CN210002253U

CN210002253U - 用于道路桥梁的防撞护栏

Info

Publication number: CN210002253U
Application number: CN201920735307.4U
Authority: CN
Inventors: 范哲哲; 赵起生; 李辉; 夏英志; 李敬娜; 穆泉龙
Original assignee: Henan University of Urban Construction
Current assignee: Henan University of Urban Construction
Priority date: 2019-05-22
Filing date: 2019-05-22
Publication date: 2020-01-31
Anticipated expiration: 2029-05-22

Abstract

本实用新型涉及道路安全设施技术领域，尤其是一种用于道路桥梁的防撞护栏，现有的通过护栏大都没有缓冲装置，不能缓冲撞击力，易使车辆损毁严重，因此发明一种用于道路桥梁的防撞护栏，包括若干由固定柱和支撑柱构成的相互独立的护栏单元，其中，所述固定柱与支撑柱通过若干第一缓冲机构和第二缓冲机构活动连接，所述支撑柱上转动连接有滚筒，构成滚筒以支撑柱为转轴转动的结构，相邻两根所述固定柱通过连接杆固定可拆卸连接，所述固定柱的一端固定连接有底座，本实用新型能够有效缓解车辆对护栏的冲击力，而且还能在车辆在发生侧面碰撞时，改变碰撞方向，起到卸力的作用，在道路安全设施技术领域沿着广泛的应用前景。

Description

用于道路桥梁的防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及道路安全设施技术领域，尤其是一种用于道路桥梁的防撞护栏。

背景技术

道路桥梁护栏不仅能够在道路桥梁两侧形成隔离带，还能够有效防止车辆在发生车祸时减少事故造成的死亡率，但是现有的防护栏仅用立柱和横杆固定连接的方式构成，减震效果差甚至没有减震效果，当车辆撞击防护栏时，因防护栏的减震效果不好，车辆对防护栏的撞击力大，造成车辆严重的损坏，进而影响驾驶员生命安全，另外车辆在从侧方向撞击护栏时，护栏不能改变车辆的碰撞方向，不能起到卸力的作用，易使车辆翻车，造成更加严重的损坏。

实用新型内容

为解决现有的护栏减震效果不好，车辆对防护栏撞击时，易造成车辆严重的损坏甚至冲出护栏，进而影响驾驶员生命安全的问题，发明一种用于道路桥梁的防撞护栏。

本实用新型的技术方案是，包括若干由固定柱和支撑柱构成的相互独立的护栏单元，其中，所述固定柱与支撑柱通过若干第一缓冲机构和第二缓冲机构活动连接，构成缓解支撑柱向固定柱靠近时产生的冲击力的结构，所述支撑柱上转动连接有滚筒，构成滚筒以支撑柱为转轴转动的结构，相邻两根所述固定柱通过连接杆固定可拆卸连接，构成有多个护栏单元组合形成整个护栏的结构，所述固定柱的一端固定连接有底座。

优选地，所述第一缓冲机构有三个并均匀活动连接在固定座与支撑柱之间，所述第一缓冲机构包括套筒、第一连接头、第二连接头、第一缓冲杆和第一缓冲弹簧，所述第一连接头和第二连接头均为U型，所述套筒的一端与第一连接头固定连接且开口端远离套筒，所述第一连接头固定可拆卸连接在固定柱上，所述第二连接头与第一缓冲杆的一端固定连接且开口端远离第一缓冲杆，所述第二连接头固定可拆卸连接在支撑柱上，所述第一缓冲杆的另一端滑动连接在套筒内，并在套筒内与第一缓冲弹簧的一端固定连接，所述第一缓冲弹簧另一端固定连接在套筒的内底部。

优选地，所述第二缓冲机构有两个并活动连接在固定柱与支撑柱的两端，所述第二缓冲机构包括连接座、第二缓冲杆、导向杆、滑块、第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧，所述连接座固定连接在固定柱上，所述连接座为U型且开口端远离固定柱，所述第二缓冲杆有两根且其中一端均铰接连接在连接座的U型凹槽内，所述导向杆固定连接在支撑柱的两侧端面，所述滑块上开设有滑孔，所述滑块通过导向杆贯穿滑孔滑动连接在导向杆上，所述滑块靠近固定柱的侧端面向固定柱的方向延伸构成U型的铰接槽，所述第二缓冲杆的另一端铰接连接在铰接槽内，所述第二缓冲弹簧套设在导向杆上，且其中一端与支撑柱固定连接，另一端与滑块固定连接，所述导向杆远离支撑柱的端部固定有限位块，所述第三缓冲杆相对的侧端面固定有挂环，所述第三缓冲弹簧的两端固定连接在挂环上。

优选地，所述滚筒内开设有储水腔，所述滚筒的上端面开设有连通储水腔的连通孔，所述连通孔处的滚筒的上端面固定有密封柱，所述密封柱的外表面开设有螺纹，所述密封柱螺纹连接有密封帽，所述滚筒沿轴线开设有转动孔，所述滚筒通过转动孔转动连接在支撑柱上。

优选地，所述固定柱的两侧端面固定有若干U型的插接板，且插接板的U型开口朝向固定柱构成滑槽结构，所述插接板远离固定柱的端面开设有插接槽，所述连接杆的两端固定有固定板，所述固定板插接在插接板与固定柱构成的滑槽结构内，并通过螺栓固定可拆卸连接。

采用本实用新型的技术方案可以达到以下有益效果：（1）通过第一缓冲机构和第二缓冲机构的配合使用，可以有效地缓冲车辆对护栏的撞击力，避免车辆和护栏受到严重损坏；（2）通过滚筒和支撑柱的配合使用，在护栏受到侧方撞击时能够改变碰撞方向，起到卸力的作用，避免车辆对护栏的造成严重损坏，而且还能够避免车辆冲过护栏造成更加严重的损坏甚至危及安全；通过连接杆和插接板的配合使用，便于相邻两个固定柱的连接构成整个护栏，而且还能够灵活控制护栏的厂部以及便于快速拆装，节约资源；本实用新型的技术方案在道路安全设施技术领域沿着广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型用于道路桥梁的防撞护栏的侧视图。

图2为图1中A区域放大图。

图3为图1中B区域放大图。

图4为本实用新型用于道路桥梁的防撞护栏的俯视图。

图5为图4中C区域放大图。

图6为本实用新型用于道路桥梁的防撞护栏的组合状态参考图。

图7为图6中D区域放大图。

其中，1、固定柱，2、支撑柱，3、第一缓冲机构，301、套筒，302、第一连接头，303、第二连接头，304、第一缓冲弹簧，305、第一缓冲杆，4、第二缓冲机构，401、连接座，402、第二缓冲杆，403、导向杆，404、滑块，405、滑孔，406、铰接槽，407、第二缓冲弹簧，408、限位块，409、挂环，410、第三缓冲弹簧，5、滚筒，6、储水腔，7、转动孔，8、连通孔，9、密封柱，10、密封帽，11、插接板，12、插接槽，13、连接杆，14、固定板，15、底座。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-7所示的用于道路桥梁的防撞护栏，包括若干由固定柱1和支撑柱2构成的相互独立的护栏单元，便于整个护栏的组装，而且还能够根据需要合理控制护栏的长度，另外在其中一个或者多个护栏单元损坏时还能够实现快速更换。固定柱1与支撑柱2通过若干第一缓冲机构3和第二缓冲机构4活动连接，构成缓解支撑柱2向固定柱1靠近时产生的冲击力的结构，使得通过第一缓冲机构3和第二缓冲机构4的配合使用，在车辆失控撞击支撑柱2后，在第一缓冲机构3和第二缓冲机构4的缓冲作用下可以有效降低冲击力对固定柱1和车辆的损坏，而且还避免了固定柱1断裂或者弯折使车辆冲出护栏造成车辆更加严重的损坏甚至严重威胁人身安全。支撑柱2上转动连接有滚筒5，构成滚筒5以支撑柱2为转轴转动的结构，使得车辆在撞向护栏时首先与滚筒5相接触，利用中空并盛装有水的滚筒5可以在一定程度上减缓冲击力，而且还能够在受到侧方向的撞击时通过滚筒5转动改变碰撞方向，起到良好的卸力的作用，避免车辆直接撞击在护栏上发生严重的损坏。相邻两根固定柱1通过连接杆13固定可拆卸连接，构成有多个护栏单元组合形成整个护栏的结构，便于通过连接杆13将多个固定柱1连接在一起形成一个整体，进而能够将若干个护栏单元连接在一起构成整个护栏，而且通过固定可拆卸的连接方式便于固定柱1之间快速拆装。固定柱1的一端焊接连接有底座15，便于通过底座15将固定柱1固定在地面上，进而将整个护栏单元乃至整个护栏固定在地面上。

如图1-7所示的用于道路桥梁的防撞护栏，第一缓冲机构3有三个并均匀活动连接在固定座与支撑柱2之间，多个第一缓冲机构3能够更加有效地缓解车辆对护栏的冲击力，进而减小对固定柱1的冲击力，避免了车辆和人员使得严重损害，而且还能够有效避免固定柱1断裂或者弯曲，使车辆冲出护栏造成更严重的损坏。第一缓冲机构3包括套筒301、第一连接头302、第二连接头303、第一缓冲杆305和第一缓冲弹簧304，第一连接头302和第二连接头303均为U型，套筒301的一端与第一连接头302焊接连接且开口端远离套筒301，第一连接头302通过螺栓固定可拆卸连接在固定柱1上，便于通过U型的第一连接头302将套筒301固定在固定柱1上，使得套筒301与固定柱1连接形成一个整体，进而实现第一缓冲机构3与固定柱1连接在一起，而且通过螺栓固定可拆卸的连接方式便于第一缓冲机构3与固定柱1之间的快速拆装。第二连接头303与第一缓冲杆305的一端焊接连接且开口端远离第一缓冲杆305，第二连接头303通过螺栓固定可拆卸连接在支撑柱2上，便于通过U型的第二连接头303将第一缓冲杆305固定在支撑柱2上，使得第一缓冲杆305与支撑柱2连接形成一个整体，进而实现第一缓冲机构3与支撑柱2连接在一起，而且通过螺栓固定可拆卸的连接方式便于第一缓冲机构3与支撑柱2之间的快速拆装。第一连接头302和第二连接头303上的固定螺栓均有两个，使得第一连接头302和第二连接头303能够更加牢固的固定在固定柱1和支撑柱2上，而且还避免仅有一个螺栓将固定柱1和支撑柱2分别与第一连接头302和第二连接头303固定连接后，固定柱1和支撑柱2能够以螺栓为转轴进行转动，导致第一缓冲机构3能够进行有效地缓冲。第一缓冲杆305的另一端滑动连接在套筒301内，并在套筒301内与第一缓冲弹簧304的一端焊接或者通过螺栓连接，第一缓冲弹簧304另一端焊接或者通过螺栓连接在套筒301的内底部，便于利用第一缓冲弹簧304将第一缓冲杆305的一端限定在套筒301内，实现通过第一缓冲机构3将固定柱1与支撑柱2连接在一起，同时还能够在车辆撞击护栏时，支撑柱2推动第一缓冲杆305在套筒301内滑动压缩第一缓冲弹簧304，起到缓冲作用，较小车辆的损坏程度，而且还避免固定柱1断裂或者弯折，使车辆冲出护栏造成更加严重的损坏。

如图1-7所示的用于道路桥梁的防撞护栏，第二缓冲机构4有两个并活动连接在固定柱1与支撑柱2的两端，能够通过固定柱1和支撑柱2两端的第二缓冲机构4在车辆撞击护栏时起到一定的缓冲作用，同时配合第一缓冲机构3，能够更加有效地缓解车辆的损害程度以及对固定柱1的撞击力，而且还能够避免固定柱1断裂或者发生弯折，使车辆冲出护栏造成更加严重的损坏。第二缓冲机构4包括连接座401、第二缓冲杆402、导向杆403、滑块404、第二缓冲弹簧407和第三缓冲弹簧410，连接座401焊接连接在固定柱1上，连接座401为U型且开口端远离固定柱1，便于通过连接座401将第二缓冲机构4与固定柱1固定连接在一起，进而起到良好的缓冲作用。第二缓冲杆402有两根且其中一端均通过螺栓铰接连接在连接座401的U型凹槽内，使得第二缓冲杆402与连接座401连接在一起，同时还使得第二缓冲杆402的一端能够以固定柱1连接座401上的螺栓为转轴进行转动，便于起到缓冲作用。导向杆403有两根且其中一端分别焊接连接在支撑柱2的两侧端面，滑块404上开设有滑孔405，滑块404通过导向杆403贯穿滑孔405滑动连接在导向杆403上，滑块404靠近固定柱1的侧端面向固定柱1的方向延伸构成U型的铰接槽406，第二缓冲杆402的另一端通过螺栓铰接连接在铰接槽406内，便于通过滑块404将第二缓冲杆402与导向杆403连接在一起，进而与支撑柱2连接在一起，同时使得第二缓冲杆402能够随着滑块404在导向杆403上滑动。第二缓冲弹簧407套设在导向杆403上，且其中一端与支撑柱2焊接或者通过螺栓连接，另一端与滑块404焊接或者通过螺栓固定连接，使得车辆在撞击护栏支撑柱2向固定柱1靠近时滑块404带动第二缓冲杆402的一端在导向条上滑动，同时滑块404在远离支撑柱2时拉伸第二缓冲弹簧407产生弹力起到一定的缓冲作用，减小车辆多护栏的撞击力，避免车辆损坏严重。导向杆403远离支撑柱2的端部焊接或者通过螺栓连接有限位块408，防止滑块404脱离导向杆403，使得第二缓冲机构4与支撑柱2不能在连接在一起。第三缓冲杆相对的侧端面焊接固定有挂环409，第三缓冲弹簧410的两端固定连接在挂环409上，在滑块404带动第二缓冲杆402的一端向远离支撑柱2的方向滑动时，两根第二缓冲杆402的另一端一连接座401上的螺栓为装置进行转动，使得两根第二缓冲杆402的中部距离逐渐增大，进而使得两根第二缓冲杆402拉伸第三缓冲弹簧410，减小撞击力，而且配合第二缓冲弹簧407能够更加有效的减缓撞击力，避免车辆损坏严重。

如图1-7所示的用于道路桥梁的防撞护栏，滚筒5内开设有储水腔6，便于相滚筒5内部填充水，使得滚筒5具有一定的缓冲能力，在车辆撞击滚筒5式起到一定的缓冲作用。滚筒5的上端面开设有连通储水腔6的连通孔8，连通孔8处的滚筒5的上端面固定有密封柱9，便于通过连通孔8和密封柱9向储水腔6内填充水或者将水从储水腔6内排出，便于滚筒5的移动和运输。密封柱9的外表面开设有螺纹，密封柱9螺纹连接有密封帽10，便于通过密封帽10将密封柱9进行密封，避免车辆在撞击滚筒5式储水腔6内的水从连通孔8处排出，进而降低滚筒5的缓冲作用。滚筒5沿轴线开设有转动孔7，滚筒5通过转动孔7转动连接在支撑柱2上，使得滚筒5能够以支撑柱2为转轴进行转动，便于滚筒5在收到车辆侧向的专利力时能够通过滚筒5的转动而改变碰撞方向，起到卸力的作用，避免车辆翻转，而且还能够有效减缓车辆对护栏的撞击力，减小车辆的损坏程度。

如图1-7所示的用于道路桥梁的防撞护栏，固定柱1的两侧端面焊接固定有若干U型的插接板11，且插接板11的U型开口朝向固定柱1并构成滑槽结构，插接板11远离固定柱1的端面开设有插接槽12，连接杆13的两端焊接固定有固定板14，固定板14插接在插接板11与固定柱1构成的滑槽结构内，并通过螺栓固定可拆卸连接，便于通过插接板11和插接槽12开设的实现连接杆13的两端与固定柱1的卡接定位，同时利用螺栓固定可拆卸连接方式便于固定柱1之间的快速拆卸，进而实现整个护栏的快速拆装。

采用本实用新型的技术方案可以达到以下有益效果：（1）通过第一缓冲机构和第二缓冲机构的配合使用，可以有效地缓冲车辆对护栏的撞击力，避免车辆和护栏受到严重损坏；（2）通过滚筒和支撑柱的配合使用，在护栏受到侧方撞击时能够改变碰撞方向，起到卸力的作用，避免车辆对护栏的造成严重损坏，而且还能够避免车辆冲过护栏造成更加严重的损坏和人身安全；通过连接杆和插接板的配合使用，便于相邻两个固定柱的连接构成整个护栏，而且还能够灵活控制护栏的厂部以及便于快速拆装，节约资源；本实用新型的技术方案在道路安全设施技术领域沿着广泛的应用前景。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.用于道路桥梁的防撞护栏，包括若干由固定柱（1）和支撑柱（2）构成的相互独立的护栏单元，其特征在于，所述固定柱（1）与支撑柱（2）通过若干第一缓冲机构（3）和第二缓冲机构（4）活动连接，构成缓解支撑柱（2）向固定柱（1）靠近时产生的冲击力的结构，所述支撑柱（2）上转动连接有滚筒（5），构成滚筒（5）以支撑柱（2）为转轴转动的结构，相邻两根所述固定柱（1）通过连接杆（13）固定可拆卸连接，构成有多个护栏单元组合形成整个护栏的结构，所述固定柱（1）的一端固定连接有底座（15）。

2.根据权利要求1所述的用于道路桥梁的防撞护栏，其特征在于，所述第一缓冲机构（3）有三个并均匀活动连接在固定座与支撑柱（2）之间，所述第一缓冲机构（3）包括套筒（301）、第一连接头（302）、第二连接头（303）、第一缓冲杆（305）和第一缓冲弹簧（304），所述第一连接头（302）和第二连接头（303）均为U型，所述套筒（301）的一端与第一连接头（302）固定连接且开口端远离套筒（301），所述第一连接头（302）固定可拆卸连接在固定柱（1）上，所述第二连接头（303）与第一缓冲杆（305）的一端固定连接且开口端远离第一缓冲杆（305），所述第二连接头（303）固定可拆卸连接在支撑柱（2）上，所述第一缓冲杆（305）的另一端滑动连接在套筒（301）内，并在套筒（301）内与第一缓冲弹簧（304）的一端固定连接，所述第一缓冲弹簧（304）另一端固定连接在套筒（301）的内底部。

3.根据权利要求1所述的用于道路桥梁的防撞护栏，其特征在于，所述第二缓冲机构（4）有两个并活动连接在固定柱（1）与支撑柱（2）的两端，所述第二缓冲机构（4）包括连接座（401）、第二缓冲杆（402）、导向杆（403）、滑块（404）、第二缓冲弹簧（407）和第三缓冲弹簧（410），所述连接座（401）固定连接在固定柱（1）上，所述连接座（401）为U型且开口端远离固定柱（1），所述第二缓冲杆（402）有两根且其中一端均铰接连接在连接座（401）的U型凹槽内，所述导向杆（403）固定连接在支撑柱（2）的两侧端面，所述滑块（404）上开设有滑孔（405），所述滑块（404）通过导向杆（403）贯穿滑孔（405）滑动连接在导向杆（403）上，所述滑块（404）靠近固定柱（1）的侧端面向固定柱（1）的方向延伸构成U型的铰接槽（406），所述第二缓冲杆（402）的另一端铰接连接在铰接槽（406）内，所述第二缓冲弹簧（407）套设在导向杆（403）上，且其中一端与支撑柱（2）固定连接，另一端与滑块（404）固定连接，所述导向杆（403）远离支撑柱（2）的端部固定有限位块（408），所述第三缓冲杆相对的侧端面固定有挂环（409），所述第三缓冲弹簧（410）的两端固定连接在挂环（409）上。

4.根据权利要求1所述的用于道路桥梁的防撞护栏，其特征在于，所述滚筒（5）内开设有储水腔（6），所述滚筒（5）的上端面开设有连通储水腔（6）的连通孔（8），所述连通孔（8）处的滚筒（5）的上端面固定有密封柱（9），所述密封柱（9）的外表面开设有螺纹，所述密封柱（9）螺纹连接有密封帽（10），所述滚筒（5）沿轴线开设有转动孔（7），所述滚筒（5）通过转动孔（7）转动连接在支撑柱（2）上。

5.根据权利要求1所述的用于道路桥梁的防撞护栏，其特征在于，所述固定柱（1）的两侧端面固定有若干U型的插接板（11），且插接板（11）的U型开口朝向固定柱（1）构成滑槽结构，所述插接板（11）远离固定柱（1）的端面开设有插接槽（12），所述连接杆（13）的两端固定有固定板（14），所述固定板（14）插接在插接板（11）与固定柱（1）构成的滑槽结构内，并通过螺栓固定可拆卸连接。