ES2241563T3 - Procedimiento y dispositivo para el montaje de la cabeza de mastil de las gruas de torre. - Google Patents
Procedimiento y dispositivo para el montaje de la cabeza de mastil de las gruas de torre.Info
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Abstract
Procedimiento para el montaje de la parte giratoria, especialmente la cabeza de mástil de una grúa de torre, cuya parte giratoria (4) comprende una cabeza de mástil o portapluma (5), una pluma distribuidora (6) articulada por su extremidad posterior a la cara delantera del portapluma (5) y unida a la parte superior (15) del portapluma (5) por uno o varios tirantes (13, 14), y una contrapluma (8) articulada por su extremidad anterior a la cara trasera del portapluma (5) y unida a la parte superior (15) del portapluma (5) por uno o varios tirantes (19), caracterizado porque consiste: - en ensamblar en el suelo un conjunto formado por la contrapluma (8), su o sus tirantes (19) y una parte trasera (22) del portapluma (5) realizado en dos partes separables (21, 22), a saber una parte delantera (21) y la parte trasera (22), y en ensamblar también en el suelo otro conjunto formado por la pluma (6) su o sus tirantes (13, 14) y la parte delantera (21) del portapluma (5); - mediante un dispositivode manutención o de levantamiento, en levantar el conjunto premontado formado por la contrapluma (8), su o sus tirantes (19) y la parte trasera (22) del portapluma (5), y en ensamblar por brochado este conjunto según un eje horizontal (18), sobre el pívote giratorio o sobre un elemento de mástil o mástil-cabina (10) unido a este pivote giratorio; - mediante el dispositivo de manutención o de levantamiento, en levantar el conjunto premontado formado por la pluma (6), su o sus tirantes (13, 14) y la parte delantera (21) del portapluma (5), y en ensamblar por brochado este conjunto, según un eje horizontal (77), sobre el pivote giratorio o el mástil-cabina (10); - en unir entre ellos por al menos un eje de brochado (78, 79) las puntas respectivas (28, 47) de las partes delantera (21) y trasera (22) del portapluma (5).
Description
Procedimiento y dispositivo para el montaje de la
cabeza de mástil de las grúas de torre.
La presente invención se refiere a un
procedimiento y a un dispositivo para el montaje de los elementos
constitutivos de la parte giratoria de una grúa de torre,
interesándose esta invención especialmente en la constitución y en
el montaje de la cabeza de mástil de las grúas de torre.
Las grúas de torre de gran capacidad, utilizadas
en las obras de construcción de edificios y obras públicas, son
generalmente "giratorias por arriba", es decir que tienen un
mástil fijo, de altura ajustable mediante unos elementos de mástil
suplementarios, y una parte superior giratoria, orientable alrededor
de un eje vertical, que comprende una pluma distribuidora y una
contrapluma constituyendo soporte de contrapeso.
Especialmente la parte giratoria de tal grúa
comprende habitualmente un pivote giratorio, con encima una cabeza
de mástil también llamada "portapluma", estando la pluma y la
contrapluma situadas por ambas partes de la cabeza de mástil. La
pluma está articulada, por su extremidad posterior, a la cara
delantera del portapluma, y está mantenida en posición
sensiblemente horizontal mediante una o varias líneas de tirantes
de pluma, uniendo cada una oblicuamente la parte superior del
portapluma a un punto de la pluma. De manera análoga, la
contrapluma está articulada, por su extremidad anterior, a la cara
trasera del portapluma, y está mantenida en posición sensiblemente
horizontal mediante una o varias líneas de tirantes de contrapluma,
uniendo cada una oblicuamente la parte superior del portapluma a un
punto de la contrapluma.
La solicitud de patente europea P.E.0.635.450 A1.
a nombre del Solicitante, describe un procedimiento para el montaje
de la pluma distribuidora y de la contrapluma de tal grúa de torre.
Según este procedimiento, los elementos de pluma están alineados y
ensamblados al suelo con sus tirantes, después se levantan y se
alinean los tirantes de pluma, y eventualmente los de la
contrapluma, mediante un dispositivo auxiliar de montaje tal como
una grúa móvil. Después mediante el mismo dispositivo, se levanta el
conjunto de la pluma o de la contrapluma con los tirantes, y se
presenta la pluma o la contrapluma frente a la cabeza de mástil
previamente montada, de manera que las extremidades libres de las
líneas de tirantes se presenten correctamente a la parte superior de
la cabeza de mástil, permitiendo así un brochado directo de los
tirantes a la parte superior de la cabeza de mástil.
Se conoce también, por la solicitud de patente
europea P.E.0.846.650 A1 a nombre del solicitante, un procedimiento
para el montaje de los tirantes de las plumas de grúas de torre,
del tipo aquí referido, según el cual:
- En una primera fase, se ensambla por brochado
la contrapluma a la base de la cabeza de mástil, previamente
montada, se une la extremidad del tirante de la contrapluma a una
correa de montaje fijada provisionalmente sobre la cabeza de
mástil, se levanta la correa hasta el alineamiento del tirante
mediante un cable de montaje formando enganche entre esta correa y
la parte superior de la cabeza de mástil previamente montada, y se
brocha el tirante de la contrapluma a la parte superior de la
cabeza de mástil.
- En una segunda fase, se procede de manera
análoga para el o los tirantes de la pluma, es decir que se
ensambla por brochado la pluma a la base de la cabeza de mástil,
del lado opuesto a la contrapluma, se une la extremidad libre del o
de los tirantes de pluma a una correa de montaje, fijada
provisionalmente sobre la cabeza de mástil, se levanta esta correa
hasta alineamiento del tirante, o de los tirantes unidos unos a
otros, mediante el cableado de montaje precitado formando otro
enganche entre dicha correa y la parte superior de la cabeza de
mástil previamente montada, y se brocha el o los tirantes de la
pluma a la parte superior de la cabeza de mástil.
Este procedimiento está, el también, puesto en
práctica alineando y ensamblando previamente en el suelo los
elementos de pluma, y utilizando un dispositivo auxiliar de
levantamiento para presentar la contrapluma, luego la pluma, frente
a la cabeza de mástil previamente montada.
Esta solución se revela más ventajosa que la de
la solicitud de patente europea EP 0 636 450 A1, en particular para
grúas de torre de gran capacidad cuyas plumas están provistas de
varios tirantes. Sin embargo, conserva todavía ciertos
inconvenientes.
En particular, el procedimiento del documento EP
0 846 650 A1 necesita disponer de una motorización especial, con
cabrestante auxiliar y enganche o tirafuerte y enganche, para
efectuar el alineamiento y el brochado de los tirantes de la pluma
y de la contrapluma, resultando una cierta complicación constructiva
para el dispositivo de puesta en práctica del procedimiento.
La realización del enganche, necesaria para el
alineamiento y el brochado de los tirantes de la pluma y de la
contrapluma, necesita también tiempo. Este procedimiento inmoviliza
también durante una relativamente larga duración el dispositivo
auxiliar de levantamiento, el cual debe utilizarse no solamente para
las operaciones principales de manutención, pero también durante
las operaciones intermedias que son el levantamiento de los
tirantes de la contrapluma y de los tirantes de la pluma mediante el
enganche precitado. Finalmente el procedimiento considerado
necesita la ejecución "en el aire" de varias operaciones
manuales de ensamblaje por brochado, con un cierto riesgo para los
interventores que deben desplazarse sobre partes de grúa mantenidas
provisionalmente por el dispositivo auxiliar de levantamiento,
Por otra parte, este tipo de procedimiento
implica una realización en tres "bultos" de la parte giratoria
de la grúa, a saber el conjunto "pluma", el conjunto
"contrapluma", y el conjunto "portapluma con enganche".
Esto necesita un volumen importante para el almacenamiento y el
transporte de los constituyentes de la parte giratoria, e implica
también que el dispositivo auxiliar de levantamiento debe levantar
sucesivamente los tres "bultos".
La presente invención tiende a evitar estos
inconvenientes, y tiene pues como objetivo proporcionar un
procedimiento y un dispositivo para el montaje de los elementos
constitutivos de la parte giratoria de una grúa de torre, del tipo
considerado, que permite a la vez:
- reducir el volumen necesario para el
almacenamiento y el transporte de los constituyentes de la parte
giratoria, buscando la posibilidad de imbricar los elementos;
- reducir el número de piezas y partes anexas,
específicas a las operaciones de montaje de la grúa, en particular
por supresión del enganche y de su motorización, dedicados
anteriormente a estas operaciones;
- simplificar y limitar las operaciones de
ensamblaje "en el aire" de los elementos constitutivos de la
parte giratoria, y hacer estas operaciones más seguras para los
interventores, reduciendo el número de las manutenciones y de las
operaciones de ensamblaje "en el aire" especialmente
reduciendo el número de bultos principales;
- reducir el tiempo de utilización del
dispositivo auxiliar de montaje, tal como una grúa móvil.
A tal efecto, el procedimiento según la invención
consiste esencialmente, para una grúa de torre cuya parte giratoria
comprende una cabeza de mástil o portapluma, una pluma
distribuidora articulada por su extremidad posterior a la cara
delantera del portapluma y unida a la parte superior del portapluma
por uno o varios tirantes, y una contrapluma articulada por su
extremidad anterior a la cara trasera del portapluma y unida a la
parte superior del portapluma por uno o varios tirantes:
- en ensamblar en el suelo un conjunto formado
por la contrapluma, su o sus tirantes y una parte trasera del
portapluma realizado en dos partes separables, a saber una parte
delantera y una parte trasera y en ensamblar también en el suelo
otro conjunto formado por la pluma, su o sus tirantes y la parte
delantera del portapluma;
- mediante un dispositivo de manutención o de
levantamiento, en levantar el conjunto premontado formado por la
contrapluma, su o sus tirantes y la parte trasera del portapluma, y
en ensamblar por brochado este conjunto según un eje horizontal,
sobre el pivote giratorio o sobre un elemento de mástil o
mástil-cabina unido a este pivote giratorio;
- mediante el dispositivo de manutención o de
levantamiento, en levantar el conjunto premontado formado por la
pluma, su o sus tirantes y la parte delantera de portapluma, y en
ensamblar por brochado este conjunto, según un eje horizontal, sobre
el pivote giratorio o el mástil-cabina;
- en unir entre ellos por al menos un eje de
brochado las partes superiores respectivas de las partes delantera
y trasera del portapluma.
Así la invención se funda esencialmente sobre la
separación inicial del portapluma en dos partes, una parte
delantera y una parte trasera respectivamente, lo que permite
premontar en el suelo dos conjuntos distintos, comprendiendo uno la
contrapluma y la parte trasera del portapluma, y otro la pluma y la
parte delantera del portapluma. Estos dos conjuntos premontados
después se levantan y se ensamblan al pivote giratorio o a la parte
superior del mástil-cabina por brochado. Las dos
partes constitutivas del portapluma están también unidas entre
ellas por brochado, en sus porciones superiores, de manera a
constituir finalmente un portapluma completo, rígido, de aspecto
triangular o poligonal (visto de lado).
Ventajosamente, el ensamblaje en el suelo del
conjunto formado por la pluma, su o sus tirantes y la parte
delantera del portapluma está efectuado uniendo de manera
articulada la base de la parte delantera del portapluma a la
extremidad posterior del pie de pluma, y uniendo también la parte
delantera del portapluma al pie de pluma por un medio limitando el
pivoteo, hacia delante y hacia atrás, de la parte delantera del
portapluma relativamente a la pluma. El desplazamiento angular así
permitido, por ejemplo del orden de 5º, facilita la operación final
de unión de las partes superiores de las partes delantera y trasera
del portapluma.
En un modo de puesta en práctica particular, la
operación de ensamblaje al suelo del conjunto formado por la pluma,
su o sus tirantes y la parte delantera del portapluma comprende
también, para el o cada tirante de la pluma, la fijación de una
parte trasera del tirante a la cabeza de la parte delantera del
portapluma, la fijación de una parte delantera del mismo tirante en
un punto intermedio de la pluma, el acercamiento de las partes
trasera y delantera del tirante mediante una eslinga arrastrada por
un dispositivo auxiliar de manutención o de levantamiento, y el
brochado de la extremidad delantera de la parte trasera del tirante
sobre la extremidad trasera de la parte delantera del tirante. Los
tirantes están así brochados entre ellos por unas operaciones
efectuadas en el suelo, y se encuentran en una posición
alineada.
La operación de levantamiento del conjunto
formado por la contrapluma, su o sus tirantes y la parte trasera del
portapluma es realizable, según un primer modo de puesta en
práctica, mediante eslingas que comprenden eslingas delanteras
atadas a la base de la parte trasera del portapluma, y pasando
sobre un órgano de desviación llevado por esta parte trasera, y
unas eslingas traseras atadas a la estructura de la contrapluma, de
manera a mantener la estructura de la contrapluma sensiblemente
horizontal durante el levantamiento de este conjunto y de su
brochado sobre el pivote giratorio o el
mástil-cabina, estando el o los tirantes de la
contrapluma alineados y extendidos.
En otro modo de puesta en práctica, constituyendo
una variante del precedente, la operación de levantamiento del
conjunto formado por la contrapluma, su o sus tirantes y la parte
trasera del portapluma se realiza mediante eslingas comprendiendo
unas eslingas delanteras atadas a la base de la parte trasera del
portapluma, pero no sufriendo ninguna desviación, y unas eslingas
traseras atadas a la estructura de la contrapluma, siendo las
eslingas de longitud adaptada para mantener la estructura de la
contrapluma en posición inclinada con relación a la horizontal,
durante el levantamiento de este conjunto y de su brochado sobre el
pivote giratorio o el mástil-cabina. Estando la
parte trasera del portapluma pivotada hacia atrás y en tope, de tal
manera que el o los tirantes quedan distendidos; la estructura de
la contrapluma está llevada a la horizontal, y el o los tirantes se
ponen en tensión, después del brochado de dicho conjunto sobre el
pivote giratorio o el mástil-cabina.
Dado que se procede primero al montaje del
conjunto comprendiendo la contrapluma y la parte trasera del
portapluma, luego al montaje del conjunto comprendiendo la pluma y
la parte delantera del portapluma, el procedimiento comprende
todavía ventajosamente, después de la operación de brochado del
primero de estos conjuntos sobre el pivote giratorio o el
mástil-cabina, la realización de una unión
provisional con juego manteniendo la parte trasera del portapluma
en posición levantada, esperando el brochado de la punta de la
parte delantera del portapluma sobre la punta de dicha parte
trasera. Esta unión provisional con juego, que no interviene
durante el trabajo de la grúa, es realizable mediante bielas de
retención y de orificios, uniendo la punta de la parte trasera del
portapluma al pivote giratorio o al
mástil-cabina.
La operación de levantamiento del conjunto
formado por la pluma, su o sus tirantes y la parte delantera del
portapluma, se efectúa también mediante eslingas con preferencia
manteniendo la pluma sensiblemente horizontal hasta su brochado
sobre el pivote giratorio o el mástil-cabina, luego
haciendo pivotar la pluma ligeramente hacia arriba alrededor del
eje realizando este brochado, para realizar un brochado de
acercamiento con juego entre la punta de la parte delantera y la
punta de la parte trasera del portapluma. Después, se procede a un
pivoteo inverso de la pluma arrastrando hacia delante la parte
trasera del portapluma, y a la realización de un brochado
definitivo. Muy especialmente, el pivoteo inverso de la pluma,
arrastrando hacia delante gracia a su peso muerto más importante la
parte trasera del portapluma, hace desplazar el agujero de brochado
definitivo de la punta de dicha parte trasera siguiendo un arco de
círculo, cuyo centro corresponde al eje de brochado de la
contrapluma y de la parte trasera del portapluma sobre el pivote
giratorio o el mástil-cabina. Durante el mismo
tiempo, el agujero de brochado definitivo a la punta de la parte
delantera del portapluma se desplaza según otro arco de círculo,
cuyo centro corresponde al eje de brochado de la pluma y de la
parte delantera del portapluma sobre el pivote giratorio o el
mástil-cabina. Por estos movimientos, los agujeros
de brochado definitivo respectivos de las puntas de las dos partes
del portapluma están seguros de encontrar un eje común, al punto de
intersección de los dos arcos de círculo mencionados, cualquiera que
sea la posición geométrica de salida de estos agujeros de brochado,
y así la realización del brochado definitivo es siempre posible.
Como se entiende, este brochado definitivo asegura la
rigidificación del portapluma, necesaria para que éste asegure su
función durante el trabajo de la grúa.
Para la puesta en práctica del procedimiento de
montaje anteriormente definido, la invención tiene también como
objeto un dispositivo que comprende esencialmente, en
combinación:
- una parte delantera de portapluma,
comprendiendo unos montantes unidos rígidamente entre ellos y
provistos en sus extremidades inferiores de espigas o cajas de
polea, cooperando con unas cajas de polea o espigas previstas a la
extremidad posterior del pie de pluma, así como con cajas de polea
o espigas previstas sobre el pivote giratorio o el
mástil-cabina,
- una parte trasera de portapluma, separable de
la parte delantera y comprendiendo unos montantes unidos
rígidamente entre ellos y provistos en sus extremidades inferiores
de espigas o cajas de polea, cooperando con unas cajas de polea o
espigas previstas a la extremidad anterior de la estructura de la
contrapluma, así como con unas cajas de polea o espigas previstas
sobre el pivote giratorio o el mástil-cabina,
- estando las partes delantera y trasera del
portapluma provistas también, en sus puntas respectivas, de órganos
complementarios tales como espiga y caja de polea, para la unión
por brochado entre estas dos partes.
Según una forma de realización de este
dispositivo, la parte delantera del portapluma está unida, mediante
un fiador constituido de dos trozos desiguales articulados entre
ellos, en la parte posterior del pie de pluma, comprendiendo uno de
los trozos del fiador un órgano de apoyo sobre el pie de mástil, de
manera a limitar el pivoteo, hacia delante y hacia atrás, de la
parte delantera del portapluma relativamente a la pluma.
Según otra disposición ventajosa, la espiga y la
caja de polea complementarías, previstas a las puntas de las partes
delantera y trasera del portapluma, comprenden unos agujeros
anteriores y posteriores correspondientes, respectivamente para la
realización de brochado de acercamiento con juego, y de un brochado
definitivo, entre la espiga y la caja de polea.
En conjunto, el procedimiento y el dispositivo
para el montaje de la cabeza de mástil de las grúas de torre,
objetos de la invención, tienen las ventajas siguientes, frente a
la técnica anterior:
- ya no es necesario prever una motorización (con
su alimentación en energía) y un enganche, para efectuar la
alineación y el brochado de los tirantes de la pluma y
eventualmente de la contrapluma, de dónde simplificación y
economía.
- por la supresión de la realización de un
enganche para la alineación y el brochado de los tirantes de pluma,
la invención procura también una ganancia de tiempo en las
operaciones de premontaje y de montaje.
- la mayoría de las operaciones de premontaje,
refiriéndose especialmente al conjunto formado por la pluma, su o
sus tirantes y la parte delantera del portapluma, y el conjunto
formado por la contrapluma, su o sus tirantes y la parte trasera del
portapluma, están realizadas a nivel del suelo, por consiguiente
con toda seguridad, mediante un dispositivo de manutención de poca
capacidad.
- Solamente dos "bultos", a saber por una
parte el conjunto formado por la pluma, su o su tirantes y la parte
delantera del portapluma, y por otra parte el conjunto formado por
la contrapluma, su o sus tirantes y la parte trasera del portapluma,
tienen que ser sucesivamente manipulados por un dispositivo de
levantamiento de fuerte capacidad (en vez de tres "bultos" en
las soluciones anteriores).
- Las operaciones de manutención de estos dos
conjuntos mediante el dispositivo de levantamiento de fuerte
capacidad, se efectúan directamente una a continuación de la otra,
sin que sea necesario realizar, entre estas operaciones, otras
operaciones intermedias tales como la reelevación de los tirantes de
pluma y de contrapluma; el tiempo de inmovilización del dispositivo
de levantamiento de fuerte capacidad está pues minimizado.
- Todas las operaciones de brochado, que quedan a
ejecutar "en el aire" se efectúan perpendicularmente al mástil
de la grúa, por consiguiente sin riesgo para los interventores que,
en particular, no tienen que desplazarse en altura sobre unas partes
de grúa mantenidas solamente por el dispositivo de
levantamiento.
- Estando realizado en dos partes separables,
cada una de forma sensiblemente plana, el portapluma ofrece un
volumen mínimo, para el transporte y el almacenamiento.
- Esta estructura en dos partes del portapluma
facilita su fabricación, evitando cualquier ensamblaje
mecano-soldado en volumen, siendo cada parte un
simple enrejado plano, con dos montantes reunidos por unas
traviesas.
- La unión entre la extremidad posterior de la
pluma, la base de la parte delantera del portapluma y la punta del
mástil-cabina se efectúa en un solo punto, muy
especialmente según el mismo eje de brochado, permitiendo así una
triangulación sencilla y evitando por esto todos los momentos
(pares) internos de flexión.
- Asimismo, la unión entre la extremidad anterior
de la contrapluma, la base de la parte trasera del portapluma y la
punta del mástil-cabina se efectúa en un solo punto,
muy especialmente según el mismo eje de brochado, permitiendo así
una triangulación sencilla y evitando así todos los momentos
(pares) internos de flexión.
La invención será de todas maneras bien entendida
con la descripción a continuación, haciendo referencia al dibujo
esquemático anexo que, a título de ejemplos, ilustra unos modos de
puesta en práctica de este procedimiento para el montaje de la
cabeza de mástil de las grúas de torre, y representa unas formas de
ejecución del dispositivo para la puesta en práctica de este
procedimiento:
- la figura 1 es una vista de conjunto de lado,
en estado montado, de una grúa de torre a la cual se aplica el
procedimiento de la presente invención;
- la figura 2 es una vista en perspectiva en
despiece, de la cabeza de mástil y de las partes adyacentes,
especialmente de la pluma y de la contrapluma;
- la figura 3 es una vista de detalle, de lado,
de la parte trasera del pie de pluma y de una porción inferior de
la parte delantera del portapluma;
- la figura 4 es una vista de detalle, de lado,
de la extremidad delantera de la contrapluma y de una porción
inferior de la parte trasera del portapluma;
- la figura 5 es una vista de detalle, de lado,
de las porciones superiores de las partes delantera y trasera del
portapluma, reunidas entre ellas;
- la figura 6 representa, vista de lado, el
conjunto formado por la pluma y sus tirantes (representados
parcialmente) y por la parte delantera del portapluma, en fase
inicial de ensamblaje en el suelo;
- las figuras 7 y 8 son vistas de lado similares
a la figura 6, que ilustran dos fases ulteriores del ensamblaje en
el suelo de dicho conjunto;
- la figura 9 es una vista de lado ilustrando en
su principio el montaje, sobre el mástil-cabina,
del conjunto formado por la contrapluma, sus tirantes y la parte
trasera del portapluma;
- la figura 10 representa detalladamente la
operación de la figura 9, particularmente bajo el aspecto
manutención de dicho conjunto, en un primer modo de puesta en
práctica;
- la figura 11 es una vista similar a la figura
10, que ilustra un segundo modo de puesta en práctica de la
manutención de dicho conjunto;
- Las figuras 12, 13 y 14 ilustran las fases
sucesivas de un tercer modo de puesta en práctica del ensamblaje y
de la manutención de este conjunto;
- la figura 15 es una vista de lado ilustrando la
primera fase del montaje sobre el mástil-cabina,
del conjunto formado por la pluma, sus tirantes y la parte
delantera del portapluma;
- las figuras 16 y 17 son vistas de lado
similares a la figura 15, ilustrando dos fases ulteriores del
montaje de dicho conjunto sobre el
mástil-cabina;
- la figura 18 es una vista similar a las
precedentes, mostrando la fase final de montaje de la parte
giratoria de la grúa;
- la figura 19 es una vista de lado ilustrando
una fase de montaje, en una variante de la invención;
- la figura 20 es una vista en perspectiva en
despiece de la región de la punta del portapluma, relativa a esta
variante;
- las figuras 21 y 22 son vistas de lado
similares a la figura 19, ilustrando unas fases ulteriores del
montaje para la misma variante.
Ciertas figuras comprenden detalles ampliados,
designados por las letras A, B. C. etc...
La grúa de torre representada a la figura 1
comprende, de manera conocida, un chasis de base 1 fijo o rodante,
un mástil 2 de altura ajustable con por encima un pivote fijo 3 y
una parte giratoria 4, orientable alrededor de un eje vertical, que
comprende ella misma una cabeza de mástil o "portapluma" 5,
una pluma distribuidora 6 a lo largo de la cual se desplaza un
carro 7, y una contrapluma 8 llevando un contrapeso 9. En el ejemplo
considerado, el portapluma 5 está encima de un trozo corto de mástil
10, llamado "mástil-cabina", perteneciente
también a la parte giratoria 4 y sobre el cual está fijada
lateralmente la cabina de conducción 11 de la grúa.
De una manera igualmente conocida la pluma 6 se
compone de varios elementos alineados, de estructura en enrejado,
incluyendo un primer elemento 12 llamado "pie de pluma",
articulado por su extremidad posterior a la base del portapluma 5 y
sobre el mástil-cabina 10, alrededor de un eje
horizontal. La pluma 6 está mantenida en posición sensiblemente
horizontal por dos tirantes oblicuos 13 y 14, unidos uno y otro a
la punta 15 del portapluma 5, y unidos también, respectivamente, a
dos puntos intermedios 16 y 17 (espaciados uno de otro) de la pluma
6. Los tirantes 13 y 14 están formados, cada uno, por varios
elementos sucesivos articulados entre ellos, y pueden así designarse
también como "líneas de tirantes".
La contrapluma 8 se sitúa, con relación a la
cabeza de mástil 5, del lado opuesto a la pluma 6, estando la
extremidad anterior de la contrapluma 8 articulada, alrededor de un
eje horizontal 18, a la base del portapluma 5 y sobre el
mástil-cabina 10. Esta contrapluma 8 está mantenido
aquí en posición sensiblemente horizontal por un doble tirante
oblicuo 19, que une dos puntos simétricos 20 de la parte posterior
de la estructura de la contrapluma 8 a la punta 15 del portapluma
5. Como los tirantes de pluma 13 y 14, los tirantes de contrapluma
19 están compuestos de varios elementos sucesivos, articulados
entre ellos. La contrapluma 8 tiene ella también una estructura en
enrejado (ver figura 2).
El portapluma 5 está constituido de dos partes
amovibles y separables una de otra, a saber una parte delantera 21
y una parte trasera 22 representadas separadas una de otra a la
figura 2. En posición montada, las partes delantera 21 y trasera 22
convergen a la punta 15 del portapluma 5.
La parte delantera 21 del portapluma 5 está
asociada a la pluma 6 y, especialmente, al pie de pluma 12. Esta
parte delantera 21 comprende dos montantes convergentes 23,
reunidos uno a otro en su punta, y unidos entre ellos, en su base y
a una altura intermedia respectivamente, por dos traviesas
horizontales 24 y 25. Las extremidades inferiores de los dos
montantes 23 comprenden unas espigas respectivas 26, perforadas cada
una de un agujero de brochado 27. Las extremidades superiores
acercadas de los dos montantes 23 están ensambladas a otra espiga
28, perforada de dos agujeros 29 y 30, uno anterior y el otro
posterior.
La extremidad posterior del pie de pluma 12
comprende, de cada lado, una caja de polea 31 de abertura dirigida
hacia abajo, recibiendo una de las espigas inferiores 26 de la
parte delantera 21 del portapluma 5. Un resalte 32 sobre cada una de
estas espigas 26, y un eje de seguridad 33 (ver detalle a la figura
3), impiden el desacoplamiento entre cada caja de polea 31 y la
espiga 26 correspondiente. Refiriéndose también a las figuras 2 y
3, la parte delantera 21 del portapluma 5 está también unida al pie
de pluma 12 mediante un fiador 34, constituido de dos trozos
desiguales 35 y 36, articulados entre ellos alrededor de un eje
intermedio 37. El primer trozo 35, de mayor longitud está
articulado por una extremidad a una caja de polea 38 unida a la
traviesa 25 de la parte delantera 21 del portapluma 5; comprende,
en su extremidad opuesta, una placa de apoyo 39 destinada a reposar
sobre el armazón superior 40 del pie de pluma 12. El segundo trozo
36, de menor longitud, está articulado alrededor de un eje 41 a la
extremidad posterior del armazón superior 40 del pie de pluma 12. A
la figura 3, el fiador 34 está representado en posición plegado,
posición en la cual limita el pivoteo hacia delante de la parte
delantera 21 del portapluma 5. En posición desplegada, el mismo
fiador 34 limita el pivoteo hacia atrás de la parte delantera 21
del portapluma 5. El ángulo entre las dos posiciones límites de
esta parte delantera 21 del portapluma 5 es del orden de 5º.
La parte trasera 22 del portapluma 5 está
asociada a la contrapluma 8. Esta parte trasera 22 comprende dos
montantes principales convergentes 42, reunidos uno a otro en su
parte superior, y unidos entre ellos, respectivamente en su base y
en una altura intermedia, por dos traviesas horizontales 43 y 44.
Las extremidades inferiores de los dos montantes 42 comprenden unas
espigas respectivas 45, perforadas cada una por una abertura 46. Las
extremidades superiores acercadas de los dos montantes 42 están
ensambladas a una caja de polea 47 de la cual cada brazo comprende
dos perforaciones, uno anterior y otro posterior. La parte trasera
22 del portapluma 5 comprende todavía dos bielas de retención 48,
articuladas por sus extremidades superiores bajo la caja de polea
47. La extremidad inferior de cada biela 48 lleva una caja de polea
49.
La extremidad anterior de la contrapluma 8
comprende, de cada lado, una caja de polea 50 de abertura orientada
hacia abajo, recibiendo una de las espigas inferiores 45 de la
parte trasera 22 del portapluma 5. Un resalte 51 sobre cada una de
estas espigas 45, y un eje de seguridad 52, impiden el
desacoplamiento entre cada caja de polea 50 y la espiga 45
correspondiente - ver figuras 2 y 4.
En una forma de realización particular (ver
figura 10), la parte trasera 22 del portapluma 5 comprende una
correa 53 articulada sobre los montantes principales 42, y prevista
para desplazar el punto de atadura de las eslingas de manutención,
como detallado a continuación,
A título facultativo, la parte trasera 22 del
portapluma 5 comprende al menos una barra de unión 81, articulada
sobre la traviesa 44. Esta barra está fijada sobre la parte
delantera 21 del portapluma, una vez la grúa totalmente ensamblada,
y sirve de barra de triangulación reforzando la unión entre las
partes delantera 21 y trasera 22 del portapluma 5.
Refiriéndonos de nuevo a la figura 2, el
mástil-cabina 10 comprende en su parte superior, dos
cajas de polea 54 situadas respectivamente de los dos lados del
mástil-cabina y orientadas hacia delante, dos otras
cajas de polea 55 situadas respectivamente de los dos lados del
mástil-cabina y orientadas hacia arriba. Las dos
cajas de polea delanteras 54 del mástil-cabina 10
están previstas para recibir las espigas inferiores 26 de la parte
delantera 21 del portapluma 5, así como las cajas de polea
posteriores 31 del pie de pluma 12. Las dos cajas de polea traseras
55 del mástil- cabina 10 están previstas para recibir las espigas
inferiores 45 de la parte trasera 22 del portapluma 5, así como las
cajas de polea anteriores 50 de la contrapluma 8. Finalmente, las
dos patas 56 del mástil-cabina 10, perforadas cada
una de un agujero, están previstas para recibir las cajas de polea
inferiores 49 de las bielas de retención 48 de la parte trasera 22
del portapluma 5.
Mencionaremos también que en estado definitivo
montado, la caja de polea superior 47 de la parte trasera 22 del
portapluma 5 recibe la espiga superior 28 de la parte delantera 21
del mismo portapluma, la imbricación de estos dos elementos está
ilustrada a la figura 5 que representa la región de la parte
superior 15 de la cabeza de mástil.
Se describirá ahora el modo operatorio seguido
para el montaje de la grúa de torre.
Una primera fase consiste en el ensamblaje, en el
suelo, de los elementos de la contrapluma 8 y de las partes
asociadas, mediante un dispositivo de manutención de baja capacidad
(carga máxima por ejemplo inferior o igual a 4 toneladas). Los
elementos de doble tirante 19 de la contrapluma 8 se colocan,
asimismo la parte trasera 22 del portapluma 5, de manera a
constituir una estructura de aspecto triangular, formada por la
contrapluma 8, el doble tirante 19 y dicha parte trasera 22.
Una segunda fase consiste en el ensamblaje, en el
suelo, de los elementos de la pluma 6 y de las partes asociadas,
siempre mediante un dispositivo de manutención de baja capacidad.
Los elementos sucesivos de la pluma 6 están alineados y ensamblados
entre ellos y el carro 7 está también situado. La parte delantera 21
del portapluma se trae, estando su fiador 34 plegado y reposando,
por su placa de apoyo 39, sobre el armazón superior 40 del pie de
pluma 12 - ver figura 6. Las dos líneas de tirantes 13 y 14 de la
pluma 8 están también instaladas: las partes traseras 13a o 14a de
estos tirantes 13 y 14 están reunidas por una doble biela 82, que
viene a engancharse sobre un resalte 83 formado alrededor del
agujero anterior 29 de la espiga 28 situada a la punta de la parte
delantera 21 del portapluma (ver figura 5), la doble biela 82 está
mantenida enganchada por un órgano de apretamiento. La parte
delantera 13b o 14b de cada tirante 13 o 14, todavía separada de la
parte trasera, está unida al punto 16 o 17 al armazón superior 40
de la pluma 6. Como lo muestran los detalles ampliados A y B de la
figura 6, para el tirante 14 de mayor longitud, la extremidad
delantera de la parte trasera 14a comprende una caja de polea 57, y
la extremidad trasera de la parte delantera 14b de este tirante
comprende una espiga 58 con preferencia con agujero o viceversa.
También está previsto un rodillo 59 montado a la extremidad
delantera de la parte trasera 14a de la línea de tirantes 14,
pudiendo este rodillo 58 rodar sobre el armazón superior 40.
Para acercar las dos partes de cada tirante 13 o
14 de la pluma 6, se utiliza una eslinga 60 que pasa sobre dos
poleas desplazables 61, y sobre el gancho 62 del dispositivo de
manutención precitado - ver el detalle C de la figura 6.
Mediante la eslinga 60, se procede primeramente
al acercamiento de las dos partes 14a y 14b de la línea de tirantes
superiores 14, de mayor longitud, y estas partes están brochadas
entre ellas por un eje uniendo la caja de polea 57 con la espiga 58,
cuyo agujero deja subsistir un juego - ver figura 7.
Mediante la misma eslinga 60, y las mismas poleas
desplazables 61, se procede luego al acercamiento de las dos partes
13a y 13b de la línea de tirantes inferiores 13, de menor longitud,
estando finalmente estas dos partes brochadas entre ellas - ver
figura 8.
Todas estas operaciones descritas hasta aquí
están realizadas en el suelo.
La fase siguiente consiste, mediante un
dispositivo de levantamiento de fuerte capacidad (carga máxima por
ejemplo igual o superior a 10 toneladas), y mediante eslingas
adaptadas, a realizar una manutención del conjunto formado por la
contrapluma 8, por el doble tirante 19 y por la parte trasera 22 del
portapluma 5, para levantar este conjunto y traerlo sobre el
mástil-cabina 10, como ilustrado de una manera
general por la figura 9.
Se realiza entonces, según el eje horizontal 18,
un brochado uniendo la extremidad anterior de la contrapluma 8 y la
base de la parte trasera 22 del portapluma 5 con el
mástil-cabina 10. Como lo muestra el detalle D de la
figura 9, se procede también al brochado, por un eje 63, unas cajas
de polea 49 situadas a las extremidades inferiores de las dos
bielas de retención 48 de la parte trasera 22 del portapluma 5 sobre
las patas 56 correspondientes de la parte superior del
mástil-cabina 10. Esta unión tiene un juego
vertical, gracias al agujero 64 practicado en cada pata 56, el
conjunto así colocado está finalmente liberado hacia atrás por
pivoteo alrededor del eje 18, mediante el dispositivo de
levantamiento utilizado, hasta la llegada en tope del eje de
brochado 63 a una extremidad de la luz 64.
Esta fase realizable, en un primer modo de puesta
en práctica ilustrado por la figura 10, mediante un conjunto de
eslingas particulares compuesto de dos eslingas delanteras 65 y de
dos eslingas traseras 66, de longitud predefinida, suspendidas al
mismo gancho 67 del dispositivo de levantamiento. Las dos eslingas
delanteras 65 están atadas en un punto 68, a la base de la parte
trasera 22 del portapluma 5, y pasan sobre la correa 53 desplegada,
de manera a desviarse sobre la extremidad 69 de esta correa 53 que
constituye así un punto de unión desplazado. Las dos eslingas
traseras 66 están atadas en unos puntos simétricos 70, situados
hacia atrás de la estructura de la contrapluma 8. En el momento del
levantamiento del conjunto, el doble tirante 19 de la contrapluma 8
está alineado y tenso, y la estructura de la contrapluma 8 queda en
posición sensiblemente horizontal, posición que se mantiene durante
las operaciones (anteriormente descritas) de brochado de este
conjunto sobre el mástil-cabina 10.
Según un segundo modo de puesta en práctica,
ilustrada por la figura 11, la manutención del conjunto considerado
se realiza mediante otro conjunto de eslingas particulares,
compuesto también de dos eslingas delanteras 71 y de dos eslingas
trasera 72, de longitud predefinida. Las dos eslingas delanteras 71
están atadas al punto 68, a la base de la parte trasera 22 del
portapluma 5, y no sufren aquí ninguna desviación entre el gancho
67 y el punto de unión 68. Las dos eslingas traseras 72 están atadas
a los puntos 70, situados hacia atrás de la estructura de la
contrapluma 8. Durante el levantamiento del conjunto, las dos
eslingas delanteras 71 mantienen la parte trasera 22 del portapluma
5 pivotada hacia atrás con relación a la estructura de la
contrapluma 8, en posición de tope contra la caja de polea 50 por el
eje 52, de tal manera que los elementos 73, 74 y 75 de la línea de
tirantes 19 forman una línea quebrada. La estructura de la
contrapluma 8 está manipulada formando, con relación a la
horizontal, un ángulo \alpha bastante importante, por ejemplo,
igual o superior a 15º. Esta inclinación de la contrapluma 8 está
conservada durante las operaciones (anteriormente descritas) de
brochado del conjunto sobre el mástil-cabina 10. Una
vez este brochado realizado, la contrapluma 8 está pivotada
alrededor de su eje 18 de brochado sobre el mástil- cabina 10, hasta
llegar en posición sensiblemente horizontal, los elementos 73, 74 y
75 del doble tirante 19 se encuentra entonces alineados y
tensados.
Las figuras 12 a 14 ilustran un tercer modo de
puesta en práctica, refiriéndose al ensamblaje y la manutención del
conjunto formado por la contrapluma 8, el o los tirantes 19 y la
parte trasera 22 del portapluma 1.
La figura 12 ilustra la operación de brochado de
los tirantes 19, efectuada en el suelo. Para esta operación, la
parte trasera 22 del portapluma 5 está colocada en su articulación
delante de la estructura de la contrapluma 8, y mantenida en
posición sensiblemente vertical (por ejemplo con una ligera
inclinación hacia atrás, estando el ángulo \beta de 87º
aproximadamente), mediante el dispositivo de manutención de baja
capacidad. Se procede entonces al brochado de la o cada línea de
tirantes 19.
Después, como mostrado a la figura 13, se
procede, mediante el mismo dispositivo de manutención, al basculeo
hacia delante de la parte trasera 22 del portapluma 5, hasta una
posición inclinada hacia delante ( estando el ángulo \gamma igual
por ejemplo a 9º aproximadamente). En su basculeo, la parte trasera
22 del portapluma 5 arrastra con ella los tirantes 19, que están
así puestos en "pretensión". Esta posición de basculeo de la
parte trasera 22 del portapluma 5 está mantenida por un tope
trasero, colocado a nivel de la articulación, para mantener la
pre-tensión del o de los tirantes 19 - ver detalle
K de la figura 13.
Luego, mediante el dispositivo de levantamiento
de fuerte capacidad, y de eslingas delanteras 71 y traseras 72 de
longitud corriente, cuyos puntos de unión respectivos 68 y 70 están
situados sobre la estructura de la contrapluma 8, se procede al
levantamiento del conjunto, como mostrado a la figura 14. La
repartición de los pesos conduce entonces a la obtención de un
ángulo de inclinación \alpha del orden de 6º, para la contrapluma
8, inclinándose con relación a la horizontal la parte trasera 22 del
portapluma 5 hacia delante de un ángulo \delta igual a 15º
aproximadamente).
Como el precedente, este último modo de puesta en
práctica hace inútil cualquier órgano de desviación para las
eslingas 71 y 72. Además, el ángulo de inclinación \alpha de la
contrapluma, del orden de 6º, está aquí más seguro que el ángulo de
15º o más alcanzado en el precedente modo de puesta en práctica.
Este ángulo \alpha más pequeño evita introducir unos esfuerzos
horizontales sobre la cabeza de mástil y sobre el mástil 2, en el
momento del desmontaje de la contrapluma 8.
Después, el conjunto constituido por la pluma 6,
por los tirantes de pluma 13 y 14 y por la parte delantera 21 del
portapluma 5 está manipulado mediante un dispositivo de
levantamiento de fuerte capacidad, este conjunto se levanta y se
lleva sobre el mástil-cabina 10, en la prolongación
del conjunto con la contrapluma 8 previamente montado. Esta
operación está ilustrada a la figura 15, sobre la cual las eslingas
utilizadas con el dispositivo de levantamiento están indicadas en
76. En el curso de la operación, como mostrado por el detalle E de
la figura 12, el fiador 34 queda plegado. Los dos tirantes 13 y 14
quedan distendidos.
Se procede entonces a un brochado, según un eje
horizontal 77, para unir la extremidad posterior del pie de pluma 12
y la base de la parte delantera 21 del portapluma 5 al
mástil-cabina 10.
Mediante el dispositivo de levantamiento, la
pluma 6 está después ligeramente pivotada hacia arriba alrededor de
su eje de brochado 77 con el mástil-cabina 10
(posición visible a la figura 15), efectuando entonces la parte
delantera 21 del portapluma 5 un pivoteo correspondiente hacia
atrás. La espiga superior 28 de la parte delantera 21 del
portapluma 5 se introduce así en la caja de polea superior 47 de la
parte trasera 22 de este portapluma 5. Como lo muestra el detalle F
de la figura 15, se procede entonces a un brochado de acercamiento,
con juego, entre la espiga 28 y la caja de polea 47, mediante un
eje 78 que atraviesa el agujero posterior 30 de la espiga y las
perforaciones correspondientes de la caja de polea 47, siendo el
diámetro del agujero 30 superior al del eje 78.
En la fase siguiente, ilustrada por la figura 16,
la pluma 6 está bajada y llevada sensiblemente a la horizontal, por
pivoteo inverso alrededor de su eje de brochado 77 con el
mástil-cabina 10, mediante el dispositivo de
levantamiento. La parte trasera 22 del portapluma 5 está arrastrada
hacia delante, por el brochado de acercamiento anteriormente
realizado, la punta de este parte trasera 22 describe un arco de
círculo centrado sobre el eje 18 mientras que la punta de la parte
delantera 21 del portapluma 5 se desplaza según un arco de círculo
centrado sobre el eje 77, el movimiento se prosigue hasta
alineación del agujero anterior 29 de la espiga 28 con las
perforaciones correspondientes de la caja de polea 47, al punto de
intersección de los dos arcos de círculo precitados.
Simultáneamente, los tirantes 13 y 14 de la pluma 6 se alinean y se
tensan, mientras que el fiador 34 se despliega (ver detalle H de la
figura 16).
Se procede entonces al brochado definitivo
uniendo las puntas de las partes delantera 21 y trasera 22 del
portapluma 5 entre ellas, así como a la doble biela 82 de unión de
los tirantes 13 y 14, introduciendo un eje 79 a través del agujero
anterior 29 de la espiga 28 y de las perforaciones correspondientes
de la caja de polea - ver detalle G de la figura 16, así como la
figura 5. El portapluma 5 está entonces constituido en una
estructura rígida, de forma triangular, cuyos tres lados están
formados respectivamente por la parte superior del
mástil-cabina 10, por la parte delantera 21 (en
particular los montantes 23) y por la parte trasera 22 (en
particular los montantes 42).
Una pequeña plataforma 80 con antepechos, llevada
por la parte trasera 22 del portapluma 5, permite a los
interventores efectuar con toda seguridad las operaciones de
brochado anteriormente descritas, uniendo las partes superiores
respectivas de las partes delantera 21 y trasera 22 del portapluma
5.
Mencionaremos que después de la realización por
el eje 79 del brochado definitivo, uniendo las puntas de las partes
delantera 21 y trasera 22 del portapluma 5, las bielas de retención
48 están liberadas de cualquier esfuerzo, viniendo el eje de
brochado 63 en un punto intermedio de la longitud de cada agujero
64 - ver detalle J de la figura 16.
Las eslingas 76 pueden ahora separarse de la
pluma 6, estando ésta mantenida en posición horizontal por los
tirantes 13 y 14, tensados entre la parte superior 15 del
portapluma 5 y los puntos 16 y 17 - ver figura 17.
Finalmente, utilizando el dispositivo de
levantamiento ya liberado, se procede al lastraje de la contrapluma
8, llevando y fijando, a la parte trasera de la estructura de esta
contrapluma 8, los bloques que constituyen el contrapeso 9 - ver
figura 18. La grúa está entonces lista para utilizarse.
Facultativamente, como lo ilustran las figuras 15
a 17, uno o varios bloques constitutivos del contrapeso 9 pueden ya
colocarse sobre la contrapluma 8 en unas fases intermedias del
montaje de la grúa.
Las figuras 19 a 22 ilustran, en variante lo que
se acaba de describir, otra versión del brochado de la parte
superior del portapluma 5. Esta variante pone en práctica los
medios siguientes, visibles a la figura 20 así como en los detalles
N y R:
La parte delantera 21 del portapluma 5 comprende,
en su parte superior una espiga 28 provista de un agujero trasero
30 para el brochado de la línea de tirantes 19 de la contrapluma 8,
y de un agujero delantero 29 para el brochado definitivo de las dos
partes delantera 21 y trasera 22 respectivamente, del portapluma
5.
La parte trasera 22 del portapluma 5 comprende,
en su punta, una caja de polea 47 provista de un agujero 84 para el
brochado definitivo de las dos partes 21 y 22 del portapluma 5. La
caja de polea 47 está también provista, exteriormente, de arandelas
laterales 85 coaxiales al agujero 84 precitado; estas arandelas 85,
soldadas sobre la caja de polea 47, tienen un diámetro interior
igual al del eje de brochado definitivo.
La línea de tirantes 19 de la contrapluma 8
comprende, en su extremidad anterior, dos bielas de montaje 86 y
87. La primera biela 86 es una doble biela, compuesta de dos placas
simétricas, la cual asegura la unión entre la extremidad de la línea
de tirantes 19 y las arandelas laterales 85 llevadas por la caja de
polea superior 47 de la parte trasera 22 del portapluma 5. La
segunda biela 87, especialmente en forma de caja de polea, está
alojada en el interior de la doble biela 86, y está unida a la
extremidad de la línea de tirantes 19, al mismo punto que la
primera biela 86. El interejes de la segunda biela 87 es
ligeramente inferior, por ejemplo 2 mm, al de la doble biela 86.
El brochado de la contrapluma 8 se efectúa
uniendo el doble tirante 19 a la extremidad superior de la parte
trasera 22 del portapluma 5 mediante la primera biela (doble biela)
86, encontrándose la segunda biela 87 en espera.
El brochado de la pluma 6 se efectúa uniendo la
triangulación de esta pluma, a nivel de su extremidad superior y
muy especialmente del agujero trasero 30 de la espiga 28, a la
extremidad del doble tirante 19 de la contrapluma 8, mediante la
segunda biela 87.
Estas operaciones de brochado se efectúan en la
posición de la pluma 6 mostrada a la figura 18 (pluma ligeramente
pivotada hacia arriba), de manera análoga a lo que ya se ha
ilustrado a la figura 15.
En la fase siguiente (figura 20), la pluma 6 está
bajada, y los tirantes 13 y 14 de la pluma 6 están tensados.
Simultáneamente, la línea de tirantes 19 de la contrapluma 8 está
arrastrada hacia delante por la segunda biela 87, y la parte trasera
22 del portapluma 5, mantenida por la primera biela 86, está
arrastrada hacia delante por su propio peso. El movimiento relativo
entre la parte trasera 22 y la parte delantera 21 del portapluma 5,
que se produce entonces, corresponde sensiblemente a la diferencia
de interejes entre la primera biela 86 y la segunda biela 87, y
esto permite la alineación perfecta de los agujeros de brochado
definitivo respectivos 29 y 84 de las dos partes 21 y 22 de
portapluma, en el transcurso de la puesta en tensión de los
tirantes.
Se procede entonces al brochado definitivo,
uniendo las puntas de las partes delantera 21 y trasera 22 del
portapluma 5 entre ellos, por introducción de un eje 70 a través de
los agujeros previamente puestos en alineamiento - ver detalle R de
la figura 21. Las bielas de retención 48 están entonces liberadas
de cualquier esfuerzo, asimismo que el fiador 34 - comparar
detalles L y M de la figura 19 con los detalles P & Q
respectivamente de la figura 21.
Finalmente las eslingas 76 pueden soltarse de la
flecha 6, mantenida por los tirantes 13 y 14 tensados, esta fase
final está ilustrada a la figura 22.
Esta variante tiene como ventaja, en comparación
con la versión anteriormente descrita, de no exigir una realización
muy precisa de los interejes de los agujeros a las puntas de las
partes delantera 21 y trasera 22 del portapluma 5, por consiguiente
liberarse de una obligación dimensional.
El desmontaje de la parte giratoria 4 de la grúa
es realizable, por una serie de operaciones inversas a las
anteriormente descritas, separando primero las dos partes 21 y 22
del portapluma 5, luego manipulando por una parte el conjunto
compuesto de la pluma 6, de la parte delantera 21 del portapluma 5
y de los tirantes 13 y 14, y por otra parte el conjunto compuesto
de la contrapluma 8, de la parte trasera 22 del portapluma 5 y del
doble tirante 19. Una vez separadas, las dos partes 21 y 22 del
portapluma 5, ofrecen un volumen mínimo para su transporte y
almacenamiento.
No se apartaría del marco de la invención, tal
como definido en las reivindicaciones:
- modificando el orden de las operaciones de
premontaje en el suelo del conjunto con la pluma y del conjunto con
la contrapluma, incluso realizando estas operaciones simultáneamente
para los dos conjuntos.
- aplicando el mismo procedimiento, con las
adaptaciones necesarias, a grúas con pluma y/o contraplumas teniendo
unos tirantes en número diferente del considerado en los ejemplos
anteriormente descritos, e ilustrados en el dibujo;
- constituyendo el portapluma, siempre por unión
de una parte delantera y de una parte trasera separables, pero con
la forma de un polígono de cuatro lados, tal como rectángulo o
trapecio, en vez de una forma triangular (visto de lado);
- modificando la constitución de las dos partes
del portapluma, o de una de ellas, la parte delantera o trasera del
portapluma está realizable en forma de un solo montante, en vez de
una estructura en enrejado de dos montantes.
Claims (24)
1. Procedimiento para el montaje de la parte
giratoria, especialmente la cabeza de mástil de una grúa de torre,
cuya parte giratoria (4) comprende una cabeza de mástil o
portapluma (5), una pluma distribuidora (6) articulada por su
extremidad posterior a la cara delantera del portapluma (5) y unida
a la parte superior (15) del portapluma (5) por uno o varios
tirantes (13, 14), y una contrapluma (8) articulada por su
extremidad anterior a la cara trasera del portapluma (5) y unida a
la parte superior (15) del portapluma (5) por uno o varios tirantes
(19), caracterizado porque consiste:
- en ensamblar en el suelo un conjunto formado
por la contrapluma (8), su o sus tirantes (19) y una parte trasera
(22) del portapluma (5) realizado en dos partes separables (21,
22), a saber una parte delantera (21) y la parte trasera (22), y en
ensamblar también en el suelo otro conjunto formado por la pluma (6)
su o sus tirantes (13, 14) y la parte delantera (21) del portapluma
(5);
- mediante un dispositivo de manutención o de
levantamiento, en levantar el conjunto premontado formado por la
contrapluma (8), su o sus tirantes (19) y la parte trasera (22) del
portapluma (5), y en ensamblar por brochado este conjunto según un
eje horizontal (18), sobre el pivote giratorio o sobre un elemento
de mástil o mástil-cabina (10) unido a este pivote
giratorio;
- mediante el dispositivo de manutención o de
levantamiento, en levantar el conjunto premontado formado por la
pluma (6), su o sus tirantes (13, 14) y la parte delantera (21) del
portapluma (5), y en ensamblar por brochado este conjunto, según un
eje horizontal (77), sobre el pivote giratorio o el
mástil-cabina (10);
- en unir entre ellos por al menos un eje de
brochado (78, 79) las puntas respectivas (28, 47) de las partes
delantera (21) y trasera (22) del portapluma (5).
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque el ensamblaje en el suelo del conjunto
formado por la pluma (6), su o sus tirantes (13, 14) y la parte
delantera (21) del portapluma (5) se efectúa uniendo de manera
articulada la base (26) de la parte delantera (21) del portapluma
(5) a la extremidad posterior (31) del pie de pluma (12), y uniendo
también la parte delantera (21) del portapluma (5) al pie de pluma
(12) por un medio (34) limitando el pivoteo, hacia delante y hacia
atrás, de la parte delantera (21) del portapluma (5) relativamente
a la pluma (6).
3. Procedimiento según la reivindicación 2,
caracterizado porque el ángulo entre las dos posiciones
límites de la parte delantera (21) del portapluma (5) es del orden
de 5º.
4. Procedimiento según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la operación de
ensamblaje en el suelo del conjunto formado por la pluma (6), su o
sus tirantes (13, 14) y la parte delantera (21) del portapluma (5)
comprende, para el o cada tirante (13, 14) de la pluma (6), la
fijación de una parte trasera (13a, 14a)del tirante a la
punta (28) de la parte delantera (21) del portapluma (5), la
fijación de una parte delantera (13b, 14b) del mismo tirante en un
punto intermedio (16, 17) de la pluma (6), el acercamiento de las
partes traseras (13a, 14a) y delanteras (13b,14b) del tirante (13,
14) mediante una eslinga (60) estirada por un dispositivo auxiliar
de manutención o de levantamiento, y el brochado de la extremidad
delantera (57) de la parte trasera (13a, 14a) del tirante sobre la
extremidad trasera (58) de la parte delantera (13b, 14b) del
tirante.
5. Procedimiento según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el
levantamiento del conjunto formado por la contrapluma (8), su o sus
tirantes (19) y la parte trasera (22) del portapluma (5) está
realizado mediante eslingas que comprenden unas eslingas delanteras
(65) atadas a la base (68) de la parte trasera (22) del portapluma
(5), y que pasan sobre un órgano de desviación (53) llevado por
esta parte trasera (22), y unas eslingas traseras (66) atadas (en
70) a la estructura de la contrapluma (8), de manera a mantener la
estructura de la contrapluma (8) sensiblemente horizontal durante
el levantamiento de este conjunto y de su brochado sobre el pivote
giratorio o el mástil-cabina (10), estando el o los
tirantes (19) de la contrapluma (8) alineados y tensados.
6. Procedimiento según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el
levantamiento del conjunto formado por la contrapluma (8), su o sus
tirantes (19) y la parte trasera (22) del portapluma (5) está
realizado mediante eslingas comprendiendo eslingas delanteras (71)
atadas a la base (68) de la parte trasera (22) del portapluma (5),
pero no soportando ninguna desviación, y unas eslingas traseras
(72) atadas (en 70) a la estructura de la contrapluma (8) estando
las eslingas (71, 72) de longitud adaptada para mantener la
estructura de la contrapluma (8) en posición inclinada con relación
a la horizontal, durante el levantamiento de este conjunto y de su
brochado sobre el pivote giratorio o el
mástil-cabina (10), estando la parte trasera (22)
del portapluma (5) pivotada hacia atrás de tal manera que el o los
tirantes (19) queden distendidos, y porque después del brochado de
dicho conjunto sobre el pivote giratorio o el
mástil-cabina (10), la estructura de la contrapluma
(8) está llevada de nuevo a la horizontal, y el o los tirantes (19)
están puestos en tensión.
7. Procedimiento según la reivindicación 6,
caracterizado porque la estructura de la contrapluma (8)
forma, con relación a la horizontal, un ángulo (\alpha) igual o
superior a 15º, durante el levantamiento y el brochado del conjunto
considerado.
8. Procedimiento según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque, después de la
puesta en pretensión del o de los tirantes (19) de la contrapluma
(8), por basculeo hacia delante de la parte trasera (22) del
portapluma (5), el levantamiento del conjunto formado por la
contrapluma (8), su o sus tirantes (19) y la parte trasera (22) del
portapluma (5) se realiza mediante eslingas que comprenden unas
eslingas delanteras (71) y unas eslingas traseras (72) atadas (en
68, 70) a la estructura de la contrapluma (8), de manera a mantener
la estructura y la contrapluma (8) sensiblemente horizontal, o al
menos ligeramente inclinada sobre la horizontal, durante el
levantamiento y el brochado del conjunto considerado.
9. Procedimiento según la reivindicación 8,
caracterizado porque la estructura de la contrapluma (8)
forma, con relación a la horizontal un ángulo (\alpha) del orden
de 6º, durante el levantamiento y el brochado del conjunto
considerado.
10. Procedimiento según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque comprende
también, después de la operación de brochado (en 18) del conjunto
que comprende la contrapluma (8) y la parte trasera (22) del
portapluma (5) sobre el pivote móvil o el
mástil-cabina (10), la realización de una unión
provisional (48, 49, 56, 63) con juego manteniendo la parte trasera
(22) del portapluma (5) en posición levantada, esperando el
brochado (en 78, 79) de la punta (28) de la parte delantera (21)
del portapluma (5) sobre la punta (47) de dicha parte trasera
(22).
11. Procedimiento según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el
levantamiento del conjunto formado por la pluma (6), su o sus
tirantes (13, 14) y la parte delantera (21) de portapluma (5) se
efectúa mediante eslingas (76), manteniendo la pluma (6)
sensiblemente horizontal hasta su brochado sobre el pivote
giratorio o el mástil-cabina (10), luego haciendo
pivotar la pluma (6) ligeramente hacia arriba alrededor del eje
(77) realizando este brochado, para realizar (en 78) un brochado de
acercamiento con juego entre la punta (28) de la parte delantera
(21) y la punta (47) de la parte trasera (22) del portapluma
(5).
12. Procedimiento según la reivindicación 11,
caracterizado porque después de la realización (en 78) del
brochado de acercamiento, se procede a un pivoteo inverso de la
pluma (6) arrastrando hacia delante la parte trasera (22) del
portapluma (5), y a la realización de un brochado definitivo (en
79) asegurando la rigidificación del portapluma (5), estando el
brochado definitivo realizado al punto de intersección de un arco
de círculo, centrado sobre el eje de brochado (18) de la contrapluma
(8) sobre el pivote giratorio o el mástil-cabina
(10), según el cual se desplaza el agujero de brochado definitivo
(84) de la punta (47) de la parte trasera (22) del portapluma (5) y
de un otro arco de círculo, centrado sobre el eje de brochado (77)
de la pluma (6) sobre el pivote giratorio o el
mástil-cabina (10), según el cual se desplaza el
agujero de brochado definitivo (29) de la punta (28) de la parte
delantera (21) del portapluma (5).
13. Dispositivo para la puesta en práctica del
procedimiento de montaje de la parte giratoria de una grúa según
una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado
porque comprende, en combinación:
- una parte delantera (21) de portapluma (5),
comprendiendo unos montantes (23) unidos rígidamente entre ellos y
provistos en sus extremidades inferiores de espigas (26) o cajas de
polea, cooperando con unas cajas de polea (31) o espigas previstas a
la extremidad posterior del pie de pluma (12), así como unas cajas
de polea (54) o espigas previstas sobre el pivote giratorio o el
mástil-cabina (10).
- una parte trasera (22) del portapluma (5),
separable de la parte delantera (21) y que comprende unos montantes
(42) unidos rígidamente entre ellos y provistos en sus extremidades
inferiores de espigas (45) o cajas de polea, cooperando con unas
cajas de polea (50) o espigas previstas a la extremidad anterior de
la estructura de la contrapluma (8), así como con unas cajas de
polea o espigas (55) previstas sobre el pivote giratorio o el
mástil-cabina (10),
- las partes delantera (21) y trasera (22) del
portapluma (5) están también provistas, en su parte superior
respectivas, de órganos complementarios tales como espiga (28) y
caja de polea (47), para la unión por brochado entre estas dos
partes (21, 22).
14. Dispositivo según la reivindicación 13,
caracterizado porque la parte delantera (21) del portapluma
(5) está unida, mediante un fiador (34) constituido por dos trozos
desiguales (35, 36) articulados entre ellos (en 37), a la parte
posterior del pie de pluma (12), uno de los trozos (35) del fiador
(34) comportando un órgano de apoyo (39) sobre el pie de mástil
(12), de manera a limitar el pivoteo, hacia delante y hacia atrás,
de la parte delantera (21) del portapluma (5), relativamente a la
pluma (6).
15. Dispositivo según la reivindicación 13 o 14,
caracterizado porque el o cada tirante (13, 14) de la pluma
(6) comprende una parte trasera (13a, 14a) brochada a la punta de
la parte delantera (21) del portapluma (5) y una parte delantera
(13b, 14b) separable de la parte trasera y unida a un punto (16,
17) de la pluma (6), comprendiendo la extremidad delantera de la
parte trasera (13a, 14a) una caja de polea (57) y comprendiendo la
extremidad trasera de la parte delantera (13b, 14b) una espiga (58)
con preferencia con agujero o viceversa, y unos medios
comprendiendo una eslinga (60) y unas poleas (61) están previstas
para el acercamiento de las partes trasera (13a, 14a) y delantera
(13b, 14b) del tirante, con vista a su unión por brochado, por un
eje uniendo la caja de polea (57) con la espiga (58).
16. Dispositivo según la reivindicación 15,
caracterizado porque, en el caso de una pluma (6) de dos
líneas de tirantes (13, 14), las partes trasera (13a, 14a) de las
dos líneas de tirantes están reunidas por una doble biela (82) que
se engancha sobre un resalte (83) formado alrededor de un agujero
(29) de la espiga (28) situada a la punta de la parte delantera
(21) del portapluma (5).
17. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones 13 a 16, caracterizado porque la parte
trasera (22) del portapluma (5) comprende unas bielas de retención
(48), previstas para unir la punta (47) de esta parte trasera (22)
al pivote móvil o al mástil-cabina (10), llevando
con preferencia la extremidad inferior de cada biela (48) una caja
de polea (49) prevista para cooperar con unas patas (56) del
mástil-cabina (10), mediante un eje de brochado
(63) que atraviesa un agujero practicado en cada pata (56).
18. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones 13 a 17, para la puesta en práctica del
procedimiento según la reivindicación 5, caracterizado
porque la parte trasera (22) del portapluma (5) comprende una correa
(53) articulada sobre sus montantes principales (42), y prevista
para desplazar el punto de unión de las eslingas de manutención
(65).
19. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones 13 a 18, para la puesta en práctica del
procedimiento según la reivindicación 8 o 9, caracterizado
porque está previsto un tope trasero que mantiene la posición de
basculeo de la parte trasera (22) del portapluma (5), para mantener
la pretensión del o de los tirantes (19) de la contrapluma (8).
20. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones 13 a 19, caracterizado porque la espiga
(28) y la caja de polea (47) complementarias, previstas a la punta
de las partes delantera (21) y trasera (22) del portapluma (5)
tienen unos agujeros (29, 30) anteriores y posteriores
correspondientes, para la realización de un brochado de acercamiento
(eje 78) con juego, y de un brochado definitivo (eje 79)
respectivamente, entre la espiga (28) y la caja de polea (47).
21. Dispositivo según la reivindicación 20,
caracterizado porque el o los tirantes (19) de la
contrapluma (8) comprenden, a la extremidad anterior, dos bielas de
montaje (86, 87), a saber una doble biela (86) asegurando la unión
con unas arandelas laterales (85) llevadas por la caja de polea
(47) prevista a la punta de la parte trasera (22) del portapluma
(5), y otra biela especialmente en forma de caja de polea (87),
alojada en el interior de la doble biela (86) y que tiene un
intereje ligeramente inferior al de la doble biela (86), la otra
biela (87) está prevista para unirse a un agujero trasero (30) de
la espiga (28) prevista a la punta de la parte delantera (21) del
portapluma (5), antes del brochado definitivo.
22. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones 13 a 21 caracterizado porque está previsto
también, a altura intermedia del portapluma (5), al menos una barra
de unión (81) entre las partes delantera (21) y trasera (22) del
portapluma (5).
23. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones 13 a 22, caracterizado porque la base de la
parte trasera (22) del portapluma (5), la extremidad anterior de la
contrapluma (8) y la parte superior del
mástil-cabina (10) están unidos entre ellos en un
solo punto, según el mismo eje de brochado (18).
24. Dispositivo según una cualquiera de las
reivindicaciones 13 a 23, caracterizado porque la base de la
parte delantera (21) del portapluma (5), la extremidad posterior de
la pluma (6) y la parte superior del mástil-cabina
(10) están unidos entre ellos en un solo punto, según el mismo eje
de brochado (17).
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