CN216546070U - 一种半挂车的侧面缓冲防撞板 - Google Patents
一种半挂车的侧面缓冲防撞板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216546070U CN216546070U CN202121645315.3U CN202121645315U CN216546070U CN 216546070 U CN216546070 U CN 216546070U CN 202121645315 U CN202121645315 U CN 202121645315U CN 216546070 U CN216546070 U CN 216546070U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sliding
- sides
- groove
- rod
- semitrailer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及半挂车技术领域，且公开了一种半挂车的侧面缓冲防撞板，包括固定板，所述固定板的内部开设有凹槽，所述凹槽内壁的两侧之间栓接有滑杆，所述滑杆表面的两侧均滑动连接有滑块，所述滑块与凹槽内壁相邻的一侧之间卡接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧活动套接在滑杆的表面；本实用新型通过矩形框对摆动杆的挤压，将滑块在滑杆的表面上对缓冲弹簧进行压缩，同时对弹簧阻尼器挤压，从而起到很好的保护的作用，提高了半挂车的防撞性能，本实用新型通过工型板对吸能弹簧产生挤压，同时将缓冲泡沫挤压，从而吸收的碰撞能量较多，在轿车的冲击力较大时，能够提供足够的缓冲，提高了保护轿车和行人的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种半挂车的侧面缓冲防撞板。
背景技术
半挂车的侧面一般要加装防钻杆或防撞板，因为轿车在撞击半挂车侧面时，由于半挂车底盘较高，轿车车头无法直接撞击到半挂车侧面，会钻入半挂车底盘下方，由轿车的上方驾驶部分直接撞击半挂车，导致轿车的安全装置难以发挥作用形同虚设，所以轿车在遇到此类事故时，人员的生还率一般较低，现有的挂车侧面防护装置过于简略，在受到冲击或者钻撞时严重向内扭曲或翻转，不能起到很好的保护的作用，同时吸收的碰撞能量较少，在轿车的冲击力较大时，无法提供足够的缓冲，撞击的轿车损伤较大，从而存在安全隐患，为解决上述问题，我们提供一种半挂车的侧面缓冲防撞板。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种半挂车的侧面缓冲防撞板，具备防撞保护半挂车辆和吸能缓冲减少损伤的优点，解决了在受到冲击或者钻撞时严重向内扭曲或翻转，不能起到很好的保护的作用，同时吸收的碰撞能量较少，在轿车的冲击力较大时，无法提供足够的缓冲，撞击的轿车损伤较大，从而存在安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车的侧面缓冲防撞板，包括固定板，所述固定板的内部开设有凹槽，所述凹槽内壁的两侧之间栓接有滑杆，所述滑杆表面的两侧均滑动连接有滑块，所述滑块与凹槽内壁相邻的一侧之间卡接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧活动套接在滑杆的表面，所述滑块的下端铰接有摆动杆，所述摆动杆的下端铰接有推块，所述推块的正面铰接有推杆，所述推杆的顶部与固定板的底部之间安装有固定条,所述固定板的底部设有矩形框,所述矩形框顶部的两侧均栓接有支撑柱，所述固定板底部的两侧均开设有缓冲槽，所述缓冲槽内壁的顶部卡接有弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器的下端卡接有限位块，所述限位块的底部与支撑柱的顶部栓接，所述矩形框的底部滑动连接有工型板，所述工型板与矩形框内壁相邻的一侧之间卡接有吸能弹簧。
优选的，所述凹槽顶部的两侧均开设有滑槽，且滑块的顶部与滑槽滑动连接。
优选的，所述缓冲槽的两侧均开设有限位槽，且限位块的两端与限位槽滑动连接。
优选的，所述矩形框内部的前端和后端均粘贴有缓冲泡沫。
优选的，所述工型板底部的四角均粘贴有警示块。
优选的，所述矩形框顶部的两侧均开设有移动槽且移动槽与推块滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过矩形框对摆动杆的挤压，将滑块在滑杆的表面上对缓冲弹簧进行压缩，同时对弹簧阻尼器挤压，从而起到很好的保护的作用，提高了半挂车的防撞性能。
本实用新型通过工型板对吸能弹簧产生挤压，同时将缓冲泡沫挤压，从而吸收的碰撞能量较多，在轿车的冲击力较大时，能够提供足够的缓冲，提高了保护轿车和行人的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构俯视剖视图；
图2为本实用新型结构侧视剖视图；
图3为本实用新型图1中A处局部放大示意图。
图中：1、固定板；2、凹槽；3、滑杆；4、滑块；5、缓冲弹簧；6、摆动杆；7、矩形框；8、支撑柱；9、缓冲槽；10、弹簧阻尼器；11、限位块；12、工型板；13、吸能弹簧；14、滑槽；15、限位槽；16、推块；17、缓冲泡沫； 18、警示块；19、固定条；20、推杆；21、移动槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种半挂车的侧面缓冲防撞板，包括固定板1，固定板1的内部开设有凹槽2，凹槽2内壁的两侧之间栓接有滑杆3，滑杆3表面的两侧均滑动连接有滑块4，滑块4与凹槽2内壁相邻的一侧之间卡接有缓冲弹簧5，且缓冲弹簧5活动套接在滑杆3的表面，滑块4的下端铰接有摆动杆6，摆动杆6的下端铰接有推块16，推块16的正面铰接有推杆20，推杆20的顶部与固定板1的底部之间安装有固定条19,固定板1 的底部设有矩形框7,矩形框7顶部的两侧均栓接有支撑柱8，固定板1底部的两侧均开设有缓冲槽9，缓冲槽9内壁的顶部卡接有弹簧阻尼器10，弹簧阻尼器10的下端卡接有限位块11，限位块11的底部与支撑柱8的顶部栓接，矩形框7的底部滑动连接有工型板12，工型板12与矩形框7内壁相邻的一侧之间卡接有吸能弹簧13，通过矩形框7对摆动杆6的挤压，将滑块4在滑杆3的表面上对缓冲弹簧5进行压缩，同时对弹簧阻尼器10挤压，从而起到很好的保护的作用，提高了半挂车的防撞性能，通过工型板12对吸能弹簧13产生挤压，同时将缓冲泡沫17挤压，从而吸收的碰撞能量较多，在轿车的冲击力较大时，能够提供足够的缓冲，提高了保护轿车和行人的安全性。
进一步的，凹槽2顶部的两侧均开设有滑槽14，且滑块4的顶部与滑槽14 滑动连接，通过设置滑槽14，使滑块4在滑槽14内水平移动时，能够对其起到增强稳定性的效果。
进一步的，缓冲槽9的两侧均开设有限位槽15，且限位块11的两端与限位槽15滑动连接，通过设置限位槽15，在支撑柱8对限位块11进行移动时，起到了限位，防止脱落的作用。
进一步的，矩形框7内部的前端和后端均粘贴有缓冲泡沫17，通过设置缓冲泡沫17，对行人或者车辆进行吸能保护，最大程度保护行人和车辆。
进一步的，工型板12底部的四角均粘贴有警示块18，通过设置警示块18，起到反光醒目，有利于提醒他人的目的。
进一步的，矩形框7顶部的两侧均开设有移动槽21，且移动槽21与推块 16滑动连接，通过设置移动槽21，在移动槽21内滑动起到增强稳定性的效果。
工作原理：当外界与半挂车辆侧面发生碰撞，工型板12挤压吸能弹簧13，同时挤压缓冲泡沫17，推块1带动推杆20与摆动杆6转动，带动滑块4在滑杆 3的表面上挤压缓冲弹簧5，对撞击物进行吸能缓冲保护，从而保护外界撞击的轿车或者人体等。
矩形框7带动支撑柱8对缓冲槽9内的弹簧阻尼器10进行压缩，限位块11 在限位槽15内水平移动，同时带动摆动杆6收缩，摆动杆6带动滑块4在滑杆 3的表面上水平移动，滑块4挤压缓冲弹簧5产生形变，进行防撞。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种半挂车的侧面缓冲防撞板，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的内部开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内壁的两侧之间栓接有滑杆(3)，所述滑杆(3)表面的两侧均滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)与凹槽(2)内壁相邻的一侧之间卡接有缓冲弹簧(5)，且缓冲弹簧(5)活动套接在滑杆(3)的表面，所述滑块(4)的下端铰接有摆动杆(6)，所述摆动杆(6)的下端铰接有推块(16)，所述推块(16)的正面铰接有推杆(20)，所述推杆(20)的顶部与固定板(1)的底部之间安装有固定条(19),所述固定板(1)的底部设有矩形框(7)，所述矩形框(7)顶部的两侧均栓接有支撑柱(8)，所述固定板(1)底部的两侧均开设有缓冲槽(9)，所述缓冲槽(9)内壁的顶部卡接有弹簧阻尼器(10)，所述弹簧阻尼器(10)的下端卡接有限位块(11)，所述限位块(11)的底部与支撑柱(8)的顶部栓接，所述矩形框(7)的底部滑动连接有工型板(12)，所述工型板(12)与矩形框(7)内壁相邻的一侧之间卡接有吸能弹簧(13)。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车的侧面缓冲防撞板，其特征在于：所述凹槽(2)顶部的两侧均开设有滑槽(14)，且滑块(4)的顶部与滑槽(14)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车的侧面缓冲防撞板，其特征在于：所述缓冲槽(9)的两侧均开设有限位槽(15)，且限位块(11)的两端与限位槽(15)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车的侧面缓冲防撞板，其特征在于：所述矩形框(7)内部的前端和后端均粘贴有缓冲泡沫(17)。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车的侧面缓冲防撞板，其特征在于：所述工型板(12)底部的四角均粘贴有警示块(18)。
6.根据权利要求1所述的一种半挂车的侧面缓冲防撞板，其特征在于：所述矩形框(7)顶部的两侧均开设有移动槽(21)，且移动槽(21)与推块(16)滑动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121645315.3U CN216546070U (zh) | 2021-07-20 | 2021-07-20 | 一种半挂车的侧面缓冲防撞板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121645315.3U CN216546070U (zh) | 2021-07-20 | 2021-07-20 | 一种半挂车的侧面缓冲防撞板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216546070U true CN216546070U (zh) | 2022-05-17 |
Family
ID=81538005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121645315.3U Active CN216546070U (zh) | 2021-07-20 | 2021-07-20 | 一种半挂车的侧面缓冲防撞板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216546070U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115214507A (zh) * | 2022-06-22 | 2022-10-21 | 保利长大工程有限公司 | 一种缓冲装置及防撞车 |
-
2021
- 2021-07-20 CN CN202121645315.3U patent/CN216546070U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115214507A (zh) * | 2022-06-22 | 2022-10-21 | 保利长大工程有限公司 | 一种缓冲装置及防撞车 |
| CN115214507B (zh) * | 2022-06-22 | 2023-09-01 | 保利长大工程有限公司 | 一种缓冲装置及防撞车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN216546070U (zh) | 一种半挂车的侧面缓冲防撞板 | |
| CN211368375U (zh) | 一种公路桥梁用防撞装置 | |
| CN214271830U (zh) | 一种用于高速公路桥梁的防撞装置 | |
| CN109094492A (zh) | 一种汽车后防撞梁 | |
| CN207842776U (zh) | 用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块 | |
| CN213296181U (zh) | 一种公路工程维修用的防撞缓冲装置 | |
| CN212047245U (zh) | 一种汽车前保险杠 | |
| CN210181694U (zh) | 一种户外无人售货机的防护机构 | |
| CN213203915U (zh) | 一种停车场用自动识别护栏 | |
| CN214565144U (zh) | 一种汽车车头防撞护杠 | |
| CN213978543U (zh) | 一种路桥维护防撞装置 | |
| CN214737380U (zh) | 一种市政桥梁的防护装置 | |
| CN214273112U (zh) | 一种地下车库停车防剐蹭装置 | |
| CN210368780U (zh) | 一种带有防撞装置的清扫车 | |
| CN214084134U (zh) | 一种高安全性的汽车保险杠 | |
| CN113771786A (zh) | 一种用于新能源汽车前后保险杠撞击保护装置 | |
| CN218265368U (zh) | 一种防撞护栏 | |
| CN214565137U (zh) | 一种汽车车头防撞装置 | |
| CN215851096U (zh) | 一种防撞击效果好的车用保险杠 | |
| CN219972988U (zh) | 一种公路桥梁车辆上部撞击防护装置 | |
| CN211849129U (zh) | 一种道路桥梁工程防护装置 | |
| CN211001218U (zh) | 一种新型防撞前保险杠 | |
| CN217556685U (zh) | 一种公路桥梁防撞装置 | |
| CN216141942U (zh) | 一种缓冲式高速护栏板 | |
| CN219011031U (zh) | 一种交通运输安全限高装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |