EP0006838B1

EP0006838B1 - Verankerungseinrichtung für schwimmende Arbeitsgeräte, insbesondere für Schwimmbagger

Info

Publication number: EP0006838B1
Application number: EP19790890014
Authority: EP
Inventors: Adolf Dipl.-Ing. Heidrich; Konrad Sauerschnig
Original assignee: Osterreichische Schiffswerften AG Linz-Korneuburg
Current assignee: Osterreichische Schiffswerften AG Linz-Korneuburg
Priority date: 1978-06-29
Filing date: 1979-06-08
Publication date: 1981-07-15
Also published as: YU153379A; ATA472678A; EP0006838A1; AT353186B; CS223852B2; BG34448A3; HU184176B; DE2960485D1; RO78393A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verankerungseinrichtung für schwimmende Arbeitsgeräte, insbesondere für Schwimmbagger, mit einer bis in den Bereich unterhalb der Kiellinie absenkbaren, in einer vertikalen Führung am Schiffskörper gelagerten Höhenverstelleinrichtung für die Verholleine eines Ankers, vorzugsweise mit klappbaren Flunken.
Verankerungseinrichtungen dieser Art dienen dazu, die Verholleine beim Arbeiten in schiffbaren Gewässern derart tief unter Wasser bis zum Verankerungspunkt zu führen, dass der Schiffsverkehr nicht behindert wird. Zu diesem Zweck wird bei einer bekannten Verankerungseinrichtung (DE-C-963574) die Verholleine in einem Rohr geführt, das in einer vertikalen Führung längsverschiebbar am Schiffskörper gelagert ist und an seinen beiden Enden je eine Führungsrolle für die Verholleine aufweist. Der Nachteil solcher Verankerungseinrichtungen besteht vor allem darin, dass aufgrund der Führung der Verholleine durch ein höhenverstellbares Rohr der Anker beim Einholen von der Verholleine abgehängt und mittels eines Kranes auf Deck oder auf ein Hilfsboot gehoben werden muss, weil der Anker ja nicht durch das Führungsrohr gezogen werden kann. Die Neuverankerung eines Schiffes ist daher sehr umständlich und zeitraubend.
Um einen Anker in ein Klüsenrohr einziehen zu können, ist es bekannt (US-A-2937610), das Klüsenrohr teleskopartig auszubilden und den ausziehbaren Teil schraubverstellbar im festen Rohrteil zu führen, so dass der in den Einziehtrichter des ausziehbaren Klüsenrohrteiles eingreifende Anker bei seinem Einholen in eine bestimmte Einziehlage mit nach oben gerichteten Flunken gedreht wird. Mit Hilfe eines solchen Klüsenrohres lässt sich aber keine Verholleine unterhalb der Kiellinie so führen, dass der Schiffsverkehr unbehindert bleibt.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Verankerungseinrichtung der eingangs geschilderten Art so zu verbessern, dass der Anker ohne ein Abhängen von der Verholleine einfach eingeholt werden kann.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass am unteren Ende der Höhenverstelleinrichtung für die Verholleine ein Einziehtrichter für den Ankerschaft vorgesehen und vor die Mündung eines schräg im Schiffskörper angeordneten Klüsenrohres für die Verholleine anhebbar ist, wobei die Achsrichtung des Einziehtrichters mit der Achsrichtung des Klüsenrohres übereinstimmt. Da der Anker aufgrund dieser Massnahmen mit seinem Schaft in der Öffnung des Einziehtrichters Platz findet und der Einziehtrichter vor die Mündung eines Klüsenrohres angehoben werden kann, braucht der Anker beim Einholen nicht von der Verholleine abgehängt zu werden. Er wird vielmehr über die Verholleine in seine Einhollage eingezogen, wobei die schräge Achse des Einziehtrichters gewährleistet, dass sich die klappbaren Flunken des Ankers in einer nach aussen geklappten Stellung befinden, wenn der Anker mit seinem Schaft in die Öffnung des Einziehtrichters eintritt. Ausserdem ist durch die schräge Anordnung des Einziehtrichters die Reibung der darin geführten Verholleine am Ausgang des Einziehtrichters verringert.
Die Reibung der Verholleine kann zusätzlich dadurch herabgesetzt werden, dass die obere Begrenzung des Einziehtrichters für den Ankerschaft durch eine Rolle gebildet wird.
Vorteilhaft kann auch am unteren Ende des Klüsenrohres eine Führungsrolle für die Verholleine gelagert sein, damit bei abgesenktem Einziehtrichter eine reibungsarme Führung für die Verholleine in diesem Bereich sichergestellt werden kann.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann der Einziehtrichter innerhalb einer Nische am Rand des Schiffskörpers höhenverstellbar gelagert sein, wodurch die gesamte Verankerungseinrichtung innerhalb der Umrisslinie des Schiffskörpers zu liegen kommt. Ist dabei der Einziehtrichter an einem Rahmen befestigt, der sich mittels zweier Zylinder an einem am Schiffsdeck angeordneten Joch abstützt, so kann eine besonders robuste Ausführung erhalten werden.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch eine erfindungsgemässe Verankerungseinrichtung mit einem an der Verholleine eingeholten Anker,
Fig.2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellungsart der Verankerungseinrichtung, jedoch mit ausgelegtem Anker,
Fig.3 eine stirnseitige Ansicht der Verankerungseinrichtung und
Fig.4 das mit einer zusätzlichen Führungsrolle versehene untere Ende eines Klüsenrohres im Längsschnitt.

Der Anker 1 der in einem Schiffskörper 2 untergebrachten Verankerungseinrichtung ist an einer Verholleine 3 angehängt, die durch ein Klüsenrohr 4 mit schräg verlaufender Achse bis zu einer Winde 5 verläuft. Als Führung für die Verholleine 3 dient ein Einziehtrichter 6, der an einem Rahmen 7 befestigt ist. Zur Höhenverstellung des Rahmens 7 sind im Schiffskörper 2 vertikale Führungen 8 vorgesehen. In der in Fig. 1 dargestellten oberen Endstellung fällt die Achse des Einziehtrichters 6 mit der Achse des Klüsenrohres 4 zusammen. In dieser Endstellung kann der Anker 2 an der Verholleine 3 an den Schiffskörper 2 soweit herangezogen werden, dass der Ankerschaft 9 in die Öffnung 10 des Einziehtrichters 6 passt.
Wie Fig.1 zeigt, besitzt der Anker 2 in bekannter Weise klappbare Flunken 11, die in der eingezogenen Lage des Ankers 1 wegen der Schräglage des Ankers 1 aufgrund ihres Eigengewichtes nach aussen geklappt sind. Dabei werden sie im allgemeinen die mit vollen Linien gezeichnete untere Stellung einnehmen. Es ist aber auch die strichpunktiert angedeutete obere Klappstellung der Flunken 11 möglich.
Um eine reibungsarme Führung der Verholleine 3 bei der in Fig. 2 gezeichneten Lage des Einziehtrichters 6 sicherzustellen, ist die obere Begrenzung des Einziehtrichtes 6 durch eine Rolle 12 gebildet, um die die Verholleine 3 läuft. In gleicher Weise kann die Reibung der Verholleine 3 am unteren Ende des Klüsenrohres 4 durch eine Führungsrolle 13 verringert werden, wie dies in Fig. 4 gezeigt ist. Diese Führungsrolle 13 muss jedoch die untere Begrenzung der Klüsenrohrmündung bilden.
Zur Höhenverstellung des Einziehtrichters 6 sind zwei Zylinder 14 vorgesehen, die einerseits an einem unteren Querholm 15 des Rahmens 7 und anderseits an einem Joch 16 angelenkt sind, das am Schiffsdeck errichtet ist. Damit die Konstruktion platzsparend und geschützt untergebracht werden kann, ist im Schiffskörper eine Nische 17 vorgesehen, deren Seitenwände in günstiger Weise die Führungen 8 für den Rahmen 7 tragen, der wie Fig. 3 zeigt, durch Streben 18 ausgesteift sein kann.

Claims

1. Verankerungseinrichtung für schwimmende Arbeitsgeräte, insbesondere für Schwimmbagger, mit einer bis in den Bereich unterhalb der Kiellinie absenkbaren, in einer vertikalen Führung (8) am Schiffskörper gelagerten Höhenverstelleinrichtung für die Verholleine (3) eines Ankers (1), vorzugsweise mit klappbaren Flunken (11), dadurch gekennzeichnet, dass am unteren Ende der Höhenverstelleinrichtung für die Verholleine (3) ein Einziehtrichter (6) für den Ankerschaft (9) vorgesehen und vor die Mündung eines schräg im Schiffskörper (2) angeordneten Klüsenrohres (4) für die Verholleine (3) anhebbar ist, wobei die Achsrichtung des Einziehtrichters (6) mit der Achsrichtung des Klüsenrohres (4) übereinstimmt.

2. Verankerungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Begrenzung des Einziehtrichters (6) für den Ankerschaft (9) durch eine Rolle (12) gebildet ist.

3. Verankerungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass am unteren Ende des Klüsenrohres (4) eine Führungsrolle (13) für die Verholleine (3) gelagert ist.

4. Verankerungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Einziehtrichter (6) innerhalb einer Nische (17) am Rand des Schiffskörpers (2) höhenverstellbar gelagert ist.

5. Verankerungseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Einziehtrichter (6) an einem Rahmen (7) befestigt ist, der sich mittels zweier Zylinder (14) an einem am Schiffsdeck angeordneten Joch (16) abstützt.