CN211368516U - 一种高速公路防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路防撞护栏，涉及护栏技术领域，包括高速公路，所述高速公路的顶部左侧固定安装有第一固定块，所述第一固定块的顶部固定安装有加强杆，所述加强杆远离第一固定块的一端固定安装有第二固定块，所述第二固定块的右侧固定安装有立柱，所述立柱的右侧固定安装有两个缓冲筒，两个所述缓冲筒的之间固定安装有滑杆，所述滑杆的外侧滑动连接有滑块，所述缓冲筒的右侧滑动插接有套杆。该高速公路防撞护栏，通过设置套杆和缓冲筒，使护栏板受到冲撞时，利用第三弹簧进行缓冲保护，通过设置第一弹簧和活动杆，当套杆和缓冲筒进行收缩缓冲时，活动杆带动滑块运动，利用第一弹簧进行二次缓冲保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种高速公路防撞护栏。
背景技术
道路交通防撞护栏是高速公路上不可缺少的安全防护设施，其作为一种安全基础设施十分常见，车辆在高速公路上常常以非常高的速度在行驶，一旦车辆失控后撞上防护栏时，虽然防护栏可以阻止车辆翻入高速公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险情况发生，但是许多实践证明防护栏并没有很好地缓冲作用，无法吸收碰撞后的能量，造成严重的交通事故，经济损失惨重。
目前市场上现有的防护栏在使用时，都不具备缓冲减震的作用，汽车撞到护栏板上，只能依靠护栏板的变形损坏吸能，变形能力和吸收能量的能力有限，导致车辆容易冲出护栏，造成人员伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路防撞护栏，包括高速公路，所述高速公路的顶部左侧固定安装有第一固定块，所述第一固定块的顶部固定安装有加强杆，所述加强杆远离第一固定块的一端固定安装有第二固定块，所述第二固定块的右侧固定安装有立柱，所述立柱的右侧固定安装有两个缓冲筒，两个所述缓冲筒的之间固定安装有滑杆，所述滑杆的外侧滑动连接有滑块，所述缓冲筒的右侧滑动插接有套杆，所述套杆位于缓冲筒内部的一端固定安装有限位板，所述缓冲筒的左侧内部固定安装有固定座，所述套杆的右侧固定安装有护栏板，所述护栏板的左侧中间固定安装有固定板，所述固定板上设置有活动杆，所述活动杆靠近固定板的一端固定安装有第二销轴，所述活动杆远离固定板的一端固定安装有第一销轴，所述护栏板的左侧两端均固定安装有缓冲杆，所述立柱上开设有两个插孔，所述立柱的内部安装有活动块，所述活动块与缓冲杆的外壁固定连接，所述活动块的左侧与立柱的左侧内壁之间固定安装有第二弹簧，所述立柱的左侧固定安装有限位块。
优选的，所述立柱的底部固定安装有底座，所述底座的底部与高速公路的顶部固定连接。
优选的，所述滑块与缓冲筒的之间固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧固定安装在滑杆的外侧。
优选的，所述限位板的外壁与缓冲筒的内壁滑动连接，所述固定座的右侧与限位板的左侧之间固定安装有第三弹簧。
优选的，所述护栏板的右侧固定安装有防撞板，所述活动杆通过第二销轴与固定板活动连接。
优选的，所述活动杆通过第一销轴与滑块活动连接，所述限位块的右侧与缓冲杆的左侧固定连接。
优选的，所述插孔与缓冲杆对应设置，所述缓冲杆的外壁与插孔滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、该高速公路防撞护栏，通过设置套杆和缓冲筒，使护栏板受到冲撞时，利用第三弹簧进行缓冲保护，通过设置第一弹簧和活动杆，当套杆和缓冲筒进行收缩缓冲时，活动杆带动滑块运动，利用第一弹簧进行二次缓冲保护。
(2)、该高速公路防撞护栏，通过设置加强杆，对护栏整体进行加固，使车辆在碰撞护栏时不易冲出护栏，通过设置第二弹簧和缓冲杆，进行缓冲保护的同时使护栏受到碰撞之后可以恢复到原位，实用性高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构剖视放大示意图；
图3为本实用新型缓冲筒结构示意图；
图4为本实用新型滑杆结构立体示意图。
图中：1、高速公路；2、第一固定块；3、加强杆；4、第二固定块；5、立柱；6、底座；7、第一销轴；8、防撞板；9、套杆；10、缓冲筒；11、固定板；12、第二销轴；13、活动杆；14、滑块；15、第一弹簧；16、护栏板；17、缓冲杆；18、限位块；19、插孔；20、第二弹簧；21、活动块；22、固定座；23、第三弹簧；24、限位板；25、滑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路防撞护栏，包括高速公路1，高速公路1的顶部左侧固定安装有第一固定块2，第一固定块2的顶部固定安装有加强杆3，加强杆3远离第一固定块2的一端固定安装有第二固定块4，通过设置加强杆3，对护栏整体进行加固，使车辆在碰撞护栏时不易冲出护栏，第二固定块4的右侧固定安装有立柱5，立柱5的底部固定安装有底座6，底座6的底部与高速公路1的顶部固定连接，立柱5的右侧固定安装有两个缓冲筒10，两个缓冲筒10的之间固定安装有滑杆25，滑杆25的外侧滑动连接有滑块14，滑块14与缓冲筒10的之间固定安装有第一弹簧15，第一弹簧15固定安装在滑杆25的外侧，缓冲筒10的右侧滑动插接有套杆9，通过设置套杆9和缓冲筒10，使护栏板16受到冲撞时，利用第三弹簧23进行缓冲保护，套杆9位于缓冲筒10内部的一端固定安装有限位板24，限位板24的外壁与缓冲筒10的内壁滑动连接，缓冲筒10的左侧内部固定安装有固定座22，固定座22的右侧与限位板24的左侧之间固定安装有第三弹簧23，套杆9的右侧固定安装有护栏板16，护栏板16的右侧固定安装有防撞板8，护栏板16的左侧中间固定安装有固定板11，固定板11上设置有活动杆13，通过设置第一弹簧15和活动杆13，当套杆9和缓冲筒10进行收缩缓冲时，活动杆13带动滑块14运动，利用第一弹簧15进行二次缓冲保护，活动杆13靠近固定板11的一端固定安装有第二销轴12，活动杆13通过第二销轴12与固定板11活动连接，活动杆13远离固定板11的一端固定安装有第一销轴7，活动杆13通过第一销轴7与滑块14活动连接，护栏板16的左侧两端均固定安装有缓冲杆17，立柱5上开设有两个插孔19，插孔19与缓冲杆17对应设置，缓冲杆17的外壁与插孔19滑动连接，立柱5的内部安装有活动块21，活动块21与缓冲杆17的外壁固定连接，活动块21的左侧与立柱5的左侧内壁之间固定安装有第二弹簧20，立柱5的左侧固定安装有限位块18，限位块18的右侧与缓冲杆17的左侧固定连接，通过设置第二弹簧20和缓冲杆17，进行缓冲保护的同时使护栏受到碰撞之后可以恢复到原位，实用性高。
工作原理：通过设置套杆9和缓冲筒10，使护栏板16受到冲撞时，利用第三弹簧23进行缓冲保护，通过设置第一弹簧15和活动杆13，当套杆9和缓冲筒10进行收缩缓冲时，活动杆13带动滑块14运动，利用第一弹簧15进行二次缓冲保护，通过设置加强杆3，对护栏整体进行加固，使车辆在碰撞护栏时不易冲出护栏，通过设置第二弹簧20和缓冲杆17，进行缓冲保护的同时使护栏受到碰撞之后可以恢复到原位，实用性高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种高速公路防撞护栏，包括高速公路(1)，其特征在于：所述高速公路(1)的顶部左侧固定安装有第一固定块(2)，所述第一固定块(2)的顶部固定安装有加强杆(3)，所述加强杆(3)远离第一固定块(2)的一端固定安装有第二固定块(4)，所述第二固定块(4)的右侧固定安装有立柱(5)，所述立柱(5)的右侧固定安装有两个缓冲筒(10)，两个所述缓冲筒(10)的之间固定安装有滑杆(25)，所述滑杆(25)的外侧滑动连接有滑块(14)，所述缓冲筒(10)的右侧滑动插接有套杆(9)，所述套杆(9)位于缓冲筒(10)内部的一端固定安装有限位板(24)，所述缓冲筒(10)的左侧内部固定安装有固定座(22)，所述套杆(9)的右侧固定安装有护栏板(16)，所述护栏板(16)的左侧中间固定安装有固定板(11)，所述固定板(11)上设置有活动杆(13)，所述活动杆(13)靠近固定板(11)的一端固定安装有第二销轴(12)，所述活动杆(13)远离固定板(11)的一端固定安装有第一销轴(7)，所述护栏板(16)的左侧两端均固定安装有缓冲杆(17)，所述立柱(5)上开设有两个插孔(19)，所述立柱(5)的内部安装有活动块(21)，所述活动块(21)与缓冲杆(17)的外壁固定连接，所述活动块(21)的左侧与立柱(5)的左侧内壁之间固定安装有第二弹簧(20)，所述立柱(5)的左侧固定安装有限位块(18)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于：所述立柱(5)的底部固定安装有底座(6)，所述底座(6)的底部与高速公路(1)的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于：所述滑块(14)与缓冲筒(10)的之间固定安装有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)固定安装在滑杆(25)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于：所述限位板(24)的外壁与缓冲筒(10)的内壁滑动连接，所述固定座(22)的右侧与限位板(24)的左侧之间固定安装有第三弹簧(23)。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于：所述护栏板(16)的右侧固定安装有防撞板(8)，所述活动杆(13)通过第二销轴(12)与固定板(11)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于：所述活动杆(13)通过第一销轴(7)与滑块(14)活动连接，所述限位块(18)的右侧与缓冲杆(17)的左侧固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于：所述插孔(19)与缓冲杆(17)对应设置，所述缓冲杆(17)的外壁与插孔(19)滑动连接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112419715A (zh) * | 2020-09-11 | 2021-02-26 | 宁波海运明州高速公路有限公司 | 一种基于大数据算法的高速公路车况检测系统及限流装置 |
| CN112982239A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-06-18 | 戚伯言 | 一种路桥用碰撞减震护栏 |
| CN113062244A (zh) * | 2021-03-19 | 2021-07-02 | 安徽建川市政工程有限公司 | 一种缓冲吸能的公路防撞护栏 |
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2019
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