JPH0730786U - 車両用シート装置 - Google Patents

車両用シート装置

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JPH0730786U
JPH0730786U JP6325593U JP6325593U JPH0730786U JP H0730786 U JPH0730786 U JP H0730786U JP 6325593 U JP6325593 U JP 6325593U JP 6325593 U JP6325593 U JP 6325593U JP H0730786 U JPH0730786 U JP H0730786U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
headrest
vehicle seat
seat device
seat back
necklace
Prior art date
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Pending
Application number
JP6325593U
Other languages
English (en)
Inventor
聖二 池元
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyo Seat Co Ltd
Original Assignee
Toyo Seat Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyo Seat Co Ltd filed Critical Toyo Seat Co Ltd
Priority to JP6325593U priority Critical patent/JPH0730786U/ja
Publication of JPH0730786U publication Critical patent/JPH0730786U/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 乗員の体格に応じてネックレストを調整し得
るようにするとともに、ショルダーサポートとしても利
用できるようにする。 【構成】 シートバック２の上端部に対して昇降自在と
され、乗員の頭部を保護するヘッドレスト３を備えた車
両用シート装置において、前記シートバック２の上端部
とヘッドレスト３との間に設けられた回動機構１０によ
り前後方向に回動自在に支持され且つ前記シートバック
２およびヘッドレスト３の両側面に沿う一対のネックレ
スト１２,１２を付設するとともに、該両ネックレスト
１２,１２の間隔を、前記回動機構１０における回動中
心より上方側において前記ヘッドレスト３と同幅とな
し、前記回動中心より下方側において前記シートバック
２と同幅となすようにしている。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本願考案は、車両用シート装置に関し、さらに詳しくは乗員の頭部を保護する ヘッドレストおよびネックレストを備えた車両用シート装置に関するものである 。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両用シート装置においては、乗員の後頭部を着座姿勢に合わせて支 持し、また事故による「むちうち」を防ぐためにヘッドレストがシートバック上端 部に設けられているが、近年、助手席乗員の頭部の横倒れを防止して安楽姿勢を 保持したいという要望が高まっている。このような要望に応えるものとして、ヘ ッドレストに頭部の横倒れを防止する側頭部保護部分(即ち、ネックレスト)を設 けたものが提案されている(例えば、実開昭６３ー１０８３５２号公報参照)。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
ところが、上記公知例のヘッドレストの場合、単にヘッドレストの両側にネッ クレストとして作用する側頭部保護部分を形成しているだけなので、乗員の体格 に合わせて調整することが不可能であり、乗員の体格によってはネックレストと しての機能を十分に発揮し得ない場合が生ずるという問題もある。
【０００４】 本願考案は、上記の点に鑑みてなされたもので、乗員の体格に応じてネックレ ストを調整し得るようにするとともに、ショルダーサポートとしても利用できる ようにすることを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本願考案では、上記課題を解決するための手段として、シートバックの上端部 に対して昇降自在とされ、乗員の頭部を保護するヘッドレストを備えた車両用シ ート装置において、前記シートバックの上端部とヘッドレストとの間に設けられ た回動機構により前後方向に回動自在に支持され且つ前記シートバックおよびヘ ッドレストの両側面に沿う一対のネックレストを付設するとともに、該両ネック レストの間隔を、前記回動機構における回動中心より上方側において前記ヘッド レストと同幅となし、前記回動中心より下方側において前記シートバックと同幅 となすようにしている。
【０００６】
【作用】
本願考案では、上記手段によって次のような作用が得られる。
【０００７】 即ち、ヘッドレストおよびシートバックの両側面に沿う両ネックレストの間隔 が、回動中心より上方側と下方側とで異ならしめられている(即ち、上方側がヘ ッドレストと同幅、下方側がシートバックと同幅とされている)ため、ネックレ ストを前方側へ回動させた場合と、後方側へ回動させた場合とでネックレストと して機能する部分の大きさが異なることとなり、乗員の体格に容易に対応できる こととなる。
【０００８】 また、ネックレスト格納時においては、その下方部分の形状を工夫するだけで (例えば、前方側に凸な形状とするだけで)、あるいはネックレストを後方側に回 動させた場合、ショルダーサポートとして利用することも可能となる。
【０００９】
【考案の効果】
本願考案によれば、シートバックの上端部に対して昇降自在とされ、乗員の頭 部を保護するヘッドレストを備えた車両用シート装置において、前記シートバッ クの上端部とヘッドレストとの間に設けられた回動機構により前後方向に回動自 在に支持され且つ前記シートバックおよびヘッドレストの両側面に沿う一対のネ ックレストを付設するとともに、該両ネックレストの間隔を、前記回動機構にお ける回動中心より上方側において前記ヘッドレストと同幅となし、前記回動中心 より下方側において前記シートバックと同幅となすようにしたので、ネックレス トを前方側へ回動させた場合と、後方側へ回動させた場合とでネックレストとし て機能する部分の大きさが異なることとなり、乗員の体格に応じて容易に使い分 けることができるという実用的な効果がある。
【００１０】 また、両ネックレストをヘッドレストおよびシートバックの両側面に沿う形状 としたことにより、意匠的に外観性状が良好となるという効果もある。
【００１１】 さらに、ネックレスト格納時においては、その下方部分の形状を工夫するだけ で(例えば、前方側に凸な形状とするだけで)、あるいはネックレストを後方側に 回動させた場合、ショルダーサポートとして利用することも可能となり、多機能 を有するものとなるという効果もある。
【００１２】
【実施例】
以下、添付の図面を参照して本願考案の好適な実施例を説明する。
【００１３】 本実施例の車両用シート装置は、図４に示すように、乗員が着座するシートク ッション１と、乗員の背もたれとなるシートバック２と、乗員の頭部を保護する ヘッドレスト３とを備えて構成されている。ここで、当然にヘッドレスト３の幅 寸法Ｌ1はシートバック２の幅寸法Ｌ2より小さくなっている。
【００１４】 本実施例の場合、前記ヘッドレスト３は、図１ないし図３に示すように、パイ プ状のポール４,４をシートバック２側のポールガイド５,５に嵌挿せしめること により、昇降自在とされている。前記ポール４,４の上端部は一体に連結されて おり、該連結部には心材６が固定されている。また、前記ポールガイド５,５は シートバック２の骨組みを構成するシートフレーム７の上端に溶接等により固着 されている。
【００１５】 前記ポール４,４には、断面コ字状の軸受ブラケット８が固着されている。該 軸受ブラケット８は、前記ポール４,４に固着された垂直片８aと、該垂直片８a の両端から前向きに一体突設された軸受片８b,８bとからなっており、該各軸受 片８bの先端部には軸受穴９がそれぞれ形成されている。該軸受穴９には、後述 する回動機構１０の回動中心となる回動軸１１が遊嵌されている。
【００１６】 該回動軸１１は、相互にセレーション係合された軸体１１aと筒体１１bとから なっており、本実施例の場合、左右のネックレスト１２,１２の心材１３,１３に おいて、一方(例えば、左側)のネックレスト心材１３に軸体１１aが固着され、 他方(例えば、右側)のネックレスト心材１３に筒体１１bが固着されるとともに 、それぞれの回動軸１１の他方側部材となる筒体１１bおよび軸体１１aは前記軸 受ブラケット８に対して係合される断面コ字状の回動ブラケット１４側に固着さ れている。この回動ブラケット１４は、前記軸受ブラケット８の垂直片８aと対 向する垂直片１４aと該垂直片１４aの両端から後向きに一体突設された軸受片１ ４b,１４bとからなっており、該軸受片１４b,１４bに前記筒体１１bおよび軸体 １１aがそれぞれ固着されることとなっている。このような構成において、ネッ クレスト１２,１２は、回動軸１１,１１を回動中心として前後方向に１８０°回 動自在とされているのである。符号１５は軸受ブラケット８と回動ブラケット１ ４を覆うカバー、１６はワッシャ、１７はスペーサ、１８は回り止めネジ、１９ はポール４,４の後方部分を覆う樹脂カバー、２０は樹脂カバー１９を止めるた めのビスである。
【００１７】 しかして、前記ネックレスト１２,１２は、前記シートバックおよびヘッドレ ストの両側面に沿い且つ該両ネックレスト１２,１２の間隔は、前記回動機構１ ０における回動中心となる回動軸１１より上方側において前記ヘッドレスト３と 同幅Ｌ1とされ、前記回動軸１１より下方側において前記シートバック２と同幅 Ｌ2とされている。つまり、本実施例の場合、ネックレスト１２,１２間の間隔が 回動軸１１の上下で異ならしめられているのである。
【００１８】 上記のように構成された車両用シート装置は次のように作用する。
【００１９】 ネックレスト１２,１２を前方側へ回動させた場合と、後方側へ回動させた場 合とでネックレスト１２,１２として機能する部分の大きさ(換言すれば、両ネッ クレスト１２,１２の間隔Ｌ1,Ｌ2)が異なることとなり、乗員の体格に応じて容 易に使い分けることができる。
【００２０】 また、両ネックレスト１２,１２をヘッドレスト３およびシートバック２の両 側面に沿う形状としたことにより、意匠的に外観性状が良好となる。
【００２１】 さらに、ネックレスト格納時においては、その下方部分の形状を工夫するだけ で(例えば、前方側に凸な形状とするだけで)、あるいはネックレスト１２,１２ を後方側に回動させた場合、ショルダーサポートとして利用することも可能とな る。
【００２２】 本願考案は、上記実施例の構成に限定されるものではなく、考案の要旨を逸脱 しない範囲において適宜設計変更可能なことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願考案の実施例にかかる車両用シート装置の
要部を示す正面図である。
【図２】本願考案の実施例にかかる車両用シート装置に
おける要部分解斜視図である。
【図３】本願考案の実施例にかかる車両用シート装置に
おける要部組立斜視図である。
【図４】本願考案の実施例にかかる車両用シート装置の
斜視図である。
【符号の説明】
２はシートバック、３はヘッドレスト、４はポール、５
はポールガイド、１０は回動機構、１１は回動軸、１２
はネックレスト。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートバックの上端部に対して昇降自在
    とされ、乗員の頭部を保護するヘッドレストを備えた車
    両用シート装置であって、前記シートバックの上端部と
    ヘッドレストとの間に設けられた回動機構により前後方
    向に回動自在に支持され且つ前記シートバックおよびヘ
    ッドレストの両側面に沿う一対のネックレストが付設さ
    れており、該両ネックレストの間隔は、前記回動機構に
    おける回動中心より上方側において前記ヘッドレストと
    同幅とされ、前記回動中心より下方側において前記シー
    トバックと同幅とされていることを特徴とする車両用シ
    ート装置。
JP6325593U 1993-11-25 1993-11-25 車両用シート装置 Pending JPH0730786U (ja)

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JP6325593U JPH0730786U (ja) 1993-11-25 1993-11-25 車両用シート装置

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