EP1024106A1 - Procédé et dispositif pour le montage de la tête de mât des grues à tour - Google Patents
Procédé et dispositif pour le montage de la tête de mât des grues à tour Download PDFInfo
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Abstract
Description
- Dans une première phase, on assemble par brochage la contreflèche à la base de la tête de mât, précédemment montée, on lie l'extrémité du tirant de la contreflèche à une bretelle de montage fixée provisoirement sur la tête de mât, on relève la bretelle jusqu'à l'alignement du tirant par l'intermédiaire d'un câble de montage formant un mouflage entre cette bretelle et le sommet de la tête de mât précédemment montée, et on broche le tirant de la contreflèche au sommet de la tête de mât.
- Dans une deuxième phase, il est procédé de façon analogue pour le ou les tirants de la flèche, c'est-à-dire que l'on assemble par brochage la flèche à la base de la tête de mât, du côté opposé à la contreflèche, on lie l'extrémité libre du ou des tirants de flèche à une bretelle de montage, fixée provisoirement sur la tête de mât, on relève cette bretelle jusqu'à l'alignement du tirant, ou des tirants reliés les uns aux autres, par l'intermédiaire du câble de montage précité formant un autre mouflage entre ladite bretelle et le sommet de la tête de mât précédemment montée, et on broche le ou les tirants de la flèche au sommet de la tête de mât.
- de réduire le volume nécessaire pour le stockage et le transport des constituants de la partie tournante, en recherchant la possibilité d'imbriquer les éléments ;
- de réduire le nombre de pièces et parties annexes, spécifiques aux opérations de montage de la grue, en particulier par suppression du mouflage et de sa motorisation, dédiés précédemment à ces opérations ;
- de simplifier et limiter les opérations d'assemblage « en l'air » des éléments constitutifs de la partie tournante, et de rendre ces opérations plus sûres pour les intervenants, en réduisant le nombre des manutentions et des opérations d'assemblage « en l'air » notamment en réduisant le nombre de colis principaux ;
- de réduire le temps d'utilisation de l'engin auxiliaire de montage, tel que grue mobile.
- à assembler au sol un ensemble formé par la contreflèche, son ou ses tirants et une partie arrière du porte-flèche réalisé en deux parties séparables, à savoir une partie avant et la partie arrière, et à assembler aussi au sol un autre ensemble formé par la flèche, son ou ses tirants et la partie avant du porte-flèche ;
- à l'aide d'un engin de manutention ou de levage, à lever l'ensemble prémonté formé par la contreflèche, son ou ses tirants et la partie arrière du porte-flèche, et à assembler par brochage cet ensemble, suivant un axe horizontal, sur le pivot tournant ou sur un élément de mât ou mât-cabine lié à ce pivot tournant ;
- à l'aide de l'engin de manutention ou de levage, à lever l'ensemble prémonté formé par la flèche, son ou ses tirants et la partie avant du porte-flèche, et à assembler par brochage cet ensemble, suivant un axe horizontal, sur le pivot tournant ou le mât-cabine ;
- à lier entre eux par au moins un axe de brochage les sommets respectifs des parties avant et arrière du porte-flèche.
- Il n'est plus nécessaire de prévoir une motorisation (avec son alimentation en énergie) et un mouflage, pour effectuer l'alignement et le brochage des tirants de la flèche et éventuellement de la contreflèche, d'où simplification et économie.
- Par la suppression de la réalisation d'un mouflage pour l'alignement et le brochage des tirants de flèche, l'invention procure aussi un gain de temps dans les opérations de prémontage et de montage.
- La plupart des opérations de prémontage, concernant notamment l'ensemble formé par la flèche, son ou ses tirants et la partie avant du porte-flèche, et l'ensemble formé par la contreflèche, son ou ses tirants et la partie arrière du porte-flèche, sont réalisées au niveau du sol, donc en toute sécurité, à l'aide d'un engin de manutention de faible capacité.
- Seuls deux « colis », à savoir d'une part l'ensemble formé par la flèche, son ou ses tirants et la partie avant du porte-flèche, et d'autre part l'ensemble formé par la contreflèche, son ou ses tirants et la partie arrière du porte-flèche, doivent être successivement manutentionnés par un engin de levage de forte capacité (au lieu de trois « colis » dans les solutions antérieures).
- Les opérations de manutention de ces deux ensembles, à l'aide de l'engin de levage de forte capacité, sont effectuées directement l'une à la suite de l'autre, sans qu'il soit nécessaire de réaliser, entre ces opérations, d'autres opérations intermédiaires telles que relevage des tirants de flèche et de contreflèche ; le temps d'immobilisation de l'engin de levage de forte capacité est donc minimisé.
- Toutes les opérations de brochage, qui restent à exécuter « en l'air », s'effectuent à l'aplomb du mât de la grue, donc sans risque pour les intervenants qui, en particulier, n'ont pas à se déplacer en hauteur sur des parties de grue maintenues seulement par l'engin de levage.
- Etant réalisé en deux parties séparables, chacune de forme sensiblement plane, le porte-flèche offre un encombrement minimal, pour le transport et le stockage.
- Cette structure en deux parties du porte-flèche en facilite aussi la fabrication, en évitant tout assemblage mécanosoudé en volume, chaque partie étant un simple treillis plan, avec deux montants réunis par des traverses.
- La liaison entre l'extrémité postérieure de la flèche, la base de la partie avant du porte-flèche et le sommet du mât-cabine s'effectue en un seul point, plus particulièrement suivant le même axe de brochage, permettant ainsi une triangulation simple et évitant, de ce fait, tous les moments (couples) internes de flexion.
- De même, la liaison entre l'extrémité antérieure de la contreflèche, la base de la partie arrière du porte-flèche et le sommet du mât-cabine s'effectue en un seul point, plus particulièrement suivant le même axe de brochage, permettant ainsi une triangulation simple et évitant de ce fait tous les moments (couples) internes de flexion.
- en modifiant l'ordre des opérations de prémontage au sol de l'ensemble avec flèche et de l'ensemble avec contreflèche, voire même en réalisant ces opérations simultanément pour les deux ensembles .
- en appliquant le même procédé, avec les adaptations nécessaires, à des grues avec flèches et/ou contreflèches possédant des tirants en nombre différent de celui considéré dans les exemples précédemment décrits, et illustrés au dessin ;
- en constituant le porte-flèche, toujours par réunion d'une partie avant et d'une partie arrière séparables, mais avec la forme d'un polygone à quatre côtés, tel que rectangle ou trapèze, au lieu d'une forme triangulaire (en vue de côté) ;
- en modifiant la constitution des deux parties du porte-flèche, ou de l'une d'elles, la partie avant ou arrière du porte-flèche étant réalisable sous la forme d'un seul montant, au lieu d'une structure en treillis à deux montants.
Claims (24)
- Procédé pour le montage de la partie tournante, plus particulièrement de la tête de mât d'une grue à tour, dont la partie tournante (4) comprend une tête de mât ou porte-flèche (5), une flèche distributrice (6) articulée par son extrémité postérieure à la face avant du porte-flèche (5) et reliée au sommet (15) du porte-flèche (5) par un ou plusieurs tirants (13, 14), et une contreflèche (8) articulée par son extrémité antérieure à la face arrière du porte-flèche (5) et reliée au sommet (15) du porte-flèche (5) par un ou plusieurs tirants (19),
caractérisé en ce qu'il consiste :à assembler au sol un ensemble formé par la contreflèche (8), son ou ses tirants (19) et une partie arrière (22) du porte-flèche (5) réalisé en deux parties séparables (21, 22), à savoir une partie avant (21) et la partie arrière (22), et à assembler aussi au sol un autre ensemble formé par la flèche (6), son ou ses tirants (13, 14) et la partie avant (21) du porte-flèche (5) ;à l'aide d'un engin de manutention ou de levage, à lever l'ensemble prémonté formé par la contreflèche (8), son ou ses tirants (19) et la partie arrière (22) du porte-flèche (5), et à assembler par brochage cet ensemble suivant un axe horizontal (18), sur le pivot tournant ou sur un élément de mât ou mât-cabine (10) lié à ce pivot tournant ;à l'aide de l'engin de manutention ou de levage, à lever l'ensemble prémonté formé par la flèche (6), son ou ses tirants (13, 14) et la partie avant (21) du porte-flèche (5), et à assembler par brochage cet ensemble, suivant un axe horizontal (77), sur le pivot tournant ou le mât-cabine (10) ;à lier entre eux par au moins un axe de brochage (78, 79) les sommets respectifs (28, 47) des parties avant (21) et arrière (22) du porte-flèche (5). - Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'assemblage au sol de l'ensemble formé par la flèche (6), son ou ses tirants (13, 14) et la partie avant (21) du porte-flèche (5) est effectué en liant de façon articulée la base (26) de la partie avant (21) du porte-flèche (5) à l'extrémité postérieure (31) du pied de flèche (12), et en liant aussi la partie avant (21) du porte-flèche (5) au pied de flèche (12) par un moyen (34) limitant le pivotement, vers l'avant et vers l'arrière, de la partie avant (21) du porte-flèche (5) relativement à la flèche (6).
- Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'angle entre les deux positions limites de la partie avant (21) du porte-flèche (5) est de l'ordre de 5°.
- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'opération d'assemblage au sol de l'ensemble formé par la flèche (6), son ou ses tirants (13, 14) et la partie avant (21) du porte-flèche (5) comprend, pour le ou chaque tirant (13, 14) de la flèche (6), la fixation d'une partie arrière (13a, 14a) du tirant au sommet (28) de la partie avant (21) du porte-flèche (5), la fixation d'une partie avant (13b, 14b) du même tirant en un point intermédiaire (16, 17) de la flèche (6), le rapprochement des parties arrière (13a, 14a) et avant (13b, 14b) du tirant (13, 14) à l'aide d'une élingue (60) tirée par un engin auxiliaire de manutention ou de levage, et le brochage de l'extrémité avant (57) de la partie arrière (13a, 14a) du tirant sur l'extrémité arrière (58) de la partie avant (13b, 14b) du tirant.
- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le levage de l'ensemble formé par la contreflèche (8), son ou ses tirants (19) et la partie arrière (22) du porte-flèche (5) est réalisé à l'aide d'élingues comprenant des élingues avant (65) attachées à la base (68) de la partie arrière (22) du porte-flèche (5), et passant sur un organe de déviation (53) porté par cette partie arrière (22), et des élingues arrière (66) attachées (en 70) à la structure de la contreflèche (8) , de manière à maintenir la structure de la contreflèche (8) sensiblement horizontale au cours du levage de cet ensemble et de son brochage sur le pivot tournant ou le mât-cabine (10), le ou les tirants (19) de la contreflèche (8) étant alignés et tendus.
- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le levage de l'ensemble formé par la contreflèche (8), son ou ses tirants (19) et la partie arrière (22) du porte-flèche (5) est réalisé à l'aide d'élingues comprenant des élingues avant (71) attachées à la base (68) de la partie arrière (22) du porte-flèche (5), mais ne subissant aucune déviation, et des élingues arrière (72) attachées (en 70) à la structure de la contreflèche (8), les élingues (71,72) étant de longueur adaptée pour maintenir la structure de la contreflèche (8) en position inclinée par rapport à l'horizontale, au cours du levage de cet ensemble et de son brochage sur le pivot tournant ou le mât-cabine (10), la partie arrière (22) du porte-flèche (5) étant pivotée vers l'arrière de telle sorte que le ou les tirants (19) restent détendus, et en ce que, après brochage dudit ensemble sur le pivot tournant ou le mât-cabine (10), la structure de la contreflèche (8) est ramenée à l'horizontale, et le ou les tirants (19) sont mis en tension.
- Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que la structure de la contreflèche (8) forme, par rapport à l'horizontale, un angle (a) égal ou supérieur à 15°, au cours du levage et du brochage de l'ensemble concerné.
- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, après mise en pré-tension du ou des tirants (19) de la contreflèche (8), par basculement vers l'avant de la partie arrière (22) du porte-flèche (5), le levage de l'ensemble formé par la contreflèche (8), son ou ses tirants (19) et la partie arrière (22) du porte-flèche (5) est réalisé à l'aide d'élingues comportant des élingues avant (71) et des élingues arrière (72) attachées (en 68, 70) à la structure de la contreflèche (8), de manière à maintenir la structure et la contreflèche (8) sensiblement horizontale, ou du moins faiblement inclinée sur l'horizontale, au cours du levage et du brochage de l'ensemble concerné.
- Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que la structure de la contreflèche (8) forme, par rapport à l'horizontale un angle (α) de l'ordre de 6°, au cours du levage et du brochage de l'ensemble concerné.
- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend encore, après l'opération de brochage (en 18) de l'ensemble comprenant la contreflèche (8) et la partie arrière (22) du porte-flèche (5) sur le pivot mobile ou le mât-cabine (10), la réalisation d'une liaison provisoire (48, 49, 56, 63) avec jeu maintenant la partie arrière (22) du porte-flèche (5) en position dressée, en attendant le brochage (en 78, 79) du sommet (28) de la partie avant (21) du porte-flèche (5) sur le sommet (47) de ladite partie arrière (22).
- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le levage de l'ensemble formé par la flèche (6), son ou ses tirants (13, 14) et la partie avant (21) du porte-flèche (5) est effectué à l'aide d'élingues (76), en maintenant la flèche (6) sensiblement horizontale jusqu'à son brochage sur le pivot tournant ou le mât-cabine (10), puis en faisant pivoter la flèche (6) légèrement vers le haut autour de l'axe (77) réalisant ce brochage, pour réaliser (en 78) un brochage d'approche avec jeu entre le sommet (28) de la partie avant (21) et le sommet (47) de la partie arrière (22) du porte-flèche (5).
- Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'après la réalisation (en 78) du brochage d'approche, il est procédé à un pivotement inverse de la flèche (6) entraínant vers l'avant la partie arrière (22) du porte-flèche (5), et à la réalisation d'un brochage définitif (en 79) assurant la rigidification du porte-flèche (5), le brochage définitif étant réalisé au point d'intersection d'un arc de cercle, centré sur l'axe de brochage (18) de la contreflèche (8) sur le pivot tournant ou le mât-cabine (10), suivant lequel se déplace le trou de brochage définitif (84) du sommet (47) de la partie arrière (22) du porte-flèche (5) et d'un autre arc de cercle, centré sur l'axe de brochage (77) de la flèche (6) sur le pivot tournant ou le mât-cabine (10), suivant lequel se déplace le trou de brochage définitif (29) du sommet (28) de la partie avant (21) du porte-flèche (5).
- Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé de montage de la partie tournante d'une grue à tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'il comprend, en combinaison :une partie avant (21) de porte-flèche (5), comportant des montants (23) liés rigidement entre eux et pourvus à leurs extrémités inférieures de tenons (26) ou chapes, coopérant avec des chapes (31) ou tenons prévus à l'extrémité postérieure du pied de flèche (12), ainsi qu'avec des chapes (54) ou tenons prévus sur le pivot tournant ou le mât-cabine (10),une partie arrière (22) de porte-flèche (5), séparable de la partie avant (21) et comportant des montants (42) liés rigidement entre eux et pourvus à leurs extrémités inférieures de tenons (45) ou chapes, coopérant avec des chapes (50) ou tenons prévus à l'extrémité antérieure de la structure de la contreflèche (8), ainsi qu'avec des chapes ou tenons (55) prévus sur le pivot tournant ou le mât-cabine (10),les parties avant (21) et arrière (22) du porte-flèche (5) étant encore pourvues, à leurs sommets respectifs, d'organes complémentaires tels que tenon (28) et chape (47), pour la liaison par brochage entre ces deux parties (21, 22).
- Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que la partie avant (21) du porte-flèche (5) est reliée, par l'intermédiaire d'une béquille (34) constituée de deux tronçons inégaux (35, 36) articulés entre eux (en 37), à la partie postérieure du pied de flèche (12), l'un des tronçons (35) de la béquille (34) comportant un organe d'appui (39) sur le pied de mât (12), de manière à limiter le pivotement, vers l'avant et vers l'arrière, de la partie avant (21) du porte-flèche (5), relativement à la flèche (6).
- Dispositif selon la revendication 13 ou 14, caractérisé en ce que le ou chaque tirant (13, 14) de la flèche (6) comprend une partie arrière (13a, 14a) brochée au sommet de la partie avant (21) du porte-flèche (5) et une partie avant (13b, 14b) séparable de la partie arrière et liée à un point (16, 17) de la flèche (6), l'extrémité avant de la partie arrière (13a, 14a) comportant une chape (57) et l'extrémité arrière de la partie avant (13b, 14b) comportant un tenon (58) de préférence avec lumière ou vice-versa, et des moyens comprenant une élingue (60) et des poulies (61) étant prévus pour le rapprochement des parties arrière (13a, 14a) et avant (13b, 14b) du tirant, en vue de leur liaison par brochage, par un axe liant la chape (57) avec le tenon (58).
- Dispositif selon la revendication 15, caractérisé en ce que, dans le cas d'une flèche (6) à deux lignes de tirants (13,14), les parties arrière (13a, 14a) des deux lignes de tirants sont réunies par une double bielle (82) venant s'accrocher sur un bossage (83) formé autour d'un trou (29) du tenon (28) situé au sommet de la partie avant (21) du porte-flèche (5).
- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 16, caractérisé en ce que la partie arrière (22) du porte-flèche (5) comporte des bielles de retenue (48), prévues pour relier le sommet (47) de cette partie arrière (22) au pivot mobile ou au mât-cabine (10), l'extrémité inférieure de chaque bielle (48) portant de préférence une chape (49) prévue pour coopérer avec des pattes (56) du mât-cabine (10), par l'intermédiaire d'un axe de brochage (63) traversant une lumière ménagée dans chaque patte (56).
- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 17, pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie arrière (22) du porte-flèche (5) comporte une bretelle (53) articulée sur ses montants principaux (42), et prévue pour déporter le point d'attache des élingues de manutention (65).
- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 18, pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce qu'il est prévu une butée arrière qui maintient la position de basculement de la partie arrière (22) du porte-flèche (5), pour maintenir la pré-tension du ou des tirants (19) de la contreflèche (8).
- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 19, caractérisé en ce que le tenon (28) et la chape (47) complémentaires, prévus aux sommets des parties avant (21) et arrière (22) du porte-flèche (5), comportent des trous (29, 30) antérieurs et postérieurs correspondants, respectivement pour la réalisation d'un brochage d'approche (axe 78) avec jeu, et d'un brochage définitif (axe 79), entre le tenon (28) et la chape (47).
- Dispositif selon la revendication 20, caractérisé en ce que le ou les tirants (19) de la contreflèche (8) comportent, à l'extrémité antérieure, deux bielles de montage (86, 87), à savoir une double bielle (86) assurant la liaison avec des rondelles latérales (85) portées par la chape (47) prévue au sommet de la partie arrière (22) du porte-flèche (5), et une autre bielle notamment en forme de chape (87), logée à l'intérieur de la double bielle (86) et possédant un entraxe légèrement inférieur à celui de la double bielle (86), l'autre bielle (87) étant prévue pour être reliée à un trou arrière (30) du tenon (28) prévu au sommet de la partie avant (21) du porte-flèche (5), avant le brochage définitif.
- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 21, caractérisé en ce qu'est encore prévue, à hauteur intermédiaire du porte-flèche (5), au moins une barre de liaison (81) entre les parties avant (21) et arrière (22) du porte-flèche (5).
- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 22, caractérisé en ce que la base de la partie arrière (22) du porte-flèche (5), l'extrémité antérieure de la contreflèche (8) et le sommet du mât-cabine (10) sont liés entre eux en un seul point, suivant le même axe de brochage (18).
- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 23, caractérisé en ce que la base de la partie avant (21) du porte-flèche (5), l'extrémité postérieure de la flèche (6) et le sommet du mât-cabine (10) sont liés entre eux en un seul point, suivant le même axe de brochage (17).
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