JPH0212908Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、特に車両用シートのシートバツク
の傾斜角度を調整する装置について、従来装置の
形状及び構造にわずかな変更を加えるだけで装置
を軽量化、コンパクト化する改良に関する。

〔従来の技術〕

従来のこの種の調整装置は、第１図に示すよう
に、クツシヨンフレームの側面にベース１をねじ
２及び３により固着し、シートバツクフレームに
アーム４をねじ５及び６により固着し、アーム４
は更にベース１に対しピン７により回動自在に取
付けられ、アーム４の有するストツパ８とピン７
との間に鎖線で示すリターンスプリング９が捲設
されている。ベース１には更にピン１０及び１１
によりレバー１２及びロアーツース１３がそれぞ
れ回動自在に取付けられ、ロアーツース１３は上
辺に備える歯部１４において、アーム４の下辺に
ピン７と同心円上に設けられた歯部１５に対し噛
合い係合するようになつている。またレバー１２
の一端はシートクツシヨンの側面に沿つてシート
前方に伸びて操作用ハンドル１６が設けられ、ピ
ン１０と適宜間隔を置いてローラー１７を遊嵌し
てレバー１２の下端付近にピン１８が固定されて
おり、その上方位置にピン１９が突設する。

したがつて、ハンドル１６を図示の矢印ｆの方
向に引上げると、レバー１２がピン１０の回りを
回動するとともにローラー１７も移動してロアー
ツース１３の先端部２０の下降を許容し、同時に
ピン１９が先端部２０を押下げ、したがつてロア
ーツース１３は反時計方向に回動し、歯部１４が
歯部１５との噛合い係合を離脱し、シートバツク
はピン７の回りをアーム４と一体に自由に回動す
ることができるようになる。

そこで、シートバツクを背中で押倒すか、又は
リターンスプリング９の復元力を利用してシート
バツクを起立させることにより、シートバツクの
傾斜角度を自由に選ぶことができる。シートバツ
クが所望の角度になつたときにハンドル１６を戻
せば、ロアーツース１３が元の位置に戻つて歯部
１４と１５とが噛合い、これによりシートバツク
の傾斜角度が確実に維持される。

〔解決しようとする問題点〕

この装置はこのようにしてシートバツクの傾斜
を調整することができる。けれども、車両特に自
動車においては、需要に応えて車両の性能及び機
能の維持、向上を図りながら、車両全体をできる
だけ軽量、コンパクトに抑えることが要求され
る。このことを車両用シート特に自動車の運転席
についていれば、個人差のあるそれぞれの体格、
さまざまな癖を持つ運転姿勢、そして走行中の疲
労の度合などに応じてシートを自由に調整し、快
適な運転と安全走行に資するために、近年、その
形状、位置などを調整する各種の機能が要求され
るようになり、そこで、一シートに、ヘツドレス
トを上下に調整する装置、ランバーサポート調整
装置、サイドサポート調整装置、シートの前部又
は後部の高さを調節する装置、シートを前後にス
ライドする装置、それにリクライニング調整装置
など多数の機能が備えられることもある。故に、
これらの機能を損なうことなくシートの構造を軽
量化、コンパクト化するためにそれぞれの調整装
置を軽量化、コンパクト化することが必要であ
る。

本考案は、この観点から改良され、しかもベー
ス側にシートバツクフレーム側を組付ける際の組
付け精度を高めることができると共に、軸部がガ
タツキが発生して操作性が低下したり、軸部で互
いに接触して異音を発生したりするトラブルを防
止でき、さらにユニツト化が容易で、組付作業も
簡易化させることができるシートリクライニング
装置を提供しようとするものである。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を第２図以下の図面によ
り説明する。

ベース６１は、大略五角形のそれぞれの角を丸
めた形状であり、その下辺６２の左隅近傍にはク
ツシヨンフレームへの取付軸としてねじ６３を有
し、下辺６２の右隅近傍にはベース６１のクツシ
ヨンフレームへの取付軸とロアーツース１３のベ
ース６１への回動軸とを兼ねる同軸部６４を有す
る。第３図において、同軸部６４はボルト６５、
ワツシヤ６６及びブツシユ６７を有する。

ブツシユ６７は、回動軸となるものであり、段
をなす環状からなる形状を有し、その最下段の環
状部６８はベース６１をクツシヨンフレーム１０
０側に固着させるため、そのベース６１の孔６９
に嵌合している。またこのブツシユ６７は、ベー
ス６１側に対しロアーツース１３を回動自在に枢
支させるため、スペーサ部７０を挟んで第３段の
環状部７１がロアーツース１３の孔７２に遊嵌
し、またベース６１側に固着されるホルダープレ
ート７４を回動するロアーツース１３から離間さ
せるため最上段の環状部７３がホルダープレート
７４の孔７５に嵌入している。さらにこのブツシ
ユ６７の環状部７３の上端近傍部７６はホルダー
プレート７４の上面に向けて、かしめ処理され
る。そしてこのブツシユ６７の筒穴７７には取付
軸であるボルト６５が挿通し、第４図に示すよう
にクツシヨンフレーム１００の側面にベース６１
を固着している。

第２図に戻つて、取付軸６３と同軸部６４との
中間上方に噛合操作手段としてレバー１２が位置
し、ベース６１の上辺近傍にアーム４がピン７に
より回動自在に取付けられ、その他の構造及びリ
クライニング調整作用は、第１図の装置のものと
同様である。すなわち、アーム４をシートバツク
フレーム１０１にねじ５及び６により固着し、ア
ーム４の有するストツパ８とピン７との間に鎖線
で示すリターンスプリング９が捲設されている。
レバー１２はベース１にピン１０により回動自在
に取付けられる。ロアーツース１３は上辺に備え
る歯部１４において、アーム４の下辺にピン７と
同心円上に設けられた歯部１５に対し噛合い係合
するようになつている。またレバー１２の一端は
シートクツシヨンの側面に沿つてシート前方に伸
びて操作用ハンドル１６が設けられ、ピン１０と
適宜間隔を置いてローラー１７を遊嵌してレバー
１２の下端付近にピン１８が固定されており、そ
の上方位置にピン１９が穿設する。

したがつて、ハンドル１６を図示の矢印ｆの方
向に引上げると、レバー１２がピン１０の回りを
回動するとともにローラー１７も移動してロアー
ツース１３の先端部２０の下降を許容し、同時に
ピン１９が先端部２０を押下げる。したがつてロ
アーツース１３はベース６１やホルダプレート７
４に接触することなくスムースな状態で同軸部６
４の回りを反時計方向に回動し、歯部１４が歯部
１５との噛合い係合を離脱し、シートバツクフレ
ームはピン７の回りをアーム４と一体に自由に回
動することができるようになる。

そこで、シートバツクを背中で押倒すか、又は
リターンスプリング９の復元力を利用してシート
バツクを起立させることにより、シートバツクの
傾斜角度を自由に選ぶことができる。シートバツ
クが所望の角度になつたときにハンドル１６を戻
せば、ロアーツース１３が元の位置に戻つて歯部
１４と１５とが噛合い、これによりシートバツク
の傾斜角度が確実に維持される。

この実施例の装置は、このような構成によりシ
ートバツクの傾斜を調整することができるもので
ある。したがつて、第１図に示す装置のねじ３を
省いて同軸部６４を設けたから、装置を全体的に
軽量化、コンパクト化することができる。しかも
本案装置は従来装置に比べ形状及び構造にわずか
の変更を加えただけで実施することができるか
ら、生産ラインに本質的影響を与えることなく組
立工程の簡素化を図ることができる。さらに、こ
の実施例の装置は、アーム４を介してベース６１
にシートバツクフレームが組付けられるようにな
つているため、これらの部材組付けの際の精度の
バラツキが有効に吸収できる。

なお、本考案は上記実施例に限定されることな
く、種々の変形をし、また要件を付加した形で実
施することができるものである。故に、ロアーツ
ースは、歯部１４と１５との噛合い係合に限定さ
れることなくアームと係合してアームの回動を阻
止する手段の意味に解すべきものである。また、
噛合操作手段のレバー１２は、ローラー１７とピ
ン１９とを備える構成に限定されることなく、ロ
アーツースとアームとの係合を解除又は係合され
る手段の意味に解すべきものである。

また、同軸部６４の他に、ピン７の位置に、ア
ームとシートバツクフレームとの取付軸と、アー
ムのベースに対する回動軸とをかねた同軸部を設
けてねじ６を省き、軽量化、コンパクト化を一層
進めることもできる。

更に、ピン１０の位置にベースとクツシヨンフ
レームとの取付軸と、レバーのベースに対する回
動軸とを兼ねた同軸部を設けてねじ２を省き、軽
量化、コンパクト化をさらに進めることもでき
る。

〔効果〕

以上説明してきたように、この考案に係るシー
トリクライニング調整装置によれば、ベース側を
クツシヨンフレーム側に取付けるための取付軸を
アーム、ロアーツース及び噛合操作手段の各回動
軸のうち何れかのものと同軸化させており、その
分シートの軽量化、コンパクト化を図ることがで
きる。

しかも、この考案に係るシートリクライニング
調整装置によれば、軸方向に沿つた各部位が所定
形状の環状部を有するブツシユを介して同軸化さ
れており、各部材同士を互いに離間させた状態
で、かつ回動自在に或いは回動不可の状態で簡
単・確実に組付けることができるため、回動時に
ガタツキや異音を発生することなくスムースに回
動させることができると共に、シートリクライニ
ング調整装置のユニツト化を容易に図ることがで
き、組付作業性が高まる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来技術に係るシートリクライニング
調整装置を示す正面概要図、第２図は本考案の一
実施例を示す正面概要図、第３図は第２図のＢ−
Ｂ拡大断面図、第４図は第２図の分解斜視図であ
る。 ４……アーム、５，６……アームを取付けるね
じ、１，１０，１１……ピン、１２……レバー
（噛合操作手段）、１３……ロアーツース、６１…
…ベース、６３……ベースを取付けるねじ、６４
……同軸部、６７……ブツシユ、６８，７１，７
３……環状部、１００……クツシヨンフレーム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 取付軸によつてクツシヨンフレーム側に固着し
   たベースに対し、シートバツクフレーム側に固着
   したアームと、このアームに噛合するロアーツー
   スと、前記アームとロアーツースとの噛合操作を
   行う噛合操作手段とが各回動軸によつて回動自在
   に取付けられ、前記ベース側に対するアーム側の
   傾斜角度を調整するシートリクライニング調整装
   置において、 前記アーム、ロアーツース及び噛合操作手段を
   回動自在に取付ける前記各回動軸のうち少なくと
   も何れか一つの回動軸を、軸方向に沿つて厚みを
   有するとともに筒穴を有しかつそれぞれの外径寸
   法が異なる環状部を設けたブツシユとして形成
   し、 前記アーム、ロアーツースまたは噛合操作手段
   と前記ベースとを外径寸法が異なる環状部に枢支
   して互いに離間させ、 前記ブツシユの筒穴に、前記ベースを固着する
   取付軸を挿通して、回動軸であるブツシユと取付
   軸とを同軸化したことを特徴とするシートリクラ
   イニング調整装置。