CN214831920U - 一种桥梁防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁防护栏,包括对称分布的固定柱，两个所述固定柱的相对一侧外壁共同固定连接有固定板，所述固定板的一侧外壁固定连接有对称分布的固定筒，所述固定筒的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的一侧外壁固定连接有贯穿固定板的减震杆，所述减震杆的一端固定连接有防撞板，所述减震杆的外壁套接有弹簧三，所述弹簧三的两端分别与固定板和防撞板固定连接。本实用新型在汽车撞击到防撞板后，就会挤压防撞板，在弹簧三的作用下能够进行一个很好的缓冲，减震杆一端的活塞会向左移动，进而挤压内部空气，空气就会从连接管一和连接管二进入到气囊，气囊就会膨胀，这样能对往护栏上翻越的汽车进行一个很好的缓冲，增加了安全性。

Description

一种桥梁防护栏

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，尤其涉及一种桥梁防护栏。

背景技术

为防止汽车发生意外时冲下桥梁，通常要在桥上安装防撞护栏。目前，我国公路多采用钢筋混凝土墙式护栏和金属护栏，现有的公路桥梁护栏，通常采用钢筋砼防撞护栏，当车辆出现意外状况撞击到防撞护栏时，由于护栏部件之间多为刚性连接，自身不具有任何缓冲作用，当汽车发生意外撞上去后，产生的碰撞力很大，车辆及防撞护栏均损坏严重，甚至会给车内人员的人身安全带来一定的威胁。此外，由于车辆运行时惯性大，单纯的刚性护栏大部分是单一的支撑杆，容易被车辆撞坏，发生掉桥的严重事故。

经检索，中国专利申请号为CN209178822U的专利，公开了一种桥梁防护栏，包括立柱、第一横梁、第二横梁、固定座和转动板；所述第一横梁两端固定连接在所述转动板上，所述转动板的底端通过插接销与所述立柱底部铰链配合；所述立柱内部沿垂直方向设有两组缓冲组件，所述缓冲组件包括插孔、弹簧件、缓冲垫、插杆，所述弹簧件一端固定于所述插孔的底端，所述弹簧件的另一端与所述缓冲垫固定连接。

上述专利中的桥梁防护栏对汽车的碰撞进行一个缓冲，减少其撞击力，但是汽车碰撞后撞击力很大，还有可能会从护栏的上方翻越出去，安全性还是不够高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁防护栏，包括对称分布的固定柱，两个所述固定柱的相对一侧外壁共同固定连接有固定板，所述固定板的一侧外壁固定连接有对称分布的固定筒，所述固定筒的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的一侧外壁固定连接有贯穿固定板的减震杆，所述减震杆的一端固定连接有防撞板，所述减震杆的外壁套接有弹簧三，所述弹簧三的两端分别与固定板和防撞板固定连接，一个所述固定筒的一侧外壁开设有安装孔一，另一个所述固定筒的一侧外壁开设有安装孔二，所述安装孔一和安装孔二的内壁分别插接有连接管二和连接管一，所述连接管二和连接管一相连通，两个所述固定柱的顶部外壁共同固定连接有防护板，所述防护板的一侧外壁设置有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有气囊，所述连接管二与气囊相连通，所述连接管二的一端设置有单向阀，所述防护板的上端呈弧形。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述活塞的另一侧外壁固定连接有对称分布的弹簧二，所述弹簧二的一端与固定筒的内壁固定连接。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述防撞板的一侧外壁固定连接有对称分布的矩形板，两个所述矩形板的相对一侧外壁通过轴承连接有等距离分布的转轴，所述转轴的外壁套接有导向辊。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述导向辊的外壁套接有安装套，所述安装套的材质为橡胶。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述固定板的一侧外壁中部固定连接有加强杆，所述加强杆的一端固定连接有安装板。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述固定柱的一侧外壁固定连接有反光贴，所述反光贴呈矩形。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述防护板的一侧外壁固定连接有水管，所述水管的外壁开设有等距离分布的安装孔三，所述安装孔三的内壁固定连接有喷头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于桥梁防护栏，通过设置有防撞板，在汽车撞击到防撞板后，就会挤压防撞板，防撞板作用于减震杆，在弹簧三的作用下能够进行一个很好的缓冲，减震杆一端的活塞会向左移动，进而挤压内部空气，空气就会从连接管一和连接管二进入到气囊，气囊就会膨胀，这样能对往护栏上翻越的汽车进行一个很好的缓冲，增加了安全性。

2、该用于桥梁防护栏，通过设置有水管，把水管外接水源，水就会从喷头喷出，这样能桥梁上行驶汽车产生的灰尘进行一个很好的降尘作用，净化了环境。

3、该用于桥梁防护栏，通过设置有导向辊，在汽车撞击到防撞板上的导向辊后，能够对汽车的撞击力起到一个导向作用，让汽车的撞击前进方向往桥梁内偏移，防止其冲出桥外。

4、该用于桥梁防护栏，通过设置有反光贴，在夜晚时，汽车的灯光照在反光贴上时，反光贴会反射灯光，让司机更易发现防护栏，与防护栏保持一个安全距离。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种桥梁防护栏的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁防护栏的后视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种桥梁防护栏的剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种桥梁防护栏的防护板剖视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、固定柱；2、反光贴；3、防护板；4、水管；5、喷头；6、固定板；7、导向辊；8、防撞板；9、固定筒；10、加强杆；11、连接管一；12、连接管二；13、活塞；14、弹簧二；15、减震杆；16、弹簧三；17、单向阀；18、气囊。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种桥梁防护栏，包括对称分布的固定柱1，两个固定柱1的相对一侧外壁共同固定连接有固定板6，固定板6的一侧外壁固定连接有对称分布的固定筒9，固定筒9的内壁滑动连接有活塞13，活塞13的一侧外壁固定连接有贯穿固定板6的减震杆15，减震杆15的一端固定连接有防撞板8，减震杆15的外壁套接有弹簧三16，弹簧三16的两端分别与固定板6和防撞板8固定连接，一个固定筒9的一侧外壁开设有安装孔一，另一个固定筒9的一侧外壁开设有安装孔二，安装孔一和安装孔二的内壁分别插接有连接管二12和连接管一11，连接管二12和连接管一11相连通，两个固定柱1的顶部外壁共同固定连接有防护板3，防护板3的一侧外壁设置有安装槽，安装槽的内壁固定连接有气囊18，连接管二12与气囊18相连通，连接管二12的一端设置有单向阀17，防护板3的上端呈弧形，气囊18为收缩状态，固定在防护板3上的安装槽内，在汽车撞击到防撞板8后，就会挤压防撞板8，防撞板8作用于减震杆15，在弹簧三16的作用下能够进行一个很好的缓冲，减震杆15一端的活塞13会向左移动，进而挤压内部空气，空气就会从连接管一11和连接管二12进入到气囊18，气囊18就会膨胀，这样能对往护栏上翻越的汽车进行一个很好的缓冲，增加了安全性。

本实用新型中，活塞13的另一侧外壁固定连接有对称分布的弹簧二14，弹簧二14的一端与固定筒9的内壁固定连接，在弹簧二14的缓冲作用下，也能够减小汽车的撞击力。

本实用新型中，防撞板8的一侧外壁固定连接有对称分布的矩形板，两个矩形板的相对一侧外壁通过轴承连接有等距离分布的转轴，转轴的外壁套接有导向辊7，在汽车撞击到防撞板8上的导向辊7后，能够对汽车的撞击力起到一个导向作用，让汽车的撞击前进方向往桥梁内偏移，防止其冲出桥外。

本实用新型中，导向辊7的外壁套接有安装套，安装套的材质为橡胶，也是缓冲其冲击力。

本实用新型中，固定板6的一侧外壁中部固定连接有加强杆10，加强杆10的一端固定连接有安装板，增加护栏的稳定性。

本实用新型中，固定柱1的一侧外壁固定连接有反光贴2，反光贴2呈矩形，在夜晚时，汽车的灯光照在反光贴2上时，反光贴2会反射灯光，让司机更易发现防护栏，与防护栏保持一个安全距离。

本实用新型中，防护板3的一侧外壁固定连接有水管4，水管4的外壁开设有等距离分布的安装孔三，安装孔三的内壁固定连接有喷头5，把水管4外接水源，水就会从喷头5喷出，这样能桥梁上行驶汽车产生的灰尘进行一个很好的降尘作用，净化了环境。

本实用新型的工作原理是：

在汽车撞击到防撞板8后，就会挤压防撞板8，防撞板8作用于减震杆15，在弹簧三16的作用下能够进行一个很好的缓冲，减震杆15一端的活塞13会向左移动，进而挤压内部空气，空气就会从连接管一11和连接管二12进入到气囊18，气囊18就会膨胀，这样能对往护栏上翻越的汽车进行一个很好的缓冲，增加了安全性，而防撞板8上安装有导向辊7，能够对汽车的撞击力起到一个导向作用，让汽车的撞击前进方向往桥梁内偏移，防止其冲出桥外，在夜晚时，汽车的灯光照在反光贴2上时，反光贴2会反射灯光，让司机更易发现防护栏，与防护栏保持一个安全距离，把水管4外接水源，水就会从喷头5喷出，这样能桥梁上行驶汽车产生的灰尘进行一个很好的降尘作用，净化了环境。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种桥梁防护栏，包括对称分布的固定柱(1)，其特征在于，两个所述固定柱(1)的相对一侧外壁共同固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的一侧外壁固定连接有对称分布的固定筒(9)，所述固定筒(9)的内壁滑动连接有活塞(13)，所述活塞(13)的一侧外壁固定连接有贯穿固定板(6)的减震杆(15)，所述减震杆(15)的一端固定连接有防撞板(8)，所述减震杆(15)的外壁套接有弹簧三(16)，所述弹簧三(16)的两端分别与固定板(6)和防撞板(8)固定连接，一个所述固定筒(9)的一侧外壁开设有安装孔一，另一个所述固定筒(9)的一侧外壁开设有安装孔二，所述安装孔一和安装孔二的内壁分别插接有连接管二(12)和连接管一(11)，所述连接管二(12)和连接管一(11)相连通，两个所述固定柱(1)的顶部外壁共同固定连接有防护板(3)，所述防护板(3)的一侧外壁设置有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有气囊(18)，所述连接管二(12)与气囊(18)相连通，所述连接管二(12)的一端设置有单向阀(17)，所述防护板(3)的上端呈弧形。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁防护栏，其特征在于，所述活塞(13)的另一侧外壁固定连接有对称分布的弹簧二(14)，所述弹簧二(14)的一端与固定筒(9)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁防护栏，其特征在于，所述防撞板(8)的一侧外壁固定连接有对称分布的矩形板，两个所述矩形板的相对一侧外壁通过轴承连接有等距离分布的转轴，所述转轴的外壁套接有导向辊(7)。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁防护栏，其特征在于，所述导向辊(7)的外壁套接有安装套，所述安装套的材质为橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁防护栏，其特征在于，所述固定板(6)的一侧外壁中部固定连接有加强杆(10)，所述加强杆(10)的一端固定连接有安装板。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁防护栏，其特征在于，所述固定柱(1)的一侧外壁固定连接有反光贴(2)，所述反光贴(2)呈矩形。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁防护栏，其特征在于，所述防护板(3)的一侧外壁固定连接有水管(4)，所述水管(4)的外壁开设有等距离分布的安装孔三，所述安装孔三的内壁固定连接有喷头(5)。

Images