JP3196271B2 - シートリクライニング装置 - Google Patents
シートリクライニング装置Info
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- JP3196271B2 JP3196271B2 JP34082291A JP34082291A JP3196271B2 JP 3196271 B2 JP3196271 B2 JP 3196271B2 JP 34082291 A JP34082291 A JP 34082291A JP 34082291 A JP34082291 A JP 34082291A JP 3196271 B2 JP3196271 B2 JP 3196271B2
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- Japan
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- arm
- hinge pin
- lower arm
- seat
- spiral spring
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- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【０００１】
【発明の目的】
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明は、シートリクライニング
装置に関するもので、シートバツクのシートクツシヨン
に対する傾斜角微調整及び傾斜角粗調整ができるシート
リクライニング装置に関するものである。
装置に関するもので、シートバツクのシートクツシヨン
に対する傾斜角微調整及び傾斜角粗調整ができるシート
リクライニング装置に関するものである。
【０００３】
【従来の技術】従来、この種のシートリクライニング装
置としては、実公昭３−３６２８７号公報に示されるも
のが知られている。これは、シートクツシヨンに固定さ
れたロアアームと、ロアアームに回転自在に支持された
ヒンジピンと、ヒンジピンに支持されロアアームに対し
てロツク又はロツク解除可能なロツクアームと、シート
バツクに固定され且つヒンジピンに支持されロツクアー
ムと所定の歯数差をもつて噛合するアツパアームと、偏
心軸と同軸上で巻回されると共に一端がロアアーム側に
係止され且つ他端がアツパアーム側に係止されアツパア
ームを一方向に常時回動付勢するスパイラルスプリング
とを有するものであつて、偏心軸の回転操作によりシー
トバツクのシートクツシヨンに対する傾斜角微調整がな
されると共にロツクアームとロアアームとのロツク解除
によりスパイラルスプリングの付勢力を受けてシートバ
ツクのシートクツシヨンに対する傾斜角粗調整がなされ
るものであつた。又、傾斜角粗調整時に作用するスパイ
ラルスプリングは、傾斜角微調整時には作用しないよう
にすると共にその付勢力を有効に利用するために、ヒン
ジピンの先端に別体で且つ同軸上で配設されロアアーム
にブラケツトを介して固定された固定ピンに巻回支持さ
れており、スパイラルスプリングの一端は固定ピンの先
端に形成された溝に係止され、且つ他端は固定ピンに支
持されると共にロツクプレートに連係されたフツクプレ
ートに係止されていた。
置としては、実公昭３−３６２８７号公報に示されるも
のが知られている。これは、シートクツシヨンに固定さ
れたロアアームと、ロアアームに回転自在に支持された
ヒンジピンと、ヒンジピンに支持されロアアームに対し
てロツク又はロツク解除可能なロツクアームと、シート
バツクに固定され且つヒンジピンに支持されロツクアー
ムと所定の歯数差をもつて噛合するアツパアームと、偏
心軸と同軸上で巻回されると共に一端がロアアーム側に
係止され且つ他端がアツパアーム側に係止されアツパア
ームを一方向に常時回動付勢するスパイラルスプリング
とを有するものであつて、偏心軸の回転操作によりシー
トバツクのシートクツシヨンに対する傾斜角微調整がな
されると共にロツクアームとロアアームとのロツク解除
によりスパイラルスプリングの付勢力を受けてシートバ
ツクのシートクツシヨンに対する傾斜角粗調整がなされ
るものであつた。又、傾斜角粗調整時に作用するスパイ
ラルスプリングは、傾斜角微調整時には作用しないよう
にすると共にその付勢力を有効に利用するために、ヒン
ジピンの先端に別体で且つ同軸上で配設されロアアーム
にブラケツトを介して固定された固定ピンに巻回支持さ
れており、スパイラルスプリングの一端は固定ピンの先
端に形成された溝に係止され、且つ他端は固定ピンに支
持されると共にロツクプレートに連係されたフツクプレ
ートに係止されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記したシー
トリクライニング装置であると、スパイラルスプリング
を支持する固定ピンがヒンジピンの先端に同軸上で配設
されるため、装置全体において巾方向の寸法が大きくな
り、限られたスペース内での配設を可能とするためにシ
ート自体の大きさを犠牲にすることとなる。又、スパイ
ラルスプリングの一端が作用する部位（固定ピン）と他
端が作用する部位（ロツクプレート）との軸方向の距離
が大きくなるため、摩擦やこじれが発生しやすく、スパ
イラルスプリングの付勢力の利用にロスが発生する恐れ
がある。更に、ヒンジピンを回転操作する機構をヒンジ
ピンからオフセツトした位置でしか配設できず、部品点
数が増え、重量増につながる。
トリクライニング装置であると、スパイラルスプリング
を支持する固定ピンがヒンジピンの先端に同軸上で配設
されるため、装置全体において巾方向の寸法が大きくな
り、限られたスペース内での配設を可能とするためにシ
ート自体の大きさを犠牲にすることとなる。又、スパイ
ラルスプリングの一端が作用する部位（固定ピン）と他
端が作用する部位（ロツクプレート）との軸方向の距離
が大きくなるため、摩擦やこじれが発生しやすく、スパ
イラルスプリングの付勢力の利用にロスが発生する恐れ
がある。更に、ヒンジピンを回転操作する機構をヒンジ
ピンからオフセツトした位置でしか配設できず、部品点
数が増え、重量増につながる。
【０００５】故に、本発明は、スパイラルスプリングの
機能を損なうことなく、その配置をヒンジピン先端より
変更することを、その技術的課題とするものである。
機能を損なうことなく、その配置をヒンジピン先端より
変更することを、その技術的課題とするものである。
【０００６】
【発明の構成】
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題と解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、ロアアー
ムに固定され内周面にてヒンジピンを回転自在に支持し
且つ外周面にてスパイラルスプリングを巻回支持すると
共に前記スパイラルスプリングの一端を係止するブツシ
ユを有したことである。
るために本発明において講じた技術的手段は、ロアアー
ムに固定され内周面にてヒンジピンを回転自在に支持し
且つ外周面にてスパイラルスプリングを巻回支持すると
共に前記スパイラルスプリングの一端を係止するブツシ
ユを有したことである。
【０００８】
【作用】上記技術的手段は次にように作用する。スパイ
ラルスプリングはブツシユの存在によりヒンジピンに対
して独立すると共にヒンジピンと同軸上で配設される。
ラルスプリングはブツシユの存在によりヒンジピンに対
して独立すると共にヒンジピンと同軸上で配設される。
【０００９】これにより、スパイラルスプリングがヒン
ジピン回りに配設されても傾斜角微調整時には作用しな
いようにすると共にその付勢力を有効に利用し得る機能
は損なわれない。
ジピン回りに配設されても傾斜角微調整時には作用しな
いようにすると共にその付勢力を有効に利用し得る機能
は損なわれない。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
て説明する。
【００１１】図１及び図２に示されるように、シートク
ツシヨン（図示せず）に固定されたロアアーム１には偏
心部２ａ及び正心部２ｂ，２ｃを有するヒンジピン２が
正心部２ｂにて回転自在に支持されている。このヒンジ
ピン２の偏心部２ａにはシートバツク（図示せず）に固
定されたアツパアーム３が支持されており、正心部２ｃ
にはブツシユ４を介してロツクアーム５が回動自在に支
持されている。アツパアーム３には偏心部２ａを中心と
した内歯ギヤ３ａが形成されており、ロツクアーム５に
は内歯ギヤ３ａよりも少なくとも一歯以上多い正心部２
ｃを中心とした外歯ギヤ５ａが形成されている。この内
歯ギヤ３ａと外歯ギヤ５ａとは噛合した関係となつてお
り、この結果、ヒンジピン２が回転操作されることによ
つて内歯ギヤ３ａと外歯ギヤ５ａとの噛合作用によりア
ツパアーム３がロツクアーム５に対して回動される。
又、ロツクアーム５の外周一部分には複数個の係合歯５
ｂが所定の間隔をもつて形成されている。
ツシヨン（図示せず）に固定されたロアアーム１には偏
心部２ａ及び正心部２ｂ，２ｃを有するヒンジピン２が
正心部２ｂにて回転自在に支持されている。このヒンジ
ピン２の偏心部２ａにはシートバツク（図示せず）に固
定されたアツパアーム３が支持されており、正心部２ｃ
にはブツシユ４を介してロツクアーム５が回動自在に支
持されている。アツパアーム３には偏心部２ａを中心と
した内歯ギヤ３ａが形成されており、ロツクアーム５に
は内歯ギヤ３ａよりも少なくとも一歯以上多い正心部２
ｃを中心とした外歯ギヤ５ａが形成されている。この内
歯ギヤ３ａと外歯ギヤ５ａとは噛合した関係となつてお
り、この結果、ヒンジピン２が回転操作されることによ
つて内歯ギヤ３ａと外歯ギヤ５ａとの噛合作用によりア
ツパアーム３がロツクアーム５に対して回動される。
又、ロツクアーム５の外周一部分には複数個の係合歯５
ｂが所定の間隔をもつて形成されている。
【００１２】ロアアーム１にはロツクアーム５の係合歯
５ｂと係合する歯部６ａを有するポール６がピン７によ
り回動自在に支持されている。このポール６の背面には
カム面６ｂ及び係合片６ｃが形成されている。ヒンジピ
ン２の正心部２ｃにはブツシユ４を介してレリーズレバ
ー８が回動自在に支持されている。このレリーズレバー
８にはレリーズレバー８の回動操作によつてポール６の
カム面６ｂを押圧する又は係合片６ｃと係合するピン９
が植設されている。このピン９がポール６のカム面６ａ
を押圧してポール６の歯部６ａとロツクアーム５の係合
歯５ｂとを係合させることによりロアアーム１とロツク
アーム５とをロツク状態とすると共にポール６の係合片
６ｃと係合してポール６の歯部６ａとロツクアーム５の
係合歯５との噛合を解除させることによりロアアーム１
とロツクアーム５とをロツク解除状態とする。又、レリ
ーズレバー８とロアアーム１との間にはスプリング１０
が配設されており、このスプリング１０の付勢力によつ
て、レリーズレバー８は歯部６ａと係合歯５ｂとが係合
するようにカム面６ｂがピン９によつて押圧される方向
に常時付勢されている。更に、このピン９はロアアーム
１に形成された長孔１ａによつてその動きが案内されて
おり、ロアアーム１の内周でヒンジピン２を支持するた
めのフランジ部１ｂの外周に回動自在に支持された連結
プレート１１にて支持されている。尚、これら、ポール
６，ロツクアーム５及びアツパアーム３の関係部分はピ
ン７，ヒンジピン２，ピン１２及び押えピン１３によつ
て支持されたサブプレート１４により被覆される。
５ｂと係合する歯部６ａを有するポール６がピン７によ
り回動自在に支持されている。このポール６の背面には
カム面６ｂ及び係合片６ｃが形成されている。ヒンジピ
ン２の正心部２ｃにはブツシユ４を介してレリーズレバ
ー８が回動自在に支持されている。このレリーズレバー
８にはレリーズレバー８の回動操作によつてポール６の
カム面６ｂを押圧する又は係合片６ｃと係合するピン９
が植設されている。このピン９がポール６のカム面６ａ
を押圧してポール６の歯部６ａとロツクアーム５の係合
歯５ｂとを係合させることによりロアアーム１とロツク
アーム５とをロツク状態とすると共にポール６の係合片
６ｃと係合してポール６の歯部６ａとロツクアーム５の
係合歯５との噛合を解除させることによりロアアーム１
とロツクアーム５とをロツク解除状態とする。又、レリ
ーズレバー８とロアアーム１との間にはスプリング１０
が配設されており、このスプリング１０の付勢力によつ
て、レリーズレバー８は歯部６ａと係合歯５ｂとが係合
するようにカム面６ｂがピン９によつて押圧される方向
に常時付勢されている。更に、このピン９はロアアーム
１に形成された長孔１ａによつてその動きが案内されて
おり、ロアアーム１の内周でヒンジピン２を支持するた
めのフランジ部１ｂの外周に回動自在に支持された連結
プレート１１にて支持されている。尚、これら、ポール
６，ロツクアーム５及びアツパアーム３の関係部分はピ
ン７，ヒンジピン２，ピン１２及び押えピン１３によつ
て支持されたサブプレート１４により被覆される。
【００１３】ブツシユ４は、ヒンジピン２が回転自在に
挿通される貫通穴４ａ，ロツクアーム５及びサブプレー
ト１４を回動自在に支持する小径部４ｂ，レリーズレバ
ー８を回動自在に支持する大径部４ｃ及び小径部４ｂと
大径部４ｃとの間に形成されたフランジ部４ｄとを有し
ている。このブツシユ４の大径部４ｂ回りにはスパイラ
ルスプリング１５が巻回支持されている。このスパイラ
ルスプリング１５の一端はブツシユ４に形成された係止
溝４ｅに係止されており、他端はロツクアーム５に設け
られた係止ピン５ｃに係止されている。これにより、ロ
ツクアーム５はスパイラルスプリング１５の付勢力によ
つて図１示反時計方向に回動するように常時付勢されて
いる。
挿通される貫通穴４ａ，ロツクアーム５及びサブプレー
ト１４を回動自在に支持する小径部４ｂ，レリーズレバ
ー８を回動自在に支持する大径部４ｃ及び小径部４ｂと
大径部４ｃとの間に形成されたフランジ部４ｄとを有し
ている。このブツシユ４の大径部４ｂ回りにはスパイラ
ルスプリング１５が巻回支持されている。このスパイラ
ルスプリング１５の一端はブツシユ４に形成された係止
溝４ｅに係止されており、他端はロツクアーム５に設け
られた係止ピン５ｃに係止されている。これにより、ロ
ツクアーム５はスパイラルスプリング１５の付勢力によ
つて図１示反時計方向に回動するように常時付勢されて
いる。
【００１４】尚、上記した構成のリクライニング機構
は、シート（図示せず）の左右に配設されて左右のリク
ライニング機構はヒンジピン２を連結する連結パイプ１
６及びブラケツト１７を介して連結プレート１１を連結
する連結パイプ１８によつて連動されている。又、ヒン
ジピン２の外方側端には操作ハンドル１９が固着されて
いる。
は、シート（図示せず）の左右に配設されて左右のリク
ライニング機構はヒンジピン２を連結する連結パイプ１
６及びブラケツト１７を介して連結プレート１１を連結
する連結パイプ１８によつて連動されている。又、ヒン
ジピン２の外方側端には操作ハンドル１９が固着されて
いる。
【００１５】次に作動について説明する。
【００１６】図１は、通常状態で、ロツクアーム５は、
ポール６の歯部６ａとロツクアーム５の係合歯５ｂとの
係合によつてロアアームにロツクされた状態となつてい
る。
ポール６の歯部６ａとロツクアーム５の係合歯５ｂとの
係合によつてロアアームにロツクされた状態となつてい
る。
【００１７】この状態において、操作ハンドル１９を操
作してヒンジピン２を回転操作することにより、内歯ギ
ヤ３ａと外歯ギヤ５ａとの噛合によつて、アツパアーム
３がロツクアーム５に対して回動する。これにより、ア
ツパアーム３に固定されたシートバツクのロアアーム１
に固定されたシートクツシヨンに対する傾斜角微調整が
なされる。この際、ロツクアーム５及びブツシユ４は何
ら回動動作しないため、スパイラルスプリング１５は作
用しない。又、レリーズレバー８をスプリング１０の付
勢力に抗して回動操作することにより、ピン９がカム面
６ｂより外れると共に係合片６ｃと係合し、ポール６が
回動する。これにより、ポール６の歯部６ａとロクアー
ム５の係合歯５ｂとの係合が外れ、ロツクアーム５とロ
アアーム１とのロツクが解除される。この結果、アツパ
アーム３がロツクアーム５と共にスプリング１５の付勢
力を受けてロアアーム１に対して回動する。この際、ス
パイラルスプリング１５はアツパアーム３及びロツクア
ーム５の回動中心上に位置するため、その付勢力が有効
に引き出されて利用される（付勢力のムダなロスがな
い）これにより、シートバツクのシートクツシヨンに対
する前方倒しがなされると共にレリーズレバー８の回動
操作を解除してポール６の歯部６ａとロツクアーム５の
係合歯５ｂとを再び係合させてロツクアーム５とロアア
ーム１とをロツクすることによりシートバツクのシート
クツシヨンに対する傾斜角粗調整がなされる。
作してヒンジピン２を回転操作することにより、内歯ギ
ヤ３ａと外歯ギヤ５ａとの噛合によつて、アツパアーム
３がロツクアーム５に対して回動する。これにより、ア
ツパアーム３に固定されたシートバツクのロアアーム１
に固定されたシートクツシヨンに対する傾斜角微調整が
なされる。この際、ロツクアーム５及びブツシユ４は何
ら回動動作しないため、スパイラルスプリング１５は作
用しない。又、レリーズレバー８をスプリング１０の付
勢力に抗して回動操作することにより、ピン９がカム面
６ｂより外れると共に係合片６ｃと係合し、ポール６が
回動する。これにより、ポール６の歯部６ａとロクアー
ム５の係合歯５ｂとの係合が外れ、ロツクアーム５とロ
アアーム１とのロツクが解除される。この結果、アツパ
アーム３がロツクアーム５と共にスプリング１５の付勢
力を受けてロアアーム１に対して回動する。この際、ス
パイラルスプリング１５はアツパアーム３及びロツクア
ーム５の回動中心上に位置するため、その付勢力が有効
に引き出されて利用される（付勢力のムダなロスがな
い）これにより、シートバツクのシートクツシヨンに対
する前方倒しがなされると共にレリーズレバー８の回動
操作を解除してポール６の歯部６ａとロツクアーム５の
係合歯５ｂとを再び係合させてロツクアーム５とロアア
ーム１とをロツクすることによりシートバツクのシート
クツシヨンに対する傾斜角粗調整がなされる。
【００１８】上記したように、スパイラルスプリング１
５はブツシユ４を介してヒンジピン２回りに配設される
ので、装置全体における巾方向の寸法を従来に比べて小
さくすることができる。これにより、シート自体の大き
さを大幅に犠牲にすることなく、限られたスペース内で
の配設が可能となる。更に、スパイラルスプリング１５
の一端が作用する部位（ブツシユ４）と他端が作用する
部位（ロツクプレート５の係止ピン５ｃ）との軸方向の
距離が従来に比べ小さくなり、スパイラルスプリング１
５に摩擦やこじれが発生しにくくなる。又、ヒンジピン
２の先端に操作ハンドル１９を直接配設することが可能
となり、従来に比べ、部品点数を大幅に削減することが
できる。
５はブツシユ４を介してヒンジピン２回りに配設される
ので、装置全体における巾方向の寸法を従来に比べて小
さくすることができる。これにより、シート自体の大き
さを大幅に犠牲にすることなく、限られたスペース内で
の配設が可能となる。更に、スパイラルスプリング１５
の一端が作用する部位（ブツシユ４）と他端が作用する
部位（ロツクプレート５の係止ピン５ｃ）との軸方向の
距離が従来に比べ小さくなり、スパイラルスプリング１
５に摩擦やこじれが発生しにくくなる。又、ヒンジピン
２の先端に操作ハンドル１９を直接配設することが可能
となり、従来に比べ、部品点数を大幅に削減することが
できる。
【００１９】
【発明の効果】本発明は、シートクツシヨンに固定され
たロアアームと、該ロアアームに回転自在に支持された
ヒンジピンと、該ヒンジピンに支持され前記ロアアーム
に対してロツク又はロツク解除可能なロツクアームと、
シートバツクに固定され且つ前記ヒンジピンに支持され
前記ロツクアームと所定の歯数差をもつて噛合するアツ
パアームと、前記偏心軸と同軸上で巻回されると共に一
端が前記ロアアーム側に係止され且つ他端が前記アツパ
アーム側に係止され前記アツパアームを一方向に常時回
動付勢するスパイラルスプリングとを有し、前記偏心軸
の回転操作により前記シートバツクの前記シートクツシ
ヨンに対する傾斜角微調整がなされると共に前記ロツク
アームとロアアームとのロツク解除により前記スパイラ
ルスプリングの付勢力を受けて前記シートバツクの前記
シートクツシヨンに対する傾斜角粗調整がなされるシー
トリクライニング装置において、前記ロアアームに固定
され内周面にて前記ヒンジピンを回転自在に支持し且つ
外周面にて前記スパイラルスプリングを巻回支持すると
共に前記スパイラルスプリングの一端を係止するブツシ
ユを有してシートリクライニング装置を構成したので
お、以下の如く効果を有する。
たロアアームと、該ロアアームに回転自在に支持された
ヒンジピンと、該ヒンジピンに支持され前記ロアアーム
に対してロツク又はロツク解除可能なロツクアームと、
シートバツクに固定され且つ前記ヒンジピンに支持され
前記ロツクアームと所定の歯数差をもつて噛合するアツ
パアームと、前記偏心軸と同軸上で巻回されると共に一
端が前記ロアアーム側に係止され且つ他端が前記アツパ
アーム側に係止され前記アツパアームを一方向に常時回
動付勢するスパイラルスプリングとを有し、前記偏心軸
の回転操作により前記シートバツクの前記シートクツシ
ヨンに対する傾斜角微調整がなされると共に前記ロツク
アームとロアアームとのロツク解除により前記スパイラ
ルスプリングの付勢力を受けて前記シートバツクの前記
シートクツシヨンに対する傾斜角粗調整がなされるシー
トリクライニング装置において、前記ロアアームに固定
され内周面にて前記ヒンジピンを回転自在に支持し且つ
外周面にて前記スパイラルスプリングを巻回支持すると
共に前記スパイラルスプリングの一端を係止するブツシ
ユを有してシートリクライニング装置を構成したので
お、以下の如く効果を有する。
【００２０】ブツシユのみの簡単な構成でスパイラルス
プリングを傾斜角微調整時には作用しないようにすると
共にその付勢力を有効に利用し得る機能が損なわれない
ようにヒンジピン回りに配設することができる。これに
より、従来に比べ、部品点数が削減され、装置全体の重
量を減少させることができる。更に、装置全体における
巾方向の寸法を従来に比べて小さくすることができ、シ
ート自体の大きさを大幅に犠牲にすることなく、限られ
たスペース内での配設が可能となる。又、スパイラルス
プリングの一端が作用する部位と他端が作用する部位と
の軸方向の距離が従来に比べ小さくでき、スパイラルス
プリングに摩擦やこじれが発生しにくくなる。
プリングを傾斜角微調整時には作用しないようにすると
共にその付勢力を有効に利用し得る機能が損なわれない
ようにヒンジピン回りに配設することができる。これに
より、従来に比べ、部品点数が削減され、装置全体の重
量を減少させることができる。更に、装置全体における
巾方向の寸法を従来に比べて小さくすることができ、シ
ート自体の大きさを大幅に犠牲にすることなく、限られ
たスペース内での配設が可能となる。又、スパイラルス
プリングの一端が作用する部位と他端が作用する部位と
の軸方向の距離が従来に比べ小さくでき、スパイラルス
プリングに摩擦やこじれが発生しにくくなる。
【００２１】ヒンジピンの先端に操作ハンドルを直接配
設することが可能となり、従来に比べ、部品点数を大幅
に削減することができる。
設することが可能となり、従来に比べ、部品点数を大幅
に削減することができる。
【図１】本発明に係るシートリクライニング装置の平面
図である。
図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
１ ロアアーム ２ ヒンジピン ２ａ 偏心部 ３ アツパアーム ４ ブツシユ ５ ロツクアーム １５ スパイラルスプリング。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A47C 1/025
Claims (2)
- 【請求項１】 シートクツシヨンに固定されたロアアー
ムと、該ロアアームに回転自在に支持されたヒンジピン
と、該ヒンジピンに支持され前記ロアアームに対してロ
ツク又はロツク解除可能なロツクアームと、シートバツ
クに固定され且つ前記ヒンジピンに支持され前記ロツク
アームと所定の歯数差をもつて噛合するアツパアーム
と、前記ヒンジピンに形成された偏心部と同軸上に巻回
されると共に一端が前記ロアアーム側に係止され且つ他
端が前記アツパアーム側に係止され前記アツパアームを
一方向に常時回動付勢するスパイラルスプリングとを有
し、前記偏心部の回転操作により前記シートバツクの前
記シートクツシヨンに対する傾斜角微調整がなされると
共に前記ロツクアームとロアアームとのロツク解除によ
り前記スパイラルスプリングの付勢力を受けて前記シー
トバツクの前記シートクツシヨンに対する傾斜角粗調整
がなされるシートリクライニング装置において、前記ロ
アアームに固定され、内周面にて前記ヒンジピンを回転
自在に支持し、外周面にて前記ロツクアームを回転支持
し、前記アツパアーム側の前記ロツクアームに一端が係
止されている前記スパイラルスプリングを巻回支持し、
且つ前記スパイラルスプリングの他端を係止する前記ロ
アアーム側のブツシユを有するシートリクライニング装
置。 - 【請求項２】 前記ヒンジピンの先端に固着された操作
ハンドルを有する請求項１記載のシートリクライニング
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34082291A JP3196271B2 (ja) | 1991-12-24 | 1991-12-24 | シートリクライニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34082291A JP3196271B2 (ja) | 1991-12-24 | 1991-12-24 | シートリクライニング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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