FI92900C - Kaareutusmekanismi - Google Patents
Kaareutusmekanismi Download PDFInfo
- Publication number
- FI92900C FI92900C FI920471A FI920471A FI92900C FI 92900 C FI92900 C FI 92900C FI 920471 A FI920471 A FI 920471A FI 920471 A FI920471 A FI 920471A FI 92900 C FI92900 C FI 92900C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- mechanism according
- pressure
- pressure element
- bag mechanism
- frame
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/36—Support for the head or the back
- A47C7/40—Support for the head or the back for the back
- A47C7/46—Support for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
- E04G11/00—Forms, shutterings, or falsework for making walls, floors, ceilings, or roofs
- E04G11/36—Forms, shutterings, or falsework for making walls, floors, ceilings, or roofs for floors, ceilings, or roofs of plane or curved surfaces end formpanels for floor shutterings
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A43—FOOTWEAR
- A43D—MACHINES, TOOLS, EQUIPMENT OR METHODS FOR MANUFACTURING OR REPAIRING FOOTWEAR
- A43D3/00—Lasts
- A43D3/14—Stretching or spreading lasts; Boot-trees; Fillers; Devices for maintaining the shape of the shoe
- A43D3/1433—Shoe-trees
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/36—Support for the head or the back
- A47C7/40—Support for the head or the back for the back
- A47C7/46—Support for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs
- A47C7/462—Support for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs adjustable by mechanical means
- A47C7/465—Support for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs adjustable by mechanical means by pulling an elastic cable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
- B60N2/666—Lumbar supports vertically adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
- B60N2/667—Lumbar supports having flexible support member bowed by applied forces
- B60N2/6671—Lumbar supports having flexible support member bowed by applied forces with cable actuators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
- B60N2/667—Lumbar supports having flexible support member bowed by applied forces
- B60N2/6673—Lumbar supports having flexible support member bowed by applied forces with motor driven adjustments
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Accommodation For Nursing Or Treatment Tables (AREA)
- Rehabilitation Tools (AREA)
Description
92900
Kaareutusmekanismi. - Bagmekanism.
Keksinnön kohteena on kaareutusmekanismi varustettuna paine-elementit ja useamman poikittaisliitoselementin käsittävällä tai yhdestä kappaleesta muodostuvalla kokonaispaine-elementillä sekä ainakin yhdellä siihen tarttuvalla vetoelementillä ja sitä varten järjestetyllä kiinnityslaitteella. Kaareutusmekanismia käytetään selkänojiin ajoneuvon istuimissa, toimistoistuimissa tai huonekaluistuimissa tai vastaavasti kaiken tyyppisissä istuimissa, samoin kuin käytettäväksi erityisesti lääke- tai vastaavasti ortopedisten laitteiden tai varusteiden yhteydessä, esim. kureliivit tai kengänpohjalliset, rakennustelineissä tai laudoituksissa veneen runkojen valmistamiseksi jne.
Muutettaessa esim. selkänojan kaarevuutta kulkee kaaren laki totunnaisesti kaareutusmekanismin kulloisenkin rakenteen mukaisesti alati samana pysyvänä nojan korkeuden yli. Se ei mukaudu riittävästi enemmän tai vähemmän käyristyvän selkärangan siirtyvään lakeen tai vastaavasti lääkinnällisesti suositeltuun tai käyttäjän toivomaan selkärangan oikaisuun. Istuinkaukaloilla varustettujen rakenteiden yhteydessä menetetään lisääntyvän kaarevuuden ohella tavallisesti myös tarvittava sivuttaispito. Julkaisu EP-A-169293 osoittaa ajoneuvon istuimeen tarkoitetun selkänojan varustettuna välttämättömällä kehyksellä, johon on - asennettu tukiosa joustavasti. Tukiosa muodostuu kahdesta jousien avulla kehyksen kanssa liitetystä sivuosasta ja nämä yhdistävistä poikkielementeistä. Keskeisesti on järjestetty käsipyörällä käytettävissä oleva säätöakseli, joka kulkee niin sanotun kytkentälaitteiston läpi, joka puolestaan taipuisan liitoselimen avulla on liitetty sivuttaisosien uloimpien kohtien kanssa. Käsipyörän kiertämisellä on tarkoitus tapahtua tukiosan kaareutuminen, jolloin kuitenkin alussa tapahtuu periaatteessa pelkkä jousien venyminen. Tämä rakenne tukee ainoastaan muutamia selkänikamia; alapuolella tai yläpuolella olevilla selkänikamilla ei ole mitään samanvahvuista tukea.
2 92900
Tukiosan vapaasti riippuva tai tyynyssä kelluva asentaminen nojaan ei ole mahdollinen.
Julkaisu DE-OS-2804703 osoittaa selkänojan, missä toisiaan vastapäätä järjestetyillä sidoslaatoilla varustetut levyt voidaan kaareuttaa keskenään kytkennässä olevien ohjauskiskojen avulla. Koko levyä voidaan korkeussäätää kippivivun avulla.
Julkaisu EU-A-322530 osoittaa selkätuen varustettuna ylemmällä ja alemmalla tukihihnalla, jotka ovat yhdistetyt pystysuuntaisella taipuvalla hihnalla ja niiden väliin jännitetyllä jousella, jolloin alempaan tukihihnaan tarttuu säätöakseli vaihteiston avulla, selkänojan kaareuttamisen aikaansaamiseksi taipuvien hihnojen taivuttamisella.
Edelleen ovat myös solustetusta materiaalista koostuvat selkänojat tunnettuja, joiden on tarkoitus mukautua selkärangan muotoon.
Erään toisen esimerkin osoittaa julkaisu DE-OS-3440846 ajoneuvon istuimessa, jonka selkänoja käsittää kehyksen ja siihen asetetun levyn. Levyyn on muodostettu pystysuuntaisesti kulkevat pitkittäisurat, joihin on järjestetty siirrettävästi lannetukilaite. Lannetukilaite voidaan asettaa käsipyörällä kehykseen saranoidun akselin avulla jäykkyydeltään ja säätää pystysuuntaisesti. Lannetukilaite on suorassa yhteydessä kehyksen kanssa. Täten kaikki tien ajoneuvoon aiheuttamat heilahtelut siirretään edelleen täysin ajajan selkään.
Tunnetut mekanismit eivät salli mitään muutetun tai vastaavasti muuttuvan selkärangan kaarevuuden mukauttamista. Siten esim. tuntikausien autolla ajon yhteydessä selkärangan kaarevuus muuttuu voimakkaasti välttämättömän pitotyön johdosta, koska ylävartalon koko paino on pidettävä epäsopivan aseman johdosta (ohjauspyörälle ojennetut kädet). Tämä lihastyö tai vastaavasti 3 92900 pitotyö on vartalon säilyttämiseksi suoritettava väärän tai ei esillä olevan tuen johdosta täysin lihaksiston ja luuston toimesta ja johtaa loogisesti voimakkaisiin väsymisoireisiin sekä lihasjännityksiin. Käytetyt lihakset tarvitsevat tätä työtä varten jopa 40 kertaa enemmän verta tai vastaavasti 40-kertaisesti energiaa suhteessa anatomisesti tuettuun ylävartaloon (jonka lihaksien ei tarvitse suorittaa mitään pitotyötä).
Tuki- tai vastaavasti pitotyö tulisi tämän vuoksi saada aikaan täysin kaareutusmekanismilla ja kaikkien selkärankojen yhteydessä (joiden kaarevuudet ovat yhtä erilaisia kuin ihmisten kasvot ja jotka sitäpaitsi tunnista tuntiin kulloinkin väsymyksen, rasituksen ja suoritettavan pitotyön mukaan muuttuvat -ihmisen vartalon pituus vähenee aamusta iltaan noin 2 - 4 cm ja selän kaarevuus muuttuu tällä aikavälillä 10 cm asti). Optimaalisen kaareutusmekanismin tulee tämän vuoksi vaikuttaa tietyllä tavalla eriytyneesti, jotta se esim. selkänojassa käytettäessä tukee kuhunkin selän muotoon sopivasti, s.o. ainakin kolmiosaisena ja eri voimakkuuksilla seuraavasti: 1) hyvin voimakkaasti ja varmasti lantion alueessa kärkeen päin (lantion taaksepäin keinumista vastaan), 2) hieman pehmeämmin mutta yhtä varmasti säteittäisesti ja pystysuuntaisesti kutakin niveltä lannealueessa (notkoselkä) yksittäin, ja 3) olennaisesti lujemmin ja pystysuuntaan ylöspäin rintakehän alueessa olkapäiden alapuolella ylävartalon painoa vastaan. Niska-alueen lisätuenta voi olla lisävaatimuksena.
Kertaalleen säädetty ja selkärangan muotoon sovitettu kaarevuus ei saa luonnollisestikaan myöskään täydellä puristuksella muuttaa enää säädettyä muotoaan täydellisen tuennan takaamiseksi riippumatta käyttäjän selkärangan hetkellisestä kaarevuudesta.
Ergonomisesti optimaalista selkänojaa varten vähintäänkin välttämätön kolmiosainen tuenta ei toteudu tunnetuilla laitteilla ollenkaan tai toteutuu riittämättömästi.
4 92900
Keksinnön tehtävänä on tämän vuoksi poistaa edellä mainitut haittapuolet ja aikaansaada ergonomisesti kaareutettavissa oleva ja korkeudeltaan säädettävä kaareutusmekanismi, joka sallii laajan käyttöspektrin ja käytettäessä notkoselän tukena takaa moninkertaisen, vähintään kuitenkin kolminkertaisen tuennan. Esillä oleva keksintö ratkaisee tehtävän sillä, että kokonaispaine-elementin kaareutettavan osan ylä- ja ala-alueeseen, edullisesti poikittaisliitoselimeen tarttuu kiinni yksi tai useampi kokonaispaine-elementin keskiakselilla ja/tai sen kanssa yhdensuuntaisesti kulkeva pystysuuntainen veto- tai paine-elementti, edullisesti tanko tai köysi/vaijeri.
Käytettäessä kiinnityslaitetta tai vastaavasti puristusmekanis-mia tapahtuu mekanismin kaareutuminen tämän vuoksi sillä tavoin, että kaaren laki, sen suhteelliseen korkeusasemaan nähden, pidetään ennallaan tai siirtyy.
Kaaren laen suhteellinen asema kohdistuu tällöin joko käytettyyn kehykseen tai istuinpintaan tai myös suhteellisesti ihmisen notkoselän kaareen s.o. kun hän siirtyy istuimessaan ja hänen notkoselkänsä tällöin kokee muutoksen, tulee mekanismin kaaren laen kuitenkin alati pysyä tähän sovitettuna.
Keksinnön eräs toinen suoritusmuoto on järjestetty siten, että se käsittää kehyksen ja kehykseen asetetut, ainakin yhdellä säätölaitteella käytettävät paine-elementit, edullisesti paine-hihnat tai -pinnat, ja että kehyksen pystysuuntaisesti kulkevat osat ovat ainakin yhden säätölaitteen avulla pituudeltaan muuttuvia paine-elementtejä.
Keksinnön eräässä lisäsuoritusmuotovariaatiossa on järjestetty siten, että se käsittää useammasta kohdasta lovetun, limittyvän tai paljemaisen kaareutusrungon ja että ainakin näihin kohtiin tarttuu kiinni yhdellä tai useammalla kiinnitysmekanismilla varustettu vetoelementti näiden alueiden sulkemiseksi tai 5 92900 vastaavasti avaamiseksi, minkä avulla on saavutettavissa kaari-rungon kaareuttaminen kuhunkin haluttuun, ennalta määrättävissä olevaan suuntaan.
Keksinnön lisätunnusmerkit ovat pääteltävissä alivaatimuksista, selityksestä ja oheen liitetyistä piirustuksista.
Kuvioissa 1-24 esitetään keksinnön mukaisen kaareutusmeka-nismin erilaisia suoritusmuotoja.
Kuviossa 1 on kaksi pystysuuntaisesti kulkevaa, välin päähän toisistaan järjestettyä painesauvaa 1, 1' liitetty kohtisuoraan niihin nähden kulkevilla poikkirivoilla 13, 13'. Poikkiripojen sarjan ylempi pääte muodostaa päätehihnan tai liukuhihnan 14, alempi pääte tukilevyn 8 lantion reunaa varten. Sekä päätehihna 14 että tukilevy 8 on uloimmissa kulmissaan varustettu porauksilla, joihin on asennettu jouset 16, 16', jotka puolestaan tarttuvat kiinni ei esitettyyn selkänojan kehykseen. Kummankin painetangon 1, 1' välissä ja yhdensuuntaisesti niihin nähden kulkee päätehihnasta 14 poispäin kaareutusmekanismin keskialueeseen esto- tai vetoapuhihna 9, jonka yläalueeseen on asennettu tankona muodostettu vetoelementti 2, esim. polkupyörän puola. A' on vetovoiman ylempi vaikutuskohta. Lisävetoelementti 2' on asennettu tukilevyyn 8 kohdassa B', joka muodostaa vetovoi-' man alemman vaikutuskohdan. Kumpikin vetoelementti 2, 2' on edelleen liitetty kaareutusmekanismin keskialueeseen järjestetyn haruslukon 3 kanssa, jota voidaan käyttää kaareutusmekanis-mista ulosjohtavan akselin avulla, jonka päähän on järjestetty käsipyörä.
Kiertämällä käsipyörää alkaa mekanismi kaareutua, koska kumpikin vetoelementti 2, 2' tulee vedetyksi yhteen.
Kuviossa 3 on esitetty kohtien X-| ja X2 välinen matka h mekanismin kaareutuessa, minkä matkan alkuperäisestä tasostaan 6 92900 siirtymätön kaaren laki siirtyy taaksepäin.
Kuvion 2 mukaisessa suoritusmuodossa on kiinnityslaite liukuve-din (Bowden-vedin), jolloin vetoelementti 2' on vaipassa kulkeva lanka tai vaijeri. Kiinnityslaitteen ylempi ja alempi vaiku-tuskohta kaareutusrungossa on merkitty jälleen A' ja B'.
Myös kuvion 4 mukaisessa suoritusmuodossa kiinnityslaite on toteutettu liukuvetimellä 10. Kierrekäyttölaitteen tai vastaavasti kieräkäyttölaitteen 22, 23 avulla vaipassa siirrettävä vetoelementti 2'' on lanka tai vastaavasti liukuvedin, joka tarttuu kiinni tukilevyn 8 oikeaan sivuun. Vaippa on vetolangan ulostulokohdan alueessa liitetty lisävetoelementtiin. Tämä vetoelementti on tanko 2'1' joka on nivelletty vivun 7 oikeaan alueeseen, joka edelleen lyhyen vetoelementin kautta on liitetty estoapuhihnaan. Vivun 7 vasemmasta reunasta kulkee vetotanko tukilevyn 8 vasempaan alueeseen. Kiristyslaitteen tämän konstruktion avulla on jälleen aikaansaatavissa koko mekanismin kaa-reutus paikallaan pysyvän kaarenlaen kerällä, koska köysive-timen käytön yhteydessä vasemmalla ulkopuolella kulkeva veto-tanko tulee otetuksi mukaan.
Kuviossa 6 esitetty suoritusmuoto perustuu olennaisesti kuvion 4 esittämään suoritusmuotoon, vivun 7 ja päätehihnan väliin on kuitenkin järjestetty vielä vetojousi 4 ja tämän jousen pidennyksenä vivun 7 ja tukilevyn 8 väliin on järjestetty painejousi 5, jolloin painejousen 5 ja tukilevyn 7 väliin on järjestetty kiristyksen säätöruuvi 6.
Vivun toimintaa voidaan täydentää tukilevyyn 8 järjestetyllä ohjauskourulla, jolloin köytenä/vaijerina muodostettu vetoelementti liukuvetimen vaipasta ulostulevana kulkee kourun kautta, käännetään ympäri ja kulkee päätehihnaan, jossa sillä on kiinnityskohta (kuvio 6a).
7 92900
Kuviota 4 vastaavasti kulkee langan vaipasta 10 ulostulokohdas-ta siihen nähden yhdensuuntaisesti vetotanko.
Kuvio 7 esittää kaareutusmekanismin suoritusmuotoa, jossa pai-netangot 1'' ovat rakenteen ulkoreunassa ja muodostavat kehyksen pystysuuntaisen osan. Lantioreunalle tarkoitettu tukilevy on vetotangon kautta liitetty vivun kanssa, joka edelleen, lähtien sen kummastakin päästä, on yhtäältä liitetty ensimmäisen vetoapuhihnan kanssa ja toisaalta liukuvetimen vetokaapelin vaipan kanssa, jolloin kaapeli tarttuu ensimmäisen apuhihnan kanssa rakenteen keskiviivan suhteen peilikuvamaisesti muodostettuun toiseen apuhihnaan.
Kuvio 8 esittää kaareutusmekanismin suoritusmuotoa varustettuna kahdella yhdensuuntaisella, pystysuuntaisella painetangolla, kohtisuoraan niihin nähden järjestetyillä poikittaisrivoilla ja rakenteen pystysuuntaisessa keskiakselissa olevalla vetoapuhih-nalla. Tähän vetoapuhihnaan on järjestetty vetoelementti 2' ' ', joka on liitetty käsipyörällä käytettävissä olevan haruskiin-nittimen 3' kanssa. Kaareutusmekanismin uloin alue on liitetty kahden painetankoihin nähden yhdensuuntaisen ja niiden ulkopuolelle järjestetyn vetojousen 4, 4' kanssa. Katkoviivoin esitetyt osat osoittavat rakenteen aseman kaareutuksen jälkeen.
Käyttö voi tapahtua haruskiinnittimen 3' asemasta myös kiinni-* tysepäkeskoilla 17', 17'' (kuvio 8c, 8c').
Erään keksinnön lisäajatuksen mukaisesti käsittää kaareutusme-kanismi kehyksen, jonka pystysuuntaiset palkit muodostavat puristuselementit. Kehys on jaettu vaakasuuntaisesti kahtia.
.. Kuten kuvioissa 9, 9a, 9b, 9c, 9d, 9e on esitetty, ovat välin päähän toisistaan järjestetyt kehyksen päät kulloinkin liitetty vipuvarren kanssa, jolloin kulloinkin lähekkäin olevat vivut ovat liitetyt keskenään ja nivelletty vetoelementtiin. Tämän lisäksi on avoimet alueet kehykseen muodostavat päät kulloinkin varustettu vaipalla kehyksen kullakin sivulla.
8 92900
Kuten kuviossa 9a esitetään on kulloinkin kaksi lähellä olevaa vipua liitetty keskeisesti toisiinsa, jolloin kulloinkin alapuolelle järjestetty vipu on liitetty kehyksen ylemmän poikkipalkin kanssa vetoelementin kautta ja kumpikin yläpuolle järjestetty vipu on yhteydessä alemman poikkipalkin kanssa, joiden kulkutielle on kytketty väliin ei esitetty säätölaite.
Käytettäessä tätä säätölaitetta kaareuttavat vetoelementit primäärisesti esim. maljan muotoisesti muodostetun selkänojan ulkoreunojen kaarevuutta, samalla kun paine-elementit pitenevät. Painetankojen asemasta voidaan käyttää myös painepintoja.
Syntyy siis primäärisesti maljan reunojen aktiivikaarevuus, jolloin sisäänpäin taivutetut poikkirivat (-langat, -hihnat, -verkko) kussakin alueessa, missä samoin tulee tapahtua kaareutuminen maljasta, tulevat sen avulla aktiivisesti mukana kaareutetuiksi, että ne puolestaan kiinteästi tai joustavasti kummankin (tai myös useamman) aktiivisen maljan kaarireunan kanssa tulevat otetuksi mukaan. Pinnan maljan muoto pysyy kaareutuksen voimakkuudesta riippumattomana ennallaan; kaaren muotoa voidaan jopa intensivoida. Esim. istuinpinnan kaarevuutta voidaan lisätä, ilman että maljan syvyyttä vähennetään.
Kuvio 10a, b osoittaa rakenteen, jossa samoin jaetun kehyksen : päihin tarttuvat vivut johtavat vetoelementin kautta käyttö laitteeseen. Tämä laite käsittää rakenteen pystysuoran keskiviivan päälle keskeisesti järjestetyn kiekon, jota voidaan kääntää käsikahvalla. Käsikahva on puolestaan kiinnitettävissä pidätyssalpaan (kuvio 10b). Kiekossa on kaksi epäkeskeisesti toistensa suhteen siirrettyä, likipitäen ympyrän kaaren muo-’· toista loveusta, joihin on järjestetty kulloinkin kehyksen yläosaan ja alaosaan johtava vetoelementti, ja muodostaa siten kaksoisepäkeskon. Kuvio 10' tai vastaavasti 10'' osoittaa rakenteen muodon ennen kaareutustapahtumaa ja sen jälkeen. Kuviossa 10 kuvattua laitetta rakenteen kaareuttamiseksi 9 92900 voidaan käyttää myös kuviossa 11, jossa se kuitenkin asetetaan keskeisesti, jolloin kulloinkin epäkeskon loveuksista ulottuu kaksi vetoelementtiä kehyksen ulkoalueisiin, symmetrisesti pystysuoraan keskiviivaan nähden.
Kaareutuslaitteen käytön jälkeen saavutettu muoto on esitetty kuviossa 11''.
Kuviot 13, 14 osoittavat esim. köysivetimen tai hammaspyörä-vetopyörä- yhdistelmän, jolloin kiekko itse on muodostettu hammaspyöränä, avulla käytettävissä olevan epäkeskokiekon.
Kuvio 12a, b osoittaa jousella alempaan tukilevyyn liitetyn vivun, joka on puolestaan liitetty vetoelementin avulla kaareutusmekanismin ylempään tai vastaavasti alempaan alueeseen ja joka selkäosien vastaavan kaareutuksen jälkeen voidaan kiinnittää lukitussalpaan (katkoviivaesitys).
Kuvio 15 esittää yhdistelmärakenteen, jossa sekä korkeutta että kaarevuutta voidaan säätää yksinkertaisesti, jolloin "W":llä merkityt vetoelementit vastaavat kaareutuksesta ja "HW":llä merkitty vetoelementti vastaa korkeussäädöstä.
Kuvio 16 osoittaa olennaisesti kuvion 1 kanssa identtisen kaa-• reutusmekanismin suoritusmuodon, jolloin kuitenkin kokonaisme-kanismi liukuu kaareutettaessa pitkin kahta pystysuuntaisen keskiakselin suhteen symmetrisesti järjestettyä tankoa.
Kuvioissa 1-24 esitetty kaareutusmekanismi voi sisältää lisäpaine-elementtejä (tankoja, pintoja, ristikolta, jne), jotka voivat suorittaa kaareutuksen useampaan suuntaan, samalla kun niissä on esim. yhdessä tai useammassa kohdassa katkoksia (avoimia kohtia, limityksiä), estohihnoja tai palkeenomaisia alueita (kuvio 18).
10 92900
Sellaisia rakenteita varten käytetyt paine-elementit lävistävät tai vastaavasti niiden ohi kulkevat (mahdollisesti varustettuina välikkeillä) vetoelimet sulkevat kiristettäessä yhden tai useamman kiristysmekanismin avulla avoimet tai vastaavasti limittyvät välitilat tai vastaavasti palkeenomaiset alueet paine-elementeissä porrastetusti tai portaattomasti. Käytettäessä estohihnoja tai muun soveliaan elimen avulla vahvistettuja alueita ollaan kulloinkin vähennetyn tai intensivoidun kaareu-tuksen alaisena. Tämän edellä mainitun osittaisen tai täydellisen avoimien alueiden tai palkeiden sulkemisen kautta syntyy suhteessa ei-katkaistujen tai vastaavasti ei-palkeenomaisiin paine-elementtien alueisiin myös vetoelementteihin nähden poikittaisessa suunnassa kaareutus. Tavanomaisesti voidaan kaaripintaa kaareuttaa vain yhdensuuntaisesti vetoelementin tai vetoelementtien suuntaan nähden. Tämän "monidimensioisen" kaareutettavan rakenteen avulla voidaan toteuttaa toisiaan vastapäätä sijaitsevien tasaisten tai kevyesti kaareutettujen pintojen avoimien päiden sulkemisen avulla esim. pallopinnat tai pallon kaltaiset pinnat.
Tämänlaisia rakenteita voidaan käyttää esim. laudoituselement-tien rakentamisessa tai veneen rakennuksessa. Kaaripinnat voivat jo olla ennalta kaareutetut esim. jousivoiman avulla ja ne voidaan saattaa kiristyslaitteen kevyellä käytöllä toiseen ‘ samanlaiseen tai vastakkain suunnattuun kaarevuuteen. Kiinni-tyslaitteena keksinnön mukaista kaareutusmekanismia varten voidaan käyttää myös yksinkertaista köysivintturia, kelaa tai akselia, minkä avulla voidaan suorittaa myös suurempia pituusmuutoksia vetoelementissä tai vastaavasti paine-elementissä .
• ·
Lisäksi voidaan käyttää myös useampia kaareutusmekanismeja, jolloin niiden vaikutus voidaan summata tai lisätä, jolloin esim. voidaan toteuttaa yksi tai useampi lisäkaareutus jo esillä olevaan kaareutukseen.
« 11 92900
Siten tämän konstruktion avulla on mahdollista, riippumatta kuinka ja mitkä yhteenkytketyistä kaareutusmekanismeista on yksittäin säädetty, poistamalla päävetimen jännitys kussakin tapauksessa säätää kaikki yhteenkytketyt, vastakkain kytketyt tai limittyvästi kytketyt yksittäiset kaareutusmekanismit ja kokonaiskaareutusmekanismi nollaan tai esim. haluttuun väliar-voon tai loppuarvoon ja uudelleen kaareutettaessa kaareutetaan vain kutakin kaareutusmekanismiosaa, joka säädettyjen lovien, ohjausvipujen, epäkeskojen jne. ja niiden välysten (veto- tai paine-elementtien lovet tai muut vapaat tilat tai niiden nivelet, vasteet ja jne.) mukaisesti tulee kaareuttaa aktiivisesti (esim. kuvio 19).
Tässä kuviossa esitetyn kaareutusmekanismin suoritusmuodossa on kulloinkin saavutettavissa kulloinkin vivun H (katkoviivoin tai vahvennetusti piirretty asento) aseman mukaisesti minimaalisesta maksimaaliseen kaarevuuteen kukin toivottu muoto. Kulloinkin vivun H asemoinnin mukaisesti pitkin suuntanuolilla varustettua linjaa IHV voi tapahtua kaarenlaen sisäinen korkeuden siirto (paikat Si , S2/ S3).
Kuvio 20 esittää vastaavanlaisen suoritusmuodon, jossa mekanismin säädettävä kaareutusmahdollisuus ja sisäinen korkeudensäätö tapahtuu liukuvetimen, lineaarimoottorin ja moduli järjestelmän • avulla.
Selityksessä mainittu kaareutusmekanismi tai sen yksittäiset elementit voidaan valmistaa rakennussarjajärjestelmänä tai modulirakenteisena käyttämällä soveliaita liitoselementtejä, esim. polkupyörän puolan kaltaisia elementtejä varustettuna
« I
päällä, joka on asennettavissa vastaavasti muotoiltuun painettiloveen (Bajonettilovi) tai vastaavaan, tai muita pisto-, napsaus-, tai pinneliitoksia jne. voidaan kulloinkin nopeimmin asentaa, vaihtaa, korjata, muunnella tai yhdistää kaikkien tähän astisten tai tulevien haluttujen rakenne- tai 12 92900 konstruktioelementtien kanssa. Tämä modulirakentaminen mahdollistaa mekanismin yksilöllisen valmistamisen, koska kaikki keksinnön mukaiset elementit ovat valinnaisesti keskenään vaihdettavissa tai korvattavissa jo mainituilla (esim. mekanismin asentamisessa jo valmiiseen istuimeen tai toiseen konstruktio-elementtiin) tai vierailla elementeillä. Keksinnön mukaiset kaareutusmekanismit voivat korvata tähän asti käytetyt kaareu-tusmekanismit tai ne voidaan järjestää lisäyksenä niihin haluttuun kulma-asentoon tai yhdensuuntaisesti mielivaltaisiin yhdistelmiin.
Kaareutus voi tapahtua mekaanisesti, sähköisesti, pneumaattisesti jne. suoraan tai kauko-ohjauksen avulla ja siten, että kaaren laki toivomuksen mukaan voidaan säätää korkeudeltaan tai tapahtua rakenteen sisäpuolella toivomusten mukaan.
Kuvio 21 osoittaa suoritusmuodon, jossa kaareutusmekanismi on integroitu selkänojaan.
Selkänoja muodostuu esim. U-muotoisesta, alaspäin avautuvasta kehyksestä 27 ja kehyskaaresta 28. Tämän U-muotoisen kehyksen sisäpuolelle on järjestetty kaksi pystysuoraan kulkevaa, kehykseen kiinnitettyä kiristyslankaa 29. Nämä kiristyslangat voivat yläalueessaan, kuten kuviossa 29 esitetään olla muodostetut esim. meanderinmuotoisesti. Samoin kiristyslankojen yläalueessa lävistää lisäkiristyslanka 29' selkänojan vaakasuuntaisesti. Kummankin kiristyslangan 29 alempaan, olennaisesti suoraviivaiseen (vaihteiston vastaanottoa varten mahdollisesti taivutettuun) alueeseen on järjestetty kiinnityselementtien 31 avulla kiinnitettävissä oleva ensimmäinen vaihteisto 30. Vaihteisto 30 on kierukan, kieräpyörän ja pienen vetopyörän (mitään ei ole esitetty) kautta vaikutusyhteydessä ensimmäisen hammastangon 32 kanssa. Hammastanko 32 on lävistetty alaosassaan poikittaisak-selilla 33. Vaihteistolla on suuri välityssuhde, tämän vuoksi tuen säätäminen voi tapahtua vähäisellä voimalla ja pienellä 13 92900 vääntömomentilla. Puristuselementti vastaanotetaan kiristyslan-goilla 29, jotka toimivat myös liukulankoina, s.o. puristuselementti on järjestetty niiden päälle siirrettävästi.
Kokonaispaine-elementti kootaan edullisesti ylemmästä päätehih-nasta 34, välin päähän toisistaan järjestetyistä poikkirivoista 35, 36, 37 ja edullisesti selkänojan alueeseen järjestetystä tukilevystä 38 selkärangan lantioreunaa varten, tässä järjestyksessä. Nämä elementit ovat liitetyt vähintään kahden, olennaisesti kiristyslankoihin nähden yhdensuuntaisesti kulkevien painehihnojen 39 avulla. Päätehihna ja tukilevy on kulloinkin kahdella liukusilmukalla 40, 40' ja 41, 41' järjestetty siirrettävästi kiristyslankoihin.
Ensimmäinen vaihteisto 30 on liitetty taipuisan akselin 42 avulla esim. selkänojan alaosaan järjestettyyn sähkömoottoriin 43. Käytettäessä ensimmäistä vaihteistoa 30 tapahtuu kokonais-paine-elementin korkeussäätö. Ylempään päätehihnaan 34 on järjestetty toinen vaihteisto 44, joka yhdenmukaisesti ensimmäisen vaihteiston 34 kanssa on suurella välityssuhteella vaikutusyhteydessä toisen hammastangon 45 kanssa. Myös tätä vaihteistoa käytetään sähkömoottorin 43' käyttämällä taipuisalla akselilla 42'. Tämä toinen vaihteisto on järjestetty jäykästi kokonais-paine-elementin yläosaan. Edullisesti kumpikin vaihteisto on * rakenteeltaan samanlainen ja ne voivat vähäisten voimien johdosta olla muovista. Edullisesti kumpikin kiinnityselementeillä 31 kiristyslankoihin 29 järjestetty vaihteisto voidaan yksinkertaisesti poistaa sekä pistää paikalleen. Kumpikin vaihteisto on edullisesti muovista, puristeaineesta, metallipainevalusta tai pellistä.
Kokonaispaine-elementin ei tarvitse välttämättä olla rakennettu kuten edellä kuvattu, esim. se voi olla myös koostunut yhdestä tai useammasta kaarilevystä haluttua, paineen kestävää mutta taipuisaa materiaalia, mikä edelleen voi olla suljettu, lävis- 14 92900 tetty tai ristikon muotoinen tai materiaalivahvuudeltaan ja lujuudeltaan toteutettu yksittäisissä kohdissa eri tavoin, jotta mahdollistettaisiin erilaisten tai samojen käyrämuotojen saavuttaminen eri alueissa.
Toiseen hammastankoon 45 on saranoitu nivelpultin 46 avulla tässä suoritusmuodossa kolmikulmainen vaakapalkki 47. Vaaka-palkki sisältää kaksi porausta, esim. yhden keskiosassaan ja yhden nivelpulttia vastapäätä sijaitsevassa päässään. Kuviossa 21 esitetty vasemmanpuoleinen vaakapalkin poraus on liitetty jäykällä puolalla 48 ylemmän päätehihnan 34 kanssa ja lisäpuo-lalla 49 tukilevyn 38 kanssa.
Käytettäessä toista hammastankoa tapahtuu paine-elementin taipuminen, koska etäisyyden tukilevyn ja päätehihnan välillä on muututtava, puolien ollessa kuitenkin jäykkiä. Kulloinkin taipumisen mukaan siirtyy lakipiste ylöspäin tai alaspäin. Vaakapalkin asema (hieman viistosta asennosta ylöspäin hieman viistoon asentoon alaspäin) riippuu tuen säädetyn kaarevuuden vahvuudesta. Kulloinkin vaakapalkin 47 keskiporauksen järjestyksen mukaisesti voidaan aikaansaada erilaiset välityssuhteet. Toisen hammastangon pituuden muutoksen avulla otetaan mukaan nivelpultilla muodostettu kääntöpiste. Mikäli esim. porausten väli on yhtä suuri suorittaa puola vain puoliksi niin suuren matkan kuin toinen hammastanko (puolet voimaa - kaksinkertainen matka) .
Koska kaareutusmekanismi liukuu neljän silmukan avulla, jotka voitaisiin korvata myös liukukappaleilla, pitkin kiristyslan-koja, osoittautuu erityisen edulliseksi muodostaa nämä nap-sausmekanismeina, edullisesti avoimina, erityisesti U:n muotoisina, aukon suuntaan kaventuvina elementteinä.
Tämän avulla voidaan koko rakennetta käsitellä modulina ja asennettaessa tai tarpeellisessa korjauksessa vaihtaa tai 15 92900 vastaavati asentaa sekunneissa. Moottorit 43, 43' ovat edullisesti järjestetyt kiinnityslevyn 50 avulla kehykseen.
Valinnaisesti kaikki tai yksittäiset "vedosta" riippuvat rakenteen elementit ovat joko esim. kokonaispaine-elementin taivutettujen päiden 51, 52 avulla, kuten kuviosta 22 on nähtävissä, mikä esittää leikkauksen pitkin kuvion 21 viivaa A - A, tai erillisten välikkeiden tai rakenne-elementtien tai vetoelement-tien kevyen esijännityksen ja jne. avulla pidetty välin päässä kokonaispaine-elementistä (tai sen osista), minkä avulla kaa-reutussuunta on määrätty. Edelleen on myös ajateltavissa suoritusmuoto varustettuna yhteisellä käyttölaitteella.
Kuvio 23 esittää näiden variaatioiden yleisen esityksen.
Kuvio 24 esittää kuvion 21 kehitelmän kanssa samankaltaisen lisäsuoritusmuodon. Kaareutusmekanismin käyttö tapahtuu tässä liukuvetimillä 53 ja kahdella lineaarimoottorilla 54, 54'. Kuviossa oikealle järjestetty lineaarimoottori 54 palvelee kaareutuksen suoraa tai vastaavasti epäsuoraa säätämistä.
Suora kaareutuksen ohjaus tapahtuu silloin, kun liukuvedin tarttuu suoraan kaareutusmekanismiin. Kuviossa esitetty ohjaus välitysvaakapalkin 55 kautta on epäsuoraa ohjausta. Tämä voi tapahtua myös ohjausrullilla, kaarilla jne.
Kuviossa vasemmalla esitetty ohjaus osoittaa kaksoisvaikuttei-sen lineaarikäyttölaitteen 54' joka yhdellä puolella vetää sisään liukuvedinköyttä 53, ja vastapäätä sijaitsevalla puolella höllää juuri tätä köyttä. Tämän avulla voidaan suorittaa esim. paine-elementin korkeussiirto yhdestä tai useammasta liukuvedinköydestä heiluvana tai riippuvana pitkin kiristys-tai liukulankoja, mutta myös liukukiskoissa, liukupinnoissa, kaukalorungossa tai vapaasti tilassa suoraan.
• « 16 92900
Liukuvedinköyttä 53' ohjaava liukuvetovaippa 56 asetetaan esim. ohjausjohtoon ylhäällä ja alhaalla asetetuilla silmukkapuolilla tai suoraan kehykseen (kohdissa D, E, F, G). Liikkuva liukuve-toköysi, mutta myös kukin haluttu veto- tai ohjausköysi, voidaan nyt pusertaa kiinni mielivaltaisiin kohtiin yhdellä tai useammalla puristusliitoksella tai ruuviliitoksella ja mielivaltaisesti ohjausvivulla, mutta myös mielivaltaisilla vivus-toilla, kiinnittää köysivedin tai työntöliitos mielivaltaisesti edeltäkäsin valittavissa olevaan kohtaan (tässä kuviossa mahdollisina kohtina merkitty A, B ja C), minkä avulla siirrettäessä köyttä liukuvetimen tai jonkin edellä mainitun laitteen sisäpuolella kaareutusmekanismi tulee siirretyksi yhdessä synkronoidusti köyden siirron kanssa. Mikäli yhdistäminen tapahtuu kaareutusmekanismin ylimmässä kohdassa (A), niin myös laki siirtyy kaareutettaessa, koko kaareutuspinnan lyhenemisen avulla, suhteessa pituuteen yläreunan ja laen välillä samoinkuin laen ja alareunan välillä, täsmälleen saman prosenttimäärän ylöspäin.
Tämä voi olla ennen kaikkea lääketieteelliseltä näkökannalta katsottuna hyvin tärkeää, koska kaareutettaessa kaareutusmeka-nismia "ristikolopaikkaa" ("Kreuzhohl-Stellung) varten ihminen tulee samanaikaisesti myös hieman ojentuneeksi. Mikäli kiinnittyminen tapahtuu lakikohdassa niin kaaren laki pysyy, suhteessa esim. istuinpintaan, vakiona. Liitettäessä mekanismin alimpaan kohtaan (C) tulee kaareutettaessa kokonaispituuden lyheneminen kaareuttamisen johdosta vaikuttamaan ainoastaan kaareutusmekanismin yläpäähän ja kaikki muut kohdat kuten myös kaaren laki siirtyy ainoastaan yksittäisten kaareutusmekanismipuolikkaiden eri pituuksien prosentuaalisessa suhteessa toistensa suhteen ylöspäin.
Kaaren laki pysyy tässä luonnollisestikin myös suhteessa ihmiseen paikallaan, koska ihminen koukistaessaan selkärankaa (viimeiseksi mainittu suoritusmuoto soveltuu tähän tapaukseen) 92900 1 7 tulee hieman pienemmäksi ja notkoselkä vajoaa tämän ohella hieman alaspäin.
Kulloinenkin kiinnittäminen riippuu siis toistaiseksi siitä, halutaanko kulkea synkronoidusti ihmisen mukana. Selän aktiivisen tuennan yhteydessä on kiinnitettävä lakikohta. Siten ihminen voi ristikolokaareutumisen johdosta tapahtuvan pienentymisen yhteydessä tukeutua täysin korkeuden suhteen vakiona pysyvään lakikohtaan. Tämän vuoksi kaareutusmekanismi kantaa ylävartalon painon eikä selkäranka.
Lisäksi on ajateltavissa jätättävän tai edistävän vaihesiirron asentaminen notkoselän kiinteän lakikohdan ja kaareutusmekanis-min lakikohdan välille, s.o. seurauksena on kaaren yli- tai vastaavasti alikompensointi. Kaareutusmekanismia voidaan luonnollisestikin käyttää lisäyksenä muihin rakenteisiin tai olla integroituna sellaisiin (esim. mekanismin pistäminen jo valmiina olevaan nojaan). Lisäksi voidaan viitata siihen, että mekanismi tai sen elementit voivat olla vaikutusyhteydessä muistilaitteen kanssa, jolloin kaareutuminen ja lakikohdan asentaminen tulee ohjelmoiduksi ja se voidaan itseasettuvasti saattaa ohjelmoituun kohtaa käyttämällä sirua, magneettikort-tia, näppäinpaininta jne. tai se voidaan asettaa mekaanisesti, esim. nelitie-(heilunta)-kytkimien avulla toivottuun (tarpeelliseen) kaareutuskorkeuteen tai vastaavasti lakikohta-siirtymään.
Kaareutusmekanismin tämän suoritusmuodon seurauksena, missä ohjauslaite lukitaan liukuvetimen kanssa ja laitteen vaikutuskohdat voivat olla mielivaltaisesti valittavissa mekanismissa, voidaan esim. edellä annetut reunaehdot, kuten kova tai pehmeä pehmustus, mekanismin erilaiset toivotut ripustukset ennalta annettuihin kehyksiin jne., ottaa huomioon yksinkertaisesti ja kullakin toivotulla tavalla asettamatta kyseenalaiseksi kaareutusmekanismin toimintoa.
18 92900
Ei siis voida pelkästään esim. yli- tai alikompensoida liikettä vaan myös ottaa täysin huomioon kulloinenkin istuinrakenne, pehmustemateriaalit, päällystykset, ripustukset jne.
Edellä istuinnojien yhteydessä esimerkkinä kuvattu keksinnön mukainen kaareutusmekanismi voidaan lunnollisestikin sovittaa myös useisiin muihin aloihin, esim. lääketieteellisissä tai urheilulaitteissa, leluissa, pelastuslaitteissa, erilaisiin tuki- ja kantorakenteisiin jne.
Claims (27)
1. Kaareutusmekanismi, erityisesti istuimien selkänojia lääketieteellisiä ja ortopedisiä laitteita, rakennustelineitä, muotteja tai vastaavia varten, varustettuna kokonaispaine-elementillä, joka käsittää paine-elementin ja useamman poikit-taisliitoselimen tai muodostuu yhdestä kappaleesta, sekä ainakin yhdellä kokonaispaine-elementtiin tarttuvalla vetoele-mentillä ja sitä varten järjestetyllä kiinnityslaitteella, tunnettu siitä, että kokonaispaine-elementin kaareu-tettavan osan ylä- ja ala-alueeseen, edullisesti poikittais-liitoselimeen (13, 13') tarttuu kiinni yksi tai useampi kokonaispaine-elementin keskiakselilla ja/tai sen kanssa yhdensuuntaisesti kulkeva pystysuuntainen veto- tai paine-elementti (1, 1', 2, 2'), edullisesti tanko tai köysi/vaijeri.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että se käsittää kehyksen (1', 1 * * ) ja kehykseen asetetut, ainakin yhdellä säätölaitteella (19') käytettävät paine-elementit, edullisesti painehihnat tai -pinnat, ja että kehyksen pystysuuntaisesti kulkevat osat ovat ainakin yhden säätölaitteen (18) avulla pituudeltaan muuttuvia paine-elementtejä.
• 3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että se käsittää useammasta kohdasta lovetun, limittyvän tai paljemaisen kaarirungon ja että ainakin näihin kohtiin tarttuu kiinni yhdellä tai useammalla kiinnitys-mekanismilla varustettu vetoelementti näiden alueiden sulkemiseksi tai vastaavasti avaamiseksi, minkä avulla on saavutettavissa kaarirungon kaareuttaminen kuhunkin haluttuun, ennalta määrättävissä olevaan suuntaan (kuvio 18).
4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että kokonaispaine-elementti käsittää 20 92900 ainakin kaksi pystysuuntaan kulkevaa paine-elementtiä (1, 1') ja kohtisuoraan tai muuhun kulma-asentoon niihin nähden järjestetyt ja niiden kanssa liitetyt tai yhdestä kappaleesta muodostetut poikkirivat (13, 13'), joissa on ylempi (14) tai alempi (8) tai välillä niiden oleva päätehihna.
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että pystysuuntaisesti kulkevat paine-elementit ovat painetankoja ja painepintoja.
6. Jonkin edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että siinä on vahvistus- tai tukilevy (8), esim. alemmassa alueessa.
7. Patenttivaatimuksen 4 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että paine-elementtien välille, yhdensuuntaisesti niihin nähden on järjestetty veto- tai puristus-apuhihna (9) tai vastaavasti estohihna.
8. Patenttivaatimuksen 1 tai 6 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että kokonaispaine-elementti on kaarilevy (kuvio 23).
9. Ainakin yhden edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen * kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että kiinnityslaite muodostuu ainakin yhdestä haruskiinnittimestä (3).
10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että haruskiinnitin (3, 3',17) on käytettävissä käsipyörällä, vivulla, työntimellä tai vastaaval- * la ja se on itsepidättävä, lukittava tai varustettu omalla jousivoimalla jne. (kuvio 8a; kuvio 8').
11. Patenttivaatimuksen 9 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että vetoelementteinä on yksi tai 21 92900 useampi haruskiinnittimellä liitetty köysi/vaijeri tai vetotan-ko tai pyörän puola (2, 2'), jolloin yksi tai useampi vetoele-mentti on asennettu pääte-, paine-, veto- tai vetoapuhihnaan (9) ja yksi tai useampi toinen vetoelementti on asennettu tuki-levyyn (8) tai muuhun pääte-, poikki-, paine- tai vetoapuhihnaan (kuvio 1).
12. Ainakin yhden edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että jäykän tai pituudeltaan muutettavan kehyksen tai vastaavasti kaukalon tai pinnan muodostaman alueen sisäpuolelle on järjestetty kaksi tai useampi olennaisesti pystysuorassa kulkevaa, kehyksen, kaukalon tai vastaavan kanssa elastisesti tai kiinteästi liitettyä kiristyslankaa, hihnaa, työnnintä tai vastaavaa, ja että paine-elementti on järjestetty liukuelementtien avulla siirrettävästi näihin kiristyslankoihin, hihnoihin, työntimiin tai vastaaviin.
13. Patenttivaatimuksen 12 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että kiinnityslaite on liitetty kehys-alueen sisäpuolella olennaisesti vaakasuuntaisesti ulottuvaan vaakapalkkiin (7), sen yhteen ulkoalueeseen ja vaakapalkki (7) on keskialueessaan ja toisessa uloimmassa alueessaan liitetty paine-, esto-, poikki-, pääte-, apu- tai vetoelementtiin (2,2',2'''), mitkä tarttuvat vuorottelevasti kokonaispaine-elementin yläalueeseen ja ala-alueeseen (kuvio 4).
14. Patenttivaatimuksen 12 tai 13 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että kiinnityslaite on ainakin yksi, edullisesti lineaarimoottorin tai vastaavasti lineaarikäyttö-laitteen tai vivun, ruuvin (22), kierukan (23), rummun tai vintturin avulla käytettävä Liukuvedin (2'',10) tai köysi/ vaijeri- tai letku- tai hihna- tai ketjuvedin, joka tarttuu suoraan kokonaispaine-elementtiin tai vetoelementtiin tai vaakapalkkiin (7) tai yhteen tai useampaan poikkihihnaan, apuhihnaan, tuki- tai poikkihihnaan (kuvio 4). 22 92900
15. Patenttivaatimuksen 14 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että kehyksen (27) alaosaan on järjestetty kiinnityslankoihin (29) vaihteisto (30), mikä käsittää paine-elementin kanssa liitetyn hammastangon (32), jolloin ham-mastangon (32) liike aikaansaa kokonaispaine-elementin korkeus-säädön kaukalossa tai vastaavassa sellaisenaan pitkin kiinni-tyslankoja (29) tai liukukiskojen tai hihnojen päällä (kuvio 21 ).
16. Patenttivaatimuksen 12 tai 13 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että lineaarikäyttölaitteen (54') kanssa liitetty Liukuvetoköysi (53') on ohjattu kahden liukuve-tovaipan (56) avulla, jolloin yksi niistä on järjestetty kiinteästi kiinnityslankojen, kehyksen tai vastaavan yläosaan ja toinen alaosaan, ja että kokonaispaine-elementin alueessa vapaasti kulkeva, vaippojen (56) välillä siirrettävä liukuvetoköysi (53') on liitetty ohjausvivun, vivuston tai köyden veto-liitoksen tai työntöliitoksen kanssa, mitkä voivat tarttua kiinni tai jotka voidaan vastaavasti kiinnittää haluttuun valittavissa olevaan kaareutusmekanismin kohtaan (A, B, C) (kuvio 20, 24).
17. Ainakin yhden patenttivaatimuksen 1 - 9, 13 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että kiinnityslai- ** te on vetoelementeissä vapaasti liikkuva kaksoisepäkesko (kuvio 11).
18. Ainakin yhden patenttivaatimuksen 1-8 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että kiinnityslai- te muodostuu hammastangosta, liukuvetimestä ja köysipuolista ’ (kuvio 6, 16).
19. Ainakin yhden edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että vetoelementti tai vastaavasti paine-elementti on varustettu vetojousella (4) 23 92900 tai painejousella (5) tai kimmoisella materiaalilla esim. kumi mikä tarttuu paine-elementin tai estomekanismin vapaasti valittaviin kohtiin, veto- tai vastaavasti puristusvoimien pitämiseksi mahdollisimman pienenä (kuvio 6).
19 92900
20. Ainakin yhden edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että se käsittää yhden tai useamman kaksoisharuskiinnittimen (18) tai kaksoiskiinnitysvivun tai kaksoisnivelkiinnitysvivun (7') tai yhden tai useamman halutun veto- ja/tai puristusmekanismin puristuselementin sisäpuolella samoin kuin vetoelementin sisäpuolella, joka tai vastaavasti jotka kohdistavat samanaikaisesti tai erillään sekä vedon että paineen kaareutusmekanismin (-mekanismien) veto- tai paine-elementeille (kuvio 9, 10).
21. Ainakin yhden edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että useampi kaareutusmekanismi on kytketty vastakkain tai summaavasti tai limittyvästi ja vetoelementit on järjestetty siten, että ne summaavat tai lisäävät vaikutustaan ja että valinnaisesti yksi veto- tai puristuselementti on yksinänsä kytkettävissä, minkä avulla voidaan toteuttaa useampi kaarevuus kaareutusmekanismin sisäpuolella (kuvio 19).
22. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että paine-elementtinä muodostettu kehys on katkaistu useampaan kertaan ja on pituudeltaan vaihdeltavissa näissä katkoskohdissa (kuvio 10, 15).
* 23. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että vaikuttavat painetangot tai -hihnat tarttuvat kokonaispaine-elementin sivuttaisiin ulkoreunavyöhykkeisiin ja siten kaareutusmekanismi kehittää kaukalomuodon ulkoreunavyöhykkeisiin pääkaarivoimat (kuvio 6). 24 92900
24. Patenttivaatimuksen 22 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että kaaripinnalla on poikkileikkauksessa nähtynä maljan muoto ja puristusvyöhykkeet on järjestetty uloimpiin reuna-alueisiin tai niiden läheisyyteen (kuvio 7').
25. Patenttivaatimuksen 23 mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että kaaripinnan kummassakin päässä tai paine-elementeissä on loveukset kiinnityslankojen vastaanottamiseksi, jolloin koko kaareutusmekanismi on siirrettävissä ja yksinkertaisesti asetettavissa pitkin näitä kiinnityslankoja ja säädetyn kaarevuuden jälkeen se on vapaasti siirrettävissä keskeisesti tai epäkeskeisesti kaaren lakeen nähden (kuvio 16).
26. Jonkin edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että selkänojan kehyksen muodostaman alueen sisäpuolelle on järjestetty kaksi tai useampi pystysuoraan kulkevaa, kehykseen kiinteästi järjestettyä kiinnityslankaa (29), että kiinnityslangat (29) vastaanottavat niiden päälle liukuelementtien (40,40’) tai vastaavasti (41,41') avulla siirrettävästi järjestetyn kokonais-notkoselkä-paine-elementin, että kiinnityslankoihin on järjestetty siirty-mättömästi kiinteästi ensimmäinen vaihde (30) lukituselement-tien (31) avulla, mikä vaihde on kierukan, kieräpyörän ja pienen vetopyörän kautta yhteydessä ensimmäisen hammastangon (32) kanssa ja joita käytetään moottorin (43) taipuisan akselin (42) avulla, jolloin ensimmäisen hammastangon (32) liike aikaansaa kokonais-notkoselkä-paine-elementin korkeussäädön sellaisenaan pitkin kiinnityslankoja (29), että ensimmäinen hammastanko on lävistetty alemmassa päässään poikkipultilla, että kokonais-notkoselkä-paine—elementti muodostuu ylemmästä päätehihnasta (34), selkänojan alaosan alueeseen järjestetystä tukilevystä (38) selkärangan lantioreunaa varten, näiden kummankin elementin väliin, välin päähän toisistaan järjestetyistä, sinänsä tunnetuista poikkirivoista (34; 35, 36) ja ainakin kahdesta, olennaisesti kiinnityslankoihin nähden yhdensuuntaisesti • · 25 92900 järjestetyistä, päätehihnan, poikkirivat ja tukilevyn yhdistävistä, taipuisista painehihnoista (39), jolloin päätehihna muodostaa kokonais-notkoselkä-paine-elementin yläalueen ja tukilevy sen ala-alueen, että kokonais-notkoselkä-paine-elementin yläalueeseen, edullisesti päätehihnaan (34), on järjestetty kiinteästi toinen vaihde (44), mikä on kierukan, kie-rukkapyörän ja vetopyörän avulla yhteydessä toiseen hammastan-koon (45) ja jota käytetään moottorin (43') taipuisalla akselilla (42'), että toisen hammastangon (45) alaosan alueeseen on järjestetty nivelpultin avulla olennaisesti vaakasuuntaisesta ulottuva vaakapalkki (47'), joka on nivelpulttia vastapäätä olevassa päässään jäykän puolan (48) kerällä järjestetty paine-elementin yläalueeseen, edullisesti ylempään päätehihnaan (34), ja keskialueessaan jäykällä lisäpuolalla (49) paine-elementin alaosan alueeseen, edullisesti tukilevyyn, jolloin toisen hammastangon (45) liike saa aikaan paine-elementin kaareutumisen (kuvio 21).
27. Jonkin edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen kaareutusmekanismi, tunnettu siitä, että se on rakennettu rakennuspalikkarakenteena tai vastaavasti moduliyksikkö-rakenteena. 26 92900
Applications Claiming Priority (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0188289A AT394829B (de) | 1989-08-04 | 1989-08-04 | Rueckenlehne fuer einen fahrzeugsitz, mit einer verstellbaren lendenstuetze |
AT188289 | 1989-08-04 | ||
AT0213389A AT396734B (de) | 1989-08-04 | 1989-09-12 | Wölbmechanik |
AT213389 | 1989-09-12 | ||
PCT/AT1990/000078 WO1991001666A1 (de) | 1989-08-04 | 1990-08-06 | Wölbmechanik |
AT9000078 | 1990-08-06 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI920471A0 FI920471A0 (fi) | 1992-02-04 |
FI92900B FI92900B (fi) | 1994-10-14 |
FI92900C true FI92900C (fi) | 1995-01-25 |
Family
ID=25597083
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI920471A FI92900C (fi) | 1989-08-04 | 1992-02-04 | Kaareutusmekanismi |
Country Status (26)
Country | Link |
---|---|
US (11) | US5050930A (fi) |
EP (1) | EP0485483B1 (fi) |
JP (1) | JP2833629B2 (fi) |
KR (1) | KR100263461B1 (fi) |
CN (1) | CN1043008C (fi) |
AR (1) | AR244605A1 (fi) |
AT (3) | AT394829B (fi) |
AU (1) | AU645987B2 (fi) |
BR (1) | BR9007576A (fi) |
CA (2) | CA2022679C (fi) |
CZ (1) | CZ442690A3 (fi) |
DE (1) | DE59004448D1 (fi) |
DK (1) | DK0485483T3 (fi) |
ES (1) | ES2050450T3 (fi) |
FI (1) | FI92900C (fi) |
GR (1) | GR1001390B (fi) |
HU (1) | HUT63756A (fi) |
IE (1) | IE903270A1 (fi) |
IL (1) | IL95653A (fi) |
MT (1) | MTP1065B (fi) |
NO (1) | NO920439L (fi) |
NZ (1) | NZ235273A (fi) |
PL (1) | PL286833A1 (fi) |
PT (1) | PT95280A (fi) |
WO (1) | WO1991001666A1 (fi) |
ZA (1) | ZA907227B (fi) |
Families Citing this family (255)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT394829B (de) * | 1989-08-04 | 1992-06-25 | Schuster Wilhelm | Rueckenlehne fuer einen fahrzeugsitz, mit einer verstellbaren lendenstuetze |
US5217278A (en) * | 1991-03-13 | 1993-06-08 | Findlay Industries, Inc. | Mechanism for providing adjustable lumbar support in a seat |
AT401497B (de) * | 1991-09-13 | 1996-09-25 | Schuster Wilhelm Sen | Rückenlehne, insbesondere für einen fahrzeugsitz |
DE4220995A1 (de) * | 1992-06-26 | 1994-01-27 | Ameu Management Corp Luxembour | Wölbvorrichtung, insbesondere für Rückenlehnen von Sitzen |
DE4232679C1 (de) * | 1992-09-29 | 1994-02-03 | Ameu Management Corp Luxembour | Rückenlehne eines Sitzes mit einer Verstellvorrichtung für ein elastisches Wölbelement zur Verstellung der Wölbung der Rückenlehne |
DE4314325C2 (de) * | 1993-04-30 | 1995-02-16 | Ameu Management Corp | Vorrichtung für die Höhenverstellung und/oder Wölbungsverstellung eines biegeelastischen Stützelementes einer Rückenlehne eines Sitzes |
DE4320105C1 (de) * | 1993-06-17 | 1994-10-13 | Ameu Management Corp | Verstellvorrichtung für ein biegeelastisches Stützelement einer Rückenlehne |
DE4321985C1 (de) * | 1993-07-01 | 1995-01-12 | Ameu Management Corp | Verstellvorrichtung in einem Sitz für eine in einer mit dem Sitz verbindbaren Lehne angeordnete Becken- und/oder Lordosenstütze mit einer sie verbindenden Bowdenzuganordnung |
US5344211A (en) * | 1993-08-05 | 1994-09-06 | Riyaz Adat | Adjustable backrest |
US5567010A (en) * | 1994-08-29 | 1996-10-22 | Bostrom Seating, Inc. | Adjustable lumbar support |
US5573302A (en) * | 1994-11-08 | 1996-11-12 | Harrison; Patrick N. | Lower back support |
US6805680B2 (en) | 1994-12-09 | 2004-10-19 | Schukra-Geratebau Ag | Method for providing a massage on seats, and a device for implementing this method |
DE4444803C2 (de) * | 1994-12-15 | 1997-04-24 | Ameu Management Corp | Elastisches Wölbelement aus Kunststoff mit Längs- und Querstreben für eine wölbungsverstellbare Lordosenstütze |
US5651584A (en) * | 1995-04-24 | 1997-07-29 | L & P Property Management Company | Lumbar support structure for automotive vehicle |
IT1280437B1 (it) * | 1995-07-19 | 1998-01-20 | Lear Seating Italia Spa | Sedile di autoveicolo |
GB2308809B (en) * | 1996-01-05 | 1998-07-08 | Youngflex Sa | Improvements in and relating to support structures for incorporation in a seat frame |
US6227618B1 (en) | 1996-02-23 | 2001-05-08 | Schukra Usa, Inc. | Cable attachment for a lumbar support |
US5609394A (en) * | 1996-02-23 | 1997-03-11 | Ligon Brothers Manufacturing Company | Four-way lumbar support |
US5984407A (en) * | 1996-02-23 | 1999-11-16 | Mccord Winn Textron Inc. | Cable attachment for a lumbar support |
CA2181776A1 (en) * | 1996-07-22 | 1998-01-23 | Christopher Cosentino | Shape-adjusting mechanism for backrest |
US5816653A (en) * | 1997-03-17 | 1998-10-06 | Schukra Of North America Ltd. | Apparatus and method for adjusting the position of a supporting element in a seat |
US5762397A (en) * | 1997-03-24 | 1998-06-09 | Venuto; Dennis | Wire attachment to a seat frame |
US5911477A (en) * | 1997-05-29 | 1999-06-15 | L&P Property Management Company | Lumbar support structure for automotive vehicle |
WO1999008894A1 (en) | 1997-08-18 | 1999-02-25 | Prefix Corporation | Collapsible seat |
US6086153A (en) | 1997-10-24 | 2000-07-11 | Steelcase Inc. | Chair with reclineable back and adjustable energy mechanism |
US6053064A (en) * | 1998-05-01 | 2000-04-25 | L & P Property Management Company | Lumbar support screw actuator |
US6189972B1 (en) | 1998-06-05 | 2001-02-20 | Teknion Furniture Systems Inc. | Lumbar support adjustment mechanism |
PL200656B1 (pl) | 1998-06-15 | 2009-01-30 | Fico Cables | Podparcie dla kręgosłupa z regulowaną wysokością, zwłaszcza do siedzenia samochodowego |
DE19826597B4 (de) * | 1998-06-15 | 2009-06-04 | Fico Cables, S.A., Rubi | Lordosenstütze |
DE19850121B4 (de) * | 1998-10-30 | 2005-10-13 | Fico Cables, S.A., Rubi | Justierbare Lordosenstütze |
KR20010071606A (ko) * | 1998-06-30 | 2001-07-28 | 추후 | 요추 지지대용 케이블 고정구 |
US5954399A (en) * | 1998-07-15 | 1999-09-21 | Hong; Jung-Myung | Lumbar support for a car seat |
US6079785A (en) * | 1999-01-12 | 2000-06-27 | Steelcase Development Inc. | Chair having adjustable lumbar support |
EP1150592B1 (en) | 1999-02-12 | 2004-04-28 | Schukra of North America Ltd. | Adjustable back support for seats |
CA2268046C (en) | 1999-04-07 | 2004-03-02 | Christopher Cosentino | Adjustment mechanism with slidable shaft |
CA2268481C (en) | 1999-04-08 | 2004-06-22 | Tony Maier | Unitary adjustable seat basket |
US6179384B1 (en) | 1999-04-21 | 2001-01-30 | Steelcase Development Inc. | Force adjusting device |
DE29922592U1 (de) * | 1999-12-22 | 2000-04-20 | Breed Automotive Technology, Inc., Lakeland, Fla. | Vorrichtung zum Verstellen einer Kopfstütze an einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
US6334651B1 (en) * | 2000-02-01 | 2002-01-01 | Schukra Geratebau Gmbh | Lumbar support adjusting mechanism |
JP2001253282A (ja) * | 2000-03-14 | 2001-09-18 | Johnson Controls Automotive Systems Corp | 自動車用シートバック |
DE10030065B4 (de) | 2000-06-19 | 2005-10-13 | Fico Cables, Lda. | Lordosenstütze |
US6338530B1 (en) | 2000-06-30 | 2002-01-15 | L&P Property Management Company | Lumbar support device |
JP2002093159A (ja) * | 2000-09-08 | 2002-03-29 | Mitsubishi Electric Corp | 半導体記憶装置 |
AT414087B (de) | 2000-12-21 | 2006-09-15 | Schuster Wilhelm | Wölb-verwind-komfort- und therapie-stütze |
US6616227B2 (en) * | 2001-02-21 | 2003-09-09 | Schukra North America | Powered actuator for lumbar unit |
US6619739B2 (en) | 2001-03-01 | 2003-09-16 | L & P Property Management Company | Universal ergonomic support with self-contained actuator |
US6805405B2 (en) * | 2001-03-19 | 2004-10-19 | Sung Yong Co., Ltd. | Chair equipped with lumbar support unit |
US6758522B2 (en) | 2001-03-29 | 2004-07-06 | L&P Property Management Company | Apparatus and method for varying coefficients of friction in a variable apex back support |
AT410828B (de) * | 2001-05-29 | 2003-08-25 | Schukra Geraetebau Ag | Vorrichtung zur betätigung eines kabelzuges |
US6616228B2 (en) | 2001-06-20 | 2003-09-09 | Steelcase Development Corporation | Compliant back for seating unit |
US20040124679A1 (en) * | 2001-06-20 | 2004-07-01 | Teppo David S. | Shape-changing support, such as for seating |
US6589143B2 (en) | 2001-07-02 | 2003-07-08 | Walter J. Taylor | Portable back pain relieving device |
EP1416831A4 (en) * | 2001-07-11 | 2008-02-06 | Alfmeier Corp | INTEGRATED ADJUSTABLE LUMBAR SUPPORT AND MOUNTING SYSTEM AND TRIM FASTENING SYSTEM |
US7000986B2 (en) | 2001-09-28 | 2006-02-21 | Ficosa North America | Lumbar support apparatus |
US6691851B2 (en) | 2001-10-03 | 2004-02-17 | L & P Property Management Company | Apparatus and method for ratchet actuator |
US6688443B2 (en) | 2001-11-07 | 2004-02-10 | L & P Property Management Company | Apparatus and method for double clutch actuator |
US6637575B2 (en) | 2001-10-03 | 2003-10-28 | L & P Property Management Company | Apparatus and method for thin profile ratchet actuator |
WO2003031222A1 (en) * | 2001-10-11 | 2003-04-17 | L & P Property Mangement Company | Power lumbar mechanism |
US6652028B2 (en) * | 2001-11-02 | 2003-11-25 | L & P Property Management | Apparatus and method for lumbar support with variable apex |
DE10154186C1 (de) * | 2001-11-05 | 2003-06-12 | Schukra Europa Gmbh | Vorrichtung zur Verstellung einer Sitzkomponente |
US6676214B2 (en) * | 2001-11-16 | 2004-01-13 | L & P Property Management Company | Method and apparatus for lumbar support with integrated actuator housing |
US6880424B2 (en) * | 2001-12-07 | 2005-04-19 | L & P Property Management Company | Apparatus for telescoping actuator |
US6668679B2 (en) | 2001-12-07 | 2003-12-30 | L & P Property Management Company | Apparatus and method for pulley actuator |
US6652029B2 (en) | 2001-12-20 | 2003-11-25 | L & P Property Management Company | Unitized back plate and lumbar support |
US6779844B2 (en) | 2001-12-14 | 2004-08-24 | L&P Propety Maqnagement Company | Arching lumbar support with weight distribution surface |
AU2002360577A1 (en) | 2001-12-14 | 2003-06-30 | L And P Property Management Company | Lumbar support with flexible weight distribution surface and unitized back plate |
US6908152B2 (en) | 2001-12-14 | 2005-06-21 | L & P Property Management Company | Push lumbar support with flexible pressure surface |
US7239096B2 (en) * | 2002-02-12 | 2007-07-03 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle seat having an electronic control system |
DE60306496T2 (de) * | 2002-02-12 | 2007-07-05 | Johnson Controls Technology Company, Holland | Automobilsitz mit aktiver Rückenlehne |
US7789903B2 (en) * | 2002-04-04 | 2010-09-07 | Boston Scientific Scimed, Inc. | Stent-graft with adjustable length |
DE10246823A1 (de) * | 2002-10-08 | 2004-04-22 | Fico Cables, Lda. | Betätigungsmechanismus für eine Lordosenstütze |
US20040080197A1 (en) * | 2002-10-25 | 2004-04-29 | Robert Kopetzky | Transmission amplifier for bowden cables and method of using the same |
US6957596B2 (en) | 2002-10-25 | 2005-10-25 | L&P Property Management Company | Apparatus and method for braking ergonomic support actuator |
US7083232B2 (en) * | 2002-11-01 | 2006-08-01 | L&P Property Management Company | Massage apparatus and method for lumbar support |
US6908153B2 (en) | 2002-12-02 | 2005-06-21 | L&P Property Management Company | Power lumbar support cable apparatus and method |
US6692074B1 (en) | 2002-12-02 | 2004-02-17 | L & P Property Management Company | Apparatus and method for bi-directional cable adjustment of an ergonomic support |
US7052087B2 (en) | 2002-12-09 | 2006-05-30 | L&P Property Management Company | Method and apparatus for a scissors ergonomic support |
WO2004062961A1 (en) * | 2003-01-03 | 2004-07-29 | Johnson Controls Technology Company | Automotive seat with control system |
US6905170B2 (en) * | 2003-01-22 | 2005-06-14 | L & P Property Management Company | Fold down seat lumbar support apparatus and method |
US7137664B2 (en) | 2003-01-22 | 2006-11-21 | L&P Property Management Company | Automatically actuating ergonomic support system for a fold down seat |
US7140680B2 (en) | 2003-01-22 | 2006-11-28 | L&P Property Management Company | Fold down seat lumbar support apparatus and method |
ITMI20030446A1 (it) * | 2003-03-11 | 2004-09-12 | Resal S R L | Struttura anatomica con telaio e lastra-cuscino convessa per gli schienale, poggiatesta e sedile di poltrone in genere, in specie per autoveicoli con regolazione manuale e motorizzata della convessita' e della posizione della lastra-cuscino. |
US6971719B2 (en) * | 2003-03-21 | 2005-12-06 | L & P Property Management Company | Clutch actuator surface apparatus and method |
US20040195888A1 (en) * | 2003-04-03 | 2004-10-07 | Johnson Controls Technology Company | Configurable vehicle seat |
JP2006521905A (ja) * | 2003-04-03 | 2006-09-28 | ブロック エム ウォーカー | 調節可能な支持システムを備えたシート |
US7080572B2 (en) | 2003-04-16 | 2006-07-25 | L&P Property Management Company | Mechanical fuse and method of use |
DE10322189B4 (de) * | 2003-05-16 | 2009-04-09 | Schukra Gerätebau AG | Lordosenstützkorb |
DE10322190B3 (de) * | 2003-05-16 | 2005-01-13 | Schukra Gerätebau AG | Lordosenstützkorb |
DE10322690A1 (de) * | 2003-05-20 | 2004-12-16 | Fico Cables, Lda. | Stützkomponente eines Sitzes |
DE10325849A1 (de) * | 2003-06-06 | 2005-01-05 | Schukra Gerätebau AG | Mehrweg-Verstellvorrichtung für eine Sitzkomponente |
US7007568B2 (en) * | 2003-07-15 | 2006-03-07 | Henderson's Industries Pty Ltd. | Cable actuator for lumbar support |
DE10337881A1 (de) * | 2003-08-18 | 2005-03-24 | Schukra Gerätebau AG | Lordosenstützkorb |
US7140681B2 (en) * | 2003-09-03 | 2006-11-28 | L&P Property Management Company | Occupant centering ergonomic support apparatus and method |
DE20313925U1 (de) * | 2003-09-04 | 2004-10-07 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Rückenlehnenstruktur für einen Kraftfahrzeugsitz |
DE10345400A1 (de) * | 2003-09-30 | 2005-05-12 | Schukra Geraetebau Ag Berndorf | Aktuator |
EP1689614B1 (en) | 2003-11-11 | 2010-07-28 | Johnson Controls Technology Company | Seat back adjustment mechanism |
US6951270B2 (en) * | 2004-01-20 | 2005-10-04 | L & P Property Management Company | Silent ratchet actuator |
US6997847B2 (en) | 2004-01-27 | 2006-02-14 | L&P Property Management Company | Planetary gear actuator apparatus and method |
CN1930757B (zh) * | 2004-02-06 | 2012-09-05 | L&P产权管理公司 | 直线致动装置和方法 |
WO2005078312A2 (en) | 2004-02-06 | 2005-08-25 | L & P Property Management Company | Drive mechanism |
DE202004002569U1 (de) * | 2004-02-19 | 2005-07-07 | Schwarzbich, Jörg | Lordosenstütze |
US7216933B2 (en) * | 2004-02-21 | 2007-05-15 | Armin Sander | Backrest, particularly for an office chair |
JP4709496B2 (ja) * | 2004-04-02 | 2011-06-22 | 株式会社デルタツーリング | シート構造 |
GB2414171B (en) * | 2004-05-21 | 2007-10-03 | Helping Hand Co Ledbury | Bendable back support plate |
US7237841B2 (en) | 2004-06-10 | 2007-07-03 | Steelcase Development Corporation | Back construction with flexible lumbar |
US7458637B2 (en) | 2004-06-10 | 2008-12-02 | Steelcase Inc. | Back construction with flexible lumbar |
JP4526882B2 (ja) | 2004-06-25 | 2010-08-18 | 株式会社東洋シート | 車両用シート |
DE102004034229A1 (de) * | 2004-07-15 | 2006-02-16 | Schukra Gerätebau AG | Betätigungseinrichtung |
JP2006026315A (ja) * | 2004-07-21 | 2006-02-02 | Johnson Controls Technol Co | 自動車用ランバーサポート |
CN100545000C (zh) | 2004-07-30 | 2009-09-30 | L&P产权管理公司 | 组合式腰靠装置 |
WO2006029204A1 (en) * | 2004-09-07 | 2006-03-16 | L & P Property Management Company | Mechanism for thin seat lumbar |
TW200610122A (en) * | 2004-09-14 | 2006-03-16 | P Kay Metal Inc | Soldering process |
US20060178603A1 (en) * | 2004-10-21 | 2006-08-10 | Popescu Horatiu M | Lumbar adjustable support integrated with massage system |
US7172248B2 (en) | 2004-11-29 | 2007-02-06 | Schukra Of Norht America Ltd. | Slider clip support |
US8226166B2 (en) | 2004-12-23 | 2012-07-24 | Schukra Geraetebau Gmbh | Seating element and seating system |
DE102004062219B4 (de) | 2004-12-23 | 2008-12-24 | Schukra Gerätebau AG | Sitzelement und Sitzsystem |
EP1680983B1 (en) | 2005-01-12 | 2012-11-28 | L&P Swiss Holding Company | Seat structure comprising a coupling unit |
ATE369770T1 (de) | 2005-01-12 | 2007-09-15 | L&P Swiss Holding Co | Lendenstützvorrichtung und entsprechende sitzstruktur |
CN105832035B (zh) * | 2005-03-01 | 2019-04-23 | 霍沃思公司 | 具有腰部和骨盆支承件的座椅靠背 |
ATE526199T1 (de) * | 2005-04-08 | 2011-10-15 | Alfmeier Praez Ag | Fahrzeugsitz mit lordosenstütze |
US7131694B1 (en) * | 2005-04-29 | 2006-11-07 | Buffa John A | Adjustable lumbar support for vehicle seat |
US20060267382A1 (en) * | 2005-05-18 | 2006-11-30 | Schukra Of North America | Arm rest return |
CN101212918B (zh) * | 2005-05-18 | 2010-07-28 | 舒克拉北美有限公司 | 双铰链带式腰靠 |
US7780233B2 (en) * | 2005-06-02 | 2010-08-24 | Schukra Of North America, Ltd. | Belt extension apparatus |
US7318286B1 (en) * | 2005-06-10 | 2008-01-15 | Haworth, Inc. | Apparatus and process for determining lumbar configuration in a chair |
FR2887194B1 (fr) * | 2005-06-15 | 2007-08-31 | Renault Sas | Siege de vehicule automobile |
DE602005011591D1 (de) * | 2005-06-15 | 2009-01-22 | L&P Swiss Holding Co | Zugseilanordnung und die Zugseilanordnung verwendende einstellbare Stützvorrichtung |
DE102005036774B4 (de) * | 2005-08-04 | 2011-03-31 | Schukra Gerätebau AG | Lordosenstütze |
US7425036B2 (en) * | 2005-08-23 | 2008-09-16 | Schukra Of North America, Ltd. | Comfort belt spring pulley |
DE102005048659B4 (de) * | 2005-10-11 | 2016-07-21 | Fico Cables, Lda. | Verstellmechanismus |
US20070270627A1 (en) * | 2005-12-16 | 2007-11-22 | North American Scientific | Brachytherapy apparatus for asymmetrical body cavities |
US8137256B2 (en) | 2005-12-16 | 2012-03-20 | Portola Medical, Inc. | Brachytherapy apparatus |
DE102006000794B3 (de) * | 2006-01-04 | 2007-06-21 | Siemens Ag | Spindel für eine elektromechanische Feststellbremse sowie Spindelantrieb |
US7309105B2 (en) * | 2006-01-09 | 2007-12-18 | L&P Property Management Company | Lift wire lumbar |
US7490899B2 (en) | 2006-03-30 | 2009-02-17 | Schukra Of North America | Combination lumbar-bolster system |
CN101453975B (zh) * | 2006-03-31 | 2012-01-25 | 舒克拉北美有限公司 | 用于座椅的按摩系统 |
DE102006016899B4 (de) | 2006-04-11 | 2023-05-04 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Sitz |
US7862497B2 (en) | 2006-04-21 | 2011-01-04 | Portola Medical, Inc. | Brachytherapy device having seed tubes with individually-settable tissue spacings |
US7465282B2 (en) | 2006-05-18 | 2008-12-16 | Schukra Of North America, Ltd. | Easy install hinge connection |
US8398170B2 (en) | 2006-10-06 | 2013-03-19 | Brock Walker | Active response seating system |
WO2008070991A1 (en) | 2006-12-11 | 2008-06-19 | Schukra Of North America, Ltd. | Lumbar system for climate seating |
US7874619B2 (en) * | 2007-01-29 | 2011-01-25 | Allseating Corporation | Adjustable lumbar support for a chair back |
US7677659B2 (en) * | 2007-02-06 | 2010-03-16 | Lear Corporation | Active head restraint systems for vehicle seats |
US7984949B2 (en) | 2007-04-24 | 2011-07-26 | Schukra Of North America | Lumbar and bolster support for second row seat |
US8512343B2 (en) * | 2007-08-31 | 2013-08-20 | DePuy Synthes Products, LLC | Methods and instruments for approximating misaligned vertebra |
CN201414599Y (zh) * | 2007-09-18 | 2010-03-03 | 卢顺接 | 椅子靠背部件 |
DE102007051999A1 (de) | 2007-10-31 | 2009-05-07 | L & P Swiss Holding Company | Verstellvorrichtung |
US8840186B2 (en) * | 2007-11-07 | 2014-09-23 | L&P Swiss Holding Ag | Support assembly and corresponding seat structure |
FR2927577B1 (fr) * | 2008-02-19 | 2010-10-15 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Siege a armature continue conformable d'assise et de dossier |
CA2655083C (en) | 2008-02-22 | 2016-07-05 | Schukra Of North America | Constant pressure retreating lumbar system |
ES2388713T3 (es) | 2008-05-26 | 2012-10-17 | Steelcase Inc. | Respaldo amoldable para una unidad de asiento |
US7971934B2 (en) * | 2008-12-18 | 2011-07-05 | La-Z-Boy Incorporated | Lumbar support system for furniture member |
US7918506B2 (en) * | 2009-02-06 | 2011-04-05 | Chern Shing Top Co., Ltd. | Padding structure for a chair |
KR101080729B1 (ko) * | 2009-11-30 | 2011-11-07 | 현대자동차주식회사 | 차량의 럼버서포트 장치 |
US8439441B2 (en) | 2010-09-29 | 2013-05-14 | Lear Corporation | Adjustable lumbar assembly for vehicle seats |
US8684460B2 (en) | 2011-06-15 | 2014-04-01 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Backrest structure for a seat with lumbar support and curving element comprising a pre-tensioning connecting element |
JP5917868B2 (ja) * | 2011-09-14 | 2016-05-18 | シロキ工業株式会社 | ランバーサポート装置 |
DE102012013208B4 (de) * | 2012-05-07 | 2019-07-25 | Adient Luxembourg Holding S.À R.L. | Sitzteil eines Fahrzeugsitzes |
US10632882B2 (en) | 2012-09-13 | 2020-04-28 | Leggett & Platt Canada Co. | Lumbar support system |
US9193280B2 (en) | 2012-09-13 | 2015-11-24 | Leggett & Platt Canada Co. | Lumbar support system |
US9193287B2 (en) | 2012-09-13 | 2015-11-24 | Leggett & Platt Canada Co. | Lumbar support system |
US9199565B2 (en) | 2012-09-13 | 2015-12-01 | Leggett & Platt Canada Co. | Lumbar support system |
KR200468032Y1 (ko) | 2013-01-18 | 2013-07-17 | 노용우 | 요추보호장치 |
US9126504B2 (en) | 2013-01-24 | 2015-09-08 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated thin flex composite headrest assembly |
US9216677B2 (en) | 2013-01-24 | 2015-12-22 | Ford Global Technologies, Llc | Quick-connect trim carrier attachment |
US8727374B1 (en) | 2013-01-24 | 2014-05-20 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seatback with side airbag deployment |
US9399418B2 (en) | 2013-01-24 | 2016-07-26 | Ford Global Technologies, Llc | Independent cushion extension and thigh support |
US9415713B2 (en) | 2013-01-24 | 2016-08-16 | Ford Global Technologies, Llc | Flexible seatback system |
US9126508B2 (en) | 2013-01-24 | 2015-09-08 | Ford Global Technologies, Llc | Upper seatback pivot system |
US9016784B2 (en) * | 2013-01-24 | 2015-04-28 | Ford Global Technologies, Llc | Thin seat leg support system and suspension |
US9061616B2 (en) | 2013-01-24 | 2015-06-23 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating headrest assembly |
US9409504B2 (en) | 2013-01-24 | 2016-08-09 | Ford Global Technologies, Llc | Flexible seatback system |
US9096157B2 (en) | 2013-01-24 | 2015-08-04 | Ford Global Technologies, Llc | Seating assembly with air distribution system |
US9902293B2 (en) | 2013-01-24 | 2018-02-27 | Ford Global Technologies, Llc | Independent cushion extension with optimized leg-splay angle |
US9016783B2 (en) | 2013-01-24 | 2015-04-28 | Ford Global Technologies, Llc | Thin seat flex rest composite cushion extension |
US9193284B2 (en) | 2013-06-11 | 2015-11-24 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating cushion bolster for ingress/egress |
USD696545S1 (en) | 2013-07-30 | 2013-12-31 | Steelcase, Inc. | Rear surface of a chair back |
KR101425914B1 (ko) * | 2013-09-06 | 2014-08-05 | 유한회사 애니체 | 관절의자 |
US9527418B2 (en) | 2013-09-12 | 2016-12-27 | Ford Global Technologies, Llc | Semi rigid push/pull vented envelope system |
US8905431B1 (en) | 2013-09-24 | 2014-12-09 | Ford Global Technologies, Llc | Side airbag assembly for a vehicle seat |
US9187019B2 (en) | 2013-10-17 | 2015-11-17 | Ford Global Technologies, Llc | Thigh support for customer accommodation seat |
US9505322B2 (en) | 2013-10-25 | 2016-11-29 | Ford Global Technologies, Llc | Manual lumbar pump assembly |
US9315130B2 (en) | 2013-11-11 | 2016-04-19 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating head restraint |
US9566884B2 (en) | 2013-11-11 | 2017-02-14 | Ford Global Technologies, Llc | Powered head restraint electrical connector |
US9365143B2 (en) | 2013-12-12 | 2016-06-14 | Ford Global Technologies, Llc | Rear seat modular cushion |
US9315131B2 (en) | 2014-01-23 | 2016-04-19 | Ford Global Technologies, Llc | Suspension seat back and cushion system having an inner suspension panel |
US9649963B2 (en) | 2014-03-04 | 2017-05-16 | Ford Global Technologies, Pllc | Trim and foam assembly for a vehicle seat |
US9527419B2 (en) | 2014-03-31 | 2016-12-27 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seating assembly with manual cushion tilt |
US9421894B2 (en) | 2014-04-02 | 2016-08-23 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seating assembly with manual independent thigh supports |
US9302643B2 (en) | 2014-04-02 | 2016-04-05 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seating assembly with side airbag deployment |
US9694741B2 (en) | 2014-08-25 | 2017-07-04 | Ford Global Technologies, Llc | Ambient functional lighting of a seat |
US10471874B2 (en) | 2014-09-02 | 2019-11-12 | Ford Global Technologies, Llc | Massage bladder matrix |
US9333882B2 (en) | 2014-10-03 | 2016-05-10 | Ford Global Technologies, Llc | Manual upper seatback support |
US9789790B2 (en) | 2014-10-03 | 2017-10-17 | Ford Global Technologies, Llc | Tuned flexible support member and flexible suspension features for comfort carriers |
US9776533B2 (en) | 2014-10-03 | 2017-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Torsion bar upper seatback support assembly |
US9771003B2 (en) | 2014-10-29 | 2017-09-26 | Ford Global Technologies, Llc | Apparatus for customizing a vehicle seat for an occupant |
US9517777B2 (en) | 2014-11-06 | 2016-12-13 | Ford Global Technologies, Llc | Lane departure feedback system |
US9340131B1 (en) | 2014-11-06 | 2016-05-17 | Ford Global Technologies, Llc | Head restraint with a multi-cell bladder assembly |
US10065570B2 (en) | 2014-12-10 | 2018-09-04 | Ford Global Technologies, Llc | Electronic device holder for a vehicle seat |
US9593642B2 (en) | 2014-12-19 | 2017-03-14 | Ford Global Technologies, Llc | Composite cam carrier |
US9282825B1 (en) | 2015-01-07 | 2016-03-15 | Exemplis Llc | Lumbar support adjustment mechanisms |
US9663000B2 (en) | 2015-01-16 | 2017-05-30 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seat configured to improve access |
US9365142B1 (en) | 2015-01-20 | 2016-06-14 | Ford Global Technologies, Llc | Manual independent thigh extensions |
US9707877B2 (en) | 2015-01-20 | 2017-07-18 | Ford Global Technologies, Llc | Independent thigh extension and support trim carrier |
US10427569B2 (en) | 2015-01-26 | 2019-10-01 | Kongsberg Automotive, Inc. | Adjustment mechanism for a seat |
KR101672718B1 (ko) * | 2015-02-27 | 2016-11-04 | (주) 현대기업 | 4-방향 럼버 서포트 |
US9566930B2 (en) | 2015-03-02 | 2017-02-14 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seat assembly with side-impact airbag deployment mechanism |
US9802535B2 (en) | 2015-04-27 | 2017-10-31 | Ford Global Technologies, Llc | Seat having ambient lighting |
KR101645669B1 (ko) * | 2015-05-22 | 2016-08-08 | (주) 장원테크 | 이동 단말기용 금속 프레임 및 그 제조방법 |
US9718387B2 (en) | 2015-08-03 | 2017-08-01 | Ford Global Technologies, Llc | Seat cushion module for a vehicle seating assembly |
US10046682B2 (en) | 2015-08-03 | 2018-08-14 | Ford Global Technologies, Llc | Back cushion module for a vehicle seating assembly |
US9688174B2 (en) | 2015-08-07 | 2017-06-27 | Ford Global Technologies, Llc | Multi-cell seat cushion assembly |
US9573528B1 (en) | 2015-08-25 | 2017-02-21 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated seatback storage |
CN105496066B (zh) * | 2015-09-09 | 2018-02-13 | 浙江大学 | 自调节曲线适应人体背部的椅背 |
US9604560B1 (en) | 2015-11-13 | 2017-03-28 | Kongsberg Automotive, Inc. | Assembly for adjusting a lumbar region of a seat |
US9616776B1 (en) | 2015-11-16 | 2017-04-11 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated power thigh extender |
US9809131B2 (en) | 2015-12-04 | 2017-11-07 | Ford Global Technologies, Llc | Anthropomorphic pivotable upper seatback support |
US9931999B2 (en) | 2015-12-17 | 2018-04-03 | Ford Global Technologies, Llc | Back panel lower clip anchorage features for dynamic events |
US10093214B2 (en) | 2016-01-14 | 2018-10-09 | Ford Global Technologies, Llc | Mechanical manual leg tilt |
US9914421B2 (en) | 2016-01-15 | 2018-03-13 | Ford Global Technologies, Llc | Seatback flexible slip plane joint for side air bag deployment |
US10035442B2 (en) | 2016-01-25 | 2018-07-31 | Ford Global Technologies, Llc | Adjustable upper seatback module |
US9756408B2 (en) | 2016-01-25 | 2017-09-05 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated sound system |
US10052990B2 (en) | 2016-01-25 | 2018-08-21 | Ford Global Technologies, Llc | Extended seatback module head restraint attachment |
US9776543B2 (en) | 2016-01-25 | 2017-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated independent thigh supports |
US9849817B2 (en) | 2016-03-16 | 2017-12-26 | Ford Global Technologies, Llc | Composite seat structure |
US10046681B2 (en) | 2016-04-12 | 2018-08-14 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating mechanical thigh extension composite trim payout linkage system |
US10286818B2 (en) | 2016-03-16 | 2019-05-14 | Ford Global Technologies, Llc | Dual suspension seating assembly |
US9994135B2 (en) | 2016-03-30 | 2018-06-12 | Ford Global Technologies, Llc | Independent cushion thigh support |
US10220737B2 (en) | 2016-04-01 | 2019-03-05 | Ford Global Technologies, Llc | Kinematic back panel |
US9889773B2 (en) | 2016-04-04 | 2018-02-13 | Ford Global Technologies, Llc | Anthropomorphic upper seatback |
US10625646B2 (en) | 2016-04-12 | 2020-04-21 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating mechanical thigh extension composite trim payout linkage system |
US9802512B1 (en) | 2016-04-12 | 2017-10-31 | Ford Global Technologies, Llc | Torsion spring bushing |
US10081279B2 (en) | 2016-04-12 | 2018-09-25 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating thigh extension trim tensioning slider mechanism |
US9845029B1 (en) | 2016-06-06 | 2017-12-19 | Ford Global Technologies, Llc | Passive conformal seat with hybrid air/liquid cells |
US9834166B1 (en) | 2016-06-07 | 2017-12-05 | Ford Global Technologies, Llc | Side airbag energy management system |
US9849856B1 (en) | 2016-06-07 | 2017-12-26 | Ford Global Technologies, Llc | Side airbag energy management system |
US10166895B2 (en) | 2016-06-09 | 2019-01-01 | Ford Global Technologies, Llc | Seatback comfort carrier |
US10166894B2 (en) | 2016-06-09 | 2019-01-01 | Ford Global Technologies, Llc | Seatback comfort carrier |
US10377279B2 (en) | 2016-06-09 | 2019-08-13 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated decking arm support feature |
US10286824B2 (en) | 2016-08-24 | 2019-05-14 | Ford Global Technologies, Llc | Spreader plate load distribution |
US10279714B2 (en) | 2016-08-26 | 2019-05-07 | Ford Global Technologies, Llc | Seating assembly with climate control features |
US10239431B2 (en) | 2016-09-02 | 2019-03-26 | Ford Global Technologies, Llc | Cross-tube attachment hook features for modular assembly and support |
US10391910B2 (en) | 2016-09-02 | 2019-08-27 | Ford Global Technologies, Llc | Modular assembly cross-tube attachment tab designs and functions |
US9914378B1 (en) | 2016-12-16 | 2018-03-13 | Ford Global Technologies, Llc | Decorative and functional upper seatback closeout assembly |
US10299602B2 (en) * | 2017-03-22 | 2019-05-28 | Yao-Chuan Wu | Chair |
US10596936B2 (en) | 2017-05-04 | 2020-03-24 | Ford Global Technologies, Llc | Self-retaining elastic strap for vent blower attachment to a back carrier |
EP3964102A1 (en) | 2017-07-28 | 2022-03-09 | Inter-Face Medical LLC | Lower back and posture support device |
US10351030B2 (en) * | 2017-09-14 | 2019-07-16 | Ford Global Technologies, Llc | Seat trim retention system with asymmetrical retention force |
US10926683B2 (en) * | 2018-04-12 | 2021-02-23 | Ts Tech Co., Ltd. | Conveyance seat |
US10625647B1 (en) * | 2018-10-04 | 2020-04-21 | The Boeing Company | Seatback support structures with variable and adjustable stiffness |
US10821861B2 (en) * | 2019-02-13 | 2020-11-03 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating flexmat seat suspension |
CN109802761B (zh) * | 2019-02-26 | 2021-07-23 | 北京润科通用技术有限公司 | 一种故障识别方法及装置 |
DE102021201069A1 (de) | 2021-02-05 | 2022-08-11 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Lordose-Stützelemente aus Kunststoff |
CN113306461B (zh) * | 2021-07-13 | 2022-04-15 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车坐垫柔软度调节系统 |
US11974678B2 (en) * | 2021-07-19 | 2024-05-07 | Pierre Heroux | Cushioned furniture restoration kit |
Family Cites Families (130)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2241909A (en) | 1941-05-13 | Chair seat | ||
US1182854A (en) | 1915-05-10 | 1916-05-09 | Albert J Coe | Flexible back adjustment for chairs. |
US1743377A (en) * | 1927-10-01 | 1930-01-14 | Abraham M Nadell | Automobile seat |
US2756809A (en) | 1954-06-30 | 1956-07-31 | Endresen Ernst | Back support for chairs, car seats, and the like |
US2843195A (en) | 1956-01-25 | 1958-07-15 | Alvar E A Barvaeus | Self-adjusting back support |
US2942651A (en) | 1957-11-12 | 1960-06-28 | Market Forge Company | Auxiliary seat |
GB1108004A (en) | 1965-10-22 | 1968-03-27 | Itw Ltd | Clips for mounting rods and similar elongated members on panels |
US3378299A (en) * | 1966-07-05 | 1968-04-16 | William C. Sandor | Automobile seating construction |
AT268589B (de) | 1967-01-25 | 1969-02-10 | Schuster Wilhelm | Bespannung für Liege-, Sitz- oder Stützflächen aller Art |
AT292391B (de) | 1967-04-11 | 1971-08-25 | Schuster Wilhelm | Federkörper |
AT308318B (de) * | 1969-12-12 | 1973-06-25 | Wilhelm Schuster Ing | Bespannung für Liege-, Sitz- und Stützflächen aller Art |
DE2064419C3 (de) * | 1970-12-30 | 1979-08-30 | Recaro Gmbh & Co, 7000 Stuttgart | Rückenlehne für Kraftfahrzeugsitze |
US3767261A (en) | 1971-03-22 | 1973-10-23 | D Rowland | Seating and sub-assembly for seats and backs and method for making same |
AT316802B (de) * | 1972-10-09 | 1974-07-25 | Zuend & Co Ag K | Rückenpolster oder -lehne |
DE2651147A1 (de) | 1975-11-10 | 1977-05-12 | Volvo Penta Ab | Vorrichtung zum wahlweisen verbinden von einer von zwei alternativen betaetigungseinrichtungen mit einer zu betaetigenden einrichtung |
SU587924A2 (ru) * | 1976-04-05 | 1978-01-15 | Belyaev Vladimir L | Кресло |
JPS5419935Y2 (fi) | 1976-06-07 | 1979-07-20 | ||
US4153293A (en) * | 1977-09-06 | 1979-05-08 | Nepsco, Inc. | Back rest |
DE2804703A1 (de) * | 1978-02-03 | 1979-08-09 | Fritzmeier Ag | Rueckenlehne mit hoehen- und woelbungsverstellung |
US4156544A (en) | 1978-03-20 | 1979-05-29 | Milsco Manufacturing Company | Vehicle seat having lumbar support adjustment means |
AT358767B (de) * | 1978-06-23 | 1980-09-25 | Schuster Wilhelm | Biegsame elastische stuetze |
GB2035071A (en) * | 1978-11-18 | 1980-06-18 | Uop Inc | Seat having a movable lumbar support |
US4182533A (en) | 1978-12-26 | 1980-01-08 | Uop Inc. | Seat backrest having an adjustable lumbar support |
DE2947472A1 (de) | 1979-01-24 | 1980-08-07 | Steyr Daimler Puch Ag | Rueckenlehne, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze |
AT368958B (de) * | 1979-01-24 | 1982-11-25 | Steyr Daimler Puch Ag | Rueckenlehne, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze |
FR2465442A1 (fr) * | 1979-09-25 | 1981-03-27 | Faure Bertrand | Perfectionnements aux dossiers de sieges, notamment pour vehicules |
EP0026668A3 (en) * | 1979-09-28 | 1981-09-09 | Uop Inc. | Seat backrest having an adjustable lumbar support |
US4295681A (en) | 1980-02-19 | 1981-10-20 | Uop Inc. | Seat having lumbar support and vertical height adjustment mechanism therefor |
WO1981002093A1 (en) | 1980-01-26 | 1981-08-06 | J Schwarz | Device for adjusting the back supports of chair backs and similar |
US4359245A (en) * | 1980-07-02 | 1982-11-16 | Franke Thomas A | Chair-recliner |
US4390210A (en) | 1980-12-15 | 1983-06-28 | Haworth Mfg., Inc. | Blind connecting structure for inner and outer shells of chair back |
US4449751A (en) | 1981-05-26 | 1984-05-22 | Lear Siegler, Inc. | Seat backrest having an adjustable lumbar support |
US4469374A (en) * | 1981-11-20 | 1984-09-04 | Namba Press Works Co., Ltd. | Automotive seat |
JPS58206703A (ja) | 1982-05-26 | 1983-12-02 | アイシン精機株式会社 | ランバ−サポ−ト |
FR2527526B1 (fr) | 1982-05-27 | 1987-05-07 | Itw De France | Piece destinee a assurer le confort d'un siege de vehicule, en particulier d'un siege de vehicule automobile |
SE445799B (sv) | 1982-11-24 | 1986-07-21 | Erress Regionala Stiftelsen I | Anordning for instellning av svankstod |
SE445168B (sv) * | 1983-01-27 | 1986-06-09 | Be Ge Stolindustri Ab | Stolsrygg, spec till en fordonsstol |
BE897046A (fr) * | 1983-06-14 | 1983-10-03 | Mevergnies Marcel Neve De | Fauteuil pour vehicule, notamment automobile |
DE3324655C2 (de) * | 1983-07-08 | 1985-05-15 | Fa. Willibald Grammer, 8450 Amberg | Sitz mit Bandscheibenstütze |
US4541670A (en) | 1983-08-15 | 1985-09-17 | Robin Morgenstern | Lumbosacral backrest with adjustable contour |
AU557891B2 (en) | 1983-10-18 | 1987-01-15 | Tachikawa Spring Co. Ltd. | Lumbar support device |
SE449556B (sv) * | 1983-11-09 | 1987-05-11 | Volvo Ab | Stol, exv bil-, tag- eller flygplansstol, innefattande ett i sitt ryggstod anordnat svankstod |
US4555140A (en) | 1984-02-23 | 1985-11-26 | Japan | Vehicle seat |
JPS60207614A (ja) | 1984-03-29 | 1985-10-19 | 株式会社タチエス | ランバ−サポ−ト装置 |
JPH0626524B2 (ja) * | 1984-07-26 | 1994-04-13 | ベーゲ ストリンドウストリ アクチーボラグ | いすの背もたれ |
US4564235A (en) | 1984-11-09 | 1986-01-14 | Tachikawa Spring Co., Ltd. | Lumbar support device |
US4679848A (en) | 1985-02-11 | 1987-07-14 | Spierings Petrus A M | Back support mechanism and method |
JPS61247419A (ja) * | 1985-04-26 | 1986-11-04 | アイシン精機株式会社 | 自動車用シ−トバツクスプリング |
US4650247A (en) * | 1985-08-26 | 1987-03-17 | Berg Joseph A | Orthopedic instrument having relatively adjustable seat sections |
DE3634500A1 (de) * | 1986-02-10 | 1987-08-20 | Wilfried Prof Dr Me Diebschlag | Sitz, insbesondere autositz |
FR2596334B1 (fr) | 1986-03-25 | 1990-10-05 | Renault | Dossier de siege avec dispositif de reglage de l'appui lombaire |
DE3616155A1 (de) * | 1986-05-14 | 1987-11-19 | Keiper Recaro Gmbh Co | Polstertraeger fuer fahrzeugsitze, insbesondere kraftfahrzeugsitze |
US4730871A (en) | 1986-08-14 | 1988-03-15 | Nepsco, Inc. | Adjustable back rest |
FR2616640B1 (fr) * | 1987-06-18 | 1989-10-27 | Faure Bertrand Automobile | Perfectionnements aux sieges de vehicules a soutien lombaire reglable |
JPH053080Y2 (fi) | 1987-09-30 | 1993-01-26 | ||
IT1211406B (it) * | 1987-10-16 | 1989-10-18 | Fiat Auto Spa | Schienale regolabile per sedili diveicoli particolarmente autovetture |
US4896918A (en) * | 1987-10-20 | 1990-01-30 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Lumbar support regulating apparatus |
EP0322535A1 (en) * | 1987-12-28 | 1989-07-05 | Wickes Manufacturing Company | Adjustable lumbar support |
US4880271A (en) * | 1987-12-28 | 1989-11-14 | Wickes Manufacturing Company | Adjustable lumbar support |
US4880291A (en) * | 1988-02-04 | 1989-11-14 | American Telephone & Telegraph Company, At&T Bell Laboratories | Optical fiber connector and methods of making |
DE8801833U1 (de) * | 1988-02-12 | 1988-03-31 | Keiper Recaro GmbH & Co, 5630 Remscheid | Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz |
IT1219016B (it) | 1988-02-12 | 1990-04-24 | Tis Tecnologia Innovazione Sti | Elemento di molleggio e contenimento laterale per una seduta e o uno schienale di un sedile e sedile in corporante tale elemento |
GB8804864D0 (en) | 1988-03-01 | 1988-03-30 | Pirelli Ltd | System for inflating support bag in seat |
US4915448A (en) * | 1988-07-11 | 1990-04-10 | Morgenstern Robin L | Power actuated lumbosacral backrest |
JPH02147008A (ja) | 1988-11-29 | 1990-06-06 | Nissan Shatai Co Ltd | ランバサポート装置 |
US4924162A (en) * | 1989-02-01 | 1990-05-08 | Tachi-S Co., Ltd. | Method of controlling a side support for use with a vehicle seat and device for use in such method |
JPH0633877Y2 (ja) | 1989-03-31 | 1994-09-07 | シロキ工業株式会社 | シート |
AT394829B (de) * | 1989-08-04 | 1992-06-25 | Schuster Wilhelm | Rueckenlehne fuer einen fahrzeugsitz, mit einer verstellbaren lendenstuetze |
AT396055B (de) | 1989-12-18 | 1993-05-25 | Austro Invest Sa | Anatomisch formbare stuetze |
IT1239943B (it) * | 1990-03-09 | 1993-11-27 | Lorenza Sessini | Cuscinetto per sostegno anatomico, in specie lombare e cervicale, per gli schienali dei sedili |
US5567011A (en) | 1990-03-09 | 1996-10-22 | Sessini; Lorenza | Cushion for anatomical support, especially for the lumbar and cervical regions, to fit onto seat backs |
US5088790A (en) | 1990-05-21 | 1992-02-18 | Lear Seating Corporation | Adjustable lumbar support mechanism for a vehicular seat |
US5076643A (en) | 1990-08-20 | 1991-12-31 | Lear Seating Corporation | Lumbar support |
DE4031656A1 (de) * | 1990-10-05 | 1992-04-09 | Ameu Management Corp | Vorrichtung zur verstellung, insbesondere zur hoehenverstellung, einer kopfstuetze |
US5197780A (en) * | 1991-02-20 | 1993-03-30 | Fisher Dynamics Corporation | Transmission device for cable control of lumbar support mechanism |
US5217278A (en) * | 1991-03-13 | 1993-06-08 | Findlay Industries, Inc. | Mechanism for providing adjustable lumbar support in a seat |
US5215350A (en) | 1991-03-20 | 1993-06-01 | Tachi-S Co., Ltd. | Lumbar support device |
US5137329A (en) | 1991-06-24 | 1992-08-11 | Ritter-Smith Incorporated | Articulated lumbar support for a seat |
AT401497B (de) | 1991-09-13 | 1996-09-25 | Schuster Wilhelm Sen | Rückenlehne, insbesondere für einen fahrzeugsitz |
IT1250850B (it) | 1991-10-31 | 1995-04-21 | Fiat Auto Spa | Schienale per sedili, particolarmente sedili automobilistici. |
US5174526A (en) | 1991-11-27 | 1992-12-29 | Futureflite Corporation | Adjustable lumbar support mechanism for airline passenger seats with manual push button and cable control |
DE69301837T2 (de) | 1992-01-20 | 1997-02-20 | Youngflex Ag | Verbesserungen bezüglich Sitzanordnungen mit einstellbarer Lendenstütze |
GB9209229D0 (en) | 1992-04-29 | 1992-06-17 | Youndflex S A | Improvements in and relating to seat arrangements providing adjustable lumbar support |
DE4220995A1 (de) | 1992-06-26 | 1994-01-27 | Ameu Management Corp Luxembour | Wölbvorrichtung, insbesondere für Rückenlehnen von Sitzen |
ES2064207B1 (es) * | 1992-07-08 | 1997-11-16 | Eurokeyton Sa | Robot de masaje para sillon de descanso. |
PT8561U (pt) * | 1992-07-22 | 1995-12-29 | Antonio Figueiredo Pereira | Prancha aquatica para recreio e lazer |
DE4232679C1 (de) | 1992-09-29 | 1994-02-03 | Ameu Management Corp Luxembour | Rückenlehne eines Sitzes mit einer Verstellvorrichtung für ein elastisches Wölbelement zur Verstellung der Wölbung der Rückenlehne |
US5286087A (en) | 1992-11-09 | 1994-02-15 | Hoover Universal, Inc. | Seat assembly with lumbar support mechanism |
US5518294A (en) | 1993-04-05 | 1996-05-21 | Ligon Brothers Manufacturing Company | Variable apex back support |
DE4314325C2 (de) | 1993-04-30 | 1995-02-16 | Ameu Management Corp | Vorrichtung für die Höhenverstellung und/oder Wölbungsverstellung eines biegeelastischen Stützelementes einer Rückenlehne eines Sitzes |
US5299851A (en) | 1993-05-19 | 1994-04-05 | Lin Kuen Yuan | Adjustable cushion assembly for a chair |
DE4320105C1 (de) | 1993-06-17 | 1994-10-13 | Ameu Management Corp | Verstellvorrichtung für ein biegeelastisches Stützelement einer Rückenlehne |
DE4321985C1 (de) | 1993-07-01 | 1995-01-12 | Ameu Management Corp | Verstellvorrichtung in einem Sitz für eine in einer mit dem Sitz verbindbaren Lehne angeordnete Becken- und/oder Lordosenstütze mit einer sie verbindenden Bowdenzuganordnung |
US5344211A (en) * | 1993-08-05 | 1994-09-06 | Riyaz Adat | Adjustable backrest |
DE4405495C2 (de) | 1994-02-21 | 1996-05-09 | Schuster Wilhelm | Rückenlehne für Sitze mit einer Schale und einer verstellbaren Lordosenstütze |
US5423593A (en) | 1994-03-10 | 1995-06-13 | Tachi-S, Co., Ltd. | Lumbar support device |
DE4427754C2 (de) | 1994-08-05 | 1997-09-11 | Mauser Office Gmbh | Stuhl, insbesondere Drehstuhl |
AT402145B (de) | 1994-08-10 | 1997-02-25 | Austro Investment Sa | Anatomisch formbare stütze, insbesondere lordosenstütze |
US5567010A (en) | 1994-08-29 | 1996-10-22 | Bostrom Seating, Inc. | Adjustable lumbar support |
DE4444803C2 (de) | 1994-12-15 | 1997-04-24 | Ameu Management Corp | Elastisches Wölbelement aus Kunststoff mit Längs- und Querstreben für eine wölbungsverstellbare Lordosenstütze |
US5651584A (en) | 1995-04-24 | 1997-07-29 | L & P Property Management Company | Lumbar support structure for automotive vehicle |
US5897168A (en) | 1995-07-28 | 1999-04-27 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle seat frame |
FR2739007B1 (fr) | 1995-09-21 | 1997-11-07 | Chairtech | Siege a appui lombaire |
US5588703A (en) | 1995-10-12 | 1996-12-31 | Tachi-S Co., Ltd. | Lumbar support device for vehicle seat |
ES2132509T3 (es) | 1995-12-23 | 1999-08-16 | Jorg Schwarzbich | Dispositivo para la fijacion de un elemento de soporte a una rejilla de alambre. |
GB2308809B (en) | 1996-01-05 | 1998-07-08 | Youngflex Sa | Improvements in and relating to support structures for incorporation in a seat frame |
US5562324A (en) | 1996-02-02 | 1996-10-08 | Lear Seating Corporation | Lumbar support actuation |
US5868466A (en) | 1996-02-02 | 1999-02-09 | Lear Corporation | Flexible membrane back support |
US5791733A (en) | 1996-02-09 | 1998-08-11 | Knoll, Inc. | Adjustable lumbar support |
US5609394A (en) | 1996-02-23 | 1997-03-11 | Ligon Brothers Manufacturing Company | Four-way lumbar support |
US6227618B1 (en) | 1996-02-23 | 2001-05-08 | Schukra Usa, Inc. | Cable attachment for a lumbar support |
US5984407A (en) | 1996-02-23 | 1999-11-16 | Mccord Winn Textron Inc. | Cable attachment for a lumbar support |
CA2181776A1 (en) | 1996-07-22 | 1998-01-23 | Christopher Cosentino | Shape-adjusting mechanism for backrest |
GB2316604B (en) | 1996-08-23 | 1998-10-14 | Youngflex Ag | Improved seat suspension arrangement and adjustment mechanism therefor |
AUPO213496A0 (en) | 1996-09-05 | 1996-09-26 | Henderson's Industries Pty Ltd | Adjustable lumbar support |
US6050641A (en) | 1996-12-20 | 2000-04-18 | Schukra Of North America, Ltd. | Four-way power lumbar system |
US5884968A (en) | 1997-01-23 | 1999-03-23 | Lear Corporation | Seat assembly with pneumatically adjustable contour and energy absorption |
US5857743A (en) | 1997-02-10 | 1999-01-12 | Mccord Winn Textron Inc. | Power adjustable side bolster |
US5816653A (en) | 1997-03-17 | 1998-10-06 | Schukra Of North America Ltd. | Apparatus and method for adjusting the position of a supporting element in a seat |
US5762397A (en) | 1997-03-24 | 1998-06-09 | Venuto; Dennis | Wire attachment to a seat frame |
DE29706398U1 (de) | 1997-04-10 | 1997-05-22 | Megaplast S.A., Bilbao | Rückenstütze für Lehnen, insbesondere von Kraftfahrzeugsitzen |
US5823620A (en) | 1997-04-17 | 1998-10-20 | Lear Corporation | Vehicle seat having lumbar support |
US5772281A (en) | 1997-05-19 | 1998-06-30 | Lear Corporation | Dual spring back suspension system for an automotive seat |
US5911477A (en) | 1997-05-29 | 1999-06-15 | L&P Property Management Company | Lumbar support structure for automotive vehicle |
US5975632A (en) | 1998-09-02 | 1999-11-02 | Ginat; Jonathan | Chair having a backrest with an adjustable contour |
EP1150592B1 (en) | 1999-02-12 | 2004-04-28 | Schukra of North America Ltd. | Adjustable back support for seats |
US6030041A (en) | 1999-03-02 | 2000-02-29 | Hsiao; Jin-Long | Back pad adjusting structure |
US6092871A (en) | 1999-10-29 | 2000-07-25 | Global Total Office | Lumbar support |
US6334651B1 (en) | 2000-02-01 | 2002-01-01 | Schukra Geratebau Gmbh | Lumbar support adjusting mechanism |
US6270158B1 (en) | 2000-04-20 | 2001-08-07 | Hong Jung-Myung | Lumbar support locking apparatus for a car seat |
-
1989
- 1989-08-04 AT AT0188289A patent/AT394829B/de not_active IP Right Cessation
- 1989-09-12 AT AT0213389A patent/AT396734B/de not_active IP Right Cessation
-
1990
- 1990-08-03 AR AR90317529A patent/AR244605A1/es active
- 1990-08-03 CA CA002022679A patent/CA2022679C/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-08-03 US US07/562,088 patent/US5050930A/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-08-06 HU HU9200322A patent/HUT63756A/hu unknown
- 1990-08-06 CA CA002059537A patent/CA2059537C/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-08-06 EP EP90912337A patent/EP0485483B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1990-08-06 ES ES90912337T patent/ES2050450T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1990-08-06 DE DE90912337T patent/DE59004448D1/de not_active Ceased
- 1990-08-06 DK DK90912337.4T patent/DK0485483T3/da not_active Application Discontinuation
- 1990-08-06 US US07/820,870 patent/US5397164A/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-08-06 AU AU61686/90A patent/AU645987B2/en not_active Expired
- 1990-08-06 BR BR909007576A patent/BR9007576A/pt not_active IP Right Cessation
- 1990-08-06 AT AT90912337T patent/ATE100685T1/de not_active IP Right Cessation
- 1990-08-06 JP JP2511406A patent/JP2833629B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1990-08-06 WO PCT/AT1990/000078 patent/WO1991001666A1/de active IP Right Grant
- 1990-09-02 MT MT1065A patent/MTP1065B/xx unknown
- 1990-09-10 IE IE327090A patent/IE903270A1/en unknown
- 1990-09-10 GR GR900100678A patent/GR1001390B/el unknown
- 1990-09-11 PL PL28683390A patent/PL286833A1/xx unknown
- 1990-09-11 CZ CS904426A patent/CZ442690A3/cs unknown
- 1990-09-11 ZA ZA907227A patent/ZA907227B/xx unknown
- 1990-09-11 PT PT95280A patent/PT95280A/pt not_active Application Discontinuation
- 1990-09-11 IL IL9565390A patent/IL95653A/en not_active IP Right Cessation
- 1990-09-12 CN CN90108563A patent/CN1043008C/zh not_active Expired - Lifetime
- 1990-09-12 NZ NZ235273A patent/NZ235273A/xx unknown
-
1992
- 1992-01-31 KR KR1019920700225A patent/KR100263461B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-02-03 NO NO92920439A patent/NO920439L/no unknown
- 1992-02-04 FI FI920471A patent/FI92900C/fi not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-12-08 US US08/352,374 patent/US5498063A/en not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-06-07 US US08/488,117 patent/US5626390A/en not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-01-06 US US08/778,965 patent/US5775773A/en not_active Expired - Lifetime
-
1998
- 1998-07-06 US US09/110,836 patent/US6003941A/en not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-08-24 US US09/382,260 patent/US6254187B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-12-15 US US09/738,684 patent/US6536840B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-08-21 US US10/225,821 patent/US6666511B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-10-08 US US10/681,402 patent/US6860559B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-09-17 US US10/943,450 patent/US7083231B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI92900C (fi) | Kaareutusmekanismi | |
DE19781909C2 (de) | Rucksack mit Innenrahmen und mit auf Last reagierenden Federstangen | |
US5913569A (en) | Adjustment apparatus for a flexible support element of a back rest | |
US7794378B2 (en) | Exercise chair with side supporters | |
PL170569B1 (pl) | Siedzenie, zwlaszcza samochodowe PL | |
DE102004055643A1 (de) | Verfahren zur Sitzverstellung und Sitz | |
GB2466563A (en) | An apparatus for providing support for the human body with variable curvature for orthopedic treatment | |
KR101063949B1 (ko) | 경추 및 요추 견인장치 | |
EP2025316B1 (de) | Sitz | |
DE102010008939A1 (de) | Fahrzeugsitz mit einer Sitzlehne, in welche eine Massageeinrichtung integriert ist | |
WO1995003027A1 (de) | Wirbelsäulentherapiegerät | |
DE60303042T2 (de) | Rückenstütze für ein Motorrad | |
DE10309477A1 (de) | Ergonomisches Dreirad mit Schräglage sowie Arm- und/oder Beinbetrieb (zusätzliche Modelle) | |
EP3381785A1 (de) | Antriebsvorrichtung und transportmittel | |
ITTO980040U1 (it) | Sedile di autoveicolo, con struttura a guisa di amaca. | |
DE20219909U1 (de) | Struktur einer Mehrzweckfitnessmaschine | |
WO2004050474A1 (de) | Durch muskelkraft betätigbarer flossenantrieb für ein wasserfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BB | Publication of examined application | ||
MM | Patent lapsed |