JP2001324356A - 計 器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電気配線板に取り付けられた回動内機が、雰
囲気温度の変化によって電気配線板に対してガタつかな
いようにする。 【解決手段】 回動内機３０の第２ハウジング３２に、
プリント基板４０と係合する係合部３４ｃを有する取付
係合部材３４を形成し、回動内機３０の第１ハウジング
３２に、係合部３４ｃとプリント基板４０との間の係合
力を増加させるように弾性変形する弾性部材３５を形成
する。これにより、取付係合部材３４の係合部３４ｃと
プリント基板４０との間の係合力は、弾性部材３５の弾
性力により増加されているので、雰囲気温度の変化に関
わらず、係合部３４ｃがプリント基板４０に対してガタ
つくことを抑制できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、指針を回動させる
回動内機を電気配線板に取り付けるようにした計器に関
するもので、車両用計器に用いて好適である。

【０００２】

【従来の技術】従来、回動内機に取付用ピンを備え、取
付用ピンを電気配線板に形成された取付穴に挿入嵌合さ
せることにより、回動内機を電気配線板に取り付けるよ
うにした計器があった。これにより、回動内機を電気配
線板にネジ結合して取り付ける場合に比べて、回動内機
の電気配線板への取付作業を容易にしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の計
器では、取付用ピンを挿入穴に挿入嵌合させる構造であ
るので、雰囲気温度が低温になり取付用ピンが熱収縮す
ると、取付用ピンと取付穴との嵌合が緩んでガタついて
しまうという問題が生じていた。

【０００４】なお、回動内機から突出するターミナルピ
ンを電気配線板の取付穴に挿入して半田付けする構造の
計器において、ターミナルピンの半田付け部のみで回動
内機を電気配線板に支持するようにしたものがある。

【０００５】しかし、このような計器では、外力が回動
内機に加わった場合に、ターミナルピンの半田付け部の
みに外力が集中するので、半田付け部が損傷してガタつ
きが生じ、ひいては半田付け部の電気的導通が不良にな
ってしまう。

【０００６】本発明は、上記点に鑑み、電気配線板に取
り付けられた回動内機を、電気配線板に対してガタつか
ないようにすることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明では、電気配線板（４０）
と、指針（２０）を回動させる回動内機（３０）とを備
える計器において、回動内機（３０）に備えられ、電気
配線板（４０）に係合する係合部（３４ｃ）を有し、回
動内機（３０）を電気配線板（４０）に取り付ける取付
係合部材（３４）と、取付係合部材（３４）の係合部
（３４ｃ）と電気配線板（４０）との間の係合力を増加
させるように弾性力を作用させる弾性部材（３５）とを
備えることを特徴とする。

【０００８】これにより、取付係合部材（３４）の係合
部（３４ｃ）と電気配線板（４０）との間の係合力は、
弾性部材（３５）の弾性力により増加されているので、
雰囲気温度の変化に関わらず、係合部（３４ｃ）が電気
配線板（４０）に対してガタつくことを抑制できる。す
なわち、回動内機（３０）が電気配線板（４０）に対し
てガタつくことを抑制できる。

【０００９】また、回動内機（３０）は、取付係合部材
（３４）の係合により電気配線板（４０）に取り付けら
れているので、回動内機（３０）のターミナルピンを電
気配線板（４０）に半田付けする場合であっても、回動
内機（３０）に加わる外力が半田付け部のみに集中する
ことなく、取付係合部材（３４）に分散される。よっ
て、ターミナルピンの半田付け部が損傷して電気的導通
が不良になってしまうことを抑制できる。

【００１０】また、請求項２に記載の発明では、電気配
線板（４０）に貫通穴（４０ａ）を形成し、取付係合部
材（３４）に貫通穴（４０ａ）を貫通するように延びる
貫通部（３４ｂ）が備え、貫通部（３４ｂ）の先端に係
合部（３４ｃ）を設け、係合部（３４ｃ）を貫通穴（４
０ａ）に挿入すると同時に、弾性部材（３５）は、係合
部（３４ｃ）と電気配線板（４０）との間の係合力を増
加させるように弾性変形するようになっていることを特
徴とする。

【００１１】これにより、係合部（３４ｃ）を貫通穴
（４０ａ）に挿入して、前記回動内機（３０）を前記電
気配線板（４０）に取り付けると同時に、係合部（３４
ｃ）と電気配線板（４０）との間の係合力を増加させる
ように弾性部材（３５）を弾性変形させることができ
る。よって、回動内機（３０）の電気配線板（４０）へ
の組付作業を容易にできる。

【００１２】また、請求項３に記載の発明では、取付係
合部材（３４）及び弾性部材（３５）のうち少なくとも
一方を、回動内機（３０）のハウジング（３１、３２）
と一体に成形することを特徴とするので、取付係合部材
（３４）や前記弾性部材（３５）をハウジング（３１、
３２）と別体に成形する場合に比べて部品点数を減少で
きる。

【００１３】また、請求項４に記載の発明では、電気配
線板（４０）と、指針（２０）を回動させる回動内機
（３０）とを備える計器において、回動内機（３０）に
設けられ、電気配線板（４０）に係合する係合部（３４
ｃ）を有し、回動内機（３０）を電気配線板（４０）に
取り付ける取付係合部材（３４）は、弾性変形して、係
合部（３４ｃ）と電気配線板（４０）との間の係合力を
増加させるようになっていることを特徴とする。

【００１４】これにより、請求項１と同様に、回動内機
（３０）が電気配線板（４０）に対してガタつくことを
抑制でき、また、ターミナルピンの半田付け部が損傷し
て電気的導通が不良になってしまうことを抑制できる。

【００１５】また、請求項５に記載の発明では、取付係
合部材（３４）を、くの字形状に形成し、回動内機（３
０）を電気配線板（４０）に押し当てた状態で弾性変形
させて、係合部（３４ｃ）と電気配線板（４０）との間
の係合力を増加させるようになっていることを特徴とす
る。

【００１６】これにより、回動内機（３０）は、電気配
線板（４０）に押し当てられた状態で電気配線板（４
０）に取り付けられているので、回動内機（３０）のタ
ーミナルピンを電気配線板（４０）に半田付けする場合
であっても、回動内機（３０）に加わる外力に対して電
気配線板（４０）により直接支持でき、取付係合部材
（３４）を介して電気配線板（４０）により支持させる
場合に比べて、ターミナルピンの半田付け部が損傷して
電気的導通が不良になってしまうことをより一層抑制で
きる。

【００１７】また、請求項６に記載の発明のように、取
付係合部材（３４）を回動内機（３０）のハウジング
（３１、３２）と一体に成形して好適である。

【００１８】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一
例である。

【００１９】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）本実施形態は、
本発明の計器を車両用計器に適用したものであり、この
車両用計器は車両の車室内に設けたインストルメントパ
ネルのうち運転席の前方に位置する部分に装着されてい
る。図１は車両用計器１を車室内側から見た正面図であ
り、車両用計器１は、車速計Ｓ及びタコメータＲ等から
なるコンビネーションメータとして構成されている。

【００２０】計器１はケーシング２に固定された目盛板
１０を備えており、この目盛板１０には、車両の車速を
表す略円形状の車速目盛りパターン表示部１１と、車両
のエンジン回転数を表す略円形状の回転数目盛りパター
ン表示部１２とが形成されている。なお、図１にて符号
１３は当該自動車のオートマチックトランスミッション
の変速位置を表すパターン表示部である。

【００２１】また、計器１は、目盛板１０の車速目盛り
パターン表示部１１及び回転数目盛りパターン表示部１
２を指し示す指針２０を備え、この指針２０は後述の回
動内機３０により回動されるようになっている。なお、
指針２０が目盛板１０に干渉しないように、指針２０と
目盛板１０との間には所定のクリアランスが設けられて
いる。

【００２２】図２は計器１のうち車速計Ｓの部分を示す
側面図であり、目盛板１０の裏側（車室内と反対側）に
は、目盛板１０に平行となるように積層されたプリント
基板（電気配線板）４０が配置されている。なお、プリ
ント基板４０はケーシング２に固定されて、ケーシング
２内に保持されている。

【００２３】プリント基板４０のうち目盛板１０側の面
には、車速計Ｓ及びタコメータＲの作動等、計器１の作
動を制御する計器用ＣＰＵ４１や、図示しない光源等が
備えられている。一方、プリント基板４０のうち目盛板
１０と反対側の面には、指針２０を回動させる回動内機
３０が取り付けられている。

【００２４】回動内機３０は図示しない回動内機本体
（例えばステップモータ等）と、回動内機本体により回
動される指針軸３３とから構成されている。そして、回
動内機本体は樹脂により成形されたハウジング３１、３
２内に保持されている。

【００２５】なお、ハウジング３１、３２は発熱する回
動内機本体と近接するため、熱によりクリープしにくい
く材質の樹脂が好ましい。また、ハウジング３１、３２
は回動内機本体の振動を直接受けるため、強度の高い材
質の樹脂が好ましい。以上の理由により、本実施形態の
ハウジング３１、３２は、ＰＰＯ樹脂（ポリフェニレン
オキサイド）やノリル樹脂を用いて好適である。

【００２６】また、指針軸３３は、回動内機本体からプ
リント基板４０、目盛板１０を通り、目盛板１０の表側
まで回動可能に延出している。そして、指針軸３３の先
端には指針２０が備えられている。

【００２７】また、ハウジング３１、３２は図２の上下
方向に２分割されており、プリント基板４０側の第１ハ
ウジング３１と他方の第２ハウジング３２とを係合させ
るようになっている。

【００２８】図３は回動内機３０のみを示しており、
（ａ）は図２のＢ矢視図、（ｂ）はＣ矢視図、（ｃ）は
Ｄ矢視図である。

【００２９】図３（ｂ）、（ｃ）に示すように、第２ハ
ウジング３２の外周面には係合穴３２ａが３箇所に形成
されており、第２ハウジング３２のうち係合穴３２ａを
形成する部分（係合穴形成部）３２ｂ（図３（ａ）、
（ｂ）参照）は外方に弾性変形可能になっている。ま
た、図３（ｂ）、（ｃ）に示すように、第１ハウジング
３１の外周面には外方に突出するハウジング係合用突出
部３１ａが３箇所に形成されている。

【００３０】そして、両ハウジング３１、３２を係合さ
せる際には、ハウジング係合用突出部３１ａは、第２ハ
ウジング３２の係合穴形成部３２ｂを弾性変形させなが
ら係合穴３２ａに挿入される。このように、ハウジング
係合用突出部３１ａが係合穴形成部３２ｂと係合するこ
とにより、両ハウジング３１、３２は係合している。

【００３１】図４は回動内機３０を目盛板１０側から見
た斜視図であり、図２、図４に示すように、第２ハウジ
ング３２には、プリント基板４０に形成された貫通穴４
０ａを貫通するように延びる取付係合部材３４が一体に
形成されている。

【００３２】この取付係合部材３４は回動内機３０をプ
リント基板４０に取り付けるためのものであり、取付係
合部材３４は、第２ハウジング３２の外方に延びる外方
延出部３４ａと、外方延出部３４ａの先端からプリント
基板４０側に延びて貫通穴４０ａを貫通する２本の貫通
部３４ｂと、それぞれの貫通部３４ｂの先端から貫通穴
４０ａの外方に突出する突出係合部３４ｃとから形成さ
れている。

【００３３】そして、２本の貫通部３４ｂは互いに平行
して対向するように配置され、それぞれの突出係合部３
４ｃが突出する方向に弾性変形可能に形成されている。
また、突出係合部３４ｃには、プリント基板４０のうち
目盛板１０側の面と係合する係合面３４ｄが形成されて
いる。

【００３４】以上のような構成の取付係合部材３４は第
２ハウジング３２の２箇所に形成されており、２つの取
付係合部材３４は指針軸３３を中心とした対称位置（本
実施形態では図３（ａ）の上下方向に対称となる位置）
に配置されている。

【００３５】また、図３（ａ）、図４に示すように、第
１ハウジング３１には、プリント基板４０と平行して外
方に延びる弾性部材３５が一体に形成されている。この
弾性部材３５は、プリント基板４０と垂直方向に延びる
方向に弾性変形可能に形成されている。そして、弾性部
材３５の先端には、プリント基板４０のうち目盛板１０
と反対側の面に接触する表面球状の接触面３５が形成さ
れている。なお、接触面３５は、対向配置された２本の
貫通部３４ｂの間に位置するようになっている。

【００３６】因みに、本実施形態では、弾性部材３５に
所定の弾性力を生じさせるために、図３（ａ）、（ｂ）
に示す如く、弾性部材３５の幅Ｌ１を１．５ｍｍ、厚み
Ｌ２を４ｍｍ、延出長さＬ３を１．５ｍｍに形成してい
る。

【００３７】また、図示しない回動内機本体には、プリ
ント基板４０のプリント配線部と接続される４本のター
ミナルピン３６が備えられており、これらのターミナル
ピン３６は、第１ハウジング３１及びプリント基板４０
を貫通するように延びている。

【００３８】次に、以上の構成による回動内機３０をプ
リント基板４０に取り付ける手順を説明すると、はじめ
に、指針軸３３をプリント基板４０の所定の貫通穴（図
示せず）に挿入し、取付係合部材３４の突出係合部３４
ｃをプリント基板４０の回動内機３０側の面のうち貫通
穴４０ａの周縁部に当接させる。

【００３９】そして、取付係合部材３４の貫通部３４ｂ
を貫通穴４０ａの内側に向かって弾性変形させながら、
突出係合部３４ｃを貫通穴４０ａに押し込む。そして、
突出係合部３４ｃが貫通穴４０ａを通過すると、貫通部
３４ｂは弾性変形しない自然状態に戻り、突出係合部３
４ｃの係合面３４ｄは、プリント基板４０のうち目盛板
１０側の面に接して係合する。

【００４０】そして、上述のように突出係合部３４ｃを
貫通穴４０ａに挿入すると同時に、弾性部材３５の接触
面３５は、プリント基板４０のうち回動内機４０側の面
に当接し、弾性部材３５は、プリント基板４０の表面か
ら回動内機４０側に弾性変形するようになっている。

【００４１】従って、プリント基板４０を、弾性部材３
５の接触面３５と取付係合部材３４の係合面３４ｄとで
挟み込むようになっており、弾性部材３５は、回動内機
３０とプリント基板４０との間を押し広げるように弾性
力を作用させている。すなわち、取付係合部材３４の係
合面３４ｄとプリント基板４０との間の係合力は、弾性
部材３５の弾性力により増加されている。

【００４２】また、ターミナルピン３６は、突出係合部
３４ｃを貫通穴４０ａに挿入させると同時に、プリント
基板４０の所定の貫通穴（図示せず）に挿入されるよう
になっている。そして、上述のように回動内機３０をプ
リント基板４０に取り付けた後に、ターミナルピン３６
の先端部をプリント基板４０に半田付けして、半田付け
部３６ａを形成する。

【００４３】以上のように、本実施形態では、回動内機
３０の第２ハウジング３２に、プリント基板４０と係合
する係合部３４ｃを有する取付係合部材３４を形成し、
回動内機３０の第１ハウジング３２に、係合部３４ｃと
プリント基板４０との間の係合力を増加させるように弾
性変形する弾性部材３５を形成する。これにより、取付
係合部材３４の係合部３４ｃとプリント基板４０との間
の係合力は、弾性部材３５の弾性力により増加されてい
るので、雰囲気温度の変化に関わらず、係合部３４ｃが
プリント基板４０に対してガタつくことを抑制できる。

【００４４】また、回動内機３０は、取付係合部材３４
の係合によりプリント基板４０に取り付けられているの
で、回動内機３０に加わる外力は、プリント基板４０に
半田付けされたターミナルピン３６の半田付け部３６ａ
のみに集中することなく、取付係合部材３４に分散され
る。よって、ターミナルピンの半田付け部３６ａが損傷
して電気的導通が不良になってしまうことを防止でき
る。

【００４５】また、突出係合部３４ｃを貫通穴４０ａに
挿入すると同時に、弾性部材３５は、係合部３４ｃとプ
リント基板４０との間の係合力を増加させるように弾性
変形するようになっている。これにより、突出係合部３
４ｃを貫通穴４０ａに挿入して回動内機３０をプリント
基板４０に取り付けると同時に、弾性部材３５を弾性変
形させることができる。

【００４６】また、取付係合部材３４及び弾性部材３５
をハウジング３１、３２と一体に樹脂成形するので、ハ
ウジング３１、３２と別体に成形する場合に比べて部品
点数を減少できる。

【００４７】（第２実施形態）第１実施形態では、取付
係合部材３４は、貫通部３４ｂにて突出係合部３４ｃが
突出する方向に弾性変形するように形成されているが、
本実施形態では、弾性部材３５を廃止しており、取付係
合部材３４が弾性変形して、第１ハウジング３１をプリ
ント基板４０に押し当てた状態で、取付係合部材３４の
係合面３４ｄとプリント基板４０との間の係合力を増加
させるようになっている。

【００４８】以下、取付係合部材３４の具体的形状を説
明する。

【００４９】図５に示すように、取付係合部材３４は、
第２ハウジング３２から貫通穴４０ａを貫通するように
延びて、その先端に突出係合部３４ｃを有する、くの字
形状に形成されている。

【００５０】そして、図６に示すように、取付係合部材
３４は、くの字の折れ曲がり部３４ｆよりも第２ハウジ
ング３２側に位置する屈曲部Ｐを備え、取付係合部材３
４は、屈曲点Ｐを通る図６の紙面垂直方向の軸周り（矢
印Ａに示す方向）に弾性変形するようになっている。よ
って、突出係合部３４ｃは矢印Ｂに示すように、プリン
ト基板４０と交差する方向に変位するようになってい
る。

【００５１】なお、図６の点線で表される取付係合部材
３４は、取付係合部材３４が弾性変形していない状態の
形状を示し、実線で表される取付係合部材３４は、プリ
ント基板４０に取り付けられて弾性変形している状態の
形状を示している。

【００５２】図５（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、回動内機
３０をプリント基板４０に取り付ける手順を示す側面図
であり、図５（ａ）に示すように、くの字の折れ曲がり
部３４ｆを貫通穴４０ａに向けて（図５（ａ）中の矢印
参照）押し上げることにより、取付係合部材３４を弾性
変形させながら突出係合部３４ｃを貫通穴４０ａへ挿入
させる。

【００５３】図５（ｂ）は挿入時の状態を示し、その
後、回動内機３０の第１ハウジング３１のうちプリント
基板４０と対向する対向面３１ｂをプリント基板４０に
押し当てる。その後さらにくの字の折れ曲がり部３４ｆ
を図５（ｂ）中の矢印方向に押し上げると、突出係合部
３４ｃが貫通穴４０ａを貫通するようになっている。そ
して、対向面３１ｂをプリント基板４０に押し当てたま
ま、矢印部分への押し上げ力を解放させると、取付係合
部材３４の弾性変形力により、突出係合部３４ｃの係合
面３４ｄはプリント基板４０に押しつけられる。すなわ
ち、取付係合部材３４の係合面３４ｄとプリント基板４
０との間の係合力は、取付係合部材３４の弾性力により
増加されている。

【００５４】ところで、プリント基板４０の直交方向に
おいて、プリント基板４０に対する突出係合部３４ｃの
係合面３４ｄの配置位置は、樹脂成形による寸法公差に
より大きくばらついてしまうため、第１実施形態では、
第１ハウジング３１をプリント基板４０に接触させた状
態では係合面３４ｄとプリント基板４０との間にクリア
ランスが設けられるようになっており、このクリアラン
スにより寸法公差を吸収するようにしている。従って、
係合面３４ｄをプリント基板４０に押しつけた所定の取
付状態では、第１ハウジング３１とプリント基板４０と
の間に隙間が生じる。

【００５５】これに対し、本実施形態では、第１ハウジ
ング３１の対向面３１ｂをプリント基板４０に押し当て
た状態で、取付係合部材３４の弾性変形力により、突出
係合部３４ｃの係合面３４ｄは、プリント基板４０と交
差する方向（矢印Ｂに示す方向）に変位するようになっ
ているので、プリント基板４０の直交方向において、矢
印Ｂの変位の範囲内で前述の寸法公差を吸収することが
できる。

【００５６】また、第１ハウジング３１がプリント基板
４０に押し当てられた状態で、回動内機３０はプリント
基板４０に取り付けられているので、回動内機３０に加
わる外力に対してプリント基板４０により直接支持でき
るので、取付係合部材３４を介してプリント基板４０に
より支持させる場合に比べて、ターミナルピンの半田付
け部が損傷して電気的導通が不良になってしまうことを
より一層抑制できる。

【００５７】また、第１ハウジング３１がプリント基板
４０に押し当てられた状態で、回動内機３０はプリント
基板４０に取り付けられているので、プリント基板４０
の直交方向における回動内機３０の配置位置を、取付係
合部材３４や弾性部材３５の寸法精度に関わらず、常に
同じ位置にできる。よって、プリント基板４０の直交方
向において、回動内機３０に回動される指針２０の配置
位置を常に同じ位置にできる。よって、指針２０が目盛
板１０に干渉しないように設けられた、指針２０と目盛
板１０との間のクリアランスを小さくできる。

【００５８】（第３実施形態）第２実施形態における取
付係合部材３４の屈曲点Ｐの部分に関し、図７（ａ）に
示すようにプリント基板４０側から切り欠いた形状にし
てもよいし、図７（ｂ）に示すようにプリント基板４０
の反対側から切り欠いた形状にしてもよいし、図７
（ｃ）の符号３４ｇに示すように穴を形成してもよい。
これらの形状により、確実に所定の屈曲点Ｐの位置で屈
曲するようにできる。

【００５９】（第４実施形態）ところで、第２実施形態
に説明した、回動内機３０をプリント基板４０に取り付
ける作業において、第１ハウジング３１の対向面３１ｂ
をプリント基板４０に押し当て、その後さらにくの字の
頂部を図６（ｂ）の矢印方向に押し上げる時に、過剰に
押し上げてしまい、取付係合部材３４が屈曲点Ｐの部分
で破損してしまうことが懸念される。

【００６０】これに対し、本実施形態では、図８に示す
ように、取付係合部材３４の貫通部３４ｂに、貫通部３
４ｂの両側面から外方に突出するストッパー３４ｈを形
成している。これにより、くの字の折れ曲がり部３４ｆ
を過剰に押し上げようとすると、ストッパー３４ｈがプ
リント基板４０に当接するので、取付係合部材３４の破
損を防止できる。

【００６１】（他の実施形態）第１実施形態では、取付
係合部材３４及び弾性部材３５をハウジング３１、３２
と一体に成形しているが、取付係合部材３４及び弾性部
材３５のうち少なくとも一方をハウジング３１、３２と
は別体に成形するようにしてもよい。また、ハウジング
３１、３２は樹脂製に限らず金属製でもよい。

【００６２】また、第１実施形態では、弾性部材３５を
第１ハウジング３１に形成しているが、係合部３４ｃの
うち目盛板１０側の先端部に弾性部材３５を備え、突出
係合部３４ｃが目盛板１０側からプリント基板４０に押
しつけられるようにしてもよい。

【００６３】また、第１、第２実施形態では、回動内機
３０をプリント基板４０のうち目盛板１０と反対側の面
に取り付けているが、目盛板１０側の面に取り付ける場
合であっても、本発明を適用できる。

【００６４】また、第１、第２実施形態では、回動内機
３０のターミナルピン３６をプリント基板４０に半田付
けするようにしていたが、このような半田付けを必要と
しない（例えば、ターミナルをプリント基板４０の導通
部に接触させるようにした）回動内機３０においても本
発明を適用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態に係る計器を車室内側から見た正
面図である。

【図２】図１の車速計部分を示す側面図である。

【図３】（ａ）は図２のＢ矢視図、（ｂ）は図２のＣ矢
視図、（ｃ）は図２のＤ矢視図である。

【図４】図２の回動内機を目盛板側から見た部分斜視図
である。

【図５】第２実施形態に係る回動内機の側面図であり、
（ａ）は突出係合部を貫通穴へ挿入させる作業における
挿入開始時の状態を示し、（ｂ）は挿入中の状態を示
し、（ｃ）は挿入完了時の状態を示す。

【図６】第２実施形態に係る取付係合部材及び弾性部材
を示す拡大図である。

【図７】第３実施形態に係る弾性部材の側面図である。

【図８】第４実施形態に係る取付係合部材を示す斜視図
である。

【符号の説明】

１…計器、１０…目盛板、２０…指針、３０…回動内
機、３４…取付係合部材、３４ｂ…貫通部、３４ｃ…係
合穴形成部、３５…弾性部材、４０…プリント基板、４
０ａ…貫通穴。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 目盛板（１０）と、 前記目盛板（１０）の表側に配置されて回動する指針
   （２０）と、 前記目盛板（１０）の裏側に配置される電気配線板（４
   ０）と、 前記目盛板（１０）の裏側に配置され、前記指針（２
   ０）を回動させる回動内機（３０）とを備える計器にお
   いて、 前記回動内機（３０）に備えられ、前記電気配線板（４
   ０）に係合する係合部（３４ｃ）を有し、前記回動内機
   （３０）を前記電気配線板（４０）に取り付ける取付係
   合部材（３４）と、 前記取付係合部材（３４）の係合部（３４ｃ）と前記電
   気配線板（４０）との間の係合力を増加させるように弾
   性力を作用させる弾性部材（３５）とを備えることを特
   徴とする計器。
2. 【請求項２】 前記電気配線板（４０）には貫通穴（４
   ０ａ）が形成され、 前記取付係合部材（３４）には前記貫通穴（４０ａ）を
   貫通するように延びる貫通部（３４ｂ）が備えられ、 前記貫通部（３４ｂ）の先端には前記係合部（３４ｃ）
   が設けられ、 前記係合部（３４ｃ）を前記貫通穴（４０ａ）に挿入す
   ると同時に、前記弾性部材（３５）は、前記係合部（３
   ４ｃ）と前記電気配線板（４０）との間の係合力を増加
   させるように弾性変形するようになっていることを特徴
   とする請求項１に記載の計器。
3. 【請求項３】 前記取付係合部材（３４）及び前記弾性
   部材（３５）のうち少なくとも一方は、前記回動内機
   （３０）のハウジング（３１、３２）と一体に成形され
   ていることを特徴とする請求項１または２に記載の計
   器。
4. 【請求項４】 目盛板（１０）と、 前記目盛板（１０）の表側に配置されて回動する指針
   （２０）と、 前記目盛板（１０）の裏側に配置される電気配線板（４
   ０）と、 前記目盛板（１０）の裏側に配置され、前記指針（２
   ０）を回動させる回動内機（３０）とを備える計器にお
   いて、 前記回動内機（３０）に設けられ、前記電気配線板（４
   ０）に係合する係合部（３４ｃ）を有し、前記回動内機
   （３０）を前記電気配線板（４０）に取り付ける取付係
   合部材（３４）を備え、 前記取付係合部材（３４）は、弾性変形して、前記係合
   部（３４ｃ）と前記電気配線板（４０）との間の係合力
   を増加させるようになっていることを特徴とする計器。
5. 【請求項５】 前記取付係合部材（３４）は、くの字形
   状に形成され、前記回動内機（３０）を前記電気配線板
   （４０）に押し当てた状態で弾性変形して、前記係合部
   （３４ｃ）と前記電気配線板（４０）との間の係合力を
   増加させるようになっていることを特徴とする請求項４
   に記載の計器。
6. 【請求項６】 前記取付係合部材（３４）は、前記回動
   内機（３０）のハウジング（３１、３２）と一体に成形
   されていることを特徴とする請求項４または５に記載の
   計器。