JP2001193759A - 粘性カップリング - Google Patents
粘性カップリングInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D35/00—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D35/00—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion
- F16D35/005—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with multiple lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D47/00—Systems of clutches, or clutches and couplings, comprising devices of types grouped under at least two of the preceding guide headings
- F16D47/06—Systems of clutches, or clutches and couplings, comprising devices of types grouped under at least two of the preceding guide headings of which at least one is a clutch with a fluid or a semifluid as power-transmitting means
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 逆転するときロック可能である粘性カップリ
ングを設けることにある。 【解決手段】 ハブとハウジングからなる２つの部分
（１１，１２）を有する粘性カップリングであって、自
由走行構体は、トルクが２つの部分（１１，１２）の第
１および第２の部分間の正の速度差において第１方向に
流れる場合に、少なくとも回転加速以上で、リング部分
（２４，２６）の相対的な回転の両方向においてロック
作用を有し、トルクが２つの部分（１１，１２）の第１
および第２部分間の負の速度差において第２方向に流れ
る場合に、リング部分（２４，２６）の回転の両方向に
おいて非ロック作用を有し、自由走行構体は相対的に回
転可能である部分の一方と、相対的に回転可能である部
分のこの特定の一方の前記カップリング板（２０）の少
なくとも１部分を支持する板支持体（２２）との間で有
効である粘性カップリング。
ングを設けることにある。 【解決手段】 ハブとハウジングからなる２つの部分
（１１，１２）を有する粘性カップリングであって、自
由走行構体は、トルクが２つの部分（１１，１２）の第
１および第２の部分間の正の速度差において第１方向に
流れる場合に、少なくとも回転加速以上で、リング部分
（２４，２６）の相対的な回転の両方向においてロック
作用を有し、トルクが２つの部分（１１，１２）の第１
および第２部分間の負の速度差において第２方向に流れ
る場合に、リング部分（２４，２６）の回転の両方向に
おいて非ロック作用を有し、自由走行構体は相対的に回
転可能である部分の一方と、相対的に回転可能である部
分のこの特定の一方の前記カップリング板（２０）の少
なくとも１部分を支持する板支持体（２２）との間で有
効である粘性カップリング。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、対称的な自由走行
構体を備えた粘性カップリング、とくに、ハブおよびハ
ウジングからなっている２つの部分を有し、これら２つ
の部分がこれら２つの部分間の正の速度差の結果とし
て、前記２つの部分間のトルクの伝達のために互いに内
部に支持され、共通の長手方向軸線のまわりに相対的に
回転可能でありそして高い粘性の流体で充填される環状
室を形成する２つの部分を有し、そのさい前記回転可能
な部分の第１の部分に回転固定の方法で接続される第１
カップリング板、および前記回転可能な部分の第２の部
分に回転固定の方法で接続可能な第２のカップリング板
が長手方向に交互に配置される、粘性カップリングに関
する。
構体を備えた粘性カップリング、とくに、ハブおよびハ
ウジングからなっている２つの部分を有し、これら２つ
の部分がこれら２つの部分間の正の速度差の結果とし
て、前記２つの部分間のトルクの伝達のために互いに内
部に支持され、共通の長手方向軸線のまわりに相対的に
回転可能でありそして高い粘性の流体で充填される環状
室を形成する２つの部分を有し、そのさい前記回転可能
な部分の第１の部分に回転固定の方法で接続される第１
カップリング板、および前記回転可能な部分の第２の部
分に回転固定の方法で接続可能な第２のカップリング板
が長手方向に交互に配置される、粘性カップリングに関
する。
【０００２】
【従来の技術】常時駆動される第１軸と必要時にのみ駆
動される第２軸を備え、そのさいカップリングの部分が
第２軸用駆動ラインにおいて入力端および出力端に接続
される、自動車の駆動ラインにおける粘性カップリング
の使用方法が知られておりかつ粘性カップリングの最も
頻繁な用途を構成している。とくに、また、入力端が出
力端に対してリードするならばロック作用を有しかつ出
力端が入力端に対してリードするならば非ロック作用を
有する自由走行構体と粘性カップリングを組み合わせる
ことも知られており；これは車両の前進駆動に当てはま
る。
動される第２軸を備え、そのさいカップリングの部分が
第２軸用駆動ラインにおいて入力端および出力端に接続
される、自動車の駆動ラインにおける粘性カップリング
の使用方法が知られておりかつ粘性カップリングの最も
頻繁な用途を構成している。とくに、また、入力端が出
力端に対してリードするならばロック作用を有しかつ出
力端が入力端に対してリードするならば非ロック作用を
有する自由走行構体と粘性カップリングを組み合わせる
ことも知られており；これは車両の前進駆動に当てはま
る。
【０００３】
【発明が粋決しようとする課題】その欠点は、車両が後
退するとき、すなわち、回転の方向が逆にされるとき、
自由走行構体は粘性カップリングをロック解除しかつ第
２軸は駆動されることができず、第１軸で少しも把持し
ないとしても、第２軸は接続されることがではない。こ
の欠点を克服するために、自由走行構体がそれによって
逆転の間中再びブリッジされる追加の切り換え装置を設
ける必要があった。
退するとき、すなわち、回転の方向が逆にされるとき、
自由走行構体は粘性カップリングをロック解除しかつ第
２軸は駆動されることができず、第１軸で少しも把持し
ないとしても、第２軸は接続されることがではない。こ
の欠点を克服するために、自由走行構体がそれによって
逆転の間中再びブリッジされる追加の切り換え装置を設
ける必要があった。
【０００４】それゆえ、本発明の目的は、一般の駆動方
向入力、すなわち、前進駆動中の車両において使用され
る場合に、自由に切り換え可能な粘性カップリングの機
能を実施しかつ反対の駆動方向において、すなわち、逆
転しかつ第１軸においてスリップを有するときロック可
能である粘性カップリングを設けることにある。
向入力、すなわち、前進駆動中の車両において使用され
る場合に、自由に切り換え可能な粘性カップリングの機
能を実施しかつ反対の駆動方向において、すなわち、逆
転しかつ第１軸においてスリップを有するときロック可
能である粘性カップリングを設けることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本目的は、トルクが前記
２つの部分の第１および第２部分間の正の速度差におい
て第１方向に流れる場合に、少なくとも相対的回転加速
以上で、そのリング部分の回転の両方向においてロック
作用を有し、そしてトルクか前記２つの部分の第１およ
び第２部分間の負の速度差において第２方向に流れる場
合に、そのリング部分の回転の両方向において非ロック
作用を有する、２つのリング部分および中間ロック部材
からなっている差動速度依存の自由走行構体を備えそし
てこの自由走行構体が相対的に回転可能である部分の一
方と、相対的に回転可能である前記部分のこの特定の一
方のカップリング板の少なくとも１部分を支持する板支
持体との間で有効であることによって達成される。
２つの部分の第１および第２部分間の正の速度差におい
て第１方向に流れる場合に、少なくとも相対的回転加速
以上で、そのリング部分の回転の両方向においてロック
作用を有し、そしてトルクか前記２つの部分の第１およ
び第２部分間の負の速度差において第２方向に流れる場
合に、そのリング部分の回転の両方向において非ロック
作用を有する、２つのリング部分および中間ロック部材
からなっている差動速度依存の自由走行構体を備えそし
てこの自由走行構体が相対的に回転可能である部分の一
方と、相対的に回転可能である前記部分のこの特定の一
方のカップリング板の少なくとも１部分を支持する板支
持体との間で有効であることによって達成される。
【０００６】カップリング板の部分のみが板支持体によ
ってそれぞれの回転可能な部分に連結されることがで
き、それに反して前記部分と連係する残りのカップリン
グ板が回転固定の方法において前記部分に常時接続され
るならば、カップリングは、ゼロにより開始する差動速
度範囲において、最初に通常の粘性カップリングの特性
曲線からなる。カップリング板の第２の部分が最小差動
速度の関数として板支持体によって支持されるとき、一
定の差動速度から上方に、対応してより大きい粘性カッ
プリングの特性曲線を超えて変化することができる。
ってそれぞれの回転可能な部分に連結されることがで
き、それに反して前記部分と連係する残りのカップリン
グ板が回転固定の方法において前記部分に常時接続され
るならば、カップリングは、ゼロにより開始する差動速
度範囲において、最初に通常の粘性カップリングの特性
曲線からなる。カップリング板の第２の部分が最小差動
速度の関数として板支持体によって支持されるとき、一
定の差動速度から上方に、対応してより大きい粘性カッ
プリングの特性曲線を超えて変化することができる。
【０００７】板支持体が一定の関連の回転加速の結果と
して接続されるならば、１つの特性曲線から他の特性曲
線への切り換えは回転加速の結果として絶対的な差動速
度から独立して引き起こされる。相対的に回転し得る部
分の一方のすべてのカップリング板がその特定の部分に
板支持体によって連結されるかまたはそれから連結解除
される場合には、通常の粘性カップリングの特性に関し
て必要はなく、そしてカップリングは全体として差動速
度の結果としてまたは回転加速の結果として接続され得
る。この特徴の好都合な効果は、操作の間中、本発明の
粘性カップリングはロックされないかまたは僅かにロッ
クされそして第２の駆動軸はかなりのスリップが第１の
駆動軸において発生する場合にのみ有効に連結されると
いうことである。結果として、操作の間中回避されるべ
き駆動ラインの歪みは発生されない。これは前進駆動お
よび後退に適用される。
して接続されるならば、１つの特性曲線から他の特性曲
線への切り換えは回転加速の結果として絶対的な差動速
度から独立して引き起こされる。相対的に回転し得る部
分の一方のすべてのカップリング板がその特定の部分に
板支持体によって連結されるかまたはそれから連結解除
される場合には、通常の粘性カップリングの特性に関し
て必要はなく、そしてカップリングは全体として差動速
度の結果としてまたは回転加速の結果として接続され得
る。この特徴の好都合な効果は、操作の間中、本発明の
粘性カップリングはロックされないかまたは僅かにロッ
クされそして第２の駆動軸はかなりのスリップが第１の
駆動軸において発生する場合にのみ有効に連結されると
いうことである。結果として、操作の間中回避されるべ
き駆動ラインの歪みは発生されない。これは前進駆動お
よび後退に適用される。
【０００８】トルクの流れが逆にされるとき、すなわ
ち、負の差動速度（前軸が後軸によって逆転されてい
る）の場合において、自由走行ユニットは失敗なしにロ
ック解除する。この駆動状態は前進駆動の間中のみ、す
なわち、第１駆動軸が遮断されるとき実際的に考えられ
る。
ち、負の差動速度（前軸が後軸によって逆転されてい
る）の場合において、自由走行ユニットは失敗なしにロ
ック解除する。この駆動状態は前進駆動の間中のみ、す
なわち、第１駆動軸が遮断されるとき実際的に考えられ
る。
【０００９】特別な実施例によれば、自由走行構体は相
対的に回転可能な部分の一方に対して制動可能（保持可
能）であるケージ内に保持されそして制動（保持）され
るとき、前記自由走行構体を遮断させるロック部材から
なっている。この文脈において、とくに、前記ケージ
が，密封された環状室の内部に位置決めされかつ相対的
に回転し得る前記部分の他方の半径方向の壁に隣接する
制動板に接続されることが提案されている。第１部分の
カップリング板と板支持体に接続されたカップリング板
との間のゆっくり増加する差動速度の場合において、板
支持体に接続されたカップリング板は同一速度で駆動さ
れる。急激に増加するおよび／または上方の差動速度の
場合において、他方の部分の隣接する壁によりケージの
板は他方の部分に対して後ろに留まり、その結果自由走
行ユニットは遮断されかつカップリング板が第２の部分
に連結される。この方法において、カップリングは有効
となりかつ種々の特性に変化する。
対的に回転可能な部分の一方に対して制動可能（保持可
能）であるケージ内に保持されそして制動（保持）され
るとき、前記自由走行構体を遮断させるロック部材から
なっている。この文脈において、とくに、前記ケージ
が，密封された環状室の内部に位置決めされかつ相対的
に回転し得る前記部分の他方の半径方向の壁に隣接する
制動板に接続されることが提案されている。第１部分の
カップリング板と板支持体に接続されたカップリング板
との間のゆっくり増加する差動速度の場合において、板
支持体に接続されたカップリング板は同一速度で駆動さ
れる。急激に増加するおよび／または上方の差動速度の
場合において、他方の部分の隣接する壁によりケージの
板は他方の部分に対して後ろに留まり、その結果自由走
行ユニットは遮断されかつカップリング板が第２の部分
に連結される。この方法において、カップリングは有効
となりかつ種々の特性に変化する。
【００１０】自由走行ユニットのロック部材は前記リン
グ部分の第１の部分において傾斜面間の中央位置に位置
決めされ、これに反して傾斜面は前記リング部分の第２
の部分において中心環状面と協働する。周部方向のロッ
ク部材を中心の非ロック位置に戻すばね手段が設けられ
る。
グ部分の第１の部分において傾斜面間の中央位置に位置
決めされ、これに反して傾斜面は前記リング部分の第２
の部分において中心環状面と協働する。周部方向のロッ
ク部材を中心の非ロック位置に戻すばね手段が設けられ
る。
【００１１】
【実施の形態】図１は駆動ラインにおいて入力端に接続
し得るハブ１１および駆動ライン入力出力端に接続し得
るハウジング１２からなっている粘性カップリングを示
している。このために、ハブは内方歯１３を備えそして
幾つかの部分からなっているハウジング１２は内方歯１
４を備えている。２つの部分１１，１２は摺動密封体１
５，１６によって相対的に密封されかつ環状室１７を形
成している。ハブ１３は回転固定のかつ軸方向に浮動の
方法において第１カップリング板１９を保持する外方歯
１８からなっている。長手方向には、第１カップリング
板１９と交互にかつ回転固定のかつ軸方向に浮動の方法
において板支持体２２の内方歯２２に保持される第２の
カップリング板２０が設けられている。
し得るハブ１１および駆動ライン入力出力端に接続し得
るハウジング１２からなっている粘性カップリングを示
している。このために、ハブは内方歯１３を備えそして
幾つかの部分からなっているハウジング１２は内方歯１
４を備えている。２つの部分１１，１２は摺動密封体１
５，１６によって相対的に密封されかつ環状室１７を形
成している。ハブ１３は回転固定のかつ軸方向に浮動の
方法において第１カップリング板１９を保持する外方歯
１８からなっている。長手方向には、第１カップリング
板１９と交互にかつ回転固定のかつ軸方向に浮動の方法
において板支持体２２の内方歯２２に保持される第２の
カップリング板２０が設けられている。
【００１２】前記板支持体２２は、実質上、ハウジング
１２に堅固に接続されかつ外方環状面２５を有している
内方リング２４、回転固定方法において板支持体２２に
接続されかつ傾斜面２７を有している外方リング２６、
および複数の周部に分布されたロック部材２８からなっ
ている自由走行ユニット２３によって、ハウジング１２
と連結され得る。ロック部材２８はケージ２９に保持さ
れ、このケージに、近傍に配置されかつしたがってハウ
ジング１２の半径方向の壁と相互に作用する制動板３０
が固定される。断面において見られ得るように、内方リ
ング２４の外方環状面２５は完全に筒状であり、その結
果制動板３０によりケージに対するハウジング１２の関
連の回転運動が発生するならば、ロック作用は発生され
ることができない。
１２に堅固に接続されかつ外方環状面２５を有している
内方リング２４、回転固定方法において板支持体２２に
接続されかつ傾斜面２７を有している外方リング２６、
および複数の周部に分布されたロック部材２８からなっ
ている自由走行ユニット２３によって、ハウジング１２
と連結され得る。ロック部材２８はケージ２９に保持さ
れ、このケージに、近傍に配置されかつしたがってハウ
ジング１２の半径方向の壁と相互に作用する制動板３０
が固定される。断面において見られ得るように、内方リ
ング２４の外方環状面２５は完全に筒状であり、その結
果制動板３０によりケージに対するハウジング１２の関
連の回転運動が発生するならば、ロック作用は発生され
ることができない。
【００１３】他方で、外方リング２６の傾斜面２７にお
いて、ロック部材２８の図示中心位置の両側から、傾斜
３１，３２が設けられ、その結果、制動板３０のケージ
２９に対する板支持体２２の関連の回転の場合に、自由
走行構体は即座に遮断される。ロック部材２８が周部で
移動されるならば、復帰力がばねによって外方リング２
６に対して発生される（詳細には図示されない）。
いて、ロック部材２８の図示中心位置の両側から、傾斜
３１，３２が設けられ、その結果、制動板３０のケージ
２９に対する板支持体２２の関連の回転の場合に、自由
走行構体は即座に遮断される。ロック部材２８が周部で
移動されるならば、復帰力がばねによって外方リング２
６に対して発生される（詳細には図示されない）。
【００１４】図２は駆動ラインにおいて入力端に接続し
得るハブ１１および駆動ラインにおいて出力端に接続し
得るハウジング１２からなっている粘性カップリングを
示している。このために、ハブは内方歯１３を備えそし
て幾つかの部分からなっているハウジング１２は内方歯
１４を備えている。２つの部分は摺動密封体１５，１６
によって相対的に密封されかつ環状室１７を形成してい
る。ハブ１３は回転固定のかつ軸方向に浮動の方法にお
いて第１カップリング板１９を保持する外方歯１８から
なっている。長手方向には、第１カップリング板１９と
交互にかつ回転固定のかつ軸方向に浮動の方法において
板支持体２２の内方歯２２に保持される第２のカップリ
ング板２０が設けられている。
得るハブ１１および駆動ラインにおいて出力端に接続し
得るハウジング１２からなっている粘性カップリングを
示している。このために、ハブは内方歯１３を備えそし
て幾つかの部分からなっているハウジング１２は内方歯
１４を備えている。２つの部分は摺動密封体１５，１６
によって相対的に密封されかつ環状室１７を形成してい
る。ハブ１３は回転固定のかつ軸方向に浮動の方法にお
いて第１カップリング板１９を保持する外方歯１８から
なっている。長手方向には、第１カップリング板１９と
交互にかつ回転固定のかつ軸方向に浮動の方法において
板支持体２２の内方歯２２に保持される第２のカップリ
ング板２０が設けられている。
【００１５】板支持体に隣接してかつまた第１カップリ
ング板１９と交互に、回転固定のかつ軸方向に浮動の方
法においてハウジング１２の内方歯２１’に保持される
第２組の板からなる第２カップリング板２０’が設けら
れる。板支持体２２は、実質上、ハウジング１２に堅固
に接続されかつ外方環状面２５を有している内方リング
２４、回転固定方法において板支持体２２に接続されか
つ傾斜面２７を有している外方リング２６、および複数
の周部に分布されたロック部材２８からなっている自由
走行ユニット２３によって、ハウジング１２と連結され
得る。ロック部材２８はケージ２９に保持され、このケ
ージに、近傍に配置されかつしたがってハウジング１２
の半径方向の壁と相互に作用する制動板３０が固定され
る。断面において見られ得るように、内方リング２４の
外方環状面２５は完全に筒状であり、その結果制動板３
０によりケージに対するハウジング１２の関連の回転運
動が発生するならば、ロック作用は発生されることがで
きない。
ング板１９と交互に、回転固定のかつ軸方向に浮動の方
法においてハウジング１２の内方歯２１’に保持される
第２組の板からなる第２カップリング板２０’が設けら
れる。板支持体２２は、実質上、ハウジング１２に堅固
に接続されかつ外方環状面２５を有している内方リング
２４、回転固定方法において板支持体２２に接続されか
つ傾斜面２７を有している外方リング２６、および複数
の周部に分布されたロック部材２８からなっている自由
走行ユニット２３によって、ハウジング１２と連結され
得る。ロック部材２８はケージ２９に保持され、このケ
ージに、近傍に配置されかつしたがってハウジング１２
の半径方向の壁と相互に作用する制動板３０が固定され
る。断面において見られ得るように、内方リング２４の
外方環状面２５は完全に筒状であり、その結果制動板３
０によりケージに対するハウジング１２の関連の回転運
動が発生するならば、ロック作用は発生されることがで
きない。
【００１６】他方で、外方リング２６の傾斜面２７にお
いて、ロック部材２８の図示中心位置の両側から、傾斜
３１，３２が設けられ、その結果、制動板３０のケージ
２９に対する板支持体２２の関連の回転の場合に、自由
走行構体は即座に遮断される。ロック部材２８が周部で
移動されるならば、復帰力がばねによって外方リング２
６に対して発生される（詳細には図示されない）。
いて、ロック部材２８の図示中心位置の両側から、傾斜
３１，３２が設けられ、その結果、制動板３０のケージ
２９に対する板支持体２２の関連の回転の場合に、自由
走行構体は即座に遮断される。ロック部材２８が周部で
移動されるならば、復帰力がばねによって外方リング２
６に対して発生される（詳細には図示されない）。
【００１７】以下に、本発明の要旨を要約列挙する。 ＜１＞ ハブとハウジングからなる２つの部分（１１，
１２）を有し、前記２つの部分が、前記２つの部分間の
正の速度差の結果として、前記２つの部分間のトルク伝
達のために互いに内部に支持され、共通の長手方向軸線
Ａのまわりに相対的に回転可能でありそして高い粘性の
流体で充填される環状室（１７）を形成し、前記回転可
能な部分の第１の部分に回転可能に固定された方法で接
続される第１カップリング板（１９）、および前記回転
可能な部分の第２の部分に回転可能に固定された方法で
接続可能な第２のカップリング板（２０）が長手方向に
交互に配置される、粘性カップリングにおいて、自由走
行構体（２３）が２つのリング部分（２４，２６）およ
び中間ロック部材（２８）からなっており、前記自由走
行構体は、トルクが前記２つの部分（１１，１２）の第
１および第２の部分間の正の速度差において第１方向に
流れる場合に、少なくとも回転加速以上で、前記リング
部分（２４，２６）の相対的な回転の両方向においてロ
ック作用を有し、そしてトルクか前記２つの部分（１
１，１２）の第１および第２部分間の負の速度差におい
て第２方向に流れる場合に、そのリング部分（２４，２
６）の回転の両方向において非ロック作用を有し、そし
て前記自由走行構体は相対的に回転可能である部分の一
方と、相対的に回転可能である前記部分のこの特定の一
方の前記カップリング板（２０）の少なくとも１部分を
支持する板支持体（２２）との間で有効であることを特
徴とする粘性カップリング。
１２）を有し、前記２つの部分が、前記２つの部分間の
正の速度差の結果として、前記２つの部分間のトルク伝
達のために互いに内部に支持され、共通の長手方向軸線
Ａのまわりに相対的に回転可能でありそして高い粘性の
流体で充填される環状室（１７）を形成し、前記回転可
能な部分の第１の部分に回転可能に固定された方法で接
続される第１カップリング板（１９）、および前記回転
可能な部分の第２の部分に回転可能に固定された方法で
接続可能な第２のカップリング板（２０）が長手方向に
交互に配置される、粘性カップリングにおいて、自由走
行構体（２３）が２つのリング部分（２４，２６）およ
び中間ロック部材（２８）からなっており、前記自由走
行構体は、トルクが前記２つの部分（１１，１２）の第
１および第２の部分間の正の速度差において第１方向に
流れる場合に、少なくとも回転加速以上で、前記リング
部分（２４，２６）の相対的な回転の両方向においてロ
ック作用を有し、そしてトルクか前記２つの部分（１
１，１２）の第１および第２部分間の負の速度差におい
て第２方向に流れる場合に、そのリング部分（２４，２
６）の回転の両方向において非ロック作用を有し、そし
て前記自由走行構体は相対的に回転可能である部分の一
方と、相対的に回転可能である前記部分のこの特定の一
方の前記カップリング板（２０）の少なくとも１部分を
支持する板支持体（２２）との間で有効であることを特
徴とする粘性カップリング。
【００１８】＜２＞ 前記自由走行構体（２３）の前記
ロック部材（２８）が相対的に回転可能な前記部分の一
方（１１）に対して制動可能（保持可能）であるケージ
（２９）内に保持されそして制動（保持）されるとき、
前記自由走行構体を遮断させることを特徴とする前記＜
１＞に記載の粘性カップリング。
ロック部材（２８）が相対的に回転可能な前記部分の一
方（１１）に対して制動可能（保持可能）であるケージ
（２９）内に保持されそして制動（保持）されるとき、
前記自由走行構体を遮断させることを特徴とする前記＜
１＞に記載の粘性カップリング。
【００１９】＜３＞ 前記ケージ（２９）が，前記密封
された環状室（１７）の内部に位置決めされかつ相対的
に回転し得る前記部分の他方（１２）の半径方向の壁に
隣接する制動板（３０）に接続されることを特徴とする
前記＜１＞または＜２＞に記載の粘性カップリング。
された環状室（１７）の内部に位置決めされかつ相対的
に回転し得る前記部分の他方（１２）の半径方向の壁に
隣接する制動板（３０）に接続されることを特徴とする
前記＜１＞または＜２＞に記載の粘性カップリング。
【００２０】＜４＞ 前記ロック部材（２８）が各々、
相対的に回転し得る前記部分の一方（１１）に対してば
ね手段の間に支持され、前記ばね手段が前記部分（１
１）に対して中央位置に前記ロック部材（２８）を設定
し、その中央位置において、前記ロック部材が前記自由
走行構体（２３）を解放することを特徴とする前記＜１
＞ないし＜３＞のいずれか１つに記載の粘性カップリン
グ。
相対的に回転し得る前記部分の一方（１１）に対してば
ね手段の間に支持され、前記ばね手段が前記部分（１
１）に対して中央位置に前記ロック部材（２８）を設定
し、その中央位置において、前記ロック部材が前記自由
走行構体（２３）を解放することを特徴とする前記＜１
＞ないし＜３＞のいずれか１つに記載の粘性カップリン
グ。
【００２１】＜５＞ 常時駆動される第１軸および必要
とされるとき駆動される第２軸を備えた車両の駆動ライ
ンにおいて、そのさい前記カップリングの部分が第２軸
用駆動ラインにおいて入力端および出力端に接続され
る、前記＜１＞ないし＜４＞のいずれか１つに記載の粘
性カップリングの使用方法において、前記自由走行ユニ
ット（２３）を介して切り換え可能である板支持体（２
２）からなっている前記部分（１２）が前記出力端に接
続されることを特徴とする粘性カップリングの使用方
法。
とされるとき駆動される第２軸を備えた車両の駆動ライ
ンにおいて、そのさい前記カップリングの部分が第２軸
用駆動ラインにおいて入力端および出力端に接続され
る、前記＜１＞ないし＜４＞のいずれか１つに記載の粘
性カップリングの使用方法において、前記自由走行ユニ
ット（２３）を介して切り換え可能である板支持体（２
２）からなっている前記部分（１２）が前記出力端に接
続されることを特徴とする粘性カップリングの使用方
法。
【００２２】
【発明の効果】叙上のごとく、本発明は、ハブおよびハ
ウジングからなっている２つの部分を有し、これら２つ
の部分が、これら２つの部分間の正の速度差の結果とし
て、前記２つの部分間のトルクの伝達のために互いに内
部に支持され、共通の長手方向軸線のまわりに相対的に
回転可能でありそして高い粘性の流体で充填される環状
室を形成する２つの部分を有し、そのさい前記回転可能
な部分に回転固定の方法で接続される第１カップリング
板、および前記回転可能な部分の第２の部分に回転固定
の方法で接続される第２のカップリング板が長手方向に
交互に配置される、粘性カップリングにおいて、自由走
行構体が２つのリング部分および中間ロック部材からら
なり、この自由走行構体は、トルクが前記２つの部分の
第１および第２部分間の正の速度差において第１方向に
流れる場合に、少なくとも回転加速以上で、そのリング
部分の相対的回転の両方向においてロック作用を有し、
そしてトルクが前記２つの部分の第１および第２の部分
の間の負の速度差において第２方向に流れる場合に、そ
のリング部分の回転の両方向において非ロック作用を有
する自由走行構体を備え、この自由走行構体が相対的に
回転可能である部分の一方と、相対的に回転可能である
前記部分のこの特定の一方の前記カップリング板の少な
くとも１部分を支持する板支持体との間で有効である構
成としたので、一般の駆動方向において、すなわち、前
進駆動中の車両において使用される場合に、自由に切り
換え可能な粘性カップリングの機能を実施しかつ反対の
駆動方向において、すなわち、逆転するときロック可能
である粘性カップリングを提供することができる。
ウジングからなっている２つの部分を有し、これら２つ
の部分が、これら２つの部分間の正の速度差の結果とし
て、前記２つの部分間のトルクの伝達のために互いに内
部に支持され、共通の長手方向軸線のまわりに相対的に
回転可能でありそして高い粘性の流体で充填される環状
室を形成する２つの部分を有し、そのさい前記回転可能
な部分に回転固定の方法で接続される第１カップリング
板、および前記回転可能な部分の第２の部分に回転固定
の方法で接続される第２のカップリング板が長手方向に
交互に配置される、粘性カップリングにおいて、自由走
行構体が２つのリング部分および中間ロック部材からら
なり、この自由走行構体は、トルクが前記２つの部分の
第１および第２部分間の正の速度差において第１方向に
流れる場合に、少なくとも回転加速以上で、そのリング
部分の相対的回転の両方向においてロック作用を有し、
そしてトルクが前記２つの部分の第１および第２の部分
の間の負の速度差において第２方向に流れる場合に、そ
のリング部分の回転の両方向において非ロック作用を有
する自由走行構体を備え、この自由走行構体が相対的に
回転可能である部分の一方と、相対的に回転可能である
前記部分のこの特定の一方の前記カップリング板の少な
くとも１部分を支持する板支持体との間で有効である構
成としたので、一般の駆動方向において、すなわち、前
進駆動中の車両において使用される場合に、自由に切り
換え可能な粘性カップリングの機能を実施しかつ反対の
駆動方向において、すなわち、逆転するときロック可能
である粘性カップリングを提供することができる。
【図１】（ａ）本発明のカップリングの第１実施例を示
す長手方向断面図である。 （ｂ）図１（ａ）の線Ａ−Ａに沿う断面図である。
す長手方向断面図である。 （ｂ）図１（ａ）の線Ａ−Ａに沿う断面図である。
【図２】（ａ）本発明のカップリングの第１実施例を示
す長手方向断面図である。 （ｂ）図２（ａ）の線Ａ−Ａに沿う断面図である。
す長手方向断面図である。 （ｂ）図２（ａ）の線Ａ−Ａに沿う断面図である。
１１ ハブ（２つの部分の一方）１２ ハウジング（２
つの部分の他方） １３ 内方歯 １４ 内方歯 １５ 摺動密封体 １６ 摺動密封 １７ 環状室 １８ 外方歯 １９ 第１のカップリング板 ２０ 第２のカップリング板 ２１’ 内方歯 ２２ 板支持体 ２３ 自由走行構体（自由走行ユニット） ２４ 内方リング ２５ 外方環状面 ２６ 外方リング ２７ 傾斜面 ２８ ロック部材 ２９ ケージ ３０ 制動板
つの部分の他方） １３ 内方歯 １４ 内方歯 １５ 摺動密封体 １６ 摺動密封 １７ 環状室 １８ 外方歯 １９ 第１のカップリング板 ２０ 第２のカップリング板 ２１’ 内方歯 ２２ 板支持体 ２３ 自由走行構体（自由走行ユニット） ２４ 内方リング ２５ 外方環状面 ２６ 外方リング ２７ 傾斜面 ２８ ロック部材 ２９ ケージ ３０ 制動板
Claims (1)
- 【請求項１】 ハブとハウジングからなる２つの部分
（１１，１２）を有し、前記２つの部分が、前記２つの
部分間の正の速度差の結果として、前記２つの部分間の
トルク伝達のために互いに内部に支持され、共通の長手
方向軸線Ａのまわりに相対的に回転可能であり、高い粘
性の流体で充填される環状室（１７）を形成し、前記回
転可能な部分の第１の部分に回転可能に固定された方法
で接続される第１カップリング板（１９）、および前記
回転可能な部分の第２の部分に回転可能に固定された方
法で接続可能な第２のカップリング板（２０）が長手方
向に交互に配置される粘性カップリングにおいて、 自由走行構体（２３）が２つのリング部分（２４，２
６）と中間ロック部材（２８）からなり、前記自由走行
構体は、トルクが前記２つの部分（１１，１２）の第１
および第２の部分間の正の速度差において第１方向に流
れる場合に、少なくとも回転加速以上で、前記リング部
分（２４，２６）の相対的な回転の両方向においてロッ
ク作用を有し、トルクが前記２つの部分（１１，１２）
の第１および第２部分間の負の速度差において第２方向
に流れる場合に、前記２つのリング部分（２４，２６）
の回転の両方向において非ロック作用を有し、前記自由
走行構体は相対的に回転可能である前記２つの部分の一
方と、相対的に回転可能である前記２つの部分のこの特
定の一方の前記カップリング板（２０）の少なくとも一
部分を支持する板支持体（２２）との間で作動すること
を特徴とする粘性カップリング。
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-
1999
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2000
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