JP2002002387A - 車両用、特に自動車両用のアウトサイドリヤビューミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ミラーヘッドが簡単に位置変更され且つロッ
クされ得るように車両用アウトサイドリヤビューミラー
を形成する。 【解決手段】 ミラーヘッド（５）が駐車ポジションに
て少なくとも１つのロック要素（４）によりロックされ
ていて、このロック要素（４）が、ミラーヘッド（５）
に付設されている少なくとも１つのロック対向要素（１
６）と共に作用し、このロック対向要素（１６）が、使
用ポジションへのミラーヘッド（５）の回動時に案内部
を介してリリース位置に位置変更可能であること。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１の前提部
に記載した、車両用、特に自動車両用のアウトサイドリ
ヤビューミラーに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の周知のアウトサイドリヤビュー
ミラーにおいて、ミラーヘッドは使用ポジションから駐
車ポジションへと折り返すように倒され得て、使用ポジ
ションではミラーヘッドが車両から横向きで外方に突出
し、駐車ポジションではミラーヘッドが車両に隣接す
る。多くの場合、この位置変更は、比較的複雑な機械構
造と関連し、その実施には労力が必要とされる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、この
種のアウトサイドリヤビューミラーを、ミラーヘッドが
簡単に位置変更され且つロックされ得るように形成する
ことにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記課題は、当初に挙げ
た形式のアウトサイドリヤビューミラーにおいて、本発
明に従い、請求項１に記載した特徴を用いることにより
解決される。

【０００５】アウトサイドリヤビューミラーのミラーヘ
ッドは、その駐車ポジションにてロック要素を介してロ
ックされる。ミラーヘッドが使用ポジションに戻るよう
に逆回動される場合、ロック要素は案内部を介してリリ
ース位置に位置変更されるので、ミラーヘッドがその使
用ポジションに確実に到達する。

【０００６】本発明の他の構成は、他の請求項、実施形
態の説明、並びに図面から明らかである。

【０００７】

【発明の実施の形態】次に、図面に示されている実施形
態に基づいて本発明を詳細に説明する。

【０００８】図１〜１１に図示されているアウトサイド
リヤビューミラー１は自動車両のために設けられてい
て、自動車両についてはドア８の一部分だけが図示され
ている。ミラー１はミラーフット２を介して自動車両に
固定されている。ミラーフット２により中間ジョイント
３並びにロック要素４が回動可能に支持されている。中
間ジョイント３は、ケーシング６を有するミラーヘッド
５を支持し、ケーシング６にはミラーガラス７が固定さ
れている。ロック要素４にはバネ９が配設されている。
図１及び２にて示されているように、バネ９はロック要
素４の全長を越えて延びていて、その一端１０はロック
要素４を越えて突出し、その一端１０によりバネ９がミ
ラーフット２に固定されている。有利には、バネ９は、
ロック要素４及び／またはミラーフット２（即ち、ロッ
ク要素４、またはミラーフット２、またはロック要素４
及びミラーフット２）に接着され、また、螺子固定、ボ
ルト固定、または他の方法でも固定され得る。

【０００９】ロック要素４は、シングルアームレバーと
して形成されていて、その自由端１１（図２）はロック
凹部１２を有する。ロック要素４は、他の端部１３を用
いて軸受軸１８に配置され、この軸受軸１８は、それぞ
れの端部を用いて、ミラーフット２から突出する２つの
張出部１４により支持されている。ロック要素４には、
その端部１３にて軸受開口部１４’が設けられている。

【００１０】ロック凹部１２はＬ字状の底部１５を有
し、この底部１５は、ロック要素４の自由端面４１か
ら、ロック要素４にてバネ９の反対側に位置する下面２
９に至るまで延びている。それにより、ロック凹部１２
はロック要素４の端面４１並びにロック要素４の下面２
９に対して開いている。互いに直角に位置する両方の底
部領域１５ａ、１５ｂは、有利には、連続して曲げられ
て互いに移行し合っている。ロック要素４は、その下面
２９により、バネ９の力に基づいて中間ジョイント３の
ストッパ１６に接していて、このストッパ１６は中間ジ
ョイント３の脚部１７から横向きに突出している。

【００１１】中間ジョイント３は、実質的にＵ字状の湾
曲体として形成されていて（図３）、脚部１７と、この
脚部１７に対して実質的に平行に延びる第２の脚部１９
とを有する。脚部１７、１９は、外方に僅かに湾曲した
横ブリッジ２０を介して互いに移行し合っている。ミラ
ーヘッド５のための（図示されていない）軸受軸を受容
するための軸受アイ２２をそれぞれに有する２つのブリ
ッジ２１が横ブリッジ２０から外方に突出している。脚
部１７の端部２３並びに脚部１９の端部２４は、真っ直
ぐなブリッジ２５を介して互いに連結されている。ブリ
ッジ２５の後方には僅かに間隔をおいてストッパ１６が
設けられている。このストッパ１６は、連結ブリッジ２
５に比べると比較的短く、脚部１７の内側から脚部１９
の方向に少しだけ突出している。それに対応してロック
要素４は僅かな間隔をおいて脚部１７と並んでいて、そ
の回転軸１８は中間ジョイント３の横ブリッジ２０の下
方の領域に設けられている。軸受アイ２２に端部を用い
て配置される（図示されていない）ミラーヘッド５用軸
受軸とブリッジ２５とは、中間ジョイント３の脚部１７
の方向に開口し且つ鋭角である角度を成す。

【００１２】バネ９は板バネ（リーフスプリング）とし
て形成されていて、その幅はロック要素４の幅と実質的
に同じである。バネ９は、ロック要素４にて上側で幅の
狭い長手方向の側面２６上に面を介して配置されてい
る。バネ９は、その自由端部分２７を用いて、凹部１２
により横断面で減少されているロック要素４の自由端１
１を包囲している。端部分２７は、丸みを帯びた先端を
有し、ほぼＶ字状に形成されていて、ロック要素４の凹
部１２内に突出する舌２８を有する。このバネ舌２８
は、この実施形態では、端部分２７のバネブリッジ３６
よりも幅が広く、このバネブリッジ３６は、その自由端
にて鈍角で曲がられている案内フラップ３０を有する。
アウトサイドリヤビューミラー１の使用ポジション（図
２）において、案内フラップ３０はロック要素４の下面
２９を越えて突出し、案内フラップ３０と下面２９とが
成す角度は、鋭角であり、例えば４５°である。

【００１３】舌２８を形成するためには、Ｌ字状の切込
み３５が得られるように、バネ９の端部分２７がその長
さの一部分に渡ってカットされる（図４、５及び７）。
舌２８は、端部分２７における逃げ部４２の縁３１から
間隔をおいて設けられていて、この縁３１は端部分２７
の長手方向に対して横向きに延びている。逃げ部４２
は、バネ９の端部分２７の長手方向の１つの側面に向か
って開いていて、長手方向の他の側面ではバネブリッジ
３６により画成されている。切込み３５は案内フラップ
３０にまで達し、それにより案内フラップ３０は、舌２
８とバネブリッジ３６の外側の領域にてバネ９と同様の
幅を有する。逃げ部４２の縁３１は、ほぼ、ロック要素
４の端面４１の前方に位置するバネ９の湾曲された中間
部３３に向かうバネブリッジ３６からの移行部に設けら
れている。

【００１４】バネ舌２８はロック要素４の端面側のエッ
ジ３２に隣接し、このエッジ３２は、ロック要素４の端
面４１とロック凹部１２の底部１５との間に設けられて
いる。底部分１５ａは、有利には、ロック要素４の上面
２６及び下面２９に対して平行に設けられている。バネ
舌２８は、バネブリッジ３６の面から案内フラップ３０
に向かう方向とは反対方向に、図４にて示されているよ
うにロック要素４の凹部１２内に突出するように曲げら
れている。舌２８と、ロック要素４の下面２９とは、鋭
角であるほぼ４５°の角度を成す。

【００１５】ロック要素４は、ミラーヘッド５を駐車ポ
ジションにて停止させるために用いられる。ミラーヘッ
ド５は、図１に示されている使用ポジションから自動車
両の走行方向にて後方に駐車ポジションへと回転され得
て、この駐車ポジションにて自動車両のドア８に対して
ほぼ平行に位置することになる（図２及び８）。ミラー
ヘッド５は、駐車ポジションにて、その中間ジョイント
３を介してロック要素４により停止される。

【００１６】図１から見て取れるように、ロック要素４
の軸受軸ないしは回転軸１８は、ほぼ鉛直に延びてい
る。中間ジョイント３の脚部１７、１９には、それらの
自由端２３、２４において、軸４５（図８）のための軸
受開口部４３、４４が設けられていて、この軸４５を用
いて中間ジョイント３がブリッジ４６に枢着され、これ
らのブリッジ４６はミラーフット２から横向きに突出し
ている。ロック要素４の回転軸１８と中間ジョイント３
の回転軸４５とは互いに平行に設けられている。軸４５
は、ミラーヘッド５が使用ポジションから折り返されて
駐車ポジションへ、並びに駐車ポジションから折り返さ
れて使用ポジションへと回転される場合に中間ジョイン
ト３が妨げられずに回転できるように、ミラーフット２
から間隔をおいて設けられている。

【００１７】ミラーヘッド５の使用ポジションにおい
て、ロック要素４は、ミラーフット２側のその下面２９
を用いて、中間ジョイント３のピン形状のストッパ１６
に接している（図２及び８）。このポジションにおい
て、中間ジョイント３は、自動車両のドア８に固定され
ているミラーフット２の構成部４７（図８）に対してほ
ぼ平行に位置する。ロック要素４は、その回転軸１８か
ら、中間ジョイント３に対して鋭角の角度を成して延び
ている。ロック要素４の下面２９を鋭角で越えて突出す
るバネ９の案内フラップ３０はストッパ１６に対して間
隔をおいている。案内フラップ３０は、ロック要素４の
下面２９と共に、ストッパ１６に向かうにつれて広がる
導入開口部３７を形成する。

【００１８】ミラーヘッド５がモータ駆動または手動で
駐車ポジションに向かって回転されると、中間ジョイン
ト３は、軸４５を中心にしてミラーフット２から遠ざか
るように図９における矢印Ｐの方向に回転する。ストッ
パ１６が中間ジョイント３の一部分であるので、ストッ
パ１６も同様に矢印方向Ｐに連行される。ストッパ１６
が有利には円形状の横断面を有するので、ストッパ１６
はロック要素４の下面２９に沿って問題なくスライドす
る。この場合、ロック要素４は軸１８を中心にして逆方
向に回転される。ストッパ１６は、導入開口部３７に到
達し、案内フラップ３０を弾性的に押しのけるように曲
げることになる。ストッパ１６がバネ舌２８に達すると
直ちに、このバネ舌２８は弾性的に押しのけられるよう
に曲げられる。この場合、図９にて示されているよう
に、バネ舌２８はバネブリッジ３６の面にまで曲げられ
る。ロック要素４の下面２９はロック凹部１２から僅か
な間隔をおいて傾斜部３８に移行し、この傾斜部３８は
ロック凹部１２にまで延びている。傾斜部３８は、バネ
舌２８がストッパ１６により弾性的に変形されている場
合に傾斜部３８がバネ舌２８に対してほぼ平行になるよ
うに設けられている。それにより、バネ９の端部分２７
を過度に強く弾性的に変形させる必要がなくなる。バネ
９により、ロック要素４はストッパ１６における接触位
置にて常に保持される。

【００１９】ストッパ１６がロック凹部１２に達する
と、ミラーヘッド５はその駐車ポジションに到達したこ
とになる。ロック凹部１２の底部１５は、底部分１５ａ
と底部分１５ｂとの間の移行部において、有利にはスト
ッパ１６が底部１５に面で接するように曲げられてい
る。

【００２０】この位置において、バネ舌２８が弾性的な
緊張によりストッパ１６をカバーするので、ロック要素
４と中間ジョイント３、並びにこの中間ジョイント３に
保持されているミラーヘッド５は互いに確実にロックさ
れている。更にこの確実なロックは、バネ舌２８と、ロ
ック要素４にてバネ舌２８の反対側に位置するバネ９の
部分とが互いに対向する力を加えることにより保護され
ている。

【００２１】ミラーヘッド５が駐車ポジションから使用
ポジションに折り返される場合には、中間ジョイント
３、並びにこの中間ジョイント３と共にミラーヘッド５
が、更に自動車両のドア８の方向に僅かに回転される
（図１０）。この場合、ストッパ１６は、ロック凹部１
２の底部１５に沿って、バネ９の端部分２７における逃
げ部４２（図５）に達するまでスライドする。バネ９の
長手方向に対して横向きに延びている逃げ部１２の縁３
１と、それと平行なバネ舌２８の端面３９との間の間隔
は、バネ舌２８の下にあるストッパ１６が逃げ部４２を
通って外方に出ることができる程度の大きさを有する。
図１０には、ストッパ１６が正に逃げ部４２を通って外
方に逃げ出た状況が示されている。

【００２２】バネ舌２８の下にあるストッパ１６がリリ
ース（解除）されると（図１０）、バネ舌２８は直ちに
その出発位置にバネ力により戻される。バネ舌２８は、
ロック凹部１２の底部１５の近くにまで突出する。ここ
で中間ジョイント３は、矢印方向Ｐの反対方向に逆回転
され得る。この場合、ストッパ１６はバネ舌２８上に達
し（図１１）、中間ジョイント３の逆回転によりバネ舌
２８上にてストッパ１６がスライドする。バネ舌２８を
介してストッパ１６はロック要素４の下面２９に到達
し、ロック要素４は、バネ９の力に基づいてストッパ１
６における接触位置にて常に保持される。このようにし
て、中間ジョイント３とロック要素４が図８による出発
位置に戻るように互いに逆方向に回転され、この出発位
置にてミラーヘッド５はその使用ポジションをとること
になる。ミラーヘッド５は、上述の方式で駐車ポジショ
ンへ回転され、または衝撃により走行方向にて前方に倒
され得るように、周知の方式でミラーフット２にてロッ
クされて保持されている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるアウトサイドリヤビューミラーを
示す縦断面図であり、このアウトサイドリヤビューミラ
ーには、車両に固定すべきミラーフットが備えられてい
て、このミラーフットには、中間ジョイントと、バネを
有するロック要素とが回動可能に配設されている。

【図２】図１による、ミラーフット、中間ジョイント、
及び、バネを有するロック要素を、ミラーヘッドの使用
ポジションにて拡大して示す縦断面図である。

【図３】ロック要素とバネを有する中間ジョイントを示
す斜視図である。

【図４】図３によるバネを有するロック要素を示す斜視
図である。

【図５】図３によるロック要素を図３におけるＶの方向
に見た図である。

【図６】図３によるロック要素を示す側面図である。

【図７】ロック要素とバネを図６におけるＶＩＩの方向
に見た端面図である。

【図８】図２に類似する図であり、この図において、ロ
ック要素は側面図として示されている。

【図９】ロック位置における中間ジョイントを有する、
図８に対応する図である。

【図１０】ロック位置を越えて使用ポジションの外方に
回転されている位置における中間ジョイントを有する、
図８に対応する図である。

【図１１】ミラーヘッドが使用ポジションに向かって逆
回転する際の中間位置における中間ジョイントを有す
る、図８に対応する図である。

【符号の説明】

１ アウトサイドリヤビューミラー ２ ミラーフット ３ 中間ジョイント ４ ロック要素 ５ ミラーヘッド ６ ケーシング ７ ミラーガラス ８ 自動車両のドア ９ バネ １０ バネの一端 １１ ロック要素の自由端 １２ ロック凹部 １３ ロック要素の他端 １４ 張出部 １４’ 軸受開口部 １５ ロック凹部の底部 １５ａ ロック凹部の底部領域（底部分） １５ｂ ロック凹部の底部領域（底部分） １６ ストッパ １７ 中間ジョイントの脚部 １８ 軸受軸（回転軸） １９ 中間ジョイントの脚部 ２０ 中間ジョイントの横ブリッジ ２１ ブリッジ ２２ 軸受アイ ２３ 脚部の端部 ２４ 脚部の端部 ２５ ブリッジ ２６ ロック要素の上面 ２７ バネの自由端部分 ２８ バネ舌 ２９ ロック要素の下面 ３０ 案内フラップ ３１ バネの自由端部分の逃げ部の縁 ３２ ロック要素の端面側のエッジ ３３ バネの中間部 ３５ 切込み ３６ バネブリッジ ３７ 導入開口部 ３８ ロック要素の傾斜部 ３９ バネ舌の端面 ４１ ロック要素の自由端面 ４２ バネの端部分の逃げ部 ４３ 中間ジョイントの脚部の軸受開口部 ４４ 中間ジョイントの脚部の軸受開口部 ４５ 軸 ４６ ブリッジ ４７ ミラーフットの構成部

Claims (27)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両用、特に自動車両用のアウトサイドリ
   ヤビューミラーであって、このアウトサイドリヤビュー
   ミラーがミラーフットを有し、このミラーフットによ
   り、ミラーヘッドが使用ポジションと駐車ポジションと
   の間で回動可能に支持されている前記アウトサイドリヤ
   ビューミラーにおいて、 ミラーヘッド（５）が駐車ポジションにて少なくとも１
   つのロック要素（４）によりロックされていて、このロ
   ック要素（４）が、ミラーヘッド（５）に付設されてい
   る少なくとも１つのロック対向要素（１６）と共に作用
   し、このロック対向要素（１６）が、使用ポジションへ
   のミラーヘッド（５）の回動時に案内部（２８）を介し
   てリリース位置に位置変更可能であることを特徴とする
   アウトサイドリヤビューミラー。
2. 【請求項２】ロック要素（４）が、バー形状で、有利に
   は長方形の横断面を有するように形成されていることを
   特徴とする、請求項１に記載のミラー。
3. 【請求項３】ロック要素（４）が、ミラーフット（２）
   により回動可能に支持されていることを特徴とする、請
   求項１または２に記載のミラー。
4. 【請求項４】ロック対向要素（１６）が、中間ジョイン
   ト（３）に設けられていて、有利には中間ジョイント
   （３）と一体式に形成されていることを特徴とする、請
   求項１〜３のいずれか一項に記載のミラー。
5. 【請求項５】ロック要素（４）が、その１つの端部（１
   ３）を用いて、ミラーフット（２）の軸（１８）により
   支持されていることを特徴とする、請求項１〜４のいず
   れか一項に記載のミラー。
6. 【請求項６】ロック要素（４）の他の端部（１１）が、
   ロック対向要素（１６）のためのロック凹部（１２）を
   有することを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項
   に記載のミラー。
7. 【請求項７】ロック要素（４）が、中間ジョイント
   （３）の方向にバネで負荷されていることを特徴とす
   る、請求項４〜６のいずれか一項に記載のミラー。
8. 【請求項８】ロック要素（４）にはその長さを越えて延
   びるバネ（９）が設けられていて、このバネ（９）がミ
   ラーフット（２）に固定されていることを特徴とする、
   請求項７に記載のミラー。
9. 【請求項９】バネ（９）が、ロック要素（４）を越えて
   突出する端部（１０）を用いてミラーフット（２）に固
   定されていることを特徴する、請求項８に記載のミラ
   ー。
10. 【請求項１０】ロック要素（４）のロック凹部（１２）
    が、バネ（９）の一部分（２７）によりカバーされてい
    ることを特徴とする、請求項６〜９のいずれか一項に記
    載のミラー。
11. 【請求項１１】バネ（９）が、板バネとして形成されて
    いることを特徴とする、請求項７〜１０のいずれか一項
    に記載のミラー。
12. 【請求項１２】バネ（９）が、ロック要素（４）の自由
    端（１１）を包囲していることを特徴とする、請求項７
    〜１１のいずれか一項に記載のミラー。
13. 【請求項１３】ロック凹部（１２）が、ロック要素
    （４）の自由端（１１）に設けられていることを特徴と
    する、請求項１１または１２に記載のミラー。
14. 【請求項１４】ロック凹部（１２）をカバーするバネ
    （９）の一部分（２７）が、ロック凹部（１２）内に突
    出するバネ部分を有し、このバネ部分がロック対向要素
    （１６）のための案内部（２８）を形成することを特徴
    とする、請求項１０〜１３のいずれか一項に記載のミラ
    ー。
15. 【請求項１５】駐車ポジションへのミラーヘッド（５）
    の回転時におけるロック対向要素（１６）の運動経路
    に、少なくとも１つの導入補助部（３０）が設けられて
    いることを特徴とする、請求項１０〜１４のいずれか一
    項に記載のミラー。
16. 【請求項１６】導入補助部（３０）が、バネ部分（２
    ７）の曲げられた端部であることを特徴とする、請求項
    １５に記載のミラー。
17. 【請求項１７】導入補助部（３０）が、ロック対向要素
    （１６）のための導入開口部（３７）を画成し、この導
    入開口部（３７）が、ロック対向要素（１６）の運動方
    向の反対方向に向かうにつれて広がっていることを特徴
    とする、請求項１５または１６に記載のミラー。
18. 【請求項１８】ロック凹部（１２）からロック対向要素
    （１６）が出て行くための出口開口部（４２）が、案内
    部（２８）に接続していることを特徴とする、請求項１
    〜１７のいずれか一項に記載のミラー。
19. 【請求項１９】案内部（２８）が、バネ部分（２７）か
    ら外へ曲げられていることを特徴とする、請求項１〜１
    ８のいずれか一項に記載のミラー。
20. 【請求項２０】導入開口部（３７）が、ロック要素
    （４）の側壁（２９）の一部分により画成されているこ
    とを特徴とする、請求項１７〜１９のいずれか一項に記
    載のミラー。
21. 【請求項２１】ロック要素（４）の側壁（２９）が、傾
    斜部（３８）を用いてロック凹部（１２）の底部（１
    ５）に接続していることを特徴とする、請求項２０に記
    載のミラー。
22. 【請求項２２】ロック要素（４）が、有利にはほぼＵ字
    状に形成されている中間ジョイント（３）の脚部（１
    ７）に隣接して設けられていることを特徴とする、請求
    項１〜２１のいずれか一項に記載のミラー。
23. 【請求項２３】ロック対向要素（１６）が、中間ジョイ
    ント（３）の脚部（１７）の内側から突出していること
    を特徴とする、請求項２２に記載のミラー。
24. 【請求項２４】ロック要素（４）と中間ジョイント
    （３）が、互いに逆方向に回動可能であることを特徴と
    する、請求項１〜２３のいずれか一項に記載のミラー。
25. 【請求項２５】ロック対向要素（１６）が、ミラーヘッ
    ド（５）の使用ポジションにてバネ力に基づいてロック
    要素（４）に接していることを特徴とする、請求項１〜
    ２４のいずれか一項に記載のミラー。
26. 【請求項２６】中間ジョイント（３）が、横ブリッジ
    （２０）から外方に突出する接続部（２１）を用いてミ
    ラーヘッド（５）と連結されていることを特徴とする、
    請求項４〜２５のいずれか一項に記載のミラー。
27. 【請求項２７】中間ジョイント（３）の脚部（１７、１
    ９）の自由端が、連結ブリッジ（２５）を介して互いに
    連結されていることを特徴とする、請求項４〜２６のい
    ずれか一項に記載のミラー。