆，且连接杆的左端活动贯穿至桥梁防护板墙的左侧并与竖板固定连接。本实用新型能够大大提高整体的防撞效果，可以很好的降低汽车对防护板墙及桥体所带来的撞击损坏，从而对防护板墙及桥体起到了良好的防撞保护作用，也减小了因外力撞击而给桥梁维护所带来的麻烦；且在事故发生时也可以大大缓冲对人和物的冲击损害，有利于将撞击所造成的损害降低到较小的程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及路桥维护技术领域，尤其涉及一种路桥维护防撞装置。
背景技术
随着经济、道路桥梁的迅速发展，汽车成为各家各户的必备的出行工具，但是同时汽车也带给了人们安全隐患；公路桥梁是交通事故的多发地段，车辆撞击时有发生，所以公路桥梁的防撞装置就显得十分的重要，以免给后续公路桥梁的维护带来困难。
虽然，现有路桥两侧的防护墙上通常都设置有防撞装置，但大都结构简单，防撞效果并不明显，不能很好的降低汽车对公路桥梁所带来的撞击损坏；而且在事故发生过程中，也不能将撞击所造成的损害降低到较小的程度，难以对人和物起到更好的保护。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路桥维护防撞装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种路桥维护防撞装置，包括固定于桥体上的固定座，固定座上固定设置有桥梁防护板墙，所述桥梁防护板墙的右侧活动安装有防撞板，桥梁防护板墙的左侧活动安装有竖板，防撞板的左侧固定安装有上下对称设置的连接杆，且连接杆的左端活动贯穿至桥梁防护板墙的左侧并与竖板固定连接，防撞板与桥梁防护板墙之间固定连接有套设在连接杆上的缓冲弹簧一，桥梁防护板墙与竖板之间固定连接有套设在连接杆上的缓冲弹簧二；
所述防撞板与桥梁防护板墙之间还固定连接有缓冲气囊，缓冲气囊的右侧内壁上固定设置有连接板一，缓冲气囊的左侧内壁上固定设有连接板二，且连接板一与连接板二之间固定连接有缓冲弹簧三；所述桥梁防护板墙的左侧转动安装有对称设置的转动连杆，且两个转动连杆的左端均转动连接有竖向滑块，竖板的右侧设有竖向滑槽，且竖向滑块滑动安装于竖向滑槽内，两个竖向滑块相互远离的一侧均固定连接有缓冲弹簧四，且两个缓冲弹簧四相互远离的一端分别固定连接于竖向滑槽的顶部内壁和底部内壁上。
优选的，所述防撞板的右侧固定设置有防撞缓冲垫，且防撞缓冲垫为橡胶材质。
优选的，所述缓冲弹簧三内套设有横向伸缩杆，且横向伸缩杆的两端分别固定在连接板一与连接板二之间。
优选的，所述横向伸缩杆包固定在连接板二右侧的套管以及固定在连接板一左侧的活动杆，且活动杆的左端活动套接在套管内。
优选的，所述桥梁防护板墙上设有贯穿孔，且连接杆活动贯穿于贯穿孔。
优选的，所述桥梁防护板墙的左侧固定安装有铰接座，且转动连杆的右端转动铰接在铰接座上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，当桥体上的桥梁防护板墙受到汽车等外力撞击时，首先外力会撞击到防撞板以及防撞板上的防撞缓冲垫上，这样通过防撞板和防撞缓冲垫的缓冲，可以避免外力直接撞击到桥梁防护板墙上；且还通过缓冲弹簧一、缓冲弹簧二、缓冲弹簧四、缓冲气囊及缓冲弹簧三等多级的缓冲，能够大大消耗一部分过大的撞击力。
最终，本实用新型能够大大提高整体的防撞效果，可以很好的降低汽车对防护板墙及桥体所带来的撞击损坏，从而对防护板墙及桥体起到了良好的防撞保护作用，也减小了因外力撞击而给桥梁维护所带来的麻烦；且在事故发生时也可以大大缓冲对人和物的冲击损害，有利于将撞击所造成的损害降低到较小的程度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种路桥维护防撞装置的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部分放大的结构示意图；
图3为本实用新型的缓冲气囊内部的结构示意图。
图中：桥梁防护板墙1、固定座2、防撞板3、缓冲弹簧一4、连接杆5、竖板6、缓冲弹簧二7、转动连杆8、竖向滑块9、缓冲弹簧四10、竖向滑槽11、缓冲气囊12、连接板一121、连接板二122、缓冲弹簧三13、横向伸缩杆14、贯穿孔15、防撞缓冲垫16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种路桥维护防撞装置，包括固定于桥体上的固定座2，固定座2上固定设置有桥梁防护板墙1，所述桥梁防护板墙1 的右侧活动安装有防撞板3，桥梁防护板墙1的左侧活动安装有竖板 6，防撞板3的左侧固定安装有上下对称设置的连接杆5，且连接杆5的左端活动贯穿至桥梁防护板墙1的左侧并与竖板6固定连接，防撞板3与桥梁防护板墙1之间固定连接有套设在连接杆5上的缓冲弹簧一4，桥梁防护板墙1与竖板6之间固定连接有套设在连接杆5上的缓冲弹簧二7；
所述防撞板3与桥梁防护板墙1之间还固定连接有缓冲气囊12，缓冲气囊12的右侧内壁上固定设置有连接板一121，缓冲气囊12的左侧内壁上固定设有连接板二122，且连接板一121与连接板二122之间固定连接有缓冲弹簧三13；所述桥梁防护板墙1的左侧转动安装有对称设置的转动连杆8，且两个转动连杆8的左端均转动连接有竖向滑块9，竖板6的右侧设有竖向滑槽11，且竖向滑块9滑动安装于竖向滑槽11内，两个竖向滑块9相互远离的一侧均固定连接有缓冲弹簧四10，且两个缓冲弹簧四10相互远离的一端分别固定连接于竖向滑槽11的顶部内壁和底部内壁上。
具体地，所述防撞板3的右侧固定设置有防撞缓冲垫16，且防撞缓冲垫16为橡胶材质。
具体地，所述缓冲弹簧三13内套设有横向伸缩杆14，且横向伸缩杆14的两端分别固定在连接板一121与连接板二122之间。
具体地，所述横向伸缩杆14包固定在连接板二122右侧的套管以及固定在连接板一121左侧的活动杆，且活动杆的左端活动套接在套管内。
具体地，所述桥梁防护板墙1上设有贯穿孔15，且连接杆5活动贯穿于贯穿孔15。
具体地，所述桥梁防护板墙1的左侧固定安装有铰接座，且转动连杆8的右端转动铰接在铰接座上。
本实用新型中，具有良好的防撞效果，能够很好的降低汽车对桥体及防护板墙所带来的撞击损坏，例如，当桥体上的桥梁防护板墙1 受到汽车等外力撞击时，首先外力会撞击到防撞板3以及防撞板3上的防撞缓冲垫16上，这样通过防撞板3和防撞缓冲垫16的缓冲，可以避免外力直接撞击到桥梁防护板墙1上，且防撞板3受到撞击时会左移并对缓冲弹簧一4进行挤压变形，同时还带动连接杆5左移并使得竖板6左移，而竖板6左移时又对缓冲弹簧二7进行拉伸变形，这样通过缓冲弹簧一4和缓冲弹簧二7的形变缓冲，可以大大抵消一部分撞击冲击力；与此同时，竖板6左移时还使得两个转动连杆8左端的竖向滑块9相互靠近并对缓冲弹簧四10拉伸，这样通过缓冲弹簧四10的形变，也可以抵消一部分冲击力；而且防撞板3受到撞击左移时还对缓冲气囊12及缓冲弹簧三14进行压缩缓冲，这样通过缓冲气囊12和缓冲弹簧三14的压缩形变，能够进一步消耗一部分过大的撞击力；最终，能够大大提高整体的防撞效果，可以很好的降低汽车对防护板墙及桥体所带来的撞击损坏，从而对防护板墙及桥体起到了良好的防撞保护作用，也减小了因外力撞击而给桥梁维护所带来的麻烦；且在事故发生时也可以大大缓冲对人和物的冲击损害，有利于将撞击所造成的损害降低到较小的程度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种路桥维护防撞装置，包括固定于桥体上的固定座(2)，固定座(2)上固定设置有桥梁防护板墙(1)，其特征在于，所述桥梁防护板墙(1)的右侧活动安装有防撞板(3)，桥梁防护板墙(1)的左侧活动安装有竖板(6)，防撞板(3)的左侧固定安装有上下对称设置的连接杆(5)，且连接杆(5)的左端活动贯穿至桥梁防护板墙(1)的左侧并与竖板(6)固定连接，防撞板(3)与桥梁防护板墙(1)之间固定连接有套设在连接杆(5)上的缓冲弹簧一(4)，桥梁防护板墙(1)与竖板(6)之间固定连接有套设在连接杆(5)上的缓冲弹簧二(7)；
所述防撞板(3)与桥梁防护板墙(1)之间还固定连接有缓冲气囊(12)，缓冲气囊(12)的右侧内壁上固定设置有连接板一(121)，缓冲气囊(12)的左侧内壁上固定设有连接板二(122)，且连接板一(121)与连接板二(122)之间固定连接有缓冲弹簧三(13)；所述桥梁防护板墙(1)的左侧转动安装有对称设置的转动连杆(8)，且两个转动连杆(8)的左端均转动连接有竖向滑块(9)，竖板(6)的右侧设有竖向滑槽(11)，且竖向滑块(9)滑动安装于竖向滑槽(11)内，两个竖向滑块(9)相互远离的一侧均固定连接有缓冲弹簧四(10)，且两个缓冲弹簧四(10)相互远离的一端分别固定连接于竖向滑槽(11)的顶部内壁和底部内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种路桥维护防撞装置，其特征在于，所述防撞板(3)的右侧固定设置有防撞缓冲垫(16)，且防撞缓冲垫(16)为橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种路桥维护防撞装置，其特征在于，所述缓冲弹簧三(13)内套设有横向伸缩杆(14)，且横向伸缩杆(14)的两端分别固定在连接板一(121)与连接板二(122)之间。
4.根据权利要求3所述的一种路桥维护防撞装置，其特征在于，所述横向伸缩杆(14)包固定在连接板二(122)右侧的套管以及固定在连接板一(121)左侧的活动杆，且活动杆的左端活动套接在套管内。
5.根据权利要求1所述的一种路桥维护防撞装置，其特征在于，所述桥梁防护板墙(1)上设有贯穿孔(15)，且连接杆(5)活动贯穿于贯穿孔(15)。
6.根据权利要求1所述的一种路桥维护防撞装置，其特征在于，所述桥梁防护板墙(1)的左侧固定安装有铰接座，且转动连杆(8)的右端转动铰接在铰接座上。
Priority Applications (1)
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| CN202022788078.8U CN213978543U (zh) | 2020-11-25 | 2020-11-25 | 一种路桥维护防撞装置 |
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| CN202022788078.8U CN213978543U (zh) | 2020-11-25 | 2020-11-25 | 一种路桥维护防撞装置 |
Publications (1)
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| CN202022788078.8U Active CN213978543U (zh) | 2020-11-25 | 2020-11-25 | 一种路桥维护防撞装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213978543U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114032815A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-02-11 | 四川路桥建设集团交通工程有限公司 | 一种中央分隔带防撞护栏装置及其施工方法 |
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2020
- 2020-11-25 CN CN202022788078.8U patent/CN213978543U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114032815A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-02-11 | 四川路桥建设集团交通工程有限公司 | 一种中央分隔带防撞护栏装置及其施工方法 |
| CN114032815B (zh) * | 2021-12-14 | 2023-03-21 | 四川路桥建设集团交通工程有限公司 | 一种中央分隔带防撞护栏装置及其施工方法 |
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