CN109435915A - 一种用于新能源汽车的电池起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于新能源汽车的电池起吊装置，包括底座、支撑杆、升降杆，U型座、吊杆、连接座、上支撑板和吊钩，所述的支撑杆安装在底座上，所述的升降杆的下端活动连接在支撑杆的上端内，所述的U型座安装在升降杆的上端，所述的U型座的两侧壁之间连接有第一转轴，所述的吊杆连接在第一转轴上，所述的连接座通过平移机构连接在吊杆的一端；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是一种用于新能源汽车的电池起吊装置。
背景技术
随着技术的发展，新能源汽车是当今的发展趋势。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。在维修新能源汽车电池时，由于电池重量较大，同时放置电池的空间较为狭小，因此电池不方便被取出。
发明内容
本发明通过吸盘和吊钩对电池进行双重固定，防止脱钩后不必要损失的发生，起到了提高其实用性能的作用；提供一种用于新能源汽车的电池起吊装置。
为解决上述的技术问题，本发明的结构包括底座、支撑杆、升降杆，U型座、吊杆、连接座、上支撑板和吊钩，所述的支撑杆安装在底座上，所述的升降杆的下端活动连接在支撑杆的上端内，所述的U型座安装在升降杆的上端，所述的U型座的两侧壁之间连接有第一转轴，所述的吊杆连接在第一转轴上，所述的连接座通过平移机构连接在吊杆的一端，所述的连接座也呈U型，所述的连接座的两侧壁之间活动连接有第二转轴，所述的连接座的外壁上安装有伺服电机，所述的伺服电机与第二转轴相连，所述的第二转轴上固定有绳索的一端，所述的绳索的另一端连接在上支撑板上，所述的绳索通过第二转轴进行收放，所述的吊钩安装在上支撑板的底部。
进一步：所述的上支撑板的下方还设置有下支撑板，所述的下支撑板的底部安装有吸盘，所述的下支撑板的上端设置有螺杆，所述的螺杆的上端穿过上支撑板，穿过上支撑板的螺杆的一端连接有限位螺母，所述的下支撑板的中心处开设有用于通过吊钩的通槽。
又进一步：所述的上支撑板的底部设置有转动筒，所述的吊钩通过转动块与转动筒转动连接，所述的转动块的上端活动连接在转动筒内，所述的转动筒下端的侧壁上开设螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓，所述的顶紧螺栓穿过螺纹孔与转动块相连。
又进一步：所述的支撑杆内安装有电动推杆，所述的电动推杆与升降杆相连。
又进一步：所述的平移机构包括电动缸、传动杆、连接块和滑筒，所述的连接座通过滑筒活动连接在吊杆的一端上，所述的电动缸安装在吊杆的顶部，所述的电动缸与传动杆相连，所述的传动杆通过连接块与滑筒相连。
再进一步：所述的吊杆的另一端安装有配重块，所述的配重块安装在连接筒的底部，所述的吊杆另一端的外壁上设置有外接螺纹，所述的连接筒活动连接在吊杆的外接螺纹上，所述的连接筒左右两侧的外接螺纹上各连接有一个紧固螺母，所述的连接筒通过两侧的紧固螺母固定在吊杆的外接螺纹上。
采用上述结构后，本发明通过吸盘和吊钩对电池进行双重固定，防止脱钩后不必要损失的发生，起到了提高其实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种用于新能源汽车的电池起吊装置，包括底座1、支撑杆2、升降杆3，U型座4、吊杆9、连接座11、上支撑板15和吊钩23，所述的支撑杆2安装在底座1上，所述的升降杆3的下端活动连接在支撑杆2的上端内，所述的U型座4安装在升降杆3的上端，所述的U型座4的两侧壁之间连接有第一转轴5，所述的吊杆9连接在第一转轴5上，所述的连接座11通过平移机构连接在吊杆9的一端，所述的连接座11也呈U型，所述的连接座11的两侧壁之间活动连接有第二转轴12，所述的连接座11的外壁上安装有伺服电机13，所述的伺服电机13与第二转轴12相连，所述的第二转轴1上固定有绳索14的一端，所述的绳索14的另一端连接在上支撑板1上，所述的绳索14通过第二转轴进行收放，所述的吊钩23安装在上支撑板15的底部。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
如图1所示的上支撑板15的下方还设置有下支撑板21，所述的下支撑板21的底部安装有吸盘22，所述的下支撑板21的上端设置有螺杆17，所述的螺杆17的上端穿过上支撑板15，穿过上支撑板15的螺杆17的一端连接有限位螺母20，所述的下支撑板21的中心处开设有用于通过吊钩23的通槽。本发明通过吸盘和吊钩对电池进行双重固定，防止脱钩后不必要损失的发生，起到了提高其实用性能的作用。
如图1所示的上支撑板15的底部设置有转动筒16，所述的吊钩23通过转动块18与转动筒16转动连接，所述的转动块18的上端活动连接在转动筒16内，所述的转动筒16下端的侧壁上开设螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓19，所述的顶紧螺栓19穿过螺纹孔与转动块18相连。
如图1所示的支撑杆2内安装有电动推杆，所述的电动推杆与升降杆3相连，采用此结构可以对吊杆的高度进行调节。
如图1所示的平移机构包括电动缸6、传动杆7、连接块8和滑筒10，所述的连接座11通过滑筒10活动连接在吊杆9的一端上，所述的电动缸6安装在吊杆的顶部，所述的电动缸6与传动杆7相连，所述的传动杆7通过连接块8与滑筒相连。
如图1所示的吊杆9的另一端安装有配重块24，所述的配重块24安装在连接筒25的底部，所述的吊杆9另一端的外壁上设置有外接螺纹，所述的连接筒25活动连接在吊杆9的外接螺纹上，所述的连接筒25左右两侧的外接螺纹上各连接有一个紧固螺母26，所述的连接筒25通过两侧的紧固螺母26固定在吊杆9的外接螺纹上。
Claims (6)
1.一种用于新能源汽车的电池起吊装置，其特征在于：包括底座、支撑杆、升降杆，U型座、吊杆、连接座、上支撑板和吊钩，所述的支撑杆安装在底座上，所述的升降杆的下端活动连接在支撑杆的上端内，所述的U型座安装在升降杆的上端，所述的U型座的两侧壁之间连接有第一转轴，所述的吊杆连接在第一转轴上，所述的连接座通过平移机构连接在吊杆的一端，所述的连接座也呈U型，所述的连接座的两侧壁之间活动连接有第二转轴，所述的连接座的外壁上安装有伺服电机，所述的伺服电机与第二转轴相连，所述的第二转轴上固定有绳索的一端，所述的绳索的另一端连接在上支撑板上，所述的绳索通过第二转轴进行收放，所述的吊钩安装在上支撑板的底部。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池起吊装置，其特征在于：所述的上支撑板的下方还设置有下支撑板，所述的下支撑板的底部安装有吸盘，所述的下支撑板的上端设置有螺杆，所述的螺杆的上端穿过上支撑板，穿过上支撑板的螺杆的一端连接有限位螺母，所述的下支撑板的中心处开设有用于通过吊钩的通槽。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池起吊装置，其特征在于：所述的上支撑板的底部设置有转动筒，所述的吊钩通过转动块与转动筒转动连接，所述的转动块的上端活动连接在转动筒内，所述的转动筒下端的侧壁上开设螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓，所述的顶紧螺栓穿过螺纹孔与转动块相连。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池起吊装置，其特征在于：所述的支撑杆内安装有电动推杆，所述的电动推杆与升降杆相连。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池起吊装置，其特征在于：所述的平移机构包括电动缸、传动杆、连接块和滑筒，所述的连接座通过滑筒活动连接在吊杆的一端上，所述的电动缸安装在吊杆的顶部，所述的电动缸与传动杆相连，所述的传动杆通过连接块与滑筒相连。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池起吊装置，其特征在于：所述的吊杆的另一端安装有配重块，所述的配重块安装在连接筒的底部，所述的吊杆另一端的外壁上设置有外接螺纹，所述的连接筒活动连接在吊杆的外接螺纹上，所述的连接筒左右两侧的外接螺纹上各连接有一个紧固螺母，所述的连接筒通过两侧的紧固螺母固定在吊杆的外接螺纹上。
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