JPH0630027Y2 - シート - Google Patents
シートInfo
- Publication number
- JPH0630027Y2 JPH0630027Y2 JP1989021015U JP2101589U JPH0630027Y2 JP H0630027 Y2 JPH0630027 Y2 JP H0630027Y2 JP 1989021015 U JP1989021015 U JP 1989021015U JP 2101589 U JP2101589 U JP 2101589U JP H0630027 Y2 JPH0630027 Y2 JP H0630027Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat back
- pinion
- hip support
- rod
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 3
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/36—Support for the head or the back
- A47C7/40—Support for the head or the back for the back
- A47C7/46—Support for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs
- A47C7/462—Support for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs adjustable by mechanical means
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、乗員のヒップ（第３〜５腰椎）を所望の位置
でサポートできるシートに関する。
でサポートできるシートに関する。
（従来の技術） 次に図面を用いて従来例を説明する。第７図は第１の従
来例を示す構成図、第８図は第７図におけるブラケット
を説明する図、第９図は第２の従来例を示す構成図であ
る。
来例を示す構成図、第８図は第７図におけるブラケット
を説明する図、第９図は第２の従来例を示す構成図であ
る。
先ず、第７図及び第８図を用いて第１の従来例を説明す
る。これらの図において、１は下部に空間部１ａが形成
されたシートバック、２はシートクッションである。３
はシートバック１の空間部１ａの両サイドに設けられた
ブラケットである。このブラケット３には穴３ａとガイ
ド穴３ｂとが穿設されている。４はシートバック１の空
間部１ａに配設されるヒップサポートである。このヒッ
プサポート４の側面にはブラケット３に設けられた穴３
ａに回転可能に係合する突起４ａと、ガイド穴３ｂに係
合する突起４ｂとが突設されている。そして、ヒップサ
ポート４は突起４ａを中心に、突起４ｂがガイド穴３ｂ
の一方の端部から他方の端部に当接する間、回転可能と
なっている。
る。これらの図において、１は下部に空間部１ａが形成
されたシートバック、２はシートクッションである。３
はシートバック１の空間部１ａの両サイドに設けられた
ブラケットである。このブラケット３には穴３ａとガイ
ド穴３ｂとが穿設されている。４はシートバック１の空
間部１ａに配設されるヒップサポートである。このヒッ
プサポート４の側面にはブラケット３に設けられた穴３
ａに回転可能に係合する突起４ａと、ガイド穴３ｂに係
合する突起４ｂとが突設されている。そして、ヒップサ
ポート４は突起４ａを中心に、突起４ｂがガイド穴３ｂ
の一方の端部から他方の端部に当接する間、回転可能と
なっている。
このような構成によれば、乗員は通常はヒップサポート
４がシートバック１の空間部１ａに収容された状態（第
７図において、実線で示す）で、着座する。そして、ヒ
ップのサポートが不十分な場合には、ヒップサポート４
を第７図において２点鎖線の位置まで回転させることに
よって、適切なヒップのサポートを得ることができる。
４がシートバック１の空間部１ａに収容された状態（第
７図において、実線で示す）で、着座する。そして、ヒ
ップのサポートが不十分な場合には、ヒップサポート４
を第７図において２点鎖線の位置まで回転させることに
よって、適切なヒップのサポートを得ることができる。
次に、第９図を用いて第２の従来例を説明する。図にお
いて、６は下部に空間部６ａが形成されたシートバッ
ク、７はシートクッションである。８はシートバック６
の空間部６ａに配置されるヒップサポートである。ヒッ
プサポート８の上部は、ヒンジ９を介してシートバック
６に連結されている。１０はシートクッション７上に矢
印方向に移動可能に設けられた座プレートである。この
座プレート１０とヒップサポート８の下部はヒンジ結合
されている。
いて、６は下部に空間部６ａが形成されたシートバッ
ク、７はシートクッションである。８はシートバック６
の空間部６ａに配置されるヒップサポートである。ヒッ
プサポート８の上部は、ヒンジ９を介してシートバック
６に連結されている。１０はシートクッション７上に矢
印方向に移動可能に設けられた座プレートである。この
座プレート１０とヒップサポート８の下部はヒンジ結合
されている。
このような構成によれば、ヒップのサポートが不足して
いる時には、座プレート１０を前方に移動させ、ヒップ
サポート８をヒンジ９を中心に所望の角度に回転させ
る。そして、座プレート１０上に着座することによっ
て、座プレート１０の移動が禁止され、ヒップサポート
８はその角度を保持し、適切なヒップのサポートを得る
ことができる。
いる時には、座プレート１０を前方に移動させ、ヒップ
サポート８をヒンジ９を中心に所望の角度に回転させ
る。そして、座プレート１０上に着座することによっ
て、座プレート１０の移動が禁止され、ヒップサポート
８はその角度を保持し、適切なヒップのサポートを得る
ことができる。
（考案が解決しようとする課題） 上記構成の従来例において、ヒップサポート４，８の位
置を調整する場合に、乗員は着座した状態で調整できな
いという問題点がある。
置を調整する場合に、乗員は着座した状態で調整できな
いという問題点がある。
本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的
は、簡単な構成で、着座した状態でヒップサポートの調
整ができ、しかもその調整が無段であるシートを提供す
ることにある。
は、簡単な構成で、着座した状態でヒップサポートの調
整ができ、しかもその調整が無段であるシートを提供す
ることにある。
（課題を解決するための手段） 上記課題を解決する本考案は、下部に空間部が形成され
たシートバックと、該シートバックのサイドフレーム間
に回転可能に設けられ、一端部にはリンクプレートが固
着されたロッドと、該ロッドの中間部に固着され、前記
シートバックの空間部に配置されたサポートプレート
と、該サポートプレートをベースとするヒップサポート
と、前記サイドフレームのうちのどちらか一方のサイド
フレーム側に設けられた操作ハンドルと、該操作ハンド
ルの回転がブレーキ機構を介して伝達されるピニオン
と、前記ロッドと同軸上で、前記一方のサイドフレーム
側に回転可能に設けられ、前記ピニオンと噛合するドリ
ブンギヤとを有し、該ドリブンギヤの回転端部と、前記
リンクプレートの回転端部とを接続したものである。
たシートバックと、該シートバックのサイドフレーム間
に回転可能に設けられ、一端部にはリンクプレートが固
着されたロッドと、該ロッドの中間部に固着され、前記
シートバックの空間部に配置されたサポートプレート
と、該サポートプレートをベースとするヒップサポート
と、前記サイドフレームのうちのどちらか一方のサイド
フレーム側に設けられた操作ハンドルと、該操作ハンド
ルの回転がブレーキ機構を介して伝達されるピニオン
と、前記ロッドと同軸上で、前記一方のサイドフレーム
側に回転可能に設けられ、前記ピニオンと噛合するドリ
ブンギヤとを有し、該ドリブンギヤの回転端部と、前記
リンクプレートの回転端部とを接続したものである。
（作用） 本考案のシートにおいて、操作ハンドルの回転はブレー
キ機構を介してピニオンに伝達される。ピニオンが回転
すると、シートバックのサイドフレーム間に回転可能に
設けられ、一端部にはリンクプレートが固着されたロッ
ドと同軸上に設けられたドリブンギヤが回転する。ドリ
ブンギヤが回転すると、このドリブンギヤの回転端部と
接続されたリンクプレートを介してロッドが回転し、中
間部に固着されたサポートプレート及びサポートプレー
トをベースとするヒップサポートが回転する。
（実施例） 次に図面を用いて本考案の一実施例を説明する。第１図
は本考案の一実施例を説明する正面構成図、第２図は第
１図におけるＡ矢視図、第３図は本実施例のシートの全
体を示す図、第４図は第１図におけるブレーキ機構を説
明する斜視図、第５図，第６図は第４図に示すブレーキ
機構の作動を説明する図である。
キ機構を介してピニオンに伝達される。ピニオンが回転
すると、シートバックのサイドフレーム間に回転可能に
設けられ、一端部にはリンクプレートが固着されたロッ
ドと同軸上に設けられたドリブンギヤが回転する。ドリ
ブンギヤが回転すると、このドリブンギヤの回転端部と
接続されたリンクプレートを介してロッドが回転し、中
間部に固着されたサポートプレート及びサポートプレー
トをベースとするヒップサポートが回転する。
（実施例） 次に図面を用いて本考案の一実施例を説明する。第１図
は本考案の一実施例を説明する正面構成図、第２図は第
１図におけるＡ矢視図、第３図は本実施例のシートの全
体を示す図、第４図は第１図におけるブレーキ機構を説
明する斜視図、第５図，第６図は第４図に示すブレーキ
機構の作動を説明する図である。
先ず、第３図を用いて本実施例のシートの全体を説明す
る。図において、２１はシートクッション、２２はシー
トバックである。シートバック２２の下部には空間部２
２ａが形成されており、この空間部２２ａにヒップサポ
ート２３が配置されている。２４はヒップサポート２３
の位置を調整する操作ハンドルである。
る。図において、２１はシートクッション、２２はシー
トバックである。シートバック２２の下部には空間部２
２ａが形成されており、この空間部２２ａにヒップサポ
ート２３が配置されている。２４はヒップサポート２３
の位置を調整する操作ハンドルである。
次に、第１図及び第２図を用いてヒップサポート調整機
構を説明する。２５，２６はシートバック２２のサイド
フレームである。２７はベースプレートである。このベ
ースプレート２７にはウエルドナット２８，２９が溶着
されており、これらウエルドナット２８，２９に螺合す
るボルト３０，３１にて、ベースプレート２７は一方の
サイドフレーム２５に取り付けられている。３２はベー
スプレート２７にかしめ止めされたブレーキ機構であ
る。
構を説明する。２５，２６はシートバック２２のサイド
フレームである。２７はベースプレートである。このベ
ースプレート２７にはウエルドナット２８，２９が溶着
されており、これらウエルドナット２８，２９に螺合す
るボルト３０，３１にて、ベースプレート２７は一方の
サイドフレーム２５に取り付けられている。３２はベー
スプレート２７にかしめ止めされたブレーキ機構であ
る。
ここで、第４図乃至第６図を用いてブレーキ機構３２の
説明を行う。このブレーキ機構３２では、ブレーキハウ
ジング３６内にトーションスプリング３７がブレーキハ
ウジング３６の内壁を圧接する如く配置されており、ト
ーションスプリング３７の内側に切欠３８ａが刻設され
たコア３８が回動可能に挿入されている。又、このコア
３８には、操作ハンドル２４が取り付けられるハンドル
シャフト３９が一体的に固着されている。更に、コア３
８の切欠３８ａの空間内であってトーションスプリング
３７のフック部３７ａ，３７ｂ間には、ピニオン４０と
一体的に形成されたストッパプレート４１の爪部４１ａ
がハンドルシャフト３９を中心に回動可能に挿入配置さ
れている。
説明を行う。このブレーキ機構３２では、ブレーキハウ
ジング３６内にトーションスプリング３７がブレーキハ
ウジング３６の内壁を圧接する如く配置されており、ト
ーションスプリング３７の内側に切欠３８ａが刻設され
たコア３８が回動可能に挿入されている。又、このコア
３８には、操作ハンドル２４が取り付けられるハンドル
シャフト３９が一体的に固着されている。更に、コア３
８の切欠３８ａの空間内であってトーションスプリング
３７のフック部３７ａ，３７ｂ間には、ピニオン４０と
一体的に形成されたストッパプレート４１の爪部４１ａ
がハンドルシャフト３９を中心に回動可能に挿入配置さ
れている。
従って、第５図に示すように、ピニオン４０側からの回
転力に対しては、爪部４１ａがトーションスプリング３
７のフック部３７ａ又は３７ｂを押し、トーションスプ
リング３７の外径を広げるように作用するため、トーシ
ョンスプリング３７とブレーキハウジング３６との圧接
力が強くなり、ピニオン４０の回転が阻止される。一
方、第６図に示すように操作ハンドル２４（ハンドルシ
ャフト３９）側からの操作力に対しては、トーションス
プリング３７のフック部３７ａ又は３７ｂがコア３８の
側端部３８ｂ又は３８ｃから外径を縮める方向の力を受
けるので、前記圧接力は小さくなりハンドルシャフト３
９の回転は可能になり、トーションスプリング３７及び
爪部４１ａを介してピニオン４０を回転させることがで
きる。
転力に対しては、爪部４１ａがトーションスプリング３
７のフック部３７ａ又は３７ｂを押し、トーションスプ
リング３７の外径を広げるように作用するため、トーシ
ョンスプリング３７とブレーキハウジング３６との圧接
力が強くなり、ピニオン４０の回転が阻止される。一
方、第６図に示すように操作ハンドル２４（ハンドルシ
ャフト３９）側からの操作力に対しては、トーションス
プリング３７のフック部３７ａ又は３７ｂがコア３８の
側端部３８ｂ又は３８ｃから外径を縮める方向の力を受
けるので、前記圧接力は小さくなりハンドルシャフト３
９の回転は可能になり、トーションスプリング３７及び
爪部４１ａを介してピニオン４０を回転させることがで
きる。
再び、第１図及び第２図に戻って、ベースプレート２７
の下方にはバーリング穴２７ａが穿設されている。この
バーリング穴２７ａには段付きシャフト４２の小径部が
回転可能に嵌合している。４３は段付きシャフト４２の
小径部に固着され、ブレーキ機構３２のピニオン４０に
噛合するドリブンギヤである。４４は段付きシャフト４
２の大径部に遊嵌し、一方の回転端部側にはベースプレ
ート２７の側面にそれぞれ当接可能なストッパアーム部
４４ａ，４４ｂが形成されたリンクプレートである。４
５は一端側が段付きシャフト４２の大径部に遊嵌し、他
端側がサイドフレーム２６に設けられたバーリング穴２
６ａに遊嵌することによって、サイドフレーム２５，２
６間で回転可能に設けられたロッドである。このロッド
４５の一端部側の端面はリンクプレート４４に固着され
ている。また、ロッド４５の中間部はシートバック２２
の空間部２２ａに露出しており、この露出した中間部に
はヒップサポート２３のベースとなるサポートプレート
４６が固着されている。
の下方にはバーリング穴２７ａが穿設されている。この
バーリング穴２７ａには段付きシャフト４２の小径部が
回転可能に嵌合している。４３は段付きシャフト４２の
小径部に固着され、ブレーキ機構３２のピニオン４０に
噛合するドリブンギヤである。４４は段付きシャフト４
２の大径部に遊嵌し、一方の回転端部側にはベースプレ
ート２７の側面にそれぞれ当接可能なストッパアーム部
４４ａ，４４ｂが形成されたリンクプレートである。４
５は一端側が段付きシャフト４２の大径部に遊嵌し、他
端側がサイドフレーム２６に設けられたバーリング穴２
６ａに遊嵌することによって、サイドフレーム２５，２
６間で回転可能に設けられたロッドである。このロッド
４５の一端部側の端面はリンクプレート４４に固着され
ている。また、ロッド４５の中間部はシートバック２２
の空間部２２ａに露出しており、この露出した中間部に
はヒップサポート２３のベースとなるサポートプレート
４６が固着されている。
４７はリンクプレート４４の他方の回転端部に固着され
たウエルドナットである。そして、このウエルドナット
４７に螺合するボルト４８を用いて、リンクプレート４
４の回転端部と、ドリブンギヤ４３の回転端部とが接続
されている。
たウエルドナットである。そして、このウエルドナット
４７に螺合するボルト４８を用いて、リンクプレート４
４の回転端部と、ドリブンギヤ４３の回転端部とが接続
されている。
次に、上記構成の作動を説明する。第１図及び第２図に
示す状態は、リンクプレート４４のストッパアーム部４
４ａがベースプレート２７の側面に当接し、ヒップサポ
ート２３がシートバック２２の空間部２２ａに格納され
ている状態を示している。ここで、操作ハンドル２４を
回転させると、ブレーキ機構３２を介してピニオン４０
が回転する。ピニオン４０が回転すると、ピニオン４０
に噛合し、バーリング穴２７ａに回転可能に嵌合してい
る段付きシャフト４２の小径部に固着されているドリブ
ンギヤ４３が回転する。ドリブンギヤ４３の回転に伴
い、回転端部がボルト４８とウエルドナット４７とで接
続されたリンクプレート４４も、段付きシャフト４２を
中心に第２図において反時計方向に回転する。リンクプ
レート４４が回転することによって、リンクプレート４
４に固着されたロッド４５も第２図において反時計方向
に回転し、サポートプレート４６（ヒップサポート２
３）はシートバック２２の空間部２２ａから離脱し、シ
ートバック２２から突出する方向に回転移動する。この
回転移動はリンクプレート４４のストッパアーム部４４
ｂがベースプレート２７の側面に当接するまで（ドリブ
ンギヤ４３及びサポートプレート４６が二点鎖線で示す
位置まで）、可能である。
示す状態は、リンクプレート４４のストッパアーム部４
４ａがベースプレート２７の側面に当接し、ヒップサポ
ート２３がシートバック２２の空間部２２ａに格納され
ている状態を示している。ここで、操作ハンドル２４を
回転させると、ブレーキ機構３２を介してピニオン４０
が回転する。ピニオン４０が回転すると、ピニオン４０
に噛合し、バーリング穴２７ａに回転可能に嵌合してい
る段付きシャフト４２の小径部に固着されているドリブ
ンギヤ４３が回転する。ドリブンギヤ４３の回転に伴
い、回転端部がボルト４８とウエルドナット４７とで接
続されたリンクプレート４４も、段付きシャフト４２を
中心に第２図において反時計方向に回転する。リンクプ
レート４４が回転することによって、リンクプレート４
４に固着されたロッド４５も第２図において反時計方向
に回転し、サポートプレート４６（ヒップサポート２
３）はシートバック２２の空間部２２ａから離脱し、シ
ートバック２２から突出する方向に回転移動する。この
回転移動はリンクプレート４４のストッパアーム部４４
ｂがベースプレート２７の側面に当接するまで（ドリブ
ンギヤ４３及びサポートプレート４６が二点鎖線で示す
位置まで）、可能である。
上記構成によれば、構成が簡単であり、着座した状態で
操作ハンドル２４を操作することにより、ヒップサポー
ト２３の調整ができ、しかもその調整がピニオン４０と
ドリブンギヤ４３との噛合により無段であるので、所望
のヒップのサポートを得ることができる。
操作ハンドル２４を操作することにより、ヒップサポー
ト２３の調整ができ、しかもその調整がピニオン４０と
ドリブンギヤ４３との噛合により無段であるので、所望
のヒップのサポートを得ることができる。
（考案の効果） 以上述べたように本考案によれば、一方のサイドプレー
トに設けられたブレーキ機構，ピニオン，ドリブンギヤ
及びリンクプレートを用いてロッドを回転し、このロッ
ドの中間部に固着されたサポートプレート及びサポート
プレートをベースとするヒップサポートを回転させる構
成としたことにより、簡単な構成で、着座した状態でヒ
ップサポートの調整ができ、しかもその調整が無段であ
るシートを実現できる。
トに設けられたブレーキ機構，ピニオン，ドリブンギヤ
及びリンクプレートを用いてロッドを回転し、このロッ
ドの中間部に固着されたサポートプレート及びサポート
プレートをベースとするヒップサポートを回転させる構
成としたことにより、簡単な構成で、着座した状態でヒ
ップサポートの調整ができ、しかもその調整が無段であ
るシートを実現できる。
第１図は本考案の一実施例を説明する正面構成図、第２
図は第１図におけるＡ矢視図、第３図は本実施例のシー
トの全体を示す図、第４図は第１図におけるブレーキ機
構を説明する斜視図、第５図，第６図は第４図に示すブ
レーキ機構の作動を説明する図、第７図は第１の従来例
を示す構成図、第８図は第７図におけるブラケットを説
明する図、第９図は第２の従来例を示す構成図である。 これらの図において、 １，６，２２…シートバック ２，７，２１…シートクッション ４，８，２３…ヒップサポート ２４…操作ハンドル ２５，２６…サイドフレーム ３２…ブレーキ機構、４０…ピニオン ４３…ドリブンギヤ、４４…リンクプレート ４５…ロッド
図は第１図におけるＡ矢視図、第３図は本実施例のシー
トの全体を示す図、第４図は第１図におけるブレーキ機
構を説明する斜視図、第５図，第６図は第４図に示すブ
レーキ機構の作動を説明する図、第７図は第１の従来例
を示す構成図、第８図は第７図におけるブラケットを説
明する図、第９図は第２の従来例を示す構成図である。 これらの図において、 １，６，２２…シートバック ２，７，２１…シートクッション ４，８，２３…ヒップサポート ２４…操作ハンドル ２５，２６…サイドフレーム ３２…ブレーキ機構、４０…ピニオン ４３…ドリブンギヤ、４４…リンクプレート ４５…ロッド
Claims (1)
- 【請求項１】下部に空間部が形成されたシートバック
と、 該シートバックのサイドフレーム間に回転可能に設けら
れ、一端部にはリンクプレートが固着されたロッドと、 該ロッドの中間部に固着され、前記シートバックの空間
部に配置されたサポートプレートと、 該サポートプレートをベースとするヒップサポートと、 前記サイドフレームのうちのどちらか一方のサイドフレ
ーム側に設けられた操作ハンドルと、 該操作ハンドルの回転がブレーキ機構を介して伝達され
るピニオンと、 前記ロッドと同軸上で、前記一方のサイドフレーム側に
回転可能に設けられ、前記ピニオンと噛合するドリブン
ギヤとを有し、 該ドリブンギヤの回転端部と、前記リンクプレートの回
転端部とを接続したシート。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989021015U JPH0630027Y2 (ja) | 1989-02-23 | 1989-02-23 | シート |
| US07/384,539 US4913495A (en) | 1989-02-23 | 1989-07-25 | Seat |
| DE4005033A DE4005033A1 (de) | 1989-02-23 | 1990-02-16 | Sitz |
| GB9003733A GB2230433B (en) | 1989-02-23 | 1990-02-19 | A seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989021015U JPH0630027Y2 (ja) | 1989-02-23 | 1989-02-23 | シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02111348U JPH02111348U (ja) | 1990-09-06 |
| JPH0630027Y2 true JPH0630027Y2 (ja) | 1994-08-17 |
Family
ID=12043223
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989021015U Expired - Lifetime JPH0630027Y2 (ja) | 1989-02-23 | 1989-02-23 | シート |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4913495A (ja) |
| JP (1) | JPH0630027Y2 (ja) |
| DE (1) | DE4005033A1 (ja) |
| GB (1) | GB2230433B (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5087098A (en) * | 1990-09-25 | 1992-02-11 | Tachi-S Co., Ltd. | Lumbar support device |
| JP2533364Y2 (ja) * | 1990-09-28 | 1997-04-23 | シロキ工業株式会社 | シート |
| DE4128160C5 (de) * | 1991-08-24 | 2009-04-16 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zum Anpassen des Verlaufs der Rückenlehne an die Sitzposition einer Person |
| TWM244821U (en) * | 2003-07-10 | 2004-10-01 | Shiou-Mei Jang | Structure of adjustable seat back for chair |
| US7458918B1 (en) | 2003-11-21 | 2008-12-02 | Fitness Quest Inc. | Back support for an exercise device |
| DE202005013621U1 (de) * | 2005-08-30 | 2007-01-11 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Betätigungselement für eine Zugseil getriebene Vorrichtung sowie Lordosenstütze |
| US7334841B2 (en) * | 2005-11-28 | 2008-02-26 | Kuo-Ching Chou | Angle adjustment mechanism for lumbar support of chair backrest |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1588711A (en) * | 1977-05-16 | 1981-04-29 | Turner Ltd H | Vehicle seats |
| JPS53145778A (en) * | 1977-05-25 | 1978-12-19 | Nissan Motor | Seat with huckleback supporting device |
| JPS5495421A (en) * | 1978-01-13 | 1979-07-27 | Nissan Motor Co Ltd | Seat for vehicle |
| JPS5521906A (en) * | 1978-07-31 | 1980-02-16 | Nissan Motor | Seat provided with lumbar support device |
| US4295681A (en) * | 1980-02-19 | 1981-10-20 | Uop Inc. | Seat having lumbar support and vertical height adjustment mechanism therefor |
| JPS57128113A (en) * | 1981-01-31 | 1982-08-09 | Nanba Press Kogyo Kk | Waist part support apparatus of seat |
| JPS587244A (ja) * | 1981-07-04 | 1983-01-17 | 難波プレス工業株式会社 | 腰部支持装置付座席 |
| US4550949A (en) * | 1983-09-30 | 1985-11-05 | Tachikawa Spring Co., Ltd. | Lumbar support device |
| GB2150824B (en) * | 1983-12-10 | 1987-12-31 | Wilmot Breeden Ltd | Lumbar adjustment mechanism |
| GB2195077B (en) * | 1987-01-27 | 1990-01-10 | Gen Motors Corp | Thigh support for vehicle seat |
| US4832400A (en) * | 1988-06-29 | 1989-05-23 | Tachi-S Co., Ltd. | Vehicle seat with lumbar support device |
-
1989
- 1989-02-23 JP JP1989021015U patent/JPH0630027Y2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1989-07-25 US US07/384,539 patent/US4913495A/en not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-02-16 DE DE4005033A patent/DE4005033A1/de not_active Ceased
- 1990-02-19 GB GB9003733A patent/GB2230433B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02111348U (ja) | 1990-09-06 |
| US4913495A (en) | 1990-04-03 |
| GB2230433B (en) | 1992-03-04 |
| DE4005033A1 (de) | 1990-08-30 |
| GB9003733D0 (en) | 1990-04-18 |
| GB2230433A (en) | 1990-10-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0633877Y2 (ja) | シート | |
| JP2514119Y2 (ja) | シ―ト装置 | |
| JPH0612711Y2 (ja) | シート | |
| JPH0630027Y2 (ja) | シート | |
| AU626902B2 (en) | Height adjusting device for automotive seat | |
| JP2533364Y2 (ja) | シート | |
| JP3673429B2 (ja) | メモリ機構付きチルトステアリング装置 | |
| JPH061003Y2 (ja) | シート | |
| JPH0618836Y2 (ja) | 車両用のシート | |
| JPH0227811Y2 (ja) | ||
| JPH07315089A (ja) | 車両用シートのペルビスサポート機構 | |
| JPH0719302Y2 (ja) | 車両用シート | |
| JPH0729900Y2 (ja) | ヒップサポート | |
| JPH061873Y2 (ja) | ハイトアジャスタ操作機構 | |
| JPH0631962Y2 (ja) | リクライニングシートにおける背もたれ傾動位置調節装置 | |
| JPH0440539Y2 (ja) | ||
| JP2001171400A (ja) | シートリフタ | |
| JPS6333566Y2 (ja) | ||
| JPH071001Y2 (ja) | リクライニング装置 | |
| JPS646141Y2 (ja) | ||
| KR0138215Y1 (ko) | 자동차 시이트의 헤드 레스트 경사각 조절장치 | |
| JPH0525486Y2 (ja) | ||
| JPH0658758U (ja) | 手動式ランバーサポート機構 | |
| JPH0438749Y2 (ja) | ||
| JPH0228765Y2 (ja) |