CN206815237U - 一种道路防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种道路防撞护栏，包括基座（1），它还包括间隔设置在基座（1）上的支柱（2）和连接在支柱（2）之间的横杆（5）；所述支柱（2）与横杆（5）连接处设置有防撞组件，所述防撞组件由滑块（6）、压缩弹簧（7）和导向槽（8）组成，所述压缩弹簧（7）设置在支柱（2）上，所述压缩弹簧（7）末端连接滑块（6），所述滑块（6）连接横杆（5），所述横杆（5）活动设置在导向槽（8）内。该装置结构简单，安装方便，吸能效果好，具有一定的安全性。当出现交通事故时，横杆滑动到导向槽内，并推动滑块挤压弹簧，对护栏的横杆实现一定的缓冲。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通护栏设备领域，具体为一种道路防撞护栏。
背景技术
一般道路两侧皆设有护栏，以提高行车安全。现有的道路护栏基本上都是直接刚性连接的，当受到冲击时，吸能效果差，对出现交通事故的车内人员造成极大的伤害。
中国专利申请CN200480025123.5公开了一种道路护栏，其提供了一种橡胶制成的弹性体，该弹性体设计有上窄下宽的水平设置的梯形开口。该现有技术声称弹性体受到冲击的时候可以从下向上变形运动，从而通过弹性体带动护栏板向上运动，可以获得更大行程的变形，吸能效果好。但是实际情况是，由于梯形开口是一种上窄下宽的结构，弹性体的上部材料更多因而刚性更大，而下部材料少刚性更小，因而受到冲击的时候下部变形会更大，整个结构实际上会向下运动而不是向上运动，最后会导致护栏板向地面运动达不到防护的目的；而且结构较为复杂，制造成本较高。
另外，现有技术中缓冲托架或弹性体，以及护栏板等都是通过螺栓之类的连接结构固定在立柱上的，在剧烈碰撞发生的时候，这些金属连接部件有 时会脱落、飞出，甚至会击中相对方向行驶的车辆，造成难以预料的后果。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种道路防撞护栏，该装置结构简单，安装方便，吸能效果好，具有一定的安全性。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种道路防撞护栏，包括基座（1），其特征在于，它还包括间隔设置在基座（1）上的支柱（2）和连接在支柱（2）之间的横杆（5）；所述支柱（2）与横杆（5）连接处设置有防撞组件，所述防撞组件由滑块（6）、压缩弹簧（7）和导向槽（8）组成，所述压缩弹簧（7）设置在支柱（2）上，所述压缩弹簧（7）末端连接滑块（6），所述滑块（6）连接横杆（5），所述横杆（5）活动设置在导向槽（8）内。
进一步的，所述导向槽（8）底面邻近弹簧一侧倾斜。
进一步的，每个基座（1）上设置有两个支柱（2），所述的两个支柱（2）上端均通过锁紧螺钉（4）连接固定块（3）。
进一步的，所述横杆（5）由不锈钢材料组成。
进一步的，所述支柱（2）设置有反光器（9）。
本实用新型的有益效果：
1、该装置结构简单，安装方便，吸能效果好，具有一定的安全性。当出现交通事故时，横杆滑动到导向槽内，并推动滑块挤压弹簧，对护栏的横杆实现一定的缓冲。
2、在支柱上设置有反光镜，在夜晚行车时对驾驶人员有一定的警示作用。
3、横杆为不锈钢材质，具有强度高、韧性强，耐磨，耐腐蚀的特点。
附图说明
图1为本实用新型护栏的结构示意图。
图2为本实用新型护栏的侧视结构示意图。
图3为图2中A处的局部放大示意图。
图中所述文字标注表示为：1、基座；2、支柱；3、固定块；4、锁紧螺钉；5、横杆；6、滑块；7、压缩弹簧；8、导向槽；9、反光器。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
如图1-图3所示，本实用新型的具体结构为：包括基座1，其特征在于，它还包括间隔设置在基座1上的支柱2和连接在支柱2之间的横杆5；所述支柱2与横杆5连接处设置有防撞组件，所述防撞组件由滑块6、压缩弹簧7和导向槽8组成，所述压缩弹簧7设置在支柱2上，所述压缩弹簧7末端连接滑块6，所述滑块6连接横杆5，所述横杆5活动设置在导向槽8内。
优选的，所述导向槽8底面邻近弹簧一侧倾斜。
优选的，每个基座1上设置有两个支柱2，所述的两个支柱2上端均通过锁紧螺钉4连接固定块3。
优选的，所述横杆5由不锈钢材料组成。
优选的，所述支柱2设置有反光器9。
在发生交通事故时，车辆撞击横杆5，使横杆5滑动至导向槽8内，并推动滑块6压缩弹簧，在横杆5撞击时，由于滑动至导向槽8内，使横杆5能够倾斜向下移动，以获取更大行程的缓冲，从而抵消一定的冲击，达到防护的目的，且在撞击时避免横杆由以往刚性的连接方式而出现弯曲、变形更换横杆。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种道路防撞护栏，包括基座（1），其特征在于，它还包括间隔设置在基座（1）上的支柱（2）和连接在支柱（2）之间的横杆（5）；所述支柱（2）与横杆（5）连接处设置有防撞组件，所述防撞组件由滑块（6）、压缩弹簧（7）和导向槽（8）组成，所述压缩弹簧（7）设置在支柱（2）上，所述压缩弹簧（7）末端连接滑块（6），所述滑块（6）连接横杆（5），所述横杆（5）活动设置在导向槽（8）内。
2.根据权利要求1所述的一种道路防撞护栏，其特征在于，所述导向槽（8）底面邻近弹簧一侧倾斜。
3.根据权利要求1所述的一种道路防撞护栏，其特征在于，每个基座（1）上设置有两个支柱（2），所述的两个支柱（2）上端均通过锁紧螺钉（4）连接固定块（3）。
4.根据权利要求1所述的一种道路防撞护栏，其特征在于，所述横杆（5）由不锈钢材料组成。
5.根据权利要求1所述的一种道路防撞护栏，其特征在于，所述支柱（2）设置有反光器（9）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720593406.4U CN206815237U (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 一种道路防撞护栏 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN206815237U true CN206815237U (zh) | 2017-12-29 |
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Family Applications (1)
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| CN201720593406.4U Expired - Fee Related CN206815237U (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 一种道路防撞护栏 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206815237U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112779877A (zh) * | 2019-11-08 | 2021-05-11 | 怀化市恒裕实业有限公司 | 一种高速公路防护栏 |
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2017
- 2017-05-25 CN CN201720593406.4U patent/CN206815237U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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