JPH038112Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH038112Y2 JPH038112Y2 JP1983149783U JP14978383U JPH038112Y2 JP H038112 Y2 JPH038112 Y2 JP H038112Y2 JP 1983149783 U JP1983149783 U JP 1983149783U JP 14978383 U JP14978383 U JP 14978383U JP H038112 Y2 JPH038112 Y2 JP H038112Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- interlocking shaft
- adjuster lever
- reclining
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案の車両用シートに関するものである。
一般に車両用のリクライニングシートにおいて
は、シートクツシヨンを横断して連動シヤフトが
設置されるが、アジヤスタレバーとの連動関係で
シートクツシヨンの座面からあまり離れていない
ところに形成される。（たとえば実公昭52−25772
号公報参照） しかし連動シヤフトがこのように座面に近い位
置に設置されていると、乗員が着席したとき連動
シヤフトに当るようになり、乗心地を損ない不快
感を覚えるようになる。
は、シートクツシヨンを横断して連動シヤフトが
設置されるが、アジヤスタレバーとの連動関係で
シートクツシヨンの座面からあまり離れていない
ところに形成される。（たとえば実公昭52−25772
号公報参照） しかし連動シヤフトがこのように座面に近い位
置に設置されていると、乗員が着席したとき連動
シヤフトに当るようになり、乗心地を損ない不快
感を覚えるようになる。
本考案はこのような不具合を解消するために案
出したものであつて、連動シヤフトを、シートフ
レームの内にあつてシートクツシヨンの座面から
離れた位置に設置し、リンクを介してアジヤスタ
レバーと連動するように構成したものである。
出したものであつて、連動シヤフトを、シートフ
レームの内にあつてシートクツシヨンの座面から
離れた位置に設置し、リンクを介してアジヤスタ
レバーと連動するように構成したものである。
次に本考案の詳細を図面に示す実施例によつて
説明する。
説明する。
この車両用シート１はシートクツシヨン２とシ
ートバツクレスト３からなり、リクライニングヒ
ンジ４とリクライニング・アジヤスタレバー５を
備える。そして横並びに設置されてシートの左右
のシートクツシヨン２を横断して、リクライニン
グ・アジヤスタレバー５に連動して回転する連動
シヤフト７が設けられる。この連動シヤフト７は
シートクツシヨン２の座面２ａからできるだけ離
れて位置するようにしてあり、シートクツシヨン
の下面部に形成されるシートフレーム８の後縁部
８ａの内に設置される。
ートバツクレスト３からなり、リクライニングヒ
ンジ４とリクライニング・アジヤスタレバー５を
備える。そして横並びに設置されてシートの左右
のシートクツシヨン２を横断して、リクライニン
グ・アジヤスタレバー５に連動して回転する連動
シヤフト７が設けられる。この連動シヤフト７は
シートクツシヨン２の座面２ａからできるだけ離
れて位置するようにしてあり、シートクツシヨン
の下面部に形成されるシートフレーム８の後縁部
８ａの内に設置される。
すなわち後縁部８ａとその内方に固着したＬ形
断面の補強板１２との間に形成される空間に、連
動シヤフト７を挿通しかつ支承させる。そして連
動シヤフト７の端部に、先端にピン１４を植設し
たアーム１５を固着する。
断面の補強板１２との間に形成される空間に、連
動シヤフト７を挿通しかつ支承させる。そして連
動シヤフト７の端部に、先端にピン１４を植設し
たアーム１５を固着する。
一方、リクライニングヒンジ４に取付けてある
リクライニング・アジヤスタレバー５の端部に、
ピン１７を植設する。またシートフレーム８に、
Ｚ字状に折曲げたブラケツト１８を取付ネジ１９
により固着する。ブラケツト１８にはピン１７を
支承する透孔１８ａが明けてある。そしてブラケ
ツト１８とシートフレーム８との間にリンク２１
を挾持させる。
リクライニング・アジヤスタレバー５の端部に、
ピン１７を植設する。またシートフレーム８に、
Ｚ字状に折曲げたブラケツト１８を取付ネジ１９
により固着する。ブラケツト１８にはピン１７を
支承する透孔１８ａが明けてある。そしてブラケ
ツト１８とシートフレーム８との間にリンク２１
を挾持させる。
リンク２１は本体２２と筒部２３とを溶接して
形成してあり、筒部２３をシートフレーム８に設
けたバーリング孔８ａに支承させ、本体２２をブ
ラケツト１８に当接させる。本体２２には、ピン
１７に設けた二面幅削成部１７ａに嵌合するよう
に二面幅を形成した嵌挿孔２２ａが基部に明けて
あり、またアーム１５に植設したピン１４を嵌挿
する長孔２２ｂが端部に明けてある。
形成してあり、筒部２３をシートフレーム８に設
けたバーリング孔８ａに支承させ、本体２２をブ
ラケツト１８に当接させる。本体２２には、ピン
１７に設けた二面幅削成部１７ａに嵌合するよう
に二面幅を形成した嵌挿孔２２ａが基部に明けて
あり、またアーム１５に植設したピン１４を嵌挿
する長孔２２ｂが端部に明けてある。
従つてリクライニング・アジヤスタレバー５の
端部に植設したピン１７を、リンク２１の筒部２
３を挿通し、二面幅削成部１７ａを本体２２の嵌
挿孔２２ａに嵌め込み、ブラケツト１８の透孔１
８ａに挿通すれば、ピン１７はリンク２１を介し
てシートフレーム８とブラケツト１８とに支承さ
れ、アジヤスタレバー５の回動とともにリンク２
１がピン１７を中心とて回動する。そしてアーム
１５に植設したピン１４が長孔２２ｂに嵌挿して
あるから、アジヤスタレバー５の回動に連動して
アーム１５が回動し、連動シヤフト７が回転す
る。
端部に植設したピン１７を、リンク２１の筒部２
３を挿通し、二面幅削成部１７ａを本体２２の嵌
挿孔２２ａに嵌め込み、ブラケツト１８の透孔１
８ａに挿通すれば、ピン１７はリンク２１を介し
てシートフレーム８とブラケツト１８とに支承さ
れ、アジヤスタレバー５の回動とともにリンク２
１がピン１７を中心とて回動する。そしてアーム
１５に植設したピン１４が長孔２２ｂに嵌挿して
あるから、アジヤスタレバー５の回動に連動して
アーム１５が回動し、連動シヤフト７が回転す
る。
本考案は前述のように構成してあり、連動シヤ
フトをシートクツシヨンの座面から離れた位置に
設置してあらるから、乗員が着席してシートクツ
シヨン２が２′に示す形状になつても連動シヤフ
トに当るようなことがなく、乗心地を損ない不快
感を覚えることがない。しかも連動シヤフトをシ
ートフレームの内に設けたから、シートの外形々
状を変える必要がなく、またリクライニング・ア
ジヤスタレバーと連動シヤフトとはリンクを介し
て連動するようになつているから、アジヤスタレ
バーに関係のあるリクライニングヒンジの位置お
よび構造を変える必要がないなど、実用上多くの
利点がある。
フトをシートクツシヨンの座面から離れた位置に
設置してあらるから、乗員が着席してシートクツ
シヨン２が２′に示す形状になつても連動シヤフ
トに当るようなことがなく、乗心地を損ない不快
感を覚えることがない。しかも連動シヤフトをシ
ートフレームの内に設けたから、シートの外形々
状を変える必要がなく、またリクライニング・ア
ジヤスタレバーと連動シヤフトとはリンクを介し
て連動するようになつているから、アジヤスタレ
バーに関係のあるリクライニングヒンジの位置お
よび構造を変える必要がないなど、実用上多くの
利点がある。
図面は本考案の実施例を示し、第１図はシート
側方から見た説明図、第２図は連動シヤフトとア
ジヤスタレバーとの連動機構を示す斜視図、第３
図は第２図Ａ−Ａ線の拡大断面図である。 １……車両用シート、２……シートクツシヨ
ン、５……リクライニング・アジヤスタレバー、
７……連動シヤフト、８……シートフレーム、１
５……アーム、１８ブラケツト、２１……リン
ク。
側方から見た説明図、第２図は連動シヤフトとア
ジヤスタレバーとの連動機構を示す斜視図、第３
図は第２図Ａ−Ａ線の拡大断面図である。 １……車両用シート、２……シートクツシヨ
ン、５……リクライニング・アジヤスタレバー、
７……連動シヤフト、８……シートフレーム、１
５……アーム、１８ブラケツト、２１……リン
ク。
Claims (1)
- 横並びの左右のシートクツシヨンを横断して設
置され、リクライニング・アジヤスタレバーに連
動して回転する連動シヤフトを、シートフレーム
の内にあつてシートクツシヨンの座面から離れた
位置に設置し、リンクを介して該アジヤスタレバ
ーと連動するようにしたことを特徴とする車両用
シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983149783U JPS6056350U (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 車両用シ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983149783U JPS6056350U (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 車両用シ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6056350U JPS6056350U (ja) | 1985-04-19 |
| JPH038112Y2 true JPH038112Y2 (ja) | 1991-02-28 |
Family
ID=30332396
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983149783U Granted JPS6056350U (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 車両用シ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6056350U (ja) |
-
1983
- 1983-09-28 JP JP1983149783U patent/JPS6056350U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6056350U (ja) | 1985-04-19 |
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