FI110801B - Kuljetusvaunu ratapölkky- ja kiskoyksikön kuljettamiseksi - Google Patents
Kuljetusvaunu ratapölkky- ja kiskoyksikön kuljettamiseksi Download PDFInfo
- Publication number
- FI110801B FI110801B FI960100A FI960100A FI110801B FI 110801 B FI110801 B FI 110801B FI 960100 A FI960100 A FI 960100A FI 960100 A FI960100 A FI 960100A FI 110801 B FI110801 B FI 110801B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- transport
- rail
- transport trolley
- transportvagn
- att
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/02—Transporting, laying, removing, or renewing lengths of assembled track, assembled switches, or assembled crossings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/16—Transporting, laying, removing, or replacing rails; Moving rails placed on sleepers in the track
- E01B29/17—Lengths of rails assembled into strings, e.g. welded together
Landscapes
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Handcart (AREA)
- Discharge Of Articles From Conveyors (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
- Replacing, Conveying, And Pick-Finding For Filamentary Materials (AREA)
- Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)
- Agricultural Chemicals And Associated Chemicals (AREA)
- Superconductors And Manufacturing Methods Therefor (AREA)
- Insulated Conductors (AREA)
- Signal Processing For Digital Recording And Reproducing (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Linear Motors (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Character Spaces And Line Spaces In Printers (AREA)
- Resistance Welding (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
, 110801
Kuljetusvaunu ratapölkky- ja kiskoyksikön kuljettamiseksi -Transportvagn för transport av sliper- och skenenhet 5 Esillä olevan keksinnön kohteena on ratapölkylle kiinnitettäväksi asetettujen kiskojen kuljettamiseen tarvittava kuljetus-vaunu, johon kuuluu valinnaisesti joko kiskoilla kulkevaan tai kiskoista erillään olevaan kuljetuslaitteeseen tuettava, ratapölkylle asetettujen kiskojen säilytykseen tarkoitetun 10 lastaustason sisältävä vaunun runko.
Yllä kuvatun kaltainen kuljetusvaunu tunnetaan jo patentista EP 0 276 646 B1, ja sitä käytetään yhdessä erillisen nostolaitteen kanssa. Ratapölkylle asetettuja kiskoja tai vaihdetta 15 purettaessa sijoitetaan kiskojen pituussuuntaan suuntautuvan tukirungon sisältävä nostolaite kuljetusvaunun avulla rata-pölkky- ja kiskoyksikön yläpuolelle, minkä jälkeen tukirunko tukeutuu kahden sivu- ja korkeussuunnassa siirrettävien nosto-varsien parin avulla sepelialustaan samalla, kun se nostetaan 20 kuljetusvaunusta. Tämän jälkeen se siirretään pois ja nostolaite lasketaan nostovarren avulla kiskoille. Sen jälkeen, kun tartuntaosat sisältävät, korkeussuunnassa siirrettävät kannat-timet ovat tarttuneet kiinni kiskoihin, tukirunko nostetaan nostovarren avulla yhdessä ratapölkky- ja kiskoyksikön kanssa . : 25 uudelleen ylös. Kul jetusvaunu siirretään sitten alas laskettu- : jen telaketjulaitteiden kanssa välitilaan ylös nostetun rata- i » · .··! pölkky- ja kiskoyksikön alapuolelle, minkä jälkeen kuljetus- .···. vaunu kuljettaa ne yhdessä tukirungon kanssa pois. Uusia ratapölkky- ja kiskoyksikköjä tai vaihdetta koottaessa toimi-30 taan luonnollisesti päinvastaisessa järjestyksessä. Erittäin pitkien kiskokappaleiden kyseessä ollessa käytetään kahta yllä mainitun kaltaista, peräkkäin toisistaan erilleen sijoitettua *.:·* laitetta.
• · » 35 Patentista AT 388 000 B tunnetaan toinen kuvatun kaltainen ,···. laite, joka koostuu nostolaitteesta ja siihen nähden itsenäi sesti siirrettävästä kuljetusvaunusta. Nostolaite sisältää ‘ tässä tapauksessa kaksi - kulloinkin yhteen nostovarsipariin 110801 2 sijoitettua - kiskokuljetuslaitetta ja on näiden avulla siirrettävissä kiskoilla tai purettavilla tai asennettavilla ratapölkky- ja kiskoyksiköillä. Nostolaite ja ratapölkylle kiinnitettäväksi asennetut kiskot voidaan nostovarren avulla 5 kuormata kuljetusvaunuun.
Edelleen toinen, patentissa DE 34 19 205 C2 kuvattu kiskotus-laite ratapölkylle asetettujen kiskojen asentamiseksi ja purkamiseksi koostuu oleellisesti pitkittäissuuntaan suuntau-10 tuvasta tukirungosta, joka on muodostettu kahdesta, kiskojen pituussuuntaan peräkkäin sijoitetusta ja kardaaninivelen avulla toisiinsa yhdistetystä runko-osasta. Palkkimainen runko on molemmissa päissään sekä nivelen kohdalla varustettu korkeussuunnassa siirrettävällä kiskokuljetuslaitteella ja tela-15 ketjulaitteella, jolloin se on siirrettävissä sekä kiskoilla että kiskotusvälin sepelialustalla; tällä tavoin ratapölkylle asetettuihin kiskoihin voidaan tarttua korkeussuunnassa siirrettävien tartuntalaitteiden avulla ja niitä voidaan joko nostaa tai laskea.
.··· 20 , · Esillä olevan keksinnön kohteena on tuottaa mainitun kaltainen kuljetusvaunu, joka soveltuu etenkin erittäin pitkien rata-, pölkky- ja kiskoyksiköiden kuljetukseen ja erityisesti vaih- teen osien kuljetukseen niiden asentamiseksi raiteisiin ja '· 25 poistamiseksi raiteilta.
Mainittu kohde saavutetaan esillä olevan keksinnön mukaisesti edellä mainitun kuljetusvaunun avulla siten, että vaunun runko koostuu kaksi kiskokuljetuslaitetta ja kaksi kiskoista 30 erillään olevaa kuljetuslaitetta sisältävästä päärunko-osasta .· ja ainakin yhdestä, kaikkiin suuntiin toimivan nivelen avulla ’ · päärunko-osaan liitetystä lisärunko-osasta, joka sisältää ’· ’ nivelestä kauimpana sijaitsevassa päässään kiskokuljetus- laitteen ja korkeussuunnassa siirrettävän, kiskoista erillään .* 3 5 olevan kuljetuslaitteen.
Edellä kuvatun erityispiirreyhdistelmän avulla on ensimmäisen kerran mahdollista kuljettaa ongelmitta myös erittäin pitkiä 110801 3 ja laadun optimoinnin kannalta jo valmistuspaikalla ennalta ratapölkylle asennettuja kiskoja, jolloin mainittu kuljetus on suoritettavissa ilman muutostöitä lastauspaikalta kiskottomal-le asennuspaikalle tai päinvastaiseen suuntaan. Sekä kiskoihin 5 sidotun että kiskoista erillään olevan kuljetuslaitteen sijoituksen avulla nivelen alueelle laite on sekä kiskotusvälin että kiskojen alueella keskitettävissä automaattisesti kisko-akselin suhteen. Toisaalta on myös valinnaisesti mahdollista toteuttaa tukirungon tai kuormausvaunun nivelkohdan erilainen 10 poikittaissi joitus kiskoakselin suhteen. Tämä johtaa toisaalta siihen, että tukirungon molemmat runko-osat ovat esimerkiksi sijoitettavissa optimaalisesti nostettavan vaihteen painopis-telinjalle, toisaalta kuljetusvaunun molemmat runko-osat ovat säädettävissä optimaaliseen kohtaan kuljetustiehen nähden.
15
Edellä olevan keksinnön muut suositeltavat ja osaksi keksinnölliset sovellusmuodot käyvät ilmi liitteenä olevista patenttivaatimuksista .
20 Esillä olevaa keksintöä kuvataan seuraavaksi viitaten piirroksissa esitettyyn sovellusesimerkkiin. Piirroksissa kuvio 1 on yksinkertaistettu sivukuva ratapölkky- ja kiskoyk-siköllä lastatusta kul jetusvaunusta, joka on varustettu nostolaitteella ratapölkky- ja kiskoyksikön nostamiseksi pois . : 25 kuljetusvaunusta; : kuvio 2 on kaaviomainen päällyskuva kul jetusvaunussa kuljetet- ·.·· tavasta ratapölkky- ja kiskoyksiköstä; ja .*·. kuvio 3 on yksinkertaistettu, osittainen sivukuva kuljetusvau- ·. nun toisesta sovellusmuodosta.
::: 30 : : : ' Kuljetusvaunu 50 kiskon 51 ja ratapölkyn 52 muodostaman yksi kön 53 kuljettamiseksi koostuu kiskokuljetuslaitteelle ja t f * kiskoista erillään olevalle kuljetuslaitteelle 55 tuettavasta V 1 vaunun rungosta 56, joka on varustettu lastaustasolla 57 ·;·· 35 ratapölkky- ja kiskoyksikön 53 kannattamiseksi. Tämä suuntau- ,*··. tuu vaakasuorassa tasossa samalla, kun kiskokuljetuslaitteen » » · 54 ja raiteen 58 kosketuksesta muodostuvan pyörän kosketuskoh- » » · ta 59 sijaitsee samoin vaakasuorassa tasossa.
I * 4 A s'. Γ: r Γ ‘ .1 1 iU6u
Kiskojen pituussuuntaan suuntautuva vaunun runko 56 koostuu kahdesta lisärunko-osasta 60, 61, joiden väliin on sijoitettu päärunko-osa 62. Kumpikin lisärunko 60, 61 on yhdistetty 5 päärunko-osaan 62 kaikkiin suuntiin toimivien nivelten 63 avulla. Välittömästi niveleen 63 liittyvä, päärunko-osaan 62 kiinnitetty kiskokuljetuslaite 54 on muodostettu kolmiakseli-seksi, siirtomekanismin 65 sisältäväksi kääntötelilaitteeksi 64. Välittömästi kääntötelilaitteeseen 64 liittyen on yhteensä 10 kaksi kiskoista erillään sijaitsevaa, telaketjulaitteiden muodossa olevaa, siirtomekanismin 66 sisältävää kuljetuslaitetta 55 yhdistetty päärunko-osaan 62. Mainittuihin siirtome-kanismeihin 65, 66 sekä muihin erilaisiin korkeussuunnassa siirrettäviin käyttölaitteisiin välitetään energiaa moottorin 15 67 avulla. Nivelet 63 on kussakin tapauksessa tehty irrotetta viksi liitoksiksi siten, että tarvittaessa voidaan joko yksi tai kumpikin lisärunko 60, 61 irrottaa päärunko-osasta 62.
Kumpikin lisärunko 60, 61 sisältää nivelestä 63 kauimpana 20 olevassa päässään 68 kiskokuljetuslaitteen 54 sekä tämän ja kääntotelilaitteen 64 välissä sijaitsevan korkeussuunnassa siirrettävän, kiskoista erillään olevan kuljetuslaitteen 55. Mainitulla päätyalueella 68 sijaitsee myös useita vaunun poikittaissuunnassa rinnakkain olevia kannatinteloja 69 rata-; · 25 pölkky- ja kiskoyksikön 53 kannattamiseksi. Jokainen kannatin- ; tela 69 sisältää vaunun pituussuuntaan suuntautuvan ja las- ·.1· taustason 57 kanssa samansuuntaisen kääntöakselin 70.
♦ 1 ·, Nostolaite 71 muodostaa yhdessä kuljetusvaunun 50 kanssa !!’ 30 laitteen 72 ratapölkky- ja kiskoyksikön 53 nostamiseksi, 2 · » ‘ säilyttämiseksi ja kuljettamiseksi. Nostolaite 71 sisältää kaksi päihin sijoitettua nostorungon lisäosaa 73, jotka on 9 1 » *·:·1 kulloinkin liitetty nostorungon pääosaan 75 nivelen 74 avulla.
V 1 Jokaisen nostorungon lisäosaan 73 on nivelestä 74 kauimpana • ···| 35 sijaitsevaan päähän 76 sijoitettu nostovarsipari 77 ja kanna- ,··, tin 78. Nostorungon pääosa 75 sisältää kaksi rungon pitkit- I · täissuunnassa toisistaan erilleen sijoitettua ja nivelen 74 v 1 alueelle asetettua nostovarsiparia 77. Yhteensä nostorungon • » 1 · » 5 110&D1 pääosaan 75 on liitetty neljä rungon pitkittäissuunnassa toisistaan erillään olevaa kannatinta 78. Nostolaitteen 71 eri käyttölaitteiden energiansyöttö saadaan aikaan nostorungon pääosaan 75 liitetyn moottorin 79 avulla.
5
Jokainen nostovarsipari 77 on yhdistetty kierrettävästi pystysuoran akselin 80 ympäri nostorungon pääosaan 75 tai nosto-rungon lisäosaan 73. Molempiin rungon pitkittäissivuihin sijoitetut nostovarret 81 on rakennettu siten, että ne ovat 10 sekä vaaka- että pystysuunnassa pidennettävissä teleskooppi-sesti vastaavien käyttölaitteiden avulla toisistaan riippumatta.
Jokainen kannatuslaite 78 koostuu korkeussuunnassa siirrettä-15 västä pystypalkista 82 ja vaakasuorasta nostopalkista 83. Jokaisen nostopalkin 83 kiskojen poikittaissuuntaan nähden ulommat päätyosat 84 (kuvio 2) on tehty vaakatasossa kääntyviksi, ja niitä voidaan kääntää kiskojen pitkittäissuunnan mukaiseen asentoon.
20
Jokainen nostorungon lisäosa 73 ja nostorungon pääosa 75 on sijoitettu käyttölaitteen 85 avulla rungon pitkittäissuunnassa käännettäviin apukuljetuslaitteisiin 84, jotka sisältävät hammaspyöräparin 87. Nivelet 74 on tehty irrotettaviksi lii-25 toksiksi.
i » *·<; Kuvion 2 kaaviomaisessa kuvauksessa on kul jetusvaunun 50 ääriviivat jätetty pois yleisnäkymän parantamiseksi. Nosto- I i * j laitteen 71 sijaintia kul jetusvaunun 50 lastaustasoon 57 30 nähden on mahdollista muuttaa edullisella tavalla kuljetetta-' van ratapölkky- ja kiskoyksikön 53 mitoista riippuen.
» * *
Kuviossa 1 kuvatussa tapauksessa laite 72 sijaitsee ratapölk- » * » v : ky- ja kiskoyksikön 53 säilytystä varten tarkoitetussa väliti- ·..·· 35 lassa 88. Kuljetusvaunu 50 tukeutuu alas lasketun, kiskoista ,· ·. erillään olevan kuljetuslaitteen 55 kautta välitilan 88 sora- pohjaan.
6
ViO&O'l
Kannatuslaitteiden 78 kanssa yhteydessä oleva ratapölkky- ja kiskoyksikkö 53 nostetaan nostovarsia laskemalla pois lastaus-tasolta 57. Sen jälkeen, kun kuljetusvaunu 50 on siirtome-kanismeja 66 käyttämällä siirretty välitilasta 88 työn alla 5 olevalle raiteelle 58, ratapölkky- ja kiskoyksikkö 53 lasketaan alas, jolloin nostovarsiparin 77 nostovarret käynnistetään. Sen jälkeen, kun ratapölkky- ja kiskoyksikkö 53 on asetettu sorapohjalle, kul jetusvaunu 50 siirretään kiskokulje-tuslaitteen 54 avulla ratapölkky- ja kiskoyksikön 53 kohdalle, 10 minkä jälkeen tällä välin ylös nostettuna ollut nostolaite 71 lasketaan lastaustasolle 57. Lopuksi laite 72 siirretään siirtomekanismin 65 avulla pois rakennuspaikalta.
Kuvion 3 kaaviomaisesti kuvatun kuljetusvaunun 50 toisen 15 mallin mukaisesti on lisärunko-osan 60 (tai 61) lastaustaso 57 sijoitettu syvemmälle kuin päärunko-osan 62 vastaava lastaus-taso 57. Tämän lisäksi on lisärunkoon 60 sijoitettu nivelen 63 alueelle käyttölaitteen 89 avulla käytettävä, korkeussuunnassa siirrettävä lisäkuljetuslaite 90. Lisärunkoon 61 on nivelestä 20 63 kauimpana olevaan päähän sijoitettu lastaustason 57 kanssa samansuuntaisesti suuntautuva ja vaunun poikittaissuunnassa siirrettävästi laakeroitu liukulaatta 91 ratapölkky- ja kisko-yksikön 53 tukemiseksi.
• » t I 1 l 1 » ϊ ί : i 1 1 i « · ' | · » · t 1 I * · >
Claims (10)
1. Ratapölkky- ja kiskoyksikön (53) kuljettamiseen tarkoitettu kuljetusvaunu (50), johon sisältyy valinnaisesti joko kis- 5 kokuljetuslaitteeseen (54) tai kiskoista erillään olevaan kuljetuslaitteeseen (55) tuettava, ratapölkky- ja kiskoyksikön (53) säilyttämiseen tarkoitetun lastaustason (57) sisältävä vaunun runko (56), tunnettu siitä, että vaunun runko (56) koostuu kaksi kiskokuljetuslaitetta (54) ja kaksi kiskoista 10 erillään olevaa kuljetuslaitetta (55) sisältävästä päärunko-osasta (62) ja ainakin yhdestä, kaikkiin suuntiin toimivan nivelen (63) avulla päärunko-osaan (62) liitetystä lisärunko-osasta (60, 61), joka sisältää nivelestä (63) kauimpana si jaitsevassa päässään kiskokuljetuslaitteen (54) ja korkeus-15 suunnassa siirrettävän, kiskoista erillään olevan kuljetus-laitteen (55) .
2. Transportvagn enligt patentkrav 1, kännetecknad av att de med huvudramdelen (62) förbundna rälsburna transport- 10 anordningarna (54) är i varje enskilt fall placerade i ledens (63) omedelbara närhet.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetusvaunu, tunnettu siitä, että päärunko-osaan (62) liitetyt kiskokuljetuslaitteet 20 (54) on kulloinkin sijoitettu välittömästi nivelen (63) lähei syyteen. •
3. Transportvagn enligt nägot av patentkraven 1 eller 2, kännetecknad av att huvudramdelen (62) är anordnad i vagnens längdriktning mellan tvä tilläggsramar (60, 61).
3. Jonkin patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kuljetusvaunu, tunnettu siitä, että päärunko-osa (62) on vaunun pituussuun- .•*25 nassa sijoitettu kahden lisärunko-osan (60, 61) väliin. • · · .7' 4. Jonkin patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen kuljetus- ’ vaunu, tunnettu siitä, että nivelet (63) on kulloinkin tehty irrotettaviksi liitoksiksi. • « · *. *:3 0 • · ·
4. Transportvagn enligt nägot av patentkraven 1, 2 eller 3, kännetecknad av att lederna (63) i varje enskilt fall är ut-förda som löstagbara kopplingar.
5. Transportvagn enligt nägot av patentkraven 1-4, känne- ... tecknad av att tilläggsramdelen (60) innefattar i ett närä “20 leden befintligt avsnitt en rälsburen flyttbar tilläggs-« « ···* transportanordning (90) . IMI * · :***: 6. Transportvagn enligt patentkrav 5, kännetecknad av att ; .*. tilläggstransportanordningen (90) är utförd som en med ett drivdon (89) i höjdläge inställningsbar bäraxel.
5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen kuljetusvaunu, . tunnettu siitä, että lisärunko-osa (60) sisältää nivelen (63) • · · * * » .···. vieressä olevassa osassa kiskoilla siirrettävän lisäkuljetus-» · laitteen (90). » · · : 735 • · 8 110SU 1
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen kuljetusvaunu, tunnettu siitä, että lisäkuljetuslaite (90) on tehty käyttölaitteen (89) avulla korkeussuunnassa siirrettäväksi kannatinakseliksi.
7. Transportvagn enligt nägot av patentkraven 1-6, känne- tecknad av att tilläggsramdelens (60, 61) lastningsplan (57) är placerat djupare i förhällande tili huvudramdelens (62) , [·. lastningsplan (57) . • » · i * · • » · '...* 8. Transportvagn enligt nägot av patentkraven 1-7, känne- r.\30 tecknad av att den inom omrädet för varje led (63) placerade • · och vid huvudramdelen (62) anslutna rälsburna transport- • ♦ 10 110601 anordningen (54) är utförd som en treaxlad boggieanordning (64) .
7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen kuljetusvaunu, tunnettu siitä, että lisärunko-osan (60, 61) lastaustaso (57) on päärunko-osan (62) lastaustasoon (57) verrattuna sijoitettu syvemmälle.
7 110801 Pat entt ivaat ixnukset
8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen kuljetusvaunu, tunnettu siitä, että jokaisen nivelen (63) alueelle sijoitettu ja päärunko-osaan (62) liitetty kiskokuljetuslaite (54) on tehty kolmiakseliseksi kääntötelilaitteeksi (64).
9. Transportvagn enligt nägot av patentkraven 1-8, känne-tecknad av att tilläggsramdelen (60, 61) i det av leden (63) 5 längst distanserade ändomrädet (68) har flera i vagnens tvärsnittsriktning bredvid varandra anordnade stödrullar (69) vilka i varje enskilt fall har en i en vagns längdrikt-ning och parallellt med lastytan löpande rotationsaxel (70).
9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-8 mukainen kuljetusvaunu, tunnettu siitä, että lisärunko-osa (60, 61) on nivelestä (63) kauimpana sijaitsevalla päätyalueellaan (68) varustettu useilla vaunun poikittaisuunnassa vierekkäin asetetuilla kannatin-teloilla (69), jotka sisältävät kulloinkin yhden vaunun pit-20 kittäissuuntaan suuntautuvan ja lastaustason (57) kanssa samansuuntaisen kääntöakselin (70). • · · • .···. 10. Jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukainen kuljetusvaunu, tunnettu siitä, että lisärunko-osa (60) sisältää nivelestä ....2 5 (63) kauimpana sijaitsevassa päässään lastaustason (57) kanssa samansuuntaisen ja vaunun poikittaissuuntaan siirrettävästä • * * laakeroidun liukulaatan (91) . ♦ » ♦ • · · .•**.30 1. För transport av en syli- och rälsenhet (53) avsedd transportvagn (50), som omfattar en vagnsram (56) som omfat- • * * tar optionellt ett av en rälsburen transportanordning (54) * · # ’...* eller av räls obunden transportanordning (55) stött, för » uppbevaring av syli- och rälsenheten (53) avsett lastnings- • · ....:35 pian (57), kännetecknad av att vagnsramen (56) bestär av tvä rälsburna transportanordningar (54) och tvä tili rälsen 9 '110801 obundna transportanordningar (55) omfattande huvudramdelar (62) och av ätminstone en tillläggsramdel (60, 61) som medelst en i alia riktningar fungerande led (63) är ansluten till huvudramdelen (62) och som i sin längst frän leden (63) 5 belägna ände omfattar den rälsburna transportanordningen (54) och den i höjdled flyttbara, frän rälsen separata transportanordningen (55).
10. Transportvagn enligt nägot av patentkraven 1-9, känne-10 tecknad av att tilläggsramen (60) i sin frän leden (63) längst distanserade ända har en med lastytan (57) parallellt löpande och i vagnens tvärsnittsriktning förskjutbart lagrad glidplatta (91). • · · • « · • · « · · · • · • · · • · • · « « · * · · • » I »
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT97894 | 1994-05-10 | ||
AT97894 | 1994-05-10 | ||
AT9500091 | 1995-05-09 | ||
PCT/AT1995/000091 WO1995030797A1 (de) | 1994-05-10 | 1995-05-09 | Transportwagen zum transportieren von gleisjochen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI960100A FI960100A (fi) | 1996-01-09 |
FI960100A0 FI960100A0 (fi) | 1996-01-09 |
FI110801B true FI110801B (fi) | 2003-03-31 |
Family
ID=3504147
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI952233A FI110629B (fi) | 1994-05-10 | 1995-05-09 | Laitteisto ratapölkyille kiinnitystä varten pantujen kiskojen kuljettamiseksi |
FI960100A FI110801B (fi) | 1994-05-10 | 1996-01-09 | Kuljetusvaunu ratapölkky- ja kiskoyksikön kuljettamiseksi |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI952233A FI110629B (fi) | 1994-05-10 | 1995-05-09 | Laitteisto ratapölkyille kiinnitystä varten pantujen kiskojen kuljettamiseksi |
Country Status (19)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US5619928A (fi) |
EP (2) | EP0682148B1 (fi) |
JP (2) | JPH09500185A (fi) |
CN (2) | CN1090702C (fi) |
AT (1) | ATE166681T1 (fi) |
AU (2) | AU690679B2 (fi) |
BR (1) | BR9506195A (fi) |
CA (2) | CA2149111C (fi) |
CZ (2) | CZ282542B6 (fi) |
DE (1) | DE59502312D1 (fi) |
ES (1) | ES2119352T3 (fi) |
FI (2) | FI110629B (fi) |
HU (2) | HU217939B (fi) |
NO (1) | NO307387B1 (fi) |
PL (2) | PL176099B1 (fi) |
RU (1) | RU2088720C1 (fi) |
SK (2) | SK153095A3 (fi) |
UA (1) | UA39188C2 (fi) |
WO (1) | WO1995030797A1 (fi) |
Families Citing this family (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19630543C2 (de) * | 1996-07-16 | 1999-07-29 | Felix Kunzewitsch | Verfahren und Vorrichtung zur Errichtung von mit Isolierstoffbahnen verstärkten Dämmen |
FR2776683A1 (fr) * | 1998-03-27 | 1999-10-01 | Spie Batignolles Tp | Procede de construction de voie ferree, panneau unitaire de voie, machine de depose de tels panneaux, machine de betonnage, et voie ferree |
ATA13422001A (de) * | 2001-08-23 | 2003-09-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zur bearbeitung einer gleisbettung |
GB0203223D0 (en) * | 2002-02-12 | 2002-03-27 | Jarvis Fastline Ltd | Train for the deployment of sleepers and/or railway track |
DE20312567U1 (de) * | 2003-08-13 | 2003-11-06 | Eichholz GmbH & Co. KG, 97922 Lauda-Königshofen | Vorrichtung zum Transport von für eine feste Fahrbahn bestimmten, vormontierten Weichen |
AT413710B (de) * | 2004-03-30 | 2006-05-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Transportfahrzeug und verfahren |
WO2007054982A1 (en) * | 2005-11-08 | 2007-05-18 | Mazzi Tecnology S.R.L. | Mobile device and method for producing temporary sections of track |
GB2453754A (en) * | 2007-10-17 | 2009-04-22 | W & D Mcculloch | Apparatus and methods for handling railway rails and ancillary components |
CN101245578B (zh) * | 2007-12-29 | 2011-08-17 | 南车洛阳机车有限公司 | 双块式无碴轨道施工设备的轨枕装载单元及工作方式 |
JP5852520B2 (ja) * | 2012-06-22 | 2016-02-03 | 鹿島建設株式会社 | 資材運搬装置及び資材運搬方法 |
CN103469705B (zh) * | 2013-04-22 | 2015-08-12 | 中铁二十二局集团第二工程有限公司 | 轨排铺轨机及其铺轨方法 |
CH708506B1 (de) * | 2013-09-05 | 2017-11-30 | Matisa Matériel Ind Sa | Fahrzeugverband und Verfahren zur Erneuerung eines Gleises. |
CN104775340B (zh) * | 2015-03-24 | 2016-09-14 | 中交一航局第四工程有限公司 | 隧道内弹性支撑块式无砟轨道双线施工工艺 |
CN105730316B (zh) * | 2016-01-28 | 2018-06-12 | 中铁十七局集团第二工程有限公司 | 铁路高速道岔超长组件公路安全运输方法及装置 |
FR3049963B1 (fr) * | 2016-04-12 | 2020-05-22 | Matisa Materiel Industriel S.A. | Systeme d'arrimage d'un appareil de voie ferree equipe d'un mecanisme d'arrimage, vehicule et procede de transport associes |
CN106043348B (zh) * | 2016-06-12 | 2018-07-20 | 中车沈阳机车车辆有限公司 | 过桥轨道装置及换轨运输车组 |
AT15568U1 (de) * | 2016-08-03 | 2018-01-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Gleisbauwagen zum Aufnehmen und/oder Verlegen von Gleisjochen |
CN107059508B (zh) * | 2016-09-13 | 2019-05-28 | 中铁三局集团线桥工程有限公司 | 辅助tcm60铺轨机大坡度施工的撑轨及枕的支架 |
CN106498814B (zh) * | 2016-12-19 | 2018-03-06 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 一种城市轨道交通u型梁整体道床的施工设备及方法 |
DE202017002816U1 (de) * | 2017-05-29 | 2017-10-20 | Robel Bahnbaumaschinen Gmbh | Vorrichtung zum Transport von langverschweißten Schienen |
CN108341332B (zh) * | 2018-04-12 | 2024-03-26 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种车身自动转挂输送装置 |
CN109866787A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-06-11 | 武汉船用机械有限责任公司 | 轨道平车 |
CN109910728A (zh) * | 2019-04-17 | 2019-06-21 | 青岛科技大学 | 气动俯仰机构夹紧运输装置 |
CN110228766B (zh) * | 2019-06-21 | 2024-04-09 | 江苏恒力组合机床有限公司 | 一种f型钢轨抬起步伐输送装置 |
EP3875685A1 (en) | 2020-03-02 | 2021-09-08 | Ingenieria y Servicios Ferroviarios S.A. | Railway vehicle for transporting rails |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT362812B (de) * | 1978-11-16 | 1981-06-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare einrichtung zum aufnehmen und bzw. oder verlegen von gleisweichen oder -kreuzungen |
CH653071A5 (fr) * | 1983-06-03 | 1985-12-13 | Sig Schweiz Industrieges | Machine ferroviaire pour la pose et la depose de troncons ou d'appareils de voie montes. |
ATE31761T1 (de) * | 1983-12-20 | 1988-01-15 | Scheuchzer Fils Auguste | Verfahren zum erneuern von gleisweichen und eisenbahnvorrichtung zu seiner durchfuehrung. |
AT383839B (de) * | 1984-04-10 | 1987-08-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare anlage und verfahren zum aufnehmen und bzw. oder verlegen von gleisjochen |
CH661546A5 (en) * | 1985-02-25 | 1987-07-31 | Matisa Materiel Ind Sa | Device for transporting a fitted track portion or gear on a railway track |
AT388000B (de) * | 1986-04-18 | 1989-04-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare anlage zum aufnehmen oder verlegen sowie transportieren von gleisjochen |
AT388001B (de) * | 1986-08-06 | 1989-04-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Anlage zum ein- bzw. ausbau von gleisjochen |
DE3762247D1 (de) * | 1987-01-29 | 1990-05-17 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Anlage zum aufnehmen oder verlegen, sowie transportieren von gleisjochen. |
US5108955A (en) * | 1988-10-27 | 1992-04-28 | Citizen Watch Co., Ltd. | Method of making a resin encapsulated pin grid array with integral heatsink |
US5127335A (en) * | 1990-07-09 | 1992-07-07 | Kershaw Manufacturing Company, Inc. | Points and crossing changer |
ES2060344T3 (es) * | 1991-02-12 | 1994-11-16 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maquina limpiadora. |
-
1995
- 1995-04-06 ES ES95890074T patent/ES2119352T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1995-04-06 AT AT95890074T patent/ATE166681T1/de active
- 1995-04-06 EP EP95890074A patent/EP0682148B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-04-06 DE DE59502312T patent/DE59502312D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-05-03 CZ CZ951141A patent/CZ282542B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1995-05-04 PL PL95308514A patent/PL176099B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1995-05-05 RU RU9595107328A patent/RU2088720C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1995-05-05 US US08/435,545 patent/US5619928A/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-05-05 UA UA95058399A patent/UA39188C2/uk unknown
- 1995-05-09 JP JP7528546A patent/JPH09500185A/ja active Pending
- 1995-05-09 HU HU9503636A patent/HU217939B/hu not_active IP Right Cessation
- 1995-05-09 SK SK1530-95A patent/SK153095A3/sk unknown
- 1995-05-09 AU AU23401/95A patent/AU690679B2/en not_active Ceased
- 1995-05-09 BR BR9506195A patent/BR9506195A/pt not_active Application Discontinuation
- 1995-05-09 JP JP11090295A patent/JP3670711B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1995-05-09 CA CA002149111A patent/CA2149111C/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-05-09 US US08/564,310 patent/US5666882A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-05-09 CN CN95190401A patent/CN1090702C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1995-05-09 CA CA002161882A patent/CA2161882A1/en not_active Abandoned
- 1995-05-09 WO PCT/AT1995/000091 patent/WO1995030797A1/de active IP Right Grant
- 1995-05-09 AU AU17944/95A patent/AU690643B2/en not_active Ceased
- 1995-05-09 EP EP95917229A patent/EP0708862A1/de not_active Withdrawn
- 1995-05-09 SK SK598-95A patent/SK281151B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1995-05-09 CZ CZ953182A patent/CZ285298B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1995-05-09 PL PL95312187A patent/PL176661B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1995-05-09 FI FI952233A patent/FI110629B/fi not_active IP Right Cessation
- 1995-05-09 HU HU9501356A patent/HU218452B/hu not_active IP Right Cessation
- 1995-05-10 CN CN95105711A patent/CN1100921C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1995-12-06 NO NO954953A patent/NO307387B1/no not_active IP Right Cessation
-
1996
- 1996-01-09 FI FI960100A patent/FI110801B/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI110801B (fi) | Kuljetusvaunu ratapölkky- ja kiskoyksikön kuljettamiseksi | |
KR860000789B1 (ko) | 파이프 및 관제품 취급장치 | |
HU176854B (en) | Travelling apparatus for continuous changing track consists of rails and crossties | |
AU2005231976B2 (en) | Machine for the transport of track switches | |
US4979247A (en) | Railroad track renewal train | |
CA1287262C (en) | Mobile apparatus for loading, transporting and laying an assembled track section | |
HU177489B (en) | Moving apparatus for continuous changing respectively improving track consists of rails and sleepers | |
HU215417B (hu) | Önjáró vágányaláverő, -emelő és -irányító gép vágány emeléséhez és/vagy oldalirányú eltolásához, kitérők és keresztezések környezetében | |
PL205089B1 (pl) | Wojskowy system do szybkiego wznoszenia mostów | |
US4773332A (en) | Mobile apparatus for loading, transporting and laying an assembled track section | |
SE457650B (sv) | Koerbar anlaeggning samt foerfarande foer upptagning och/eller utlaeggning av spaarok | |
RU2072015C1 (ru) | Устройство для укладки и замены элементов железнодорожного пути и способ замены элементов железнодорожного пути | |
WO2001096663A1 (en) | Roller rail clamp | |
JPH1171098A (ja) | 鉄道車両の持ち上げ装置 | |
RU2808047C1 (ru) | Путеукладчик тракторный | |
RU2035389C1 (ru) | Подъемник | |
HU210466B (en) | Automotive track-packing, leveling and controlling machine for switches crossings | |
RU2590U1 (ru) | Устройство для укладки пути при восстановлении верхнего строения | |
RU2002121149A (ru) | Устройство для подъема и перемещения груза |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |