JP4693871B2 - 自動二輪車用エンジン - Google Patents
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以下、本発明に係る自動二輪車用エンジンの一実施の形態を図1ないし図3によって詳細に説明する。図1は本発明に係る自動二輪車用エンジンの側面図、図2はフライホイールマグネトウ用カバーの側面図で、同図は要部を破断して描いてある。図3はフライホイールマグネトウの断面図で、同図は図2におけるIII−III線断面図である。
フライホイールマグネトウのコイルにエンジンオイルを供給するためには、図4および図5に示す構造を採ることができる。
従来の自動二輪車用エンジン、すなわち、エンジンオイルによってフライホイールマグネトウのコイルを冷却する構造の自動二輪車用エンジンは、コイルを冷却した後のエンジンオイルをクランクケース内に戻すことが問題であった。これは、フライホイールマグネトウの小型化を図るためにロータとカバーとの間の隙間が狭くなることが原因である。
Claims (8)
- クランク軸が貫通した側壁を有するクランクケースと、
前記クランクケースに突き当てられる縁部を有し、前記クランクケースの側壁の外側から前記クランクケースに接続され、前記側壁との間にフライホイールマグネトウ室を区画するカバーと、
前記フライホイールマグネトウ室に収容されたフライホイールマグネトウと、
前記カバーの縁部から離間した位置において前記クランクケース内から前記カバー内に渡って形成された潤滑油通路と、を備え、
前記クランク軸の軸方向から見て、前記カバーの縁部は、前記フライホイールマグネトウの半径方向外側に膨出する膨出部分を有し、
前記クランク軸の軸方向から見て、前記潤滑油通路は前記カバーの前記膨出部分の内側に配置されている、自動二輪車用エンジン。 - 前記クランク軸の軸方向から見て、前記膨出部分は前記クランク軸よりも上方に形成されている、
請求項1に記載の自動二輪車用エンジン。 - 前記クランク軸の軸方向から見て、前記膨出部分の内側に配置されたスタータモータの出力歯車をさらに備えている、
請求項2に記載の自動二輪車用エンジン。 - 前記潤滑油通路は、前記クランクケースおよび前記カバーとは別体の部材によって構成されている、
請求項1に記載の自動二輪車用エンジン。 - 前記クランクケースは、前記側壁よりも外側に突出する第1のボス部を有し、
前記カバーは、前記縁部から離間した位置において、前記クランクケースの第1のボス部に対向するように当該第1のボス部に向かって突出する第2のボス部を有し、
前記潤滑油通路は、前記第1のボス部と前記第2のボス部とに架け渡された中空部材により構成されている、
請求項4に記載の自動二輪車用エンジン。 - 前記中空部材によって回転自在に支持された歯車をさらに備えている、
請求項5に記載の自動二輪車用エンジン。 - スタータモータをさらに備え、
前記歯車は、前記スタータモータの駆動力を前記クランク軸に向かって伝達する歯車である、
請求項6に記載の自動二輪車用エンジン。 - 前記カバーの内部に形成され、前記潤滑油通路から前記フライホイールマグネトウのコイルと対向する位置にまで延びるカバー側オイル通路をさらに備えている、
請求項1に記載の自動二輪車用エンジン。
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