CN213267649U - 一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏，包括通过固定组件固定地面的固定柱和两组伸缩臂，每组所述伸缩臂至少四个，两个所述固定柱的相对一侧外壁分别一体成型有铰接耳一和铰接耳，至少四个所述伸缩臂均通过铰接杆依次首尾转动连接，位于两侧的所述伸缩臂均通过铰接杆分别转动连接于铰接耳一和铰接耳的外壁上，所述伸缩臂包括第一连接臂和第二连接臂，所述第一连接臂与第二连接臂的相对一侧外壁滑动连接有滑杆。本实用新型通过设置有伸缩臂，碰撞时，车辆首先撞击防撞桶，冲击力传递至滑块上，伸缩臂会发生相对转动和伸缩，将撞击能量进行吸收，保证本装置和车辆的损伤最小，提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路交通技术领域，尤其涉及一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏。
背景技术
公路是为当代社会提供便捷的一种行车方式，但是公路在少数情况下，会发生事故，一旦出事，汽车会对护栏会产生较大的冲击力，一方面护栏容易损坏，另一方面车辆在碰撞时也会损坏，车内驾乘人员的人身安全也存在隐患。
经检索，中国专利公开号为CN203903885U的专利，公开了一种公路防撞防护栏，包括支撑底座，该底座与纵向支撑栏杆相连接；倒圆角钢结构为整个护栏的纵向与横向外结构框架；在外结构框架之间设有纵向的倒圆角钢结构作为内部结构支撑，钢结构上涂有提示性的色彩；所述栏杆的钢结构顶部设有防止行人跨越的锥球状钢结构；护栏一端设有圆柱连接凹槽，另一端设有与之对应的突出的圆柱连接螺栓。
上述专利存在以下不足：其大多数连接件均采用刚性连接，作为护栏的整体支撑，当出现事故时，无法对冲击能量进行吸收。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏，包括通过固定组件固定地面的固定柱和两组伸缩臂，每组所述伸缩臂至少四个，两个所述固定柱的相对一侧外壁分别一体成型有铰接耳一和铰接耳，至少四个所述伸缩臂均通过铰接杆依次首尾转动连接，位于两侧的所述伸缩臂均通过铰接杆分别转动连接于铰接耳一和铰接耳的外壁上，所述伸缩臂包括第一连接臂和第二连接臂，所述第一连接臂与第二连接臂的相对一侧外壁滑动连接有滑杆，滑杆的外壁滑动连接有滑块，所述滑块与第一连接臂、第二连接臂之间均焊接有弹簧，所述滑块的内壁转动连接有转轴，位于同一竖直位置的两个所述转轴的相对一侧外壁通过法兰固定有防撞桶。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接臂与第二连接臂的分别开设有铰接孔一和铰接孔二。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防撞桶为空心橡胶桶。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防撞桶的内部装满有沙子。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定组件包括固定盘和安装孔，所述固定盘焊接于固定柱的底部外壁上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装孔开设于固定盘的四角内壁。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定柱与固定盘的两侧外壁均焊接有楔块。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏，具备以下有益效果：
1.该有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏，通过设置有伸缩臂，当发生碰撞时，车辆首先撞击防撞桶，将冲击力传递至滑块上，通过伸缩臂之间的互相转动连接，伸缩臂会发生相对转动和伸缩，将撞击能量进行吸收，保证本装置和车辆的损伤最小，提高了安全性。
2.该有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏，通过将伸缩臂之间设置为相互可以转动，伸缩臂在进行伸缩和转动时，会使得本装置的整个结构以撞击点为中心形成弧面，可以很好的将车辆兜住，防止其冲出护栏，更进一步保证了安全性。
3.该有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏，通过设置有防撞桶，并且防撞桶的橡胶设计，可以进一步吸收冲击能量，达到多级缓冲的效果，并且防撞桶的内部装有沙子，可以提高防撞桶的质量，从而增加其惯性更进一步提高了冲击能量吸收的效果。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏的A的放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏的B的放大结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏的伸缩臂及其连接件结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏的固定组件结构示意图。
图中：1-固定柱、2-伸缩臂、3-固定组件、4-铰接耳一、5-铰接杆、6-铰接耳二、7-铰接孔一、8-第一连接臂、9-滑杆、10-滑块、11-弹簧、12-第二连接臂、13-铰接孔二、14-转轴、15-防撞桶、16-楔块、17-安装孔、18-固定盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏，为了吸能，如图1-5所示，包括通过固定组件3固定地面的固定柱1和两组伸缩臂2，每组所述伸缩臂2至少四个，两个所述固定柱1的相对一侧外壁分别一体成型有铰接耳一4和铰接耳6，至少四个所述伸缩臂2均通过铰接杆5依次首尾转动连接，位于两侧的所述伸缩臂2均通过铰接杆5分别转动连接于铰接耳一4和铰接耳6的外壁上，所述伸缩臂2包括第一连接臂8和第二连接臂12，所述第一连接臂8与第二连接臂12的分别开设有铰接孔一7和铰接孔二13，所述第一连接臂8与第二连接臂12的相对一侧外壁滑动连接有滑杆9，滑杆9的外壁滑动连接有滑块10，所述滑块10与第一连接臂8、第二连接臂12之间均焊接有弹簧11，所述滑块10的内壁转动连接有转轴14，位于同一竖直位置的两个所述转轴14的相对一侧外壁通过法兰固定有防撞桶15；本实施例在使用时，通过固定组件3将固定柱1固定在地面上，当发生碰撞时，车辆首先撞击防撞桶15，将冲击力传递至滑块10上，通过伸缩臂2之间的互相转动连接，伸缩臂2会发生相对转动和伸缩，将撞击能量进行吸收，保证本装置和车辆的损伤最小，提高了安全性，并且伸缩臂2在进行伸缩和转动时，会使得本装置的整个结构以撞击点为中心形成弧面，可以很好的将车辆兜住，防止其冲出护栏，更进一步保证了安全性。
为了进一步吸能，如图4所示，所述防撞桶15为空心橡胶桶。
为了保证强度，如图4所示，所述所述防撞桶15的内部装满有沙子。
为了固定，如图5所示，所述固定组件3包括固定盘18和安装孔17，所述固定盘18焊接于固定柱1的底部外壁上，所述安装孔17开设于固定盘18的四角内壁。
为了保证连接强度，如图1所示，所述固定柱1与固定盘18的两侧外壁均焊接有楔块16。
工作原理：在使用时，先使用膨胀螺栓将本装置固定在道路两侧，当发生碰撞时，车辆首先撞击防撞桶15，将冲击力传递至滑块10上，通过伸缩臂2之间的互相转动连接，伸缩臂2会发生相对转动和伸缩，将撞击能量进行吸收，并且伸缩臂2在进行伸缩和转动时，会使得本装置的整个结构以撞击点为中心形成弧面，可以很好的将车辆兜住，并且防撞桶15的橡胶设计，可以进一步吸收冲击能量，达到多级缓冲的效果，并且防撞桶15的内部装有沙子，可以提高防撞桶15的质量，从而增加其惯性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏，包括通过固定组件(3)固定地面的固定柱(1)和两组伸缩臂(2)，其特征在于，每组所述伸缩臂(2)至少四个，两个所述固定柱(1)的相对一侧外壁分别一体成型有铰接耳一(4)和铰接耳(6)，至少四个所述伸缩臂(2)均通过铰接杆(5)依次首尾转动连接，位于两侧的所述伸缩臂(2)均通过铰接杆(5)分别转动连接于铰接耳一(4)和铰接耳(6)的外壁上，所述伸缩臂(2)包括第一连接臂(8)和第二连接臂(12)，所述第一连接臂(8)与第二连接臂(12)的相对一侧外壁滑动连接有滑杆(9)，滑杆(9)的外壁滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)与第一连接臂(8)、第二连接臂(12)之间均焊接有弹簧(11)，所述滑块(10)的内壁转动连接有转轴(14)，位于同一竖直位置的两个所述转轴(14)的相对一侧外壁通过法兰固定有防撞桶(15)。
2.根据权利要求1所述的一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏，其特征在于，所述第一连接臂(8)与第二连接臂(12)的分别开设有铰接孔一(7)和铰接孔二(13)。
3.根据权利要求1所述的一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏，其特征在于，所述防撞桶(15)为空心橡胶桶。
4.根据权利要求3所述的一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏，其特征在于，所述防撞桶(15)的内部装满有沙子。
5.根据权利要求1所述的一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏，其特征在于，所述固定组件(3)包括固定盘(18)和安装孔(17)，所述固定盘(18)焊接于固定柱(1)的底部外壁上。
6.根据权利要求5所述的一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏，其特征在于，所述安装孔(17)开设于固定盘(18)的四角内壁。
7.根据权利要求6所述的一种具有多级缓冲性能的道路钢结构防撞护栏，其特征在于，所述固定柱(1)与固定盘(18)的两侧外壁均焊接有楔块(16)。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN114320007A (zh) * | 2022-01-13 | 2022-04-12 | 孙贝贝 | 一种道路维护用气囊式防扭多级防撞护栏 |
| CN114775488A (zh) * | 2022-05-18 | 2022-07-22 | 徐州聚能道路安全设施有限公司 | 一种道路安全防撞护栏 |
| CN115012345A (zh) * | 2022-07-28 | 2022-09-06 | 黑龙江农垦建工路桥有限公司 | 一种道路防护装置 |
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