CN213476724U - 一种道路桥梁护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁护栏，包括底板，所述底板的顶部固定连接有立柱，所述底板的两侧设置有固定螺栓，所述底板通过固定螺栓进行安装，所述立柱的侧壁固定连接有支撑装置，所述立柱通过支撑装置固定连接有防护栏，本实用新型涉及道路施工技术领域。该一种道路桥梁护栏，达到了底板、立柱、固定螺栓、支撑装置与防护栏组成一个整体，利用固定螺栓将底板进行安装，立柱的两侧通过支撑装置安装有防护栏，使得整体具有一定的缓冲性能，设置加固装置，便于对防护栏进行加固，提高防护栏的稳定性，提高减震效果，设置缓冲装置，使得防护栏表面具有一定的减震功能，进一步提高整体减震效果，减少撞击力，提高安全性能，满足使用需求的目的。

Description

一种道路桥梁护栏

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁护栏。

背景技术

道路桥梁护栏是指设置于道路桥梁上的护栏，它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，具有较强的吸收碰撞能量的能力，从而保护乘客的和车辆，减少事故造成的损失，减少经济的损失。目前，现有的道路桥梁护栏，减震效果不好，车辆对防护栏的撞击力大，容易造成车辆损害，存在一定的危险性，无法满足使用需求。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的现有的道路桥梁护栏，减震效果不好，车辆对防护栏的撞击力大，容易造成车辆损害，存在一定的危险性，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁护栏，它可以实现底板、立柱、固定螺栓、支撑装置与防护栏组成一个整体，利用固定螺栓将底板进行安装，立柱的两侧通过支撑装置安装有防护栏，使得整体具有一定的缓冲性能，设置加固装置，便于对防护栏进行加固，提高防护栏的稳定性，提高减震效果，设置缓冲装置，使得防护栏表面具有一定的减震功能，进一步提高整体减震效果，减少撞击力，提高安全性能，满足使用需求。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种道路桥梁护栏，包括底板，所述底板的顶部固定连接有立柱，所述底板的两侧设置有固定螺栓，所述底板通过固定螺栓进行安装，所述立柱的侧壁固定连接有支撑装置，所述立柱通过支撑装置固定连接有防护栏。

优选的，所述支撑装置包括固定框，所述固定框与立柱固定连接，所述固定框的内壁固定连接有支撑弹簧，所述固定框通过支撑弹簧固定连接有支撑块，所述支撑块的侧壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆与固定框滑动连接，所述支撑杆位于固定框外部的一端与防护栏固定连接。

优选的，所述固定框的侧壁设置有加固装置，所述加固装置与防护栏相连接。

优选的，所述加固装置包括导正杆，所述导正杆与固定框固定连接，所述导正杆滑动连接有运动块，所述运动块的侧壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧与导正杆套接，所述运动块转动连接有转动架，所述转动架远离运动块的一端转动连接有连接块，所述连接块与防护栏固定连接。

优选的，所述防护栏的表面设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括伸缩套，所述伸缩套远离防护栏的一端固定连接有接触块，所述防护栏的内壁固定连接有第一安装块，所述第一安装块的侧壁固定连接有复位弹簧，所述第一安装块通过复位弹簧固定连接有第二安装块，所述第二安装块与接触块固定连接，所述第一安装块与第二安装块的间隙设置有气垫。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过底板、立柱、固定螺栓、支撑装置与防护栏组成一个整体，利用固定螺栓将底板进行安装，立柱的两侧通过支撑装置安装有防护栏，使得整体具有一定的缓冲性能，当防护栏进行撞击时，防护栏带动支撑杆运动，带动支撑块运动，增加支撑弹簧的弹性势能，对防护栏进行支撑减震，进而减少撞击力，提高对车辆的保护，在固定框的侧壁设置加固装置，便于对防护栏进行加固，压缩弹簧对运动块支撑，通过转动架对连接块进行支撑，进而提高防护栏的抗压性能，提高整体稳定性，设置缓冲装置，使得防护栏表面具有一定的减震功能，接触块与车辆发生碰撞时，带动伸缩套进行收缩，增加复位弹簧的弹性势能，对气垫进行挤压，进一步提高整体减震效果，减少撞击力，提高安全性能，达到了底板、立柱、固定螺栓、支撑装置与防护栏组成一个整体，利用固定螺栓将底板进行安装，立柱的两侧通过支撑装置安装有防护栏，使得整体具有一定的缓冲性能，设置加固装置，便于对防护栏进行加固，提高防护栏的稳定性，提高减震效果，设置缓冲装置，使得防护栏表面具有一定的减震功能，进一步提高整体减震效果，减少撞击力，提高安全性能，满足使用需求的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体外部结构示意图；

图2为本实用新型的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲装置结构示意图；

图4为本实用新型图2的A处局部放大结构示意图。

图中标号说明：

1、底板；2、立柱；3、固定螺栓；4、支撑装置；41、固定框；42、支撑弹簧；43、支撑块；44、支撑杆；5、防护栏；6、加固装置；61、导正杆；62、运动块；63、压缩弹簧；64、转动架；65、连接块；7、缓冲装置；71、伸缩套；72、接触块；73、第一安装块；74、复位弹簧；75、第二安装块；76、气垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁护栏，包括底板1，底板1的顶部固定连接有立柱2，底板1的两侧设置有固定螺栓3，底板1通过固定螺栓3进行安装，立柱2的侧壁固定连接有支撑装置4，立柱2通过支撑装置4固定连接有防护栏5。底板1、立柱2、固定螺栓3、支撑装置4与防护栏5组成一个整体，利用固定螺栓3将底板1进行安装，立柱2的两侧通过支撑装置4安装有防护栏5，使得整体具有一定的缓冲性能，提高整体使用寿命。

实施例2：

请参阅图4，一种道路桥梁护栏，与实施例1基本相同，更进一步的是，支撑装置4包括固定框41，固定框41与立柱2固定连接，固定框41的内壁固定连接有支撑弹簧42，固定框41通过支撑弹簧42固定连接有支撑块43，支撑块43的侧壁固定连接有支撑杆44，支撑杆44与固定框41滑动连接，支撑杆44位于固定框41外部的一端与防护栏5固定连接。当防护栏5进行撞击时，防护栏5带动支撑杆44运动，带动支撑块43运动，增加支撑弹簧42的弹性势能，对防护栏5进行支撑减震，进而减少撞击力，提高对车辆的保护。

实施例3：

请参阅图2，一种道路桥梁护栏，与实施例1基本相同，更进一步的是，固定框41的侧壁设置有加固装置6，加固装置6与防护栏5相连接。在固定框41的侧壁设置加固装置6，便于对防护栏5进行加固。

实施例4：

请参阅图4，一种道路桥梁护栏，与实施例3基本相同，更进一步的是，加固装置6包括导正杆61，导正杆61与固定框41固定连接，导正杆61滑动连接有运动块62，运动块62的侧壁固定连接有压缩弹簧63，压缩弹簧63与导正杆61套接，运动块62转动连接有转动架64，转动架64远离运动块62的一端转动连接有连接块65，连接块65与防护栏5固定连接。压缩弹簧63对运动块62支撑，通过转动架64对连接块65进行支撑，进而提高防护栏5的减震性能，提高整体稳定性。

实施例5：

请参阅图3，一种道路桥梁护栏，与实施例1基本相同，更进一步的是，防护栏5的表面设置有缓冲装置7，缓冲装置7包括伸缩套71，伸缩套71远离防护栏5的一端固定连接有接触块72，防护栏5的内壁固定连接有第一安装块73，第一安装块73的侧壁固定连接有复位弹簧74，第一安装块73通过复位弹簧74固定连接有第二安装块75，第二安装块75与接触块72固定连接，第一安装块73与第二安装块75的间隙设置有气垫76。设置缓冲装置7，使得防护栏5表面具有一定的减震功能，接触块72与车辆发生碰撞时，带动伸缩套71进行收缩，增加复位弹簧74的弹性势能，对气垫76进行挤压，进一步提高整体减震效果，减少撞击力，提高安全性能。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种道路桥梁护栏，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有立柱（2），所述底板（1）的两侧设置有固定螺栓（3），所述底板（1）通过固定螺栓（3）进行安装，所述立柱（2）的侧壁固定连接有支撑装置（4），所述立柱（2）通过支撑装置（4）固定连接有防护栏（5）。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁护栏，其特征在于：所述支撑装置（4）包括固定框（41），所述固定框（41）与立柱（2）固定连接，所述固定框（41）的内壁固定连接有支撑弹簧（42），所述固定框（41）通过支撑弹簧（42）固定连接有支撑块（43），所述支撑块（43）的侧壁固定连接有支撑杆（44），所述支撑杆（44）与固定框（41）滑动连接，所述支撑杆（44）位于固定框（41）外部的一端与防护栏（5）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁护栏，其特征在于：所述固定框（41）的侧壁设置有加固装置（6），所述加固装置（6）与防护栏（5）相连接。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁护栏，其特征在于：所述加固装置（6）包括导正杆（61），所述导正杆（61）与固定框（41）固定连接，所述导正杆（61）滑动连接有运动块（62），所述运动块（62）的侧壁固定连接有压缩弹簧（63），所述压缩弹簧（63）与导正杆（61）套接，所述运动块（62）转动连接有转动架（64），所述转动架（64）远离运动块（62）的一端转动连接有连接块（65），所述连接块（65）与防护栏（5）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁护栏，其特征在于：所述防护栏（5）的表面设置有缓冲装置（7），所述缓冲装置（7）包括伸缩套（71），所述伸缩套（71）远离防护栏（5）的一端固定连接有接触块（72），所述防护栏（5）的内壁固定连接有第一安装块（73），所述第一安装块（73）的侧壁固定连接有复位弹簧（74），所述第一安装块（73）通过复位弹簧（74）固定连接有第二安装块（75），所述第二安装块（75）与接触块（72）固定连接，所述第一安装块（73）与第二安装块（75）的间隙设置有气垫（76）。

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