ES2733427T3

ES2733427T3 - Mecanismo de expulsión

Info

Publication number: ES2733427T3
Application number: ES12150955T
Authority: ES
Inventors: Stefan Andschus; Patrick Freiheit; Rainer Weichelt; Uwe Sobolewski; Oliver Schael; Thomas Prior; Alexander Gorges; Andreas Hoffmann; Lars Schrubke; Janine Mertens; Karsten Kroke
Original assignee: Paul Hettich GmbH and Co KG
Current assignee: Paul Hettich GmbH and Co KG
Priority date: 2009-08-07
Filing date: 2010-08-06
Publication date: 2019-11-29
Anticipated expiration: 2030-08-06
Also published as: EP2465381B1; RU2012107646A; WO2011015663A2; CN102469880B; DE102010036902A1; EP2471412B1; TW201110911A; KR20120059539A; EP2465381A1; AU2010280717A1; ES2627699T3; RU2543407C2; AU2010280717B2; EP2461720B1; EP2471412A1; EP2461720A2; JP2013500806A; WO2011015663A3; CN102469880A; JP5678329B2

Abstract

Mecanismo de expulsión, en particular para partes de muebles móviles, con una guía de levas (7, 7"', 7"", 108), a lo largo de la cual puede trasladarse un arrastrador (11", 11"', 11"", 111), en donde el arrastrador (11", 11"', 11"", 111) está pretensado mediante al menos un acumulador de energía (8, 8', 112) en un sentido y puede enclavarse sobre la guía de levas (7, 7"', 7"", 108) con el acumulador de energía (8, 8', 112) tensado en una posición de cierre, y un activador (5", 5"', 5"", 116) que puede acoplarse al arrastrador (11", 11"', 11"", 111) al menos en la posición de cierre, en donde está dispuesto un pestillo (41, 81; 114, 115) y en donde el pestillo (41, 81; 114, 115) puede pasar más allá del arrastrador (11", 11"' 11"", 111) en un sentido de apertura y dicho pestillo (41, 81) puede acoplarse en el sentido de cierre opuesto para trasladar el arrastrador (11", 11"', 11"", 111) en el sentido de cierre, caracterizado por que el pestillo (41, 81; 114, 115) está montado de manera basculante y, al producirse un movimiento de apertura, puede enclavarse detrás del arrastrador (11", 11"', 11"", 111), o bien el activador (5", 5"', 5"", 116) una parte desplazable o basculante (92) que, al producirse un movimiento de apertura, puede enclavarse detrás del pestillo (41, 81).

Description

DESCRIPCIÓN

Mecanismo de expulsión

La presente invención hace referencia a un mecanismo de expulsión, en particular para partes de muebles móviles, con una guía de levas, a lo largo de la cual puede trasladarse un arrastrador, en donde el arrastrador está pretensado mediante al menos un acumulador de energía en un sentido y puede enclavarse sobre la guía de levas con el acumulador de energía tensado en una posición de cierre, y un activador que puede acoplarse al arrastrador al menos en la posición de cierre, en donde el activador puede moverse con relación a la guía de levas o la guía de levas con relación al activador, en donde en la posición de cierre el arrastrador puede desbloquearse a través de un movimiento relativo del activador con respecto a la guía de levas o a través de un movimiento relativo de la guía de levas con respecto al activador, así como a una guía de extracción y a un sistema de expulsión.

El documento EP 1845821 describe un dispositivo para abrir y cerrar cajones, en el que a través de un mecanismo de retenida el cajón se sujeta en una posición de cierre. El mecanismo de retenida comprende un arrastrador que puede acoplarse a un riel de desplazamiento, sobre el que está dispuesta una barra que es guiada en una leva de control. Para desbloquearlo, el cajón se aprieta en contra de la fuerza de un muelle, de tal manera que después la barra se libera de la posición de enclavamiento en la leva de control y puede moverse junto con el arrastrador y el riel de desplazamiento. En un dispositivo de este tipo para abrir y cerrar existe el inconveniente de que el desbloqueo del mecanismo de retenida sólo se produce apretando el cajón. Además de esto, el enclavamiento se realiza a través de muchos componentes, que sólo pueden absorber cargas mecánicas en grado limitado ya que están configuradas en forma afiligranada y puede esperarse que sufran daños.

El documento EP 2 174 572 muestra un dispositivo de apertura y cierre según un estado de la técnica posteriormente publicado.

Por ello el objeto de la presente invención consiste en producir un mecanismo de expulsión y una guía de extracción, que estén configurados de forma estable y hagan posible un desbloqueo sencillo de un arrastrador.

Este objeto es resuelto con un mecanismo de expulsión con las características de la reivindicación 1.

Conforme a la invención y según la reivindicación 1, a cierta distancia del activador está dispuesto un pestillo, pudiendo pasar el pestillo más allá del arrastrador en un sentido de apertura y pudiendo acoplarse el pestillo en el sentido de cierre opuesto para desplazar el arrastrador en el sentido de cierre. De este modo, ya antes de la posición de cierre se puede tensar el mecanismo de expulsión por medio del pestillo, lo que posibilita también la utilización de un auto-cierre que tira del activador hacia una posición de cierre después del tensado del arrastrador. Para que el arrastrador pase por encima del dispositivo de expulsión, el pestillo puede estar construido de forma basculante perpendicularmente al sentido de apertura a través de un punto de giro.

Es concebible una desviación del activador mediante un movimiento traslacional, un movimiento rotatorio, un movimiento guiado por levas, una basculación y/o un comportamiento elástico a causa del material elegido de las zonas de contacto. A elección, se desvía el activador o el pestillo completo, aunque alternativamente es también posible una desviación parcial de componentes aislados. La contrafuerza para el movimiento hacia atrás de la parte móvil puede aplicarse mediante fuerza elástica o deformación elástica, en particular de componentes parciales. Los efectos descritos anteriormente pueden conseguirse también mediante una estructura conforme a un trinquete enderezador, un trinquete conmutador o un mecanismo conmutador de salto elástico.

El activador o el pestillo puede, por ejemplo, estar guiado linealmente en orificios rasgados. En este modo de realización el activador o el pestillo puede retroceder a la posición inicial mediante la fuerza de gravedad o bajo presión de un muelle. El activador o el pestillo puede estar equipado alternativamente con piezas móviles. Estos pestillos o estas piezas móviles pueden retroceder a la posición inicial de forma controlada a través de guías de levas, mediante acción de la fuerza de gravedad o mediante la utilización de material elástico o fuerza elástica. El arrastrador posee de forma preferida dos trinquetes o palancas que actúan en contrasentido bajo la acción de un muelle y que hacen posible tanto una aplicación de fuerza como un paso por encima con poca fuerza. Estos trinquetes poseen un momento de retroceso que se consigue por ejemplo mediante deformación elástica de un elemento situado por debajo. Este elemento posee dos segmentos, en donde cada segmento está asociado a un trinquete. También es concebible un modo de realización como balancín o resorte de lámina. Sobre los trinquetes solamente puede pasarse con poca fuerza en un sentido. Esta funcionalidad se necesita en particular cuando se emplea un activador de acción múltiple o bien se emplean varios activadores o pestillos para controlar diferentes dispositivos. Los trinquetes pueden estar configurados elásticamente, como bisagra de lámina o equipados con un punto de apoyo.

Para evitar accionamientos fallidos, la palanca puede estar sometida a la presión de un muelle para activarse por presión en su posición básica. En el sentido de un mecanismo de salto elástico puede ajustarse de este modo una fuerza de activación definida. Sólo cuando se supera esta fuerza se saca el arrastrador por completo de su posición de reposo en el segmento terminal curvado de la guía de levas. El mecanismo de expulsión se activa de este modo. En un sistema controlado por levas puede apoyarse, mediante un acumulador de energía adicional sobre el activador, la consecución de la posición final abierta. De esta forma se impide un funcionamiento fallido o un daño a los grupos constructivo, en particular en el caso de una posición de montaje que difiera del ejemplo de realización. A continuación se explica con más detalle la invención en base a dos ejemplos de realización, haciendo referencia a los dibujos adjuntos. Aquí muestran:

La figura 1, una vista lateral de un ejemplo de realización de una guía de extracción conforme a la invención; Las figuras 2 a 5, varias vistas de la guía de extracción de la figura 1 en diferentes posiciones;

La figura 6, una vista en perspectiva de otro ejemplo de realización de una guía de extracción conforme a la invención;

Las figuras 7 a 12, varias vistas de la guía de extracción de la figura 16 en diferentes posiciones;

La figura 13, una vista en perspectiva de otro ejemplo de realización de un mecanismo de expulsión conforme a la invención para una guía de extracción;

Las figuras 14 a 16, varias vistas del mecanismo de expulsión de la figura 13 en diferentes posiciones;

La figura 17, una vista en perspectiva de un dispositivo de expulsión conforme a la invención en la posición de montaje y

Las figuras 18 a 28, varias vistas del mecanismo de expulsión de la figura 17 en diferentes posiciones.

En la figura 1 se muestra una guía de extracción 1”, en la que un riel de desplazamiento 3 puede trasladarse sobre un riel de guiado 2.

Sobre el riel de desplazamiento 3 está previsto un activador 5” montado de forma giratoria, que engrana en un alojamiento sobre un arrastrador 11”. El arrastrador 11” está montado de forma desplazable sobre dos guías de levas 7 y 45 de una carcasa 6”. Un pivote 10 del arrastrador 11” es guiado en la guía de levas 45, pero un pivote 12 es guiado en la guía de levas 7. Durante el cierre el segmento terminal recto de la guía de levas 45 forma, a través del pivote 10, un punto de giro para el arrastrador 11”. Mediante el pivote 12 guiado en la guía de levas 7 bascula el arrastrador 11” al alcanzar el segmento terminal 71 curvado. Durante la apertura el segmento terminal recto de la guía de levas 7 forma, a través del pivote 12, un punto de giro para el arrastrador 11”. Mediante el pivote 10 guiado en la guía de levas 45 bascula el arrastrador 11” al alcanzar el segmento terminal 70 curvado. La basculación respectiva del arrastrador 11” conduce a la liberación de los activadores 5” o 41. Asimismo el apoyo basculante de los activadores 5” y 41 hace posible que el arrastrador 11” pase por encima en las posiciones finales del arrastrador 11” en los segmentos terminales 70 y 71 curvados de las guías de levas 7 y 45. Alternativamente los activadores pueden estar construidos también por ejemplo de forma desplazable verticalmente. En la figura 1 se ha representado la posición de cierre del cajón, en la que el arrastrador 11” está fijado a un segmento terminal 71 acodado de la guía de levas 7 y pretensado mediante la fuerza de un muelle 8 en el sentido de apertura.

Sobre el riel de guiado 2 está prevista una sujeción 46 para fijar el acumulador de energía 8. A través de una fijación 47 se ha inmovilizado el acumulador de energía 8 sobre el soporte 46. El otro extremo del acumulador de energía 8, diseñado como muelle de tensión, está inmovilizado con una orejeta del muelle, a través del perno 48, en el arrastrador 11”. Para modificar la fuerza elástica, la fijación está diseñada de manera que pueda desplazarse e inmovilizarse sobre la sujeción.

Para desbloquear el arrastrador 11” puede tirarse del cajón, de tal manera que después el activador 5” acoplado al riel de desplazamiento 3 tira del arrastrador 11” hacia fuera del segmento terminal 71 acodado, como se muestra en las figuras 2A y 2B. Después se mueve el arrastrador 11” mediante la fuerza del muelle 8 en el sentido de apertura. Al riel de desplazamiento 3 está unido además un segundo activador 41, que engrana con un segundo arrastrador 42, que es guiado en una segunda guía de levas 43. La guía de levas 43 y el arrastrador 42 están unidos a un autocierre 44, que en la posición cerrada sujeta el cajón en la posición de cierre. El auto-cierre 44 puede comprender además un amortiguador 49, para frenar un movimiento de cierre, para evitar ruidos de choque. Asimismo se evita mediante la amortiguación un exceso de presión o una activación directa tras el proceso de cierre.

En las figuras 3A y 3B se muestra el arrastrador 11” en una posición, que se produce a causa de un desbloqueo presionando el cajón. El activador 5” comprende un listón 40 que sobresale hacia abajo, sobre el que está configurada una superficie de tope delantera 18”. Esta superficie de tope 18” está situada de forma adyacente a una palanca 25, que está montada sobre la carcasa 6” de forma giratoria alrededor de un eje 26. La palanca 25 puede estar pretensada en una posición inicial mediante un muelle o puede moverse mediante fuerza de gravedad hasta una posición inicial. Si el cajón se aprieta en el cuerpo de mueble, el listón 40 se mueve en la figura 3B hacia la derecha y hace bascular la palanca 25. De este modo una arista de tope superior 27 de la palanca 25 llega a hacer contacto con un lado inferior del arrastrador 11” y presiona el mismo hacia arriba hacia fuera del segmento terminal 71 acodado de la guía de lavas 7”. Para que el activador 11” no esté fijado mediante el resalte inferior 16” en el alojamiento 14” del arrastrador 11”, el activador 5” también está montado de forma basculante y por ello puede bascular fácilmente en sentido horario, mediante la palanca 25 y el arrastrador 11”, hasta un tope. A continuación el arrastrador 11” tira del activador 5” en el sentido de apertura, después del desbloqueo, mediante la fuerza del muelle 8.

En las figuras 4A y 4B se muestra la posición en la que el segundo activador 41 se desplaza sobre el arrastrador 11 ” aparcado. El activador 41 está configurado en forma de listón y está montado de forma basculante sobre el riel de desplazamiento 3. De este modo el activador 41 puede bascular hacia arriba a través de un bisel de ensamblaje 56 sobre el arrastrador 11” y moverse en el sentido de apertura.

Si se mueve el riel de desplazamiento 3 en el sentido de cierre, en primer lugar el segundo activador 41 engrana en el alojamiento 14” de arrastrador 11” y tira del arrastrador 11” hacia fuera de la posición de aparcamiento, para tensar el muelle 8. El arrastrador 11” es guiado a este respecto a través de un primer pivote 10 en una guía de levas 45 y a través de un segundo pivote 12 en una guía de levas 7”. Las guías de levas 7” y 45 comprenden respectivamente un segmento terminal 71 o 70 acodado, para hacer bascular el arrastrador 11” al final de las guías de levas 7” o 45. También es posible prever sólo una única guía de levas con dos segmentos terminales 70, 71 acodados.

Durante el movimiento de cierre el arrastrador 11” se estaciona mediante el segundo activador 41 en el segmento terminal 71 acodado de la guía de levas 7”, en donde mediante la basculación del arrastrador 11” el activador 41 se desengrana del arrastrador 11” y el cajón puede seguir moviéndose en el sentido de cierre.

Para hacer engranar el activador 5” con el arrastrador 11”, el cajón sigue moviéndose en el sentido de cierre de forma correspondiente a las figuras 5A y 5B, hasta que el activador 5” llega a un bisel de ensamblaje 55 sobre el arrastrador 11” y de este modo bascula. El activador 5” puede desplazarse después a lo largo del bisel de ensamblaje 55, hasta que se enclava en el alojamiento 14” sobre el arrastrador 11”. Al mismo tiempo el segundo arrastrador 42 del auto-cierre tira ahora del segundo activador 41 hasta la posición de cierre, de tal manera que ya no es necesario apoyar manualmente el movimiento de cierre poco antes del movimiento de cierre. El auto-cierre se usa también para la retención de la parte de mueble móvil o del cajón 50. La retención impide una apertura indeseada, como por ejemplo a causa de una sacudida o de una ligera inclinación del mueble, en el que el dispositivo de expulsión está construido con una guía de extracción y una parte de mueble móvil.

También en el ejemplo de realización mostrado en las figuras 1 a 5 es naturalmente posible prever dos guías de extracción, que de forma correspondiente al sistema de expulsión hacen posible un desbloqueo, incluso si mediante el proceso de desbloqueo sólo se ha desbloqueado por un lado de la posición de enclavamiento un arrastrador 11”. La fuerza del muelle 8 del arrastrador 11” desbloqueado es después responsable de un desbloqueo del otro arrastrador 11” en la segunda guía de extracción.

En la figura 6 se muestra otro ejemplo de realización de una guía de extracción 1”' conforme a la invención, que comprende un riel de guiado 2 y un riel de desplazamiento 3, en donde para los componentes iguales se utilizan los mismos símbolos de referencia. Al riel de desplazamiento 3 está unido un activador 5”', que puede hacerse engranar con un arrastrador 11”'. El arrastrador 11”' es guiado a lo largo de una guía de levas 7”' sobre una carcasa 6”' y se pretensa mediante un muelle 8 en el sentido de apertura. El muelle 8 está fijado en el extremo alejado del arrastrador 11”' mediante un perno 80 a un listón de sujeción 81 y a una regleta de graduación 82, en donde sobre el listón de sujeción 81 están configuradas unas aberturas y sobre la regleta de graduación 82 unas escotaduras, en las que puede incorporarse el perno 80. De este modo puede ajustarse la tensión del muelle 8.

En el arrastrador 11”' está montada una primera palanca 91 que puede bascular en un alojamiento y una segunda palanca 92 está montada de forma basculante en un lado opuesto del arrastrador 11”'.

En la figura 7 se muestra la guía de extracción 1”' en una posición ligeramente abierta, en donde el segundo activador 41 hace contacto con la palanca 92 sobre el arrastrador 11”', para extraer el arrastrador 11”' hacia fuera de la posición de aparcamiento a lo largo de un bisel 71”' de la guía de levas 7”'.

El arrastrador 11”' se mueve a continuación mediante el segundo activador 41 a lo largo de la guía de levas 7”', hasta que el arrastrador 11”' alcanza el segmento terminal 70”' acodado y bascula hacia abajo. De este modo se libera el activador 41 y el riel de desplazamiento 3 puede seguir moviéndose en el sentido de cierre sin acoplarse al arrastrador 11”'.

En la figura 9 se alcanza la posición de retenida, cuando el activador 5”' alcanza el arrastrador 11”'. Después el activador 5”' pasa por encima de la palanca 91 basculante y de este modo se mueve entre las palancas 91 y 92. El segundo activador 41 engrana después con el arrastrador 42, que puede moverse a lo largo de la guía de levas 43 y se mueve a causa del auto-cierre 44 en el sentido de cierre, hasta que se alcanza la posición de cierre.

En las figuras 10A y 10B se muestra la posición de cierre de la guía de extracción. El activador 5”' está engranado con el arrastrador 11”' y puede desbloquearse mediante un movimiento del riel de desplazamiento 3, ya sea en el sentido de cierre o en el sentido de apertura.

En la figura 10B se ha representado aumentada la posición del activador 5”' sobre el arrastrador 11”'. El activador 5”' está enclavado detrás de la palanca 91, en donde la palanca 91 es presionada hacia arriba mediante un muelle. De este modo el activador 5” puede engranar a continuación con la palanca 91 y el arrastrador 11”', para mediante el movimiento de tracción en el cajón mover de nuevo el arrastrador 11 ”' en el sentido de apertura.

Alternativamente es posible, de forma correspondiente a las figuras 11A y 11B, desbloquear el arrastrador 11”' apretando el cajón. Después engrana un listón 40 dirigido hacia abajo del activador 5”' y presiona una palanca 25 montada de forma giratoria alrededor de un eje 26, de tal manera que la palanca 25 presiona el arrastrador 11”' hacia arriba y de este modo se produce un desbloqueo. Durante el proceso de apertura el segundo activador 41 puede trasladarse entonces sobre la palanca 92, en donde después la palanca 92 bascula y mediante la fuerza de un muelle bascula de nuevo volviendo al movimiento inicial. Se evita un contacto con la palanca 91 mediante el bisel 70”' de la guía de levas 7”'.

Después del desbloqueo se mueve el arrastrador 11”' mediante el acumulador de energía 8 a lo largo de la guía de levas 7”'. El activador 5“' engranado mueve, a través del riel de desplazamiento 3 conectado, la parte de mueble móvil acoplada al mismo en el sentido de apertura.

En la figura 12 se muestra otro ejemplo de realización de un mecanismo de expulsión conforme a la invención para una guía de extracción 1””. En la figura 12 se muestra un mecanismo de expulsión que comprende una carcasa 60 modificada, en la que está configurada una primera guía de levas 61 con un bisel 63 en un extremo y un segmento terminal 62 acodado en el extremo opuesto. Además de esto está conformada una escotadura 64 en forma de ranura como segunda guía de levas, que discurre en el sentido de apertura oblicuamente hacia abajo. En dirección horizontal está configurada una tercera guía de levas 65. Para apoyar una palanca 25 está previsto además un rebajo 66, en el que engrana un eje 26. Mediante la palanca 25 puede desbloquearse un arrastrador 11”” que presenta un primer pivote 10 y un segundo pivote 12 que son ambos guiados en la guía de levas 7””. El arrastrador 11”” está pretensado en el sentido de apertura a través de un acumulador de energía 8, construido como muelle de tracción. La carcasa 60 está configurada en dos partes, de tal manera que en ambos lados del arrastrador 11”” está configurada una parte de carcasa correspondiente con las guías de levas 61, 64 y 65.

Sobre un riel de desplazamiento o un suelo de cajón está previsto un soporte 89, que en el sentido de cierre puede apoyarse en un tope 90 de un activador 5””. El activador 5”” es guiado entre las dos partes de carcasa de la carcasa 6”” y comprende un primer alojamiento vertical 83, en el que está montado de forma elástica un pestillo 81, una segunda escotadura vertical 84, en la que está montado de forma elástica un segundo pestillo 80, así como un tercer alojamiento vertical 85 para un pivote de enclavamiento 87. Los pestillos 80 y 81 están pretensados hacia abajo a través de muelles, para actuar sobre el arrastrador 11””. El pivote de enclavamiento 87 está montado en el activador 5”” de forma que puede trasladarse en dirección vertical.

En las figuras 13A y 13B se muestra el mecanismo de expulsión sobre una guía de extracción con una guía de guiado 2 y un riel de desplazamiento 3 trasladable. El mecanismo de expulsión se encuentra en una posición de cierre, en la que el arrastrador 11”” está enclavado en el segmento terminal 62 acodado de la guía de levas 61. El activador 5”” se apoya en un tope elástico 31”” que está alojado en una sujeción 32””. El tope elástico impide un exceso de presión o un nueva activación directa del dispositivo de expulsión durante o poco después del proceso de cierre. Como se muestra en la figura 13B el cajón puede abrirse tirando del mismo, en donde después el soporte 89 actúa sobre el pivote de enclavamiento 87, que mueve a su vez el activador 5”” en el sentido de apertura, de tal manera que el pestillo 80 a través de su resalte 16”” tira del arrastrador 11”” hacia fuera de la posición de enclavamiento. Además de esto puede obtenerse una apertura por medio de que el cajón se mueva en el sentido de cierre, en donde después la superficie de tope 18”” del pestillo opuesto 81 actúa sobre la palanca 25, que bascula alrededor del eje 26 y de este modo eleva el arrastrador 11”” desde el segmento terminal 62 acodado. El arrastrador 11”” se desliza después con los dos pivotes 10 y 12 en la guía de levas 7””, a causa de la fuerza del acumulador de energía 8, hasta el segmento oblicuo 63.

En las figuras 14A y 14B el arrastrador 11”” ha llegado al segmento oblicuo 63. El arrastrador 11”” bascula hacia abajo a causa del guiado del pivote 10 sobre el bisel 63, de tal manera que el pestillo 80 se desengrana del arrastrador 11””. El pestillo 80 puede moverse a continuación más allá del arrastrador 11”” y el segundo pestillo 81 posee un bisel de ensamblaje y puede presionarse hacia arriba, mediante el contacto con el arrastrador 11””, en contra de la fuerza de un muelle y moverse en el sentido de apertura. Mediante el movimiento en el sentido de apertura se desplaza el pivote de enclavamiento 87 hacia abajo, en donde el pivote de enclavamiento 87 es guiado por un pivote de guiado 88 en una escotadura correspondiente del activador 5””.

En las figuras 15A y 15B se ha seguido moviendo el riel de desplazamiento 3 en el sentido de apertura, en donde el resalte 90 sigue haciendo contacto con el bloque 89. El pivote de enclavamiento 87 se ha trasladado hacia abajo a lo largo de la guía 64 que discurre oblicuamente hacia abajo y ha liberado ahora el bloque 89. De este modo el riel de desplazamiento 3 puede seguir moviéndose en el sentido de apertura y ahora está desacoplado del activador 5””.

La figura 15A muestra dos alojamientos para fijar el acumulador de energía 8, construido como muelle de tracción, a la carcasa 6””. En los alojamientos dispuestos enfrente en ambas partes de carcasa de la carcasa 6”” se inserta un perno para fijar el acumulador de energía 8 por un extremo. El perno está diseñado de tal manera, que para variar la fuerza del acumulador de energía 8 construido como muelle de tracción puede insertarse en diferentes posiciones en los alojamientos de la carcasa 6””. En el arrastrador 11”” está inmovilizado el otro extremo del acumulador de energía 8 a través de un perno.

Para un proceso de cierre se mueve después el riel de desplazamiento en el sentido de cierre, hasta que el bloque 89 hace contacto con el resalte 90, de tal manera que el activador 5”” se mueve un tramo en el sentido de cierre hasta que se alcanza la posición mostrada en las figuras 16A y 16B. En esta posición el bloque 89 entre el resalte 90 y el pivote de enclavamiento 87 está de nuevo enclavado y el pestillo 81 hace contacto con un resalte del arrastrador 11””. De este modo se mueve ahora el arrastrador 11”” en el sentido de cierre a lo largo de la guía de levas 61, hasta que el arrastrador 11”” bascula hacia abajo con el pivote 12 sobre el segmento terminal 62 acodado y de este modo se enclava. Después se alcanza la posición mostrada en las figuras 13A y 13B.

En la figura 17 se muestra otro ejemplo de realización de un mecanismo de expulsión en la posición de montaje. Un elemento de empuje 101 está configurado como cajón y puede montarse de forma trasladable en un cuerpo de mueble. Para ello está previsto un riel de guiado 102 de una guía de extracción, sobre el que está montado de forma trasladable al menos un riel de desplazamiento. El riel de desplazamiento se encuentra en un primer cerco lateral hueco 103 del cajón y un suelo 105 del cajón está inmovilizado a través de varios soportes 106 sobre el riel desplazamiento. La dirección de movimiento X del elemento de empuje 101 está marcada en los dibujos con flechas. En el lado inferior del suelo 105 está montada una carcasa 107, que se compone fundamentalmente de dos partes de carcasa en forma de placa, en las que se han rebajado con escotaduras unas guías de levas 108, 109 y 110 en forma de rendija. En la carcasa 107 penetra un activador un activador 116 en forma de listón, que está inmovilizado sobre el cuerpo de mueble o el riel de guiado 102 estacionario. El activador 116 sólo se ha representado parcialmente para tener una mejor visión de conjunto.

El elemento de empuje 101 se sujeta a través de un dispositivo de auto-cierre 104 en una posición de cierre, en donde estos dispositivos de auto-cierre 104 son conocidos como auto-cierres y pueden montarse de un modo constructivo compacto de forma adyacente a la guía de extracción.

En la figura 18 se muestra el dispositivo de expulsión conforme a la invención en una posición de cierre. El dispositivo de auto-cierre 104 comprende una carcasa de auto-cierre 140 con una guía de levas 141 con un segmento terminal 142 acodado. En la guía de levas de auto-cierre 141 está montado de forma trasladable un arrastrador de auto-cierre 143, que está acoplado a un activador de auto-cierre 144 en forma de listón. A la carcasa de auto-cierre 140 está acoplado un amortiguador 145, y asimismo se encuentra en la carcasa de auto-cierre 140 un muelle para pretensar el arrastrador de auto-cierre 143 en el sentido de cierre. De este modo se pretensa en el sentido de cierre el activador de auto-cierre 144 dispuesto sobre el elemento de empuje 101 móvil o el riel de desplazamiento. El dispositivo de auto-cierre 104 puede presentar además un amortiguador, para frenar un movimiento de cierre antes de conseguir el movimiento de cierre.

En la figura 18 puede verse además el activador 116 en forma de listón, que está inmovilizado por un extremo en un alojamiento de un carro de arrastrador 113. El carro de arrastrador 113 comprende en el lado alejado del activador 116 un primer pestillo móvil 114 y un segundo pestillo móvil 115, que están montados de forma flexible y pueden apretarse en el carro de arrastrador 113. En la posición de cierre el segundo pestillo 115 engrana con un arrastrador 111, que está montado de forma trasladable a través de unos pivotes en la primera guía de levas 118. El arrastrador 111 está pretensado en el sentido de apertura a través de un acumulador de energía en forma de un muelle de tracción 112. El extremo del muelle 112 alejado del arrastrador 111 puede estar inmovilizado sobre la carcasa 107. El arrastrador 111 puede enclavarse sobre un segmento terminal 171 acodado de la guía de levas 108 en contra de la fuerza del muelle 112. En el extremo opuesto de la guía de levas 108 está configurado también un segmento terminal 170 acodado, sobre el que puede bascular el arrastrador 111.

Debido a que el arrastrador 111 está en la posición de enclavamiento, no actúa sobre la carcasa 107 a través del carro de arrastrador 113 ninguna fuerza en el sentido de apertura. El dispositivo de auto-cierre 104 sujeta el elemento de empuje 101 en la posición de cierre.

En la figura 19 se ha representado el dispositivo de expulsión durante el desbloqueo del arrastrador 111. Para ello se aprieta el elemento de empuje 101 en el cuerpo de mueble, de tal manera que el primer pestillo 114 presiona contra una palanca de expulsor basculante 130. La palanca de expulsor 130 está montada de forma que puede moverse alrededor de un eje 131 sobre la carcasa 107. Un brazo 132 de la palanca de expulsor 130 hace contacto con el pestillo 114, mientras que el brazo opuesto 133 hace contacto con el arrastrador 111. Mediante el apriete del elemento de empuje 101 se gira la palanca de expulsor 130 en contra del sentido de las agujas del reloj alrededor del eje 131, de tal manera que el brazo 133 mueve el arrastrador 111 hacia fuera del segmento terminal 171 acodado de la guía de levas 108. De este modo se desbloquea el arrastrador 111 y se tira entonces del mismo mediante la fuerza del muelle 112 a lo largo de la guía de levas 108. El arrastrador 111 hace contacto con una punta 150 en un tope 151 del carro de arrastrador 113, de tal manera que el carro de arrastrador 113 se mueve junto con el arrastrador 111. De este modo una pared 117 configurada integralmente presiona contra el activador estacionario 116, de tal manera que la carcasa 107 se mueve junto con el elemento de empuje 101 en el sentido de apertura.

En la figura 20 se muestra el dispositivo de expulsión en una posición ligeramente abierta. El arrastrador 111 se encuentra en una zona central de la primera guía de levas 108 y al mismo se aplica además una fuerza a través del muelle 112. De este modo se traslada el carro de arrastrador 113 también hacia la derecha, en donde el carro de arrastrador 113 puede trasladarse a lo largo de una segunda guía de levas 110. La guía de levas 110 está configurada linealmente y el carro de arrastrador 113 se mueve por ello, a través de unos medios de guiado, linealmente a lo largo de la carcasa 107. Sobre el carro de arrastrador 113 está previsto además un tope móvil 118, que puede trasladarse a través de un pivote 119 en una tercera guía de levas 109. La tercera guía de levas 109 está dispuesta inclinada respecto a la segunda guía de levas 110, de tal manera que el tope 118 al moverse el carro de arrastrador 113 se traslada hacia la derecha, en la figura 40 hacia abajo. El tope 118 se sujeta a este respecto de forma que puede trasladarse perpendicularmente a la dirección de movimiento del carro de arrastrador 113 en un orificio rasgado 120.

En la posición mostrada en la figura 20 el dispositivo de auto-cierre 104 está desacoplado del activador de autocierre 144, ya que el arrastrador 143 se ha trasladado a lo largo de la guía de levas de auto-cierre 141 hacia el segmento terminal 142 acodado y allí está estacionado en posición basculada. De este modo se libera el activador de auto-cierre 144 y puede seguir moviéndose a continuación en el sentido de apertura con independencia del arrastrador de auto-cierre 143.

En la figura 21 se muestra el dispositivo de expulsión en una posición, en la que el arrastrador 111 ha alcanzado el segmento terminal 170 acodado y por medio de esto bascula. En la posición de basculación pueden seguir moviéndose hacia la derecha el pestillo 115 y el carro de arrastrador 113 con independencia del arrastrador 111, de tal manera que la carcasa 107 se mueve junto con el elemento de empuje 101 en el sentido de apertura. El elemento de empuje 101 ya no se acelera entonces a causa de la fuerza del muelle 111.

El tope móvil 118 se sigue trasladando a lo largo de la guía de levas 109 y sigue descendiendo, en donde el activado 116 se sigue sujetando en el alojamiento entre el tope móvil 118 y la pared 117.

En la figura 22 se muestra el dispositivo de expulsión en una posición, en la que el tope móvil 118 se ha trasladado hacia abajo hasta un punto tal, que se libera el activador 116 en forma de listón. De este modo puede seguir moviéndose ahora la carcasa 107 junto con el carro de arrastrador 113 en el sentido de apertura, es decir, con independencia del activador 116 dispuesto de forma estacionaria. Durante el ulterior movimiento de apertura el primer pestillo 114 se desliza sobre el arrastrador 111 y se aprieta brevemente hacia arriba en contra de la fuerza de un muelle y se enclava de nuevo detrás del arrastrador 111, en donde en el pestillo 114 está configurado para ello un bisel de ensamblaje 124 correspondiente.

En la figura 23 se muestra una posición en un momento en el que el elemento de empuje 101 se mueve de nuevo en el sentido de cierre. En primer lugar el pestillo 114 engrana en el arrastrador 111 y tira del mismo hacia fuera de la posición de aparcamiento sobre el segmento terminal 170 acodado, en donde el arrastrador 111 se mueve en contra de la fuerza del muelle 112 a lo largo de la guía de levas 108. A este respecto el carro de arrastrador 113 se apoya con la pared 117 en el activador 116, de tal manera que el carro de arrastrador 113 se traslada a lo largo de la guía de levas 110.

En la figura 24 se muestra una posición del dispositivo de expulsión antes de alcanzar la posición de cierre. El carro de arrastrador 113 se ha trasladado a lo largo de la guía de levas 110 hasta tal punto, que el tope móvil 118 está dispuesto de nuevo en la parte trasera respecto al activador 116 y el mismo se sujeta ahora entre el tope 118 y la pared 117. El primer pestillo 114 ha trasladado el arrastrador 111 a lo largo de la guía de levas 108 hasta un punto tal, que el muelle 112 está tensado en gran medida. En la posición mostrada el activador de auto-cierre 144 engrana a continuación en el arrastrador de auto-cierre 143, de tal manera que el mismo se desbloquea y se activa el dispositivo de auto-cierre 104.

En la figura 25 se muestra el dispositivo de expulsión antes de alcanzar la posición de cierre en el momento en el que el arrastrador 111 ha alcanzado el segmento terminal 171 acodado y a continuación se enclava en contra de la fuerza del muelle 112. De este modo bascula el arrastrador 111 y el primer pestillo 114 puede moverse a continuación más allá del arrastrador 111. El carro de arrastrador 113 se sigue moviendo a continuación a lo largo de la segunda guía de levas 110, en donde a continuación el dispositivo de auto-cierre 104 tira del elemento de empuje 101 en el sentido de cierre, de tal manera que el mismo después del tensado del muelle 112 y del enclavamiento del arrastrador 111 puede ser movido por el usuario sin usar una fuerza adicional. El elemento de empuje 101 se introduce de este modo automáticamente.

En la figura 26 se muestra el dispositivo de expulsión poco antes de alcanzar la posición de cierre. El segundo pestillo 115 se desliza a continuación con un bisel de ensamblaje sobre el arrastrador 111. El carro de arrastrador 113 se sigue moviendo mediante el dispositivo de auto-cierre 104 en el sentido de cierre.

En la figura 27 se muestra la posición de cierre, en la que el segundo pestillo 115 está enclavado detrás de la punta 151 del arrastrador 111. El pestillo 115 está montado también de forma elástica sobre el carro de arrastrador 113. El tope móvil 118 se ha extraído de nuevo a causa del movimiento a lo largo de la guía de levas 109 y en el orificio rasgado 120, y el activador 116 está engarzado por ello entre el tope móvil 118 y la pared 117. Un amortiguador elástico 122 impide que el dispositivo de expulsión inicie después del proceso de cierre, de forma involuntaria, un nuevo proceso de apertura. Asimismo se genera a través del amortiguador elástico 122 una rendija de diafragma, para hacer posible activar el dispositivo de expulsión haciendo presión en el sentido de cierre.

Durante el desbloqueo el elemento de empuje 101 se ha apretado en el cuerpo de mueble, de tal manera que se ha producido un desbloqueo del arrastrador 111 a través de la palanca de expulsor 130. Sin embargo, también es posible desbloquear el arrastrador 111 tirando del elemento de empuje, ya que después se extrae el arrastrador 111 del segmento terminal 171 acodado y después puede alcanzarse sin movimiento de la palanca de expulsor 130 la posición mostrada en la figura 28. El arrastrador 111 se encuentra de nuevo en un segmento central de la guía de levas 108 y está desbloqueado. Por lo demás el proceso de expulsión y el cierre subsiguiente se producen como se ha descrito anteriormente.

Los dispositivos de expulsión según la invención se pueden utilizar con todas las partes de muebles linealmente desplazables, por ejemplo con puertas correderas.

Lista de símbolos de referencia

1” Guía de extracción

1”' Guía de extracción

2 Riel de guiado

3 Riel de desplazamiento

5” Activador

5”' Activador

5”” Activador

6” Carcasa

6”' Carcasa

7 Guía de levas

7”' Guía de levas

8 Acumulador de energía

8' Acumulador de energía

10 Pivote

11” Arrastrador

11”' Arrastrador

11”” Arrastrador

12 Pivote

14” Alojamiento

16” Resalte

18” Superficie de tope

25 Palanca

26 Eje

27 Arista de tope

40 Listón

41 Activador

42 Arrastrador

43 Guía de levas

44 Auto-cierre

45 Guía de levas

49 Amortiguador

55 Bisel de ensamblaje

56 Bisel de ensamblaje

60 Carcasa

61 Guía de levas

62 Segmento terminal acodado

63 Bisel

64 Guía/Escotadura

65 Guía de levas

66 Rebajo

70”' Segmento terminal

71”' Bisel

80 Pestillo

81 Pestillo

82 Bisel de ensamblaje

83 Alojamiento

Escotadura Alojamiento

Pivote de enclavamiento Pivote de guiado Bloque/Soporte Resalte/Tope

Palanca

Elemento de empuje Riel de guiado

Cerco lateral Dispositivo de auto-cierre Suelo

Soporte

Carcasa

Guías de levas

Guías de levas Arrastrador

Muelle de tracción Carro de arrastrador Pestillo

Pestillo

Activador

Pared

Guía de levas

Tope

Pivote

Orificio rasgado Amortiguador elástico Bisel de ensamblaje Palanca de expulsor Eje

Brazo

Carcasa de auto-cierre Guía de levas Segmento terminal Arrastrador de auto-cierre Activador de auto-cierre Amortiguador

Punta

Tope

Segmento terminal Segmento terminal

Claims

REIVINDICACIONES

1. Mecanismo de expulsión, en particular para partes de muebles móviles, con una guía de levas (7, 7”', 7””, 108), a lo largo de la cual puede trasladarse un arrastrador (11”, 11”', 11””, 111), en donde el arrastrador (11”, 11”', 11””, 111) está pretensado mediante al menos un acumulador de energía (8, 8', 112) en un sentido y puede enclavarse sobre la guía de levas (7, 7”', 7””, 108) con el acumulador de energía (8, 8', 112) tensado en una posición de cierre, y un activador (5”, 5”', 5””, 116) que puede acoplarse al arrastrador (11”, 11”', 11””, 111) al menos en la posición de cierre, en donde está dispuesto un pestillo (41, 81; 114, 115) y en donde el pestillo (41, 81; 114, 115) puede pasar más allá del arrastrador (11”, 11”' 11 ””, 111) en un sentido de apertura y dicho pestillo (41, 81) puede acoplarse en el sentido de cierre opuesto para trasladar el arrastrador (11”, 11”', 11””, 111) en el sentido de cierre, caracterizado por que el pestillo (41, 81; 114, 115) está montado de manera basculante y, al producirse un movimiento de apertura, puede enclavarse detrás del arrastrador (11”, 11”', 11””, 111), o bien el activador (5”, 5”', 5””, 116) una parte desplazable o basculante (92) que, al producirse un movimiento de apertura, puede enclavarse detrás del pestillo (41, 81).

2. Mecanismo de expulsión según la reivindicación 1, caracterizado por que el pestillo (41, 81; 114, 115) puede acoplarse con un auto-cierre (44) por medio del cual se puede mover el activador ( 5”, 5”', 5””, 116) hacia una posición de cierre.

3. Mecanismo de expulsión según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por que el pestillo (41, 81; 114, 115) traslada al arrastrador (11”, 11”', 11””, 111) en el sentido de cierre hasta una posición final en la que bascula el arrastrador (11”, 11”', 11””, 111) y éste se desacopla así del pestillo (41, 81).

4. Mecanismo de expulsión según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que el pestillo (41, 81; 114, 115) está dispuesto a cierta distancia del activador (5”, 5”', 5””, 116).