EP0220483A2 - Müllsammelsystem - Google Patents

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EP0220483A2
EP0220483A2 EP86112945A EP86112945A EP0220483A2 EP 0220483 A2 EP0220483 A2 EP 0220483A2 EP 86112945 A EP86112945 A EP 86112945A EP 86112945 A EP86112945 A EP 86112945A EP 0220483 A2 EP0220483 A2 EP 0220483A2
Authority
EP
European Patent Office
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container
garbage
lid
refuse
opening
Prior art date
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EP86112945A
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English (en)
French (fr)
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EP0220483A3 (en
EP0220483B1 (de
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Rolf Schiller
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Original Assignee
Individual
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Publication date
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Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to AT86112945T priority Critical patent/ATE73099T1/de
Priority to EP90124306A priority patent/EP0428185B2/de
Publication of EP0220483A2 publication Critical patent/EP0220483A2/de
Publication of EP0220483A3 publication Critical patent/EP0220483A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0220483B1 publication Critical patent/EP0220483B1/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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    • B65F1/00—Refuse receptacles; Accessories therefor
    • B65F1/14—Other constructional features; Accessories
    • B65F1/16—Lids or covers
    • B65F1/1615—Lids or covers with means for locking, fastening or permanently closing thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F1/00—Refuse receptacles; Accessories therefor
    • B65F1/0033—Refuse receptacles; Accessories therefor specially adapted for segregated refuse collecting, e.g. receptacles with several compartments; Combination of receptacles
    • B65F1/004—Refuse receptacles; Accessories therefor specially adapted for segregated refuse collecting, e.g. receptacles with several compartments; Combination of receptacles the receptacles being divided in compartments by partitions
    • B65F1/0046—Refuse receptacles; Accessories therefor specially adapted for segregated refuse collecting, e.g. receptacles with several compartments; Combination of receptacles the receptacles being divided in compartments by partitions the partitions being movable, e.g. for varying the volume of the compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65F1/00—Refuse receptacles; Accessories therefor
    • B65F1/12—Refuse receptacles; Accessories therefor with devices facilitating emptying
    • B65F1/122—Features allowing the receptacle to be lifted and subsequently tipped by associated means on a vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F3/00—Vehicles particularly adapted for collecting refuse
    • B65F3/001—Vehicles particularly adapted for collecting refuse for segregated refuse collecting, e.g. vehicles with several compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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    • B65F1/00—Refuse receptacles; Accessories therefor
    • B65F1/14—Other constructional features; Accessories
    • B65F2001/1653—Constructional features of lids or covers
    • B65F2001/1661—Constructional features of lids or covers relating to noise reduction, e.g. during opening or closing

Definitions

  • the invention relates to a refuse collection system using refuse vehicles and household refuse containers, for a separate reception of waste materials of various compositions by at least two chambers in the refuse container and associated chambers in the refuse vehicle.
  • the invention has for its object to make the known multi-chamber waste system optimal and inexpensive under the above criteria.
  • the refuse container should be able to be produced using the modern methods of plastic injection molding with the simplest possible design of the injection mold.
  • Another object is to design the garbage container and the lifting and tipping device in such a way that the garbage container is opened and emptied safely and the feed of the individual Waste components are guaranteed in the individual compartments of the vehicle, even if they do not directly adjoin the opening of the fill.
  • Another object is to design the vehicle so that the individual components can be handled individually in the loading and unloading, if necessary.
  • the lid hinges are not mounted horizontally behind the upper edge of the container to reduce the space requirement, but protrude upwards over the edge of the container.
  • Fig. 1 shows such a hinge 1.1 over the container edge 1.2 with lid 1.3.
  • the lid In order to enable the lid to open without colliding with the rear area 1.7 of the upper container edge 1.2 in this configuration (in today's waste containers, the lid is curved downwards and the container edge protrudes into the lid), it is expedient to insert the underside of the lid 1.3 in rear part, d. H.
  • a horizontal distance between the lid and the container edge 1.7 can also be selected, which is dimensioned such that the lid runs past the edge 1.7 when it is opened.
  • Fig. 2 shows a further embodiment of the lid 1.3 of a refuse container according to the invention, in which the tabs 2.2 for the container handles 2.1 are molded onto the lid.
  • the container handles 2.1 are fastened between the tabs 2.2 using standard dowels 2.3.
  • the handles 2.1 are molded onto the container 1.5. Because the sprue over the bottom of the container takes place, the spraying process for the handles 2.1 is very complex and error-prone.
  • the attachment of the handle to the lid according to the invention is advantageous. According to the invention, only the fastening tabs 2.2 or the like for the handles on the upper container area can also be injection molded in order to reduce the molding compound.
  • From b . 3 shows a further advantageous embodiment of the handle 2.1 on the cover 1.3.
  • the cover is provided with hole-shaped receiving devices 3.1 or bolt-shaped fastening elements 3.2 to which the handle 2.1 is fastened - for example via conventional snap locks or bolts.
  • This training has the particular advantage that handles 2.1 of different heights are attached. Higher handles are particularly necessary where garbage containers have to be moved over stairs, with high handles ensuring an upright aisle-free walk for millers.
  • the partition 4.2 is fixed at least in the lower region of the container 1.5 by means of webs or grooves 4.1, the webs or grooves ending at a distance h l above the bottom of the container and that the partition 4.2 preferably in the upper Area of the container edge is screwed to this 4.6, the container preferably having material accumulations 4.5 for this purpose.
  • the container wall in the upper front area of the container 1.5 has an extension 4.4 or bulge into which an upper web 4.2.1 of the partition wall 4.2 projects, the web being fastened by means of a strip 4.7 or the like or a screw connection 4.6 and that the bulge 4.4 preferably has in its outer region a wall projection 4.9 which is pulled down and which serves as the receiving edge for a lifting and tipping device 4.8 of the refuse collection vehicle.
  • the attachment of the partition in different positions shows according to the invention Fig. 4, whereby, as mentioned, the stackability of the containers must be guaranteed for removal.
  • Fig. 4a shows an upper edge of the container, which is widened by the width b l (see reference numeral 4.4) to enable the partition 4.2 (partition walls) to be fastened so that the material can be poured out of the container undisturbed.
  • the container partition 4.2 is screwed 4.6 into the expanded container edge 4.4, or, as shown in Fig. 4b, fastened with a strip 4.7.
  • Fig. 4a also shows the required edge reinforcement 4.5 below the bulge provided for fastening the partition.
  • the example shows a lifting and tipping device 4.8 of a refuse collection vehicle which engages in the receiving edge 4.9 provided for this purpose, which according to the invention is located below the upper intermediate wall fastening.
  • Fig. 5 represents another inventive feature of the container.
  • the container 1.5 is provided with a bevel 5.1 on which the container lid 1.3 rests. This prevents the lid from hitting the top edge of the container when closing.
  • the clamping is arranged at a small distance from the axis of rotation of the lid, so that there is a short lever arm. Accordingly, it is advantageous that the container lid 1.3 rests on a slope 5.1 in the region of the upper container edge or that a clamping device is provided for the closing process of the container lid and that the container lid 1.3 is designed in its upper outer contour so that when it is turned against the The rear wall of the container strikes in the outer area, the opening handle 6.1 of the container lid 1.3 preferably having an inclined run-up surface 6.2 which, when the cover 1.3 is folded against the rear wall of the container, merges with the rounded outer edges of the container in a form-fitting manner or that a separate damping part is provided.
  • the container lid 1.3 has at least one tab 5.2 at the side or front, under which an opening lever provided on the vehicle engages, and that the container handles 2.1 or de lid hinges 1.1 are preferably arranged in their position above the container top edge 1.2 and on the container lid 1.3 are attached.
  • Fig. 6 shows a special design of the opening handles 6.1 of the lid with a curve 6.2, which is designed in such a way that after opening the lid on the back of the vessel during the opening process, it enables noise damping due to the friction between the lid 6.3 and the container rear wall edge (see dashed drawing in Fig. 6).
  • Fig. 7 it is provided that in the area of the lid 1.3 and the outer edge 7.1 of the container there is a hole 7.2 which fits over each other and through which a locking device can be pulled.
  • the top of the container lid 1.3 is designed to be as flat or one-dimensionally curved so that adhesive symbols for the individual refuse fractions can be affixed to it undisturbed. If necessary, the necessary stiffening ribs are laid on the underside of the container lid.
  • a further feature according to the invention consists in the design of the filling opening of the lifting and tilting device (Fig. 8), in which the guide walls 8.1 and 8.1 'which fit on the partition walls of the refuse container are arranged so as to be displaceable.
  • This makes it possible not only to set up the variably displaceable partition walls in the waste bin according to the type of collection in certain partial opening conditions depending on the city, but also to adapt it to the needs of the individual household.
  • the position of the container partition can be detected automatically. All that is required is a sensor for determining the position of the container partition walls and regulating the guide walls in the vehicle.
  • Another feature of the invention is to provide one or more partial openings 8.2 with a closure cover 8.5 so that individual compartments of the container are not emptied.
  • contaminated recyclable waste fractions can be left behind with the consumer, who is forced to handle them more carefully when sorting.
  • guide walls 8.1 of filling openings 8.2 of a lifting and tipping device 8.3 on the garbage truck 8.4 are automatically adapted to the refuse container with partitions 5.3 by moving the guide walls 8.1, or an adjustment is made by moving the filling openings 8.2 relative to the guide walls 8.1, preferably the Filling openings 8.2 are partially provided with caps 8.5 in such a way that certain sections of the refuse container cannot be emptied.
  • conveyor belts, bucket elevators or the like are attached to hold the individual waste fraction in chambers that are not located directly in the area of the filling opening, leading from the filling opening to the remote vehicle chamber 9.6, the transport devices 9.4 being attached the level of the substances in the vehicle compartments can be adjusted (Fig. 9).
  • the bottom of the storage space can be lined with damping material such as rubber or the like, at least in the filling area of the valuable materials, to prevent destruction.
  • Another feature of the invention is that for the independent handling of the individual fractions at least one storage space of the vehicle is designed so that it is interchangeable or that an interchangeable container is accommodated in it. It is particularly advantageous to design these containers so that they can be stacked and / or can be transported by commercial truck container traffic. This allows the individual fractions to be transported from the collection areas or from the transhipment point in a simple manner.
  • the household waste container 1.5 is provided in an intermediate container 9.1 with a corresponding congruent one Empty the partition.
  • This intermediate container holds several contents of household waste containers 1.5 and is filled when filled in the usual way - either in a longitudinally divided vehicle 9.2 with a congruent partition into a storage space located to the left or right in the direction of travel - or in the case of storage spaces 9.3 lying behind one another via one or more conveyor belts 9.4 filled.
  • chambers 9.6, 9.7 or individual storage spaces or stackable containers are provided in the garbage truck 8.4, 9.2 for receiving different garbage fractions, of which at least one has a height-adjustable transport device 9.4 such as a conveyor belt 9.4, bucket elevator or the like with the filling opening (Filling) 8.2 of the refuse vehicle 8.4, 9.2 and that at least one intermediate container 9.1 with at least one congruent wall as the refuse container 1.5 is provided inside or outside the refuse vehicle 9.2, the size of which holds the contents of several refuse containers 1.5 and that by means of a lifting and tipping device 9.5 can be emptied in the garbage truck 9.2.
  • a height-adjustable transport device 9.4 such as a conveyor belt 9.4, bucket elevator or the like with the filling opening (Filling) 8.2 of the refuse vehicle 8.4, 9.2
  • at least one intermediate container 9.1 with at least one congruent wall as the refuse container 1.5 is provided inside or outside the refuse vehicle 9.2, the size of which holds the contents of several refuse containers 1.5 and that by means of a lifting and tipping device 9.5
  • Compression devices which have rigid plates or rollers, but which, for a valuable material fraction with z. B. glass content is unsuitable because the recyclables are crushed. It is therefore advantageous to use elastic material such as nets, ropes, chains, elastic bands or the like for compaction, so that some of the materials can escape.
  • a compression roller 10.1 known per se is shown which, however, has rubber bands 10.2 or the like according to the invention in the axial direction and is moved to the refuse for compaction.
  • Fig. 11 shows a conventional fill opening 11.1 with partition 11.2 or 11.2 'in the opening area, with baffle 11.3, 11.3' to the vehicle partition 11.4.
  • the partition 11.2 is arranged to be displaceable in the horizontal direction in the opening area, so that its position can be adapted to the refuse containers by means of a mechanical or optical sensor, not shown, according to an individual positioning of the partition walls 4.2 in the refuse containers 1.5.
  • the baffle 11.3 is attached to the partition 11.4 of the vehicle at the lower end or leads into the intermediate container 9.1 as shown in Fig. 9. It is also possible to move the entire opening 11.1 of the bed relative to the partition if only one partition 11.2 is used finds. If there are several partitions, it is recommended to move the partitions themselves.
  • the partition 11.2 is arranged in the opening area of the pouring opening 11.1 in the vehicle so that it can be moved horizontally, sensors performing the positioning according to the position of the dividing walls 4.2 of the refuse container 1.5, and / or that the pouring opening 11.1 is displaceable relative to the dividing wall 11.2 is trained.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Es wird ein Müllsammelsystem bestehend aus Müllfahrzeug und Haushaltsmüllbehälter vorgeschlagen, welches für die getrennte Aufnahme von Abfallstoffen verschiedenster Zusammensetzung dient. Hierzu wird der Müllbehälter in wenigstens zwei Kammern und das zugehörige Müllfahrzeug entsprechend aufgeteilt. Um die Handhabung des Müllsammelsystems zu optimieren, wird der Behälter im Bereich der Behältergriffe, des Behälterdeckels sowie der Trennwände derart ausgebildet, daß die Handhabung wesentlich erleichtert bzw. verbessert wird. Weiterhin wird das Müllfahrzeug an die Ausgestaltung der Trennwände angepaßt und in seiner Funktionsweise verbessert.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Müllsammelsystem unter Verwendung von Müllfahrzeugen und Haushaltsmüllbehälter, für eine getrennte Aufnahme von Abfallstoffen verschiedenster Zusammensetzung durch wenigstens zwei Kammern im Müllbehälter sowie zugehörige Kammern im Müllfahrzeug.
  • Aus der Patentschrift 25 58 433 ist ein Müllsammel- und Transportsystem (Mehrkammermüllsystem) bekannt geworden, mit dem gleichzeitig verschiedene Müllarten in geteilten Müllbehältern gesammelt, umgeladen und transportiert werden können. Die darin gemachten Ausführungen beziehen sich hauptsächlich auf das Prinzip. Es ist jedoch erforderlich, für eine kostengünstige Herstellung, optimale Handhabbarkeit und Benutzerfreundlichkeit weitere Ausführungen anzugeben.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das bekannte Mehrkammermüllsystem unter den obigen Kriterien optimal und kostengünstig zu gestalten. Hierbei soll der Müllbehälter mit den modernen Verfahren des Kunststoff-Spritzgusses bei möglichst einfacher Gestaltung der Spritzgußform produzierbar sein.
  • Eine weitere Aufgabe besteht darin den Müllbehälter und die Hubkippvorrichtung derart auszugestalten, daß der Müllbehälter sicher geöffnet und geleert und die Zuführung der einzelnen Müllkomponenten in die einzelnen Kammern des Fahrzeuges gewährleistet wird, auch wenn diese nicht unmittelbar an die öffnung der Schüttung angrenzen.
  • Eine weitere Aufgabe besteht in der Ausgestaltung des Fahrzeuges, so daß die einzelnen Komponenten ggf. einzeln in der Be- und Entladung gehandhabt werden können.
  • Diese Aufgaben werden durch die Merkmale des Anspruchs 1 und insbesondere dadurch gelöst, daß zur Bildung gleicher oder unterschiedlich großer Kammern im Müllbehälter wenigstens eine, in ihrer Lage im angepaßten Müllbehälter variabel versetzbare und befestigbare Trennwand vorgesehen ist, wobei das Müllfahrzeug in seiner Schüttungsöffnung sowie im Inneren entsprechend angepaßt ist. Weitere erfindungswesentliche Merkmale, Vorteile und zweckmäßige Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und sind nachstehend, anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen
    • Abb. 1 den oberen Teil eines Müllbehälters,
    • Abb. 2 Teile eines Müllbehälterdeckels und Müllbehälters im Scharnierbereich,
    • Abb. 3 eine weitere Ausgestaltung des Deckelgriffes,
    • Abb. 4 die Anordnung und Befestigung der Trennwand,
    • Abb. 5 und 6 eine Dämpfungsvorrichtung für den Behälterdeckel,
    • Abb. 7 eine Schließeinrichtung für den Deckel,
    • Abb. 8 eine Ansicht der fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtung für die Behälter,
    • Abb. 9 ein Müllfahrzeug mit Zwischenbehälter,
    • Abb. 10 eine Verdichtungswalze und
    • Abb. 11 eine Schüttungsöffnung am Fahrzeug.
  • Bei dem in der Abb. 1 dargestellten Müllbehälter werden zur Verringerung des Platzbedarfes die Deckelscharniere nicht waagerecht hinter dem oberen Behälterrand angebracht, sondern sie ragen nach oben über den Behälterrand heraus. Abb. 1 zeigt ein solches Scharnier 1.1 über dem Behälterrand 1.2 mit Deckel 1.3. Um bei dieser Ausbildung das öffnen des Deckels ohne Kollision mit dem hinteren Bereich 1.7 des oberen Behälterrandes 1.2 zu ermöglichen (bei heutigen Müllbehältern ist der Deckel nach unten gewölbt und der Behälterrand ragt in den Deckel hinein) ist es zweckmäßig, die Unterseite des Deckels 1.3 im hinteren Teil, d. h. im Bereich des Scharnieres 1.1 so zu gestalten, daß sie eine Kurve oder einen Radius 1.4 erhält, der beim öffnen und Schließen des Deckels am hinteren Behälterrand vorbeiläuft, wobei die Oberkante des Behälters 1.5 auf diese Ausbildung abgestimmt ist. Nur wenn der Drehpunkt 1.6 des Scharniers 1.1 auf gleicher Höhe oder niedriger wäre als die hintere Kante 1.7 des Behälterrandes 1.2 würde sonst beim öffnen des Deckels 1.3 keine Verkantung zwischen Deckel 1.3 und Behälterrand 1.7 eintreten. Anstelle der Kurve bzw. des Radius 1.4 kann auch ein horizontaler Abstand zwischen Deckel und Behälterrand 1.7 gewählt werden, der so bemessen ist, daß der Deckel beim Aufklappen an der Kante 1.7 vorbeiläuft.
  • Abb. 2 zeigt eine weitere erfindungsgemäße Ausgestaltung des Deckels 1.3 eines Müllbehälters, bei dem die Laschen 2.2 für die Behältergriffe 2.1 am Deckel angespritzt sind. Die Behältergriffe 2.1 werden zwischen den Laschen 2.2 mittels üblicher Dübel 2.3 befestigt. Bei bekannten Ausführungen sind die Griffe 2.1 am Behälter 1.5 mitangespritzt. Da der Anguß über den Behälterboden erfolgt, ist der Spritzvorgang für die Griffe 2.1 sehr aufwendig und fehlerbehaftet. Demgegenüber ist die erfindungsgemäße Anbringung des Griffes am Deckel vorteilhaft. Erfindungsgemäß können auch nur die Befestigungslaschen 2.2 o. dgl. für die Griffe am oberen Behälterbereich angespritzt werden um die Spritzmasse zu reduzieren.
  • Abb. 3 zeigt eine weitere vorteilhafte Ausbildung des Griffes 2.1 am Deckel 1.3. Der Deckel erhält lochförmig ausgebildete Aufnahmevorrichtungen 3.1 oder bolzenförmig ausgebildete Befestigungselemente 3.2 an welchen der Griff 2.1 - beispielsweise über übliche Schnappverschlüsse oder Bolzen - befestigt wird. Diese Ausbildung hat den besonderen Vorteil, daß verschieden hohe Griffe 2.1 angebracht werden. Höhere Griffe sind insbesondere dort erforderlich, wo Müllbehälter über Treppen bewegt werden müssen, wobei durch hohe Griffe ein für den Müllerwerker ermüdungsfreier, aufrechter Gang gewährleistet ist.
  • In Ausbildung der Erfindung ist es vorteilhaft, daß die Trennwand 4.2 wenigstens im unteren Bereich des Behälters 1.5 mittels Stege bzw. Nuten 4.1 fixiert ist, wobei die Stegen bzw. Nuten im Abstand hl oberhalb des Behälterbodens enden und daß die Trennwand 4.2 vorzugsweise im oberen Bereich des Behälterrandes mit diesem verschraubt 4.6 ist, wobei der Behälter hierfür vorzugsweise Materialanhäufungen 4.5 aufweist. Vorteilhaft ist weiterhin, daß die Behälterwand im oberen vorderen Bereich des Benälters 1.5 eine Erweiterung 4.4 oder Ausbuchtung aufweist, in die ein oberer Steg 4.2.1 der Trennwand 4.2 hineinragt, wobei der Steg mittels einer Leiste 4.7 o. dgl. oder einer Verschraubung 4.6 befestigt ist und daß vorzugsweise die Ausbuchtung 4.4 in ihrem äußeren Bereich einen nach unten gezogenen Wandvorsprung 4.9 aufweist, der als Aufnahmerand für eine Hubkippeinrichtung 4.8 des Müllsammelfahrzeugs dient. Die Befestigung der Trennwand in verschiedenen Lagen (je nach Volumenbedarf der einzelnen Müllbestandteile) zeigt erfindungsgemäß die Abb. 4, wobei wie erwähnt die Stapelbarkeit der Behälter für den Abtransport gewährleistet bleiben muß. Zur einfachen Produktion der Behälter ist es vorgesehen, lediglich im unteren Bereich des Behälters Stege 4.1 vorzusehen, in welche die Trennwand 4.2 von oben her geschoben werden kann. Die Höhe "hl" der Nutenoberkante ist dabei geringer als die Höhe "h2"der beim Transport auf den nächsten Müllbehälter aufliegenden Stapelleisten 4.3. Erfindungsgemäß von Bedeutung ist ferner, daß diese Stege nicht bis auf den Behälterboden herunterreichen, damit die saubere Reinigung ermöglicht ist.
  • Die Abb. 4a zeigt einen oberen Behälterrand, der um die Breite bl erweitert ist (s. Bezugszeichen 4.4), um eine Befestigung der Trennwand 4.2 (Trennwände) so zu ermöglichen, daß das Material aus dem Behälter ungestört ausgeschüttet werden kann. Dabei wird die Behältertrennwand 4.2 im erweiterten Behälterrand 4.4 verschraubt 4.6, oder wie in Abb. 4b dargestellt, über eine Leiste 4.7 befestigt.
  • Abb. 4a zeigt weiterhin die erforderliche Randverstärkung 4.5 unterhalb der zur Befestigung der Trennwand vorgesehenen Ausbuchtung. Das Beispiel zeigt eine Hubkippeinrichtung 4.8 eines Müllsammelfahrzeuges, die in den hierfür vorgesehenen Aufnahmerand 4.9 eingreift, der sich erfindungsgemäß unterhalb der oberen Zwischenwandbefestigung befindet.
  • Ein weiteres behälterseitiges Erfindungsmerkmal stellt die Abb. 5 dar. Um Geräusche bei der Betätigung des Behälterdeckels 1.3 zu vermeiden wird der Behälter 1.5 mit einer Schräge 5.1 versehen, auf der der Behälterdeckel 1.3 anliegt. Hierdurch wird ein geräuschvolles Auftreffen des Deckels auf die Oberkante des Behälters beim Schließen vermieden.
  • Um ein Verklemmen des Deckels beim Leerungsvorgang zu vermeiden wird die Klemmung auf einem kleinen Abstand zur Drehachse des Deckels angebracht ist, so daß sich ein kurzer Hebelarm ergibt. Demzufolge ist es vorteilhaft, daß der Behälterdeckel 1.3 auf einer Schräge 5.1 im Bereich des oberen Behälterrandes aufliegt bzw. daß eine Klemmvorrichtung für den Schließvorgang des Behälterdeckels vorgesehen ist und daß der Behälterdeckel 1.3 in seiner oberen Außenkontur so gestaltet ist, daß er beim Umschlagen gegen die Behälterrückwand im Außenbereich auftrifft, wobei vorzugsweise der öffnungsgriff 6.1 des Behälterdeckels 1.3 eine schräge Auflauffläche 6.2 aufweist, die beim Umschlagen 6.3 des Deckels 1.3 gegen die Behälterrückwand mit den abgerundeten Außenkanten des Behälters formschlüssig dämpfend zusammenläuft oder daß ein eigenes Dämpfungsteil vorgesehen ist.
  • Eine weitere erfindungsgemäße Ausbildung des Müllbehälters besteht darin, daß zur automatischen öffnung des Deckels 1.3 an diesem eine Lasche 5.2 vorgesehen ist, unter welche fahrzeugseitig ein öffnungshebel eingreifen kann, so daß eine sichere Deckelöffnung auch ohne Handarbeit gewährleistet wird. Diese Lasche 5.2 kann - um eine einseitige Belastung des Deckels zu vermeiden - auch beidseitig angebracht werden. Demzufolge ist es vorteilhaft, daß zur automatischen Deckelöffnung der Behälterdeckel 1.3 seitlich oder vorn wenigstens eine Lasche 5.2 aufweist, unter welche ein fahrzeugseitig vorgesehener öffnungshebel eingreift und daß vorzugsweise die Behältergriffe 2.1 bzw. d-e Deckelscharniere 1.1 in ihrer Lage oberhalb der Behälteroberkante 1.2 angeordnet und am Behälterdeckel 1.3 befestigt sind.
  • Abb. 6 zeigt eine spezielle Ausbildung der öffnungsgriffe 6.1 des Deckels mit einer Kurve 6.2, die so gestaltet ist, daß sie nach dem Aufschlagen des Deckels auf der Rückseite des Gefäßes beim Öffnungsvorgang eine Geräuschdämpfung durch ein reibungsvolles Ineinanderlaufen 6.3 von Deckel und Behälterrückwandkante ermöglicht (s. gestrichelte Zeichnung in Abb. 6).
  • Um die Benutzung des Behälters durch fremde Personen unmöglich zu machen, ist gemäß Abb. 7 vorgesehen, daß im Bereich des Deckel-1.3 und Behälteraußenrandes 7.1 jeweils eine übereinanderpassende Bohrung 7.2 vorgesehen ist, durch die eine Schließvorrichtung gezogen werden kann.
  • Vorteilhaft ist ferner eine möglichst eben oder eindimensional gewölbt gestaltete Oberseite des Behälterdeckels 1.3, damit auf dieser ungestört Klebesymbole für die einzelnen Müllfraktionen angebracht werden können. Die erforderlichen Versteifungsrippen werden falls erforderlich auf die Unterseite des Behälterdeckels verlegt.
  • Ein weiteres erfindungsgemäßes Merkmal besteht in der Ausbildung der Einfüllöffnung der Hubkippvorrichtung (Abb. 8), bei der die auf die Trennwände des Müllbehälters passenden Leitwände 8.1 und 8.1' verschiebbar angeordnet sind. Hierdurch ist es möglich, die variabel versetzbaren Trennwände im Müllbehälter nicht nur nach Art der Sammlung in bestimmten Teilöffnungsverhältnissen je nach Stadt einzurichten, sondern sich sogar dem Bedarf des einzelnen Haushaltes anzupassen. Die Lage der Behältertrennwand kann automatisch erfaßt werden. Erforderlich ist lediglich ein Fühler zur Feststellung der Lage der Behältertrennwände und Regelung der Leitwände im Fahrzeug.
  • Ein weiteres Erfindungsmerkmal besteht darin, eine oder mehrere Teilöffnungen 8.2 mit einem Verschlußdeckel 8.5 zu versehen, so daß wahlweise einzelne Fächer des Behälters nicht geleert werden. Auf diese Weise können beispielsweise verunreinigte Wertstoff-Müllfraktionen beim Verbraucher zurückgelassen werden, der damit zu einer sorgfältigeren Handhabung bei der Sortierung gezwungen wird. Es ist ferner so möglich, einen Behälter auch in mehreren Leervorgängen zu entleeren. Dies ist dann vorteilhaft, wenn beispielsweise ein Behältersegment in eine Region des Sammelfahrzeuges entleert werden soll, die nicht unmittelbar im Bereich der Schüttungsöffnung anschließt. Demzufolge ist es vorteilhaft, daß Leitwände 8.1 von Einfüllöffnungen 8.2 einer Hubkippvorrichtung 8.3 am Müllfahrzeug 8.4 automatisch dem Müllbehälter mit Trennwänden 5.3 durch Verschieben der Leitwände 8.1 angepaßt werden, bzw. eine Anpassung durch Verschiebung der Einfüllöffnungen 8.2 relativ zu den Leitwänden 8.1 erfolgt, wobei vorzugsweise die Einfüllöffnungen 8.2 zum Teil mit Verschlußdeckeln 8.5 derart versehen sind, daß bestimmte Teilbereiche des Müllbehälters nicht entleerbar sind.
  • Ein weiteres Erfindungsmerkmal besteht darin, daß zur Aufnahme der einzelnen Müllfraktion in Kammern, die nicht unmittelbar im Bereich der Einfüllöffnung gelegen sind, Transportbänder, Becherwerke o. dgl. angebracht sind, die von der Einfüllöffnung zur entfernterliegenden Fahrzeugkammer 9.6 führen, wobei die Transportvorrichtungen 9.4 an die Höhe des Füllstandes der Stoffe in den Fahrzeugkammern anpaßbar sind (Abb. 9). Der Boden des Stauraumes kann zumindest im Einfüllbereich der Wertstoffe zur Verhinderung einer Zerstörung mit dämpfendem Material wie Gummi o. dgl. ausgekleidet sein.
  • Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß zur unabhängigen Handhabung der einzelnen Fraktionen zumindest ein Stauraum des Fahrzeuges so gestaltet ist, daß er auswechselbar ist oder daß in ihm ein auswechselbarer Behälter untergebracht ist. Besonders vorteilhaft ist es dabei, diese Behälter so zu gestalten, daß sie gestapelt werden können und/oder durch handelsüblichen LKW-Containerverkehr transportiert werden können. Damit lassen sich auf einfache Weise die einzelnen Fraktionen aus den Sammelgebieten oder vom Umschlagplatz weitertransportieren.
  • Um die Leerung des Müllbehälters möglichst zeitsparend zu gestalten, ist in einem weiteren Merkmal der Erfindung und Darstellung in Abb. 9 vorgesehen, die Hausmüllbehälter 1.5 in einem Zwischenbehälter 9.1 mit entsprechender deckungsgleicher Trennwand zu entleeren. Dieser Zwischenbehälter faßt mehrere Inhalte von Hausmüllbehältern 1.5 und wird bei Füllung in üblicher Weise - entweder bei einem längsgeteilten Fahrzeug 9.2 bei einer deckungsgleichen Trennwand in einen in Fahrtrichtung links bzw. rechts befindlichen Stauraum entleert - oder bei hintereinander liegenden Stauräumen 9.3 über ein oder mehrere Transportbänder 9.4 befüllt.
  • Bekannte Zwischenbehälter werden von Hand befüllt und weisen keine Hubkippvorrichtung für Hausmüllbehälter auf. Sie dienen lediglich als Ladewanne.
  • Demzufolge ist es vorteilhaft, daß im Müllfahrzeug 8.4, 9.2 Kammern 9.6, 9.7 bzw. Einzelstauräume bzw. stapelbare Container zur Aufnahme unterschiedlicher Müllfraktionen vorgesehen sind, von der wenigstens eine über eine höhenverstellbare Transportvorrichtung 9.4 wie Transportband 9.4, Becherwerk o. dgl. mit der Einfüllöffnung (Schüttung) 8.2 des Müllfahrzeugs 8.4, 9.2 verbunden ist und daß innen oder außen am Müllfahrzeug 9.2 wenigstens ein Zwischenbehälter 9.1 mit wenigstens einer deckungsgleichen Wand wie der Müllbehälter 1.5 vorgesehen ist, der in seiner Größe den Inhalt mehrerer Müllbehälter 1.5 faßt und der mittels einer Hubkippeinrichtung 9.5 im Müllfahrzeug 9.2 entleerbar ist.
  • Bekannt sind weiterhin Verdichtungseinrichtungen, die starre Platten oder Walzen aufweisen, die jedoch für eine Wertstoff-Fraktion mit z. B. Glasanteil ungeeignet sind, da die Wertstoffe zerkleinert werden. Es ist daher vorteilhaft, zur Verdichtung elastisches Material wie Netze, Seile, Ketten, Gummizüge o. dgl. einzusetzen, so daß ein Teil der Stoffe ausweichen kann. Gemäß der Darstellung in Abb. 10 wird eine an sich bekannte Verdichtungswalze 10.1 dargestellt, die jedoch in axialer Richtung erfindungsgemäße Gummibänder 10.2 o. dgl. aufweist und zur Verdichtung auf den Wertmüll bewegt wird.
  • Die Abb. 11 zeigt eine herkömmliche Schüttungsöffnung 11.1 mit Trennwand 11.2 bzw. 11.2' im öffnungsbereich, mit Leitblech 11.3, 11.3' zur Fahrzeugtrennwand 11.4. Dabei ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Trennwand 11.2 im öffnungsbereich in waagerechter Richtung verschiebbar angeordnet, damit sie über einen nicht näher dargestellten mechanischen oder optischen Fühler gemäß einer individuellen Positionierung der Trennwände 4.2 in den Müllbehältern 1.5 in ihrer Lage den Müllbehältern angepaßt werden kann. Das Leitblech 11.3 ist dabei am unteren Ende an die Trennwand 11.4 des Fahrzeuges angebracht bzw. führt in den Zwischenbehälter 9.1 gemäß Abb. 9. Es ist auch möglich, die gesamte öffnung 11.1 der Schüttung relativ zur Trennwand zu bewegen, soweit nur eine Trennwand 11.2 Verwendung findet. Bei mehreren Trennwänden empfiehlt sich jedoch die Verschiebung der Trennwände selbst.
  • Demzufolge ist es vorteilhaft, daß die Trennwand 11.2 im öffnungsbereich der Schüttungsöffnung 11.1 im Fahrzeug in waagrechter Richtung verschiebbar angeordnet ist, wobei Fühler die Positionierung entsprechend der Stellung der Trennwände 4.2 der Müllbehälter 1.5 vornehmen, und/oder daß die Schüttungsöffnung 11.1 relativ zur Trennwand 11.2 verschiebbar ausgebildet ist.

Claims (9)

1. Müllsammelsystem unter Verwendung von Müllfahrzeugen und Haushaltsmüllbehälter, für eine getrennte Aufnahme von Abfallstoffen verschiedenster Zusammensetzung durch wenigstens zwei Kammern im Müllbehälter sowie zugehörige Kammern im Müllfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung gleicher oder unterschiedlich großer Kammern im Müllbehälter (1.5) wenigstens eine, in ihrer Lage im angepaßten Müllbehälter (1.5) variabel versetzbare und befestigbare Trennwand (4.2) vorgesehen ist, wobei das Müllfahrzeug in seiner Schüttungsöffnung (8.2) sowie im Inneren entsprechend angepaßt ist.
2. Müllsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (4.2) wenigstens im unteren Bereich des Behälters (1.5) mittels Stege bzw. Nuten (4.1) fixiert ist, wobei die Stegen bzw. Nuten im Abstand hl oberhalb des Behälterbodens enden und daß die Trennwand (4.2) vorzugsweise im oberen Bereich des Behälterrandes mit diesem verschraubt (4.6) ist, wobei der Behälter hierfür vorzugsweise Materialanhäufungen (4.5) aufweist.
3. Müllsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Behälterwand im oberen vorderen Bereich des Behälters (1.5) eine Erweiterung (4.4) oder Ausbuchtung aufweist, in die ein oberer Steg (4.2.1) der Trennwand (4.2) hineinragt, wobei der Steg mittels einer Leiste (4.7) o. dgl. oder einer Verschraubung (4.6) befestigt ist und daß vorzugsweise die Ausbuchtung (4.4) in ihrem äußeren Bereich einen nach unten gezogenen Wandvorsprung (4.9) aufweist, der als Aufnahmerand für eine Hubkippeinrichtung (4.8) des Müllsammelfahrzeugs dient.
4. Müllsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur automatischen Deckelöffnung der Behälterdeckel (1.3) seitlich oder vorn wenigstens eine Lasche (5.2) aufweist, unter welche ein fahrzeugseitig vorgesehener öffnungshebel eingreift und daß vorzugsweise die Behältergriffe (2.1) bzw. die Deckelscharniere (1.1) in ihrer Lage oberhalb der Behälteroberkante (1.2) angeordnet und am Behälterdeckel (1.3) befestigt sind.
5. Müllsystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälterdeckel (1.3) auf einer Schräge (5.1) im Bereich des oberen Behälterrandes aufliegt bzw. daß eine Klemmvorrichtung für den Schließvorgang des Behälterdeckels vorgesehen ist und daß der Behälterdeckel (1.3) in seiner oberen Außenkontur so gestaltet ist, daß er beim Umschlagen gegen die Behälterrückwand im Außenbereich auftrifft, wobei vorzugsweise der öffnungsgriff (6.1) des Behälterdeckels (1.3) eine schräge Auflauffläche (6.2) aufweist, die beim Umschlagen (6.3) des Deckels (1.3) gegen die Behälterriickwand mit den abgerundeten Außenkanten des Behälters formschlüssig dämpfend zusammenläuft oder daß ein eigenes Dämpfungsteil vorgesehen ist.
6. Müllsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß Leitwände (8.1) von Einfüllöffnungen (8.2) einer Hubkippvorrichtung (8.3) am Müllfahrzeug (8.4) automatisch dem Müllbehälter mit Trennwänden (5.3) durch Verschieben der Leitwände (8.1) angepaßt werden, bzw. eine Anpassung durch Verschiebung der Einfüllöffnungen (8.2) relativ zu den Leitwänden (8.1) erfolgt, wobei vorzugsweise die Einfüllöffnungen (8.2) zum Teil mit Verschlußdeckeln (8.5) derart versehen sind, daß bestimmte Teilbereiche des Müllbehälters nicht entleerbar sind.
7. Müllsystem nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (11.2) im öffnungsbereich der Schüttungsöffnung (11.1) im Fahrzeug in waagrechter Richtung verschiebbar angeordnet ist, wobei Fühler die Positionierung entsprechend der Stellung der. Trennwände (4.2) der Müllbehälter (1.5) vornehmen, und/oder daß die Schüttungsöffnung (11.1) relativ zur Trennwand (11.2) verschiebbar ausgebildet ist.
8. Müllsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Müllfahrzeug (8.4, 9.2) Kammern (9.5, 9.6) bzw. Einzelstauräume bzw. stapelbare Container zur Aufnahme unterschiedlicher Müllfraktionen vorgesehen sind, von der wenigstens eine über eine höhenverstellbare Transportvorrichtung (9.4) wie Transportband (9.4), Becherwerk o. dgl. mit der Einfüllöffnung (Schüttung) (8.2) des Müllfahrzeugs (8.4, 9.2) verbunden ist.
9. Müllsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß innen oder außen am Müllfahrzeug (9.2) wenigstens ein Zwischenbehälter (9.1) mit wenigstens einer deckungsgleichen Wand wie der Müllbehälter (1.5) vorgesehen ist, der in seiner Größe den Inhalt mehrerer Müllbehälter (1.5) faßt und der mittels einer Hubkippeinrichtung (9.5) im Müllfahrzeug (9.2) entleerbar ist.
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