DE95939C - - Google Patents
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- DE95939C DE95939C DENDAT95939D DE95939DA DE95939C DE 95939 C DE95939 C DE 95939C DE NDAT95939 D DENDAT95939 D DE NDAT95939D DE 95939D A DE95939D A DE 95939DA DE 95939 C DE95939 C DE 95939C
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- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K7/00—Freight- or passenger-carrying cycles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Vorliegende Erfindung betrifft eine Ausführungsform der durch Patent Nr. 93262 geschützten
Antriebsvorrichtung für Fahrzeuge. Es handelt sich im Wesentlichen um eine
neue, zweckmäfsigere Befestigung des mit der Treibachse durch ein Universalgelenk verbundenen
Treibmittels an dem Gestell des Wagens.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist die neue Anordnung an einem vierrad erigen Wagen dargestellt,
und zwar zeigt Fig. 1 einen mit dieser Neuerung ausgerüsteten Wagen in Seitenansicht
und Fig. 2 im Grundrifs. Fig. 3 ist eine perspectivische Ansicht der Antriebsvorrichtung.
Fig. 4 und 5 zeigen den Erfindungsgegenstand im Längs- bezw. Querschnitt.
Die Achse α wird in der Mitte von einer Muffe umschlossen, welche mit einem sie umgebenden
Ring c durch in letzterem drehbare Zapfen b verbunden ist. Die Verbindung dieses
Ringes mit dem Kettenrad f wird durch Zapfen e vermittelt, welche in dem Kettenrad gelagert
sind. Das Kettenrad f ist einseitig zu einer Trommel ausgebildet, welche in einem von
der Stange h getragenen Kugellager g läuft.
Da die Stange h mit dem Gestell des Wagens in starrer Verbindung steht, wird das Kettenrad
stets in unveränderter Lage zu dem Gestell erhalten, während die angetriebene Achse sich
sowohl in horizontaler als auch in verticaler Ebene drehen kann.
Zur Verhütung des Schleifens der Räder beim Durchfahren von Curven ist auf der
Achse α ein Differentialgetriebe angebracht.
Die Ausfuhrungsform ergiebt gröfsere Stabilität und ruhigeren Gang des Antriebsorganes bei
wesentlich verringerter Reibung.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Eine Ausführungsform der durch Patent Nr. 93262 geschützten Antriebsvorrichtung für Fahrzeuge, bei welcher das mit der Achse durch ein Universalgelenk verbundene Treibrad mittels eines seitlichen Ansatzes in einer mit dem Gestell des Wagens in starrer Verbindung stehenden Stange (h) gelagert ist, zu dem Zweck, den Antrieb in unveränderter Lage zu erhalten.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE95939C true DE95939C (de) |
Family
ID=367125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT95939D Active DE95939C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE95939C (de) |
-
0
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