CN216194330U - 一种市政工程用道路防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程用道路防撞装置，包括支撑机构和碰撞缓冲机构，所述的支撑机构和碰撞缓冲机构滑动连接，所述的支撑机构包括底板，所述的底板的顶端靠近设有碰撞缓冲机构的一侧设有固定板，所述的底板上设有支撑杆，所述的支撑杆在远离与底板连接的一端与固定板连接。本实用新型的优点在于：通过在连接杆上设置弹簧、在固定板及缓冲块A上设置相对的减压块B和减压块C、在固定杆上转动设置橡胶制作的碰撞块，使装置具有较好的减压缓冲性能，能为车辆提供较大的缓冲作用，避免人员伤亡，降低车辆损失，设置可滑动的缓冲块B，使车辆能够在碰撞发生后不会发生偏移，防止二次事故发生，结构稳定，便于维护。

Description

一种市政工程用道路防撞装置

技术领域

本实用新型涉及市政设施技术领域，具体是指一种市政工程用道路防撞装置。

背景技术

目前在路口分流处，由于此处是极其容易发生交通事故的，通常会设置一个防撞装置，因此设置防撞装置后，车辆撞击在防撞装置上，能够降低人员受伤的风险及车辆损失的扩大，但是现有的防撞装置有的是防撞桶，这种对于汽车碰撞来说其缓冲作用有限，甚至可能会产生反弹使汽车偏移而造成二次事故，在有的快速路或高速路路口会设置防撞墩，这种装置对汽车的损坏也很大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是以上所述的技术问题，提供一种使用方便、防护性好的市政工程用道路防撞装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种市政工程用道路防撞装置，包括支撑机构和碰撞缓冲机构，所述的支撑机构和碰撞缓冲机构滑动连接，所述的支撑机构包括底板，所述的底板的顶端靠近设有碰撞缓冲机构的一侧设有固定板，所述的底板上设有支撑杆，所述的支撑杆在远离与底板连接的一端与固定板连接，所述的支撑杆与底板、固定板之间形成三角形结构，所述的固定板上在与设有支撑杆一侧相对的一侧中间设有减压块B，所述的固定板上在减压块B的两侧分别设有连接杆，所述的连接杆在远离设有固定板的一端与碰撞缓冲机构插接，所述的碰撞缓冲机构包括与连接杆连接的缓冲块A，所述的缓冲块A在远离设有连接杆的一侧分别对称设有缓冲块B，所述的缓冲块A与缓冲块B滑动连接，所述的缓冲块A与缓冲块B组合形成圆弧形碰撞面，所述的缓冲块A与缓冲块B上沿圆弧均匀设有固定杆，所述的固定杆上设有碰撞块。

作为改进，所述的底板上沿底板边缘均匀设有若干固定孔。

作为改进，所述的缓冲块A上在与减压块B相对的侧面上设有凹槽，所述的凹槽中设有与减压块B相对设置的减压块C，所述的减压块B和减压块C采用橡胶制作。

作为改进，所述的连接杆上在固定板与缓冲块A之间套设有弹簧A，所述的连接杆在插入缓冲块A中的一侧端部连接有减压块A。

作为改进，所述的缓冲块B上设有L型限位杆，所述的L型限位杆上在缓冲块A中套设有弹簧B，所述的L型限位杆与缓冲块A滑动连接，所述的缓冲块A的侧壁上设有通孔，所述的L型限位杆插接在通孔中。

作为改进，所述的碰撞块转动设置在固定杆上且由橡胶制作。

作为改进，所述的固定板的顶端中间设有支撑杆A，所述的支撑杆A的顶端设有光伏板，所述的固定板上在支撑杆A的两侧分别设有支撑杆B，所述的支撑杆B的顶端设有警示灯。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过在连接杆上设置弹簧、在固定板及缓冲块A上设置相对的减压块B和减压块C、在固定杆上转动设置橡胶制作的碰撞块，使装置具有较好的减压缓冲性能，能为车辆提供较大的缓冲作用，避免人员伤亡，降低车辆损失，设置可滑动的缓冲块B，使车辆能够在碰撞发生后不会发生偏移，防止二次事故发生，结构稳定，便于维护。

附图说明

图1是本实用新型一种市政工程用道路防撞装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种市政工程用道路防撞装置的俯视图。

图3是本实用新型一种市政工程用道路防撞装置缓冲块B滑动的状态示意图。

图4是本实用新型一种市政工程用道路防撞装置缓冲块A和缓冲块B的结构示意图。

如图所示：1、底板；2、固定板；3、支撑杆；4、减压块B；5、连接杆；6、弹簧A；7、支撑杆B；8、警示灯；9、支撑杆A；10、光伏板；11、缓冲块A；12、缓冲块B；13、通孔；14、L型限位板；15、固定杆；16、碰撞块；17、固定孔；18、凹槽；19、减压块C；20、减压块A；21、弹簧B；22、支撑机构；23、碰撞缓冲机构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1~4，一种市政工程用道路防撞装置，包括支撑机构22和碰撞缓冲机构23，所述的支撑机构22和碰撞缓冲机构23滑动连接，所述的支撑机构22包括底板1，所述的底板1的顶端靠近设有碰撞缓冲机构23的一侧设有固定板2，所述的底板1上设有支撑杆3，所述的支撑杆3在远离与底板1连接的一端与固定板2连接，所述的支撑杆3与底板1、固定板2之间形成三角形结构，所述的固定板2上在与设有支撑杆3一侧相对的一侧中间设有减压块B4，所述的固定板2上在减压块B4的两侧分别设有连接杆5，所述的连接杆5在远离设有固定板2的一端与碰撞缓冲机构23插接，所述的碰撞缓冲机构23包括与连接杆5连接的缓冲块A11，所述的缓冲块A11在远离设有连接杆5的一侧分别对称设有缓冲块B12，所述的缓冲块A11与缓冲块B12滑动连接，所述的缓冲块A11与缓冲块B12组合形成圆弧形碰撞面，所述的缓冲块A11与缓冲块B12上沿圆弧均匀设有固定杆15，所述的固定杆15上设有碰撞块16。

所述的底板1上沿底板1边缘均匀设有若干固定孔17。

所述的缓冲块A11上在与减压块B4相对的侧面上设有凹槽18，所述的凹槽18中设有与减压块B4相对设置的减压块C19，所述的减压块B4和减压块C19采用橡胶制作。

所述的连接杆5上在固定板2与缓冲块A11之间套设有弹簧A6，所述的连接杆5在插入缓冲块A11中的一侧端部连接有减压块A20。

所述的缓冲块B12上设有L型限位杆14，所述的L型限位杆14上在缓冲块A11中套设有弹簧B21，所述的L型限位杆14与缓冲块A11滑动连接，所述的缓冲块A11的侧壁上设有通孔13，所述的L型限位杆14插接在通孔13中。

所述的碰撞块16转动设置在固定杆15上且由橡胶制作。

所述的固定板2的顶端中间设有支撑杆A9，所述的支撑杆A9的顶端设有光伏板10，所述的固定板2上在支撑杆A9的两侧分别设有支撑杆B7，所述的支撑杆B7的顶端设有警示灯8。

本实用新型的工作原理：当使用时，将装置安装在指定位置，通过在固定孔中钉入铆钉对其固定，由光伏板对警示灯进行供电，当发生碰撞时，车辆首先碰撞到碰撞块，在冲击作用下，缓冲块B向两侧滑动，车辆则继续前进与缓冲块A上的碰撞块碰撞后推动碰撞缓冲机构向固定板方向移动，将弹簧A进行挤压，同时弹簧也对碰撞缓冲机构其反作用力，使其减速、减压，使减压块B与减压块C碰撞后使车辆停止，车辆会卡在缓冲块B之间不会产生偏移，且会经过多级减压、缓冲避免造成车辆刚性碰撞。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种市政工程用道路防撞装置，包括支撑机构（22）和碰撞缓冲机构（23），其特征在于：所述的支撑机构（22）和碰撞缓冲机构（23）滑动连接，所述的支撑机构（22）包括底板（1），所述的底板（1）的顶端靠近设有碰撞缓冲机构（23）的一侧设有固定板（2），所述的底板（1）上设有支撑杆（3），所述的支撑杆（3）在远离与底板（1）连接的一端与固定板（2）连接，所述的支撑杆（3）与底板（1）、固定板（2）之间形成三角形结构，所述的固定板（2）上在与设有支撑杆（3）一侧相对的一侧中间设有减压块B（4），所述的固定板（2）上在减压块B（4）的两侧分别设有连接杆（5），所述的连接杆（5）在远离设有固定板（2）的一端与碰撞缓冲机构（23）插接，所述的碰撞缓冲机构（23）包括与连接杆（5）连接的缓冲块A（11），所述的缓冲块A（11）在远离设有连接杆（5）的一侧分别对称设有缓冲块B（12），所述的缓冲块A（11）与缓冲块B（12）滑动连接，所述的缓冲块A（11）与缓冲块B（12）组合形成圆弧形碰撞面，所述的缓冲块A（11）与缓冲块B（12）上沿圆弧均匀设有固定杆（15），所述的固定杆（15）上设有碰撞块（16）。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路防撞装置，其特征在于：所述的底板（1）上沿底板（1）边缘均匀设有若干固定孔（17）。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程用道路防撞装置，其特征在于：所述的缓冲块A（11）上在与减压块B（4）相对的侧面上设有凹槽（18），所述的凹槽（18）中设有与减压块B（4）相对设置的减压块C（19），所述的减压块B（4）和减压块C（19）采用橡胶制作。

4.根据权利要求2所述的一种市政工程用道路防撞装置，其特征在于：所述的连接杆（5）上在固定板（2）与缓冲块A（11）之间套设有弹簧A（6），所述的连接杆（5）在插入缓冲块A（11）中的一侧端部连接有减压块A（20）。

5.根据权利要求2所述的一种市政工程用道路防撞装置，其特征在于：所述的缓冲块B（12）上设有L型限位杆（14），所述的L型限位杆（14）上在缓冲块A（11）中套设有弹簧B（21），所述的L型限位杆（14）与缓冲块A（11）滑动连接，所述的缓冲块A（11）的侧壁上设有通孔（13），所述的L型限位杆（14）插接在通孔（13）中。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路防撞装置，其特征在于：所述的碰撞块（16）转动设置在固定杆（15）上且由橡胶制作。

7.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路防撞装置，其特征在于：所述的固定板（2）的顶端中间设有支撑杆A（9），所述的支撑杆A（9）的顶端设有光伏板（10），所述的固定板（2）上在支撑杆A（9）的两侧分别设有支撑杆B（7），所述的支撑杆B（7）的顶端设有警示灯（8）。

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