TWI392811B - Slide rail reset structure - Google Patents

Description

滑軌復位結構

本發明涉及一種滑軌復位結構，尤其涉及一種穩固抵頂的滑軌復位結構。

目前常見的抽屜、鍵盤抽等，為求拉出及復位的便利性，多結合固定軌道與拉出軌道的軌道裝置，該滑軌裝置則利用固定軌道固設於櫃體或桌底，拉出軌道則與抽屜、鍵盤抽的底面側邊結合，抽屜、鍵盤抽等可通過與櫃體、桌面固設的固定軌道為軸心(介面)，並通過固定軌道與拉出軌道間容設的滑輪組，達到抽屜、鍵盤抽的省力拉出、推入復位功效。

由於滑軌裝置的問市而造就了抽屜、鍵盤抽等的省力、方便優點，但隨著相關產業技術的進步，僅具有抽拉功能的滑軌裝置已不能滿足客戶的需求，由於抽拉抽屜或鍵盤抽時，常常容易因施力過度或不足，使得發出巨大的撞擊聲或抽屜無法復位，以及抽拉不順的狀況，或者抽屜內前端的置物過多，且抽屜框可能具有些許斜度，若無適當的固定方式，即可能因重力影響而令抽屜自動滑出或無法進入櫃內，其實用性仍有不足之處，因此業界中開始設計出具有固定與自動復位功能的滑軌裝置，以大幅提升使用上的便利性。

請參考現有美國專利US7249813B，歐盟專利EP0391221B1，德國專利DE20217975及本公司PCT/CN2009/000061，現有的滑軌復位裝置請參閱圖1及圖2所示，其為現有結構(一)的滑軌復位結構，復位單元設在固定軌道上，復位單元包括有一固定件，一滑行軌道5，一卡扣件30，一彈性件6及一導引件8；導引件8設在拉出軌道上，滑行軌道5是一大致呈一矩形長條溝槽狀結構體，滑行軌道5兩側設有一封閉壁11及一穿透璧12，穿透璧12設有一穿透槽17，且在穿透璧12前端設有一卡扣槽15；卡扣件30是設在滑行軌道5內，同時卡扣件30設有第一抵頂件33及第二抵頂件34，且第一抵頂件33靠在滑行軌道5的穿透璧12外側面，第二抵頂件34靠在穿透璧12內側面；卡扣件30的第一抵頂件33對應第一抵頂軌道13，卡扣件30的第二抵頂件34對應第二抵頂軌道14；利用這二抵頂件33，34將滑行軌道5的穿透璧12夾著；卡扣件30與固定件之間設有彈性件6，且彈性件6於復位模式時具有一回復彈力，卡扣件30受彈性件6拉動，使卡扣件30與滑行軌道5處於抵頂狀態；卡扣件30設有一勾扣部35，勾扣部35與導引件8對應，拉動拉出軌道3使導引件8與卡扣件30卡合。

當卡扣件30到達滑行軌道5前端卡扣槽15時，因卡扣件30的第二抵頂軌道14斷裂終止形成一斷裂缺口140，因此卡扣件30的第二抵頂件34必須脫離與第二抵頂軌道14的抵頂，轉出至穿透璧12，才能使卡扣件30產生擺動，進入卡扣槽15；因此必須將第二抵頂軌道14設計成斷裂終止結構。

卡扣件30於頓失抵頂作用瞬間，卡扣件30被彈性件6的回復彈力迅速拉回，使卡扣件30產生扭擺，必須施以一較大力使第一抵頂件33與對應的第一抵頂軌道13產生抵頂；卡扣件30在這段期間，受較大拉出力與彈性件6的拉回彈力拉扯，使卡扣件30產生扭擺，才能使卡扣件30固定在卡扣槽15；因卡扣件30頓失抵頂作用，需施以一較大拉力，因此使卡扣件30對第一抵頂軌道13產生激烈摩擦，發出尖銳的摩擦聲；隨後，當卡扣件30擺進卡扣槽15時，又因卡扣件30頓時停止於卡扣槽15，對卡扣槽15產生激烈撞擊，發出巨大的撞擊聲，同時間卡扣件30產生激烈的震蕩；彈性件6也被拉伸具有較大的回復彈性力；彈性件6因受卡扣件30擺動進入卡扣槽15，使彈性件6產生扭曲變形；反之，當使拉出軌道復位，將卡扣件30推出脫離卡扣槽15，因卡扣件30的第一抵頂件33與對應第一抵頂軌道13抵頂作用，需施以一較大的推力與第一抵頂軌道13抵頂，才能將卡扣件30推出卡扣槽15；滑軌復位結構另設有一緩衝件9，卡扣件30脫離卡扣槽15瞬間受彈性件6回復力拉動，迅速碰撞緩衝件9，使緩衝件9瞬間產生刹車抵頂作用，卡扣件30頓時停止，產生激烈撞擊及震動，同時發出尖銳撞擊聲；隨後緩衝件9受彈性件6拉動產生緩衝作用，緩緩復位。

上述現有滑軌復位結構，雖能達成將拉出軌道固定，也能使拉出軌道具有復位功能，但因產生諸多缺陷，所以另有一種改良滑軌結構的產生，針對彈性件6因卡扣件30於進入卡扣槽15時產生轉動，造成彈性件6扭曲變形，進一步設計成下面所述的現有滑軌結構(二)。

請參閱圖示3，為現有滑軌結構(二)為解決現有滑軌結構(一)諸多缺陷之一，因卡扣件30轉動進入卡扣槽15造成彈性件6扭曲變形，在復位結構中，進一步包括一滑動件20，將卡扣件30以可轉動方式樞設在滑動件20上，同時在圖示中可以清楚看到，當卡扣件30到達第一抵頂軌道13前端的卡扣槽15時，第二抵頂軌道14產生一斷裂缺口140，第二抵頂件34必脫離第二抵頂軌道14從斷裂缺扣140轉出，才能使卡扣件30的第一抵頂件33固定在卡扣槽15。

請參閱圖4至圖7為現有滑軌結構(二)使用狀態示意圖，其復位單元包括一滑動件20，滑動件20可在滑行軌道5滑移，滑動件20設有一轉軸部21，卡扣件30的轉動部31設在滑動件20的轉軸部21上，以解決上述現有滑軌結構(一)，因卡扣件30偏擺進入卡扣槽15，造成彈性件6扭曲變形缺陷；同時，將第二抵頂軌道14末端設計成一弧形抵頂結構16，以解決卡扣件30頓失抵頂產生的諸多問題，但終因卡扣件30結構設計不當， 違反基本物理運動原理，終究無法克服卡扣件30於轉動卡扣瞬間產生的諸多缺陷。

請參閱圖8及圖9為現有滑軌結構(三)使用狀態示意圖，滑行軌道5設在固定軌道；滑行軌道5由第一抵頂軌道13、第二抵頂軌道14及一卡扣槽15所構成，卡扣件30的第一抵頂件33和第二抵頂件34夾設在滑行軌道5內，卡扣件30可在滑行軌道5內滑動及轉動，同時可將卡扣件30固定在卡扣槽15。卡扣件30設有一勾扣部35，導引件8設在拉出軌道，導引件8可與卡扣件30對應卡合；但因卡扣件30只固定在一個卡扣槽15，卡扣件30受彈性件6彈力拉動經常造成卡扣件30跳脫卡扣槽15，產生自動復位現象；又因卡扣件30受結構限制無法在勾扣部35前方設彈性槽，使卡扣件30不慎跳脫復位，不能施以一力量，使拉出軌道的導引件8與卡扣件30卡合，令卡扣件30回復正常卡扣狀態(未圖示)，造成使用上的極度不方便。

綜合現有使用三種滑軌結構，卡扣件30在轉動進入卡扣槽15瞬間，因滑行軌道5結構設置不當，造成卡扣件30容易產生激烈撞擊，產生激烈震動，發出尖銳撞擊聲；或是，卡扣件30容易跳脫卡扣槽15，無法使拉出軌道的導引件8與卡扣件30卡合，造成使用上極度不方便。可說不太實用，有必要加以研發改進，避免卡扣件30轉動卡扣瞬間產生的諸多缺陷，提供一種依照基本物理運動原理設計出一種穩固抵頂作用的滑軌復位結構，使卡扣件30於滑行，轉動及卡扣期間，產生穩固抵頂作用的復位結構設計，以解決現有滑軌復位結構，所產生激烈撞擊，產生激烈震動，發出尖銳撞擊聲音，及復位元件彼此幹擾產生的摩擦；或卡扣件30容易產生跳脫，不易使拉出軌道的導引件8將卡扣件30卡合等諸多缺陷。

綜上可知，現有滑軌結構在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必 要加以改進。

針對上述的缺陷，本發明的目的在於提供一種穩固抵頂的滑軌復位結構，以解決現有的滑軌復位結構的卡扣件於滑動或轉動瞬間，因復位元件設置不當，使復位元件彼此干擾，產生巨大摩擦力及激烈撞擊震動，發出撞擊噪音及卡扣件只固定在一卡扣槽，容易跳脫，不易卡合而不便於使用等缺陷。

為了實現上述目的，本發明提供一種滑軌復位結構，其包括一固定軌道，一拉出軌道及一復位單元，其中，該固定軌道固設在櫃體上，拉出軌道組裝於固定軌道，該拉出軌道相對於該固定軌道滑動。該復位單元組裝於該固定軌道或者該拉出軌道或與該拉出軌道組設的抽屜，且該復位單元與該拉出軌道相互平行，該復位單元包括有導引件、固定件、滑行軌道、滑動件、卡扣件及彈性件。導引件設在拉出軌道上或者該固定軌道上(或與該固定軌道組設的傢俱)；固定件設在固定軌道上；滑行軌道設在固定件一端；且滑行軌道上的兩抵頂軌道，及前端的兩卡扣槽構成兩連續抵頂軌道；滑動件設在滑行軌道內，且滑動件可在滑行軌道內滑動，滑動件設有一轉軸部；卡扣件設在滑行軌道，且卡扣件的轉動部設在滑動件的轉軸部，卡扣件可相對滑動件轉動；卡扣件另設有兩抵頂件，且滑行軌道的兩抵頂軌道設在卡扣件的轉動部兩側，使卡扣件可相對滑行軌道平行移動；卡扣件與導引件對應。當滑軌復位結構處於復位模式，該彈性件具有一回復彈性力，使該卡扣件與該滑行軌道產生抵頂作用；當滑軌復位結構處於卡扣狀態，該卡扣件受該拉出軌道拉動到達該卡扣槽時，產生穩固的轉動將該卡扣件固定在該卡扣槽。

滑行軌道是一條大致呈矩形長溝槽狀結構體，由兩條平行璧及一平面 結構所構成；其中一條平行璧為一封閉壁，另一條平行璧為一穿透璧，穿透璧設有一穿透槽；滑行軌道設有第一抵頂軌道及第二抵頂軌道，同時兩抵頂軌道前方設有對應兩卡扣槽；兩抵頂軌道與兩卡扣槽形成兩連續抵頂軌道；滑動件設在滑行軌道內，且可相對於滑行軌道滑動；卡扣件設在滑行軌道，卡扣件設有一轉動部，且卡扣件的轉動部以可轉動方式樞設在滑動件的轉軸部；卡扣件設有第一抵頂件，第二抵頂件，且第一抵頂件設在第二抵頂件前方；卡扣件的兩抵頂件對應滑行軌道的兩抵頂軌道；且兩抵頂軌道設在卡扣件的轉動部兩側，或滑行軌道的兩平行璧設在卡扣件轉動部兩側；滑動件設有一連接部，彈性件樞設在滑動件的連接部，彈性件的另一端設在固定件或固定軌道上；因滑動件是設在滑行軌道內，滑動件可在滑行軌道內滑動，同時卡扣件的轉動部以可轉動方式連接在滑動件，使卡扣件可在滑行軌道內移動；當復位元件處於復位模式下，彈性件具有一回復彈性力，拉動卡扣件使卡扣件與滑行軌道產生抵頂作用；卡扣件具有一勾扣槽，勾扣槽與導引件對應卡合；拉出軌道通過導引件與卡扣件連接組設，拉動彈性件沿對應兩抵頂軌道穩固的滑移，當卡扣件到達卡扣槽時，因兩卡扣槽是設在兩抵頂軌道前方，使卡扣件產生順暢的轉動，將卡扣件固定在兩卡扣槽；因卡扣件是以可活動方式連接在滑動件(不一定連接在卡扣件的轉動部)，卡扣件通過與滑動件組設關係，使卡扣件能穩固的在滑行軌道的空間內移動；同時因兩抵頂軌道是設置在卡扣件的轉動部兩側；使卡扣件不論是在滑行軌道滑動，或是在到達卡扣槽時產生轉動，卡扣件都能持續的與滑行軌道產生穩固的抵頂作用，將卡扣件固定在兩卡扣槽；通過這種穩固抵頂復位結構，可使卡扣件穩固的在滑行軌道滑動，同時在到卡扣槽時也能順暢的轉動進入卡扣槽，同時能更加穩固的將卡扣件固定在兩卡扣槽，不會產生激烈的震動，也不會產生激烈的撞擊及發出的尖銳 刺耳的撞擊聲音。

本發明所揭露的滑軌復位結構，在另一實施例中是在滑行軌道上設有一轉軸軌道，因卡扣件設有一轉軸部，將卡扣件的轉軸部設在轉軸軌道，以提供卡扣件的轉軸部能在滑行軌道空間內穩固的滑移，同時配合滑行軌道的兩抵頂軌道是設在卡扣件的轉軸部兩側的設計以構成一穩固抵頂復位結構，提供卡扣件能在滑行軌道上穩固的滑動及轉動，同時將卡扣件穩固的固定在兩卡扣槽；轉軸軌道也可設為穿透槽，使用連接件樞設在卡扣件的轉軸部。為解決上述實施例，卡扣件因轉動進入卡扣槽，使彈性件扭曲變形問題，可在卡扣件上設有一活動件；活動件設有一轉動部，使活動件以可轉動關係與卡扣件樞設在一起，同時使卡扣件到達卡扣槽時能順暢轉動，令卡扣件穩固的固定在兩卡扣槽。

本發明所揭露的滑軌復位結構另設有一緩衝件，緩衝件設在固定軌道上與活動復位單元(如滑動件，卡扣件或拉出軌道)對應構成一緩衝單元；(或設在拉出軌道上與設在固定軌道上的對應機構對應以構成一緩衝單元)，通過緩衝件所提供的緩衝作用，以緩和彈性件的收縮速度，隨後彈性件即可帶動拉出軌道，緩慢的回復至原先未拉出的狀態。本發明的拉出軌道上設有導引件；固定件設在固定軌道上；滑行軌道設在固定件一端，滑行軌道設有兩抵頂軌道，同時在兩抵頂軌道前端設有對應兩卡扣槽，構成兩條連續抵頂軌道；卡扣件設在滑行軌道，卡扣件的轉動部以可轉動方式設在滑動件的轉軸部；或將卡扣件的轉軸部設在滑行軌道的轉軸軌道，令滑行軌道的兩抵頂軌道設在卡扣件的轉動部或轉軸部兩側；配合兩抵頂件對應兩抵頂軌道的抵頂組設；同時當卡扣件處於復位靜止狀態時，卡扣件因受彈性件的彈力拉伸(或壓縮)作用，使卡扣件處於 受力狀態，令卡扣件產生抵頂作用，構成一穩固的抵頂滑軌復位結構組設，可將拉出軌道施加於卡扣件的兩抵頂力穩固的傳輸於兩抵頂軌道，使卡扣件可沿(相對)滑行軌道穩固的滑動，到達卡扣槽時順暢的轉動，將卡扣件穩固的固定兩卡扣槽；以避免卡扣件於滑行軌道內滑動時產生激烈的摩擦，震動，撞擊及產生的尖銳刺耳的撞擊聲音，以及卡扣件容易跳脫卡扣槽等缺陷。

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。

請參閱圖10至圖12所示，為本發明所公開的第一實施例的組合示意圖。

本發明第一實施例所公開的滑軌復位結構，其包括一固定軌道1，一仲介軌道2，一拉出軌道3，一復位單元300及一緩衝件9。其中部分結構元件與動作方式屬於現有技術，而且也非本案所欲申請保護的標的，則不再詳述這些元件的動作原理，但並不以此為限，在此事先敘明。

請參閱圖12所示，復位結單元300為一大致呈矩形長溝槽狀結構，復位單元300安裝於例如抽屜或電腦桌的鍵盤抽等兩側的固定軌道1，並通過滑軌復位結構上所設的拉出軌道3與復位單元300連動組合，該拉出軌道3相對該固定軌道1滑動，通過復位單元300提供將拉出軌道3固定或使拉出軌道3復位的作用。

請參閱圖13至圖17，復位單元300組裝於固定軌道1，其包括有一導引件8，一固定件4，一滑行軌道5，一滑動件20，一卡扣件30及至少一 彈性件6。導引件8設在拉出軌道3上；固定件4設在固定軌道1一端；固定件4是一大致呈矩形長溝槽狀結構；在固定件4一端設有一滑行軌道5；滑行軌道5供滑動件20組設，使滑動件20可沿滑行軌道5內滑移；在滑行軌道5上設有第一抵頂軌道13及第二抵頂軌道14，並在兩抵頂軌道13，14前端形成對應的兩卡扣槽15(或者連接機構)，從而形成兩連續抵頂軌道；通過兩卡扣槽15令滑動件20可暫時固定於滑行軌道5前端；且滑行軌道5可與固定件4相連或分開組設。該導引件8可設在固定軌道1或與固定軌道1組設的家具，該復位單元300(可)設置在該拉出軌道3或與該拉出軌道3組設的抽屜。

滑動件20設有一轉軸部21，滑動件20一端的連接部28與固定件4間連接有彈性件6，從而可提供滑動件20復位的彈性力。

卡扣件30是設在滑行軌道5內，且卡扣件30是設在滑動件20上，卡扣件30設有一轉動部31；卡扣件30的轉動部31設在滑動件20的轉軸部21；滑動件20的轉軸部21在滑行軌道5內滑動的途徑形成一條平行於滑行軌道5的移動式轉軸軌道90，卡扣件30通過與滑動件20的組設，使卡扣件30得以在滑行軌道5內滑移；同時卡扣件30上設有第一抵頂件33及第二抵頂件34；卡扣件30的兩抵頂件33，34分別與滑行軌道5的第一抵頂軌道13和第二抵頂軌道14對應，且第一抵頂件33設在第二抵頂件34前方；同時滑行軌道5的兩抵頂軌道13，14設在卡扣件30的轉動部31兩側；卡扣件30一側設有一勾狀的跳脫勾扣臂37，跳脫勾扣臂37略具有彈性，跳脫勾扣臂37一端設有一勾扣槽35，當卡扣件30不慎跳脫自動復位時，可使拉出軌道3復位，使導引件8與勾扣槽35產生卡合，帶動卡扣件30回復正常卡合狀況。同時拉出軌道3上設有一導引件8，此導引件8採用凸杆結構，用於和卡扣件30的勾扣槽35相卡合。如圖14所示，當拉 出軌道3與卡扣件30卡合時，可通過導引件8與卡扣件30的相互扣接組設產生一卡合單元，而使拉出軌道3與卡扣件30暫時連接；同時通過卡扣件30上的兩抵頂件33，34與設在滑行軌道5上兩抵頂軌道13，14前方的兩卡扣槽15產生穩定的卡合作用；滑動件20與固定件4之間設有彈性件6。當卡扣件30處於復位模式下，彈性件6具有一回復彈性力，以提供滑動件20復位的彈性力道，同時使卡扣件30與滑行軌道5產生抵頂作用；通過彈性件6拉動卡扣件30，使卡扣件30對滑行軌道5產生持續穩固的抵頂作用，可將卡扣件30對滑行軌道5產生的抵頂作用力，穩定的傳輸於滑行軌道5的兩抵頂軌道13，14從而使這種滑軌復位結構構成一穩固的抵頂結構，令卡扣件30可穩固的在滑行軌道5滑移。如圖(15至圖17)所示，當卡扣件30往外移動到達卡扣槽15時，卡扣件30產生轉動，將卡扣件30固定在滑行軌道5前端的兩卡扣槽15，令卡扣件30被穩固的固定在卡扣件30的轉動部31兩側的兩卡扣槽15；同時通過卡扣槽15，以限制卡扣件30的滑動行程；同時間彈性件6被拉伸俱有一回復彈力；拉出軌道3則脫離卡扣件30往外拉出。反之，當使拉出軌道3往內推，拉出軌道3的導引件8碰觸到卡扣件30將卡扣件30的兩抵頂件33，34推出卡扣槽15，使滑動件20與拉出軌道3結合復位。

緩衝件9設置在滑行軌道5的一側，在本實施例中，如圖12所示，緩衝件9為一氣壓棒，緩衝件9的一端可與滑動件20連接並受滑動件20的抵頂，從而可提供滑動件20緩衝效果，緩衝件9也可改用其他具有阻尼係數或可提供緩衝效果的元件。

復位單元300一端設有一固定件4，用於固定彈性件6，同時在滑行軌道5內設有一限制部19，通過限制部19以界定滑動件20的活動範圍，令滑動件20僅能由限制部19處作起始滑移動作。

請配合圖13至圖15，在復位單元300中，其卡扣件30設有一彈性件39，滑動件20上設有一對應彈性件39的擋止部29；通過彈性件39與擋止部29的相互抵頂作用，當滑動件20脫離卡扣槽15轉動瞬間，令卡扣件30相對於滑動件20產生一緩衝作用；當滑動件20進入卡扣槽15時，使卡扣件30相對於滑動件20產生穩固卡合作用。

請參閱圖17，在復位單元300中，使卡扣件30與導引件8產生卡合的勾扣槽35，當卡扣件30不慎跳脫自動復位時，可施一外力使拉出軌道3復位，使導引件8抵壓卡扣件30一側之跳脫勾扣臂37抵達勾扣槽35，令卡扣件30與導引件8回復卡扣狀態(圖17-1、17-2)。

通過這種穩固抵頂的滑軌復位結構，使卡扣件30得以在滑行軌道5穩固的滑動，當卡扣件30到達卡扣槽15時產生穩定的轉動，將卡扣件30固定在卡扣槽15。

請參閱圖18和圖19，為本發明第二實施例的使用狀態示意圖，為本發明第一實施例的另外一種應用方式的使用狀態示意圖，其中卡扣件30的第一抵頂件33設在滑行軌道5的封閉壁11的內側面與滑行軌道5的第一抵頂軌道13對應；卡扣件30的第二抵頂件34設在滑行軌道5的穿透璧12的內側面與滑行軌道5的第二抵頂軌道14對應。通過這種穩固抵頂的滑軌復位結構，使卡扣件30得以在滑行軌道5穩固的滑動，當卡扣件30到達卡扣槽15時產生穩定的轉動，將卡扣件30固定在卡扣槽15。

請參閱圖20及圖21，為本發明的第三實施例的使用狀態示意圖，其中與第一實施例相同之處不再詳述，僅就相異處說明。在滑行軌道5的平面結構10上設有一轉軸軌道100(溝槽狀或穿透槽)；卡扣件30的轉軸部41樞設在滑行軌道5的轉軸軌道100；在卡扣件30的轉軸部41一側設有一樞擺部45，卡扣件30的樞擺部45連接在滑動件20的轉軸部21以可轉動關 係連接；且滑動件20的連接部28，滑動件20的轉軸部21與卡扣件30的轉軸部41，三個連接部所形成的作用力線與滑行軌道5平行對應。通過這種穩固抵頂的滑軌復位結構，使卡扣件30得以在滑行軌道5穩固的滑動，當卡扣件30到達卡扣槽15時產生穩定的轉動，令卡扣件30穩固的固定在卡扣槽15。

請參閱圖22及圖23，為本發明的第四實施例的使用狀態示意圖，其中與第一實施例相同之處不再詳述，僅就相異處說明。在滑行軌道5的平面結構10上設有一轉軸軌道100(溝槽狀或穿透槽)；卡扣件30的轉軸部41樞設在滑行軌道5的轉軸軌道100，卡扣件30設有第一抵頂件33與第二抵頂件34，且第一抵頂件33設在第二抵頂件34前方；通過該組設，使卡扣件30可沿滑行軌道5穩固的滑動；本實施例的第一抵頂件33設在穿透璧12外側面，第二抵頂件34設在封閉壁11內側面；滑行軌道5上的兩抵頂軌道13，14與卡扣件30的兩抵頂件33，34對應。且滑行軌道5的兩抵頂軌道13，14是設在卡扣件30的轉軸部41兩側。卡扣件30一端的連接部38與固定件4間設有彈性件6，當復位單元300處於復位模式，彈性件6對卡扣件30產生一回復彈力，使卡扣件30與滑行軌道5產生抵頂作用，卡扣件30拉動彈性件6沿滑行軌道5穩固的滑動；且滑行軌道5的兩抵頂軌道13，14前端設有卡扣槽15，當卡扣件30到達卡扣槽15時，產生轉動，令卡扣件30穩固的固定在兩卡扣槽15。

通過這種穩固抵頂的滑軌復位結構，使卡扣件30得以在滑行軌道5穩固的滑動，當卡扣件30到達卡扣槽15時，產生穩固的轉動，令卡扣件30穩固的固定在兩卡扣槽15。

請參閱圖24及圖25，為本發明的第五實施例的使用狀態示意圖，其中與第四實施例相同之處不再詳述，僅就相異處說明。復位單元300包括一 活動件50，該活動件50是設在滑行軌道5內；活動件50(的轉動部61)以可轉動關係組設於卡扣件30的轉軸部41，該活動件50一端設有一連接部58，該連接部58與固定件4或固定軌道1之間設有彈性件6，當復位單元300處於復位模式，彈性件6對卡扣件30產生一回復彈力，使卡扣件30與滑行軌道5產生抵頂作用，使該卡扣件30與滑行軌道5產生抵頂作用。通過該組設，使彈性件6不會受卡扣件30干擾產生扭曲變形。通過這種穩固抵頂的滑軌復位結構，使卡扣件30得以在滑行軌道5穩固的滑動，當卡扣件30到達卡扣槽15時，產生穩固的轉動，令卡扣件30穩固的固定在兩卡扣槽15。

請參閱圖26及圖27，為發明的第六實施例的使用狀態示意圖，其中與第五實施例相同之處不再詳述，僅就相異處說明。卡扣件30的轉軸部41一側設有一樞擺部45，活動件5的轉動部61連接在卡扣件30的樞擺部45；且活動件50的連接部58，活動件50的轉動部61與卡扣件30的轉軸部41，這三個連接部所形成的作用力線與滑行軌道5平行對應。通過這種穩固抵頂的滑軌復位結構，使卡扣件30得以在滑行軌道5穩固的滑動，當卡扣件30到達卡扣槽15時，產生穩固的轉動，令卡扣件30穩固的固定在兩卡扣槽15。

請參閱圖28及圖29，為發明的第七實施例的使用狀態示意圖，其中與第五實施例相同之處不再詳述，僅就相異處說明。活動件50在滑行軌道5內滑動，活動件50就是一滑動件20；卡扣件30的轉軸部41設在滑動件20的轉軸部21；且轉軸軌道100前端設有一卡扣槽15，卡扣件30的第二抵頂件34設在轉軸軌道100內；第一抵頂件33設在穿透璧12的外側面並對應第一抵頂軌道13。通過這種穩固抵頂的滑軌復位結構，使卡扣件30得以在滑行軌道5穩固的滑動，當卡扣件30到達卡扣槽15時，產生穩定的 轉動，令卡扣件30穩固的固定在卡扣槽15。

請參閱圖30及圖31，為發明的第八實施例的使用狀態示意圖，其中與第四實施例相同之處不再詳述，僅就相異處說明。滑行軌道5設有一轉軸軌道100，轉軸軌道100是設在滑行軌道5的穿透璧12內側面，卡扣件30的轉軸部41是靠在穿透璧12的內側面，使卡扣件30可沿滑行軌道5滑動；同時配合卡扣件30的第一抵頂件33與第二抵頂件34，且第一抵頂件33設在第二抵頂件34前方；且滑行軌道5的兩抵頂軌道13，14是設在卡扣件30的轉軸部41兩側；通過該組設使卡扣件30可沿穿透壁12內側面的滑行軌道5滑移。卡扣件30設有一勾扣槽35，勾扣槽35前端設有一跳脫勾扣臂37，跳脫勾扣臂37略具有彈性設於一彈性槽36之一側；當卡扣件30不慎跳脫自動復位時，可施以一外力，使拉出軌道3復位，使導引件8抵壓跳脫勾扣臂37抵達跳脫勾扣臂37一端之勾扣槽35，令卡扣件30與導引件8卡合回復卡扣狀態(圖31-1、31-2)。通過這種穩固抵頂的滑軌復位結構，使卡扣件30得以在滑行軌道5穩固的滑動，當卡扣件30到達卡扣槽15時，產生穩定的轉動，令卡扣件30穩固的固定在卡扣槽15。

請參閱圖32及圖33，為本發明的第九實施例的使用狀態示意圖，其中與第八實施例相同之處不再詳述，僅就相異處說明。卡扣件30的第二抵頂件34為一直線結構與第二抵頂軌道14對應，設在第二抵頂件14前端的封閉璧11內側面的卡扣槽15為一穿透槽，該卡扣槽15穿透封閉璧11。

通過這種穩固抵頂的滑軌復位結構，使卡扣件30得以在滑行軌道5穩固的滑動，當卡扣件30到達卡扣槽15時，產生穩定的轉動，令卡扣件30穩固的固定在卡扣槽15。

請參閱圖34，為本發明的第十實施例的分解示意圖，其中與第一實施例相同之處不再詳述，僅就相異處說明。滑行軌道5設在固定件4一端， 滑行軌道5上設有第一抵頂軌道13，第二抵頂軌道14，兩抵頂軌道13，14前端設有對應兩卡扣槽15；滑動件20底部設有一對應於滑行軌道5的滑槽25，該滑槽25與滑行軌道5對應，使滑動件20可在滑行軌道5滑動。滑動件20設有兩樞擺孔23及一轉軸部21；卡扣件30的轉動部31使用連接件32樞設在滑動件20的轉軸部21；卡扣件30的兩抵頂件33，34穿透該兩樞擺孔23與兩抵頂軌道13，14對應抵頂，使卡扣件30可在滑行軌道5穩固的滑動。

續請參考圖35及圖36所示，其本實施例的使用狀態說明示意圖，通過導引件8與卡扣件30卡合，拉出軌道3帶動卡扣件30沿滑行軌道5穩固的滑動至卡扣槽15後卡扣件30產生轉動，將卡扣件30固定在卡扣槽15。通過這種穩固抵頂的滑軌復位結構，使卡扣件30得以在滑行軌道5穩固的滑動，當卡扣件30到達卡扣槽15時，產生穩定的轉動，令卡扣件30穩固的固定在卡扣槽15。

請參閱第圖37及圖38，為本發明的第十一實施例的分解示意圖，其中與第一實施例相同之處不再詳述，僅就相異處說明。本實施例中，復位單元300進一步包括一卡掣單元270，卡掣單元270設在固定件4與滑動件20之間。卡掣單元270包括一連接固定件4與滑動件20的卡掣件70，一設在滑動件20的限位槽26，以及一設在限位槽26內的卡掣部27；卡掣件70具有一轉軸柱71及一卡掣柱72，轉軸柱71以可轉動方式樞設在固定件4上，使得卡掣柱72可相對轉軸柱71轉動；卡掣柱72可選擇性與卡掣部27相卡合，將滑動件20卡止於卡掣部27，以限制滑動件20在滑行軌道5滑動；並在固定件4與滑動件20之間設有彈性件6，本實施例以拉伸彈簧形式說明，亦可為壓縮彈簧形式(圖中未示)，以提供滑動件20於復位時產生自動復位的彈力。

續請參閱圖39至圖42所示，其本實施例的使用狀態說明示意圖。當施以一外力於拉出軌道3；通過導引件8與卡扣件30卡合，使拉出軌道3與卡扣件30連接，帶動滑動件20拉伸彈性件6；如圖39所示，當拉出軌道3及仲介軌道2伸入固定軌道1末端時，樞設在固定件4的卡掣件70通過卡掣柱72進入滑動件20底部的限位槽26內，並受到限位槽26的導引而擺動至卡掣部27；此時解除施加於拉出軌道3的外力，使滑動件20受到彈性件6的彈力作用而朝相對固定件4的另一端滑移，令卡掣柱72卡止於卡掣部27；因此，使滑動件20的滑動受到限制，將拉出軌道3及仲介軌道2一併地卡止於卡掣單元270一端；請續參考圖40至圖42，當欲將滑軌拉伸時，再次施加一外力，使滑動件20朝向固定件4的方向進行，使卡掣件70的卡掣柱72受到限位槽26的導引而脫離卡掣部27，以解除滑動件20與固定件4之間的卡掣狀態；此時，滑動件20受到彈性件6的彈力作用，使拉出軌道3沿著滑行軌道5彈出至兩抵頂軌道13，14前方的卡扣槽15，將滑動件20停止在卡扣槽15，而拉出軌道3則繼續往外滑移。通過這種穩固抵頂的滑軌復位結構，使卡扣件30得以在滑行軌道5穩固的滑動，當卡扣件30到達卡扣槽15時，產生穩定的轉動，令卡扣件30穩固的固定在卡扣槽15。

當然，本發明還可有其他多種實施例，在不背離本發明精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本發明作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬於本發明所附的權利要求的保護範圍。

本發明：

1‧‧‧固定軌道

2‧‧‧仲介軌道

3‧‧‧拉出軌道

4‧‧‧固定件

5‧‧‧滑行軌道

6‧‧‧彈性件

7‧‧‧封閉件

8‧‧‧導引件

9‧‧‧緩衝件

10‧‧‧平面結構

11‧‧‧封閉壁

12‧‧‧穿透壁

13‧‧‧第一抵頂軌道

14‧‧‧第二抵頂軌道

15‧‧‧卡扣槽

17‧‧‧穿透槽

18‧‧‧擋止部

19‧‧‧限位部

26‧‧‧限位槽

21‧‧‧轉軸部

23‧‧‧樞擺孔

25‧‧‧滑槽

27‧‧‧卡制部

28‧‧‧連接部

29‧‧‧擋止部

30‧‧‧卡扣件

31‧‧‧轉動部

32‧‧‧連接件

33‧‧‧前抵頂件

34‧‧‧後抵頂件

35‧‧‧勾扣槽

36‧‧‧彈性槽

37‧‧‧跳脫勾扣臂

38‧‧‧連接部

39‧‧‧彈性件

41‧‧‧轉軸部

45‧‧‧樞擺部

50‧‧‧活動件

58‧‧‧連接部

61‧‧‧轉動部

70‧‧‧卡制件

71‧‧‧轉軸柱

72‧‧‧卡制柱

90‧‧‧移動式轉軸軌道

100‧‧‧轉軸軌道

270‧‧‧卡制單元

300‧‧‧復位單元

習用：

5‧‧‧滑行軌道

6‧‧‧彈性件

8‧‧‧導引件

9‧‧‧緩衝件

11‧‧‧封閉壁

12‧‧‧穿透壁

13‧‧‧第一抵頂軌道

14‧‧‧第二抵頂軌道

15‧‧‧卡扣槽

16‧‧‧弧型抵頂結構

17‧‧‧穿透槽

19‧‧‧限位部

20‧‧‧滑動件

21‧‧‧轉軸部

28‧‧‧連接部

30‧‧‧卡扣件

31‧‧‧轉動部

33‧‧‧第一抵頂件

34‧‧‧第二抵頂件

35‧‧‧勾扣部

37‧‧‧跳脫勾扣部

38‧‧‧連接部

41‧‧‧轉軸部

140‧‧‧斷裂缺口

圖1為現有滑軌結構(一)的復位模式底視示意圖；圖2為現有滑軌結構(一)的卡扣狀態底視示意圖； 圖3為現有滑軌結構(二)的局部立體分解示意圖；圖4為現有滑軌結構(二)的復位模式底視示意圖；圖5為現有滑軌結構(二)的轉動啟始位置狀態底視示意圖；圖6為現有滑軌結構(二)的轉進卡扣槽位置狀態底視示意圖；圖7為現有滑軌結構(二)的卡扣狀態底視示意圖；圖8為現有滑軌結構(三)的復位模式底視示意圖；圖9為現有滑軌結構(三)的卡扣狀態底視示意圖；圖10為本發明滑軌復位結構第一實施例的第一種側面示意圖；圖11為本發明滑軌復位結構第一實施例的第二種側面示意圖；圖12為本發明滑軌復位結構第一實施例的立體組合示意圖；圖13為本發明滑軌復位結構第一實施例的立體分解示意圖；圖14為本發明滑軌復位結構第一實施例的復位模式底視示意圖；圖15為本發明滑軌復位結構第一實施例的途中狀態底視示意圖；圖16為本發明滑軌復位結構第一實施例的卡扣狀態底視示意圖；圖17、17-1、17-2為本發明滑軌復位結構第一實施例的跳脫復位模式底視示意圖；圖18為本發明滑軌復位結構第二實施例的復位模式底視示意圖；圖19為本發明滑軌復位結構第二實施例的卡扣狀態底視示意圖；圖20為本發明滑軌復位結構第三實施例的復位模式底視示意圖；圖21為本發明滑軌復位結構第三實施例的卡扣狀態底視示意圖；圖22為本發明滑軌復位結構第四實施例的復位模式底視示意圖；圖23為本發明滑軌復位結構第四實施例的卡扣狀態底視示意圖；圖24為本發明滑軌復位結構第五實施例的復位模式底視示意圖；圖25為本發明滑軌復位結構第五實施例的卡扣狀態底視示意圖；圖26為本發明滑軌復位結構第六實施例的復位模式底視示意圖；圖27為本發明滑軌復位結構第六實施例的卡扣狀態底視示意圖；圖28為本發明滑軌復位結構第七實施例的復位模式底視示意圖；圖29為本發明滑軌復位結構第七實施例的卡扣狀態底視示意圖；圖30為本發明滑軌復位結構第八實施例的復位模式底視示意圖；圖31為本發明滑軌復位結構第八實施例的卡扣狀態底視示意圖；圖31-1、31-2為本發明滑軌復位結構第八實施例的導引件受外力往卡扣件 方向移動復位卡扣示意圖；圖32為本發明滑軌復位結構第九實施例的復位模式底視示意圖；圖33為本發明滑軌復位結構第九實施例的卡扣狀態底視示意圖；圖34為本發明滑軌復位結構第十實施例的立體分解示意圖；圖35為本發明滑軌復位結構第十實施例的復位模式底視示意圖；圖36為本發明滑軌復位結構第十實施例的卡扣狀態底視示意圖；圖37為本發明滑軌復位結構第十一實施例的分解示意圖；圖38為本發明滑軌復位結構第十一實施例中卡制單元的分解示意圖；圖39為本發明滑軌復位結構第十一實施例的復位模式底視示意圖；圖40為本發明滑軌復位結構第十一實施例的壓入狀態底視示意圖；圖41為本發明滑軌復位結構第十一實施例的彈出狀態底視示意圖；以及圖42為本發明滑軌復位結構第十一實施例的卡扣狀態底視示意圖。

1．．．固定軌道

15．．．卡扣槽

17．．．穿透槽

20．．．滑動件

29．．．擋止部

3．．．拉出軌道

30．．．卡扣件

300．．．復位單元

39．．．彈性件

4．．．固定件

5．．．滑行軌道

8．．．導引件

9．．．緩衝件

Claims (20)

1. 一種滑軌復位結構，其包括一固定軌道，一拉出軌道及一復位單元，其中，該固定軌道固設在櫃體，該拉出軌道組裝於該固定軌道；該拉出軌道相對於該固定軌道滑動，其特徵在於：該復位單元組裝於該固定軌道或者該拉出軌道或與該拉出軌道組設的抽屜，且該復位單元與該拉出軌道相互平行，該復位單元包括：一導引件，該導引件設在該拉出軌道或者該固定軌道上；一固定件，該固定件設在該固定軌道上；一滑行軌道，該滑行軌道由兩個平行的穿透壁和封閉壁及一平面結構所構成，該滑行軌道設在該固定件一端，該滑行軌道設有第一抵頂軌道、第二抵頂軌道及該兩抵頂軌道前端對應的兩個卡扣槽；一滑動件，該滑動件設在該滑行軌道，且該滑動件設有一轉軸部；一卡扣件，該卡扣件設有第一抵頂件、第二抵頂件以及一轉動部，該卡扣件的轉動部連接於該滑動件的轉軸部，該卡扣件的第一抵頂件設在該第二抵頂件前方，該卡扣件與該導引件對應卡合；至少一彈性件，該彈性件設在該滑動件與該固定件或該固定軌道之間；該滑行軌道的第一抵頂軌道與該卡扣件的第一抵頂件對應，該滑行軌道的第二抵頂軌道與該卡扣件的第二抵頂件對應，且該滑行軌道的該兩抵頂軌道設在該卡扣件的轉動部兩側；當滑軌復位結構處於復位模式，該彈性件具有一回復彈性力，使該卡扣件與該滑行軌道產生抵頂作用；當滑軌復位結構處於卡扣狀態，該卡扣件受該拉出軌道拉動到達該卡扣槽時，產生穩固的轉動將該卡扣件固定在該卡扣槽。
2. 根據申請專利範圍第1項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該卡 扣件的轉動部一側設有一樞擺部，該卡扣件的樞擺部連接在該滑動件的轉軸部；該滑動件的轉軸部，該卡扣件的轉動部及該滑動件與該彈性件的連接部，這三個連接部所形成的作用力線與該滑行軌道平行對應。
3. 根據申請專利範圍第1項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該卡扣件的第二抵頂件設在該卡扣件的轉軸部。
4. 根據申請專利範圍第1項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該滑動件設有一滑槽，該滑槽與該滑行軌道對應；且該滑動件設有兩樞擺孔，該卡扣件的兩抵頂件穿設該兩樞擺孔與該滑行軌道的該兩抵頂軌道對應抵頂，該卡扣件的該轉軸部樞設在該滑動件。
5. 根據申請專利範圍第1項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該復位結構包括一緩衝件，該緩衝件設於該滑行軌道的一側。
6. 根據申請專利範圍第1項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該復位結構包括一卡掣單元，該卡掣單元設在該固定件與該滑動件之間，該卡掣單元包括：一連接該固定件與該滑動件的卡掣件；一設在該滑動件的限位槽；以及一設在該限位槽內的卡掣部。
7. 根據申請專利範圍第1項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該卡扣件一側設有一勾狀的跳脫勾扣臂，且該跳脫勾扣臂一側具有一彈性槽；該跳脫勾扣臂與該導引件對應。
8. 根據申請專利範圍第1項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該卡扣件上設有一彈性件，該滑動件上有一對應於該彈性件的擋止部。
9. 一種滑軌復位結構，其包括一固定軌道，一拉出軌道及一復位單元，其中，該固定軌道固設在櫃體，該拉出軌道組裝於該固定軌道；該拉出軌道相對於該固定軌道滑動，其特徵在於：該復位單元組裝於該固定軌道或者該拉出軌道或與該拉出軌道組設的 抽屜，且該復位單元與該拉出軌道相互平行，該復位單元包括：一導引件，該導引件設在該拉出軌道或者該固定軌道上；一固定件，該固定件設在該固定軌道上；一滑行軌道，該滑行軌道由兩個平行的穿透壁和封閉壁及一平面結構所構成，該滑行軌道設在該固定件一端，該滑行軌道設有一轉軸軌道、第一抵頂軌道、第二抵頂軌道及該兩抵頂軌道前端對應的兩個卡扣槽；一卡扣件，該卡扣件設有第一抵頂件、第二抵頂件以及一轉軸部，該卡扣件的轉軸部設在該滑行軌道的轉軸軌道上，該卡扣件的第一抵頂件設在第二抵頂件前方，該卡扣件與該導引件對應卡合；至少一彈性件，該彈性件設在該卡扣件與該固定件或該固定軌道之間；該滑行軌道的第一抵頂軌道與該卡扣件的第一抵頂件對應，該滑行軌道的第二抵頂軌道與該卡扣件的第二抵頂件對應，且該滑行軌道的該兩抵頂軌道設在該卡扣件的轉軸部兩側；當滑軌復位結構處於復位模式，該彈性件具有一回復彈性力，使該卡扣件與該滑行軌道產生抵頂作用；當滑軌復位結構處於卡扣狀態，該卡扣件受該拉出軌道拉動到達該卡扣槽時，產生穩固的轉動將該卡扣件固定在該卡扣槽。
10. 根據申請專利範圍第9項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該轉軸軌道設在該滑行軌道的該平面結構。
11. 根據申請專利範圍第10項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該卡扣件的第二抵頂件設在該卡扣件的該轉軸部。
12. 根據申請專利範圍第11項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該復位單元進一步包括有一活動件，該活動件設在該滑行軌道內，該活動件設有一轉動部，且該轉動部與該卡扣件的轉軸部組設，該活動件相對該卡 扣件轉動；該活動件一端設有一連接部，該連接部樞設有該彈性件。
13. 根據申請專利範圍第12項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該卡扣件的轉軸部一側設有一樞擺部，該活動件的轉動部設在該卡扣件的樞擺部；且該卡扣件的轉軸部，該活動件的轉動部及該活動件的連接部，該三個連接部所形成的作用力線與該滑行軌道平行對應。
14. 根據申請專利範圍第12項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該轉軸軌道前端設有一卡扣槽，該卡扣件的第二抵頂件設在該轉軸軌道。
15. 根據申請專利範圍第14項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該滑行軌道的該轉軸軌道為一穿透槽。
16. 根據申請專利範圍第9項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該滑行軌道呈矩形長條溝槽狀結構，該卡扣件設在該滑行軌道的溝槽內部。
17. 根據申請專利範圍第9項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該轉軸軌道設在該滑行軌道的穿透壁內側面，該卡扣件的轉軸部靠在該穿透壁內側面，該卡扣件沿該滑行軌道滑動。
18. 根據申請專利範圍第17項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該卡扣槽設在該封閉璧的內側面，該卡扣槽是一穿透槽，該卡扣槽穿透該封閉璧。
19. 根據申請專利範圍第9項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該復位結構包括一緩衝件，該緩衝件設於該滑行軌道的一側。
20. 根據申請專利範圍第9項所述的滑軌復位結構，其特徵在於，該卡扣件一側設有一勾狀的跳脫勾扣臂，且該跳脫勾扣臂一側具有一彈性槽；該跳脫勾扣臂與該導引件對應。