CN201553985U - 桥梁防护栏 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种桥梁防护栏，包括混泥土基座(1)、立柱(2)和栏杆(3)，为半刚性防护栏，在基座(1)沿桥面外水平延伸50cm-100cm处还设有第二防护栏，由第二基座(4)、第二立柱(5)和第二栏杆(6)组成基座(1)和第二基座之间支架(7)固定连接，第二立柱(5)和第二栏杆(6)采用弹性橡胶等柔性材料，第二防护栏高出原半刚性防护栏20cm-50cm。这样的设计有利于发生车祸的汽车冲破原来的半刚性防护栏后，撞到第二防护栏时对冲撞进行进一步缓冲及阻挡，防止车和驾驶员掉入江河和山谷等，增加了安全性，减少了损失。

Description

桥梁防护栏
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁防护栏，尤其涉及一种两重桥梁防护栏。
背景技术
目前，在桥梁的设计中，一般只设置了一道防护栏，且防护栏一般为钢制材料，这样的设置尤其在过江、过河桥梁以及高速路桥梁的车祸中，车辆往往会冲出防护栏，冲下桥梁而掉到江、河或者山谷，给车和驾驶员造成难以弥补的伤害，带来精神和物质的损失。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于提供一种上述问题的新型桥梁防护栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：包括混泥土基座、立柱和栏杆，为半刚性防护栏，在基座沿桥面外水平延伸50cm-100cm处还设有第二防护栏，由第二基座、第二立柱和第二栏杆组成，基座和第二基座之间支架固定连接；
第二立柱和第二栏杆优选采用柔性材料；
第二立柱和第二栏杆进一步优选采用弹性橡胶材料；
优选第二防护栏高出原半刚性防护栏20cm-50cm。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：这样的设计有利于发生车祸的汽车冲破原来的半刚性防护栏后，撞到第二防护栏时对冲撞进行进一步缓冲及阻挡，防止车和驾驶员掉入江河和山谷等，增加了安全性，减少了损失。
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：参见图1，包括混泥土基座1、立柱2和栏杆3，为半刚性防护栏，采用钢丝绳制成，在基座1沿桥面外水平延伸100cm处还设有第二防护栏，由第二基座4、第二立柱5和第二栏杆6组成，基座1和第二基座4之间支架7固定连接，第二立柱5和第二栏杆6采用弹性橡胶材料，第二防护栏高出原半刚性防护栏20cm，这样的双重防护栏，尤其对于在高速路上的桥梁或者跨江或跨河大桥尤其有用。发生车祸或碰撞时，汽车冲破第一层半刚性防护栏后，撞向第二层柔性防护栏，可以极大地缓冲其冲击力，而且第二防护栏比第一防护栏高，可以最大限度地防止汽车和驾驶员冲入江河或者山谷，减少车祸造成的损失。
实施例2：在基座1沿桥面外水平延伸80cm处还设有第二防护栏，第二防护栏高出原半刚性防护栏30cm，其余与实施例1相同。
实施例3：在基座1沿桥面外水平延伸50cm处还设有第二防护栏，第二防护栏高出原半刚性防护栏50cm，其余与实施例1相同。

Claims (4)

1.一种桥梁防护栏，包括混泥土基座(1)、立柱(2)和栏杆(3)，为半刚性防护栏，其特征在于：在基座(1)沿桥面外水平延伸50cm-100cm处还设有第二防护栏，由第二基座(4)、第二立柱(5)和第二栏杆(6)组成，基座(1)和第二基座之间支架(7)固定连接。
2.根据权利要求1所述的桥梁防护栏，其特征在于：第二立柱(5)和第二栏杆(6)采用柔性材料。
3.根据权利要求2所述的桥梁防护栏，其特征在于：第二立柱(5)和第二栏杆(6)采用弹性橡胶材料。
4.根据权利要求1所述的桥梁防护栏，其特征在于：第二防护栏高出原半刚性防护栏20cm-50cm。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106894327A (zh) * 2017-04-21 2017-06-27 中山市德丰科技服务有限公司 一种具有导风板机构的桥梁
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