JPH0631962Y2 - リクライニングシートにおける背もたれ傾動位置調節装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 ［産業上の利用分野］ この考案は、例えば、背もたれの傾きを調節することが
できる車両用リクライニングシートにおいて、背もたれ
を粗調節する有段リクライニング機構に加え、微調節リ
クライニング機構を付設した背もたれ傾動位置調節装置
に関するものである。

［従来の技術］ 従来の背もたれ傾動位置調節装置としては、特開昭６３
−１８５６５３号公報に示すものがある。同装置におい
ては、座部用ロアアームに対し背もたれ用アッパアーム
がばねの付勢力によりロアアーム側へ倒れるように回動
可能に支持され、このロアアームにはアッパアームに設
けられたラチェットに対し係脱するポールが回動可能に
取付けられているとともに、このポールをラチェットに
対し係脱させるレリーズアームが回動可能に取付けられ
ている。このレリーズアームには前記ラチェットにポー
ルが係入された状態でポールをラチェット側へ押えるカ
ム板が設けられている。レリーズアームはこのカム板が
ポールを押えるようにばねにより付勢されている。そし
て、レリーズアームを持ち上げると、そのカム板がポー
ルから離れるとともに、ポールがラチェットから離さ
れ、その状態で背もたれの傾動位置を調節することがで
きる。レリーズアームを離すと、そのカム板によりポー
ルが押れてラチェットに係入される。

このような有段リクライニング機構の他に、実開昭６４
−４２３４号公報に示すようなリクライニング機構もあ
る。同機構においては、アッパアームに設けられた内歯
車内に、ロアアームに設けられた外歯車が嵌込まれ、内
歯車の中心に挿着された操作軸が外歯車の中心に対し偏
心している。内歯車の歯数は外歯車の歯数よりも１つ多
くなっている。そのため、操作軸を回すと、両歯車の噛
合い位置が変わり、背もたれの傾動位置を微調節するこ
とができる。

従来の背もたれ傾動位置調節装置においては、前述した
有段リクライニング機構に加えさらに微調節リクライニ
ング機構を付設したものはなかった。

［考案が解決しようとする課題］ そこで、前述した微調節リクライニング機構を有段リク
ライニング機構に付設することはできるが、有段リクラ
イニング機構のラチェット及びポールと微調節リクライ
ニング機構の内歯車及び外歯車とをそれぞれ設ける必要
があるため、構造が大変複雑になる問題があった。

本考案は前述した有段リクライニング機構においてポー
ル及びレリーズアームの取付手段に工夫を凝らすことに
より、背もたれの傾動位置の粗調節に加え微調節もでき
るようにして操作性を向上させることを目的としてい
る。

考案の構成 ［課題を解決するための手段］ この目的に鑑み本考案は、後記する実施例の図面に示す
ように、座部用ロアアーム１に対し背もたれ用アッパア
ーム２を回動可能に支持し、このアッパアーム２にはラ
チェット５を設け、ロアアーム１にはラチェット５に対
し係脱するポール１７を取付けるとともに、このポール
１７をラチェット５に対し係脱させるレリーズアーム１
８を取付けたリクライニングシートの背もたれ傾動位置
調節装置Ｓにおいて、前記ロアアーム１に傾動プレート
６及びその位置調節手段９〜１６を設け、この傾動プレ
ート６に前記ポール１７及びレリーズアーム１８を取付
けたものである。

［作用］ さて、第１図に示すようにレリーズアーム１８を離した
状態では、ポール１７がアッパアーム２のラチェット５
に係合している。

この状態から、背もたれ用アッパアーム２の傾動位置を
粗調節する場合には、レリーズアーム１８を操作する
と、ポール１７がアッパアーム２のラチェット５から離
れる。そして、レリーズアーム１８を操作したままアッ
パアーム２を回動させてその傾動位置を調節する。アッ
パアーム２の傾動位置を決めた後レリーズアーム１８を
離すと、ポール１７がアッパアーム２のラチェット５に
係合される。

一方、アッパアーム２の傾動位置を微調節する場合に
は、レリーズアーム１８を離したままの状態で、位置調
節手段９〜１６を操作すると、傾動プレート６が回動す
る。傾動プレート６が回動すると、ポール１７及びレリ
ーズアーム１８がそれらの相対位置関係を変更すること
なく傾動プレート６とともに回動し、アッパアーム２の
ラチェット５がポール１７により押されてアッパアーム
２も回動する。

［実施例］ 以下、本考案を車両用リクライニングシートの背もたれ
傾動位置調節装置に具体化した一実施例を図面に従って
説明する。

ロアアーム１は座部のロアフレーム（図示せず）の後部
両側に固定されている。アッパアーム２は背もたれのア
ッパフレーム（図示せず）の下端部両側に固定され、前
記ロアアーム１に対し支軸３により回動可能に支持され
ている。この支軸３の外周にはうず巻きばね４が巻着さ
れ、同ばね４の付勢力によりアッパアーム２がロアアー
ム１側へ倒れるようになっている。両アッパアーム２の
回動支持部分のうち一方の部分に背もたれ傾動位置調節
装置Ｓが設けられている。次にこれを詳述する。

アッパアーム２の下端部にはラチェット５が固着されて
いる。アッパアーム２の回動中心である支軸３には傾動
プレート６が同支軸３を中心に回動可能に支持されてい
る。

ロアアーム１の表裏両面にはそれぞれブラケット７，８
が固定されている。表側のブラケット７にはナット９が
固着され、このナット９にシャフト１０が螺合されてい
る。このシャフト１０はナット９の外方へ突出し、同シ
ャフト１０の外端部にノブ１１が取着されているととも
に、同シャフト１０の内端部にボルト１２が螺着されて
ブラケット７内に突出している。このボルト１２には連
結筒３が回動可能に挿嵌され、この連結筒１３内に挿入
された支軸１４が同連結筒１３に対しピン１５により連
結されている。この支軸１４はロアアーム１及びその裏
側のブラケット８を通して突出している。この支軸１４
の中央部外周には支軸１４の軸芯に対し傾斜するカム面
１４ａが形成されている。前記傾動プレート６の上部に
はブッシュ１６が固着され、このブッシュ１６の内周に
はブッシュ１６の軸芯に対し傾斜するカム面１６ａが形
成されている。このブッシュ１６は前記支軸１４に嵌合
され、ブッシュ１６の内周のカム面１６ａが支軸１４の
外周のカム面１４ａに摺接している。

そして、ノブ１１を回すと、シャフト１０及びボルト１
２が回動してナット９に対しシャフト１０がノブ１１及
びボルト１２とともにその軸芯方向へ移動する。ボルト
１２が移動すると、支軸１４が連結筒１３及びピン１５
を介してその軸芯方向へ移動し、支軸１４のカム面１４
ａがブッシュ１６のカム面１６ａに対し摺動する。従っ
て、支軸１４の位置に応じてブッシュ１６が上下動し、
この上下動により傾動プレート６がアッパアーム２の支
軸３を中心にして傾動する。

前記ブッシュ１６にはポール１７が回動可能に嵌合され
ている。このポール１７は傾動プレート６に沿って下方
へ延び、同ポール１７の下端部に形成された歯部１７ａ
が前記アッパアーム２のラチェット１５に対しポール１
７の回動に伴い係脱し得るようになっている。このポー
ル１７はプレート６の傾動に伴い上下動する。

なお、前記ナット９、シャフト１０、ノブ１１、ボルト
１２、連結筒１３、支軸１４、ピン１５及びブッシュ１
６により、傾動プレート６の位置調節手段が構成されて
いる。

前記傾動プレート６の下部にはレリーズアーム１８が支
軸１９により回動可能に支持され、同支軸１９はロアア
ーム１に形成された長孔１９ａに対し移動可能に係入さ
れている。このレリーズアーム１８の先端部には長孔２
０が形成され、前記ポール１７に挿着された突起２１が
この長孔２０に対し移動可能に係入されている。このレ
リーズアーム１８の先端部にはカム板２２が固着され、
レリーズアーム１８の基端部である操作部１８ａとロア
アーム１との間に連結された引張コイルばね２３により
レリーズアーム１８が常に一方向へ回動してカム板２２
がポール１７をアッパアーム２のラチェット５側へ圧接
するようになっている。

さて、第１図に示すようにレリーズアーム１８を離した
状態では、レリーズアーム１８が引張コイルばね２３に
より付勢されてその操作部１８ａが下方へ回動し、レリ
ーズアーム１８のカム板２２がポール１７を圧接してポ
ール１７の歯部１７ａがアッパアーム２のラチェット５
に噛合している。

この状態から、背もたれ用アッパアーム２の傾動位置を
粗調節する場合には、レリーズアーム１８の操作部１８
ａを引張コイルばね２２の付勢に抗して上方へ持ち上げ
ると、まずレリーズアーム１８のカム板２２がポール１
７から離れ、次にポール１７の突起２１がレリーズアー
ム１８の長孔２０により押れてポール１７がアッパアー
ム２のラチェット５から離れる。そして、レリーズアー
ム１８を持ち上げたままアッパアーム２を回動させてそ
の傾動位置を調節する。アッパアーム２の傾動位置を決
めた後レリーズアーム１８を離すと、レリーズアーム１
８の操作部１８ａが引張コイルばね２３の付勢力により
下方へ回動し、レリーズアーム１８のカム板２２がポー
ル１７を圧接してポール１７がアッパアーム２のラチェ
ット５に噛合される。

一方、アッパアーム２の傾動位置を微調節する場合に
は、レリーズアーム１８を離したままの状態で、ノブ１
１を回すと、前述したように支軸１４が移動して傾動プ
レート６がアッパアーム２の回動中心にある支軸３を中
心に回動する。傾動プレート６が回動すると、ポール１
７及びレリーズアーム１８がそれらの相対位置関係を変
更することなく傾動プレート６とともに回動し、アッパ
アーム２のラチェット５がポール１７の歯部１７ａによ
り押れてアッパアーム２も回動する。

このように、ラチェット５及びポール１７及びレリーズ
アーム１８等からなる有段リクライニング機構におい
て、そのポール１７及びレリーズアーム１８をロアアー
ム１に直接ではなく傾動プレート６を介して取付けると
ともに、この傾動プレート６の位置調節手段を付設する
だけで、有段リクライニング機構をそのまま利用して無
段微調節リクライニング機構とすることができ、操作性
が向上するとともに、無段微調節付き有段リクライニン
グ機構として構造も大変簡単になる。

考案の効果 本考案によれば、有段リクライニング機構をそのまま利
用して微調節リクライニング機構とすることができ、操
作性が向上するとともに、微調節付き有段リクライニン
グ機構として構造も大変簡単になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本実施例に係る車両用リクライニングシートの
背もたれ傾動位置調節装置を示す一部切欠き側面図、第
２図は第１図のＸ−Ｘ線断面図、第３図は第１図のＹ−
Ｙ線断面図、第４図は第１図のＺ−Ｚ線断面図、第５図
及び第６図はノブを回して微調節した場合の第４図相当
図である。 １……ロアアーム、２……アッパアーム、３……支軸、
５……ラチェット、６……傾動プレート、１１……ノ
ブ、１４……支軸、１４ａ……カム面、１６……ブッシ
ュ、１６ａ……カム面、１７……ポール、１８……レリ
ーズアーム、２２……カム板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】座部用ロアアーム（１）に対し背もたれ用
   アッパアーム（２）を回動可能に支持し、このアッパア
   ーム（２）にはラチェット（５）を設け、ロアアーム
   （１）にはこのラチェット（５）に対し係脱するポール
   （１７）を取付けるとともに、このポール（１７）をラ
   チェット（５）に対し係脱させるレリーズアーム（１
   ８）を取付けたリクライニングシートの背もたれ傾動位
   置調節装置において、 前記ロアアーム（１）に傾動プレート（６）及びその位
   置調節手段（９〜１６）を設け、この傾動プレート
   （６）に前記ポール（１７）及びレリーズアーム（１
   ８）を取付けたことを特徴とするリクライニングシート
   における背もたれ傾動位置調節装置。