ES2297291T3 - Dispositivo de cierre para cajones. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de cierre para cajones o similares, con un arrastrador desplazable accionado por al menos dos muelles, el cual es acoplable de forma removible con una pieza de soporte sujeta a una parte de un mueble, caracterizado porque al menos uno de los muelles (15) es acoplable de forma removible con el arrastrador (12), y al menos un muelle (14) está unido permanentemente con el arrastrador (12).
Description
Dispositivo de cierre para cajones.
La invención se refiere a un dispositivo de
cierre para cajones o similares, con un arrastrador desplazable
accionado por al menos dos muelles, el cual es acoplable de forma
removible con una pieza de soporte sujeta a una parte de un
mueble.
Un dispositivo de cierre de ese tipo es conocido
del documento alemán de modelo registrado DE 20217 975 U. El
objetivo de la invención es el mejorar un dispositivo de cierre de
ese tipo de tal manera que presente un comportamiento de cierre más
uniforme, y también una capacidad de cierre todavía fuerte en la
zona última de cierre.
El objetivo según la invención se alcanza al
estar unido constantemente con el arrastrador al menos un muelle, y
al menos uno de los muelles sea acoplable al mismo de forma
removible.
Está previsto, de forma ventajosa, que los
muelles tengan una longitud diferente.
En general, un cajón de ese tipo estará dotado
con dos muelles. Al extraer el cajón se tensan primeramente los
muelles, y entonces el muelle más corto es trincado por el
arrastrador, y es anclado en estado de tensión en la carcasa en la
que es desplazable el arrastrador. Al continuar la extracción del
cajón, se continúa entonces tensando solamente el muelle más largo,
hasta que éste es anclado en la carcasa junto con el propio
arrastrador. A continuación puede continuar extrayéndose el cajón
libremente del cuerpo del mueble.
Al cerrar el cajón, la pieza de soporte encastra
de forma conocida en el arrastrador, suelta al mismo de su anclaje
en la carcasa, y el cajón es introducido al principio solamente por
un muelle en el cuerpo del mueble. Durante el recorrido de
introducción va disminuyendo la tensión de los muelles. Cuando la
tensión de los muelles ha alcanzado un valor mínimo prefijado, el
segundo muelle es acoplado con el arrastrador, y el cajón es
introducido entonces por ambos muelles conjuntamente en el cuerpo
del mueble. La caída de tensión, o bien la disminución de fuerza
del primer muelle es compensada a través de la utilización del
segundo muelle.
Otro ejemplo de ejecución de la invención prevé
que el arrastrador se apoye sobre una corredera, desplazable
linealmente, en la cual encastra una pieza de acoplamiento que está
unida fijamente con al menos un muelle. En la pieza de acoplamiento
se aloja un balancín que sirve como elemento de bloqueo y sujeta a
la pieza de acoplamiento una vez a la corredera y otra vez a la
carcasa.
A continuación se describe un ejemplo de
ejecución de la invención según la figuras de los dibujos adjuntos.
Se muestran:
Fig. 1 un diagrama, mantenido en forma
esquemática, de un herraje de guía de extracción, con el dispositivo
de cierre según la invención,
Fig. 2 una vista frontal de un dispositivo de
cierre según la invención,
Fig. 3 una vista en planta desde arriba de un
dispositivo de cierre según la invención,
Fig. 4 una vista de un dispositivo de cierre
según la invención, visto desde abajo,
Fig. 5 un diagrama desarrollado del
dispositivo de cierre según la invención,
Fig. 6 a 9 cortes longitudinales a través de un
dispositivo de cierre según la invención, estando mostrado el
arrastrador y la pieza de acoplamiento en distintas posiciones,
Fig. 10 a 12 diagramas del herraje de guía de
cierre, que se corresponden con los cortes 6 a 9,
Fig. 13 un diagrama del dispositivo de cierre
según la invención, visto desde abajo, estando mostrado el
arrastrador en el extremo posterior del recorrido de cierre,
Fig. 14 el mismo diagrama que en la figura 13,
estando mostrado el arrastrador durante el recorrido de
desplazamiento,
Fig. 15 el mismo diagrama que en las
figuras 12 y 13, estando mostrados los muelles tensados, y el
arrastrador en su posición de disponibilidad,
Fig. 16 un diagrama del dispositivo de cierre,
mostrándose en forma separada las piezas móviles, con la excepción
de los muelles, y
Fig. 17 la función del dispositivo de cierre
según la invención, en forma esquemática.
En los ejemplos de realización mostrados, el
dispositivo de cierre 1 está alojado sobre el carril de soporte 2
de un herraje de guía de extracción. El carril de soporte 2 hay que
sujetarlo de manera convencional a una pared lateral de un cuerpo
del mueble. A cada lado del cajón va sujeta una guía de extracción
3. En la guía de extracción 3 del lado de carga va dispuesto un
perno de arrastre 6 saliente hacia abajo, el cual compone el
elemento de sujeción, con el cual el arrastrador 12 del dispositivo
de cierre 1 es acoplable de forma removible.
El dispositivo de cierre 1 presenta una carcasa
7, la cual va anclada sobre un nervio horizontal del carril de
soporte 2. Además está previsto un elemento de anclaje 5 para los
muelles 14, 15, el cual va sujeto asimismo sobre la regleta
horizontal del carril de soporte 2. En el montaje sobre el carril de
soporte 2, la carcasa 7 y el elemento de anclaje 5 son distanciados
entre sí. La distancia entre la carcasa 7 y el elemento de anclaje
5 determina la tensión de los muelles 14, 15, y con ello la fuerza
de cierre del dispositivo de cierre 1. Los extremos de los muelles
14, 15 están unidos fijamente con el elemento de anclaje 5.
El arrastrador 12 del dispositivo de cierre 1
está alojado sobre un carro 8 desplazable, situado en la carcasa 7,
y está configurado como elemento basculante. El arrastrador 12
presenta un saliente mediante el cual va guiado en una guía de la
carcasa 7.
Los dos muelles 14,15 van anclados, por un lado,
al elemento de anclaje 5 y, por otro lado, al carro 8. La distancia
del elemento de anclaje 5 hasta la carcasa 7 determina, como ya se
ha mencionado, la tensión de los muelles 14, 15. La carcasa 7 tiene
una sección en forma de U y cubre parcialmente, en la posición de
montaje, a los muelles 14, 15, y completamente al carro 8.
En el ejemplo de la realización están previstos
dos muelles 14, 15, configurados como muelle helicoidal y muelle de
tracción, los cuales están situados uno al lado del otro en un
mismo plano, el cual está alineado paralelamente al plano de
montaje de la carcasa 7. Bajo plano de montaje cabe entender el
plano en el que se apoya la carcasa 7 en la regleta horizontal del
carril de soporte 2.
Si se precisa una fuerza de cierre superior,
pueden estar previstos también tres y más muelles. La altura (la
extensión vertical del carril de soporte 2 respecto a la regleta
horizontal) de la carcasa 7 permanece inalterada, por lo cual el
dispositivo de cierre 1 puede montarse también en composiciones muy
bajas de guías de extracción.
El muelle 14 permanece siempre unido con el
carro 8. El muelle 15 va anclado, sin embargo, en un elemento de
acoplamiento 4, sobre el cual va alojado de forma basculante, sobre
un eje 9, un balancín 10.
El balancín 10 presenta dos lengüetas de
encastre 16, 17. La lengüeta de encastre 16 está provista con una
superficie de tope 18.
El balancín 10 acopla al acoplamiento 4 con el
carro 8, o bien con la carcasa 7.
En las fig. 6, 10 y 17, las piezas del
dispositivo de cierre están ancladas en la posición de partida, es
decir, los muelles 14, 15 están destensados y el muelle 15 está
unido con el carro 8 a través del acoplamiento 4 y el balancín 10.
El elemento de sujeción 6 de la guía de extracción 3 está anclado en
el arrastrador 2.
Si solamente se extrae el cajón y con ello la
guía de extracción 3 del cuerpo del mueble, el elemento de sujeción
6 arrastra al arrastrador 12, junto con el carro 8 y el acoplamiento
4 anclado al mismo, en la dirección de las flechas A de las figs.
6, 10 y 17, siendo tensados los muelles 14 y 15. En esto, el
balancín 10 con la lengüeta de encastre 17 está enganchado en una
superficie de sujeción 22 del carro 8. Mediante la pared de cierre
superior 7' de la carcasa 7 se mantiene el balancín 10 en ésta
posición.
La carcasa 7 presenta en la pared de cierre
superior 7' un orificio 20. En cuanto la lengüeta de encastre 16 se
encuentre debajo de este orificio 20, se vuelca el balancín 10 en
sentido de las agujas del reloj debido a la fuerza que ejerce sobre
la lengüeta de encastre 17, y la lengüeta de encastre 16 encastra en
el orificio 20, según se muestra en la fig. 8, apoyándose la
superficie de tope 18 sobre una superficie contrapuesta 21 del
orificio 20, o bien de la carcasa 7.
Mediante este movimiento de giro del balancín
10, la lengüeta de encastre 17 libera la superficie de sujeción 22
y el carro 8 es desacoplado del acoplamiento 4, mientras el
acoplamiento 4 es anclado en la carcasa 7 a través del balancín 10.
El muelle 15 es estacionado, por así decirlo, en posición tensada.
El arrastrador 12 y el carro 8 se siguen moviendo, continuándose
con el tensado del muelle 14. En cuanto el arrastrador 12 alcanza
su posición definitiva, es girado a través del acodamiento de la
trayectoria de dirección en la carcasa 7, y libera al elemento de
sujeción 6. El cajón es desplazado ahora libremente a lo largo de
los carriles de soporte, y el dispositivo de cierre 1 permanece en
la posición de espera.
Si se cierra el cajón y el elemento de sujeción
6 encastra en la escotadura 23 del arrastrador 12, el arrastrados
12 se abate de su posición de encastre, y es retraído a través del
carro 8 por el muelle 14 en el cuerpo del mueble. Durante el
trayecto de entrada, disminuye la tensión y con ello la fuerza del
muelle 14. Cuando el carro 8 alcanza la posición mostrada en la
fig. 8, la lengüeta 24 del carro 8 choca contra una superficie 25
opuesta de la balancín 10 y la lengüeta de encastre 16 del balancín
10 es presionada hacia fuera del orificio 20, siendo eliminada la
sujeción entre las superficies de tope 18, 21. Al mismo tiempo, la
lengüeta de encastre 17 del balancín 10 encastra detrás de la
superficie de sujeción 22 del carro 8 y el acoplamiento 4 está
acoplado, por lo tanto, con el carro 8 a través del balancín 10.
Entonces también actúa el muelle 15 sobre el carro 8, y con ello
sobre el arrastrador 12, y el cajón es insertado conjuntamente por
los muelles 14,15 en el cuerpo del mueble, hasta su posición más
extrema. La pérdida de tensión del muelle 14 a lo largo del trayecto
de entrada se elimina mediante la adición del muelle 15, y el cajón
es insertado muy uniformemente en el cuerpo del mueble.
El acoplamiento 4 está configurado en su zona
anterior con una sección en forma de U, y en esta zona el balancín
10 está alojado sobre un eje 9.
En el ejemplo de ejecución mostrado, el
dispositivo de cierre 1 está dispuesto sobre el carril estacionario
de soporte 2, y el perno de arrastre 6 en la guía de extracción 3,
situada del lado de la carga. La disposición inversa, es decir, el
dispositivo de cierre 1 en la guía de extracción 3 y el perno de
arrastre en el carril de soporte 2, también sería posible.
Claims (11)
1. Dispositivo de cierre para cajones o
similares, con un arrastrador desplazable accionado por al menos
dos muelles, el cual es acoplable de forma removible con una pieza
de soporte sujeta a una parte de un mueble, caracterizado
porque al menos uno de los muelles (15) es acoplable de forma
removible con el arrastrador (12), y al menos un muelle (14) está
unido permanentemente con el arrastrador (12).
2. Dispositivo de cierre según la
reivindicación 1, caracterizado porque los muelles son de
diferente longitud.
3. Dispositivo de cierre según la
reivindicación 1, caracterizado por una pieza de
acoplamiento (4), la cual está unida fijamente con al menos un
muelle (15), y la cual acopla alternativamente, durante el recorrido
de desplazamiento del arrastrador (12), un extremo de al menos uno
de estos muelles (15) con el arrastrador (12), o bien con una
carcasa (7) en la cual es desplazable el arrastrador (12).
4. Dispositivo de cierre según la
reivindicación 2, caracterizado porque el arrastrador (12)
está alojado en un carro (8) desplazable linealmente, sobre el cual
actúa el acoplamiento (4).
5. Dispositivo de cierre según la reivindicación
3, caracterizado porque en el acoplamiento (4) va alojado un
balancín (10).
6. Dispositivo de cierre según la
reivindicación 5, caracterizado porque el balancín (10)
presente dos lengüetas de encastre (16, 17), las cuales encastran
alternativamente una en una superficie de sujeción (21) de la
carcasa (7) y una en una superficie de sujeción (22) del carro
(8).
7. Dispositivo de cierre según la reivindicación
5 o 6, caracterizado porque el balancín (10) en el
acoplamiento (4) está alojado sobre un eje (9) de forma
basculante.
8. Dispositivo de cierre según la reivindicación
6, caracterizado porque la superficie de sujeción (22) del
carro (8) está configurada como una leva de mando.
9. Dispositivo de cierre según la
reivindicación 6, caracterizado porque las superficies de
sujeción (21, 22) están configuradas junto a orificios (20) en la
carcasa (7) y en el carro (8).
10. Dispositivo de cierre según la
reivindicación 5, caracterizado porque el acoplamiento (4)
presenta una zona con una sección en forma de U, en el cual está
alojado el balancín (10).
11. Dispositivo de cierre según al menos una de
las reivindicaciones 1 hasta 10, caracterizado porque en el
carro (8) está configurada una leva de mando (24), la cual vuelca al
balancín (10) y, por tanto, acopla el acoplamiento (4) con el carro
(8).
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