ES2911457T3 - Método de uso de un sistema neumático de transporte de material y sistema neumático de transporte de material - Google Patents

Método de uso de un sistema neumático de transporte de material y sistema neumático de transporte de material Download PDF

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Abstract

Método de uso de un sistema neumático de transporte de material, tal como en un sistema de transporte de residuos, que comprende una estación de residuos (2) que comprende un dispositivo de separación (20), en el que material que va a transportarse se separa a partir del aire de transporte, y un sistema de transporte más extenso que comprende: - una tubería de transporte principal (10), y - varios subsistemas (1), que están conectados a través de la tubería de transporte principal (10) a la estación de residuos (2), el subsistema (1) que comprende: - al menos un punto de entrada (61) de material, más particularmente de material de residuos, - un tanque acumulador (105), - una tubería de transporte (100), que está conectada al punto de entrada (61) y al tanque acumulador (105), y - el sistema neumático de transporte de material que comprende medios (25, 26) para lograr una diferencia de presión en la tubería de transporte (100) al menos durante el transporte de material, método en el que: - se transporta material desde el punto de entrada (61) hasta el tanque acumulador (105) del subsistema (1), en el que el material se separa a partir del aire de transporte, - se vacía el tanque acumulador (105) del subsistema (1), y - en conexión con el subsistema (1), se usa un aparato de generación de vacío parcial local o un generador de vacío parcial temporal para lograr el efecto de succión necesario en el transporte de material y/o se usa un aparato de generación de vacío parcial del sistema de transporte de residuos más extenso para lograr el efecto de succión necesario en el transporte de material, caracterizado porque el sistema neumático de transporte de material se expande de manera modular por medio de los subsistemas (1), y porque la tubería de transporte principal (10) tiene forma de anillo y está conectada en un circuito de tal manera que se hace circular aire de transporte en la tubería de transporte principal (10), y porque el material se transporta desde el tanque acumulador del subsistema (1) hacia delante a lo largo de la tubería de transporte principal (10) del sistema más extenso hasta el dispositivo de separación (20) de la estación de residuos (2), en el que el material que va a transportarse se separa a partir del aire de transporte.

Description

DESCRIPCIÓN
Método de uso de un sistema neumático de transporte de material y sistema neumático de transporte de material Antecedentes de la invención
El objeto de la invención es un método tal como se define en el preámbulo de la reivindicación 1.
Otro objeto de la invención es un sistema neumático de transporte de material tal como se define en el preámbulo de la reivindicación 6.
La invención se refiere de manera general a sistemas neumáticos de transporte de material, tal como a sistemas de transporte a vacío parcial, más particularmente a la recogida y transporte de residuos, tal como al transporte de residuos domésticos.
En la técnica se conocen sistemas en los que se transportan residuos en tuberías por medio de succión. En estos, se transportan residuos por largas distancias en las tuberías mediante aspiración. Los aparatos se usan, entre otras cosas, para el transporte de residuos en diferentes instituciones. Para estos sistemas resulta típico que se use un aparato de vacío parcial para lograr una diferencia de presión, aparato en el que se logra un vacío parcial en la tubería de transporte con generadores de vacío parcial, tal como con bombas de vacío o con un aparato expulsor. Una tubería de transporte comprende normalmente al menos unos medios de válvula, mediante la apertura y el cierre de los cuales se regula el aire de sustitución que entra en la tubería de transporte. Una de las soluciones convenientes de nuevos proyectos de edificación regionales es la gestión de residuos que funcionará con un sistema de transporte por tubería. Esto significa que se aspiran residuos clasificados a lo largo de tuberías subterráneas hasta una estación de residuos que es común para toda la región. El sistema es limpio, inodoro y libre de ruido, y también es una solución más respetuosa con el medio ambiente que la gestión de residuos convencional y más segura desde el punto de vista de la zona adyacente. En sitios de edificación regionales en los que se ha decidido usar un sistema neumático de transporte por tuberías en el transporte de residuos, resulta típico que sea necesario construir completamente tuberías de transporte y una estación de residuos compartida para la región aunque todo el proyecto de construcción avanzará lentamente y por etapas. En este caso, es necesario construir completamente el sistema con respecto a las tuberías de transporte y la estación de residuos, aunque el proyecto de construcción puede tardar años o incluso décadas. Sin embargo, la capacidad de las tuberías y de la estación de residuos del sistema se ha preparado teniendo en cuenta la cantidad de usuarios que habrá en algún momento en el futuro. El documento JP 5162809 A da a conocer un método y un sistema según los preámbulos de las reivindicaciones 1 y 6.
El documento WO 2009/080881 A da a conocer un método en un sistema neumático de transporte de material, que comprende al menos un punto de alimentación de material, una tubería de transporte de material que puede conectarse al punto de alimentación, un dispositivo separador en el que el material que está transportándose se separa a partir de aire de transporte, y medios para proporcionar una diferencia de presión en la tubería de transporte al menos durante el transporte del material. Al menos una parte de las tuberías de transporte pueden conectarse como sección de un circuito en el que se hace circular aire de transporte al menos durante el transporte del material con un dispositivo de bombeo cuyo lado de succión está conectado a al menos un dispositivo separador y además a la tubería de transporte en su lado de retorno de modo que al menos parte del aire de transporte en el lado de presión de la bomba se conduce en el circuito en el lado de suministro de la tubería de transporte.
El objetivo de la presente invención es lograr un nuevo tipo de solución en relación con sistemas de transporte de material, solución por medio de la cual se eviten los inconvenientes de soluciones de la técnica anterior. Otro objetivo de la invención es lograr una solución aplicable a sistemas de transporte de vacío parcial, por medio de la cual sea posible aumentar de manera modular el tamaño del sistema, y en la que, por ejemplo, pueda evitarse el encargo de equipos que no sean necesarios con respecto al requisito de capacidad, y en una fase que es demasiado temprana.
Breve descripción de la invención
El método según la invención se define en la reivindicación 1.
El sistema según la invención se define en la reivindicación 6.
La solución según la invención tiene varias ventajas importantes. Cuando se usa una solución según la invención los costes de la fase temprana de un sistema de residuos en proyectos de construcción caros pueden distribuirse mejor a lo largo de un intervalo de tiempo más prolongado que antes. El sistema puede expandirse de manera modular por medio de subsistemas. La solución permite la disposición de un generador de vacío parcial temporal en conexión con cada subsistema, si se desea, o el sistema ofrece la posibilidad de usar únicamente el aparato de generación de vacío parcial de un sistema más extenso para lograr la succión necesaria en el uso del sistema. En este caso, pueden transportarse residuos desde el tanque acumulador de los residuos de subsistemas de la manera de transporte deseada para su tratamiento adicional. El sistema según la invención permite un funcionamiento fiable y además proporciona una fácil posibilidad de encargar un sistema de repuesto en una situación de avería del sistema principal. Usando la succión/presión del sistema de transporte de material, se transportan residuos, por ejemplo, hasta un tanque de unos medios de transporte. En este caso, los medios de transporte pueden ser cualquier medio de transporte que comprenda un tanque adecuado, tal como un recipiente, o correspondiente. Disponiendo las tuberías del sistema para comprender un circuito en el que circula al menos una parte del aire de transporte, puede reducirse el volumen de aire de salida. Al mismo tiempo, disminuye el consumo de energía del sistema. Manteniendo un vacío parcial y manteniendo al mismo tiempo el soplado, puede lograrse una circulación eficaz de aire de transporte en el circuito y transporte de material en la tubería de transporte. Con la solución según la invención, es posible reducir esencialmente el volumen de aire de salida y, al mismo tiempo, reducir posibles problemas de polvo y problemas de partículas finas en la tubería de salida. Con la solución según la invención, también puede reducirse esencialmente el problema de ruido provocado por la técnica anterior. Cuando disminuye la cantidad de aire que va a aspirarse, también disminuye el uso de energía. Abriendo y cerrando los puntos de entrada del sistema según la invención, se logra un transporte eficiente de material al interior de la tubería de transporte y transporte en la tubería de transporte, mientras que, al mismo tiempo, es posible mantener pequeño el impacto de ruido provocado por el funcionamiento del sistema. Disponiendo la tubería de transporte del sistema de transporte de material para estar compuesta por zonas de funcionamiento, es decir subcircuitos, puede disponerse eficazmente el transporte de material en las tuberías de transporte y el vaciado de puntos de entrada al interior de la tubería de transporte. Disponiendo la circulación de aire de transporte en el sentido opuesto puede lograrse una eliminación eficaz de obstrucciones. El cambio de la circulación de aire de transporte al otro sentido puede disponerse fácilmente en tuberías en anillo. La solución según la invención es adecuada para su uso tanto en sistemas de transporte convencionales que comprenden una o más tuberías de transporte como en sistemas de transporte que comprenden tuberías en anillo.
Breve descripción de las figuras
A continuación, se describirá la invención más en detalle con la ayuda de un ejemplo de su realización con referencia a los dibujos adjuntos, en los que
la figura 1 presenta un sistema según una realización de la invención como diagrama,
la figura 1a presenta una vista simplificada de una parte del sistema según la invención,
la figura 2 presenta un sistema según una realización de la invención como diagrama, en una segunda fase de funcionamiento,
la figura 3 presenta un sistema según una realización de la invención como diagrama, en una tercera fase de funcionamiento,
la figura 4 presenta un sistema según una realización de la invención como diagrama, en una cuarta fase de funcionamiento,
la figura 5 presenta un sistema según la invención como diagrama, en una quinta fase de funcionamiento, la figura 6 presenta un sistema según la invención como diagrama, en una sexta fase de funcionamiento, la figura 7 presenta una vista esquemática y simplificada de un sistema total según la invención,
la figura 8a presenta una vista esquemática de una estación de residuos de una realización de la invención en una primera fase de funcionamiento, y
la figura 8b presenta una vista esquemática de una estación de residuos de una realización de la invención en una segunda fase de funcionamiento.
Descripción detallada de la invención
Las figuras 1 - 6 presentan el funcionamiento de un subsistema 1 de un sistema de transporte de material según la invención, en diferentes fases de funcionamiento. La figura 7 presenta el sistema total, que comprende cinco subsistemas 1 (I, II, III, IV, V) y también una estación de residuos 2 y las tuberías de transporte necesarias 10, 11, 12, 114 entre los subsistemas y la estación de residuos.
La figura 1 presenta un subsistema 1, que comprende una tubería de transporte de material 100, a lo largo de cuyo lado está dispuesto al menos uno, normalmente muchos, puntos de entrada 61. Un punto de entrada 61 es una estación de alimentación de material, más particularmente de material de residuos, destinado a transportarse, estación desde la cual el material, más particularmente material de residuos, tal como residuos domésticos, destinado a transportarse se alimenta al interior del sistema de transporte. La estación de alimentación también puede ser una rampa de basura, al interior de la cual se alimenta material desde aberturas de entrada en diferentes pisos de un edificio. El sistema puede comprender varias estaciones de alimentación 61, desde las cuales el material destinado a transportarse se alimenta al interior de las tuberías de transporte 100, 100A, 100B, 100C, 100D, 100E, 100F. Una estación de alimentación 61 está marcada en la figura con un punto, en cuyo caso, abriendo y cerrando unos medios de cierre, tales como unos medios de válvula 60, en conexión con la estación de alimentación, puede transportarse material desde un punto de entrada al interior de la tubería de transporte. La figura 1a presenta un punto de entrada 61 que va a usarse en un sistema según la invención y la válvula de descarga 60 de dicho punto de entrada en más detalle. El punto de entrada está conectado en el lado de válvula a una tubería de transporte 100. Normalmente, las tuberías de transporte comprenden una tubería de transporte principal 100, a la que ha sido posible conectar varias tuberías de transporte de ramificación 100A, 100B, 100C, 100D, 100E, 100F y, a su vez, tuberías de transporte de ramificación a las que ha sido posible conectar varias estaciones de alimentación 61. La realización de la figura 1 comprende seis tuberías de transporte de ramificación 100A, 100B, 100C, 100D, 100F, 100E, 100F conectadas a una tubería de transporte principal 100. El material alimentado se transporta a lo largo de las tuberías de transporte 100, 100A, 100B, 100C, 100D, 100E, 100F hasta el tanque acumulador 105 del subsistema 1. El tanque acumulador 105 puede estar dispuesto en el espacio de residuos 120 del subsistema 1, por ejemplo en un espacio de residuos específico para un bloque de edificio.
En la realización de la figura, una tubería 107 está conectada al tanque acumulador 105, a la parte superior del mismo, tubería que puede conectarse a una fuente de vacío parcial. Según una realización, la fuente de vacío parcial es un generador de vacío parcial 25, 26 dispuesto en una estación de residuos 2, generador de vacío parcial cuyo lado de succión puede estar conectado mediante tuberías 107, 118, 114, 10 a un tanque acumulador 105 y mediante el mismo a tuberías de transporte 100, 100A, 100B, 100C, 100D, 100E, 100F. De manera correspondiente, la parte inferior del tanque acumulador 105 puede estar conectada mediante tuberías 114 a las tuberías de transporte 10. La tubería 114 comprende unos medios de válvula 115 entre el tanque acumulador 105 y la tubería 118.
Además, un subsistema 1 puede comprender medios para disponer una fuente de vacío parcial independiente propia en conexión con el subsistema. Un trayecto de medio 107 hasta una primera conexión 113 está dispuesto desde el tanque acumulador 105, desde la parte superior del tanque acumulador en la figura 1. Un segundo trayecto de medio 116 hasta una segunda conexión 121 está dispuesto desde la parte inferior del tanque acumulador. El segundo trayecto de medio 116 comprende unos medios de válvula 117 entre el tanque acumulador 105 y la segunda conexión 121. En la realización de la figura, el segundo trayecto de medio 116 sale de la tubería 114 entre el tanque acumulador 105 y la válvula 115.
En un subsistema, la trayectoria de acción de succión hasta el tanque acumulador 105 puede cambiarse o bien a la parte superior del tanque acumulador a través del trayecto 107 o bien a la parte inferior del tanque acumulador a través del trayecto 114.
A continuación se describe el funcionamiento del sistema con ayuda de las figuras 1-6. La figura 1 muestra una situación en la que se desea vaciar uno o más puntos de entrada de material de la tubería de transporte de ramificación 100A.
Cuando el lado de succión del generador de vacío parcial 25, 26 está conectado directamente o a través de un conducto de aire de transporte al tanque acumulador, al que a su vez está conectado el extremo de descarga de una tubería de transporte 100, se produce un vacío parcial en la tubería de transporte 100. En este caso, la succión actúa en la tubería de transporte 100 a través del trayecto de medio 107 que conecta al tanque acumulador. Una válvula de zona 101A está entre la tubería de transporte principal 100 y la tubería de transporte de ramificación 100A, válvula que está abierta en esta fase de funcionamiento. En este caso, la succión puede actuar también en la tubería de transporte de ramificación 100A. En el caso según la figura, cuando los medios de válvula 60 del punto se abren en un punto de entrada 61, el lote de material destinado a transportarse se transfiere al interior de la tubería de transporte de ramificación 100A y hacia delante al interior de la tubería de transporte principal 100. Posible aire de sustitución al interior de la tubería de transporte procede, por ejemplo, del punto de entrada 61 cuando se abre la válvula 60 a la tubería de transporte. Cuando se cierra la válvula 60 de un punto de entrada, la válvula de línea 102A puede abrirse para recibir aire de sustitución al interior de la tubería de transporte o la válvula de línea 102A puede mantenerse abierta cuando se vacía material, en cuyo caso el material del recipiente de alimentación 61 que va a vaciarse se deja caer a la corriente de aire que se mueve en la tubería de transporte 100A.
El material de residuos se transporta a lo largo de las tuberías de transporte 100A, 100 hasta el tanque acumulador 105, en el que el aire de transporte se separa a partir del material de residuos y el material de residuos permanece en el tanque acumulador 105 (figura 2).
Cuando todos los puntos de entrada destinados a vaciarse se han vaciado y el material se transporta desde la tubería de transporte de ramificación 100A al interior de la tubería de transporte 100, puede cerrarse la válvula de zona 101A y puede abrirse la válvula de zona 101B (figura 3) de la tubería de transporte de ramificación 100B de la zona destinada a vaciarse a continuación. Después de haberse vaciado los puntos de entrada de esta tubería de transporte de ramificación al interior de la tubería de transporte 100B, 100 y haberse transportado en las tuberías hacia delante hasta el tanque acumulador 105 de una manera correspondiente a la descrita anteriormente en relación con las figuras 1 y 2, se cierra la válvula de zona de la tubería de transporte de ramificación 101B y es posible pasar a la siguiente zona que va a vaciarse abriendo, por ejemplo, la válvula de zona 101C (figura 4) de la tubería de transporte de ramificación 100C.
Cuando el tanque acumulador se ha llenado y se desea vaciarlo hacia delante (figura 5), o bien al interior de la tubería de transporte 10 o bien al interior de otro depósito, por ejemplo al interior de un camión de transporte, se cierra la conexión desde la tubería de transporte 100 del subsistema hasta el tanque acumulador 105 cerrando la válvula 104. También se cierra la conexión desde los generadores de vacío parcial 25, 26 hasta el trayecto de medio 107 hasta la parte superior del tanque acumulador con los medios de válvula 119. El efecto de succión se transfiere al trayecto 114 dispuesto en la parte inferior del tanque acumulador, en cuyo caso el material del tanque acumulador comienza a moverse desde el tanque acumulador a través del trayecto 114 al interior de la tubería de transporte 10. Se recibe aire de sustitución en el tanque acumulador 105, en la parte superior del mismo, a través de la tubería de aire de sustitución 109 y el trayecto de medio 107, cuando las válvulas 108 y 110 están en la posición abierta.
El sentido de transporte de material y el sentido de desplazamiento de aire están marcados en las figuras con flechas.
El transporte del material desde el tanque acumulador 105 puede ayudarse con dispositivos extractores 106, tal como con un transportador de tornillo sin fin, que se acciona con un dispositivo de accionamiento M.
Alternativamente, puede transportarse material desde el tanque acumulador 105 a través de la tubería 116 y la conexión 121. En este caso, se logra la succión a través de la conexión 121, por ejemplo con un generador de vacío parcial portátil (no mostrado). En la fase de funcionamiento en cuestión, la válvula 115 del trayecto 114 está cerrada, en cuyo caso se guía material hacia fuera a través de la conexión 121.
También puede concebirse que puede hacerse que la retirada de material a partir del tanque acumulador sea más eficiente haciendo circular aire de transporte a través de la conexión 113 y el trayecto 107 al interior de la parte superior del tanque acumulador. En este caso, el lado de soplado del generador de vacío parcial estará conectado al trayecto 107. En este caso, el soplado junto con la succión puede ayudar y potenciar el transporte de material desde el tanque acumulador al interior de la tubería de transporte.
Un conducto de aire de transporte 22, 23, 24 conduce desde el dispositivo de separación 20, 21 hasta los medios 25, 26 para formar un vacío parcial en la tubería de transporte. En la realización de las figuras 8a, 8b, los medios para formar un vacío parcial comprenden dos unidades de bomba de vacío, ambas de las cuales comprenden un dispositivo de bombeo 25; 26 y su dispositivo de accionamiento M. Con la ayuda de los medios para formar un vacío parcial, se produce el vacío parcial necesario en el transporte de material en las tuberías de transporte 100, 100A, 100B, 100C, 100D, 100E, 100F y/o en una parte de las mismas.
Según la figura 8a, el material de residuos que va a transportarse se transporta desde los subsistemas 1 (I, II, III, IV, V) de la figura 7 a lo largo de las tuberías 114, 10, 11 que conducen a la estación de residuos 2 hasta el dispositivo de separación 20, en el que el material que está transportándose se separa, por ejemplo debido a la disminución de la velocidad y debido a fuerza centrífuga, a partir del aire de transporte. El material separado se retira, por ejemplo según se necesite, a partir del dispositivo de separación 20 hasta un recipiente de material, tal como hasta un recipiente de residuos 40, o para su tratamiento adicional. Puede haber muchos dispositivos de separación 20, 21, tal como en las figuras 8a, 8b dos, un primer dispositivo de separación 20 y un segundo dispositivo de separación 21, por ejemplo un separador de partículas.
El primer dispositivo de separación 20 está conectado al conducto 22 al segundo dispositivo de separación 21 y hacia delante con el conducto de aire de transporte 23, 24 a los medios 25, 26 para formar un vacío parcial en la tubería de transporte. En la realización de la figura, los medios para formar un vacío parcial comprenden un dispositivo de bombeo 25, 26, tal como una unidad de bomba de vacío. Con la ayuda de los medios para formar un vacío parcial, se produce el vacío parcial necesario para transportar material en las tuberías de transporte 10, 100 y/o en una parte de las mismas. La unidad de bomba de vacío comprende al menos una bomba de vacío 25, 26, que se acciona con un dispositivo de accionamiento M. El sistema comprende medios para hacer circular aire de transporte en un circuito, una parte del cual está formado por al menos una parte de las tuberías de transporte 10. El efecto de los lados de succión de los generadores de vacío parcial de una estación de residuos 2 puede hacerse variar en la tubería de transporte 10 según las figuras 8a y 8b. En la figura 8a, la tubería 11 es una tubería de entrada de la tubería de transporte 10, tubería 11 cuya válvula 14 desemboca en la tubería 19, que conduce al trayecto hacia delante hasta el dispositivo de separación 20. Los lados de soplado de los dispositivos de bombeo de vacío parcial pueden conectarse para soplar al interior de la tubería de transporte, al interior de la tubería de salida 12 de la misma. El primer extremo 11 de la tubería de transporte 10, es decir la tubería de entrada en la figura 8a, está conectado mediante unos medios de separación al lado de succión de los dispositivos de bombeo, y el segundo extremo 12, el lado de salida en la figura 8a, está conectado al lado de soplado del dispositivo de bombeo, en cuyo caso hay una conexión de medio desde el lado de soplado de los dispositivos de bombeo hasta el segundo extremo 12 de la tubería de transporte en forma de anillo.
En el sistema presentado en la figura 7, la tubería de transporte principal 10 tiene forma de anillo, en cuyo caso la circulación de aire de transporte en la tubería de transporte principal 10 puede hacerse variar, dependiendo de si la succión está dispuesta a través del primer extremo 11 o a través del segundo extremo 12 de la tubería de transporte principal.
Es posible producir eficazmente sobrepresión en el lado de soplado de una bomba y/o un vacío parcial y/o un efecto de succión en el lado de succión de un dispositivo de bombeo.
Por tanto, la realización se refiere a un método de uso de un sistema neumático de transporte de material, tal como en un sistema de transporte de residuos, sistema de transporte que comprende al menos un punto de entrada 61 de material, más particularmente de material de residuos, una tubería de transporte de material 100, que puede estar conectada a un punto de entrada 61, y un dispositivo de separación, en el que el material que va a transportarse se separa a partir del aire de transporte, y también medios para lograr una diferencia de presión en la tubería de transporte 100 al menos durante el transporte de material. En el método, se transporta material desde un punto de entrada 61 hasta el tanque acumulador 105 de un subsistema 1, en el que el material se separa a partir del aire de transporte y en una segunda fase se vacía el tanque acumulador 105 del subsistema.
Según una realización, en el método en conexión con un subsistema se usa su propio aparato de generación de vacío parcial para lograr el efecto de succión necesario en el transporte de material.
Según una realización, en el método se usa el aparato de generación de vacío parcial de un sistema de transporte de residuos más extenso para lograr el efecto de succión necesario en el transporte de material.
Según una realización, el material se transporta desde un tanque acumulador de un subsistema 1 hacia delante a lo largo de una tubería de transporte 10 hasta el dispositivo de separación 20 de una estación de residuos 2, en el que el material que va a transportarse se separa a partir del aire de transporte.
Según una realización, la tubería de transporte 10 de un sistema más extenso está conectada a un circuito de tal manera que puede hacerse circular aire de transporte en la tubería de transporte 10.
Según una realización preferida, en el método se logra un vacío parcial en el circuito con al menos un dispositivo de bombeo 25, 26, tal como con un generador de vacío parcial y/o un ventilador, cuyo lado de succión está conectado a un dispositivo de separación 20.
Según una realización preferida, en el método se alimenta material al interior de la tubería de transporte 100 desde los puntos de entrada 61 de material, que son los puntos de entrada de residuo, tales como receptáculos de residuo o rampas de basura.
Según una realización, en el método los subsistemas 1 son sistemas de transporte de residuos de una determinada zona, tal como de un bloque de edificio.
Según una realización, un sistema extenso, es decir un sistema total, es un sistema de transporte de residuos de una determinada zona, tal como de un distrito, sistema extenso que comprende varios subsistemas 1.
La realización también se refiere a un sistema neumático de transporte de material, tal como en un sistema de transporte de residuos, que comprende al menos un punto de entrada 61 de material, más particularmente de material de residuos, una tubería de transporte de material 100, que puede estar conectada a un punto de entrada 61, y un dispositivo de separación, en el que el material que va a transportarse se separa a partir del aire de transporte, y también medios 25, 26 para lograr una diferencia de presión en la tubería de transporte 100 al menos durante el transporte de material. El aparato comprende medios para transportar material desde un punto de entrada 61 hasta el tanque acumulador 105 de un subsistema 1, en el que el material se separa a partir del aire de transporte y subsistema que está equipado para conectarse a un aparato de generación de vacío parcial local y a un aparato de generación de vacío parcial de un sistema de transporte de residuos más extenso.
Según una realización, el aparato comprende medios para transportar material desde un tanque acumulador de un subsistema 1 hacia delante a lo largo de una tubería de transporte 10 hasta el dispositivo de separación 20 de una estación de residuos 2, en el que el material que va a transportarse se separa a partir del aire de transporte.
Según una realización, la tubería de transporte 10 de un sistema más extenso está equipada para conectarse a un circuito de tal manera que puede hacerse circular aire de transporte en la tubería de transporte 10.
Según una realización, al menos un dispositivo de bombeo 25, 26, tal como un generador de vacío parcial y/o un ventilador, cuyo lado de succión está conectado a un dispositivo de separación 20, está equipado en el circuito de un sistema más extenso. Según una realización, los puntos de entrada 61 de material son los puntos de entrada de residuo, tal como receptáculos de residuo o rampas de basura.
Según una realización, un subsistema 1 es un sistema de transporte de residuos de una determinada zona, tal como de un bloque de edificio.
Según una realización, un sistema extenso, es decir un sistema total, es un sistema de transporte de residuos de una determinada zona, tal como de un distrito, sistema extenso que comprende varios subsistemas 1.
Resulta evidente para el experto en la técnica que la invención no se limita a las realizaciones presentadas anteriormente, sino que puede hacerse variar dentro del alcance de las reivindicaciones presentadas a continuación.
Los rasgos característicos posiblemente presentados en la descripción junto con otros rasgos característicos también pueden usarse de manera independiente unos de otros, si es necesario.

Claims (6)

  1. REIVINDICACIONES
    i. Método de uso de un sistema neumático de transporte de material, tal como en un sistema de transporte de residuos, que comprende una estación de residuos (2) que comprende un dispositivo de separación (20), en el que material que va a transportarse se separa a partir del aire de transporte, y un sistema de transporte más extenso que comprende:
    - una tubería de transporte principal (10), y
    - varios subsistemas (1), que están conectados a través de la tubería de transporte principal (10) a la estación de residuos (2),
    el subsistema (1) que comprende:
    - al menos un punto de entrada (61) de material, más particularmente de material de residuos,
    - un tanque acumulador (105),
    - una tubería de transporte (100), que está conectada al punto de entrada (61) y al tanque acumulador (105), y
    - el sistema neumático de transporte de material que comprende medios (25, 26) para lograr una diferencia de presión en la tubería de transporte (100) al menos durante el transporte de material,
    método en el que:
    - se transporta material desde el punto de entrada (61) hasta el tanque acumulador (105) del subsistema (1), en el que el material se separa a partir del aire de transporte,
    - se vacía el tanque acumulador (105) del subsistema (1), y
    - en conexión con el subsistema (1), se usa un aparato de generación de vacío parcial local o un generador de vacío parcial temporal para lograr el efecto de succión necesario en el transporte de material y/o se usa un aparato de generación de vacío parcial del sistema de transporte de residuos más extenso para lograr el efecto de succión necesario en el transporte de material,
    caracterizado porque el sistema neumático de transporte de material se expande de manera modular por medio de los subsistemas (1), y porque la tubería de transporte principal (10) tiene forma de anillo y está conectada en un circuito de tal manera que se hace circular aire de transporte en la tubería de transporte principal (10), y porque el material se transporta desde el tanque acumulador del subsistema (1) hacia delante a lo largo de la tubería de transporte principal (10) del sistema más extenso hasta el dispositivo de separación (20) de la estación de residuos (2), en el que el material que va a transportarse se separa a partir del aire de transporte.
  2. 2. Método según la reivindicación 1, caracterizado porque en el método se logra un vacío parcial en la tubería de transporte principal (10) con al menos un dispositivo de bombeo (25, 26), tal como con un generador de vacío parcial y/o un ventilador, cuyo lado de succión está conectado al dispositivo de separación (20).
  3. 3. Método según cualquiera de las reivindicaciones 1 - 2, caracterizado porque en el método se alimenta material al interior de la tubería de transporte (100) desde el punto de entrada (61) de material, que es el punto de entrada de residuo, tal como receptáculo de residuo o rampa de basura.
  4. 4. Método según cualquiera de las reivindicaciones 1 - 3, caracterizado porque en el método los subsistemas (1) son sistemas de transporte de residuos de un bloque de edificio.
  5. 5. Método según cualquiera de las reivindicaciones 1 - 4, caracterizado porque el sistema extenso, es decir un sistema total, es un sistema de transporte de residuos de un distrito.
  6. 6. Un sistema neumático de transporte de material, tal como un sistema de transporte de residuos, que comprende una estación de residuos (2) que comprende un dispositivo de separación (20), en el que material que va a transportarse se separa a partir del aire de transporte, y un sistema de transporte más extenso que comprende:
    - una tubería de transporte principal (10), y
    - varios subsistemas (1), que están conectados a través de la tubería de transporte principal (10) a la estación de residuos (2),
    el subsistema (1) que comprende:
    - al menos un punto de entrada (61) de material, más particularmente de material de residuos,
    - un tanque acumulador (105), en el que el material se separa a partir del aire de transporte,
    - una tubería de transporte de material (100), que está conectada al punto de entrada (61) y al tanque acumulador (105), y
    - el sistema de transporte de material que comprende medios (25, 26) para lograr una diferencia de presión en la tubería de transporte (100) al menos durante el transporte de material, y
    medios para transportar material desde el punto de entrada (61) hasta el tanque acumulador (105) del subsistema (1), y el subsistema (1) que está equipado para conectarse a un aparato de generación de vacío parcial local o un generador de vacío parcial temporal ya un aparato de generación de vacío parcial de un sistema de transporte de residuos más extenso, en el que el sistema neumático de transporte de material puede expandirse de manera modular por medio de los subsistemas (1),
    caracterizado porque la tubería de transporte principal (10) tiene forma de anillo y está conectada en un circuito de tal manera que puede hacerse circular aire de transporte en la tubería de transporte principal (10) y porque el sistema comprende medios para transportar material desde el tanque acumulador del subsistema (1) hacia delante a lo largo de la tubería de transporte principal (10) del sistema más extenso hasta el dispositivo de separación (20) de la estación de residuos (2), en el que el material que va a transportarse se separa a partir del aire de transporte.
    Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 6, caracterizado porque al menos un dispositivo de bombeo (25, 26), tal como un generador de vacío parcial y/o un ventilador, cuyo lado de succión está conectado al dispositivo de separación (20), está equipado en el circuito del sistema más extenso.
    Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 6 - 7, caracterizado porque el punto de entrada (61) de material es el punto de entrada de residuo, tal como receptáculo de residuo o rampa de basura.
    Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 6 - 8, caracterizado porque el subsistema (1) es un sistema de transporte de residuos de un bloque de edificio.
    Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 6 - 9, caracterizado porque el sistema más extenso, es decir un sistema total, es un sistema de transporte de residuos de un distrito.
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