CN214084134U - 一种高安全性的汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高安全性的汽车保险杠，本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，高安全性的汽车保险杠，包括杠体，杠体右侧中部固定连接有加固板，杠体前端右侧中部固定连接有固定板一，杠体前端右侧固定连接有两个上下对称排布的固定板二；当汽车在行驶过程中受到撞击时，先由支板受到冲击，这时支板便通过右侧两块连接块上铰接的连接杆带动滑块在滑杆外侧上下滑动，使得伸缩弹簧随着滑块的移动而进行收缩与拉伸，通过设置伸缩弹簧与复位弹簧，进而使得支板受到撞击时起到缓冲的作用，降低杠体损坏方面的维修成本，当撞击力过大时，支板便会挤压连接板，连接板后端设置的缓冲弹簧可以收缩冲击能量，使得缓冲弹簧受到挤压。

Description

一种高安全性的汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，尤其是涉及一种高安全性的汽车保险杠。

背景技术

随着科技的发展，人们的生活发生着翻天覆地的变化，在人们经济条件越来越好之后，大多数家庭都会选择买一辆私家车方便出行，因此现在道路上私家车的数量越来越多，但是随之车祸的发生率也在逐年递增，并且车祸的死亡率也在不断上升，为此人们都会为自己的私家车装上保险杠，用来减少撞击力度，保护车上人员的安全，保险杠在汽车发生碰撞时起到保护和吸收冲击能量的作用，在汽车行驶速度不同时产生的冲击动能也不相同。

现有的汽车保险杠都是直接使用一些十分坚硬金属制成，虽然保护了车体不会出现巨大变形，但是难以直接解决撞击过程中产生的巨大撞击力，车内的人员还是会容易受伤，导致汽车保险杠缓冲效果较差。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高安全性的汽车保险杠，以解决上述背景技术提出的汽车保险杠都是直接使用一些十分坚硬金属制成，虽然保护了车体不会出现巨大变形，但是难以直接解决撞击过程中产生的巨大撞击力，车内的人员还是会容易受伤，导致汽车保险杠缓冲效果较差的问题。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种高安全性的汽车保险杠，包括杠体；

所述杠体右侧中部固定连接有加固板，所述杠体前端右侧中部固定连接有固定板一，所述杠体前端右侧固定连接有两个上下对称排布的固定板二，所述固定板一与固定板二中部均开有通孔，所述杠体左侧开有两个上下对称排布的螺纹孔，所述杠体左侧设有两块上下对称分布的固定块，两块所述固定块右侧中部均焊接有螺纹柱，两块所述固定块左侧均固定连接有两个上下对称排布的缓冲弹簧；

所述杠体左侧设有连接板，所述连接板左侧设有支板，所述连接板左侧开有滑槽，所述滑槽内部槽底固定连接有两块限位块，所述滑槽中部固定连接有限位板，所述限位板上下两端均固定连接有滑杆，所述滑杆外侧套接有与其滑动连接的滑块，所述滑杆外侧缠绕有伸缩弹簧，所述支板右侧固定连接有两个上下对称分布的连接块，所述连接块与滑块之间铰接有连接杆；

所述支板右侧靠近中间位置固定连接有两个上下对称分布的固定盒，所述固定盒内部设有活动板，所述固定盒内壁左侧与活动板左侧之间固定连接有两个上下对称排布的复位弹簧，所述固定盒内部设有圆柱。

进一步的，所述加固板右侧粘接有海绵垫。

进一步的，所述螺纹柱与螺纹孔螺纹连接，所述固定块与杠体通过螺纹柱与螺纹孔固定连接。

进一步的，所述连接板右端与缓冲弹簧左端固定连接。

进一步的，所述滑杆靠外的一端与限位块靠内的一端固定连接，所述伸缩弹簧固定于滑块和限位块之间。

进一步的，所述圆柱右端穿出固定盒并与连接板左端固定连接。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

当汽车在行驶过程中受到撞击时，先由支板受到冲击，使得支板承受撞击力，这时支板便通过右侧两块连接块上铰接的连接杆带动滑块在滑杆外侧上下滑动，使得伸缩弹簧随着滑块的移动而进行收缩与拉伸，并且当支板受到撞击时，支板便会带动后端的固定盒一同受到撞击，使得固定盒内部的圆柱在固定盒内活动，进而使复位弹簧受到挤压，通过设置伸缩弹簧与复位弹簧，进而使得支板受到撞击时起到缓冲的作用，降低对杠体的撞击，降低杠体损坏方面的维修成本，当撞击力过大时，支板便会挤压连接板，连接板后端设置的缓冲弹簧可以收缩冲击能量，使得缓冲弹簧受到挤压，进而能够保护杠体。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体主视平面结构示意图；

图2为本实用新型的整体主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的整体右视平面结构示意图；

图4为本实用新型的图2的A局部放大结构示意图。

图中标记：1、杠体；2、加固板；3、海绵垫；4、固定板一；5、固定板二；6、螺纹孔；7、螺纹柱；8、固定块；9、缓冲弹簧；10、连接板；11、支板；12、限位板；13、限位块；14、滑杆；15、伸缩弹簧；16、滑块；17、连接杆；18、连接块；19、通孔；20、固定盒；21、圆柱；22、活动板；23、复位弹簧；24、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1至图4，本实用新型是一种高安全性的汽车保险杠，包括杠体1，所述杠体1右侧中部固定连接有加固板2，所述杠体1前端右侧中部固定连接有固定板一4，所述杠体1前端右侧固定连接有两个上下对称排布的固定板二5，所述固定板一4与固定板二5中部均开有通孔19，所述杠体1左侧开有两个上下对称排布的螺纹孔6，所述杠体1左侧设有两块上下对称分布的固定块8，两块所述固定块8右侧中部均焊接有螺纹柱7，两块所述固定块8左侧均固定连接有两个上下对称排布的缓冲弹簧9，所述加固板2右侧粘接有海绵垫3，所述螺纹柱7与螺纹孔6螺纹连接，所述固定块8与杠体1通过螺纹柱7与螺纹孔6固定连接；

所述杠体1左侧设有连接板10，所述连接板10左侧设有支板11，所述连接板10左侧开有滑槽24，所述滑槽24内部槽底固定连接有两块限位块13，所述滑槽24中部固定连接有限位板12，所述限位板12上下两端均固定连接有滑杆14，所述滑杆14外侧套接有与其滑动连接的滑块16，所述滑杆14外侧缠绕有伸缩弹簧15，所述支板11右侧固定连接有两个上下对称分布的连接块18，所述连接块18与滑块16之间铰接有连接杆17，所述连接板10右端与缓冲弹簧9左端固定连接，所述滑杆14靠外的一端与限位块13靠内的一端固定连接，所述伸缩弹簧15固定于滑块16和限位块13之间；

所述支板11右侧靠近中间位置固定连接有两个上下对称分布的固定盒20，所述固定盒20内部设有活动板22，所述固定盒20内壁左侧与活动板22左侧之间固定连接有两个上下对称排布的复位弹簧23，所述固定盒20内部设有圆柱21，所述圆柱21右端穿出固定盒20并与连接板10左端固定连接；

具体的，使用者首先将固定板一4和固定板二5分别固定在外部车体的框架上，当汽车在行驶过程中受到撞击时，先由支板11受到冲击，使得支板11承受撞击力，这时支板11便通过右侧两块连接块18上铰接的连接杆17带动滑块16在滑杆14外侧上下滑动，使得连接杆17通过滑块14的移动也进行移动，再通过设置的伸缩弹簧15，使得伸缩弹簧15随着滑块16的移动而进行收缩与拉伸，并且当支板11受到撞击时，支板11便会带动后端的固定盒20一同受到撞击，使得固定盒20内部的圆柱21在固定盒20内活动，进而使复位弹簧23受到挤压，通过设置的活动板22，圆柱21便会带动活动板22挤压复位弹簧23，且活动板22位于固定盒20内部，所以避免活动板22弹出，通过设置伸缩弹簧15与复位弹簧23，进而使得支板11受到撞击时起到缓冲的作用，降低对杠体1的撞击，降低杠体1损坏方面的维修成本；

进一步的，通过设置的缓冲弹簧9，当撞击力过大时，支板11便会挤压连接板10，连接板10后端设置的缓冲弹簧9可以收缩冲击能量，使得缓冲弹簧9受到挤压，进而能够保护杠体1，且缓冲弹簧9右端固定有固定块8，并且通过螺纹柱7与螺纹孔6的螺纹连接，此时固定块8就与杠体1固定，所以当支板11与连接板10损坏时，能够将固定块8带动缓冲弹簧9、连接板10与支板11进行拆卸，通过螺纹连接的作用来固定缓冲弹簧9，便于进行拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高安全性的汽车保险杠，包括杠体（1），其特征在于：

所述杠体（1）右侧中部固定连接有加固板（2），所述杠体（1）前端右侧中部固定连接有固定板一（4），所述杠体（1）前端右侧固定连接有两个上下对称排布的固定板二（5），所述固定板一（4）与固定板二（5）中部均开有通孔（19），所述杠体（1）左侧开有两个上下对称排布的螺纹孔（6），所述杠体（1）左侧设有两块上下对称分布的固定块（8），两块所述固定块（8）右侧中部均焊接有螺纹柱（7），两块所述固定块（8）左侧均固定连接有两个上下对称排布的缓冲弹簧（9）；

所述杠体（1）左侧设有连接板（10），所述连接板（10）左侧设有支板（11），所述连接板（10）左侧开有滑槽（24），所述滑槽（24）内部槽底固定连接有两块限位块（13），所述滑槽（24）中部固定连接有限位板（12），所述限位板（12）上下两端均固定连接有滑杆（14），所述滑杆（14）外侧套接有与其滑动连接的滑块（16），所述滑杆（14）外侧缠绕有伸缩弹簧（15），所述支板（11）右侧固定连接有两个上下对称分布的连接块（18），所述连接块（18）与滑块（16）之间铰接有连接杆（17）；

所述支板（11）右侧靠近中间位置固定连接有两个上下对称分布的固定盒（20），所述固定盒（20）内部设有活动板（22），所述固定盒（20）内壁左侧与活动板（22）左侧之间固定连接有两个上下对称排布的复位弹簧（23），所述固定盒（20）内部设有圆柱（21）。

2.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车保险杠，其特征在于：所述加固板（2）右侧粘接有海绵垫（3）。

3.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车保险杠，其特征在于：所述螺纹柱（7）与螺纹孔（6）螺纹连接，所述固定块（8）与杠体（1）通过螺纹柱（7）与螺纹孔（6）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车保险杠，其特征在于：所述连接板（10）右端与缓冲弹簧（9）左端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车保险杠，其特征在于：所述滑杆（14）靠外的一端与限位块（13）靠内的一端固定连接，所述伸缩弹簧（15）固定于滑块（16）和限位块（13）之间。

6.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车保险杠，其特征在于：所述圆柱（21）右端穿出固定盒（20）并与连接板（10）左端固定连接。

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