JP2000272395A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
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- JP2000272395A JP2000272395A JP11077719A JP7771999A JP2000272395A JP 2000272395 A JP2000272395 A JP 2000272395A JP 11077719 A JP11077719 A JP 11077719A JP 7771999 A JP7771999 A JP 7771999A JP 2000272395 A JP2000272395 A JP 2000272395A
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- Japan
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- headrest
- frame
- movable
- seat
- movable frame
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 構成の簡素化、組立の容易化、作動の確実
化。 【構成】 ヘッドレスト４を有する背凭シートにおい
て、該背凭シート２の中央支持部５は、その上部を下部
の軸着部中心に後方回動するようにすると共に、バネ７
により通常の着座荷重は支持するが所定以上の衝撃荷重
が係ると、前記ヘッドレスト４に対する後方移動を許容
するように構成した車両用シート。
化。 【構成】 ヘッドレスト４を有する背凭シートにおい
て、該背凭シート２の中央支持部５は、その上部を下部
の軸着部中心に後方回動するようにすると共に、バネ７
により通常の着座荷重は支持するが所定以上の衝撃荷重
が係ると、前記ヘッドレスト４に対する後方移動を許容
するように構成した車両用シート。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用シートに係るも
のであり、衝撃荷重を受けたときの頭部の保護する機構
に関するものである。
のであり、衝撃荷重を受けたときの頭部の保護する機構
に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来公知の特開平１０−１１９６１９号公
報には、回動中心の上方にヘッドレストを設け、回動中
心の下方に衝撃を受けるプレートを設け、プレートに所
定以上の衝撃荷重が係ると、ヘッドレストが前方に移動
する車両用シートについて記載されている。また、従来
公知の特許２８６２８５３号公報には、回動中心の上方
にヘッドレストを設け、回動中心の下方にリンク機構を
設け、別途衝撃を受けるプレートを設け、プレートは所
定以上の衝撃荷重が係ると、後方移動して前記リンク機
構を介してヘッドレストを前方に移動させる構成につい
て記載されている。
報には、回動中心の上方にヘッドレストを設け、回動中
心の下方に衝撃を受けるプレートを設け、プレートに所
定以上の衝撃荷重が係ると、ヘッドレストが前方に移動
する車両用シートについて記載されている。また、従来
公知の特許２８６２８５３号公報には、回動中心の上方
にヘッドレストを設け、回動中心の下方にリンク機構を
設け、別途衝撃を受けるプレートを設け、プレートは所
定以上の衝撃荷重が係ると、後方移動して前記リンク機
構を介してヘッドレストを前方に移動させる構成につい
て記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記特開平１０−１１
９６１９号公報に記載されたものは、ヘッドレストを前
方に移動させて頭部を支持する構成のため、回動中心支
持機構と、プレートを必要とし、構造が複雑であるとい
う課題がある。また、前記特許２８６２８５３号公報に
記載されたものは、更に、ヘッドレストを回動させるリ
ンク機構を作動させる衝撃受プレートを設けているの
で、部品点数が多くなって、構造が複雑となる。また、
衝撃受プレートは下部に低剛性部を形成しているが、剛
性にばらつきが生じ、正確に作動しない懸念がある。即
ち、壊れてみないと、変形荷重は不明であり、変形荷重
が判明したプレートは使用不能であるから、作動に懸念
が残るのである。本発明は、簡単な構成で、乗員の頭部
を保護するものである。
９６１９号公報に記載されたものは、ヘッドレストを前
方に移動させて頭部を支持する構成のため、回動中心支
持機構と、プレートを必要とし、構造が複雑であるとい
う課題がある。また、前記特許２８６２８５３号公報に
記載されたものは、更に、ヘッドレストを回動させるリ
ンク機構を作動させる衝撃受プレートを設けているの
で、部品点数が多くなって、構造が複雑となる。また、
衝撃受プレートは下部に低剛性部を形成しているが、剛
性にばらつきが生じ、正確に作動しない懸念がある。即
ち、壊れてみないと、変形荷重は不明であり、変形荷重
が判明したプレートは使用不能であるから、作動に懸念
が残るのである。本発明は、簡単な構成で、乗員の頭部
を保護するものである。
【０００４】
【発明の目的】構成の簡素化、組立の容易化、作動の確
実化。
実化。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、ヘッドレスト
４を有する背凭シートにおいて、該背凭シート２の中央
支持部５は、その上部を下部の軸着部中心に後方回動す
るようにすると共に、バネ７により通常の着座荷重は支
持するが所定以上の衝撃荷重が係ると、前記ヘッドレス
ト４に対する後方移動を許容するように構成した車両用
シートとしたものである。本発明は、ヘッドレスト４を
有する背凭シートにおいて、上部にヘッドレスト４を装
着しうる固定フレーム１３に、クッション材を支持する
バネ体２２を有する可動フレーム１４を、該可動フレー
ム１４の上部がその下部を中心に後方に回動するように
取付け、前記固定フレーム１３と可動フレーム１４との
間には通常の着座荷重は支持するが所定以上の衝撃荷重
が係ると、可動フレーム１４の後方回動を許容するバネ
７を設けた車両用シートとしたものである。本発明は、
前記ヘッドレスト４は、該ヘッドレスト４を背凭シート
２に装着するピラー１５に対して前後位置調節自在にし
た車両用シートとしたものである。
４を有する背凭シートにおいて、該背凭シート２の中央
支持部５は、その上部を下部の軸着部中心に後方回動す
るようにすると共に、バネ７により通常の着座荷重は支
持するが所定以上の衝撃荷重が係ると、前記ヘッドレス
ト４に対する後方移動を許容するように構成した車両用
シートとしたものである。本発明は、ヘッドレスト４を
有する背凭シートにおいて、上部にヘッドレスト４を装
着しうる固定フレーム１３に、クッション材を支持する
バネ体２２を有する可動フレーム１４を、該可動フレー
ム１４の上部がその下部を中心に後方に回動するように
取付け、前記固定フレーム１３と可動フレーム１４との
間には通常の着座荷重は支持するが所定以上の衝撃荷重
が係ると、可動フレーム１４の後方回動を許容するバネ
７を設けた車両用シートとしたものである。本発明は、
前記ヘッドレスト４は、該ヘッドレスト４を背凭シート
２に装着するピラー１５に対して前後位置調節自在にし
た車両用シートとしたものである。
【０００６】
【実施例】本発明の実施例を図面により説明すると、１
は車両用シート、２は車両用シート１の背凭シート、３
は座席シートであり、背凭シート２の上部にはヘッドレ
スト４を設ける。前記背凭シート２は、その着座者の背
中あるいは肩を支持する上部中央支持面５を、左右両側
の側部支持面６に対して所定の形状となるような連続し
た同一面となるように位置させるが、上部中央支持面５
は所定以上の衝撃荷重が係ると、前記ヘッドレスト４に
対して後方移動するように構成する。
は車両用シート、２は車両用シート１の背凭シート、３
は座席シートであり、背凭シート２の上部にはヘッドレ
スト４を設ける。前記背凭シート２は、その着座者の背
中あるいは肩を支持する上部中央支持面５を、左右両側
の側部支持面６に対して所定の形状となるような連続し
た同一面となるように位置させるが、上部中央支持面５
は所定以上の衝撃荷重が係ると、前記ヘッドレスト４に
対して後方移動するように構成する。
【０００７】即ち、中央支持部５の上部は、バネ７によ
り通常の着座荷重は支持されるが所定以上の衝撃荷重が
係ると、ヘッドレスト４に対して後述する下部取付軸８
を中心に回動することにより後方移動するようにする。
したがって、ヘッドレスト４は衝撃荷重が係っても背凭
シート２に対しては移動しないが、中央支持部５が後方
移動することにより、ヘッドレスト４が乗員の頭部を支
持する。
り通常の着座荷重は支持されるが所定以上の衝撃荷重が
係ると、ヘッドレスト４に対して後述する下部取付軸８
を中心に回動することにより後方移動するようにする。
したがって、ヘッドレスト４は衝撃荷重が係っても背凭
シート２に対しては移動しないが、中央支持部５が後方
移動することにより、ヘッドレスト４が乗員の頭部を支
持する。
【０００８】以下、具体的に詳述すると、前記背凭シー
ト２の骨格フレーム１０は、前記ヘッドレスト４を装着
する上部フレーム１１および側部支持面６に設けた側部
フレーム部１２からなる固定フレーム１３と、前記上部
中央支持面５を支持する可動フレーム１４により構成す
る。この場合、背凭シート２は座席シート３に対して傾
斜角度を調節自在に取付けると、動くことになるが、所
定の着座姿勢においては位置固定であるので、前記可動
フレーム１４と対比するために固定フレーム１３は「固
定」と表現している。
ト２の骨格フレーム１０は、前記ヘッドレスト４を装着
する上部フレーム１１および側部支持面６に設けた側部
フレーム部１２からなる固定フレーム１３と、前記上部
中央支持面５を支持する可動フレーム１４により構成す
る。この場合、背凭シート２は座席シート３に対して傾
斜角度を調節自在に取付けると、動くことになるが、所
定の着座姿勢においては位置固定であるので、前記可動
フレーム１４と対比するために固定フレーム１３は「固
定」と表現している。
【０００９】前記固定フレーム１３は、左右方向の前記
上部固定フレーム１１に任意の手段によりヘッドレスト
４のピラー１５を装着し、前記上部固定フレーム１１の
左右側には前記側部固定フレーム部１２を設ける。側部
固定フレーム部１２は縦長で前後方向の縦板部１７の前
縁を内側に屈曲させて前板部１８を形成して構成し、側
部固定フレーム部１２の下部にはリクライニング装置等
を取付けるブラケット１９を固定する。
上部固定フレーム１１に任意の手段によりヘッドレスト
４のピラー１５を装着し、前記上部固定フレーム１１の
左右側には前記側部固定フレーム部１２を設ける。側部
固定フレーム部１２は縦長で前後方向の縦板部１７の前
縁を内側に屈曲させて前板部１８を形成して構成し、側
部固定フレーム部１２の下部にはリクライニング装置等
を取付けるブラケット１９を固定する。
【００１０】しかして、可動フレーム１４は、その下部
を前記した下部取付軸８により固定フレーム１３に対し
て回動自在に取付け、可動フレーム１４と固定フレーム
１３との間に前記バネ７を設け、バネ７は可動フレーム
１４を前方回動するように付勢して通常の着座荷重は支
持するが所定以上の衝撃荷重が係ると、可動フレーム１
４の後方回動を許容するように構成し、可動フレーム１
４の前方回動は、可動フレーム１４の任意部分を固定フ
レーム１３に当接させて規制する。
を前記した下部取付軸８により固定フレーム１３に対し
て回動自在に取付け、可動フレーム１４と固定フレーム
１３との間に前記バネ７を設け、バネ７は可動フレーム
１４を前方回動するように付勢して通常の着座荷重は支
持するが所定以上の衝撃荷重が係ると、可動フレーム１
４の後方回動を許容するように構成し、可動フレーム１
４の前方回動は、可動フレーム１４の任意部分を固定フ
レーム１３に当接させて規制する。
【００１１】即ち、可動フレーム１４は前記上部中央支
持面５の上部を構成するように、着座者の背中あるいは
肩を支持し得るようにし、通常、ヘッドレスト４と共に
着座者を面的に着座姿勢に保持するように支持し、所定
以上の衝撃荷重が係ると、可動フレーム１４は下部取付
軸８中心に上部が後方回動してヘッドレスト４の前面よ
り所定分後方に位置するように構成する。
持面５の上部を構成するように、着座者の背中あるいは
肩を支持し得るようにし、通常、ヘッドレスト４と共に
着座者を面的に着座姿勢に保持するように支持し、所定
以上の衝撃荷重が係ると、可動フレーム１４は下部取付
軸８中心に上部が後方回動してヘッドレスト４の前面よ
り所定分後方に位置するように構成する。
【００１２】実施例の可動フレーム１４は、少なくとも
左右両側の可動側部フレーム部２１を有し、左右の可動
側部フレーム部２１の間に左右方向のバネ体２２を設け
て両者を連結して着座者の背中あるいは肩を支持し得る
ように構成する。前記可動側部フレーム部２１は、その
下部を前記下部取付軸８により前記側部固定フレーム部
１２に回動自在に取付け、左右の可動側部フレーム部２
１と左右の側部固定フレーム部１２との間に前記バネ７
を設け、可動側部フレーム部２１の一部の当接部２４を
側部固定フレーム部１２に当接させて可動フレーム１４
の前方回動を停止させる。また、図示は省略するが、前
記可動フレーム１４の前側にはクッション材を設け、ク
ッション材を介して着座者を支持する。
左右両側の可動側部フレーム部２１を有し、左右の可動
側部フレーム部２１の間に左右方向のバネ体２２を設け
て両者を連結して着座者の背中あるいは肩を支持し得る
ように構成する。前記可動側部フレーム部２１は、その
下部を前記下部取付軸８により前記側部固定フレーム部
１２に回動自在に取付け、左右の可動側部フレーム部２
１と左右の側部固定フレーム部１２との間に前記バネ７
を設け、可動側部フレーム部２１の一部の当接部２４を
側部固定フレーム部１２に当接させて可動フレーム１４
の前方回動を停止させる。また、図示は省略するが、前
記可動フレーム１４の前側にはクッション材を設け、ク
ッション材を介して着座者を支持する。
【００１３】また、可動側部フレーム部２１は前記側部
固定フレーム部１２の縦板部１７と略並行な可動縦板部
２５と可動縦板部２５の後端を屈曲させた可動後板部２
６によりＬ型形状に形成し、可動縦板部２５と縦板部１
７とを下部取付軸８により軸着し、可動縦板部２５の前
縁の一部または全部を前板部１８の後面に当接させて、
可動フレーム１４の前方回動を停止させる。
固定フレーム部１２の縦板部１７と略並行な可動縦板部
２５と可動縦板部２５の後端を屈曲させた可動後板部２
６によりＬ型形状に形成し、可動縦板部２５と縦板部１
７とを下部取付軸８により軸着し、可動縦板部２５の前
縁の一部または全部を前板部１８の後面に当接させて、
可動フレーム１４の前方回動を停止させる。
【００１４】また、可動側部フレーム部２１の上部は左
右方向の連結部２７により連結し、可動フレーム１４の
剛性を確保している。そして、連結部２７を側部固定フ
レーム部１２に当接させて可動フレーム１４の前方回動
を規制するようにすると、可動フレーム１４の可動側部
フレーム部２１を側部固定フレーム部１２の外側に位置
させることも可能である。
右方向の連結部２７により連結し、可動フレーム１４の
剛性を確保している。そして、連結部２７を側部固定フ
レーム部１２に当接させて可動フレーム１４の前方回動
を規制するようにすると、可動フレーム１４の可動側部
フレーム部２１を側部固定フレーム部１２の外側に位置
させることも可能である。
【００１５】しかして、ヘッドレスト４は衝撃を受けた
とき前記したように固定フレーム１３に対して、位置不
動であるが、図示およびその構成は省略するが、公知の
ごとく、ピラー１５に対してヘッドレスト４を前後調節
可能にすることは、勿論可能であり、着座者の着座姿勢
に合わせて調節すると、頭部の支持を一層確実にでき、
好適である。
とき前記したように固定フレーム１３に対して、位置不
動であるが、図示およびその構成は省略するが、公知の
ごとく、ピラー１５に対してヘッドレスト４を前後調節
可能にすることは、勿論可能であり、着座者の着座姿勢
に合わせて調節すると、頭部の支持を一層確実にでき、
好適である。
【００１６】
【作用】次に作用を述べる。車両用シート１の背凭シー
ト２は、上部のヘッドレスト４と左右両側の側部支持面
６に対して、着座者の背中あるいは肩を支持する上部中
央支持面５を後方移動可能に構成し、通常着座時の上部
中央支持面５は左右両側の側部支持面６に対して所定の
円弧状の連続した同一面となるように位置させるが、所
定以上の衝撃荷重が係ると、前記ヘッドレスト４に対し
て後方移動するように構成しているから、衝撃荷重が係
ると、上部中央支持面５が後方移動し、ヘッドレスト４
は相対的に着座者に対して前側移動して頭部および頸部
を支持する。したがって、むち打ち症の発症を防止でき
る。
ト２は、上部のヘッドレスト４と左右両側の側部支持面
６に対して、着座者の背中あるいは肩を支持する上部中
央支持面５を後方移動可能に構成し、通常着座時の上部
中央支持面５は左右両側の側部支持面６に対して所定の
円弧状の連続した同一面となるように位置させるが、所
定以上の衝撃荷重が係ると、前記ヘッドレスト４に対し
て後方移動するように構成しているから、衝撃荷重が係
ると、上部中央支持面５が後方移動し、ヘッドレスト４
は相対的に着座者に対して前側移動して頭部および頸部
を支持する。したがって、むち打ち症の発症を防止でき
る。
【００１７】この場合、背凭シート２の中央支持部５
は、その上部を下部の軸着部（下部取付軸８）中心に後
方回動するようにするから、低剛性部を設けて移動させ
る構成に比し、中央支持部５は軸着部（下部取付軸８）
中心に後方回動するので、確実に後方移動し、ヘッドレ
スト４は着座者の頭部および頸部を確実に支持する。即
ち、衝撃荷重が係ったときの低剛性部の変形態様のばら
つきによって予測した変形をしないときは、中央支持部
５の後方移動が確実ではないが、回動することによる移
動であるから、移動方向は予測および設計どおりとなっ
て、ヘッドレスト４は着座者の頭部および頸部を確実に
支持する。
は、その上部を下部の軸着部（下部取付軸８）中心に後
方回動するようにするから、低剛性部を設けて移動させ
る構成に比し、中央支持部５は軸着部（下部取付軸８）
中心に後方回動するので、確実に後方移動し、ヘッドレ
スト４は着座者の頭部および頸部を確実に支持する。即
ち、衝撃荷重が係ったときの低剛性部の変形態様のばら
つきによって予測した変形をしないときは、中央支持部
５の後方移動が確実ではないが、回動することによる移
動であるから、移動方向は予測および設計どおりとなっ
て、ヘッドレスト４は着座者の頭部および頸部を確実に
支持する。
【００１８】また、中央支持部５は、バネ７により通常
の着座荷重は支持するが所定以上の衝撃荷重が係ると、
前記ヘッドレスト４に対する後方移動を許容するように
構成しているから、組付けのときに、バネ７の弾力を測
定すれば、中央支持部５の後方移動する作動荷重を確実
に予測でき、設定通りにすることができる。したがっ
て、中央支持部５は、所定以上の衝撃荷重が係ると、必
ず後方移動し、作動は確実である。
の着座荷重は支持するが所定以上の衝撃荷重が係ると、
前記ヘッドレスト４に対する後方移動を許容するように
構成しているから、組付けのときに、バネ７の弾力を測
定すれば、中央支持部５の後方移動する作動荷重を確実
に予測でき、設定通りにすることができる。したがっ
て、中央支持部５は、所定以上の衝撃荷重が係ると、必
ず後方移動し、作動は確実である。
【００１９】また、バネ７の弾力を変更すれば、中央支
持部５の作動する衝撃荷重の設定を変更できるから、車
両用シート１の大きさ、着座者の体格等の諸条件に合致
した車両用シート１を提供できる。また、着座者への対
応も、バネ７交換ですむので、組立前にフレームを種々
用意することもなく、また、組立後の変更も可能であっ
て、製造、組立てを容易にし、在庫管理も含めて、全体
のコストを低くする。
持部５の作動する衝撃荷重の設定を変更できるから、車
両用シート１の大きさ、着座者の体格等の諸条件に合致
した車両用シート１を提供できる。また、着座者への対
応も、バネ７交換ですむので、組立前にフレームを種々
用意することもなく、また、組立後の変更も可能であっ
て、製造、組立てを容易にし、在庫管理も含めて、全体
のコストを低くする。
【００２０】しかして、骨格フレーム１０は、左右の側
部固定フレーム部１２と上部の上部固定フレーム１１と
により構成された固定側フレーム１３に、上部が後方回
動するように可動フレーム１４の下部を下部取付軸８に
より軸着し、固定フレーム１３と可動フレーム１４との
間には通常の着座荷重は支持するが所定以上の衝撃荷重
が係ると、可動フレーム１４の後方回動を許容するバネ
７を設けているから、通常状態では、バネ７が可動フレ
ーム１４を支持し、可動フレーム１４は着座者を着座状
態に支持するが、衝撃荷重が係ると、可動フレーム１４
は下部取付軸８中心に上部が後方回動し、可動フレーム
１４の上部がヘッドレスト４の前面より相対的に後方に
位置するので、むち打ち症の発症を防止できる。
部固定フレーム部１２と上部の上部固定フレーム１１と
により構成された固定側フレーム１３に、上部が後方回
動するように可動フレーム１４の下部を下部取付軸８に
より軸着し、固定フレーム１３と可動フレーム１４との
間には通常の着座荷重は支持するが所定以上の衝撃荷重
が係ると、可動フレーム１４の後方回動を許容するバネ
７を設けているから、通常状態では、バネ７が可動フレ
ーム１４を支持し、可動フレーム１４は着座者を着座状
態に支持するが、衝撃荷重が係ると、可動フレーム１４
は下部取付軸８中心に上部が後方回動し、可動フレーム
１４の上部がヘッドレスト４の前面より相対的に後方に
位置するので、むち打ち症の発症を防止できる。
【００２１】この場合、可動フレーム１４は、前記した
ように、下部取付軸８中心に上部を後方回動させるか
ら、小さい動きで、むち打ち症の発症を防止できる。可
動フレーム１４は、その可動側部フレーム部２１を縦状
の可動縦板部２５と可動縦板部２５の後端を屈曲させた
可動後板部２６によりＬ型形状に形成しているから、可
動縦板部２５と縦板部１７とを下部取付軸８により軸着
すればよく、取付が頗る容易である。また、可動後板部
２６と固定フレーム１３の間にバネ７を取付けているか
ら、バネ７の取付が容易であり、クッション作用にも影
響しない。
ように、下部取付軸８中心に上部を後方回動させるか
ら、小さい動きで、むち打ち症の発症を防止できる。可
動フレーム１４は、その可動側部フレーム部２１を縦状
の可動縦板部２５と可動縦板部２５の後端を屈曲させた
可動後板部２６によりＬ型形状に形成しているから、可
動縦板部２５と縦板部１７とを下部取付軸８により軸着
すればよく、取付が頗る容易である。また、可動後板部
２６と固定フレーム１３の間にバネ７を取付けているか
ら、バネ７の取付が容易であり、クッション作用にも影
響しない。
【００２２】可動フレーム１４は、左右の可動縦板部２
５を固定フレーム１３の前板部１８の後側に位置させて
いるから、可動縦板部２５の前縁の一部または全部を前
板部１８の所定部分に当接させるだけで、可動フレーム
１４の前方回動を停止させる。したがって、可動フレー
ム１４は、衝撃を受ける作用と、前方停止のストッパの
作用とを備えるので、構成を簡素にでき、部品点数を少
なくできる。また、可動側部フレーム部２１の上部は左
右方向の連結部２７により連結しているから、可動フレ
ーム１４の剛性を充分に確保している。
５を固定フレーム１３の前板部１８の後側に位置させて
いるから、可動縦板部２５の前縁の一部または全部を前
板部１８の所定部分に当接させるだけで、可動フレーム
１４の前方回動を停止させる。したがって、可動フレー
ム１４は、衝撃を受ける作用と、前方停止のストッパの
作用とを備えるので、構成を簡素にでき、部品点数を少
なくできる。また、可動側部フレーム部２１の上部は左
右方向の連結部２７により連結しているから、可動フレ
ーム１４の剛性を充分に確保している。
【００２３】しかして、ヘッドレスト４は衝撃を受けた
とき前記したように固定フレーム１３に対して、位置不
動であるが、ピラー１５に対してヘッドレスト４を前後
調節可能にしているから、着座者の着座姿勢に合わせて
ヘッドレスト４を頭部のすぐ後方に位置させることがで
き、衝撃荷重が係ったとき、頭部および頸部にヘッドレ
スト４が当接して支持し、これに対して中央支持部５が
相対的に後方移動し、むち打ち症の発症を防止できる。
とき前記したように固定フレーム１３に対して、位置不
動であるが、ピラー１５に対してヘッドレスト４を前後
調節可能にしているから、着座者の着座姿勢に合わせて
ヘッドレスト４を頭部のすぐ後方に位置させることがで
き、衝撃荷重が係ったとき、頭部および頸部にヘッドレ
スト４が当接して支持し、これに対して中央支持部５が
相対的に後方移動し、むち打ち症の発症を防止できる。
【００２４】即ち、ヘッドレスト４に対して中央支持部
５が後方移動して頭部および頸部を支持するので、そも
そもヘッドレスト４と頭部の間に隙間があると、中央支
持部５が後方移動しても、この隙間の分頭部も後方移動
してヘッドレスト４の前面と中央支持部５との間の距離
を確保できないが、着座者にヘッドレスト４を合わせて
いるから、中央支持部５の後方移動分の距離がそのまま
ヘッドレスト４との位置の差になって、ヘッドレスト４
に対する中央支持部５の後方移動を確保でき、支持を一
層確実にできる。
５が後方移動して頭部および頸部を支持するので、そも
そもヘッドレスト４と頭部の間に隙間があると、中央支
持部５が後方移動しても、この隙間の分頭部も後方移動
してヘッドレスト４の前面と中央支持部５との間の距離
を確保できないが、着座者にヘッドレスト４を合わせて
いるから、中央支持部５の後方移動分の距離がそのまま
ヘッドレスト４との位置の差になって、ヘッドレスト４
に対する中央支持部５の後方移動を確保でき、支持を一
層確実にできる。
【００２５】
【効果】本発明は、ヘッドレスト４を有する背凭シート
において、該背凭シート２の中央支持部５は、その上部
を下部の軸着部中心に後方回動するようにすると共に、
バネ７により通常の着座荷重は支持するが所定以上の衝
撃荷重が係ると、前記ヘッドレスト４に対する後方移動
を許容するように構成した車両用シートとしたものであ
るから、バネ７の弾力を衝撃荷重に対して設定するだけ
であるので、中央支持部５の後方移動する作動荷重を確
実に予測でき、必ず後方移動し、作動は確実であるとい
う効果を奏する。本発明は、ヘッドレスト４を有する背
凭シートにおいて、上部にヘッドレスト４を装着しうる
固定フレーム１３に、クッション材を支持するバネ体２
２を有する可動フレーム１４を、該可動フレーム１４の
上部がその下部を中心に後方に回動するように取付け、
前記固定フレーム１３と可動フレーム１４との間には通
常の着座荷重は支持するが所定以上の衝撃荷重が係る
と、可動フレーム１４の後方回動を許容するバネ７を設
けた車両用シートとしたものであるから、ヘッドレスト
４は固定フレーム１３に装着するだけで可動フレーム１
４とは無関係であるので、頗る構成が簡単にでき、通常
のシートとヘッドレスト４の部分を共用でき、コストを
低くできる。本発明は、前記ヘッドレスト４は、該ヘッ
ドレスト４を背凭シート２に装着するピラー１５に対し
て前後位置調節自在にした車両用シートとしたものであ
る。から、着座者にヘッドレスト４の位置合わせている
ので、ヘッドレスト４は頭部および頸部に当接し、中央
支持部５の後方移動分の距離を確保でき、支持を一層確
実にできる。
において、該背凭シート２の中央支持部５は、その上部
を下部の軸着部中心に後方回動するようにすると共に、
バネ７により通常の着座荷重は支持するが所定以上の衝
撃荷重が係ると、前記ヘッドレスト４に対する後方移動
を許容するように構成した車両用シートとしたものであ
るから、バネ７の弾力を衝撃荷重に対して設定するだけ
であるので、中央支持部５の後方移動する作動荷重を確
実に予測でき、必ず後方移動し、作動は確実であるとい
う効果を奏する。本発明は、ヘッドレスト４を有する背
凭シートにおいて、上部にヘッドレスト４を装着しうる
固定フレーム１３に、クッション材を支持するバネ体２
２を有する可動フレーム１４を、該可動フレーム１４の
上部がその下部を中心に後方に回動するように取付け、
前記固定フレーム１３と可動フレーム１４との間には通
常の着座荷重は支持するが所定以上の衝撃荷重が係る
と、可動フレーム１４の後方回動を許容するバネ７を設
けた車両用シートとしたものであるから、ヘッドレスト
４は固定フレーム１３に装着するだけで可動フレーム１
４とは無関係であるので、頗る構成が簡単にでき、通常
のシートとヘッドレスト４の部分を共用でき、コストを
低くできる。本発明は、前記ヘッドレスト４は、該ヘッ
ドレスト４を背凭シート２に装着するピラー１５に対し
て前後位置調節自在にした車両用シートとしたものであ
る。から、着座者にヘッドレスト４の位置合わせている
ので、ヘッドレスト４は頭部および頸部に当接し、中央
支持部５の後方移動分の距離を確保でき、支持を一層確
実にできる。
【図１】 車両用シート斜視図。
【図２】 フレーム斜視図。
【図３】 同縦断側面図。
【図４】 作用状態図。
【図５】 トルソラインの説明図。
１…車両用シート、２…背凭シート、３…座席シート、
４…ヘッドレスト、５…上部中央支持面、６…側部支持
面、７…バネ、８…下部取付軸、１０…骨格フレーム、
１１…上部固定フレーム、１２…側部固定フレーム部、
１３…固定フレーム、１４…可動フレーム、１５…ピラ
ー、１７…縦板部、１８…前板部、１９…ブラケット、
２１…可動側部フレーム部、２２…バネ体、２４…当接
部、２５…可動縦板部、２６…可動後板部、２７…連結
部。
４…ヘッドレスト、５…上部中央支持面、６…側部支持
面、７…バネ、８…下部取付軸、１０…骨格フレーム、
１１…上部固定フレーム、１２…側部固定フレーム部、
１３…固定フレーム、１４…可動フレーム、１５…ピラ
ー、１７…縦板部、１８…前板部、１９…ブラケット、
２１…可動側部フレーム部、２２…バネ体、２４…当接
部、２５…可動縦板部、２６…可動後板部、２７…連結
部。
Claims (3)
- 【請求項１】 ヘッドレスト４を有する背凭シートにお
いて、該背凭シート２の中央支持部５は、その上部を下
部の軸着部中心に後方回動するようにすると共に、バネ
７により通常の着座荷重は支持するが所定以上の衝撃荷
重が係ると、前記ヘッドレスト４に対する後方移動を許
容するように構成した車両用シート。 - 【請求項２】 ヘッドレスト４を有する背凭シートにお
いて、上部にヘッドレスト４を装着しうる固定フレーム
１３に、クッション材を支持するバネ体２２を有する可
動フレーム１４を、該可動フレーム１４の上部がその下
部を中心に後方に回動するように取付け、前記固定フレ
ーム１３と可動フレーム１４との間には通常の着座荷重
は支持するが所定以上の衝撃荷重が係ると、可動フレー
ム１４の後方回動を許容するバネ７を設けた車両用シー
ト。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２において、前記
ヘッドレスト４は、該ヘッドレスト４を背凭シート２に
装着するピラー１５に対して前後位置調節自在にした車
両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07771999A JP4230598B2 (ja) | 1999-03-23 | 1999-03-23 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07771999A JP4230598B2 (ja) | 1999-03-23 | 1999-03-23 | 車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000272395A true JP2000272395A (ja) | 2000-10-03 |
| JP4230598B2 JP4230598B2 (ja) | 2009-02-25 |
Family
ID=13641708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07771999A Expired - Fee Related JP4230598B2 (ja) | 1999-03-23 | 1999-03-23 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4230598B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010084911A1 (ja) | 2009-01-21 | 2010-07-29 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| WO2010084910A1 (ja) | 2009-01-21 | 2010-07-29 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| JP2010167869A (ja) * | 2009-01-21 | 2010-08-05 | Ts Tech Co Ltd | 乗物用シート |
| JP2011057096A (ja) * | 2009-09-10 | 2011-03-24 | Tachi S Co Ltd | 車両用シートのシートバック構造および車両用シートのシートバックにおけるむち打ち障害抑制方法 |
| CN102529775A (zh) * | 2010-12-29 | 2012-07-04 | 株式会社塔捷斯 | 车辆用座椅的座椅靠背构造及车辆用座椅的座椅靠背的头部振颤损害抑制方法 |
| US8544948B2 (en) | 2009-01-21 | 2013-10-01 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
| US8550552B2 (en) | 2009-01-26 | 2013-10-08 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
| WO2014104213A1 (ja) * | 2012-12-28 | 2014-07-03 | テイ・エス テック株式会社 | シート装置 |
| JP2014129007A (ja) * | 2012-12-28 | 2014-07-10 | Ts Tech Co Ltd | シート装置 |
-
1999
- 1999-03-23 JP JP07771999A patent/JP4230598B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010084911A1 (ja) | 2009-01-21 | 2010-07-29 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| WO2010084910A1 (ja) | 2009-01-21 | 2010-07-29 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| JP2010167869A (ja) * | 2009-01-21 | 2010-08-05 | Ts Tech Co Ltd | 乗物用シート |
| US8544948B2 (en) | 2009-01-21 | 2013-10-01 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
| US8632126B2 (en) | 2009-01-21 | 2014-01-21 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
| US8708409B2 (en) | 2009-01-21 | 2014-04-29 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
| US8550552B2 (en) | 2009-01-26 | 2013-10-08 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
| JP2011057096A (ja) * | 2009-09-10 | 2011-03-24 | Tachi S Co Ltd | 車両用シートのシートバック構造および車両用シートのシートバックにおけるむち打ち障害抑制方法 |
| CN102529775A (zh) * | 2010-12-29 | 2012-07-04 | 株式会社塔捷斯 | 车辆用座椅的座椅靠背构造及车辆用座椅的座椅靠背的头部振颤损害抑制方法 |
| WO2014104213A1 (ja) * | 2012-12-28 | 2014-07-03 | テイ・エス テック株式会社 | シート装置 |
| JP2014129007A (ja) * | 2012-12-28 | 2014-07-10 | Ts Tech Co Ltd | シート装置 |
| CN104870253A (zh) * | 2012-12-28 | 2015-08-26 | 提爱思科技股份有限公司 | 座椅装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4230598B2 (ja) | 2009-02-25 |
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