WO2010010748A1

WO2010010748A1 - ヘッドレスト

Info

Publication number: WO2010010748A1
Application number: PCT/JP2009/058302
Authority: WO
Inventors: 晋士倉知
Original assignee: トヨタ車体株式会社
Priority date: 2008-07-24
Filing date: 2009-04-27
Publication date: 2010-01-28
Also published as: JP2010022764A

Abstract

　ヘッドレスト１は、本体部２と、その本体部２の両側に配置され、本体部２に回動可能に支持される左右一対のサポート部３とを備える。本体部２には芯体が埋設され、その芯体に固定された一対のステー４が下方に延びる。各サポート部３を回動することにより、各サポート部３は第１及び第２の位置の何れかで位置決め可能である。第１の位置において、サポート部３の外形状と本体部２の外形状とが意匠面を共有する。第２の位置において、回動して前方に向けられた各サポート部３の第2の面３ｂが本体部２の前面２ａよりも突出する。

Description

ヘッドレスト

　本発明は、自動車等の車両において、シートの背もたれの上端部に設置されるヘッドレストに係り、特には着座者の頭部の左右方向への動きを制限しうるヘッドレストに関する。

　従来、ヘッドレストは、車両が後方から衝突された時に、乗員の頭部を保護することを目的とするものである。加えて、着座者の休憩時において頭部を安楽に支えたり、カーブ走行時において着座者の頭部が不用意に左右方向に振られることを防いだりするヘッドレストもある。

　特許文献１に開示されている車両用シートのヘッドレストは、着座者の頭部後ろ側を支持するメイン部と、そのメイン部の両側に配置された左右のサイド部から構成されている。各サイド部はメイン部に回動可能に支持されている。また、各サイド部は、その外表面がメイン部と連続する起立状態からシートの背もたれに当接する状態まで回動可能である。即ち、サイド部を起立状態から前方に向かって回動することにより、サイド部はメイン部よりも前方に突出する。そのため、各サイド部の突出部分で着座者の側頭部を支持することができる。

　特許文献１に開示されているヘッドレストのサイド部は、着座者が子供である場合に使用される。子供の頭部はヘッドレストまで届かない。子供の側頭部を支持することができるようにするため、サイド部がシートの背もたれに当接する下方位置まで回動可能となっている。ところが、着座者が大人である場合、サイド部が背もたれに当接する位置にあるとき、サイド部は大人の背中や肩に当るだけで側頭部を支持することはできない。そのため、サイド部の回動をヘッドレストに整合する位置とシートに当接する位置との間の途中の位置で止めて、その回動停止位置におけるサイド部により大人の側頭部を支持する。

　つまり、各サイド部は、起立状態の位置、回動途中の位置及び背もたれに当接する位置の３位置で位置決めされる。各サイド部の位置決めは、メイン部に形成された複数の位置決め孔と、各サイド部に設けられたロックピンとを互いに係合することにより行われる。詳しくは、メイン部の両側にブラケットがそれぞれ設けられ、各ブラケットには３つの位置決め孔が形成されている。また、各サイド部には、バネによって付勢された１つのロックピンが設けられている。３つの位置決め孔の何れか１つに対してロックピンを係合させることにより、各サイド部の位置決めが行われる。しかしながら、上記の構成によれば、着座者の頭部による軽い衝撃がサイド部の回動方向に与えられるだけで、ロックピンと対応する位置決め孔との係合状態が解除される虞がある。係合状態が解除された場合、その都度サイド部を回動して位置決め状態に戻さねばならない煩わしさがある。
実開平７－３９６０６号公報

　本発明の目的は、本体部の左右両端部に配置された一対のサポート部を回動して乗員の側頭部を支える位置に位置決めすることが可能であり、かつ乗員の頭部によってサポート部の位置決め状態が変更されることを防止するヘッドレストを提供することにある。

　上記の課題を解決するため、本発明の一態様によれば、一対のステーが突設された本体部と、その本体部の左右両端部にそれぞれ配置されるとともに、前記本体部に回動可能に支持され、かつ第１の面及び第２の面を有する一対のサポート部とを備えるヘッドレストであって、前記各サポート部は、第１の位置と、その第１の位置とは異なる第２の位置との何れかの位置で位置決め可能であり、前記各サポート部が前記第１の位置にあるとき、前記第１の面は前方に向くとともに、前記第２の面は後方に向き、かつ前記サポート部及び前記本体部の外面は意匠面を共有し、前記各サポート部が前記第２の位置にあるとき、前記第１の面は後方に向くとともに、前記第２の面は前方に向いて前記本体部の前面よりも前方に突出するヘッドレストにおいて、前記本体部の両端部のそれぞれには、前記サポート部を回動可能に支持するための支持ブラケットが形成され、前記サポート部には被支持ブラケットが形成されて、その支持ブラケット及び被支持ブラケットの一方には軸受穴が形成されると共に、その軸受穴に対する点対称の位置に一対の位置決め穴が形成され、前記支持ブラケット及び前記被支持ブラケットの他方には軸体が突設されると共に、その軸体に対して点対称の位置に一対の位置決めピンが形成され、前記軸体が前記支持ブラケット及び前記被支持ブラケットの他方に形成された軸体係合穴に支持されるとともに、前記軸体は前記軸受穴に対して回動可能に、且つ軸方向に移動可能であると共に、前記位置決めピンが前記位置決め穴で位置決めされるヘッドレストが提供される。

　このような構成によれば、各サポート部は本体部の軸受穴に回動可能に支持されている。そのため、一対の位置決めピンとそれぞれ対応する位置決め穴との間の係合が解除された時に、本体部に対する各サポート部の回動を容易に行うことができる。そして、各サポート部の回動後に再び一対の位置決めピンがそれぞれ別の位置決め穴に位置決めされる。従って、サポート部に対してその回動方向に負荷がかかっても、サポート部の本体部に対する位置決めは維持される。

　前記軸受穴は、前記各サポート部の回動中心に相当し、その前後方向における位置は、前記回動中心から前記本体部の前面に至る水平距離よりも前記回動中心から背面に至る水平距離のほうが長くなるように配置されていることが好ましい。

　このような構成によれば、軸受穴を中心にサポート部を回動させることにより、水平距離が第１の面よりも長い第２の面が前方を向くことになる。第１の位置にあるサポート部の第２の面と本体部の背面とは連続する意匠面により形成され、かつ軸受穴から第２の面に至る水平距離が第１の面のそれよりも長い。そのため、少なくともその水平距離の差の分だけ、サポート部の前方に向けられた第２の面は本体部の前面よりも突出することになる。

　前記軸受穴及び前記軸体には前記軸体の回動範囲を制限する回動制限手段が形成されていることが好ましい。
　このような構成によれば、軸体の回動範囲が制限されるので、サポート部が第１の位置と第２の位置との間で位置変更をする度に本体部に対して同じ方向に回動することが防止される。従って、例えば、本体部とサポート部との間に電気的配線が施されている場合、配線が捩れて断線することが防止される。

　前記回動制限手段は、前記本体部に対する前記サポート部の回動を１８０度の範囲内に制限することが好ましい。
　このような構成によれば、サポート部が第１の位置と第２の位置との間の位置変更は１８０度の範囲内に制限される。そのため、本体部とサポート部との間に電気的配線が施されている場合、配線が捩れて断線することが確実に防止される。

　前記軸体には弾性変形可能な係合片が形成され、その係合片には爪が形成され、前記軸体係合穴には係合受部が形成され、前記爪が前記係合受部に係合することにより、前記軸体が前記軸体係合穴に支持されていることが好ましい。

　このような構成によれば、メンテナンス時において本体部とサポート部との間の係合の解除を必要とする場合、外部から工具により係合片を操作して係合受部と爪との係合が解除可能である。これにより、軸体と軸体係合穴と間の係合が解除されて本体部とサポート部とを分離することができる。

　前記軸受穴において、前記軸受穴から前記軸体が離脱する方向と逆方向に前記軸体に対して付勢力が付与されていることが好ましい。
　このような構成によれば、軸体に対する付勢力により、位置決めピンは位置決め穴から自然には抜け出ない。そのため、乗員の頭部によりサポート部に対してその回動方向に負荷が与えられても位置決めピンの位置決め穴に対する位置決めは維持される。一方、サポート部の位置の変更が必要な場合は、付勢力に抗して位置決めピンを位置決め穴から抜き出せば、サポート部を回動させてその位置の変更を容易に行うことができる。

　前記位置決め穴の内径よりも小さい内法を有する弾性体が前記位置決め穴に設けられ、前記位置決めピンには環状溝が形成され、前記位置決めピンが前記位置決め穴に挿入されて、前記弾性体が前記環状溝に係合することにより前記位置決めピンが前記位置決め穴に位置決めされることが好ましい。

　このような構成によれば、位置決めピンの位置決め穴に対する所定の位置への挿入により、押し広げられた弾性部材が環状溝に落ち込む際、操作者はその挿入時にいわゆるクリック感を伴うものとなる。また、位置決め状態の位置決めピンの環状溝には、位置決め穴の弾性部材の弾性力が作用しているので、位置決めピンが位置決め穴から容易に抜け出ることが防止される。

サポート部が第１の位置にあるときにおける、本発明の第１の実施形態に従うヘッドレストを示す斜視図。サポート部が第２の位置にあるときにおける図１のヘッドレストを示す斜視図。図１のヘッドレストの本体部とサポート部との連結関係を模式的に示す断面図。回動板とストッパとの連結関係を模式的に示す図３の４－４線に沿った一部断面図であり、（ａ）はサポート部が第１の位置にあるときを示し、（ｂ）はサポート部が第２の位置にあるときを示す。第１の実施形態において、本体部とサポート部とが互いに係合状態を保ちながら離間した状態を模式的に示す断面図。図５における６－６線に沿った一部断面図。図３における７－７線に沿った一部断面図。本発明の第２の実施形態に従うヘッドレストの本体部とサポート部との連結関係を模式的に示す断面図。図８における９－９線に沿った一部断面図。第２の実施形態において、本体部とサポート部とが係合状態を保ちながら離間した状態を模式的に示す断面図。

　（第１の実施形態）
　以下、本発明の第１の実施形態に従うヘッドレストを図１～図７を参照して説明する。
　図１及び図２に示すように、本実施形態のヘッドレスト１は、本体部２と、その本体部２の両端に回動可能にそれぞれ配置された左右一対のサポート部３とを備える。本体部２には芯体（図示しない）が埋設され、その芯体に固定された一対のステー４が本体部２から下方に突出している。本体部２は、前面２ａ及び背面２ｂ（図７）を有する。各サポート部３は、前側に位置する第１の面３ａ及び後側に位置する第２の面３ｂ（図２）を有する。図１から明らかなように、本体部２に対してサポート部３が第１の位置にある時、ヘッドレスト１の外形状は、その前面側において、本体部２の前面２ａ及びサポート部３の第１の面３ａとにより連続する意匠面で形成されている。また、ヘッドレスト１の上面及び背面（図示しない）も、前面と同様に連続する意匠面で形成されている。

　そして、図２に示すように、各サポート部３を１８０度回動するとき、各サポート部３は第２の位置に変更される。これにより、各サポート部３の第２の面３ｂが前方を向くようになる。そのため、第２の面３ｂは、本体部２の前面２ａよりも前方へ突出することになり、その突出部分により乗員の側頭部を支えることができる。

　図３は、サポート部３が第１の位置にある時、本体部２と車両進行方向の左側（図の右側）のサポート部３との間の連結部付近を拡大して示す断面図である。また、図３は、後述の軸受穴６及び一対の位置決め穴７の中心軸を含む断面を後方に向かって見たときの状態を示している。なお、本体部２と両側のサポート部３との連結部付近の構成は左右対称であるので、図３に示す車幅方向の左側の連結部付近の構成のみを説明するものとする。

　本体部２の端部は、前記芯体（図示しない）に固定された支持ブラケット５と発泡体２ｄを覆う表皮２ｃとにより形成されている。支持ブラケット５のフランジ５ａに表皮２ｃの端部が重ね合わされた状態で、発泡体２ｄを構成するウレタンの接着作用により重ね合わされた部分において、支持ブラケット５と表皮２ｃとが一体的に固定されている。

　そして、支持ブラケット５にはサポート部３の回動中心となる位置において、本体部２の端面と直交する方向に沿って延びる軸受穴６が形成されている。また、その軸受穴６に対して点対称の位置に一対の位置決め穴７が形成されている。また、一対の位置決め穴７は、軸受穴６を中心とする同一円周上に位置している。軸受穴６には軸体９が挿入して配置されている。軸体９の一端には円盤状の回動板９ａが形成され、もう一方の端に近傍の外周面には後述する係合片１４が形成されている。

　一方、軸受穴６の内面には軸方向に沿って延びる突条のストッパ１５が形成されている。また、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、軸体９の回動板９ａの外形は、大径部９ｄ及び小径部９ｅ、並びにその大径部９ｄと小径部９ｅとの間の段部９ｃからなっている。このストッパ１５及び回動板９ａが回動制限手段を構成している。そして、サポート部３が第１の位置にある時、図４（ａ）に示すように、回動板９ａの大径部９ｄは車両の後方側（図の右側）にある。そこで、回動板９ａを図中の反時計方向に回転することにより、大径部９ｄが車両の前方側（図の左側）に移動する。これにより、図４（ｂ）に示すように、段部９ｃがストッパ１５に当接して位置決めされる。このときの回動板９ａの回動可能な範囲は１８０度である。

　また、軸支持部１２は軸体９を支持するために、支持ブラケット５に固定されている。軸支持部１２は、軸受穴６に挿入された円筒体１２ａと、ビス１２ｄにより支持ブラケット５にビス留めされた円板体１２ｂとを備える。そして、円筒体１２ａに軸体９が回動可能に嵌合されて、回動板９ａと円板体１２ｂとの間にスプリング１３が圧縮状態で配置されている。このスプリング１３の付勢力により、軸体９が軸受穴６内の底部６ａに押し止められるため、サポート部３と本体部２との連結状態が維持される。

　一方、サポート部３の端部は、被支持ブラケット８と発泡体３ｄを覆う表皮３ｃとにより形成されている。被支持ブラケット８のフランジ８ａに表皮３ｃの端部が重ね合わされた状態で、発泡体３ｄを構成するウレタンの接着作用により重ね合わされた部分において、被支持ブラケット８と表皮３ｃとが一体的に固定されている。

　そして、被支持ブラケット８にはサポート部３の回動中心となる位置において、被支持ブラケット８の円板体８ｂと直交する方向に沿って延びる軸体用の係合穴１０が形成されている。その係合穴１０に対して点対称の位置に一対の位置決めピン１１が設けられている。これらの位置決めピン１１はそれぞれ対応する前記位置決め穴７に挿入されている。これら位置決めピン１１の挿入状態において、本体部２に対するサポート部３の回動が不能となる。

　係合穴１０には、前記軸体９が挿入され、その軸体９の先端９ｂが係合穴１０の底１０ａに当接している。このとき、軸体９に形成された後述の係合片１４の爪１４ｂが、係合穴１０の係合受部１０ｂに係合する。これにより、軸体９は、係合穴１０内において軸方向に移動不能に位置決めされると共に、回動不能に位置決めされている。

　図６に示すように、前記係合片１４は、スリット１４ｃにより軸体９と離間した３つの辺と、軸体９と一体となっている根元部１４ａとを備える。爪１４ｂの係合受部１０ｂとの係合は、次の操作によって解除可能である。まず、サポート部３が図５に示す位置にある時、根元部１４ａと反対側に位置する操作部１４ｄを工具を用いて押し込む。これにより、係合片１４は全体が湾曲するので、爪１４ｂを係合受部１０ｂから外すことができる。なお、図５において、便宜上、一対の位置決めピン１１を結ぶ直線の中間部に係合片１４が位置するように描かれている。しかしながら、係合片１４及び係合受部１０ｂの位置を適宜移動して、位置決めピン１１が操作部１４ｄの操作の妨げにならないようにすることが好ましい。

　次に、図４及び図５を参照して、サポート部３を回動して第１の位置から第２の位置に変更する時の本体部２とサポート部３との動作関係を説明する。なお、第１の位置は、ヘッドレスト１の通常の使用状態であり、第２の位置は、車両の走行状況に対応するため又は休憩のために着座者の側頭部をサポートするときの使用状態である。

　図５に示すように、スプリング１３の付勢力に抗してサポート部３が本体部２から遠ざける方向に引っ張られる。これにより、回動板９ａが軸支持部１２の端部１２ｃに当接して、本体部２の端部とサポート部３の端部との間には最大の隙間が形成される。このとき、一対の位置決めピン１１は位置決め穴７から完全に離脱している。そのため、サポート部３は軸体９を回動中心として回動可能となる。

　そして、スプリング１３の付勢力に抗して、本体部２とサポート部３との間の隙間を維持しつつ、サポート部３を回動させることにより、回動板９ａが図４（ａ）に示す位置から図４（ｂ）に示す位置に移動される。従って、一対の位置決めピン１１は互いの位置を交替して、位置決め穴７にそれぞれ挿入可能な位置に配置される。その位置で、スプリング１３の付勢力に抗することを止めるとき、スプリング１３の付勢力により軸体９が軸受穴６内において底部６ａに当接するまで引き込まれる。同時に、一対の位置決めピン１１は位置決め穴７に挿入されて位置決めされる。このスプリング１３の付勢力による上記の一連の動作と共に、サポート部３が本体部２に向かって移動される。これにより、サポート部３の第１の位置から第２の位置への位置変更が完了する。

　図７に示すように、サポート部３は、実線で示される位置から二点鎖線で示される位置へ移動する。このとき、軸受穴６の中心Ｏと本体部２の背面２ｂとの間の水平距離ＬＲは、軸受穴６の中心Ｏと本体部２の前面２ａとの間の水平距離ＬＦよりもその差ＬＤだけ長くなっている。第１の位置において、本体部２とサポート部３とは、それぞれの外形状が連続する意匠面で形成されている。従って、サポート部３が１８０度回動して、第２の面３ｂが前方を向くとき、軸受穴６の中心Ｏに対する水平位置において、サポート部３は少なくとも本体部２の前面２ａから差ＬＤ分だけ前方に突出することになる。更に、第２の面３ｂの一部（第１の位置における下部）を膨出させて膨出部３ｅが形成されているため、軸受穴６の中心Ｏに対する水平位置において、サポート部３は本体部２の前面２ａより差ＬＤ以上に突出する。その結果、乗員の側頭部をより確実に支えることができるようになる。

　なお、詳細な説明は省略するが、サポート部３の位置を第２の位置から第１の位置へと変更する場合、上述した手順と逆の手順で行われる。即ち、図５に示すように、スプリング１３の付勢力に抗して本体部２とサポート部３との間の隙間を維持したまま、サポート部３が上記と逆方向に１８０度回転される。そして、スプリング１３の付勢力によってサポート部３が本体部２へ向かって引っ張られることにより、サポート部３は図３に示す位置決め状態に変更される。このとき、回動板９ａを図４（ｂ）に示す位置から図４（ａ）に示す位置まで図中の時計方向に回転するように、サポート部３が１８０度回転される。

　上記のように、サポート部３は、回動板９ａとストッパ１５との作動関係により１８０度の範囲内で時計方向及び反時計方向の回動が可能となっている。そのため、例えばサポート部３内にスピーカー等の電気機器を内蔵した場合、本体部２とサポート部３との間の電気的配線は１８０度以上に捩る力を殆ど受けない。

　なお、第１の実施形態において、支持ブラケット５、被支持ブラケット８、軸体９及び軸支持部１２はポリアミド等のエンジニアリングプラスチックの成形品であるが、軽量鋼板を用いたプレス成形品及びそれらを溶接等により接合したもので構成されてもよい。

　従って、上記第１の実施形態のヘッドレスト１によれば、以下のような効果を得ることができる。
　（１）上記第１の実施形態では、サポート部３が第１の位置にある時、ヘッドレスト１の前面は、本体部２の前面２ａ及びサポート部３の第１の面３ａにより連続する意匠面で形成される。また、ヘッドレスト１の上面及び背面（図示しない）も同様に連続する意匠面で形成されている。そのため、ヘッドレスト１の見栄えがよい。加えて、サポート部３が回動されて第２の面３ｂが前方に向けられる第２の位置に位置決めされるとき、その第２の面３ｂが本体部２の前面２ａよりも前方に突出する。そのため、サポート部３の突出部分により乗員の側頭部を支えることができる。

　（２）上記実施形態では、サポート部３が本体部２の軸受穴６に回動可能に支持される。従って、位置決めピン１１と位置決め穴７との位置決め状態が解除された時に、本体部２に対するサポート部３の回動を容易に行うことができる。そして、サポート部３の回動後に再び位置決めピン１１と位置決め穴７との位置決めが行われる。その結果、サポート部３に対してその回動方向に負荷がかかっても、サポート部３の本体部２に対する位置決めを維持することができる。

　（３）上記実施形態では、軸受穴６の中心Ｏに関するサポート部３の回動により、前面２ａに対する水平距離ＬＦよりも長い水平距離ＬＲの背面部２ｂに対応する第２の面３ｂが前方を向く。即ち、第１の位置にあるサポート部３の第２の面３ｂと本体部２の背面部２ｂとは連続する意匠面により形成されている。そのため、サポート部３の回動により、少なくともその水平距離の差ＬＤの分だけ、前方を向いた第２の面３ｂを本体部２の前面２ａよりも突出させることができる。従って、サポート部３の突出部で乗員の側頭部を適切に支えることができる。

　（４）上記実施形態では、軸体９の回動範囲が１８０度に制限されている。そのため、サポート部３が第１の位置と第２の位置との間で位置を変更する毎に、本体部２に対して同じ方向に回転し続けることが防止される。従って、例えば、本体部２とサポート部３との間に電気的配線が施されている場合、配線の捩れに起因する断線を防止することができる。

　（５）上記実施形態では、軸体９の係合片１４の爪１４ｂと係合穴１０の係合受部１０ｂとの係合により、係合穴１０に対して軸体９の移動は軸方向及び回転方向の双方において規制される。しかしながら、メンテナンス時のように本体部２とサポート部３との分離を必要とする場合、外部から工具により係合片１４を操作することにより、係合受部１０ｂと爪１４ｂとの係合が解除される。従って、軸体９と係合穴１０との係合が外れて本体部２とサポート部３とを容易に分離することができる。

　（６）上記実施形態では、軸体９に対するスプリング１３の付勢力により、位置決めピン１１が位置決め穴７から自然には抜け出ないように保持されている。そのため、乗員の頭部によりサポート部３に対してその回動方向に負荷が与えられた場合であっても、位置決めピン１１の位置決め穴７に対する位置決めは維持される。一方、サポート部３の位置の変更が必要な場合は、付勢力に抗して位置決めピン１１を位置決め穴７から抜き出して、サポート部３を回動させることにより、その位置の変更を容易に行うことができる。

　（７）上記実施形態では、軸受穴６及び軸体９の位置が着座者の後頭部よりも後方に位置している。従って、サポート部３に対して着座者の後頭部により左右方向の外方への力が作用しても、軸受穴６及び軸体９の位置においてその力は後方へ向かうモーメントを含む。このため、サポート部３の左右外方への意図しない移動を防ぐことができる。

　（第２の実施形態）
　次に、本発明の第２の実施形態に従うヘッドレストを、第１実施形態と異なる部分を中心に図８～図１０を参照して説明する。なお、第２の実施形態は、第１の実施形態におけるスプリング１３を不要とする構成を採用している。また、第２の実施形態は、位置決め穴７及び位置決めピン１１の構成の一部が第１の実施形態と異なり、その他の構成については、第１の実施形態と同一の構成であるので、その同一部分の説明は省くものとする。

　図８及び図９に示すように、各位置決め穴７には、その位置決め穴７の内周面に沿って延びる２つの溝部７ａが所定間隔をおいて形成されている。各溝部７ａは、位置決め穴７の中心軸に直交する方向において同一円周上に形成されている。各溝７ａにはばね鋼からなり、位置決め穴７の内径よりも狭い内法を有する略Ｕ字状の弾性体１７が装着されている。一方、各位置決めピン１１には環状溝１６が形成されている。位置決めピン１１が位置決め穴７に挿入されて、位置決めピン１１の先端部１１ａが位置決め穴７の底部７ｂに当接した時、弾性体１７が環状溝１６に係合できるようになっている。

　また、第２の実施形態においては、回動板９ａと円板体１２ｂとの間にスプリング１３は装着されていない。従って、図８に示すように第１の位置にあるサポート部３を、本体部２から引き離して、図９に示す本体部２とサポート部３との間の隙間が最大となるようにするためには、弾性体１７が環状溝１６から抜け出るようにすればよい。位置決めピン１１が外方へ引っ張られるのに伴って、位置決めピン１１の先端部１１ａは弾性体１７を徐々に広げる。先端部１１ａにより押し広げられた弾性体１７は、軸方向に移動する先端部１１ａから外れる。このとき、サポート部３を操作する人に対してクリック感をもたらすことになる。

　また、位置決めピン１１を位置決め穴７に挿入するとき、弾性体１７の挟持力に抗して弾性体１７を押し広げて先端部１１ａが挿入される。これにより、弾性体１７はクリック感を伴って環状溝１６に係合して、位置決め穴７に対する位置決めピン１１の位置決めは完了する。

　この第２の実施形態においては、第１の実施形態における効果に加えて、以下の効果を得ることができる。
　（８）上記第２の実施形態では、位置決め穴７に弾性体１７が装着され、位置決めピン１１には環状溝１６が形成され、さらに弾性体１７が環状溝１６に係合する。そのため、位置決めピン１１の位置決め穴７に対する挿入により、押し広げられた弾性体１７が環状溝１６に落ち込む際、操作者に対してクリック感を伴うものとなる。また、位置決めされた状態の位置決めピン１１の環状溝１６に対して弾性体１７の挟持力が作用しているので、位置決めピン１１が位置決め穴７から容易に抜け出ることが防止される。それと共に、弾性体１７の挟持力に抗して、位置決めピン１１は位置決め穴７からクリック感を伴って離脱可能である。

　（変更例）
　なお、上記実施形態は、次のように変更して具体化されてもよい。
・　軸支持部１２を介して軸体９が軸受穴６に回動可能に支持されることに代えて、軸支持部１２を介さず軸体９が直に軸受穴６に回動可能に支持されてもよい。
・　位置決めピン１１は、中空円筒体に代えて、中実円柱体であってもよい。
・　位置決めピン１１を位置決め穴７に保持するために、一対の磁石が使用されてもよい。この場合、第1の実施形態における軸体９に対するスプリング１３の付勢力、及び第２の実施形態における位置決めピン１１に対する弾性体１７の挟持力に代えて、磁石の吸引力が用いられる。
・　前記実施形態では、支持ブラケット５に軸受穴６及び位置決め穴７が形成されると共に、被支持ブラケット８に係合穴１０及び位置決めピン１１が形成されている。これとは逆に、支持ブラケット５に係合穴１０及び位置決めピン１１が形成されると共に、被支持ブラケット８に軸受穴６及び位置決め穴７が形成されてもよい。
・　支持ブラケット５は芯体に固定されことに代えて、支持ブラケット５は、表皮と一体的に発泡成形された本体部２の芯体に後から組付けられてもよい。

Claims

一対のステーが突設された本体部と、その本体部の左右両端部にそれぞれ配置されるとともに、前記本体部に回動可能に支持され、かつ第１の面及び第２の面を有する一対のサポート部とを備えるヘッドレストであって、前記各サポート部は、第１の位置と、その第１の位置とは異なる第２の位置との何れかの位置で位置決め可能であり、前記各サポート部が前記第１の位置にあるとき、前記第１の面は前方に向くとともに、前記第２の面は後方に向き、かつ前記サポート部及び前記本体部の外面は意匠面を共有し、前記各サポート部が前記第２の位置にあるとき、前記第１の面は後方に向くとともに、前記第２の面は前方に向いて前記本体部の前面よりも前方に突出するヘッドレストにおいて、前記本体部の両端部のそれぞれには、前記サポート部を回動可能に支持するための支持ブラケットが形成され、前記サポート部には被支持ブラケットが形成されて、その支持ブラケット及び被支持ブラケットの一方には軸受穴が形成されると共に、その軸受穴に対する点対称の位置に一対の位置決め穴が形成され、前記支持ブラケット及び前記被支持ブラケットの他方には軸体が突設されると共に、その軸体に対して点対称の位置に一対の位置決めピンが形成され、前記軸体が前記支持ブラケット及び前記被支持ブラケットの他方に形成された軸体係合穴に支持されるとともに、前記軸体は前記軸受穴に対して回動可能に、且つ軸方向に移動可能であると共に、前記位置決めピンが前記位置決め穴で位置決めされるヘッドレスト。
前記軸受穴は、前記各サポート部の回動中心に相当し、その前後方向における位置は、前記回動中心から前記本体部の前面に至る水平距離よりも前記回動中心から背面に至る水平距離のほうが長くなるように配置されている請求項１に記載のヘッドレスト。
前記軸受穴及び前記軸体には前記軸体の回動範囲を制限する回動制限手段が形成されている請求項１又は２に記載のヘッドレスト。
前記回動制限手段は、前記本体部に対する前記サポート部の回動を１８０度の範囲内に制限する請求項３に記載のヘッドレスト。
前記軸体には弾性変形可能な係合片が形成され、その係合片には爪が形成され、前記軸体係合穴には係合受部が形成され、前記爪が前記係合受部に係合することにより、前記軸体が前記軸体係合穴に支持されている請求項２ないし４のうちいずれか一項に記載のヘッドレスト。
前記軸受穴において、前記軸受穴から前記軸体が離脱する方向と逆方向に前記軸体に対して付勢力が付与されている請求項２ないし５のうちいずれか一項に記載のヘッドレスト。
前記位置決め穴の内径よりも小さい内法を有する弾性体が前記位置決め穴に設けられ、前記位置決めピンには環状溝が形成され、前記位置決めピンが前記位置決め穴に挿入されて、前記弾性体が前記環状溝に係合することにより前記位置決めピンが前記位置決め穴に位置決めされる請求項２ないし５のうちいずれか一項に記載のヘッドレスト。