CN212925770U - 一种市政工程用桥梁防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政工程用桥梁防护装置，包括防护底座，所述防护底座的上端固定连接有两个防护栏，两个所述防护栏之间设有多根防护杆，多根所述防护杆的两端分别与两个防护栏的侧壁固定连接，多根所述防护杆的侧壁上均固定连接有连接柱，多根所述连接柱的一端固定连接有同一块缓冲板，所述缓冲板一侧设有多组缓冲杆，所述缓冲板的侧壁上设有多个滑动机构，多组所述缓冲杆的一端分别多个滑动机构转动连接，多组所述缓冲杆的一侧设有过度板。本实用新型通过设置多重缓冲冲击力和吸收冲击力的零部件，从而增加了桥梁的安全性以及防护性，进一步的降低了车辆损坏的程度，同时也能够对驾驶人员进行保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁防护装置技术领域，尤其涉及一种市政工程用桥梁防护装置。
背景技术
市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件，而桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，其中桥梁也是市政工程的一个重要组成部分。
实际情况中，随着经济的不断发展，人们的生活水平不断的提高，因此人们拥有轿车的数量也越来越多，但是每年在桥梁上的发生的事故有很多，而现在的桥梁缺少必要的保护措施，导致其安全性能比较低，从而增加了驾驶人员驾驶车辆的危险性，间接的影响了人们的出行。
因此我们提出了一种市政工程用桥梁防护装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政工程用桥梁防护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种市政工程用桥梁防护装置，包括防护底座，所述防护底座的上端固定连接有两个防护栏，两个所述防护栏之间设有多根防护杆，多根所述防护杆的两端分别与两个防护栏的侧壁固定连接，多根所述防护杆的侧壁上均固定连接有连接柱，多根所述连接柱的一端固定连接有同一块缓冲板，所述缓冲板一侧设有多组缓冲杆，所述缓冲板的侧壁上设有多个滑动机构，多组所述缓冲杆的一端分别多个滑动机构转动连接，多组所述缓冲杆的一侧设有过度板，多组所述缓冲杆的一端分别与过度板转动连接，所述过度板的侧壁上连接有缓冲机构，所述缓冲机构的侧壁上连接有两块横柱，两块所述横柱之间设有防护机构，所述防护机构内设有连接机构。
优选地，所述滑动机构包括设置于缓冲板侧壁上的滑槽，所述滑槽内滑动连接有两块滑块，两块所述滑块的侧壁上均固定连接有缓冲弹簧，两根所述缓冲弹簧的两端分别与滑槽左右两端的侧壁固定连接，两块所述滑块的侧壁分别与一组缓冲杆转动连接，两根所述缓冲弹簧的侧壁上均固定连接有弹簧缓冲胶。
优选地，所述缓冲机构包括固定连接于过度板侧壁上的多根橡胶柱，多根所述橡胶柱的一端固定连接有同一块吸收板，所述吸收板的侧壁分别与两块横柱的侧壁固定连接。
优选地，所述防护机构包括设置于两根横柱之间的多根转杆，多根所述转杆的上下两端分别与两根横柱的侧壁固定连接，多根所述转杆上均套接有橡胶筒，多根所述转杆和多个橡胶筒之间均设有连接机构。
优选地，多个所述连接机构分别包括分别设置于多根转杆和多个橡胶筒之间的多块第一弧形板，多块所述第一弧形板的侧壁分别与多根橡胶筒的内侧壁固定连接，多块所述第一弧形板的侧壁上均固定连接有弹簧，多根所述弹簧的一端均固定连接有第二弧形板，多块所述第二弧形板的侧壁分别与多根转杆的侧壁固定连接。
优选地，两根所述横柱的侧壁上均固定连接有灯带。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
通过滑槽、滑块、缓冲弹簧、弹簧缓冲胶、橡胶柱、吸收板、转杆、橡胶筒和弹簧的使用，当车辆撞击到橡胶筒上时，橡胶筒能够对车辆进行保护，同时橡胶筒和转杆的转动性能够进一步的降低撞击力，同时弹簧也能够增加橡胶筒和转杆的缓冲力，而吸收板能够吸收撞击力，从而增加了装置的防护性，并且滑槽、滑块和缓冲弹簧的使用，能够使撞击力变成横向的力，从而增加了装置的防护性，并且弹簧缓冲橡胶能够增加缓冲弹簧的缓冲力，从而增加了装置的缓冲力，进一步的保护了桥梁，同时也能够对车体进行一定程度的保护，间接的提高了桥梁的安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种市政工程用桥梁防护装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种市政工程用桥梁防护装置的侧视示意图；
图3为本实用新型提出的一种市政工程用桥梁防护装置的剖视示意图；
图4为本实用新型提出的一种市政工程用桥梁防护装置的剖视侧视示意图；
图5为图4中A处局部放大结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种市政工程用桥梁防护装置中转杆和橡胶筒的内部连接结构示意图。
图中：1防护底座、2防护栏、3防护杆、4连接柱、5缓冲板、6缓冲杆、7过度板、8横柱、9滑槽、10滑块、11缓冲弹簧、12弹簧缓冲胶、13橡胶柱、14吸收板、15转杆、16橡胶筒、17灯带、18第一弧形板、19弹簧、20第二弧形板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种市政工程用桥梁防护装置，包括防护底座1，防护底座1的上端固定连接有两个防护栏2，两个防护栏2之间设有多根防护杆3，多根防护杆3的两端分别与两个防护栏2的侧壁固定连接，尤为注意的是，防护栏和防护杆3均为现有桥梁的一部分，此为现有技术，在此不过多陈述，多根防护杆3的侧壁上均固定连接有连接柱4，多根连接柱4的一端固定连接有同一块缓冲板5。
冲板5一侧设有多组缓冲杆6，其中一组缓冲6的数量为两根，缓冲板5的侧壁上设有多个滑动机构，滑动机构包括设置于缓冲板5侧壁上的滑槽9，滑槽9内滑动连接有两块滑块10，两块滑块10的侧壁上均固定连接有缓冲弹簧11，两根缓冲弹簧11的两端分别与滑槽9左右两端的侧壁固定连接。
两块滑块10的侧壁分别与一组缓冲杆6转动连接，两根缓冲弹簧11的侧壁上均固定连接有弹簧缓冲胶12，其中弹簧缓冲胶12类似于汽车缓冲胶，并且弹簧缓冲胶12均匀的粘合在缓冲弹簧11弹簧圈的侧壁上，多组缓冲杆6的一端分别多个滑动机构转动连接。
多组缓冲杆6的一侧设有过度板7，多组缓冲杆6的一端分别与过度板7转动连接，过度板7的侧壁上连接有缓冲机构，缓冲机构包括固定连接于过度板7侧壁上的多根橡胶柱13，其中橡胶柱13的材质为硬质橡胶，并且带有一定的软性，从而增加了其缓冲力，多根橡胶柱13的一端固定连接有同一块吸收板14，尤为注意的是吸收板14的材质为ACF极限缓震材料，此材料可以吸收冲击力，从而保护了整体装置，吸收板14的侧壁分别与两块横柱8的侧壁固定连接。
缓冲机构的侧壁上连接有两块横柱8，两根横柱8的侧壁上均固定连接有灯带17，两块横柱8之间设有防护机构，防护机构包括设置于两根横柱8之间的多根转杆15，多根转杆15的上下两端分别与两根横柱8的侧壁固定连接，多根转杆15上均套接有橡胶筒16，多根转杆15和多个橡胶筒16之间均设有连接机构。
防护机构内设有连接机构，多个连接机构分别包括分别设置于多根转杆15和多个橡胶筒16之间的多块第一弧形板18，多块第一弧形板18的侧壁分别与多根橡胶筒16的内侧壁固定连接，多块第一弧形板18的侧壁上均固定连接有弹簧19，多根弹簧19的一端均固定连接有第二弧形板20，多块第二弧形板20的侧壁分别与多根转杆15的侧壁固定连接。
本实用新型中，当车辆撞击到橡胶筒16的侧壁上时，由于橡胶筒16与转杆15的转动性，从而进一步的降低了撞击力，并且在弹簧19的作用下，撞击力随之就会降低一定的程度，此时撞击力就会对转杆15以及吸收板14产生挤压力，在此情况下，吸收板14能够吸收一定的撞击力，随后剩余的撞击力会被多根橡胶柱13均匀的分散到过度板7上，当撞击力分散到过度板7上时，缓冲弹簧11随之收缩，进一步的就可以使滑块10在滑槽9中移动，从而就可以使撞击力变成横向的力，进一步的就可以达到保护装置的目的，同时弹簧缓冲胶12能够进一步的增加缓冲力，之后分散的撞击力才会冲击到防护杆3上，从而进一步的保护了防护栏3。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种市政工程用桥梁防护装置，包括防护底座(1)，所述防护底座(1)的上端固定连接有两个防护栏(2)，两个所述防护栏(2)之间设有多根防护杆(3)，多根所述防护杆(3)的两端分别与两个防护栏(2)的侧壁固定连接，其特征在于，多根所述防护杆(3)的侧壁上均固定连接有连接柱(4)，多根所述连接柱(4)的一端固定连接有同一块缓冲板(5)，所述缓冲板(5)一侧设有多组缓冲杆(6)，所述缓冲板(5)的侧壁上设有多个滑动机构，多组所述缓冲杆(6)的一端分别多个滑动机构转动连接，多组所述缓冲杆(6)的一侧设有过度板(7)，多组所述缓冲杆(6)的一端分别与过度板(7)转动连接，所述过度板(7)的侧壁上连接有缓冲机构，所述缓冲机构的侧壁上连接有两块横柱(8)，两块所述横柱(8)之间设有防护机构，所述防护机构内设有连接机构。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁防护装置，其特征在于，所述滑动机构包括设置于缓冲板(5)侧壁上的滑槽(9)，所述滑槽(9)内滑动连接有两块滑块(10)，两块所述滑块(10)的侧壁上均固定连接有缓冲弹簧(11)，两根所述缓冲弹簧(11)的两端分别与滑槽(9)左右两端的侧壁固定连接，两块所述滑块(10)的侧壁分别与一组缓冲杆(6)转动连接，两根所述缓冲弹簧(11)的侧壁上均固定连接有弹簧缓冲胶(12)。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁防护装置，其特征在于，所述缓冲机构包括固定连接于过度板(7)侧壁上的多根橡胶柱(13)，多根所述橡胶柱(13)的一端固定连接有同一块吸收板(14)，所述吸收板(14)的侧壁分别与两块横柱(8)的侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁防护装置，其特征在于，所述防护机构包括设置于两根横柱(8)之间的多根转杆(15)，多根所述转杆(15)的上下两端分别与两根横柱(8)的侧壁固定连接，多根所述转杆(15)上均套接有橡胶筒(16)，多根所述转杆(15)和多个橡胶筒(16)之间均设有连接机构。
5.根据权利要求4所述的一种市政工程用桥梁防护装置，其特征在于，多个所述连接机构分别包括分别设置于多根转杆(15)和多个橡胶筒(16)之间的多块第一弧形板(18)，多块所述第一弧形板(18)的侧壁分别与多根橡胶筒(16)的内侧壁固定连接，多块所述第一弧形板(18)的侧壁上均固定连接有弹簧(19)，多根所述弹簧(19)的一端均固定连接有第二弧形板(20)，多块所述第二弧形板(20)的侧壁分别与多根转杆(15)的侧壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁防护装置，其特征在于，两根所述横柱(8)的侧壁上均固定连接有灯带(17)。
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|---|---|---|---|---|
| CN112983118A (zh) * | 2021-03-08 | 2021-06-18 | 四川兆硕建筑工程有限公司 | 一种公路施工安全防护系统 |
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