JPH0633877Y2 - シート - Google Patents
シートInfo
- Publication number
- JPH0633877Y2 JPH0633877Y2 JP1989038045U JP3804589U JPH0633877Y2 JP H0633877 Y2 JPH0633877 Y2 JP H0633877Y2 JP 1989038045 U JP1989038045 U JP 1989038045U JP 3804589 U JP3804589 U JP 3804589U JP H0633877 Y2 JPH0633877 Y2 JP H0633877Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- hip
- hip support
- occupant
- fit board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 230000037237 body shape Effects 0.000 description 4
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 3
- 210000002615 epidermis Anatomy 0.000 description 1
- 210000004705 lumbosacral region Anatomy 0.000 description 1
- 210000003491 skin Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/36—Support for the head or the back
- A47C7/40—Support for the head or the back for the back
- A47C7/46—Support for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs
- A47C7/462—Support for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs adjustable by mechanical means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、乗員のヒップ(第3〜5腰椎)を押圧するシ
ートに関する。
ートに関する。
(従来の技術) 次に図面を用いて従来例を説明する。第8図は第1の従
来例を示す構成図、第9図は第8図におけるブラケット
を説明する図、第10図は第2の従来例を示す構成図であ
る。
来例を示す構成図、第9図は第8図におけるブラケット
を説明する図、第10図は第2の従来例を示す構成図であ
る。
先ず、第8図及び第9図を用いて第1の従来例を説明す
る。これらの図において、1は下部に空間1aが形成され
たシートバック、2はシートクッションである。3はシ
ートバック1の空間部1aの両サイドに設けられたブラケ
ットである。このブラケット3には穴3aとガイド穴3bと
が穿設されている。4はシートバック1の空間部1aに配
設されるヒップサポートである。このヒップサポート4
の側面にはブラケット3に設けられた穴3aに回転可能に
係合する突起4aと、ガイド穴3bに係合する突起4bとが突
設されている。そして、ヒップサポート4は突起4aを中
心に、突起4bがガイド穴3bの一方の端部から他方の端部
に当接する間、回転可能となっている。
る。これらの図において、1は下部に空間1aが形成され
たシートバック、2はシートクッションである。3はシ
ートバック1の空間部1aの両サイドに設けられたブラケ
ットである。このブラケット3には穴3aとガイド穴3bと
が穿設されている。4はシートバック1の空間部1aに配
設されるヒップサポートである。このヒップサポート4
の側面にはブラケット3に設けられた穴3aに回転可能に
係合する突起4aと、ガイド穴3bに係合する突起4bとが突
設されている。そして、ヒップサポート4は突起4aを中
心に、突起4bがガイド穴3bの一方の端部から他方の端部
に当接する間、回転可能となっている。
このような構成によれば、乗員は通常はヒップサポート
4がシートバック1の空間部1aに収容された状態(第7
図において、実線で示す)で、着座する。そして、ヒッ
プへの押圧力が不十分な場合には、ヒップサポート4を
第7図において2点鎖線の位置まで回転させることによ
って、乗員のヒップが押圧される。
4がシートバック1の空間部1aに収容された状態(第7
図において、実線で示す)で、着座する。そして、ヒッ
プへの押圧力が不十分な場合には、ヒップサポート4を
第7図において2点鎖線の位置まで回転させることによ
って、乗員のヒップが押圧される。
次に、第10図を用いて第2の従来例を説明する。図にお
いて、6は下部に空間部6aが形成されたシートバック、
7はシートクッションである。8はシートバック6の空
間部6aに配置されるヒップサポートである。ヒップサポ
ート8の上部は、ヒンジ9を介してシートバック6に連
結されている。10はシートクッション7上に矢印方向に
移動可能に設けられた座プレートである。この座プレー
ト10とヒップサポート8の下部はヒンジ結合されてい
る。
いて、6は下部に空間部6aが形成されたシートバック、
7はシートクッションである。8はシートバック6の空
間部6aに配置されるヒップサポートである。ヒップサポ
ート8の上部は、ヒンジ9を介してシートバック6に連
結されている。10はシートクッション7上に矢印方向に
移動可能に設けられた座プレートである。この座プレー
ト10とヒップサポート8の下部はヒンジ結合されてい
る。
このような構成によれば、ヒップへの押圧力が不足して
いる時には、座プレート10を前方に移動させ、ヒップサ
ポート8をヒンジ9を中心に所望の角度に回転させる。
そして、座プレート10上に着座することによって、座プ
レート10の移動が禁止され、ヒップサポート8はその角
度を保持し、乗員のヒップが押圧される。
いる時には、座プレート10を前方に移動させ、ヒップサ
ポート8をヒンジ9を中心に所望の角度に回転させる。
そして、座プレート10上に着座することによって、座プ
レート10の移動が禁止され、ヒップサポート8はその角
度を保持し、乗員のヒップが押圧される。
(考案が解決しようとする課題) 上記構成の従来例において、乗員の体形により第3〜5
腰椎の位置が異なり、適切なヒップへの押圧を得ること
ができない問題点がある。
腰椎の位置が異なり、適切なヒップへの押圧を得ること
ができない問題点がある。
本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的
は、乗員の体形にかかわらず、ヒップへの押圧が得られ
るシートを提供することにある。
は、乗員の体形にかかわらず、ヒップへの押圧が得られ
るシートを提供することにある。
(課題を解決するための手段) 上記課題を解決する本考案は、シートバックの下部に形
成された空間部に、乗員のヒップを押圧するヒップサポ
ートが前後方向に揺動可能に設けられたシートにおい
て、前記ヒップサポート内に、乗員のヒップを押圧可能
なフィットボードと、該フィットボードを上下方向に案
内するガイド手段と、前記フィットボードを任意の高さ
に保持する保持手段とを設けたことを特徴とするもので
ある。
成された空間部に、乗員のヒップを押圧するヒップサポ
ートが前後方向に揺動可能に設けられたシートにおい
て、前記ヒップサポート内に、乗員のヒップを押圧可能
なフィットボードと、該フィットボードを上下方向に案
内するガイド手段と、前記フィットボードを任意の高さ
に保持する保持手段とを設けたことを特徴とするもので
ある。
(作用) 本考案のシートにおいて、ヒップサポート内に設けられ
たフィットボードは上下方向に移動し、乗員の第3〜5
腰椎を押圧する。
たフィットボードは上下方向に移動し、乗員の第3〜5
腰椎を押圧する。
(実施例) 次に図面を用いて本考案の一実施例を説明する。第1図
は本考案の一実施例を説明する正面構成図、第2図は第
1図におけるA矢視図、第3図は第1図におけるフィッ
トボードのサポートプレートへの取り付けを説明する
図、第4図は本実施例のシートの全体を示す図、第5図
は第1図におけるブレーキ機構を説明する斜視図、第6
図,第7図は第5図に示すブレーキ機構の作動を説明す
る図である。
は本考案の一実施例を説明する正面構成図、第2図は第
1図におけるA矢視図、第3図は第1図におけるフィッ
トボードのサポートプレートへの取り付けを説明する
図、第4図は本実施例のシートの全体を示す図、第5図
は第1図におけるブレーキ機構を説明する斜視図、第6
図,第7図は第5図に示すブレーキ機構の作動を説明す
る図である。
先ず、第4図を用いて本実施例のシートの全体を説明す
る。図において、21はシートクッション、22はシートバ
ックである。シートバック22の下部には空間部22aが形
成されており、この空間部22aにヒップサポート23が配
置されている。24はヒップサポート23の位置を調整する
操作ハンドルである。
る。図において、21はシートクッション、22はシートバ
ックである。シートバック22の下部には空間部22aが形
成されており、この空間部22aにヒップサポート23が配
置されている。24はヒップサポート23の位置を調整する
操作ハンドルである。
次に、第1図、第2図及び第4図を用いてヒップサポー
ト調整機構を説明する。25,26はシートバック22のサイ
ドフレームである。27はベースプレートである。このベ
ースプレート27にはウエルドナット28,29が溶着されて
おり、これらウエルドナット28,29に螺合するボルト30,
31にて、ベースプレート27は一方のサイドフレーム25に
取り付けられている。32はベースプレート27にかしめ止
めされたブレーキ機構である。
ト調整機構を説明する。25,26はシートバック22のサイ
ドフレームである。27はベースプレートである。このベ
ースプレート27にはウエルドナット28,29が溶着されて
おり、これらウエルドナット28,29に螺合するボルト30,
31にて、ベースプレート27は一方のサイドフレーム25に
取り付けられている。32はベースプレート27にかしめ止
めされたブレーキ機構である。
ここで、第5図乃至第7図を用いてブレーキ機構32の説
明を行う。このブレーキ機構32では、ブレーキハウジン
グ36内にトーションスプリング37がブレーキハウジング
36の内壁を圧接する如く配置されており、トーションス
プリング37の内側に切欠38aが刻設されたコア38が回動
可能に挿入されている。又、このコア38には、操作ハン
ドル24が取り付けられるハンドルシャフト39が一体的に
固着されている。更に、コア38の切欠38aの空間内であ
ってトーションスプリング37のフック部37a,37b間に
は、ピニオン40と一体的に形成されたストッパプレート
41の爪部41aがハンドルシャフト39を中心に回動可能に
挿入配置されている。
明を行う。このブレーキ機構32では、ブレーキハウジン
グ36内にトーションスプリング37がブレーキハウジング
36の内壁を圧接する如く配置されており、トーションス
プリング37の内側に切欠38aが刻設されたコア38が回動
可能に挿入されている。又、このコア38には、操作ハン
ドル24が取り付けられるハンドルシャフト39が一体的に
固着されている。更に、コア38の切欠38aの空間内であ
ってトーションスプリング37のフック部37a,37b間に
は、ピニオン40と一体的に形成されたストッパプレート
41の爪部41aがハンドルシャフト39を中心に回動可能に
挿入配置されている。
従って、第6図に示すように、ピニオン40側からの回転
力に対しては、爪部41aがトーションスプリング37のフ
ック部37a又は37bを押し、トーションスプリング37の外
径を広げるように作用するため、トーションスプリング
37とブレーキハウジング36との圧接力が強くなり、ピニ
オン40の回転が阻止される。一方、第6図に示すように
操作ハンドル24(ハンドルシャフト39)側からの操作力
に対しては、トーションスプリング37のフック部37a又
は37bがコア38の側端部38b又は38cから外径を縮める方
向の力を受けるので、前記圧接力は小さくなりハンドル
シャフト39の回転は可能になり、トーションスプリング
37及び爪部41aを介してピニオン40を回転させることが
できる。
力に対しては、爪部41aがトーションスプリング37のフ
ック部37a又は37bを押し、トーションスプリング37の外
径を広げるように作用するため、トーションスプリング
37とブレーキハウジング36との圧接力が強くなり、ピニ
オン40の回転が阻止される。一方、第6図に示すように
操作ハンドル24(ハンドルシャフト39)側からの操作力
に対しては、トーションスプリング37のフック部37a又
は37bがコア38の側端部38b又は38cから外径を縮める方
向の力を受けるので、前記圧接力は小さくなりハンドル
シャフト39の回転は可能になり、トーションスプリング
37及び爪部41aを介してピニオン40を回転させることが
できる。
再び、第1図及び第2図に戻って、ベースプレート27の
下方にはバーリング穴27aが穿設されている。このバー
リング穴27aには段付きシャフト42の小径部が回転可能
に嵌合している。43は段付きシャフト42の小径部に固着
され、ブレーキ機構32のピニオン40に噛合するドリブン
ギヤである。44は段付きシャフト42の大径部に遊嵌し、
一方の回転端部側にはベースプレート27の側面にそれぞ
れ当接可能なストッパアーム部44a,44bが形成されたリ
ンクプレートである。45は一端側が段付きシャフト42の
大径部に遊嵌し、他端側がサイドフレーム26に設けられ
たバーリング穴26aに遊嵌することによって、サイドフ
レーム25,26間で回転可能に設けられたロッドである。
このロッド45の一端部側の端面はリンクプレート44に固
着されている。また、ロッド45の中間部は第4図に示す
シートバック22の空間部22aに露出しており、この露出
した中間部にはヒップサポート23のベースとなるサポー
トプレート46が固着されている。
下方にはバーリング穴27aが穿設されている。このバー
リング穴27aには段付きシャフト42の小径部が回転可能
に嵌合している。43は段付きシャフト42の小径部に固着
され、ブレーキ機構32のピニオン40に噛合するドリブン
ギヤである。44は段付きシャフト42の大径部に遊嵌し、
一方の回転端部側にはベースプレート27の側面にそれぞ
れ当接可能なストッパアーム部44a,44bが形成されたリ
ンクプレートである。45は一端側が段付きシャフト42の
大径部に遊嵌し、他端側がサイドフレーム26に設けられ
たバーリング穴26aに遊嵌することによって、サイドフ
レーム25,26間で回転可能に設けられたロッドである。
このロッド45の一端部側の端面はリンクプレート44に固
着されている。また、ロッド45の中間部は第4図に示す
シートバック22の空間部22aに露出しており、この露出
した中間部にはヒップサポート23のベースとなるサポー
トプレート46が固着されている。
47はリンクプレート44の他方の回転端部に固着されたウ
エルドナットである。そして、このウエルドナット47に
螺合するボルト48を用いて、リンクプレート44の回転端
部と、ドリブンギヤ43の回転端部とが接続されている。
エルドナットである。そして、このウエルドナット47に
螺合するボルト48を用いて、リンクプレート44の回転端
部と、ドリブンギヤ43の回転端部とが接続されている。
次に、第3図に示すようにサポートプレート46には上下
方向に延出する2つの長穴46a,46bが穿設され、両サイ
ドには切欠46cが設けられている。50はサポートプレー
ト46上に設けられ、乗員のヒップ(第3〜5腰椎)を押
圧するフィットボードである。このフィットボード50に
は、これら2つの長穴46a,46bに係合し、フィットボー
ド50を上下方向に案内する突起50a,50bが凸設されてい
る。そして、フィットボード50はサポートプレート46の
表面に対向し、前述の突起50a,50bが設けられた本体部5
0cと、サポートプレート46の両サイドに対向する側部50
d,50eとから構成されている。側部50d,50eにはスプリン
グセット穴50f、50gが設けられている。これらのスプリ
ングセット穴50f,50gのサポートプレート対向面には、
窓50h,50i(50hは図示せず)が開設されている。51,52
はスプリングセット穴50f,50gに配設された略く字形の
板ばねである。この板ばね51,52の略中央部は窓50h,50i
から突出し、サポートプレート46の切欠46cに係合可能
となっている。したがって、このフィットボード50の板
ばね51,52と、サポートプレート46の切欠46cとの係合に
より、フィットボード50の、自由移動を禁止する保持機
構が形成されている。また、フィットボード50の側部50
d,50eには、ヒップサポート23のサイドの表皮に設けら
れたスリット23a(第4図参照)を介して外部に突出す
るレバー50j,50kが形成されている。
方向に延出する2つの長穴46a,46bが穿設され、両サイ
ドには切欠46cが設けられている。50はサポートプレー
ト46上に設けられ、乗員のヒップ(第3〜5腰椎)を押
圧するフィットボードである。このフィットボード50に
は、これら2つの長穴46a,46bに係合し、フィットボー
ド50を上下方向に案内する突起50a,50bが凸設されてい
る。そして、フィットボード50はサポートプレート46の
表面に対向し、前述の突起50a,50bが設けられた本体部5
0cと、サポートプレート46の両サイドに対向する側部50
d,50eとから構成されている。側部50d,50eにはスプリン
グセット穴50f、50gが設けられている。これらのスプリ
ングセット穴50f,50gのサポートプレート対向面には、
窓50h,50i(50hは図示せず)が開設されている。51,52
はスプリングセット穴50f,50gに配設された略く字形の
板ばねである。この板ばね51,52の略中央部は窓50h,50i
から突出し、サポートプレート46の切欠46cに係合可能
となっている。したがって、このフィットボード50の板
ばね51,52と、サポートプレート46の切欠46cとの係合に
より、フィットボード50の、自由移動を禁止する保持機
構が形成されている。また、フィットボード50の側部50
d,50eには、ヒップサポート23のサイドの表皮に設けら
れたスリット23a(第4図参照)を介して外部に突出す
るレバー50j,50kが形成されている。
次に、上記構成の作動を説明する。第1図及び第2図に
示す状態は、リンクプレート44のストッパアーム部44a
がベースプレート27の側面に当接し、ヒップサポート23
がシートバック22の空間部22aに格納されている状態を
示している。ここで、操作ハンドル24を回転させると、
ブレーキ機構32を介してピニオン40が回転する。ピニオ
ン40が回転すると、ピニオン40に噛合し、バーリング穴
27aに回転可能に嵌合している段付きシャフト42の小径
部に固着されているドリブンギヤ43が回転する。ドリブ
ンギヤ43の回転に伴い、回転端部がボルト48とウエルド
ナット47とで接続されたリンクプレート44も、段付きシ
ャフト42を中心に第2図において反時計方向に回転す
る。リンクプレート44が回転することによって、リンク
プレート44に固着されたロッド45も第2図において反時
計方向に回転し、サポートプレート46(ヒップサポート
23)はシートバック22の空間部22aから離脱し、シート
バック22から突出する方向に回転移動する。この回転量
により押圧力が決定される。又、この回転移動は、リン
クプレート44のストッパアーム部44bがベースプレート2
7の側面に当接するまで(ドリブンギヤ43及びサポート
プレート46が二点鎖線で示す位置まで)、可能である。
示す状態は、リンクプレート44のストッパアーム部44a
がベースプレート27の側面に当接し、ヒップサポート23
がシートバック22の空間部22aに格納されている状態を
示している。ここで、操作ハンドル24を回転させると、
ブレーキ機構32を介してピニオン40が回転する。ピニオ
ン40が回転すると、ピニオン40に噛合し、バーリング穴
27aに回転可能に嵌合している段付きシャフト42の小径
部に固着されているドリブンギヤ43が回転する。ドリブ
ンギヤ43の回転に伴い、回転端部がボルト48とウエルド
ナット47とで接続されたリンクプレート44も、段付きシ
ャフト42を中心に第2図において反時計方向に回転す
る。リンクプレート44が回転することによって、リンク
プレート44に固着されたロッド45も第2図において反時
計方向に回転し、サポートプレート46(ヒップサポート
23)はシートバック22の空間部22aから離脱し、シート
バック22から突出する方向に回転移動する。この回転量
により押圧力が決定される。又、この回転移動は、リン
クプレート44のストッパアーム部44bがベースプレート2
7の側面に当接するまで(ドリブンギヤ43及びサポート
プレート46が二点鎖線で示す位置まで)、可能である。
次に、フィットボードの高さ方向の位置を変える場合に
は、ヒップサポート23の表皮の外部へ突出しているレバ
ー50j,50kへ上方向(又は下方向)の操作力を加える。
すると、板ばね51,52と切欠46cとの係合が解除され、フ
ィットボード50は移動可能となる。そして、所望の位置
までフィットボード50を移動させると、再び、板ばね5
1,52が切欠46cに係合し、フィットボード50の自由移動
が禁止される。
は、ヒップサポート23の表皮の外部へ突出しているレバ
ー50j,50kへ上方向(又は下方向)の操作力を加える。
すると、板ばね51,52と切欠46cとの係合が解除され、フ
ィットボード50は移動可能となる。そして、所望の位置
までフィットボード50を移動させると、再び、板ばね5
1,52が切欠46cに係合し、フィットボード50の自由移動
が禁止される。
上記構成によれば、フィットボード50を上下方向に移動
することにより、乗員の体形にかかわらず確実に乗員の
ヒップ(第3から第5腰椎)を押圧することができる。
また、着座した状態で操作ハンドル24を操作することに
より、ヒップサポート23の調整ができ、しかもその調整
がピニオン40とドリブンギヤ43との噛合により無段であ
るので、所望のヒップのサポートを得ることができる。
することにより、乗員の体形にかかわらず確実に乗員の
ヒップ(第3から第5腰椎)を押圧することができる。
また、着座した状態で操作ハンドル24を操作することに
より、ヒップサポート23の調整ができ、しかもその調整
がピニオン40とドリブンギヤ43との噛合により無段であ
るので、所望のヒップのサポートを得ることができる。
(考案の効果) 以上述べたように、ヒップサポート内で上下方向に移動
し、ヒップへの押圧を行うフィットボードを設けたこと
により、乗員の体形にかかわらずヒップの押圧が得られ
るシートを実現できる。
し、ヒップへの押圧を行うフィットボードを設けたこと
により、乗員の体形にかかわらずヒップの押圧が得られ
るシートを実現できる。
第1図は本考案の一実施例を説明する正面構成図、第2
図は第1図におけるA矢視図、第3図は第1図における
フィットボードのサポートプレートへの取り付けを説明
する図、第4図は本実施例のシートの全体を示す図、第
5図は第1図におけるブレーキ機構を説明する斜視図、
第6図,第7図は第5図に示すブレーキ機構の作動を説
明する図、第8図は第1の従来例を示す構成図、第9図
は第8図におけるブラケットを説明する図、第10図は第
2の従来例を示す構成図である。 これらの図において、 1,6,22…シートバック 2,7,21…シートクッション 4,8,23…ヒップサポート 24…操作ハンドル 25,26…サイドフレーム 32…ブレーキ機構、40…ピニオン 43…ドリブンギヤ、44…リンクプレート 45…ロッド、50…フィットボード
図は第1図におけるA矢視図、第3図は第1図における
フィットボードのサポートプレートへの取り付けを説明
する図、第4図は本実施例のシートの全体を示す図、第
5図は第1図におけるブレーキ機構を説明する斜視図、
第6図,第7図は第5図に示すブレーキ機構の作動を説
明する図、第8図は第1の従来例を示す構成図、第9図
は第8図におけるブラケットを説明する図、第10図は第
2の従来例を示す構成図である。 これらの図において、 1,6,22…シートバック 2,7,21…シートクッション 4,8,23…ヒップサポート 24…操作ハンドル 25,26…サイドフレーム 32…ブレーキ機構、40…ピニオン 43…ドリブンギヤ、44…リンクプレート 45…ロッド、50…フィットボード
Claims (1)
- 【請求項1】シートバックの下部に形成された空間部
に、乗員のヒップを押圧するヒップサポートが前後方向
に揺動可能に設けられたシートにおいて、 前記ヒップサポート内に、 乗員のヒップを押圧可能なフィットボードと、 該フィットボードを上下方向に案内するガイド手段と、 前記フィットボードを任意の高さに保持する保持手段と を設けたことを特徴とするシート。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1989038045U JPH0633877Y2 (ja) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | シート |
US07/384,371 US4950032A (en) | 1989-03-31 | 1989-07-25 | Seat having vertically movable lumber support |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1989038045U JPH0633877Y2 (ja) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | シート |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02127252U JPH02127252U (ja) | 1990-10-19 |
JPH0633877Y2 true JPH0633877Y2 (ja) | 1994-09-07 |
Family
ID=12514561
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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