DE844914C - Lenkgestell fuer Schienenfahrzeuge mit Deichsel - Google Patents

Lenkgestell fuer Schienenfahrzeuge mit Deichsel

Info

Publication number
DE844914C
DE844914C DED8089A DED0008089A DE844914C DE 844914 C DE844914 C DE 844914C DE D8089 A DED8089 A DE D8089A DE D0008089 A DED0008089 A DE D0008089A DE 844914 C DE844914 C DE 844914C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drawbar
steering frame
rail vehicles
vehicle
steering
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DED8089A
Other languages
English (en)
Inventor
Friedrich Dipl-Ing Witte
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deutsche Bundesbank
Original Assignee
Deutsche Bundesbank
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Deutsche Bundesbank filed Critical Deutsche Bundesbank
Priority to DED8089A priority Critical patent/DE844914C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE844914C publication Critical patent/DE844914C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/38—Arrangements or devices for adjusting or allowing self- adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves, e.g. sliding axles, swinging axles
    • B61F5/48—Trailing or leading bogies for locomotives or motor- driven railcars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

  • Bei Lenkgestellen für Schienenfahrzeuge wird im allgemeinen die Deichsel unmittelbar auf den Radsätzen der Gestelle gelagert und die Last über Teile der Deichsel auf die Radsätze übergeleitet. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß die Deichsel und alle mit ihr verbundenen Teile, z. B. die Bremse, durch die unabgefedert übertragenen Stöße sich lockern und schnell verschleißen. Hier setzt die Erfindung ein.
  • Die Deichsel i eines zweiachsigen Lenkgestells nach Abb. i und 2 wird durch Pendel 2, 3, 4 in drei Punkten am Hauptrahmen 5 des Schienenfahrzeugs mit Universalgelenken so aufgehängt, daß sie sich frei in Längsrichtung und quer zum Fahrzeug bewegen kann. Durch den am Hauptrahmen 5 festsitzenden Zapfen 6 wird die Deichsel i in bekannter Weise geführt. Die Last wird nicht durch Teile der Deichsel auf die Radsätze übergeleitet, sondern z. B. durch Stützen 7, die unmittelbar auf die in der Deichselführung 8, 9 lotrecht gleitenden Achsnager io, ii drücken. Die lotrechten Bewegungen des Rahmens 5 und damit der Deichsel i gegenüber den angelenkten Radsätzen werden z. B. durch eine Schlitzführung 12 aufgenommen. Durch Keile 13, 14 wird Verschleiß ausgeglichen. Die nach oben offene Führung 12 ist an dem die Anlenkstelle der Deichsel i aufnehmenden Achsgehäuse 15 befestigt. Die Aufhängung der Deichsel i am Hauptrahmen 5 hat noch den großen Vorteil, daß man jeden einzelnen Radsatz ausbauen kann, ohne die Deichsel mit absenken zu müssen.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Lenkgestell für Schienenfahrzeuge mit Deichsel, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel (i) mit Pendeln (2, 3, 4) am Hauptrahmen (5) des Fahrzeugs aufgehängt ist.
  2. 2. Lenkgestell nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Last des Fahrzeugs durch Stützen (7) unmittelbar auf die in der Deichsel (i_) geführten Achslager (io, ii) übertragen wird.
  3. 3. Lenkgestell nach dein Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel (i) an dem ihre Anlenkstelle aufnehmenden Achslagergehäuse (15) in einer nach oben offenen Führung (12) angelenkt ist. die durch Keile (13. 14) nachgestellt wird.
DED8089A 1951-03-01 1951-03-01 Lenkgestell fuer Schienenfahrzeuge mit Deichsel Expired DE844914C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED8089A DE844914C (de) 1951-03-01 1951-03-01 Lenkgestell fuer Schienenfahrzeuge mit Deichsel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED8089A DE844914C (de) 1951-03-01 1951-03-01 Lenkgestell fuer Schienenfahrzeuge mit Deichsel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE844914C true DE844914C (de) 1952-07-24

Family

ID=7032431

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DED8089A Expired DE844914C (de) 1951-03-01 1951-03-01 Lenkgestell fuer Schienenfahrzeuge mit Deichsel

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE844914C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE601713C (de) Drehgestell mit wenigstens drei Achsen fuer Schienenfahrzeuge
DE844914C (de) Lenkgestell fuer Schienenfahrzeuge mit Deichsel
DE739013C (de) Gegabelter Fahrgestellaengsmitteltraeger fuer Kraftfahrzeuge mit Heckmotor
DE883292C (de) Abfederung eines zweiachsigen Drehgestells fuer Schienenfahrzeuge mit durch Achslenker abgestuetzten Achslagern
DE563193C (de) Mittelpufferkupplung mit allseitig beweglichem Kuppelkopfschaft
DE806969C (de) Drehgestell mit Doppelwiege fuer Schienenfahrzeuge
DE845959C (de) Drehgestell fuer Schienenfahrzeuge
DE913902C (de) Abstuetzung des Hauptrahmens von Triebdrehgestellfahrzeugen, insbesondere von Schienentriebgestellfahrzeugen
DE444019C (de) Zweiachsiges Schienenfahrzeug
GB683211A (en) Railway vehicle truck
DE945246C (de) Zweiachsiges Drehgestell fuer Schienenfahrzeuge
DE595168C (de) Plattenbandwagen
DE644016C (de) Vorrichtung zum Aufhaengen eines Maschinensatzes an einem Eisenbahnpersonenwagen
DE439045C (de) Untergestell fuer Eisenbahnwagen
DE357273C (de) Laufgewichtswaage
AT163067B (de) Schwingachslagerung für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge
DE464806C (de) Lenkvorrichtung fuer Anhaenger mit zwei lenkbaren Raederpaaren
DE930814C (de) Zweiachsiges Schienenfahrzeug mit Einachsdeichselgestellen und aussengelagerten Radsaetzen
DE729404C (de) Bremsanordnung fuer Dreh- und Fahrgestelle
DE539757C (de) Kurvenbewegliche Lokomotive
DE748032C (de) Abfederung fuer Kraftfahrzeuge mit angetriebenen Schwinghalbachsen
DE593840C (de) Abfederung fuer Kraftfahrzeuge mit zwei hinteren Treibachsen
AT124796B (de) Federnde Motoraufhängung für elektrische Fahrzeuge.
DE451298C (de) Aus Blattfedern bestehende Abfederung, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge
DE831640C (de) Achsaufhaengung fuer Gespannwagen