DE444019C - Zweiachsiges Schienenfahrzeug - Google Patents

Zweiachsiges Schienenfahrzeug

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Publication number
DE444019C
DE444019C DESCH75025D DESC075025D DE444019C DE 444019 C DE444019 C DE 444019C DE SCH75025 D DESCH75025 D DE SCH75025D DE SC075025 D DESC075025 D DE SC075025D DE 444019 C DE444019 C DE 444019C
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DE
Germany
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rail vehicle
car body
axle
steering frame
axle rail
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Expired
Application number
DESCH75025D
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English (en)
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Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik AG (SLM)
Original Assignee
Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik AG (SLM)
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/38—Arrangements or devices for adjusting or allowing self- adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves, e.g. sliding axles, swinging axles
    • B61F5/48—Trailing or leading bogies for locomotives or motor- driven railcars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/38—Arrangements or devices for adjusting or allowing self- adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves, e.g. sliding axles, swinging axles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein zweiachsiges Schienenfahrzeug nach dem Patent 413 782.
Bei dem im Hauptpatent beschriebenen und dargestellten Schienenfahrzeug ruht der Wagenkasten auf in der senkrechten Achsebene der einachsigen Drehgestelle angeordnetem Drehzapfen an sich bekannter Art. Die beiden Wagenachsen, tragen, daher das ganze Gewicht des Wagenkastens allein, während die Radachsen des Lenkgestelles nur das Gewicht der Motoren aufnehmen. Es hat sich nun als vorteilhaft erwiesen, die Radachsen des Lenkgestells auch mit einem Teil des Gewichts des Wagenkastens mehr oder weniger zu belasten. Zu diesem Zweck ist der Wagenkasten zwischen dein Triebachsen auf die die letzteren mit dem Lenkgestell verbindenden Deichseln abgestützt. Das Gewicht des Wagenkastens ist dadurch auf vier Achsen verteilt, ähnlich wie bei den bekannten vierachsigea Drehgestellwagen. Bei in zwei Teile geteiltem Lenkgestell ist es zweckmäßig, die Teile desselben durch eine hohle Deichsel starr mit dem auf der gleichen Seite befindlichen einachsigen Drehgestell, zu einem Ganzen zu vereinigen.
Die Zeichnung zeigt ei|n Ausführungsbei-
spiel des zusätzlichen Erfindungsgegenstandes.
Abb. ι zeigt eine Seitenansicht desselben.
Abb. 2 und 3 veranschaulichen einen Teil in größerem Maßstab, und
Abb. 4 ist eine Stirnansicht von rechts der Abb. 2.
Die Radachsen 1 sind von einem Kasten 2 umgeben, die durch hohle Diedchseln 3 mit dem näheren Teil des in zwei Teile geteilten Lenkgestelles 4 je zu einem starren Ganzen verbunden sind. Jeder Lenkgestellteil ruht auf einer Achse und trägt einen Triebmotor. Jeder Triebmotor treibt die auf seiner Seite befindliche Radachse 1 mittels einer in der betreffenden Deichsel nach dem Radadhskasten geführten Welle an. Der Wagenkasten s ist zwischen den Radachsen 1 unter Vermittlung der Tragfedern 6 eines Querhaup-2Q tes 7 und eines Drehzapfens oder Spurlagers 8 auf den Xteichseln abgestützt. Durch diese Abstützung hat man es in der Hand, daa Gewicht des Wagenkastens nach Belieben sowohl auf die Triebachsen r als auch auf dieLenkgestellhälften zu verteilen. Ein Vergleich der Abb. 2 und 3 zeigt, daß sich .die Triebachsen und das Lerikgestell gegenüber dem Wagenkasten in der Längsrichtung etwa um das Stück 9 verschieben können, so daß auf das Untergestell oder auf den Wagenkasten ausgeübte Stöße ausgeglichen werden und 'eine Rückstellung der Triebachsen in die Miittellage herbeigeführt wird.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Zweiachsiges Schienenfahrzeug nach Patent 413 782, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagenkasten (5) zwischen, den Triebachsen (1) auf die die letzteren mit dem Lenkgestell (4)* verbindenden Deichseln (3) abgestützt ist, zum Zwecke, durch Verteilung! des Gewichts des Wagenkastens auf die Triebachsen und das Lenkgestell den Raddruck des letzteren nach Belieben zu erhöhen.
2. Zweiachsiges Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkgiestell (4) geteilt und die Teile desselben durch je eine höhle Deichsel (3) mit dem Triebachskasten _{2) desauf der gleichen Seite befindlichen einachsigen Drehgestelles zu einem starren Ganzen vereinigt sind.
Λ/— l/ojJf .... e f GdI / ' \Γ—-Ir 2 .4 3
IL
-s
DESCH75025D 1924-12-23 1925-08-06 Zweiachsiges Schienenfahrzeug Expired DE444019C (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB30905/24A GB234006A (en) 1924-12-23 1924-12-23 Improvements in and relating to motor driven railway and the like vehicles
DE145289X 1928-12-03
DE169969X 1932-07-13

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE444019C true DE444019C (de) 1927-05-07

Family

ID=33568107

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DESCH69309D Expired DE413782C (de) 1924-12-23 1924-01-16 Zweiachsiges Schienenfahrzeug
DESCH75025D Expired DE444019C (de) 1924-12-23 1925-08-06 Zweiachsiges Schienenfahrzeug

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DESCH69309D Expired DE413782C (de) 1924-12-23 1924-01-16 Zweiachsiges Schienenfahrzeug

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DE (2) DE413782C (de)
GB (1) GB234006A (de)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1343317A2 (de) 1998-08-21 2003-09-10 United Video Properties, Inc. Elektronischer Kundenserverprogrammführer

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GB234006A (en) 1925-05-21
DE413782C (de) 1925-05-15

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