ITMI20001773A1

ITMI20001773A1 - Dispositivo di lubrificazione per un giunto a lamelle.

Info

Publication number: ITMI20001773A1
Application number: IT2000MI001773A
Authority: IT
Inventors: Wolfgang Schnepf
Original assignee: Porsche Ag
Priority date: 1999-08-07
Filing date: 2000-07-31
Publication date: 2002-01-31
Also published as: ITMI20001773A0; DE19937440C1; JP2001082504A; US6401896B1; IT1318294B1

Description

Descrizione del trovato

Il trovato si riferisce ad un dispositivo di lubrificazione per un giunto a lamelle adatto, in particolare, per l'impiego in motori a combustione interna di motociclette e conforme al preambolo della rivendicazione 1.

Un giunto a lamelle noto dal documento US 3.823.802 comprende un mozzo con una parte a mantello circondata da un pacco di lamelle. Per rifornire l'olio di lubrificazione delle la

melle del pacco ci si serve di un dispositivo di lubrificazione che presenta le aperture nella parte a mantello .

Inoltre è noto un giunto a lamelle dal documento EP 0 762 004 A2 le cui lamelle presentano aperture anulari che attraversano la parte a mantello. Il lato interno della parte a mantello è dotato di un piano inclinato che, visto nel senso assiale della parte a mantello, si allarga andando dall'interno verso l'esterno.

Compito del trovato è di realizzare un dispositivo di lubrificazione per un giunto per alberi mediante il quale, e con mezzi semplici, olio lubrificante pervenga in maniera mirata alle lamelle attraversando le aperture nella parte a mantello.

Questo compito viene risolto, secondo il trovato, mediante le caratteristiche della rivendicazione 1.

Altre caratteristiche che caratterizzano la rivendicazione sono contenute nelle rivendicazioni secondarie.

I vantaggi ottenuti sostanzialmente col trovato sono da vedersi nel fatto che l'olio lubrificante per le lamelle che, a causa della rotazione del giunto a lamelle e del piano inclinato della parte a mantello del mozzo interno tende a fluire verso l'estremità libera della parte a mantello, viene trattenuto, conformemente alla sua funzione, dal segmento di accumulo dell'olio. In tal modo l'olio lubrificante perviene in maniera mirata alle lamelle attraverso le aperture nella parte a mantello. Ciò viene facilitato anche dalle camere di comando che vengono formate mediante i segmenti delle camere. Inoltre il mozzo è una parte di fusione mentre il piano inclinato della parte a mantello è necessario per sformare l'elemento di fusione. Una costruzione vantaggiosa viene ottenuta qualora i segmenti delle camere siano fabbricati a formare un sol pezzo con il mozzo. Il segmento di accumulo dell'olio può venire fabbricato e venire montato con facilità. Infine le aperture del dispositivo di lubrificazione nel prolungamento della parte a mantello e le aperture passanti nel fondo della parte a mantello permettono di lubrificare efficacemente anche le lamelle esterne del pacco di lamelle.

Nei disegni viene mostrato un esempio di esecuzione del trovato che verrà descritto nel seguito più in dettaglio. In essi:

la figura 1 mostra una sezione di un giunto a lamelle col dispositivo di lubrificazione conforme al trovato,

la figura 2 mostra un particolare X della figura 1 in scala ingrandita,

la figura 3 mostra una vista schematica nel senso della freccia A della figura 1.

Un giunto a lamelle 1 adatto per l'impiego in motori a combustione interna di motociclette è dotato di un albero motore 3 che possiede un foro interno 2 sul quale, con l'interposizione di un cuscinetto a rotolamento 4, è supportato un mozzo esterno 5. Con l'albero motore 3 è collegato, in modo da ruotare rigidamente con esso, un mozzo interno 6 che comprende una parte a mantello 7 a forma di cilindro circolare e un fondo 8. Fra il mozzo esterno 5 e il mozzo interno 6 è previsto un pacco di lamelle 10 presentante diverse lamelle 9 che circondano un lato esterno 11 della parte a mantello 7. Un lato interno 12 della parte a mantello 7 del mozzo interno 6 costituito da un elemento di fusione è dotata, vista nel senso assiale della parte a mantello, di un piano inclinato 13 che si estende fra il fondo 8 radiale e una estremità 15 libera del mozzo interno 6. Il piano inclinato 13, che serve soprattutto a sformare l'elemento di fusione, forma un angolo or compreso fra 1 e 3° rispetto ad una orizzontale 16.

Per l'adduzione di olio lubrificante alle lamelle 9 è previsto un dispositivo di lubrificazione 16 che convoglia un fluido adatto dal foro interno 2 dell'albero motore 3 al lato interno 12 della parte a mantello 7. Nella parte a mantello 7 sono previste, viste in senso assiale, diverse aperture 17 attraverso le quali l'olio lubrificante perviene alle lamelle 9, vedere freccia Pf. Adiacente all'estremità 15 libera della parte a mantello 7 è disposto un segmento 18 radiale di accumulo dell'olio che fa sì che, durante il funzionamento del giunto a lamelle 1, nel lato interno 12 della parte a mantello 7 si crei un lago d'olio 19. Il segmento 18 di accumulo dell'olio viene formato da un anello 20 fissato al lato interno 12 della parte a mantello 7 e inserito in una cava 21 in modo da poterlo sbloccare come indicato nell'esempio di esecuzione.

Fra una zona interna 22 del fondo 8 del mozzo interno 6 e il segmento 18 di accumulo dell'olio sono previste diverse camere di comando 23, 24, 25, 26 e 27. Queste ultime vengono formate da segmenti 28, 29, 30, 31 e 32 aventi andamento assiale e radiale sul lato interno 12, che si estendono dalla zona interna 22 del fondo 8 fino al segmento 18 di accumulo dell'olio e che sono fabbricati a formare un sol pezzo con il mozzo interno 6. Le aperture 17 sono previste nella zona di ogni camera di comando, ad esempio 23, ottenendo così una alimentazione ottimizzata di olio lubrificante sulle lamelle 9.

Il mozzo interno 6 è dotato, visto in senso assiale, di un prolungamento 33 della parte a mantello 7 sporgente oltre il fondo 8 e nel quale sono previste aperture 34 del dispositivo di lubrificazione 12. L'olio lubrificante perviene a queste aperture 34 attraverso aperture passanti 35 ricavate nel fondo 8 della parte a mantello 7. Le aperture passanti 35 sono previste, ognuna, direttamente accanto ai segmenti delle camere 28, 29, 30, 31 e 32 e precisamente, viste nel senso di rotazione C della figura 3, prima dei citati segmenti delle camere.

Claims

Rivendicazioni 1. Dispositivo di lubrificazione per un giunto a lamelle adatto, in particolare, per l'impiego in motori a combustione interna di motociclette, il quale giunto a lamelle presenta diverse lamelle raggruppate a formare un pacco fra un mozzo esterno e un mozzo interno che circondano il lato esterno di una parte a mantello del mozzo interno e che vengono rifornite di olio lubrificante attraverso aperture del dispositivo di lubrificazione nella parte a mantello a partire da un albero motore presentante un foro, caratterizzato dal fatto che il lato interno (12) della parte a mantello (7) presentante le aperture (17) del dispositivo di lubrificazione (16) è dotata, vista nel senso assiale della parte a mantello, di un piano inclinato (13) che va da un fondo (8) verso una estremità (15) libera del mozzo interno (6), e che presenta un sgmento (18) radiale di accumulo dell'olio adiacente all'estremità (15) libera.
2. Dispositivo di lubrificazione secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che fra una zona interna (22) del fondo (8) del mozzo interno (6) e il segmento (18) di accumulo dell'olio sono previsti segmenti (28, 29, 30, 31, 32) formanti camere di comando (23, 24, 25, 26, 27) ad andamento radiale e assiale.
3. Dispositivo di lubrificazione secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che i segmenti delle camere (28, 29, 30, 31, 32) sono fabbricati a formare un sol pezzo con il mozzo interno (6).
4. Dispositivo di lubrificazione secondo la rivendicazione 1 e 2, caratterizzato dal fatto che ogni camera di comando (ad esempio 23) è dotata, nella zona della parte a mantello (7), di aperture (17) del dispositivo di lubrificazione (16).
5. Dispositivo di lubrificazione secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il segmento (18) di accumulo dell'olio è formato da un anello (20) fissato al lato interno (12) della parte a mantello (7).
6. Dispositivo di lubrificazione secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che l'anello (20) è collegato alla parte a mantello (7) in modo da poter essere sbloccato.
7. Dispositivo di lubrificazione secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che per alloggiare l'anello (20) nel lato interno (12) della parte a mantello (7) è prevista una cava (21).
8. Dispositivo di lubrificazione secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la parte a mantello (7) è dotata di un prolungamento (33) che va oltre il fondo (8) e nel quale sono previste una o diverse aperture (35) del dispositivo di lubrificazione (16) alle quali l'olio lubrificante perviene attraverso aperture passanti (35) nel fondo (8) della parte a mantello (7).
9. Dispositivo di lubrificazione secondo una o più delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che immediatamente accanto ai segmenti delle camere (28, 29, 30, 31, 32) sono disposti i fori passanti (33)