CN209836869U - 一种高速公路用道路防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路用道路防护装置，包括可拆卸安装的转动装置和缓冲装置，所述缓冲装置的一侧固定有安装板，所述安装板的两端均固定有限位块，所述限位块的一侧设有凹槽，所述限位块的一侧固定有两个固定块。本实用新型结构简单、设计合理，通过警示牌可以起到警示驾驶人员的作用，在车辆撞击到本装置时对车辆起到防护、缓冲的作用，在防护的同时又可以减少撞击带来的振荡性，缓冲效果好、将高速行驶的车辆的撞击力进行分解、存储并减少因撞击造成的冲击力，可以降低车辆的形变程度，提高交通事故发生后事故车辆内人员的存活率，有效的保证了驾驶员和乘客的生命安全，能满足人们的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及防护装置技术领域，尤其涉及一种高速公路用道路防护装置。
背景技术
目前，交通越来越发达，且伴随着交通运输业的发展，车辆数量呈现大幅度的增长，高速公路行业也正处在产业扩张期，面临持续繁荣的契机，为了满足行车需要，新建的高速公路也越来越多，但随着行车速度的增加和行车密度的加大，再加上超速以及雨雪天气等原因，常有汽车偏离正常行驶车道，造成交通事故，高速公路防护装置作为重要的安全设施，可以有效的阻止车辆冲出，减少交通事故损失，得到了广泛的应用。
目前在高速公路上常用的防护栏，可以通过自身形变量来阻挡或部分抵消因车辆发生失控撞击而产生的巨大损坏力，虽然现在的防护栏在阻挡车辆发生过大位移等方面有着一定的作用，但是当车辆行驶的过程中现有的防护栏对路上行驶的车辆无法起到有效的警示作用，只能在事故发生后起到防护作用，且防护栏通常采用刚性强度较大的钢材所制成，其结构十分简单，材料硬度相对较高，同时脆性也大、在汽车高度强大的冲击力下，汽车也会严重损坏，存在无法有效保护驾驶员和乘客安全的问题，为此，我们提出了一种高速公路用道路防护装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路用道路防护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高速公路用道路防护装置，包括可拆卸安装的转动装置和缓冲装置，所述缓冲装置的一侧固定有安装板，所述安装板的两端均固定有限位块，所述限位块的一侧设有凹槽，所述限位块的一侧固定有两个固定块，两个固定块的一侧均固定有连接块，两个连接块内共同固定有连接杆，所述连接杆的上端可拆卸安装有警示牌，所述连接杆的下端固定有底座，所述底座上安装有四个螺栓，所述安装板的一侧设有四个限位杆，且同一水平面上的两个限位杆为一组，同一组内的两个限位杆上均共同滑动套接有移动杆，所述限位杆的一端固定有第一限位板，所述限位块的下端固定有支撑块。
优选地，所述转动装置包括转动设置在凹槽内相对侧壁上的第二转动杆，所述第二转动杆上转动套接有第二圆辊，两个移动杆的相对一侧共同转动连接有多个第一转动杆，所述第一转动杆上转动套接有第一圆辊。
优选地，所述缓冲装置包括固定在两个移动杆一侧的多个挤压块，所述挤压块的一侧设有套筒，所述挤压块的一端贯穿套筒的一端并延伸至套筒内，且挤压块的一端固定有第二限位板，所述套筒内设有弹簧，所述弹簧的上端固定在第二限位板的下端，所述弹簧的下端固定在套筒内的底部，所述套筒的一端固定在安装板的一侧。
优选地，所述安装板呈工型设置，且通过螺杆与限位块固定连接。
优选地，所述第一圆辊和第二圆辊均采用聚氨酯复合材料制成，且第一圆辊和第二圆辊上固定有多个反光条。
优选地，所述移动杆采用弹簧钢材料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过移动杆、限位杆、转动装置和缓冲装置的配合，使车辆撞到护栏装置时，第一圆辊和第二圆辊会旋转滚动，将冲撞动力转变为动能，解决了现有防护装置结构简单、材料硬度高、脆性大，无法保护驾驶员和乘客安全的问题，有效的起到了缓冲的作用，保护了驾驶员和乘客的安全；
2、通过警示牌和反光条的配合，使驾驶员可更清晰的看到防护设备，解决了现有的防护装置对行驶车辆无法起到有效的警示作用，只能在事故发生后起到防护作用的问题，有效的对驾驶人员起到警示的作用，降低了事故的发生率；综上所述，本实用新型结构简单、设计合理，通过警示牌可以起到警示驾驶人员的作用，在车辆撞击到本装置时对车辆起到防护、缓冲的作用，在防护的同时又可以减少撞击带来的振荡性，缓冲效果好、将高速行驶的车辆的撞击力进行分解、存储并减少因撞击造成的冲击力，可以降低车辆的形变程度，提高交通事故发生后事故车辆内人员的存活率，有效的保证了驾驶员和乘客的生命安全，能满足人们的需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高速公路用道路防护装置的外部结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种高速公路用道路防护装置的正视图；
图3为本实用新型提出的一种高速公路用道路防护装置的连接杆结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种高速公路用道路防护装置的套筒内部结构示意图。
图中：1限位块、2安装板、3移动杆、4限位杆、5第一限位板、6第一圆辊、7第一转动杆、8第二圆辊、9第二转动杆、10固定块、11螺栓、12反光条、13连接块、14连接杆、15警示牌、16套筒、17挤压块、18弹簧、19第二限位板、20底座、21支撑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种高速公路用道路防护装置，包括可拆卸安装的转动装置和缓冲装置，缓冲装置的一侧固定有安装板2，安装板2呈工型设置，且通过螺杆与限位块1固定连接，有效的增强了装置的牢靠性，安装板2的两端均固定有限位块1，限位块1的一侧设有凹槽，限位块1的一侧固定有两个固定块10，两个固定块10的一侧均固定有连接块13，两个连接块13内共同固定有连接杆14，连接杆14的上端可拆卸安装有警示牌15，有效的起到了警示作用，连接杆14的下端固定有底座20，底座20上安装有四个螺栓11，便于将装置牢靠的固定与地面上；
安装板2的一侧设有四个限位杆4，且同一水平面上的两个限位杆4为一组，同一组内的两个限位杆4上均共同滑动套接有移动杆3，移动杆3采用弹簧钢材料制成，具有较高的抗拉强度、弹性极限和疲劳强度，在车辆高度强大的冲击力下，能有效的降低汽车的形变程度，提高车辆内人员的存活率，限位杆4的一端固定有第一限位板5，限位块1的下端固定有支撑块21，有效的增强了装置的稳定性。
本实用新型中，转动装置包括转动设置在凹槽内相对侧壁上的第二转动杆9，第二转动杆9上转动套接有第二圆辊8，两个移动杆3的相对一侧共同转动连接有多个第一转动杆7，第一转动杆7上转动套接有第一圆辊6，使车辆撞到护栏装置时，第一圆辊6和第二圆辊8会旋转滚动，将冲撞动力转变为动能，有效的分解了撞击产生的冲击力。
本实用新型中，缓冲装置包括固定在两个移动杆3一侧的多个挤压块17，挤压块17的一侧设有套筒16，挤压块17的一端贯穿套筒16的一端并延伸至套筒16内，且挤压块17的一端固定有第二限位板19，套筒16内设有弹簧18，弹簧18的上端固定在第二限位板19的下端，弹簧18的下端固定在套筒16内的底部，套筒16的一端固定在安装板2的一侧，在弹簧18的弹力作用下，使冲击力得到有效的缓冲，降低车辆的形变程度，提高交通事故发生后事故车辆内人员的存活率。
本实用新型中，使用时，当车辆撞击到防护装置时，第一圆辊6和第二圆辊8会在车辆的撞击作用下旋转滚动，将部分冲撞动力转变为动能，有效的分解了撞击产生的冲击力，且两个移动杆3会在车辆的撞击作用下向安装板2的方向移动，移动杆3移动带动挤压块17移动，从而挤压块17带动第二限位板19移动，进而第二限位板19挤压弹簧18，在弹簧18的弹力作用下，使冲击力得到有效的缓冲，降低车辆的形变程度，提高交通事故发生后事故车辆内人员的存活率，警示牌15和反光条12有效的对驾驶人员起到警示的作用，有效的预防了交通事故的发生。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高速公路用道路防护装置，包括可拆卸安装的转动装置和缓冲装置，其特征在于：所述缓冲装置的一侧固定有安装板(2)，所述安装板(2)的两端均固定有限位块(1)，所述限位块(1)的一侧设有凹槽，所述限位块(1)的一侧固定有两个固定块(10)，两个固定块(10)的一侧均固定有连接块(13)，两个连接块(13)内共同固定有连接杆(14)，所述连接杆(14)的上端可拆卸安装有警示牌(15)，所述连接杆(14)的下端固定有底座(20)，所述底座(20)上安装有四个螺栓(11)，所述安装板(2)的一侧设有四个限位杆(4)，且同一水平面上的两个限位杆(4)为一组，同一组内的两个限位杆(4)上均共同滑动套接有移动杆(3)，所述限位杆(4)的一端固定有第一限位板(5)，所述限位块(1)的下端固定有支撑块(21)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路用道路防护装置，其特征在于，所述转动装置包括转动设置在凹槽内相对侧壁上的第二转动杆(9)，所述第二转动杆(9)上转动套接有第二圆辊(8)，两个移动杆(3)的相对一侧共同转动连接有多个第一转动杆(7)，所述第一转动杆(7)上转动套接有第一圆辊(6)。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路用道路防护装置，其特征在于，所述缓冲装置包括固定在两个移动杆(3)一侧的多个挤压块(17)，所述挤压块(17)的一侧设有套筒(16)，所述挤压块(17)的一端贯穿套筒(16)的一端并延伸至套筒(16)内，且挤压块(17)的一端固定有第二限位板(19)，所述套筒(16)内设有弹簧(18)，所述弹簧(18)的上端固定在第二限位板(19)的下端，所述弹簧(18)的下端固定在套筒(16)内的底部，所述套筒(16)的一端固定在安装板(2)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路用道路防护装置，其特征在于，所述安装板(2)呈工型设置，且通过螺杆与限位块(1)固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种高速公路用道路防护装置，其特征在于，所述第一圆辊(6)和第二圆辊(8)均采用聚氨酯复合材料制成，且第一圆辊(6)和第二圆辊(8)上固定有多个反光条(12)。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路用道路防护装置，其特征在于，所述移动杆(3)采用弹簧钢材料制成。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111945595A (zh) * | 2020-08-12 | 2020-11-17 | 淮北睫毛精文化传媒有限公司 | 一种测试用车辆刹车失控减速装置 |
| CN112523132A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-03-19 | 曹少华 | 一种交通运输防护设施防碰撞缓冲装置 |
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