CN207842776U - 用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆防撞配件技术领域，具体的说，是一种用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块，包括与车架纵梁连接固定的车连接组件，车连接组件沿车辆长度方向向后延伸有第一、第二支架，第一、第二支架包括水平向布置的铝型管材及其端部之间设置的第一连接件，铝型管材布置至少两层且在上下两层的铝型管材的端部之间设有第二连接件连接固定，所述的第一、第二支架内镶嵌有泡沫铝缓冲箱；本实用新型通过布置在养护清障车辆后方的支架上设置泡沫铝缓冲箱，当发生碰撞时，通过泡沫铝缓冲箱的自身压缩变形，显著的吸收冲击动能，避免对碰撞车辆的双方造成伤害，确保车辆及人员的安全；同时，该泡沫铝缓冲箱满足了车辆轻量化的要求。

Description

用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块

技术领域

本实用新型涉及车辆防撞配件技术领域，具体的说，是一种用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块。

背景技术

目前，很多的工程用车辆都会在车厢后侧设置有防撞结构用于避免车辆在工作过程中受到别的车辆的撞击所带来的伤害，这点，针对用于高速公路的养护清障车辆来说，尤为重要。现有技术中，很多用于车辆防撞的结构都是一种U型槽钢，通常由厚度在3mm以上的钢板冲压而成，然后与车架纵梁铆接或焊接在一起，但是这种防撞梁并不具备吸能缓冲能力，一旦发生车辆碰撞时，装有这种U型槽钢的防护结构或许不会对被撞者造成多大损失，但是对于撞击到这种U型槽钢的车辆来说，其损伤的程度会远远大于撞击到普通车辆的损伤程度，从而导致极其严重的车辆损失和人员损伤。

随着汽车的轻量化要求，现有的汽车防撞梁很多的采用了塑料的材质，并设置缓冲层的方式对撞击产生的能量进行吸收，降低给撞击车辆双方带来的损伤。如一种汽车防撞梁，其由外板、缓冲层和横梁组成，外板和缓冲层均采用塑料制成，而横梁采用U型槽板，其由厚度为1.5mm左右的冷轧薄板冲压而成，外板及缓冲层附着在横梁上，横梁与车架纵梁通过螺栓连接在一起，当发生碰撞事故时，汽车防撞梁的塑料缓冲层具有一定的吸能缓冲能力，但是其吸能缓冲的效果有限，同样无法有效保护车辆及人员的安全；还有一种汽车防撞梁采用了中空的双层钢板结构，或是在中空的双层钢板间填充树脂，这种防撞梁虽然也具备一定的吸能缓冲能力，但是吸能缓冲效果同样有限，也无法有效保护汽车及人员安全。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块，满足结构简单、轻量化的要求，确保在发生碰撞时能有效降低对发生碰撞的车辆双方的伤害及人员的损伤。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块，包括与车架纵梁连接固定的车连接组件，车连接组件沿车辆长度方向向后延伸有第一、第二支架，所述的第一、第二支架包括水平向布置的铝型管材及其端部之间设置的第一连接件，所述的铝型管材布置有至少两层且在上下两层的铝型管材的端部之间设有第二连接件连接固定，所述的第一、第二支架内镶嵌有泡沫铝缓冲箱，且在第二支架内沿养护清障车辆的车长方向临近间隔布置有第一、第二泡沫铝缓冲箱。

优选的，所述的第一支架和/或第二支架向下延伸有支撑腿，支撑腿上设有滚轮，所述的泡沫铝防撞缓冲模块可由养护清障车辆牵引行进。

优选的，所述的第二泡沫铝缓冲箱凸伸出第二支架并向车后自由延伸。

优选的，所述水平向布置的铝型管材为向外扩展的弧形状。

优选的，所述的第二支架与第一支架的上侧铰接布置，其铰接轴位于水平方向并沿养护清障车辆的宽度方向延伸布置，所述的第二支架可沿该铰接轴翻转至水平向的工作位和竖直向的收纳位。

与现有技术相比，本实用新型提供的用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块，通过布置在养护清障车辆后方的支架上设置泡沫铝缓冲箱，当发生碰撞时，通过泡沫铝缓冲箱的自身压缩变形，显著的吸收冲击动能，避免对碰撞车辆的双方造成伤害，确保车辆及人员的安全；同时，该泡沫铝缓冲箱极好的满足了车辆轻量化的要求。

附图说明

图1、2为本实用新型提供的用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块两种状态的示意图；

图3为本实用新型中泡沫铝防撞缓冲模块的俯视图；

图4为本实用新型中泡沫铝防撞缓冲模块的侧视图；

图中标号说明：10-车连接组件，20-第一支架，21-铝型管材，22-第一连接件，23-第二连接件，30-第二支架，40-泡沫铝缓冲箱，41-第一泡沫铝缓冲箱，42-第二泡沫铝缓冲箱，50-支撑腿，51-滚轮。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐明本实用新型。

高速公路作为现代公路运输的一种基础设施，为我国的经济建设起到了越来越重要的作用，高速公路不同于普通的公路，行驶在高速公路上的车辆速度普遍较快，但是出现事故时，用于清障的车辆，或是单纯的在高速公路上执行养护任务的车辆，其速度普遍较慢，而现有情况中，很多的驾驶员普遍存在有疲劳驾驶的情况，若在高速行驶时未及时的发现前方正在执行养护任务或是清障工作的车辆，导致减速不及时，有很大可能会发生碰撞。现有技术中的防撞缓冲装置往往无法确保对碰撞双方的车辆降低损伤，为此，本实用新型提供了一种用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块，结合图1、2所示，所述的泡沫铝防撞缓冲模块包括与车架纵梁连接固定的车连接组件10，车连接组件10沿车辆长度方向向后延伸有第一、第二支架20、30，所述的第一、第二支架20、30包括水平向布置的铝型管材21及其端部之间设置的第一连接件22，所述的铝型管材21布置有至少两层且在上下两层的铝型管材21的端部之间设有第二连接件23连接固定，所述的第一、第二支架20、30内镶嵌有泡沫铝缓冲箱40，且在第二支架30内沿养护清障车辆的车长方向临近间隔布置有第一、第二泡沫铝缓冲箱41、42。

所述的泡沫铝缓冲箱40是以泡沫铝材料为主体形成的一种高泡孔率的金属发泡材料，它同时兼有了金属和气泡的特点，密度小，高吸收冲击能力强，耐高温、防火性能强，抗腐蚀，耐候性强、易加工、易安装、成型精度高的优点。本实用新型通过该第一、第二支架20、30及其中镶嵌的泡沫铝缓冲箱40的设置，当车辆发生碰撞时，该泡沫铝缓冲箱40能极大的吸收冲击动能，避免给碰撞车辆的双方带来损伤，避免了现有技术中仅在被撞车或双方车辆上设置硬质防撞杠，以硬碰硬的方式，或以防撞杠的自身压缩变形来吸收冲击动能的弊端；此外，位于第二支架30内沿养护清障车辆的车长方向临近间隔布置的第一、第二泡沫铝缓冲箱41、42可进一步提高其缓冲、吸收冲击动能的能力；同时，该泡沫铝缓冲箱40还具有密度小的优点，满足了车辆轻量化的要求。

具体的，所述的车连接组件10是为了方便该泡沫铝防撞缓冲模块与养护清障车辆进行连接，其具体为一钢板或铝板，其上设有连接孔，方便与车架纵梁的连接固定；所述的第一、第二连接件22、23可采用钢板或铝板加工制得。

进一步的，结合图4所示，所述的第一支架20和/或第二支架30向下延伸有支撑腿50，支撑腿50上设有滚轮51，所述的泡沫铝防撞缓冲模块可由养护清障车辆牵引行进，通过该滚轮51的设置，在车辆进行养护或清障任务时，确保该泡沫铝防撞缓冲模块的稳定拖行，对于滚轮51的设置位置及设置数量不做特殊的要求，优选的，该滚轮51设置在支架20的下方，具体的，位于下层两侧边的铝型管材21向中间延伸有连接组件并与支撑腿50焊接固定，该连接组件还能为泡沫铝缓冲箱40提供一定的支撑作用。

进一步的，所述的第二泡沫铝缓冲箱42凸伸出第二支架30并向车后自由延伸，在发生碰撞时，先接触到泡沫铝缓冲箱40，该泡沫铝缓冲箱40先行发生挤压变形，吸收冲击动能。

进一步的，所述水平向布置的铝型管材21为向外扩展的弧形状，结合图3所示的俯视图，本实用新型提供的泡沫铝防撞缓冲模块整体为“8”字型，在发生碰撞时，该呈弧形状的铝型管材21本身具有一定的抵抗压缩的能力，配合泡沫铝缓冲箱40的抗挤压变形，对车辆碰撞产生的冲击动能很好的吸收。

进一步的，所述的第二支架30与第一支架20的上侧铰接布置，其铰接轴位于水平方向并沿养护清障车辆的宽度方向延伸布置，所述的第二支架30可沿该铰接轴翻转至水平向的工作位和竖直向的收纳位，结合图1所示，当车辆进行养护任务或清障任务时，该第二支架30翻转到水平向的工作位，如图2所示，当车辆完成相应任务进行长距离的转移时，该第二支架30翻转到竖直向的收纳位便于车辆的快速移动，需要注意的是，第二支架30绕铰接轴转动并翻转至竖直向时并不是完全的铅锤向，可偏向第一支架20所在侧，优选的，为了防止第二支架30在养护清障车辆快速移动时倾翻，在位于收纳位时，其侧边进行固定。具体的，上述的第一支架20与第二支架30的上侧固定有铰链，铰链的第一合页固定在第一支架20上、第二合页固定在第二支架30上，以第一、第二合页之间的轴为铰接轴进行转动。

本实用新型提供的用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块，在养护清障车辆工作时，第一、第二支架20、30沿车长方向展开，防止车辆发生碰撞时带来较大的损失，而当养护清障车辆结束养护清障任务进行快速移动时，第二支架30翻转至收纳位，确保快速移动时的稳定可靠。所述的泡沫铝防撞缓冲模块，结构简单，使用方便，能适用于大部分的养护清障车辆的防撞缓冲。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块，其特征在于：包括与车架纵梁连接固定的车连接组件(10)，车连接组件(10)沿车辆长度方向向后延伸有第一、第二支架(20、30)，所述的第一、第二支架(20、30)包括水平向布置的铝型管材(21)及其端部之间设置的第一连接件(22)，所述的铝型管材(21)布置有至少两层且在上下两层的铝型管材(21)的端部之间设有第二连接件(23)连接固定，所述的第一、第二支架(20、30)内镶嵌有泡沫铝缓冲箱(40)，且在第二支架(30)内沿养护清障车辆的车长方向临近间隔布置有第一、第二泡沫铝缓冲箱(41、42)。

2.根据权利要求1所述的用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块，其特征在于：所述的第一支架(20)和/或第二支架(30)向下延伸有支撑腿(50)，支撑腿(50)上设有滚轮(51)，所述的泡沫铝防撞缓冲模块可由养护清障车辆牵引行进。

3.根据权利要求1所述的用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块，其特征在于：所述的第二泡沫铝缓冲箱(42)凸伸出第二支架(30)并向车后自由延伸。

4.根据权利要求1所述的用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块，其特征在于：所述水平向布置的铝型管材(21)为向外扩展的弧形状。

5.根据权利要求1所述的用于高速公路养护清障车辆的泡沫铝防撞缓冲模块，其特征在于：所述的第二支架(30)与第一支架(20)的上侧铰接布置，其铰接轴位于水平方向并沿养护清障车辆的宽度方向延伸布置，所述的第二支架(30)可沿该铰接轴翻转至水平向的工作位和竖直向的收纳位。